中国汽车消费网
【哈弗翔龙申报图曝光】哈弗翔龙就是此前代号为B26的那款车,从尾部铭牌来看,其将定名为哈弗翔龙,有望于年内正式推出。从此前的官图看,新车采用哈弗DOG系列的家族式外观设计语言,前脸采用矩形前格栅设计,内部加入粗壮的金属横条装饰以及更大好的品牌字母车标;两侧则配备内圆外放的LED大灯,在保持野性气质的同时,也具备一定的年轻市场气息。至于动力方面,官图显示其左/右后翼子板都有方形开口,这预示着该车不光能加油,也能充电,即为一台插电式混动车。而从目前长城汽车的动力总成规划来看,这台前横置平台的轻越野大概率会使用最新的Hi4电四驱系统。
金礦翻斗車
最近从利星行的销售朋友那里问到,GLC新款上市以来首次有现金折扣了。并且新消息50%首付免息,经销商补助了!七座比五座还便宜❗️ 先分析销量,再聊这个车目前值不值得买!在这款车上市的头两个月,每月销量只有3-4k台,断崖下跌,原因简单,奔驰销售部的特色就是刚上市坚决不降价,上来就降价指导价有任何意义?竞品有打自己脸的吗。很高的指导价可以掩盖前期产能不足的尴尬,着急吃热豆腐就得多掏钱! 接下来说价格!上月无优惠,但是送2w的装潢,等于厂家因为产能问题禁止经销商降价打折,但是经销商变相合规促销!而实际效果就是多卖了4k台,5月销量变7k。 本月GLC最新的折扣:7座版GLC260L豪华七座有2w元优惠,送装潢,也就是说目前只有高配的260七座版本有现金优惠,其他车型都是装潢赠送。 ——— GLC260L动感五座 指导价42.88送装饰(GLC全系列赠送1A1B,威固贴膜,脚垫,后背箱垫) 落地: 48.07w ❗️GLC260L动感五座最便宜,目前落地48不是很值,渴望性价比的朋友需要观望这款的折扣。 ——— GLC260L豪华七座 指导价46.55w-2w=44.55w送装饰 落地:50.59w GLC260L豪华五座 指导价45.53w送装饰 落地: 50.96w ‼️GLC260L豪华现在7座比5座便宜!都是50w但是5座落地贵小几千,你没看错豪华是五座更贵哈哈。原因肯定是厂家排产库存比较多,促销去库存,可能奔驰的产品市场规划被理想汽车带跑偏了吧,以为7座很好卖。我个人推荐着急入手的朋友,可以考虑这个7座,买就买厂家库存多着急出手折扣大的,图3后排座位折叠后还是五座,7座折叠后备箱空间非常可观! ——— GLC300L动感五座 指导价47.93 送装饰 落地:53.57w GLC300L豪华五座 指导价52.53送装饰 落地:58.57w ❗️GLC300L我还是建议追求性价比的朋友观望一下,我个人选车我会选GLC300L,高功率我开过,动力响应不错。 ——— ❗️有兴趣的朋友继续关注吧,也可以私下多交流,后面文章聊动感和豪华配置区别。
haha6917
暴雨过后的傍晚,天青色的车漆会与天空很搭配。不过下班就要回家,不能出去浪啦。雨天过后温度下降,室外比较清凉。 不知道大家有没有发觉,埃安YP无论怎么调节后视镜都没有调到合适的位置。自从油车换上埃安YP之后,把座椅调到最低,头部空间充足,腿部空间也比较宽阔,但是后视镜调了很多次都调不到满意的视角,有次变道差点碰到右边的车辆,就是根本看不到右方车辆。不知道是不是SUV盲区比较大的缘故,遗憾的是埃安YP全系都不标配并线辅助,顶配也不配备,隔壁的元PLUS都配有,这个功能比较实用,后方有来车后视镜最边处有黄色的警示灯闪烁,提示不要变道,在雨天晚上真的比较实用。 车机版本还是旧版,很多人都不会调节后视镜甚至也找不到调节后视镜按钮在哪。即使更新到最新版本,把调节后视镜按钮放出到二级菜单,还是要点击2次才能进入调节,没有油车时代的实体按键调节方便。这就是所谓的新能源智能化?不知道这是进步了还是退步了,不够人性化设计。只是目前大多数新能源都摒弃了传统的按键,把所多功能都集成在中控屏幕上,一些上了年纪的车主根本都不会用。 雨天的开起来的灰尘比较多,两只外后视镜很明显看到有水迹流向,这也能说明埃安YP两个外后视镜的风噪比较大的。
闪飞数码
最新的出口数据已经公布,仅仅今年4月份,我国汽车出口就达到了37.6万辆,已经过去的第一季度,我国汽车出口量已经达到了107万辆。往年汽车出口排名第一的日系车,第一季度出口量为95.4万量,中国汽车出口量已经跃居世界第一,国产汽车正源源不断地被输送到全球的每个角落。 国产汽车长期以来一直不被看好,中国汽车工业迄今已有40年积累,但即使只把时间往前推移几年,都很少有人相信中国汽车能被国人广泛认可,甚至走向全球,受到全球消费者的欢迎,这一切都离不开我国在新能源赛道上的“弯道超车”。 从2020年开始,国产汽车出口量开始大幅度增长,2021年我国汽车出口量突破200万大关,2022年出口量突破300万大关,超越德国成为第二大汽车出口国,乘联会预测,2023年我国汽车出口量将突破400万大关,而第一季度数据我国就已经超越日本,中国已然成为全球第一大汽车出口国。 谈到新能源汽车,那就必须提到比亚迪。比亚迪无疑是中国汽车工业的一个缩影,超前的眼光使比亚迪选择加码新能源赛道,多年的技术积累使比亚迪在风口上得以厚积薄发,短短时间内便成为国产新能源领头羊,有运气和风口的因素,但背后更是多年的积累与坚守。比亚迪在国内已经取得优势,与特斯拉分庭抗礼,对于出海也有不少规划,不仅筹备在泰国建厂,后续还有在越南建厂的计划。 除了比亚迪,各个品牌都已经摩拳擦掌,准备进行全球布局。比亚迪不断新高的销量,国产汽车在全球不断新高的出口量,都印证着一件事:中国汽车工业已经崛起,中国制造又上了一个新台阶。相信“中系车”在未来会走向全球,让中国汽车成为一张耀眼的国家名片。
小白兔鉴赏
提问各位靓仔 坐标昆明 凡尔赛23款二级车落地多少?
