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九号第三方充电不提醒

楼子儒
汉DM车主·车龄2年
西安汉dmi尊荣价格分享
23款比亚迪冠军版Dmi尊荣裸车209800，保险6300不到。优点: 1.车型很具有流线感，尾灯中国结的设计真的一眼惊艳。 2.后排位置很宽敞，真皮座椅舒适度不错，挺适合家用。车内隔音效果很好，马牌轮胎高速行驶也很静音。 3.360全景影像和辅助系统很适合新手，可以360无死角看车周围情况，距离路障距离小时会自动提醒。手机可以解锁操作车辆，不爱带钥匙的懒人福音。 4.丹拿音响，音质很绝，立体环绕声必打开，开车音乐门怎么能少呢？听por确实可以的缺点: 1.车身很宽，导致拐弯半径非常大，比较窄的路上掉头真的有点困难，基本都要2把才能过得去。 2.小路会车，经常没地方避开，要想尽方法。新手停车也比较难，真的容易上火 3.氛围灯很鸡肋，没啥用，亮起来的色彩略显士气。备注！中控台一定要贴膜，真的，手扶那跟副驾驶上那个板子特别容易留下指纹，难以打理，充电一晚上够充满，平均三四天充一回电。这车还可以！
2023-06-19
佼佼渔夫
大众ID.3车主·车龄1年
提问求各位001大佬的真实体验坐标北京，周末本着随便看看的想法静态体验了001，直接种草了。预算问题想入we版，有86双电机和100单电机版本，目前考虑的是入100的，家里有孩子对速度没那么强的需求，又因为家和单位都没有充电条件只能平时去外面的充电桩，所以对减少充电次数有需求。想问下北方的大佬们: 1、100版本在北方冬天的续航表现如何？ 2、如果北方冬天车放一周不开，会掉电多少？ 3、如果不用极氪自建的充电桩，第三方快充充电桩的充电速度大概是什么样？每次耗时多久？ 4、2米的车宽平时停车是不是会比较麻烦？谢谢~
2023-06-19
保温杯里泡枸杞
小鹏G6车主·车龄2年
提问物业要我签署四方协议（物业，我，4s，充电桩安装单位）后才给出具同意安装充电桩证明，是不是只能买原厂充电桩了？买第三方充电桩怎么签四方协议？
2023-06-18
22款gs8车机卡顿
💔爱车吐槽 💔爱车吐槽第一，首批车子大面积副驾驶面板裂开了换挡那个地方也都裂开了传祺同意更换但是新车得拆刚刚提车那会电池问题天天提醒电池电量低一共去4s充电3次，第一次充好电一个来月没提醒后面更换玩抬头显示，又天天提醒以至于有一天醒来车子直接打不着火了，找的他们过来搭电，又去他们4s充电，充一次电需要4个小时到6小时，等于3个下午都在他们店里了，，那时候是6个月的新车，现在就算停上十来天，他一样会提醒电池电量低第二，首批车主加了抬头显示开始宣传的是60结果到手是30 厂家后面经过大家的投诉，同意给大家更换，但是，但是换完以后大部分都有重影跟一个小时抬头显示就会重新启动的这两个问题，，2023年，6月18号，我的抬头显示重影还是没有给我解决好，而且4s店解决不好，厂家的人当时也在厂，直接跟我说这个需要等改款，他们可能才能解决这个问题，或者叫我们重新换回30的这样的话就只能白白拆车两次第三，座椅问题，座椅支撑性不足，导致现在很多车主的几千公里新车，座椅发生塌陷就跟中间破了一个大洞一样，后排座椅，后排座椅稍微往前面坐一点的话，你就会感觉到坐在一根铁上，而且前面是没有支撑的，还有最关键的是两个旁边的安全带卡扣，真的是非常非常的有安全隐患，它是直接对着上面的，如果说你稍微不注意坐上去的话，那么你就会被爆菊花第四: 也是我们这一次维权的主要目的， 820a芯片首先他们根本优化不好，我提车到现在也有接近一年半的时间了，也就是说咱们提车了已经有一年半的时间了，他们这个问题依然解决不了，然后突然就搞个改款出来，那么我们的问题，他们又应该如何去解决？车机是真的很卡，反应总是慢半拍，车机芯片820a，语音助手更是智障一样，叫他半天都反应不过来，甚至你想导个航，你都得在车上等个几分钟，你才有可能把导航加载出来？放音乐就更加不用提了，兄弟们，我有时候开车都到回家的路上一半了，他都还没有给我放出来 U盘放音乐32g的U盘每次上车想要选择音乐读取需要3分钟左右，刚上车有朋友在压根不敢点车机，真的让我在朋友面前丢了太多次脸了第五，这个车是8at的变速箱有时候低速的时候动挫感真的很明显，这些问题我希望厂家能够好好的重视一下你们改款，我们认可，但是你们需要帮我们把老车主的问题解决好，
2023-06-18
22款gs8车机卡顿
希望厂家能够负点责任吧，车主只能欺骗一次
💔爱车吐槽 💔爱车吐槽第一，首批车子大面积副驾驶面板裂开了换挡那个地方也都裂开了传祺同意更换但是新车得拆刚刚提车那会电池问题天天提醒电池电量低一共去4s充电3次，第一次充好电一个来月没提醒后面更换玩抬头显示，又天天提醒以至于有一天醒来车子直接打不着火了，找的他们过来搭电，又去他们4s充电，充一次电需要4个小时到6小时，等于3个下午都在他们店里了，，那时候是6个月的新车，现在就算停上十来天，他一样会提醒电池电量低第二，首批车主加了抬头显示开始宣传的是60结果到手是30 厂家后面经过大家的投诉，同意给大家更换，但是，但是换完以后大部分都有重影跟一个小时抬头显示就会重新启动的这两个问题，，2023年，6月18号，我的抬头显示重影还是没有给我解决好，而且4s店解决不好，厂家的人当时也在厂，直接跟我说这个需要等改款，他们可能才能解决这个问题，或者叫我们重新换回30的这样的话就只能白白拆车两次第三，座椅问题，座椅支撑性不足，导致现在很多车主的几千公里新车，座椅发生塌陷就跟中间破了一个大洞一样，后排座椅，后排座椅稍微往前面坐一点的话，你就会感觉到坐在一根铁上，而且前面是没有支撑的，还有最关键的是两个旁边的安全带卡扣，真的是非常非常的有安全隐患，它是直接对着上面的，如果说你稍微不注意坐上去的话，那么你就会被爆菊花第四:也是我们这一次维权的主要目的， 820a芯片首先他们根本优化不好，我提车到现在也有接近一年半的时间了，也就是说咱们提车了已经有一年半的时间了，他们这个问题依然解决不了，然后突然就搞个改款出来，那么我们的问题，他们又应该如何去解决？车机是真的很卡，反应总是慢半拍，车机芯片820a，语音助手更是智障一样，叫他半天都反应不过来，甚至你想导个航，你都得在车上等个几分钟，你才有可能把导航加载出来？放音乐就更加不用提了，兄弟们，我有时候开车都到回家的路上一半了，他都还没有给我放出来 U盘放音乐32g的U盘每次上车想要选择音乐读取需要3分钟左右，刚上车有朋友在压根不敢点车机，真的让我在朋友面前丢了太多次脸了第五，这个车是8at的变速箱有时候低速的时候动挫感真的很明显，这些问题我希望厂家能够好好的重视一下你们改款，我们认可，但是你们需要帮我们把老车主的问题解决好，
