#我的保养日记本来这次5年10万公里本来是要做大保健,在9w的是个做了,所以10万公里做常规的机油机滤更换,机油是在网上买的,灰壳牌超凡喜力都市新光影版高端机油,一直在用,4L 加1L,网上买感觉很划算,用了很多次,品质没问题。加上机油机滤,自己购买这些到修理店换,比4s省一半,有车友说外面没有店里有保障,那都是心里作用,省下的银子是自己的;另外更换了前后刹车片,5万公里的时候换过一次,这次换的时候前刹车片磨损比较严重,后刹车片还可以坚持一段时间,既然买了就一起换了;还有中控显示未使用专用电池,自动启停系统失灵,到汽配城测电压,说需要更换电瓶,心想能跑10万公里电瓶也该换,选择的是国产风帆S-95电瓶,有一年质保。工作人员 操作熟练,认真仔细,很敬业。维修师傅很专业也很细心,尤其是领班店长老师傅,聊天过程中了解到,在这个行业干了20多年,可以说是经验丰富。非常满意的一次保养,在这里给个大赞!
#摩托车选车经历“万般皆下品 惟有四缸高”这是在摩托车圈广为流传的一句名言,可见不少摩友对四缸摩托车都有特殊的情怀,我也不例外。 为什么会对四缸摩托车如此着迷: 1⃣️动听的声浪,四缸发动机比双缸和单缸发动机有着更连续绵密的排气声,类似跑车的声浪,自己听着就很兴奋,在人群中的回头率也是非常之高。 2⃣️更强的动力,四缸发动机因为可以做到比双缸和单缸发动机更高的转速,所以可以获得更强的马力,大部分四缸跑车最高转速都超过了一万转,ZX-4RR更是表底18000转。 3⃣️更小的震动,四缸发动机因为机械结构的优势比双缸和单缸发动机震动更小,当然震感也有区别,是那种高频绵密的震动,也有人不喜欢这种震动。 为什么选择ZX-4RR: 1⃣️最便宜的大贸四缸跑车,再往上就是CBR650R,对比国外版软件硬件都阉割,本田的良心大大滴坏了,而且略显笨重。 2⃣️80匹马力,14500转断油,让你感受高转的魅力,就喜欢这种高转的咆哮声,又不需要非常高的速度。 3⃣️电控丰富,电子油门-给油更精准,骑行模式更分明,双向快排-换挡更便捷,能体验到降挡自动补油的悦耳声音,牵引力控制-相对会更安全。 4⃣️座高非常友好,800的座高,座垫宽度也不是很宽,对于我这种个子不是很高的人来说非常友好。 5⃣️双R比单R多了双向快排、前减震预载可调和大牛同款的后减震(多了压缩和回弹可调),我认为还是比较值的,无论街道还是跑山下赛道,调成适合自己的,在安全方面和骑行感受上都很重要,所以选择了双R,就是要等到猴年马月去了。 小排量四缸跑车目前也只有两个选择,川崎ZX-4RR和凯越450RR,预算足够就上ZX-4RR,不足就等等第二代或第三代凯越450RR,川崎和凯越这两个品牌我都很喜欢,目前骑的就是凯越321RR,想知道这车怎么样可以去看我之前发过的帖子。真心希望凯越做的车子越来越好,凯越牛逼!张雪牛逼!