久败依赖病
💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血 对车也不懂,提车不到75天情况如图,拖车去修的单子如图,3、4是我把后视镜蹭了找他们二级店花一千多换的,但后面发现给我换的东西还是坏的,4s店这边又换了下,总之现在非常后悔买这个车,早知道多看看了,花裸车10.39的价格,啥优惠福利都没有,我是觉得毕竟新车,出变速箱问题就有点不太理解,他们售后的态度也挺敷衍,我之前觉得让他们修好就行了,但现在又觉得倒车踩油是越来越迟钝,想起来就气,车子情况就是这样,希望对各位看车有点帮助吧!
icebillow234
本来过去想把车机从153升级成172,结果4s说没有最新版本,只是记录一下,然后向厂家申请软件。空调啥也没动,问了说是没有问题。最终只是换了机油,小插曲是开单时候有一个168元的发动机养护剂,想偷偷的让我付费,一般都是充电使用,一年发动机能启动几次,直接取消。地点河南,难道一个车机还分地区吗?
江西凯华长安汽车
#12万级新能源扛霸子 第二代unit,科技前脸好看好开
小蓝星人
提问请问晧极车机二级密码是多少,想下载几个APP,没有密码,有知道的可以告诉一下么
东村手抓饼
人生中第二辆车,第一辆是本田现代悦纳,非常省油哈哈,这次换CRV,还是有点不适应,毕竟车型大一些,油耗有点高,赠送了座椅加热,太阳膜,脚垫,行车记录仪(多加700升级原厂行车记录仪)
幸运大象梨
提问蒙迪欧豪华版和凡尔赛二级怎么选? 价格也基本差不多 在线等,多谢!
辉盛名车李云龙收购
准11年523升级最新款M5套件,车主重金整备,发动机底盘新车般标准,配备新款方向盘,中控CarPlay大屏,爱马仕内饰,原版车况,全款仅需9.XX,送所有改装件和原件,已备案
人生刺客251
提问兄弟们,山西21款二级16.4无置换,2年免息,送脚垫后备箱,其他啥都没,是不是贵了
说车事
哈弗二代大狗VS星越L,谁才是15万级轻越野优选座驾?
用户652730424492
提问12万买个凡尔赛二级车,1.5万公里,价格聊不下来了,我还在坐飞机去武汉,还要买一个商业险,保养,回来路费油费,总体价格在12.5了,感觉有点超了,在此我想问问光大车友,这个价格值吗
重庆收售二手车小赵
最新到店21年CS75P 2.0T旗舰型,电动座椅,带360环影,L2级辅助驾驶,安全行驶了5万公里,一手户,车况精品
堕落中年油男
我的车是2020款4豪,这几天闲着没事折腾车机,安装了个hicar和无线充电,整完体验有质的飞跃。 1.安装hicar: 原厂的车机导航实在是太差,高德导航用不习惯,而且最新的路况比手机版百度差远了,五一自驾山东时,坑了我两次,去的时候导到一个拥堵路段,堵了3小时,回来时有个路封闭修建,竟然不识别不说,还挂掉了,连整个重规划都不行,最后还是用手机百度导航回来,但是用手机支架夹在前面实在不爽,车一颠簸有时还掉下来… 五一回来,忍不住在狗东上买了个300块的hicar盒子,安装上后,之前一直担心不流畅或会死机,用了几天后,配合我华为手机的hicar,简直太香了。手机屏幕投屏到车机上,太爽了,手机上常用的导航软件和音乐都可以连接,而且还流畅丝滑,更重要的是可以用hicar的语音识别了,和车机接口完美对接—长按语音键就可以激活hicar语音识别,终于可以不用原车机自带的那个智障一般的语音识别了。 2. DIY无线充电解决方案: hicar加上后,每次上车自动连接,爽是爽,就是手机有点费电,手机和hicar盒子之间应该是实时走了wifi数据,用了两天,又得陇望蜀想给车子搞个无线充电,方便充电,也提升逼格。之前扶手箱一条充电线的搞,每次都有逼死强迫症的感觉。在狗东上晃荡了好几天,看到有原车开模的那种无线充电器,犹犹豫豫一直没下手,据说充电效率慢,还贵,被网上几个差评劝退。于是看着车上原来那个开口,异想天开,想能不能自己买个标准的无线充,塞进去,实现个廉价版无线充电方案。 于是找到之前买的一个桌面版的公牛无线充电板,用双面胶固定在那个塑料板上,安装折腾半天,终于完美解决——手机插进去秒识别,充上电。爽得,瞬间有一种秒变铂金版的错觉,五六十块钱搞定,连矿泉水瓶盖都用上了(夹紧手机,让手机与充电板紧贴,不歪掉),成就感满满…
WW嵩嵩