2023-06-18
樂逍遙啊
哈弗神兽！神兽！神兽
#哈弗神兽提车作业哈弗神兽！神兽！神兽！！！车友们啊你们的神兽电瓶有没有提示电量低的问题？我22年10月份提的车快过年准备回家的时候短信提醒车子电量底，就跑了一千多公里然后没出现低电的情况！今年4月份车子打火突然死机，然后两次没打着，后面下车锁车重新解锁才算是打着了，等到家以后锁车就会发出防盗警报。哔哔哔三声加车尾灯闪烁，后面找到买车的4S店，他们说是电池电量不足导致的，然后第一次去维修给我重新做了个系统然后好了一天等第三天时候又是一样的问题！我就又问了4S店的人，他们给的答复还是电瓶没电，并且还说是我上班距离太短，车子还没充电就到了，所以电瓶一直充不进去电，还说如果车子没电的话可以把车子打着火放在哪里启动二十分钟半小时的！那我就想问了，是不是我还要去买个充电器等车子每次提示电量低我要把电池卸下来充充电啊？或者我每隔一段时间没事还要去跑跑高速啊？后来就让4S店把我车开走了！在哪里放了三四天他们说没问题了，我就去开车了，然后开走几天后休息出去玩开了两百多公里晚上锁车的时候还是防盗警报响！我就问了车友群里的大佬们，他们说是驾驶记忆重置了需要手动调窗，但是这东西总不能三天两头去手动调窗吧？问4S店就说电瓶问题，让换电瓶，他们也是充充电就完事了，就说好了，没有后续，（备注：自动启停关了，远离车辆自动锁门关了，靠近车辆自动解锁关了，锁车照明回家也关了，就连氛围灯也关了）就这样还是时不时的锁车会哔哔哔的报警！问题一直没给解决！想问问其他车友有没有出现这样的情况电瓶不行，锁车报警的！？？？？？？
2023-06-18
瑋綸666
我的用车心得~
#用车心得 #晒出我的用车心得# 截止今天，从提车3.1开始到6.17一共3个半月的时间~ 我就重新来发一篇使用心得吧~ 回顾这接近100多天时间，对塔子的适用程度，已经比当时28天写的心得时候，已经用的得心应手多了~对使用以及悦心服务也很满意~ 不过满意归满意，我还是位理性的司机小姐姐呦~所以有些需要反馈的问题，还是需要提意见， 1.蓝牙问题，有时候就站在门旁边了，车子也未感应到蓝牙，未解锁，有时候站在几米外，就解锁了，上周四（23号）就因为这情况，提示电压低，后来没电开不了门，后台数据显示，是蓝牙钥匙频繁开关导致亏电，（因为我停车的地方和我办公室很近，所以有时候上下洗手间经过车就感应到了）其实对于新车，23天就亏电，多少心里是不平衡的。后面，有一次，也提醒亏电，也是同样的问题，这个问题需要改善，因为后面我是关了蓝牙的。但是还是提示蓝牙近距离开关机，导致亏电。 2.车机问题，（3月26号）的时候遇到，中控大屏，底下一排按键都没有了，右上角账号头像那块，也没有了，ADS系统要不可用，今天（27号）晚上也是，也是显示ADS系统暂不可用，不知道什么原因，之前按键没有那个问题是，打点了下问了师傅，他们让我重启试试，后来解决了，但是这个ADS问题目前还是时灵时不灵。今天又有点提示，所以又要升级补丁了~服务态度还是认可的 3.华为系统，一开始定这车的时候，是冲着华为去的，但是实际操作起来，很多东西，并没有问界刘畅，估计和问界这亲儿子相比多少还是差那么几点意思，希望后期OTA后，可以更加棒。 4.座位问题，说不出哪里问题，总感觉这位置怎么调整都坐起来怪怪的。太前面，感觉腿伸不开，太后面，背和腰不舒服。 5·充电桩问题，设置自动开关充电口的门，到时候有时候反应不大。还是需要手动打开。其实，近期刚更新的1.2.1版本，升级变化很多了，界面也小清新了很多，整体内容，界面，也比以前方便了很多，功能也比以前多了很多，比如方向盘上的按键用处也比以前多了很多，可以接听电话，调音乐了。里面还多了很多有意思的东西~那个氛围音乐也挺有意思~ 提个小建议吧~希望后期投屏可以同步使用，不要一切换就断开咯，比如我可以切换到主机的时候，想放个音乐的时候，可以同步进行~ 后面几张图是之前5月，母亲节，以及这次父亲节的送的礼物，悦心服务，~服务态度很好~希望一直保持~ 提了意见了，也替广大车友以及我自己提个小小福利吧。希望APP里或者阿维塔多出提了意见了，也提广大车友以及我自己提个小小福利吧。希望APP里或者阿维塔多出一些大量e值的活动吧，对于e值，我们真的是又爱又恨啊，每次都是用到e值时，恨太少啊，商场里的东西，层出不穷，可惜，e值不够啊，只能在那眼馋的份，没有一举拿下他的实力呀~ 好了，不早啦，仙女要早睡，才能漂漂亮亮的呀~ 各位可爱的小仙女们，帅气的小哥哥们，走过路过，看见了，千万要给我点个赞呀，谢谢谢谢~，就靠你们纤纤玉指一点啦~谢谢谢谢~???让我这帖子变成精华帖吧~谢谢谢谢~ 完结，撒花~
2023-06-18
上进饺子0D6
提车2周了，第二次充电，必须说一说
因为出差和发票的原因，车一直没上牌，今天贴上了第二张临牌，第一次充电，说实话，交付中心充的满电，剩余80km时充的电，总里程不到400，才380多，中间还出差5天没开车，一共间隔10天，今天到静安区汉水路的充电点充电，开车之前剩余里程69km，从家到汉水路充点电34公里，十分担心半路没电，但是导航时没提醒电量，也特别唤醒语音，问了一下剩余电量是否能到达目的地，语音听不懂，我觉得语音可以在这方面精进一下。全程高速又堵车，因为今天下雨，没开空调，只播放音乐，到达汉水路停车场充电点剩余26km里程，还好还好，我算了算，全程虚标9公里，这次充电行驶了390公里，又没到400公里，总体开车过程中平均电耗16.9，单次最少13.3，最高18.多，这算不算快乐表，还是我计算有问题，以前男友总说什么电耗算法，没听懂，这回实际跑的公里数我体会到了，也就百分之60多，有点不开心。再说今天充电，等了好久才有充电车位空出来，手机上设置充电100%，但实际上充电到95%就停止了，显示可支持里程为588公里。回家路上又下大雨，上海这是进入梅雨季节了，走高速回家，像是在开船，水光一个比一个大，雨刮器个人觉得自动模式频率有点慢，应该是识别前挡玻璃可视度有点太低了，我感觉有点挑战我的视力，不知道这项功能指调节雨刮器速度是否以后可以增加。难得更新一次，印象最深的还是：市区商厦的停车场对大车真不友好！
