#二手车从业者爆料行业黑幕明人不说暗话。我是一个商务车车贩子。现在开始推销下面这个款商务车。丰田海狮七座半隔断高配现车 价格挑战低到冰点。58.8实车照片就这款 车长59.12高2280。蓝牌C2都能开。这款车。哪都好。就是不能下车库。太高了。空间够用。3.5V6大自吸。动力够用 内饰再经过我这么一折腾。简直完美。还有好多客户问我为啥不改全隔断的。全隔断可以说所有七座车型都对驾驶位不友好。坐上去开车。一般人都开不了半小时就难受的要命。所以还是半隔断的好。价格我也报了。下面我把配置也写进来。希望有看上的老板。带走它。我也不装了。缺钱了。给钱就卖了 内饰配置: 智能29寸显示器带KTV系统,两只话筒,音响安装意大利🇮🇹史泰格STEGMLG65C 一套,史泰格MS650同轴 一套,日本安桥DSP +日本安桥8路一套,意大利史泰格sTGML35中音一套,附件配件进口线材: 带网卡连接,手机蓝牙连接,高清导航、3D倒车影像、无线网络,仪表实木内饰、主副驾驶NAPA皮,主副司机电动座椅,原厂专用座椅通风,加热,电动中门,实木装饰板,涡轮出风口,全车高端肤感皮软包,辅材进口黑胶,NAPA皮内饰顶棚、两侧阅读灯、暖风机,兔宝宝E0板纯手工打造,两侧窗帘、进口分区域空调风控制,全车日本进口原车塑料侧墙及渡珞条,自动开关休息脚踏、220V电源、两张智能航空座椅电动前后、电动靠背、脚托、加热、按摩、通风、旋转、三排分体独立调节沙发床,通风,加热,脚托,分体靠背,双控开关,定制大理石面黑金刚印花地板、两侧下饰板NAPa皮软包、车内两侧饰板加装隔音隔热棉及止震垫,原车照明灯,加装聚光航空触摸灯角度可调,USB充电,手机无线充电,车辆夹层氛围灯,桃木氛围灯,跑马灯,壁灯,逆变器,皇冠👑订制款迎宾踏板,等多项配置
#聊聊你的Dream Car十九个半月,585个日夜的陪伴,行驶里程23258公里.回想当初第一眼看到凡尔赛这帅气而又独特的外观,我就决定要把这台车带回家,这就是我心中的dreamcar。 我非常喜欢旅行车的造型,也看过市面上的几款旅行风格的车,大众蔚揽,CC猎装版,沃尔沃V90,奈何预算不足只好放弃,马自达CX4也是我非常喜欢的一台车,后排空间太小,考虑到家用,想想还是算了.还记得2021年4月份车展的时候,我有换车的打算,作为一位雪铁龙C4L的车主,驾驶了七年半的时间,对雪铁龙的品质还是非常认可的,用料方面真的不用多说,安全环保这一块做的非常好,本来想用C4L置换天逸的,价格都谈好了,打算抽空到店里去办置换的,无意间看到了凡尔赛的宣传片,于是跟销售说再等等,想等一等凡尔赛,先交了2999的订金,如果到时候见到实车不满意的话,再换天逸。 经过5个多月的漫长等待,4S店终于来了展车,于是迫不及待的到店去试驾和感受,坐到驾驶位的第一感受就是座椅好柔软好舒服,坐上去软软的,靠背的包裹性也不错。后排的空间也挺宽敞,我173的身高,体重180斤,前排坐姿调整到舒适的位置,后排腿部空间还有两拳半的距离,家用足够了,配置也挺高的,入门既高配,改变了以往法系车顶配之下皆丐版的说法。当然,我对凡尔赛最满意的一点还是外观!犀利的前脸,X型的日行灯显得很有战斗气息,尾部的双尾翼更是把运动范拉得满满。当时比较中意二级车势不凡,15.87万的售价,配置各方面已经很满足我的需求,但是由于当时芯片短缺,二级以上的车型排产慢需要等,我又是个急性子,珍珠白配上黑顶,真的很帅气!于是就提了14.37万的享不凡,在这将近两年的使用中,我发现我并不后悔,因为享不凡的配置其实也足够满足我的日常使用了,该有的配置也有了,后期自己也加装了原厂的倒车雷达和电动尾门,已经很满意了。还节省了1.5万元。 我平时用车就是上下班代步,接送孩子上学,周末天气好的时候带上媳妇儿和孩子周边不远处游玩一番,作为一台旅行风格的车,有着很好的装载能力,后备箱空间很大,车内乘坐空间也足够宽敞,非常符合我的用车需求,更惊喜的是凡尔赛这台车有着1.5吨的车重,油耗却不高,高速油耗也就5个多,我最低开到过4.4升/公里,纯高速路,市区堵车的情况下也就8个油,虽然我不是很在意油耗,但是凡尔赛的油耗确实挺让我惊喜的。可见神龙这些年是在不断进步的,8AT的爱信变速箱也功不可没,有着可靠的耐用性和更好的燃油经济性。目前行驶了2.3W多公里除了正常保养以外,其他没有出过任何问题,可见质量还是很可靠的,价格也比较合理,能在自己的承受范围之内,购买第二台雪铁龙,我不后悔!