#用车心得【购车背景】 2018年考了驾照后就一直有买车的打算,那时候还没结婚,然后就一直没买。到去年要结婚了就打算买车了。 【选车对比】 作为威朗的第二代车型的全新威朗Pro家族改变还是挺大的,全系标配了1.5T涡轮发动机,动力更强劲,外观则采用了比老款更为年轻的设计风格,并且还带来了两副面孔:典雅时尚又不失精致的威朗 Pro,以及造型运动感强烈、个性活泼的威朗Pro GS。一体两面,分别满足那些追求精致居家和个性激情的年轻消费群体审美,而我就是那个更喜欢个性激情的车主,所以我的选择是GS版本。买车前一直关注的国产车较多,名爵啊长安啊等。应该国产车配置内饰都不错,后来家里人说别克有亲戚在哪里上班,然后就去看,去年十一月份就订下来23款威朗proGs猎风版,落地11.38。 【用车情况】 用车的主要环境市区多一点,平均一周有五天要用到车。半年来只跑了6000+公里,保养了一次,首保感觉保养后跟保养前没啥区别,动力还是嘎嘎猛!油耗7个左右,跑过一次高速。这辆车还是值得购 买的有动力有颜值(个人观点) 【动力感受】 跑了6000+公里,喝92的油,个人感觉还是挺省油的一个月差不多加两三次油,一箱泊能跑5-6百这样子,动力还是蛮有劲的,因为他cvt的变速箱前段给油的时候,我开过同事的思域。对比起来的话,他的一个油门反应度的话,他会比思域敏感,但是有一点美中不足就是加速的时候,可能涡轮增压,不知道是胎压的声音还是怎么样?他会有嗖嗖的响声,如果这个能处理好,那就完美了操控感觉差了点。可能他没用独立悬挂吧,过弯的时候像压到并盖塌后翘,会有一点跳,然后的话感觉那个车身有一定的摆动,轮胎抓地还是蛮好的。油耗还基本OK,我经常跑市区综合下来的话,像现在92的油价的话,也就五毛多一点,跑高速也试过,都差不多。舒适性很好,感觉座椅的包裹性和支撑性都挺强的,外观我蛮喜欢的。不知道别人怎么看走在街上的回头率也挺高,因为它车身也用了结实的标识还有卡钳也是红色的内饰用料还是挺厚道的,因为他座椅也是用了真皮,而且还带烙印的摩擦系数也挺高,跑起来的时候他也不会晃来晃去,而且的话,做工的话,在十几万左右的车型里面的话,中规中矩,能摸的地方大多数都是皮的。 【驾驶感受和操控感】 别的车也开过,自从开了这个威朗车才知道啥叫顿挫感,这个威朗一点顿挫感也没有,开起来特别顺滑平顺。低速特强,高速推背感特强,1.5T的这个版本个人车够用了,高速一百超车,平时标准模式就可以,市区的话起步快超车没压力。 【优点】 外观好看,动力十足,空间还可以。 【缺点】 副驾驶安全带难扣,后排小灯关不了要把前排的关了才可以,USB接口在扶手箱里面设计的不好。 【总结】 性价比要动力有动力,要操控有操控,而且的话,外观他也不输别的车,但是你非要追求日系品牌的话,我觉得没这车现在价格幅度优惠那么大。 感谢圈主推荐。
#提车日记1997年初来乍到 2015年考的驾照 2015年11月提的人生第一台皮卡 特别激动提车前一晚失眠 2019年又买了一台08年二手的丰田威驰 2022年因为买房资金不够 😭 卖掉了我的皮卡😭😭 特别不舍 但确实没有办法 现在我偶尔也会去偷偷远远的看它 买房用尽了我所有的钱 威驰也差点卖点 因为二手车商说只能卖6000元 我就放弃了 卖掉我就没有车了 特别不方便 这半年我就努力工作 我是发型师 因为想买新车所以每天很早开门 , 很晚下班!攒钱攒钱 终于手里有几万块钱了,就看车 刚开始看的是最低配的荣放都市版 问了3个店 报价都是15.29 这是最低配哦!没有倒车影像 只有满满的塑料感!而且丰田的销售给人高高在上的感觉,就放弃了。 后面又看了 长安的75p 那个内饰太艳了 而且开过二代的75p,1.5t油耗9.8,车挺好 ,更我无缘。 之前关注一个合肥小熊说车博主,开始注意到虎8pro这款车,又开过一百多公里朋友的虎8 1.6的 , 感觉动力挺好的 。试驾了2.0的虎9,动力是真的强,地板油我方向没有把住 机头有点翘头 车都跑偏了 吓我一跳 不然就是虎9车友了。辛亏是老司机 赶紧调整。可惜预算不足,就果断订了2.0浩瀚虎8pro,喜欢黑色,但是只有白色现车,就提了白色。 媳妇说外观一般,内饰是真漂亮,兄弟们,记住外观是给别人看的,你大多数时候都在车内,所以不要管别人怎么说,这个内饰至少可以让我们心情愉悦。 祝虎友们 虎虎生威 📸爱车美图