2023-06-17
吉利4s店销售杨
吉利全新SUV博越COOL智能拉满
全系搭载8155芯片、银河OS Air系统，车机更丝滑，交互更智能定位为“数字人座驾”的博越COOL，智能配置是其最大亮点。新车全系标配三、四十万新势力车同级别的高通骁龙8155车机芯片，拥有16G内存+128G存储，7nm级制程，8核心CPU，驾驶过程中车机反应更加流畅，语音交互响应更快，识别更准，随时随地纵享车机丝滑体验。同级独有、行业领先的银河OS Air智能车机系统，为博越COOL带来强大的语音控制和丰富的应用生态。V01语音专用芯片支持，可实现0.4s语音唤醒速度，识别能力强，资源占用低，交互效率高，还支持个性化语音、复杂多条件语音搜索、连续场景对话等功能，让驾驶更专注，操作更便捷。车机系统还可支持手机上常用APP应用，包括高德地图、火山车娱、QQ音乐、网易云音乐、哔哩哔哩等海量软件，充分满足娱乐需求。手机APP远程控制，带来更好的座舱体验。智能驾驶方面，为了让更多用户享受到智能的科技配置，实现科技普惠，博越COOL同级独有中配即搭载L2级智能驾驶辅助系统，包含ICC智能领航、AEB-P行人识别保护、ELKA紧急车道保持辅助等13项驾驶辅助功能，会排队、会转弯、会刹车、会识数、会眨眼、会跟车，提升行车安全，让用户轻松驾乘。新车还配有FACE ID面部识别，可监测驾驶员疲劳、分心等危险情况并进行干预提醒，比手机更智能，让驾驶更安全。后续OTA还可实现刷脸启动发动机，自动调节座椅位置和车机偏好等高阶功能。此外，在日常用车的便利性上，博越COOL还搭载了电动尾门带感应开启、手机无线充电、CN95高效滤芯等舒适智能配置，为车主带来更实用便捷的出行体验。同级独有的前后双贯穿灯组，让每一次登场都闪耀夺目。数字极光LED前贯穿灯可实现超长的189m照射距离，百米开外即绚烂耀眼，还能实现远近光自动切换，以智能科技时刻守护安全。尾部超长的数字霓虹LED贯穿尾灯，拥有258颗LED灯珠，点亮时如同霓虹横贯车尾，行驶在城市夜色中，一眼即成焦点。值得一提的是，博越COOL还具备数字迎宾灯语功能，靠近车辆或离开车辆时，前后贯穿灯组LED灯珠同时点亮律动，带来过目不忘的仪式感。配合同级独有可进化数字交互灯光秀，科技潮酷感极强。
2023-06-17
刘晓明L
二狗使用一月后的心得
我买的是phev105版本的，已经到手一个月了，开了2000多公里，现和大家分享下使用心得，包括油耗和优缺点和忍受不了的bug，本人中度强迫症，有些bug相当难受。先说bug和缺点: 1.座椅记忆时好时坏，要是解锁后快速进车打火，他就可以恢复记忆，要是操作慢一些，他就不恢复记忆了，不知道为啥。 2.车机音乐开机自动播放混乱，有时会记忆你播放的歌曲，这首歌就每次开机都是这个，这个给我恶心坏了，听了半个月开机就是演员。酷我账号有时候自己还掉，需要重新扫码登入。。。 3.运动模式没有记忆，每次打火手动调整，很烦人。 4.打火空调自启，看了大家分享，已经关闭auto自动打开，默认空调界面也关闭了，每次下车关闭空调也不行，目前有时候上车自己打开，有时候又不开，搞不明白。油耗和纯电里程:要是个比亚迪那肯定比不过，没有想象中那么省油，80迈巡航瞬时油耗5.7-6.5左右，90迈6.5-7左右，100迈就得7-7.8左右，纯电状态下80迈很省油，我跑小长途每天110km左右，要是国道80跑基本上一天纯电不用油，但是只要其中不限速的一两段用100-120跑，1km只能跑0.5km左右，就得用油了。充电速度:充电桩已安装，充满电一次预计19度以内，不到两个半小时充满，我用谷电，一次不到4块钱。驾驶模式:这个可能大家最关心，刚买到手我也不清楚用哪个最省油，也在很多地方查来查去，现在总结下经验，要是纯市区跑那就必须纯电，105km一天能解决的也纯电，超过105的联系计算下日里程，像我这种的，时速还在70以上的，快到电量20的时候，就开始智能混动（最低就是20），这里提醒一下，不要到20以下的时候在开混动，不然得先充电到20%，这个时候油耗会很高，80迈瞬时都需要10个油以上。要是时速在70以下，开智能混动就保不住电了，得开启强制保电好一些。空调:除了之前说的莫名其妙自动打开的问题，我觉得80迈后，不开空调且不关闭内循环进风严重，有可能是车高的原因，跑起来兜风吧。车机:语音呼出墨迹，有时候莫名其妙出来了，而且很多功能受网络限制，网速或者信号不好的地方会不支持服务，导航我觉得最恶心，说了去哪里后，过几秒还得让你确认用哪个线路，基本上都是第一线路最优，还让我选什么啊，这期间有等待的间隔期，说快了说慢了都不行，不然就得重新导航。。。优点:空间很理想，本人原来开日产，空间很紧凑，换了二狗后通勤没有那么累了，而且后排空间很大，拉三个人也没啥问题，后排体验很好，2吨多的车这个油耗也可观，新车味道小，底盘亲测过火车道很板正，不拖泥带水松松垮垮。车机功能多基本上车里功能都能用车机语音实现。操控习惯:原来开小型轿车，换了二狗中型suv后，感觉视线是好，但是停车也没原来方便了，车头看机盖的范围特别大，车宽过载路和在车况复杂侧停时没有360全景都觉得应付不来，红绿灯停车离前车都看不见前车牌子了还有一段空间（起初都不太敢，本人身高176cm）。以上就是我开二狗一个月后的直观感受，整体上还是特别喜欢的，就是bug这么低级一直不给解决吗，也希望各路的车友能一起交流，要是这个分享能帮助到大家一点点，我也就非常开心了。
2023-06-16
莱芜冰哥
红旗E-QM5车主·车龄2年
试驾豪越L和星越L归来