谁会不期待拥有一辆 可以智能驾驶的汽车呢✨ AITO问界M5系列 最新推出的华为高阶智能驾驶版不仅鸿蒙座舱再次升级还新增了智能驾驶系统 车机界的“天⬆️花板”+智能驾驶界的“天⬆️花板” 让问界M5智驾版成为“双智天⬆️花板’ 🔥HUAWEIADS 2.0华为高阶智能驾驶系统 问界M5智驾版是首个搭载👍🏻 HUAWEIADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型 配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达 11颗高清摄像头以及12个超声波雷达 带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验😎 车能及目之不所及😍 不管是进出隧道时的明暗变化 还是夜间强光眩光 都能精准识别行人、车辆和其他异形障碍物 同时问界M5智驾版可自主汇入汇出高速匝道 成功率高达98.86%可靠程度堪比“老司机”🛣️ 让无数新手车主头疼的泊车问题 问界M5智驾版也有解决办法👇🏻 问界M5智驾版首度搭载了记忆泊车 使车辆能在车库环境自主学习并3D立体建模 固定停车位一次泊入后 后续将自动规划路线泊入🚘 智能泊车辅助真正实现停车位可见即可泊 🔥HUAWEIMagLink魔吸车载接口 这个新增的功能也很吸引人❗❗ 让后排也能有专属大屏 双屏扩展前后同享 不管是娱乐还是办公 都能有良好的使用体验 同时它还支持27W充电🔌 不仅随用随充还能快速拆卸 问界M5智驾版 不仅有增程版和纯电版两种可以选择 还有6⃣️种外观颜色+4⃣️种内饰颜色 可以进行随心搭配
喜欢车但只看车
1、枭龙本来我也只是稍微关注了下,因为外观设计真是一言难尽,前期看了一些博主试驾视频,应该是没一个夸好看的。不知长城知不知道自己的设计部门出了问题。大狗系列也是,二代比一代难看,前脸和屁股都不及一代,那个蓝底的斜体HAVAL英文标牌在现在看来也是比较丑。目前哈弗系列中,一代大狗的外形还是非常不错,无奈取了个狗的名字。另外长城的车子,侧面的颜值都还OK,差在前脸和屁股,尤其是前脸。 2、长城的车子应该是基本功还是不错的,底盘做功这些都比较放心,弱在品牌、取名、产品规划(系列杂乱、乱停产)。发布会上介绍的四驱、越野性能还是具有一定的吸引力。起码对我来说,我觉得还是可以,重点是油耗不算高,也不算很贵。 3、发布会上怼友商,真是掉价。别人发布会从来不怼竞品,长城之前不是说了北长城,南比亚迪,自比乔峰吗?其次,别个小米跟友商比,也不一定是怼,你可以说,友商做到了什么,我做得更好。这种赢了销量输了未来的话也说得出口。 4、说道这,我顺便说说比亚迪。比亚迪目前的品牌和产品规划做得很好,新的技术和潮流的外观首先在高档品牌仰望、腾势,以及未来的F品牌出现,各品牌和产品有定位非常有辨识度,王朝和海洋主攻大众市场,不需要应用最新技术,通过外观小改,配置升级、价格下探维持稳定的竞争力。 5、我在燃油车时代买了比亚迪,那时候比亚迪的品牌很弱,我也不介意长城和哈佛目前的品牌较弱,但是大部分消费者在选车的时候,潜意识里都会比较品牌的强弱和未来的潜力。长城首先要做的是,是把产品规划,外观设计、技术积累做好,减少产品系列,做上几个爆款,包括定价也是,必须按照爆款来做。
摆渡得
提问各位零居们,今天刚升级的最新版本,请问先前向右滑的那个二级菜单去哪了,就是有很多快捷图标的那个菜单,现在变成了切换
Hazy593
🙋🏻♂️ 情况介绍 新手老司机一枚,拿了驾照有好几年了,但是没怎么开过车,过完年和堂哥开他车一起自驾从天水老家到苏州这边路上想帮老哥分担一下,手动挡我刚开出服务区老哥直喊停车停车…确实很久没开过车 💰费用明细 二级车原价158701,太空银+黑顶行李架2600,选了18米胖子轮毂,平安保险5400,购置税14000多点。 抵扣掉线上下定抽奖中的49999,和苏州政府五一期间的候车消费红包2000,落地不到13万,应该是目前二级最低价,最凡尔赛了。 🧮选车对比 预算原本计划15万以内,国产车优先,想支持一下国产。选车的时候最早想选学生时代的dream car名爵6,那会追高铁的噱头多🔥啊,但是看到最新一代的名爵6Pro的前脸一言难尽,不是说它不好看,只能说我hold不住。后来还看过奇瑞的艾瑞泽8,国产最强1.6T,当初还没上市的时候天天就是两台试装车各种博眼球,喜欢那个墨绿色的前脸,但是最先上市的不是我喜欢的那个前脸,遂放弃。直到一次偶然的机会看到凡尔赛,当时说实话确实是被外观吸引了,然后就开始去看它的参数配置,各种说车媒体去看他的评测。在对比凡尔赛各个配置的时候仔细想了想,一级车在预算内,稍微冒点头可以接受。