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190ss鸷道降低座高

怒怒娜娜
新手为什么选本田呢
新手女生入门推荐五羊本田190ss-挚道，裸车1.68w，算是复古街车吧。 ①我是身高169，座高785mm很友好，可以脚掌全部支撑地面，所以对于这个大家伙可以完全掌控，没有摔车倒车的风险。 ②对于没有骑过挡车的小白，在可以控制车身的情况下，熟悉挂挡也快！ ③外观来讲，我骑起来有点像骑狗了，显得车有点小了，但是白色的油箱，翘翘的尾巴，感觉整车看起来还是很可爱的。 ④骑行感受的话，一档车身速度给不到容易脱档，但是拧多了又窜，有一点不好控制。但是挂到2挡以上就很流畅了，和车熟悉之后也会好点。极速大概107km/，100以上提速不会很快，感觉安全性也很高，市区骑行跑山都很舒服！我还能带人呢，就是她老怕掉下去！
2023-06-14
该起床了789
奥迪A4L车主·车龄2年
开了A4l1000km后感受
#提车日记购买历程：2月份，在合肥4s店看的小四，跑了两家，行情都一样，全款价和贷款（落地价+利息）都一样，总计花费要30w出头，因为对象在合肥出差去看的她，顺便就看了一下车;4月底，回家路过杭州，顺路在杭州看的，也去了两家，全款价和贷款价（落地价+利息）一样，总计花费要28.2w;4月29日（五一第一天），专程去的宁波购车，和我叔（原先我叔在它家买的18款a4l），交谈很顺利，也很快，算上政府补贴，总计花费26.9，当天就订车了，我觉得这个价格已经到我的心理价位了，也就不等了。驾驶感受：5.9提的车，提车当天就上高速开走了，用的动态模式，这车在高速上最大的感受就是稳，提速响应很快，油门随叫随到。用车实测油耗：新车高速油耗5L/100km，市区油耗7L/100km，等磨合期结束应该还会有所降低。优点：1.属于bba，有品牌效应，对于大部分普通人来说开出去还是有点面子的;2.同级别里油耗低，市区7个油，高速5个油;3.性价比高，34c里同级别价格最低;4.动力充沛，提速响应快，我买的是23款时尚动感190匹马力，日常买菜已经很够用了;5.外形具有科技感，还有个飞机档把，个人比较喜欢这种风格;6.后排空间大，能满足家用，后备箱也能放倒和后排联通。缺点：1.配置比较简陋，最低配没有后排空调，没有座椅通风等等，但是我觉得汽车空间本身就有限，座椅底下有出风口够用了;2.内饰比较简朴，相比较奔驰宝马;3.后排中间凸起。后排坐两个人刚刚好，坐三个人会很难受;4.车内储物空间比较少，中间扶手箱比较浅。补充：至于天窗漏水和漏机油等问题，暂时未发现。
2023-06-02
果坤容易晒黑
高金gk500个人用车感受
我也是去年6月份才刚刚入坑摩托车。单纯因为帝都通勤太堵了，再加上小时候有个机车梦，于是就想着去考个D本吧。考完本以后就开始选自己的车，当时看上了豪爵铃木gsx250和本田190ss，去门店试过车以后感觉gsx有点趴，车头有点沉，190ss太轻了不是很得劲儿。回到家正好刷到小丙丙的测评，说这车做工好，骑起来很整，外观也好看排气声音带点哨也蛮好听，遂去门店试了一下，很喜欢，原价提走了。因为是新手直接上了500，所以提车当天喜提原地首摔【好孩子们不要学我直接上500】。第二天就拿了几瓶矿泉水当锥桶，在家后面的封闭路段练了两星期的绕桩、八字、定圆、急加速急刹车还有带人，然后就开始通勤之路了。说一下用车感受： 1.动力方面是很够了，平时超车都是一把油的事，最快只开到过120。 2.做工很不错，焊接工艺很漂亮，车子很好骑，但是一档从怠速到加油门那一小段会有点冲，会往前冲一下所以需要注意，速度很慢的时候我一般都是一档右手细微控油或者二档油离配合走。 3.骑到目前6000公里没有出现过任何问题，大小毛病都没有。 4.我自己平均油耗百公里4个左右。 5.刹车对我来说够用了，平时当大号电瓶车骑。 6.坐垫很硬坐久了屁股疼。 7.冬天有三个月没骑，再次点火依然是一把就着。 8.续航300公里左右，我没骑到自动熄火过。因为刚入坑没多久，不知道避震刹车应该能到什么程度才算好，反正就我自己个人用车而言我很满意这辆小银。
2023-05-31
用户93382157160
我是本田190ss车主，它的简洁的设计和出色的性能，使我体验非常不错。首先，我非常喜欢它的外观，它看起来非常时尚、有活力。除此之外，它还有一个舒适的座椅，确保了舒适的长距离骑行。它还有一个非常稳定的底盘和合理的车身重心。即便在高速公路上，我也能感受到它的稳定性和平衡性，这对于长途骑行非常重要。另外，虽然排量不大但加速响应很快，轻松应对各种路况和情况。即使是走一些斜坡和山区，它也能够自如应对。更重要的是，燃油经济性相当棒。在市区中骑行的时候也相当省油。即使我行驶的路程很长，油量指示器的变化依然很小。本田的省油是出了名的，让我节省了不少的油费。总的来说，本田摩托车的质量和性能都非常令人满意，它的高质量和高燃油经济性的特点，让它成为了一款出色的摩托车。
2023-05-29
Ollie总歪的绿