家里有了二宝后一直想看SUV，只在手机上看参数考虑的是豪越L顶配和星越L2023款，价格差距不大，不过很纠结的一点是，豪越L是七座，有七座需求，但是不多，一年估计10次左右吧，看参数和销量以及内饰，肯定是星越L更胜一筹， cma平台是什么也不懂，就知道全是沃尔沃的技术，据说是换标xc60 今天下午去试驾了一下，原计划是试试哪个操控好就定哪个，试驾完更纠结了。两款车都比我的老古董自吸好开多了，国产车现在真的是太牛逼了！先试驾的是豪越L，虽然是双离合，不过几乎没有顿挫，提速很快，感觉比宋pro dmi还要快一点，还是喜欢汽油车的声音，不过噪音很大，我一直在前排，只是简单体验第二排第三排乘坐空间，可以说够用，稍微调节下第二排座椅，第三排乘坐两位女性或者孩子是没问题的，比唐强试驾路线接近无人区，而且没摄像头，车开起来真的很轻快，不知不觉就会上120，然后屏幕开始提醒注意减速了，底盘调教的不错，碾压3yc，可能是我开的比较猛，瞬时油耗一直显示19.9，然后试驾车现在不到一万公里，显示平均油耗14.6，非常可怕，销售说正常驾驶，会在8-10左右。内饰感觉比较一般，也是够用，急拐弯急刹车什么的，没有想象中的那种严重侧倾或者点头的感觉，体验过同事最老款的唐dmi，不知道是不是当时不懂调节动能回收和舒适刹车的原因，反正比那个好开。然后试驾的星越L，不过不是现在的23款，是一个老款四驱的，一进去就感觉完全不同的感觉，一是静音做的要高级很多，内饰要高级很多，外观可以说见仁见智，但是内饰星越L真的吊打豪越L，全方位吊打，提速刹车什么的感觉非常厚重，怎么我感觉这个8at不如那个的双离合舒服啊不如豪越L轻快，可能是这车偏商务的原因，给人一种德国车的感觉。油耗和豪越L一个熊样。试驾完后感觉两个车定位其实完全不同，一个偏家用，一个偏商务，油耗虽然都很高，但是也能接受，毕竟现在开的是老君越，你们懂的，换个啥也比别克省油。我也不知道我到底更喜欢哪个多一点，因为我不是很在乎内饰。和销售谈价格也没详谈，到饭点了，星越L优惠1.7w左右，还能再谈，豪越L是一万左右，有置换补贴，有金融免息政策，这样看起来是豪越L更适合我，不选星越L是我的问题，毕竟手头不宽松啊然后想问一下大家，因为试驾时间有限，也没体验那些L2辅助驾驶什么的功能，豪越L的中配顶配差一万，就是主要是L2辅助驾驶，自适应巡航，氛围灯，无线充电，然后就是我最喜欢的座椅通风加热，我也很纠结，毕竟对我来说，别的我感觉都没用，毕竟也是10多年老司机了，相当于一万块钱买了个座椅通风，销售说这个车基本10台是9台买的中配，也没人买我想要的蓝色，建议我买黑色的中配。想听听大家的看法和建议，谢谢大家
2023-06-16
DARTHVADER325
蔚来ES6车主·车龄1年
这么简单的道理，换电60度计算平均90块，第三方充电便宜的50，贵的70,看上去只差30块，按价格比算就要差至少60%，所以我订了et5,我只去第三方充电，时间长了价格差就出来了
ミ四叶草：降价3万，收掉换电权益。然后昨天晚上偷偷摸摸把换电服务费从原本的按度收费，强行改成按次收费（变相涨价换电服务费）套路是深的。如果你现在手上有6次免费换电权益，还是保留吧，蔚来以后换电怕是换不起。
2023-06-16
阿原y
提问各位大哥 p7i的家用充电桩有没有推荐啊原厂的感觉有点贵第三方的话是不是差不多的啊还有就是选择刷卡的还是4g的这个有啥区别车库没信号的目前
2023-06-16
金达名车
22年8月哈佛H6，极品车况，价格优惠
第三代自动两驱Max版、电动加热座椅、车道偏离预警、主动刹车系统、前方碰撞预警、全速自适应巡航、无匙进入和无匙启动、远程启动、胎压显示、后排出风口、540度大屏导航倒车影像、自动驻车、L2辅助驾驶、方向盘换挡、液晶仪表、前排手机无线充电、语音识别系统、5种驾驶模式（全车原版原漆）（首付仅需30000贷回家）本公司保证无重大事故，水泡，火烧，已做第三方检测，90天原价回购，车子来源合法，证件齐全，随时可过户
2023-06-16
´●＿＿＿＿＿＿●`
提问i3挑不挑充电桩呢，看有人说第三方电桩有可能会冲坏，住的地方不方便安装充电桩。。另外用第三方冲异常了的话4s店保修嘛？
2023-06-16
秋雨萧瑟落
宋PLUS DM车主·车龄2年
吐槽一下比亚迪智能手表钥匙
先说外观，不亮屏幕的情况下外观还是比较大气的，亮屏幕，就不是那样了，屏幕有点小，比我的小米手表color2小一大圈。再说操作，卡的一批，这都2023年了，居然会有这么卡的手表，连华强北200的都不如，功能也很单一，只有来电提醒，不能接打电话，微信，短信还行，只能看文字。振动也轻，基本上没什么感觉。品控更无语，有一条充电线插上充电屏幕乱跳，另外一根能正常充电。再说遥控距离，10米左右，连我雅迪的遥控距离都不如，搞不懂为啥。续航的话，如果开抬腕亮屏只能用2天多到3天左右，没有息屏显示，啥都不开就当个钥匙用，估计能用个10天。不爽……
2023-06-15
画画的北北h
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
哈弗二代大狗的无线充电功能
前排哈弗二代大狗的中控台，拥有50W的无线充电，老婆的手机上车就丢在上面充电，真是方便很多，再也不用拉个数据线充电了，下车的时候，大狗也会语音提醒带着手机
2023-06-15
自由铅笔8S6
特斯拉merely等待提车路上
最近618活动，想购买充电桩，第三方的充电桩有朋友在用吗？怎么样朋友推荐下
2023-06-15
优信达丶冯安泽
🍁最新到店：2021年6月上牌，沃尔沃T5智逸豪华版，2.0T四驱，本地女士一手，实表2.7万公里，全车原版，一处划痕补漆，极品车况！液晶仪表，全景可开启天窗，电动记忆尾门，电动真皮座椅、腰脱调节、座椅记忆，LED自动大灯、自适应远近光、延时关闭，电动后视镜、折叠、加热、放眩晕、记忆、倒车下翻，雨量感应雨刷，前车碰撞预警，车道保持，车道偏离预警，主动刹车，疲劳驾驶提醒，自适应巡航，倒车影像，驻车雷达，娱乐大屏，导航系统，胎压监测，SOS道路救援模式，多功能方向盘等等，支持第三方检测，支持按揭置换！
2023-06-15
很专业的小白
吉利银河l7 看车与试驾感受
前两天去看了看吉利新推出的银河l7，进展厅第一眼就看见了这个没有隔栅的前脸很有新能源的感觉对比宋来说的话更有新能源的感觉进到驾驶位第一眼就看到了中间的大屏而且还倾向于主驾第一感觉设计的非常好副驾的话也有一个超级大的屏幕可以看电影看电视也可以玩游戏我开车的时候媳妇就不能来指挥我了我特别喜欢这个然后就是试驾试驾员带我试了地盘加速而去还有4个驾驶模式地盘也要好我也试了一下快速转弯很稳而且还有l2的辅助驾驶简直就是解放双脚并且长时间不抓方向盘车也会先提醒然后自己慢慢的停下来打开双闪简直太赞了空间也很不错头枕音响这些也很棒还有3.3kw的一个外放电对于爱出去玩的小伙伴也是一个特别好的功能而且6月30号之前还免费送抬头显示这些还有充电桩太赞了副驾驶还有一个腿拖还有影院模式小憩模式醒神模式对于我这种下班不爱回家的人来说就是一大福音悬浮设计的一个车顶跟路虎一样晚上看起来特帅智能的语音助手还给我演示了10秒钟8个语音操作很流畅独特的怀挡设计很方便太赞了