但是二级以上才有的各项辅助驾驶对于我的新手老司机身份更友好,后来就下定决心想买二级车,订车的时候一心想着抄底老款,但是当时店里只有一辆一级车的库存,在我很纠结的时候我女朋友给了我肯定,喜欢二级就等,新款加钱也等,大不了就首付一点,免息分期。结果就是这个决定让我后来有了抽奖的机会且直接抽中头等大奖49999购车抵用券!实在是太香了!而且总的来说我觉得凡尔赛这款车在这个售价区间里是适配群体最广(男女老少皆宜)性价比很高,而且横向对比下来没有什么明显短板的一款车。 ✏️新车初体验 今天去办手续带着我小舅子和我女朋友一起去的。他们都说银色很好看,而且加装了行李架显得不秃头,因为是人生第一辆车,也没开过多少车试驾的时候就觉得车子空间很大,后备箱很能装,很符合这种跨界车的调性,而且全系标配电动座椅,我的23款还增配了前雷达,360和一脚踢电尾等配置,对于我这个新手来说也是更实用了。 今天新车交付没有任何异味,在太阳下晒了那么久也没什么味道,不得不说一句法系良心,试了下空调很给力,制冷很快。车机也还好,平常无非就是听听歌导个航,够用就行,有car play也很方便。动力的话1.6T175匹马力应该也是够用了,看车友分享的超车也是随叫随到,那我觉得就够了,那种一脚下去人在前面跑魂在后面追的感觉没必要。关于油耗等其他具体的用车分享等我开一段时间后再来跟大家探讨~ 最后感谢圈主推荐加精~
MoMo的车
根据大众汽车集团的最新产品规划,未来在中国市场可能会推出一个全新的子品牌,届时或许将会用于销售大众安徽MEB工厂国产的首款产品Cupra Tavascan纯电SUV,该车预计在2024年推出。
TMC动力
一起来看看广汽本田最新公布的2022年完整成绩单。 1. 产能3年来维持77万辆,在冲击百万产销量的背景下,产能建设进度落后于规划了,而新能源汽车工厂24年才会建成投产。 当然,广汽本田如今也进入了曾不敢想象的产能富余阶段,毕竟77万辆产能原本是可以带来100万辆的产销量。 2. 销售满意度、售后服务满意度和新车质量,连续两年排名行业第一,不知道第二是哪家车企? 3. 经销商满意度从2021年的第一名滑落到2022年的第四位,结合此前有传言说广州番禺一家经销商停业跑路的消息,可见随着销量下跌,广本经销商的压力正在不断攀升。 4. 新增专利数从2020年的137件增加到2022年的418件,广汽本田真得发力本土化研发了,毕竟曾经也是中国市场教父级的人物。 5. 还有几个有趣的数据: 作为汽车工厂,广汽本田2022年员工的男女比例为11:1,男性员工占比达到91%以上。 女性管理者比例为19.7%。 人均带薪休假天数8.54天
极端艺术性
六万公里了,刚做了保养,换机油,空调滤芯和空滤,机油滤,用掉商城的保养代金券还花了一千,不过呢,一万公里保养一次也还好吧,我之前的哈弗那是五千公里保养一次,一次也得四五百,所以这个就不提了。 六万公里很明显底盘开起来有松散的感觉了,让师傅帮忙把底盘下的螺丝该紧的紧一下,果然不一样,恢复到比较紧致的那种了,这里也可以给大家做个参考,如果你也有同样的感觉,可以在保养的时候让师傅处理一下。 现在最大的苦恼是车内过减速带或沙石路面石的各种异响,吭哧吭哧的,也不知道是哪个具体位置,边开车边找也不现实,毕竟安全是第一位的,我把门内和中控的小物件都收走了还是一样,大概率是中控扶手面板,门内侧装饰板和空调口,用手按一按都是各种响。 三年前提车回来,太阳下暴晒后开车打开空调各种吱嘎吱嘎响,我就说这装配间隙没有预留热膨胀系数,以后开久了这异响只怕会很糟糕,看来是被我言中了,05车内那几块装饰板是好看,问题是拆件多了后期出这种异响的几率也就更高,估计是没得救。 关于车机,最近不是流传出了几张领克的规划ppt图么,看了以后跟我想的差不多吧,给两个不痛不痒的软件,高德也不会给最新的版本,不得不吐槽的是hicar那软件界面的分辨率,我问过华为这一块的工程师,纯粹是厂商自己适配的问题,反正呢,不报太多期望就不会有太多失望,垃圾忆咖通没得救 再开两年,十万公里卖!以后也不会再买领克的车了
出生就很帅帅哒
我相信长城的技术,在研发上的投入在国产品牌中是数一数二的,最新的HI4也是让人期待的,姑且不谈稳定性,这需要时间检验。但是产品规划我总觉得长城做的不是很好。车型的名称我觉得就不是规划的很好。主要是级别上有点冲突,2800轴距已经有神兽了为什么枭龙不拉到2850.你还没有这个尺寸的车呢。也许你用了神兽的轴距方便了制造,但是尺寸上不还是冲突了吗?你到底把枭龙max定位成哪个级别?这不用浪费资源么?这几年你浪费了多少钱在模具上?