#提车日记【买车背景】工作好多年了,在城区上班没车没啥感觉,但每次回老家看父母,坐公共交通就得花上4.5小时的时间,一来一回实在是太折腾人,想着没个车实在太不方便了,跟家里商量了下,都十分支持我买车。经过在网上查阅了各类资讯和朋友的推荐,最终将目标车型锁定在朗逸、宝来、马自达3、锋兰达、威朗、吉利星瑞等车。(想着开车不会很多,电动车停放时间久了电池是一个累赘,所以压根就没想买电动的)。当时看网上感觉锋兰达挺好的,价格还可以,但是我跑了很多家4S店,要么要订车等个1个月,要么一点优惠都没有,最主要是坐上车感觉特廉价的感觉,领先版落地14万,居然后排出风口,前后雷达、倒车影像都没有,但是就没有想法了。后来分别去试驾马自达3、别克威朗吉利星瑞和宝来;马自达3开起来真的很舒服,油门和换挡响应很及时,主要缺点后排空间小的可怜和车辆对不起这个价格(朋友说马自达品牌销量这么拉胯,万一退出啥的,你不头痛啊);威朗在试驾过程中,我掉头急了感觉车哪里有异响,还有网上传出威朗行车自动走偏,老款的走偏也就罢了,新款也是一样没修复好,也是一样走偏。吉利星瑞的试驾坐上车感觉国产品牌真的好豪华啊,性价比也很高,但是了解到吉利需要加95号和油耗很高(请原谅我,我选车对油耗也是比较在意的),最后去看了宝来,宝来号称驾驶者之车,虽然现在可能不符合这个称呼,但是他的外观我看着很顺眼的。配置啥的基本都有,不像锋兰达啥都要后期加装。(朗逸和宝来几乎没啥区别,除了宝来优惠比较大)最后回家一对比,仔细想想都差不多,买宝来不用自己后期加装,以及在大众在国人观念当中的稳定可靠,下定决心买宝来了。 【价格分享】在浙江问了很多家4S店,宝来1.4T的落地价格基本在13W,1.2T智行版落地价格基本在12.2W上下,后来刷抖音,刷到南京某4S店说价格11.2W,当时我就联系了,她说11.2W按揭的价格,全款需要加0.2W。我想想浙江,就同意了,当晚就买了高铁跑到了南京直接提了1.2T智行版(主要1.4T没现车)。 购车地南京,裸车价格我没算、保险金额4522.51元、购置税金额(减半)4362.83元、上牌费用130元(自费),双保2699元,最终落地价格11.4万。 【经验分享】双保是最坑人的(只送机油和下年保险500元优惠券,工时费啥都要额外付钱),一点用处都没有,可以不买都别买吧。 【空间表现】 空间跟同级别的相比,还是很满意的,座椅比较硬,但是坐着还是可以的。身高175坐在车内腿能伸展,不会给人压迫的感觉。后备箱空间也是很大,足够日常使用啦。 【整体做工】 宝来车内大部分都是硬塑料,那几个黄色的软包真的感觉挺不错的,就是如果颜色能变成灰色那就完美了。车内感觉没啥异味,至少我没闻出来。 【日常使用】 宝来提速挺好的,我觉得还可以,毕竟才1.2T,至少不是马路三大妈。 我开过的车也比较多了,整体宝来的操控可圈可点,助力轻盈,路感清晰。刹车在我开过的车当中力度刚刚好。平常刹车后排几乎感觉不到。(我妈坐别人的车会晕车,我的车不会) 油耗表现我挺满意的,城乡结合油耗基本在6个油左右,高速最低4.5个油。平常加满一箱油基本能跑800公里左右。 隔音马马虎虎,60码以内噪音很轻,超过60码-100码能用音乐覆盖掉,超过就有点吵了。 【优缺点总结】 优点:大众本身三大件可靠,乘坐空间大,后备箱空间也挺满意的。主动刹车和自适应巡航真的很好用。 缺点:宝来的储物空间我觉得够用,但是和1.4T比少了主驾的左侧储物,不值钱的东西大众这个都要减配,整无语。无自带胎压显示,后排的座椅无钢板、后排中央地板隆起。这是让我最不满意的的。(对了,为啥宝来后拖车钩都没,这都减配啊) 【总结】 提车到现在已经半年有余了,也驾驶6000公里左右,宝来整体还是挺满意的,如果给我选择的机会我还是会选宝来的。附上宝来的靓照请大家欣赏。 请宝来圈主老李Dcar推荐。