2023-06-15
特斯拉上海陈柄达
特斯拉车主：电池衰减微乎其微
近日，有网友在社交平台晒出了一份来自第三方维修店的《电动车更换电池费用清单》。内容显示，电池等配件价格加上工时费等，支出不菲，最高几乎与传统豪华品牌BBA的一辆燃油车价格相当。此图引发了众多车友的热议，不过留言区内，特斯拉车主们却纷纷表示：“压根没担心过换电池的问题。”海外车主@Andy Slye 就曾分享自己驾驶特斯拉Model 3超19万公里的经历。他表示，自2018年购车至今，目前电池衰减百分比仅为个位数，“这意味着在Model 3车辆寿命周期内，我真的不必更换电池！” B站博主@PP走量模拟日常用车场景，对一台9年车龄的Model S进行了续航实测。该车累计行驶里程已达43万公里，结果显示：Model S原装电池满电行驶，续航大约可以跑400公里左右！他连连点赞：“这辆9年没有换过电池的Model S，电池衰减微乎其微！” 电池耐用性方面，特斯拉也给出了一组数据：《2022影响力报告》内容显示，Model S/X在行驶约32万公里后，电池依然能保持约90%的有效容量。同时，特斯拉还为在售车型提供了最长8年/24万公里（根据车型有所差异，以先到者为准），电池容量不低于70%的质量保证。网友总结道：“这样看，特斯拉电池完全可以轻松使用10多年，根本不用担心衰减或更换的问题。而且充电这么便宜，整个用车周期，四舍五入省下一辆奥迪车的钱！”
2023-06-15
特斯拉上海陈柄达
特斯拉车主分享43万公里用车经历
出行时代早就变了。特斯拉等电动车，靠着自己的产品实力，在实惠用车、动力性能等多方面，早就超出了燃油车一大截。但有关“电池衰减严重”“天价换电池”等传言，依旧不绝于耳。最近，一份来自第三方维修店的《电动车更换电池费用清单》在网络流传。作为电动车最核心的部件之一，电池维修费用普遍较高，但特斯拉车主们却纷纷留言表示：“压根没担心过换电池的问题！”更有不少车友晒出用车经历，以及真实测试数据——“我的特斯拉已经开了20万公里，还能跑出488公里续航，特斯拉电池开报废真的难！”“4年行驶约7万公里，实际使用时根本没感知到有衰减，杭州、上海间往返无需充电。最重要的是，特斯拉官方电池与驱动单元质保期真的很长。”“用了9年的Model S从没换过电池，目前续航还在400公里左右，电池衰减微乎其微，这个续航实力，放在今天都不逊色。更不用说当年买车时，纯电动车普遍续航都不到200公里。”根据海内外用户的反馈，以及相关调查研究报告显示，特斯拉车型行驶32万公里后，电池仅衰减约7%，表现远优于行业水平。看过这些真实案例，网友总结道：“这样看，特斯拉电池完全可以轻松使用10多年，根本不用担心衰减或更换的问题。而且充电这么便宜，整个用车周期，四舍五入能省下一辆豪华车的钱！”
2023-06-15
海星连
ARIYA 艾睿雅车主·车龄2年
我的艾睿雅历程
- [ ] 惊鸿一瞥 2023年春节期间，使用了11个年头的逍客雷空调坏了，孩子建议换一辆新车，于是，萌生了换车的念头。其实对于换车是从来没有考虑的，因为生活中用车，主要是上下班和上下学的接送，手头的逍客尽管使用了11年，也才走了，70,000多公里，平时按要求保养，没有大的磕碰，车况很好。时间到了三月下旬，我到东风日产4S店做保养，在大厅闲逛。大厅里摆满了产品，各式各样，崭新铮亮，突然一个鹤立鸡群一般存在的东西映入眼帘——艾睿雅。艾睿雅横空出世，让我的眼睛瞬间明亮了10倍，顿时也觉得整个大厅熠熠生辉了。艾睿雅的真的是太有型了，俊朗大气、昂首挺胸、动静和谐、独成风景……这是东风日产中与众不同的一款作品，潮！饶有兴致上前仔细端详，早有工作人员过来介绍，当场经不住诱导进行了试驾。试驾是兴高采烈的，但由于没有任何心理准备和目的，所以整个过程非常随意，留给自己的印象是艾睿雅静谧的行驶过程和车内宽敞的空间（与逍客比哈）。对了，还有那个抬头显，第一次知道还有这东西。另外就是有点晕车的感觉。 - [ ] 坚定选择自从试驾了艾睿雅之后，换车的念头就慢慢地滋生滋长起来，变成了一个节。科学技术的加持，使现在的汽车配置与先前大不相同了，这次试驾虽然匆匆忙忙时间短暂，但是那种超有感觉的驾驶乐趣一直闪现在脑海，挥之不去。是该换一台新车了，领略一下当代汽车的驾驶魅力。换车，换车！换什么车呢？其实一开始我是十分拒绝电动汽车的，因为它需要充电，而充电需要时间。看看我们的手机，它的充电频率和充电时间，对电动车，与生俱来的续航焦虑就客观存在了。然而，在考虑甄选油车的过程中，艾睿雅就像天上的星星，总是在脑海里一闪一闪地出现，干扰着我的思绪，以至于到了最后，我不得不专门花时间来了解艾睿雅了。随着了解的深入，艾睿雅的各种优点不断被放大，诸如安全方面的9重防护、219亿公里的安全里程……换车就选艾睿雅的念头就越来越坚定了。 - [ ] N个理由现在回过头来仔细捋一捋，为什么要选择艾睿雅，可能有以下几个理由。一是艾睿雅的续航力长，这方面的焦虑不大；二是电动汽车使用成本不高，可以放心大胆地长途旅行；三是外形美观时尚，空间大，乘坐舒适；四是现在提倡绿色环保，零排放是大趋势，选择电动汽车是对的；五是一直使用东风日产产品，掌控新车比较容易。当然，相信东风日产的质量，特别是安全方面的技术保障。 - [ ] 如期换车四月中旬，第二次进行了试驾，决心已定，静等五一期间厂家能推出新的优惠措施。结果等待落空。于是5月1日，下了订单，5月27日顺利提车。 - [ ] 驾驶艾睿雅的初体验从提车到现在，有半个多月了，主要在市内行驶，有一些不成熟的感受与车友们分享哈。一是驾驶感很好，点火、启动、加速、刹车、驻车……与油车的操作感相似，没有隔阂感；二是方向盘很轻，手感超舒适；三是驾驶辅助技术支持到位，各种安全提醒清晰及时；四是车内空间大，异味小，座椅舒适，行驶中噪音小；五是各种新技术配置实用够用，操作简单方便。目前使用中，我喜欢用标准模式，这个模式启动平稳，中途提速快，松电门后有明显的减速效果，刹车距离短。相对而言，经济模式松电门后类似于挂了Ｎ挡，减速不明显，刹车距离长，在市内行驶逊于标准模式。自动驻车功能在市内行驶比较适用，我比较喜欢。空调够力。
2023-06-15
烟雨君子兰