ReedG
23款凡尔赛亮相上海车展车展 23款凡尔赛带着配置升级亮相上海车展,本次车展不仅带来了最新款凡尔赛,c6,天逸新款都有出席亮相。同时还能看到多款凡尔赛贴花联名款,颜值爆炸。 在这个车企都在降价保生存的时代,是什么支撑着凡尔赛坚持原价,在查询雪铁龙app信息可得,本次换代升级仅配置升级,外观内饰没有变化,全系标配了隔音更好双层夹胶玻璃,同时顶级配置得到下放,360 全景 电动尾门等配置二级车均有增配,四级车更是增加了欧版行李箱套件,以目前最新款配置对比来看,我觉得当前二级配置最值得购买。 在保持承诺老车主价格不变的情况下,更新配置增强产品竞争力,是一个明智的决定,作为老车主,我也真心希望有更多的凡尔赛车主加入进来,更多人沟通交流改车用车经验。
87年的小白兔哥哥
准备购买的车主看吧!长安专门为我们2022款车主定制的车机,永久无法升级,就连一个最基本的导航软件都无法升级,长安官方客服回复我说的很高大上一样,你的车机属于定制版的,定制开发安装是这个版本就是这个版本无法升级的,因为你很尊贵。定制呀兄弟们,感觉我们就给韭菜一样,自带的导航系统存在缺口,一错误定位、错误提示的情况,导航的路径还会绕路,会自动改变导航路径。依据《GB/T19392-2013车载卫星导航设备通用规范》4.2.2.2地图显示功能e)应避免注记重叠显示、 4.2.2.4路径规划功能a)能够在起始点和目的地之间计算出一条合法的、代价最小的路径:《GB/T20267-2006 车载导航电子地图产品规范》5.2路网信息a)道路的属性信息应完整正确之规定,可以认为长安 unik车载导航系统不符合国家技术标准,已经对汽车的行驶安全造成影响。依据《中华人民共和国道路交通安全法》第二十一条不得驾驶机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车之规定,请长安汽车按照《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》第六条、第十四条、第二十五条:《中华人民共和国消费者权益保护法》第十九条、第四十五条、第四十八条等规定对车主车辆的车载导航系统进行OTA升级,解除汽车陷患,还我安全驾驶的权利。承诺兑现当时提车的承诺我们可以通过OTA升级,让你天天开新车一样。我强烈要求给我升级到最新版本。
晨曦星光XR
提问三代H6,车机现在啥版本是最新的? 我22款 1.5 max,车机版本就是3.1.5.0。 高德车机版 4.6的,规划路线没有手机的那么智能,也不知道能不能升级。
凭海临风
特斯拉低价车要来了!马斯克发布“宏图计划”完整文件 新能源汽车市场的“鲶鱼”特斯拉又出重磅。 4月6日,特斯拉中国有关人士对记者确认,特斯拉已于当地时间4月5日发布其可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章(Master Plan Part 3)的完整文件。引人关注的是完整文件中提到:特斯拉小型电动汽车将搭载53kWh磷酸铁锂电池;Model 3和Model Y纯电动车型将搭载75kWh磷酸铁锂电池。此前特斯拉美股已连续三日出现较大幅度下跌。业内专家对记者指出,特斯拉创始人马斯克目标颇大,特斯拉小型廉价电动车一旦推出,将对新能源汽车市场产生巨大影响。 一、马斯克“宏图计划”完整篇10万亿美元改变地球 特斯拉当地时间4月5日发布其可持续性能源发展宏图计划”第三篇章(Master Plan Part 3)的完整文件,共41页。在2023年3月1日,马斯克在首次投资者日活动上宣布这一规划。 最新的完整文件重申,实现可持续的能源经济。马斯克介绍了特斯拉的宏图计划第三篇章”,实现目标共分为五步:储能240 TWH、可再生电力30TWH,制造投资10万亿美元、能源要求不到燃料经济的一半、可再生能源生产设施占0.2%土地面积、储能资源达到2022年世界GDP的10%。 业内专家指出,早在十几年前,马斯克就已公布了其秘密宏图的第一、第二篇章。 其中,2006年的宏图第一篇章分为四步:第一步,生产跑车;第二步,用挣到的钱生产价格实惠的车;第三步、再用挣到的钱,生产价格更实惠的车;第四步、在做到上述各项的同时,还提供零排放发电选项。 而2016年的宏图第二篇章也分为四步:第一步,创造惊人高效的、配备集成储电功能的、美观的太阳能板;第二步,扩充电动汽车产品线,满足各细分市场需求;第三步,通过大量的车队学习功能,开发出比人类手动驾驶安全10倍的自动驾驶技术;第四步,通过分享闲置车辆,产生收益。 业内专家表示,从宏图计划此前篇章来看,有些步骤特斯拉已经完成,并且完成得不错。但是,特斯拉自动驾驶计划等则推进得并不及设想,第三篇章能否实现,还需继续观察。 二、上海超级工厂有望承担特斯拉低价电动车生产 相对于实现可持续的能源经济的宏伟远景,完整文件还具体提到,特斯拉小型电动汽车将搭载53kWh磷酸铁锂电池;Model 3和Model Y纯电动车型将搭载75kWh磷酸铁锂电池。这使得此前备受市场关注的特斯拉廉价电动车的预测得到进一步落实。 完整文件中提到,标准续航里程的车辆可以利用较低能量密度的化学制品(磷酸铁锂),而长续航的车辆需要较高能量密度的化学制品(高镍)。紧凑型电动汽车将搭载53kWh磷酸铁锂电池,目标销量4200万辆。中型汽车(特斯拉Model 3/Y)将搭载75kWh磷酸铁锂电池,目标销量2400万辆。大型三厢车、SUV和货车(特斯拉Model S/X及Cybertruck电动皮卡)将搭载100kWh高镍电池,目标销量900万辆。