#用车感受提车一个月,今天来分享一下用车感受。 油耗表现: 买车前,我估算过,正常用车就上下班,早晚接送小孩上学放学,不定期省里自驾游,每月用车大概2千公里,估算每月油费在1500元左右(95#油)。上一辆马自达CX-5每月油钱1200元(92#油)。 4月29日提车后,截止5月31日,行驶了1962公里(20%城市高架、80%纯市区道路),车显油耗9.9个,小熊油耗APP计算的油耗10.19个,平均1公里7毛8,第一个月油钱1505元。整个油耗表现符合我的预期。 驾驶感受: 昂科威PLUS的驾驶质感真是没得说,符合别克轻奢路线的定位,2.0T+9AT+48V轻混的动力很足,只是在低速换挡偶尔有顿挫,5月20日跟售后沟通进行了变速箱程序升级,升级后的升档降档变得丝滑了很多,verygood!相比较同级其他品牌车,底盘真的很稳,高速转弯和变道相当有自信,过沟坎减速带滤震很到位。 装潢美容: 我的车是22款七座艾维亚,配置基本拉满。我升级了利用原车360影像做行车记录仪,效果很好,360度记录无死角突发情况便于还原事实真相。另外,加装了主驾座椅电动腰托、打转向唤醒360模块,都是很实用的加装配置。还有迈巴赫头枕,脖子不会觉得空唠唠的了。其他什么航空脚垫、车衣、玻璃膜都没搞,
#23款凡尔赛提车作业本人80后一枚,家住河北16线小城市,第一台车是2015款别克英朗,到2023年开了快9年时间,里程12万公里,车没毛病,就是肉。平时单位有车开,英朗平时媳妇开,2022年偶然间一次去4S保养,无意间看见隔壁雪铁龙4S店内的凡尔赛展车,瞬间被法尔赛吸引,勾起了心中由来已久的瓦罐情怀,之前开过VOLVO的V40和马自达的CX-4,一直梦想自己拥有一台瓦罐旅行车,之前在各大平台了解了CC猎装和A6 ALL-road,在看见法尔赛的这一刻,我感觉当初的情怀回来了,哈哈。做保养期间,我去了雪铁龙4S店试驾,回到家各种功课补习。 春节去了云南溜达几天,回来的时候我妹妹开媳妇的英朗去机场接我们回家,结果回老家路上一个大石头没看见,直接托底了,水箱都漏了,正好给了我换车的理由,哈哈,第二天也就是2023年2月5日,那天正好是元宵节,在家闲来无事,联系了4S小姐姐,带着孩子老婆直奔4S,直奔主题,最终鎏金绿享不凡一级车,裸车14.37W,送备胎,后雷达,电尾(不带扫堂腿),座椅加热,老车走了个置换补贴3000元,购置税12450,加钱升级了360全包围脚垫和3M太阳膜,落地不到16,价格一般,但是着急用车,不在乎那点优惠了。 从2月5日到现在正好3个月,今天周末在老家刷刷车想起来拍拍照,交个提车作业,嘿嘿。 用车体验: 整体感受:这车就像是自己喜欢的大玩具拿到手的感觉,颜值这一块,完全符合我的审美,看到的第一眼就彻底沦陷了:完美! 发变:1.6T的发动机搭载8AT变速箱开起来很平顺,不急加速基本感觉不到顿挫,很丝滑,标准模式下急加速的话,会有1秒的延迟,换到运动模式就完全感觉不到,发动机降档积极,提速很快。行驶质感偏舒适,相较于我的帕萨特而言比较温柔,但是内饰质感比帕萨特要好。 底盘:法系车的底盘不多说,懂点汽车常识的都应该知道,我就不过多讲了,还有车的离地间隙很高,比之前的别克英朗高太多了,上个马路牙子毫不费力,这一点很赞。 内饰:内饰做工算不上高级,但是绝对不LOW,我觉得以及车享不凡的配置完全符合我的购车预期,2、3、4级车增加的配置我觉得就一个座椅通风对我优点吸引力,其他配置对于我而言属于可有可无的,车内空间对于身高175的我而言完全够用,新车车内没有啥味道,弄了个香薰挂件,上车就是香香的。座椅很软很舒服,后排座椅放倒接近纯平,我按座椅放倒后备箱尺寸定了个回弹棉的垫子,还没到,下周末带孩子去海边溜达溜达,吼吼。 油耗:目前3个月行驶了5000公里,油耗8.3/100km,纯市区上下班接送孩子使用。感觉还可以。 其他:新增的车饰件没太多,中控贴了个膜,车头装了个老虎头,车漆镀了个晶。 缺点:副驾的电动车窗时而不灵,遥控钥匙自动锁车功能有干扰的情况下不管用,要用钥匙锁车才行,一级车没有后雷达,真够抠的,又没多少钱,结果新款有加装了,抑郁…… 综合感受:凡尔赛用不到20W的价格圆了我一直以来的瓦罐情怀,这车太适合我了,不怎么会拍照,照片是用我的老华为mate30P拍摄,大家凑合看吧,哈哈。希望雪铁龙车越做越好,法系车越来越好。
2022款公务舱豪华款,2022年元月上牌,只跑了1.2万公里,因为疫情开的很少,在4S店做完二保,无任何擦碰,平时都是停小区地下车库,加装了左电中门,电动踏板,感兴趣的车友可以跟我联系23万出了算了
李哥商务车:别克GL8的使用成本