宋Pro DM车主·车龄2年
想提醒她保护盖没盖，没追上
早上午遇到个大众电车，充电口保护盖叮叮当当的。想提醒她小心车漆破损，就滴了一下，她就跑没影了，没追上。加速真快呀
2023-06-14
用户5296715362949
#哈弗枭龙系列提车作业#
1）结缘：5月1日去车展看车，未发现长城汽车展位，相中降价的雅阁。5月4日去汽车城看车，被雅阁21万+的价格劝退。后看本田思域，不太满意空间，其它suv车则价格超过预期。后经过哈弗新能源店，被哈弗枭龙max的大空间、可纯电可混动、可放电且无购置税吸引。试驾车辆1小时，加速动力足、行驶平稳、驾驶辅助给力等让我印象深刻，并购买了车辆99元意向金。 2）对比和期待：虽然当时相中哈弗枭龙max，但为了不留遗憾，试驾了比亚迪宋plus dmi，驾驶比较平稳，但空间略小于哈弗车，不过当时有0.68万的优惠比较香。当时比较期待枭龙max价格，期望能给人惊喜吧。 3）忐忑：5月14日枭龙max分为低配、中配、高配，增加了一个配置（原来只有低配和高配车），按照每个配置间相差至少8000的习惯，不好的预感，车辆要比想象中贵。 4）纠结和观望：5月15日参加枭龙max发布会，当价格公布时，比预期价格贵了6、7千吧。喜欢这车是喜欢，但价格不太美丽。等待有人使用一段时间看看吧。 5）无奈和下定：5月23日，销售提醒99元盲订和2000抵4000都有截止时间，分别是5月底和6月底。哎！不给时间犹豫啊，同时也担心拿不到车错过截止时间，晚上回家商量后下定了。也没跟销售要什么东西，因为是全款只剩下保险，估计销售能给的优惠空间小，也就没什么期待了。销售承诺在店里上牌，送车窗膜、记录仪、etc、露营帐篷（因参加产品发布会）。 6）等待：下定后就关注订单跟踪，订单状态一般都是一天一更新，最后5天吧车就到店了，很是惊喜。后销售说到5月底了无法开票，等待6月开票。 7）买买买：因是人生第一辆机动车，比较重视，相应的汽车用品就开始买买买。洗车液、电动洗车枪、全包座椅套、后备箱全包垫、方向盘套、车门边，车门，车角防撞条、关门防撞静音帽、挪车号码牌、车钥匙套、车载垃圾桶、去虫胶树胶，去油膜，内饰，去胶痕迹清洗剂、挡泥板、儿童安全带卡扣、车载手机支架、中控屏贴膜、后视镜防雨膜、防眩目挡光板、车载熏香、去甲醛炭包、千斤顶、灭火器、破窗器、挂钩、座椅间收纳包等等 8）提车：提车过程比较顺利，销售全程跟随，当天能办的都给办理了。只办理了临牌，手续不全无法去上牌。 9）上牌：先去车辆购置税办税服务厅登记购置税全免，后去上牌，上牌有专员陪同，也比较顺利。 10）给哈弗点赞：碰到朋友给车辆保养，只机油、机滤和人工费有600元左右，我这个终身免基础保养确实很香啊，这也是我之前着急下定的主要原因。6月6日，销售突然给我打电话说哈弗车辆有降价4000，集团会给提车车主补偿，后找我要了银行卡，6月13日返了4000元，给这种行为点赞！当前价格已经达到我原先价格预期了，必须赞一个！ 11）驾驶体验：因为是新手，开车很小心，动力就没太测试。总体感觉驾驶比较轻便、车辆减震不错，风噪也不错，对外界声音屏蔽比较好。个人比较喜欢的至少有4点：一是三大屏，副驾驶的大屏看电影电视很爽；二是360全景影像，可以使用3D视觉查看车辆四周影像，避免鬼探头和刮蹭，对新手很友好；三是紧急刹停，我倒车时紧急刹停，差点撞到后面的电平车，虚惊一场，这个确实比较使用；四是空间大，后排座椅放平，从后车门到座椅边缘有1.7米，孩子也喜欢在后面玩。其他的待试用。 12）能耗：看车时喜欢枭龙max其中之一是因为它可以被当作电车用，省钱啊！吐槽的是车辆电比较低的时候车辆没有提示，我就是到7%了才注意到。车辆电较少的时候比较耗油，有些电油耗就低许多。充电也比较快，慢充6小时充满96%。总结：整体来说，个人对哈弗枭龙max还是比较中意的，就价格来说，哈弗这款车还是比较值的，车辆外观也很耐看，推荐购买！
2023-06-14
木石评车
预测下超充的普及时间
目前对超充的定义是3C以上算超充。 3C就是20分钟能充到90％。 4C就是15分钟能充到90%。 6C就是10分钟能充到90%。 8C就是7.5分钟能充到90%。先别高兴，是不是觉得如果上述充电时间如果是真实的，3C其实就够用了。你太相信车企了。应该给上述充电时间的描述加个定于：理想状态下，也就是单人单车，没人分功率的状态下。不过，这并不影响企业推广超充，因为就算打折，也还是要比第三方的120kw充电桩要快很多。预测下超充的普及时间：2025年，3C将成为标配，4C成为中配，6-8C成为高配。现在购买的所有不具备超充的电车，三年后都将过时。
2023-06-14
北羽南天
库斯途车主·车龄3年
能正常启动开走是对的。短信就是提醒你开开车充充电。如果过于频繁，就看看是不是车里那块用电，你锁车时没关～～～～～
EK231202376：都开了1年多了，自从首保后，基本每个月都发短信给我，提示电瓶亏电，然而都是假料，每次我都正常启动车子开走，然后去4S店检查都一切正常。非常无语。然后我又升级了车机系统，还是没有解决这个问题，还是每个月发信息我电瓶亏电。
2023-06-14
特001的老陈
油转电之旅
刚开始接触电车也是偶然的机会，跟同事出去拜访客户，同事太累，所以让我开了他的进口model 3，一上车就被电车的加速，以及平顺征服了，而且奇怪的事我对单踏板一点也不抵触。开着同事的特斯拉，虽然只有5.6秒的加速，但当时路上3点几秒电车也不多，所以在红绿灯也基本是无敌的存在。电车的诱惑有多大？很多人都很抵触电车，包括很多极氪车友开始应该也有很多的车友是抵触电车的。但是电车就是这样，我可以很明确很自信地说：电车只要开上了就会爱上。我就是活生生的例子，所以我很快就把刚买一年的奥迪A4L卖掉换了特斯拉。从特斯拉到极氪！刚买特斯拉那会，其实极氪已经发布了，但是还没有交付，但是当我特斯拉开了两个月的时候，就发现路上极氪开始出现了，我一直很喜欢极氪的外观，猎装旅行车造型，所以每次看到极氪心里就痒痒的不行，而且极氪的自动门，空悬，座椅按摩，座椅通风等等舒适配置都深深的打动着我，最终在6个月以后我换成了极氪001。电车带给我不一样的体验 1⃣️驾驶感受：驾驶感受就我目前深度体验过的特斯拉和极氪来说，真的是吊打我之前的奥迪，当然也比同价位的油车要好多了，电车得力于电池在底部，所以整体的重心会比较低，而且电车的重量比较大，所以开起来会比油车更加的平稳，高速上也是，不会很飘。