长续航重卡(特斯拉Semi重型)将搭载800kWh高镍电池,目标销量200万辆。 此前有消息称,特斯拉正在为其新的低价车型规划宏大的产能版图,构建一个高达400万辆的年产能计划。其中,北美的超级工厂将承担200万辆,德国柏林工厂和位于临港的上海超级工厂分别承担100万辆。在北美工厂当中,墨西哥的蒙特雷新工厂会是这款新车型的产能主力。 特斯拉刚刚公布了创纪录的2023年第一季度新车交付量。数据显示,特斯拉一季度汽车生产量44.08万辆,交付42.29万辆。与2022年四季度相比,2023年第一季度交付量环比增长4%;与2022年同期相比,交付量同比增长36%。其中:Model S和Model X生产19,437辆,交付10,695辆;Model 3和Model Y的产量为42.14万辆,交付量为41.22万辆。这是特斯拉产量和交付量连续两个季度超过40万辆。不过,有投资机构认为,特斯拉一季度市场表现与其全球大幅降价的促销策略有关,但这并没有达到外界预期。 美东时间4月5日,特斯拉收跌3.67%,报185.52美元,市值5870亿美元,已经连续3日下跌,累计跌幅超过10%,3天市值蒸发696亿美元。 奥纬咨询董事合伙人张君毅对记者指出,在目前竞争极为激烈的新能源市场中,马斯克的电动车目标颇大,特斯拉小型廉价电动车一旦推出,将对新能源汽车市场产生巨大冲击。马斯克不仅是为了中国新能源汽车市场,还想更多占领其他国家市场,从产品层级看,他想把市场上中下不同价位段的新能源车细分市场都覆盖并扩大份额,助力提振特斯拉业绩,以实现更宏大的目标。 本文摘自《上海证券报/俞立严》
凯迪车主之家
2023款CT5会不会上1.5T 懂车帝这张图搞得很多车友又来向我求证CT5到底上不上1.5 真的累了。。。还是那句话,厂里确实生产过验证过1.5T的CT5,但并不代表会上,根据我目前最最最最新的权威消息源告知,CT5明确没有上市1.5T车型的规划,所以不要再来问啦!栓Q
下山虎xu
今天在4S店检查车辆,因我在上周某天突然发现我的车机没有网络,致电4S店工作人员也未解决。叫我有时间就去检查一下,今天去到店里检查,工作人员给我说,可以升级最新的75204系统可以解决断网问题,于是我别花了4个多小时升级了最新的车机系统。下午从市区赶回县城,发现了车机系统的一些小的变化:一最自动远近光拨杆往前推后,在仪表盘上没有了自动大灯的显示图标;二是在仪表盘上的🚙小图标里原来只显示二级菜单行程一,行程二。现在多了一个状态显示总里程和一个胎压显示。其他暂时还未发现有那些新的变化,等以后发现了再说。
三个轮子悬空
思域HATCHBACK e:HEV 极控版 彩晶黑/碧玺青双色,在一分优惠没有、车漆定制费用加3千的情况下,第一次去四儿子店就毅然下定,可见我买它的决心,但如今也要说再见了。原因是三个多月没车,以及对东本的失望。 从海外媒体谍照,到海外发布上市,再到国内外观专利公开、工信部申报、路试图曝光。两年来每天都会关注车市新闻,时不时还会主动搜索思域的资讯,总觉得下一周上市的新车里就会有它。 海外十一代思域第一条信息出来一年多以后,国内十一代思域三厢版上市,有些失望,因为两厢版没有同步上市,不过东风本田的2022年规划里,明确出现了两厢的身影,仿佛近在咫尺,总又给人一些希望。可是媒体爆料的上市时间从6月改到10月,又推到11月,给人浇下一盆盆冷水,购置税减半的时间也在慢慢流逝。期间还推荐朋友购买了三厢燃动版…… 没办法,接着等。甚至等到新冠阳性都先到一步,终于等来了2022年12月20日的思域品牌之夜,立马翻开配置表,没有海外的水泥灰就算了,全系没有Bose音响,又是大失所望,这就是等待这么久之后东本交出的答卷。可还是喜欢,本想着燃油版顶配,好像多的配置不够有吸引力,于是干脆加一万上混动版顶配,毕竟是最新第四代技术。 12月24日一到周六立刻跑到最近的四儿子店,连试驾车都是当天才到仓库,一辆皓月白混动高配和一辆碧玺青混动低配,都还未上牌,销售想直接卖给我白色,我觉得都选两厢思域了,没有水泥灰,那就一定得是双色版,哪怕不要购置税减半,也要等。为了尽早提车,什么优惠都没谈,直接下定一万,可以说是冲动消费了吧。 现在三个多月过去,合同到期,被告知车辆还未生产,其实期间销售也想卖我优惠的试驾车、白色贴黑顶膜等方式,从我的出发点来说,自然是拒绝,再加上有车友优惠3万提车的案例。既然无法第一批提车,也实在是慢慢看到车漆薄、转向异常、安全带不回弹、车窗升降等各类问题,虽然有些问题并不大,但等待的这么多时间,让缺点盖过了优点,任你东本再去加价减配,都与我无关。 就这样吧,还有很多话想说,但不需要再多说,思域,后会有期。
夏雨清风86
今天较闲,就想看看能否给车机百度地图升个级。我的车是去年盲订的皓极混动版,从去年八月上牌车机前后也升了三次级,现在的车机版本是20220930,但百度地图版本数据时间确一直显示的是20210421,在实际的导航使用中也感觉地图数据太旧,好多新路发现不了,导航时给出的路径规划感觉有时是绕着走,还时不时出现导航错误走向,很是难用。尽管我后来给车机装了高德地图,导航也好用多了。但高德不支持车机AR导航,打开AR还是百度的导航,一直等着厂家推送新的车机软件,但到目前也还没有收到厂家升级通知,也不知百度地图能否一起升级,所以我就想看看能否自己给百度地图升个级。 打开车机百度地图,点击更多图标,有关于“ 如何下载和更新离线地图”的说明。一种是联网离线地图更新,另一种是U盘更新。我选择前往官网(mapauto.baidu.com)下载地图数据包。打开网页后,在页面上边选“下载”→选择车厂原装用户中的东风图标→再选择需要下载的省市然后下载数据到电脑,下载的数据是个压缩包文件需要先解压,解压后存放U盘根目录,然后把U盘插入车机,在车机上点击离线地图数据“U盘更新”,百度地图会自动识别U盘中的数据并更新。更新导航数据后再打开百度导航,发现导航路线规划有了新的变化,我上下班常走的一条路线,升级前百度导航是没有的,升级后有了,看来下载的导航数据要比车机原有的新,不管是不是最新,起码比原车要好些,升级还是有必要的。 关于升级中的注意事项: 1、U盘的格式要为fat32 其它格式可能识别不了U盘; 2、解压后拷到U盘根目录的文件夹名是Baidumapforcar ,就是说不要把解压的压缩包文件夹直接拷入U盘,要进入文件夹的第二层,选择Baidumapforcar这个文件夹到U盘根目录,不然百度识别不了升级数据文件。 本想多放几张操作步骤截图的,无奈页面只能放3张图,仅供车友们参考
大木老师DM
09Emp远航版已经使用了快三个多月了,这个车真的是很不错,也经历了好几次ota的升级。我想今天来说说我的感受。 其实买这车子的时候挺纠结的,我在理想的l8,还有蓝山这些没有上市的车之中摇摆不定。 不过介于我之前开沃尔沃xc60的心理,个人会比较认可SPA平台的车子。最终还是选了领克09。我也考虑过xc90,但因不喜欢七座布局,且没大电池可以选择,加上价格也是一个很重要的因素,最终放弃xc90。 说说驾控感受: 这台车子开起来是真的太爽了,座椅包裹的很好,在加速还和过弯的时候充满了自信。 悬挂的调教比xc60要更富有弹性且不觉得软,没有开船的感觉,家里人乘坐起来也不会觉得头晕。之前有一些网友评价我的另外一篇文章说“09像开船一样”,很好奇他是怎么样试驾的? 座舱舒适度方面,09前面4个座椅的腿垫设计得太长了,我一米七的身高,坐垫前端会顶着我的小腿。不过这是高个子的福音。如果座椅能做到像沃尔沃那样短一点的话,并采用前后伸缩的腿托方案,驾控体验会更好。 在亏电的时候,动力丝毫没有减弱,而且也没有像拖拉机一样的轰鸣声,车子在安静地使用,发动机在前进,甚至有时候你还不知道发动机起来了,只能透过细微的震动或者观察屏幕的能量条来识别是否启动了发动机。 有些车友说会有拖拉机的声音,估计是开了增程模式,增程模式在领克09上应该是没有理想的,优化做得好,不过也没有这个必要,直接使用智能电混才是yyds。 车机方面: 09有很多让人纠结的地方了,像之前360死机到升级到1.3.4修复了问题,再到1.4.1版本360使用的时候,有一点卡顿,真的让人摸不清头脑!现在升级了最新的osn系统啦,感觉比之前使用起来好了很多,高德地图也不会像百度地图那样经常触发重新规划路线。不过这个高德地图有一天下大雨天的时候产生了疯狂重新规划路线,定位错误的问题,不过也就出现了一次,希望以后不要再出现了。 在车机方面,我最希望就可以在下个版本把座椅一键调节做好,毕竟我们买六座的希望可以一键切换四座和六座模式,这样子的话可以把空间最大化或者是载人舒适度最大化,不用每次都用车机去调整挺累的!理想就有这种功能,希望领克可以跟进一下。 空间方面: 09的空间其实不算小,但是车内复杂的内饰和精致的线条加上黑色的顶棚会给你空间小的错觉。按我这个身材,四人模式下第二排还有三拳多一点的距离。但第三排的话,因为了第三排乘客的安全,座椅没有往后移五厘米。如果像问界m7那样往后挪5cm,第三排的感官会好很多,虽然后备箱会变小。 另外,09的座椅如果能够重新设计一下,空间利用率将会大幅提升,特别是轨道的长度,09的座椅轨道是固定在底盘的轨道专用凸起上,而理想是直接固定在地面上,再通过座椅内部顶高来解决高度的问题,这样理想就能偷出好多的空间。09空间被抹杀的元凶就是座椅的导轨!!!请产品经理注意!! 总体来说,09的空间在坐六个人的时候,配合合理的座椅调节是跟理想l8是差不多的体验。差异最大就是09第三排的地台不是全平,从感官上就有割裂感。第三排的沙发的厚度,也没有理想的厚,没有一个倾斜度,虽然保障了后备箱放平后完全水平,但人的乘坐舒适度有所下降。 能耗方面: 我是装了家充桩的,平时下班后就把电给充满。利用预约功能可以使用工业用电里面的谷峰用电,每1度电才两毛七,结合充电桩本身的损耗,还有充电的损耗折合起来大概三毛钱1度电,充满也就八块多,我一箱300块的油从提车到现在还没用完。 说一下能耗,其实有了加充装,根本不用太在意这个,而且车子也没有里程焦虑,真的不用太在意,开了爽就好,天气不太热的情况,在广州我就大概20kWh/100km左右,如果需要加热的话,大概25kWh/100km。 。最近我对他进行了一个亏电油耗的测试,大概百公里3.1个油左右吧,我这个测试不太规范,大家参考一下就好。 最后说一下后备箱。从五座车换成六座车,后备箱变小,真的是很蛋疼的事情。特别是老婆强烈要求买遛娃神器的时候,一个遛娃神器放上去就没有办法再放其他行李了。直到我找到了这款am的遛娃神器,折叠之后,刚好能够放在后备箱的一侧,还剩余巨大的载物空间,在去露营、商场、医院的时候特别好用,荐给大家。
智港成Ava