曾几何时在油车上很难做到的50:50，在电车上也变得简单，所以极氪的操控也很好。 2⃣️续航焦虑：到目前为止，还是有很多的油车车主不选择电车的原因是续航焦虑，认为电车充电麻烦，续航短。再开了电车的这三年以来，我几乎没有续航焦虑，平时开车的游玩范围也就是省内为主，基本400公里就能覆盖，到达目的地吃个饭顺便充个电，基本不影响我的行程。很多人总是以为自己会有很多的长途出行需求，我想了想也就是过节回老家这种场景会比较赶，需要一口气开到家，那这种情况如果你的老家是跨省的500公里以上的，那路途上的充电的确是会造成很大的困扰，但是这种情况少之又少，为了一年一次的焦虑放弃电车带来的众多优点，我觉得是可惜的。 3⃣️用车成本：用了电车以后，最大的优势是再也不用为了一次几百的油费烦恼了，而且也不用经常为了加油去绕路了。日常的代步，每天回到家随手插上充电枪就可以了，真的比加油省力气多了。那用车成本也是极具的下降，在家里充一次谷电，每次冲100度电也就30元，而30元就能开450公里，放在油车400块油钱没了。而且电车的保养也比油车要便宜多了。 4⃣️露营属性：自从疫情以来，露营越来越火爆，而电车相比于油车具有很大的露营优势，电车不仅有露营模式，成为一个空调房，在车里可以睡觉，再也不用在帐篷里受热挨冻了。另外电车还有个放电功能，在野外来一餐无明火野炊也是小意思。 5⃣️用车区别：电车和油车在使用上还是有点区别的，油车我们总是油加满，没油去加油，而电车的电池我们还是需要注意一些保养方法，比如三元的电池日常不建议一直充满，冲90-95%就可以，当电量小于20%就建议充电，没电的情况不能长时间不用车，对电池不是很友好。另外油车的冷空调更费能，电车的热空调更费电。上面就是我油转电之后的一些心得，希望能帮助到大家，另外如果你正要油转电，这边也提醒下，因为电车有动能回收以及单踏板模式，还有加速也变得更直接更快，所以各位油转电的萌新，刚上手之初还是要有敬畏之心，小心使得万年船，慢慢适应。
2023-06-14
邯郸那会
比亚迪秦Plus DMi优缺点！
大家好！我是小韩，3月中旬提了比亚迪秦plus DMi，车款998，保险4100多，上牌费500。最后下来10万出头。总体来说比较满意，平常上班忙没时间看车，这些都是小舅子帮看的，推荐我买的。提车到现在已经3个月，说一下我的用车感受！优点：1、A级车里面车身长，室内空间大。 2、百公里加速快7.9s，说实话红灯变绿灯起步时，秒杀好几辆车。 3、后备箱容积大，每次回老家都能带很多东西，一个后备箱塞了不少东西，同事都说后备箱大。 4、纯电模式启动，基本上声音很小，跟旁边燃油发动机形成鲜明对比。 5、油耗相对较小（亏电模式），相比于大部分燃油车。 6、真皮座椅，长时间坐着也非常舒服，关键是好打理。 7、中控台黑色烤漆，看着很高级！ 8、自动驻车功能，部分功能贴合驾驶员习惯，比如说挂倒档，不踩油门可慢速倒退，有些必须给油才能倒退，不容易控制倒退速度。 9、可与手机互联，在这个万物互联的时代，这个必不可少，而且比亚迪app功能强大，通过手机可远距离进行系统升级，同时可以远距离控制车辆（人在外省也可以）。可以实时观测车辆位置，还有各种信息，车门未锁，app可以实时提醒，非常方便。 10、绿色环保，可充电可加油，哪种方便用哪种，缓解焦虑。满电满油可以跑大约1206公里。另一方面绿牌不限号，这是好多人的诉求，毕竟很多人家里只有一辆车，而且有孩子，送孩子上学无顾虑。下面说说缺点 1、首先胎噪大，这个一分价钱一分货，也不吐槽，减震效果不是太好。 2、中控台采用黑色烤漆，看着高级，但是落灰了，很容易看出来，还不容易擦干净。 3、下雨天倒车摄像头容易有水渍，倒车影像不清晰，这应该是所有车辆的通病。不算大问题。 4、高速上行驶，超过100公里的话，方向盘容易抖动（老司机感觉出来的）。 5、app容易给出错误信号，明明车门关了，一直显示未关。可能是地下室信号不好。总体来说，比亚迪秦plus DMi优点大于缺点，感觉这个价位买的还是挺值得，有些车主还是感觉买油车好，质量过硬，但是油向电发展的趋势是不会变的，这是大势所趋，国家战略，我还是很信赖国产品牌的。文章主要是主观臆断！如果有说的不好的，敬请谅解！
2023-06-13
问界HUA粉大表姐
#用车心得我得到了你，你改变了我这是第一辆电车，曾以为只是动力的变化，从发动机变成电机，从加油变成充电，不曾想你融入了我们家庭，改变的是生活点滴。曾经，不喜欢开车，即使是BBA中驾驶感受最好的BMW，带给我的，只有长途乏味的困倦和城市堵车的烦躁。是你，用完美的人机交互，智能的跟车巡航，温馨的鸣声提醒，让开车成为一种陪伴，俯身进入车内，手握方向盘的瞬间，是一天好心情的开始。
2023-06-13
蔡蔡不吃菜菜0
MG7第一批提车车主使用两个月的感受。
#MG7有奖活动征集 📒等车日记本来是准备买新能源车，陆续看了m3，p7，海豹，特别喜欢这种轿跑外观的车。结果因为小区是租赁停车位且业主不同意安装充电桩。外面充电过于麻烦。最后感觉也是准备买合资品牌。不经意间配我姐姐的MG6去做保养，看到了小7的宣传。当时就觉得这个外形太好看了。满怀期待中，就等着鸽王7上市。从去年10月一直等到23年3月才有了确切的消息。真的是望眼欲穿。说实话，中间也看了很多其他品牌，最后还是决定等下去。幸好不负等待，最后看到实车感觉比之前宣传的更好看。一开始考虑灰色，或者主打的绿色。不过看了实车，最后还是选择了翡冷翠。 🗒 真实感受买的时候其实身边很多人都说这个价格买个思域之类的车不香吗？又保值又省油。不过千金难买咱喜欢。基本20左右的车咱都看了，确实就喜欢这款。所以车子是直接上的2.0顶配，本来准备加装智能包，但是由于第一批现车没有装好的，语言额外等待4-6周，所以就没有加装1.2的智能包。讲讲用车感受吧：外观方面外观是车子的主要卖点，这个就不谈了，除了轴距的限制所以在某些角度有点不协调，90%情况下都是很帅的，开车出去回头率都是挺高的。无边框车门，电动尾翼，天窗都是亮点。动力方面城市几年即使在eco模式，加速也是很快的，动力很充足。在环线和高速上普通模式或者运动模式会增加很多的驾驶乐趣。侧面的触屏模式切换非常的方便。本人坐标武汉，每天上下班60公里左右，80%里程是二环，目前2500+公里，车机油耗大概7.5L/100的水平，目前没有上高速刷过油耗。下面图里面有之前拍的油耗。车机方面 8155芯片，如果去年车就上市，肯定是屌炸天，放在今年的话也是一个很实用的配置，我个人感觉虽然比特斯拉差，但是跟小鹏和比亚迪海豹差不多（比亚迪只试了海豹的车机），作为一个纯油车，这个车机反应和流畅度已经很好了。语音功能也比较全面，开窗，关窗，开关空调，导航交互，基本可以做到跟电车的差不多的功能。如果纯电车车机是一个18岁的成年人水平，mg7这个斑马车机可以算12岁水平。他无法完成太复杂的指令（例如，打开25%或者打开一半的车窗，或者语音调节电动座椅之类的） 🔎 槽点反馈没有任何产品是完美的，我代表认识的车友吐槽一下目前一些车主的反馈。我也用上面自己感受的顺序来说外观方面有车主反应，天窗和尾翼有时候容易卡住。这个我暂时没有碰到过，可能因为我去过3次4S店，每次他们的技师都给我的天窗和尾翼涂了润滑油。买MG7的朋友，应该大部分都是看中的外观，所以这方面基本就是天窗和尾翼的问题有人提过。动力行驶方面 1.发动机抖动和声音过大，发动机的技术也是mg7当初的宣传时候大力宣传的，我记得还为了发动机开过一次直播。目前这个问题我也有感觉，有车友把车钥匙放在发动的发动机上，钥匙马上就震下来了。个人在停车等红绿灯时候也看得到前面车盖振动很明显。这个问题虽然不影响使用，我个人感觉也不是大问题。但是也是存在的一个槽点，有人在乎有人不在乎吧。 2.避震很硬，就是大家说的底盘反馈很明显。这个底盘反馈可以说跟特斯拉m3差不多，只要路上有个坑或者有减速带，就会很僵硬的感觉。比如商场地下车库有些减速带很新，车子过去就是咚咚的声音，人坐在车里也感觉往上一弹。 3.有车友觉得风噪很大，我觉得这个还是一个很主观的感受。毕竟是无边框车门，加上这个车子音响挺好的，我个人是觉得还是可以接受的程度。无边框的几个车我都试驾了，我觉得MG7的这个不算风噪很大的。车机方面目前吐槽的重灾区。上面才说了车机反应，交互都很好。可惜最多的槽点也是来源于车机。主要就是各种误报（不影响正常驾车使用的那种），例如前方碰撞不可用，车机雷达暂时不可用，车机无信号等等。这些问题看起来很可怕，第一次碰到我也吓了一跳，现在知道都是误报，你车子熄火一段时间再启动这些问题就都没有了。目前基本每500-1000公里会出现一次这种情况。个人分析，mg7这个车集成了很多的传感器，比如L2辅助驾驶，360影像，前车碰撞提醒，紧急制动等功能。所以传感器可能有时候就有影响或者自我检测不通过就禁用了这些功能。也希望厂家能多多更新系统，让这些误报尽量少的出现。另外一个就是车机的拓展性略低，虽然车机不是手机，不需要太多和复杂的app，但是连6和one都有的软件市场mg7上都没有，至少你们认可的软件，让用户自己选择一下，也不过分吧。目前我使用情况就是这样，基本上还是挺满意的。不满的就是厂家过于小器，自动驾驶和ar-hud可以理解需要成本，但是并线辅助，是很便宜且实用功能，居然要加装。然后车机的流量免费，只送导航的，不送媒体流量。我们第一批车主本来就没有什么优惠，这些很便宜可以提升体验的东西都要卡住。希望以后的小7能有更好的改进升级和体验。
2023-06-13
藏秘9523
带着小宝逛帝都
高考期间孩子放假，给孩子补一下儿童节的外出旅游，选择了比较近的帝都，开车去了北京，发现一个充电的好地方也跟大家分享一下，北京大兴区旧宫镇政府云快充充电桩，价格便宜，7毛8到1块1，而且充电桩充足，没有油车占位置，充电2小时免停车费，基本上一个小时就够用了，如果去北京游玩或者办事时间段的话完全可以把车放到那，因为孩子喜欢拼装玩具，直接去了王府井的乐高旗舰店，别说孩子了，摆的东西我都觉得震惊，还没进门就看到了门口的古建筑都是用拼装玩具摆出来的，走进里边，有系列的拼装玩具，星球大战，各种跑车，指环王，哈利波特，幻影忍者，超级玛丽，还有女孩玩的各种鲜艳颜色的城堡，还有一个大红轿子，可以做人拍照的，里面很火，还有小朋友的游玩区，孩子们可以自己动手拼装出自己想象的事物出来，这个店就在王府井的里面，地铁8号线站金鱼胡同出了B出口就能看到店面了，路线给大家分享完了，再提醒一下家长，如果孩子比较任性，喜欢东西不给买坐地上不走的尽量不要带孩子去那，乐高玩具的价格可不是工薪阶层能满足的，估计孩子随便看上一个就得上千，大几千的也有，当然非工薪阶层的就不用考虑这个问题了，不过带孩子玩玩开开眼界还是可以的，在里面玩的也很开心。
2023-06-13
斯维哈特
赛力斯SF5行驶18000公里体验
车无完车，是绝对真理！适合自己需求才是最关键。看评论，有人说电车高速慢，我想说，那是纯电，增程并不慢。个人驾驶习惯，激烈！原来开油车回老家，青岛-内蒙呼伦贝尔往返2000多公里，2天（13+11小时），青岛-乌兰察布，13小时。赶路模式，自认为快休闲模式，自驾江西婺源，湖南张家界，内蒙额尔古纳，1.5吨油车长途平均油耗7升/百公里。市区11升/百公里。 2021年9月，换赛力斯SF5，至今18000公里 4次往返青岛～内蒙乌兰察布（2次夏天，2次冬天），1000公里，11.5小时，比原来油车少用1.5小时。原因分析:油车提速慢，超车疲软，跟车多。赛力斯SF5，长途用油，电量SOC设置75%，动力始终充沛，出匝道，20-120，5秒。内蒙冬天风大，赛力斯SF5，2.4吨，安全稳重，超车信心和安全感十足！缺点：油耗高，高速比原来1.5吨油车高不少。长途冬天11-12升，夏天10-11升！市区低速，冬天夏天区别不大，7-8升！油耗跟油车速度正好相反高速开100-110，最省油，9.5升市区60-80，7升。空调制冷制热极快最喜欢的功能还是HUD 最舒适的功能语音导航、播放音乐等去年冬天乌兰察布～北京，110，弹射模式，2小时，充电50%，相当给力露营用电无忧，3.3千瓦，只要有油就行，不用担心充不上电或路远亏电不敢用电真皮座椅没利用上，我配了真皮羊毛座垫，通风加热没利用，不过休息时座椅按摩还是不错的，就是力度有点小车道保持功能比特斯垃弱，特斯拉长途不用接管方向盘，好像自动驾驶睡觉也没事，不知道是不是真的。赛力斯SF5每15秒提醒接管方向盘，只能喝口水吗？ ACC四档跟车不错，但车多的时候我从来不用ACC，动能回收配合主动刹车很从容。查了下去年记录。内蒙限速，过北京山区限90，平均不到100。过河北就好了，车多，一路超，平均120多
2023-06-13