什么时候开始规划香港身份比较好呢? 假如从2026年3月份开始准备申请香港优才计划,到期7年之后拿下永居,完整的规划: 1.2023年3月进行评估并准备资料 填写信息:1-2天 申请香港身份资料准备1-2周 各类材料盖章:约1周 全套资料整合:3-5个工作日 递交申请香港入境处:1-3天 2.2023年4月-5月下发档案号 从递交申请获得受理编号,大概需要2-4周左右 3.2023年6月-12月进入甄选程序 今年申请流程简化,预计审批速度会加快,但出于新政策初期,暂时不能确定具体多长时间出结果 每个人的条件不同,审核需要的时间也不同,有的人快有的人慢 如果材料不齐全,还会收到入境处的补件通知 4.2024年1月收到获批通知办理逗留签 收到审批通知后,可以办理逗留签 5.2024年2月-2024年3月入境激活签证办理香港身份证 6.当前优才最新签证模式是3+3+2模式,2024年3月-2031年3月 只要满足7年时间续签2次就能提出申请永居 香港优才计划的整个时间线是比较长的 一般从申请到最终拿下永居差不多需要8年左右的时间 如果是为了子女教育想拿一个香港身份,一定要提前规划 目前申请香港优才人很多,也没有配额限制,所以早规划早拿身份。
用户4500548479866
别克世纪CENTURY来了 上汽通用汽车别克品牌全新旗舰MPV——世纪CENTURY正式上市,带来四座私享版、四座逸世版和六座蕴世版三款车型,售价从52.99万元至68.99万元。 全新别克旗舰MPV——别克世纪CENTURY耀世登场 上汽通用汽车总经理王永清表示:“今年,别克发布了全新品牌标识及未来规划,向更高端、更智能加速转型。别克世纪CENTURY是全新别克的实力印证,它所搭载的众多突破性科技,将在别克新一代产品中快速普及。1998年,别克为中国市场带来了第一款中高级轿车——别克新世纪,开启了品牌百年历史上令人瞩目的‘中国时代’;24年后的今天,别克世纪CENTURY这款大型豪华科技MPV接过‘世纪’大旗,将带领别克品牌开创崭新的发展格局。” 全新设计理念 纯净造型彰显豪迈气度 别克世纪CENTURY采用全新别克PURE Design纯粹设计理念,将东方意蕴、现代美学、数字科技融会贯通,追求高效智能与真实自然的和谐统一。在外观造型上,别克世纪CENTURY用优雅纯净的线条与型面,结合5230mm×1980mm×1867mm的超大车身尺寸和3130mm超长轴距。 突破MPV界限 为身心打造“移动的港湾” 别克世纪CENTURY配备豪华智慧幕墙系统 四座私享版开创性地引入豪华智慧幕墙系统,集成了32吋可升降智能屏,仅需一键轻启,标志性的智能大屏就完全升起,将后排座舱升级为奢华与静谧兼备的“私享空间”。该幕墙系统不仅支持多模式智能投屏,并集成了8吋时钟显示屏、Bose音响、13L礼宾冰箱、弹出式大容量储物箱、扩香盒等豪华科技配置,营造出沉浸式的人文智能空间。值得一提的是,别克世纪CENTURY四座车型还提出“云感”理念,带来160度云感座椅。超大尺寸的宽体座椅由Fine Nappa半苯胺高级打孔真皮包裹,拥有可延伸式电动腿托和电动翻展式脚踏,延伸后总长度可达616mm。座椅提供18向全电动调节、5大分区加热和18点分区指感按摩功能,其中,颈托和脚踏还采用了石墨烯加热技术,带给乘客如置身云中般的安然惬意体验。此外,新车创新搭载了别克与Bose共同开发的Bose Executive Edition悦尊音响系统,这也是Bose全球首款以后排为优先聆听位置的音响系统,配备有2台数字功放和21个扬声器,其中有16个扬声器布置在后舱,包括后座头枕内置的UltraNearfield超近场扬声器,带来极具音乐厅临场感与氛围感的酣畅听觉享受。 改变MPV空间关系 助力事业家庭双主场 别克世纪CENTURY六座蕴世版则兼顾高净值人士的高端家庭出行与商务出行,采用2+2+2六座布局,将豪华高雅格调、灵活空间利用与强大的功能融为一体,助力他们打造事业与家庭双主场。 别克世纪CENTURY六座蕴世版独具7项一键奢享座椅联动模式 搭载双8155芯片 前瞻科技革新交互体验 别克世纪CENTURY基于全新智能电子架构,从底层硬件到上层软件进行全面革新,不仅业界罕见地配置2枚高通骁龙8155车载旗舰芯片,同时还引入5G技术,提供了高效的信息传输和极为流畅的操作体验,并支持整车多模块OTA并行刷新,打造了与时俱进的智慧出行体验。 世纪CENTURY四座版后排座椅中央扶手区的8吋智控屏,由一枚高通骁龙8155芯片单独提供算力 新车采用最新迭代的别克eConnect智联科技,车机系统支持3D车模动效显示,感知体验自然直观;个性主页采用全新卡片分屏设计,可自定义设置显示内容及排序。系统支持全局所见即可说功能,当用户直接说出菜单选项等屏幕显示内容,即相当于点击该内容,交互更方便快捷。同时,系统还提供生态深度融合的地图导航、随心听和随心看App,让每一次出行轻松愉悦。结合最新一代OnStar安吉星全时在线助理的强大功能,让用户尽享豪华MPV更加高效友好、智能便捷的互联体验。 全新架构智能科技 打造全方位安全、安心、安静出行 别克世纪CENTURY采用全新笼式整车架构,按照最新版C-NCAP五星安全标准,以及最新版CIASI中保研车内乘员安全指数最高等级设计开发,更坚固、更安全。整车顶部可承载远高于国标要求的13.5吨重量,相当于4个40吋集装箱的重量。同时,别克世纪CENTURY经过20多种不同场景的实车碰撞测试,发生碰撞事故后前后车门均可实现安全开启。此外,全系标配的OnStar安吉星系统,碰撞发生后会自动拨打紧急救援电话,给用户专属的安全保障。 在动力方面,别克世纪CENTURY全系搭载由第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱及48V轻混动系统组成的智能驱动系统,提供174kW最