去年八月拿的E照，一直骑的朋友的190，今年2月果断收了一辆去年九月份的二手22款忍400。个人骑行感受（参照190对比，按照时间顺序）：1、入门级排量完全够用，相较190大幅降低换挡频率，前期柔和骑行不超6000转的情况下，高速五档，街道和山路三挡完全够用； 2、操作灵活，整车骑行感受很轻； 3、由于收的是22款，牙盘还是14:41低扭是真的差，二挡脱档严重； 4、坐姿很舒适，但是是真的膈蛋个人改装及建议 1、升高脚踏和坐垫，这个完全看个人，我跑山多一些想着都买了仿赛就尽可能。。是吧，这个改完确实姿势会战斗一点，没原厂舒服是一定的，骑得时间长了膝盖蜷的很疼； 2、牙盘加链条、从14:41换到了15:35，这个咋说呢各有利弊吧，低扭好了，但是油耗上来了（大概4.5到5.2），换挡频率也上来了； 3、辐射卡钳，钢吼和直推上泵，这个如果不下赛道纯街道骑行个人觉得真的没必要，我个人确实没有感受到明显的区别，改也是纯为了拿样； 4、半热熔胎、换的米塔斯的SF+，这个对骑行感受的直观反馈是最大的，主要是安全感，原厂的真的很滑总结：车很好骑，可玩性很高，但是我要换4r
2023-05-29
多才葡萄8dC
领克03带你开启澎湃驾驶乐趣
领克03定位于领潮运动轿车，共有纯、型、劲三种设计风格6款车型。新一代03于去年9月23日正式上市，性能进阶，不负期待。新一代的领克03在冠军品质的基础上，持续地进行创新。创造了三大进阶；设计进阶、性能进阶、智能进阶。外观上领克03有了全新的调整，车身的造型更加低趴。进气格栅也换了全新造型，用三个词语来形容就是宽体、低趴、俯冲。整体看起来更加的狂野和凶悍。车身的侧面与老版车型相比，在结构上也更加的合理对称，线条也更为流畅。同时，新版领克03的下沉式车身盖设计也降低了整个车身，创造了一种低卧俯冲的车身姿态。提高了新车的抓地力，同时也为新版领克03带来更加强大的性能气息。在性能方面，新一代领克03提供三种动力方案，分别为Drive-E 1.5TD、Drive-E 2.0TD T5和Drive-E 2.0TD T5 Evo，输出功率分别为133kW、187kW和195kW；变速箱则提供7DCT、7DCT Evo和8AT。 Drive-E系列的1.5TD高效能发动机当转速达到1000rpm时涡轮开始介入，并提供150N·m的扭矩，当转速达到1500rpm时，发动机达到265N·m的最大扭矩，涡轮介入较快，低速响应快，爬坡和超车更容易，0-100km/h加速仅为7.9s。 2.0TD搭载沃尔沃Drive-E 2.0TD系列发动机 [19] ，最大功率为140Kw（190Ps） [20] ，峰值扭矩300Nm ，匹配第三代爱信6AT变速箱，0-100km/h加速时间仅为7.3s ，100-0km/h刹车距离仅为35.6m。该车还配备了车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙、后排中央扶手、车内氛围灯等配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。还有很多人关心的三缸发动机由全新四缸1.5TD发动机取代，全系四缸动力对于我们消费者而言，简直就是想你所想
2023-05-27
V少V年V
凯越321rrs
外观设计并没有变化，主要差异为版画设计以及骑行三角有了调整，增加弹射起步凯越321RR-S国家队限定版在外观设计方面的主要特点体现在采用了全新的版画设计，并且前后轮辋也涂成金色，使其拥有了更高的辨识度。此外，新车还配备快速升挡系统提高换挡效率，并新增弹射起步模式，制动系统升级了Brembo刹车卡钳，其摩擦系数仅为0.55，还配备了单向升档快排。 Brembo刹车卡钳此外，凯越321RR-S国家队限定版还搭载了阻尼可调的倒置前减震以及全段可调的外置后气囊减震，行驶质感有一定提升。并且，新车座高增加至795毫米，手把降低了25毫米，骑行三角也更偏向于运动车型。动机功率相比普通版有所提升参数上，凯越321RR-S国家队限定版长宽高分别为1975/743/1100毫米，轴距为1370毫米，整备质量为151公斤，油箱容积为13升。动力方面，新车将继续搭载322毫升水冷并列双缸发动机，最大功率为30.5千瓦，最大扭矩为29牛·米，最高车速为190公里/小时，动力表现相比标准版车型略高一些。
2023-05-26
xixixicsl
五羊本田鸷道CB190SS骑行体验
骑上五羊本田鸷道CB190SS，你会发现这款小排量机车的骑行体验也非常出色。首先，它的油箱容量比同级别的机车要大，一次加油可以行驶更长的距离，省去了频繁加油的烦恼。而且，它的油耗也非常低，让人在骑行中更加省心。在骑行过程中，你会发现它的加速很平顺，让你感受到小排量机车的独特魅力。车身轻盈，操作灵活，转弯时稳定性高，让人感到非常安全。座椅宽大舒适，长时间骑行也不会感到疲劳。外观方面，它采用了复古的设计风格，辐条轮毂和流线型车身相得益彰，让人一见倾心。车辆配备了高品质的刹车系统，刹车灵敏，制动效果出色，让人在高速行驶时也能够轻松掌控。此外，它的悬挂系统也非常出色，能够有效地吸收路面颠簸，让你在骑行中更加舒适。总之，五羊本田鸷道CB190SS是一款本田品质保证的小排量机车，省油、外观复古、操作灵活，加上出色的加速和操控性能，是一款非常值得拥有的摩托车。
2023-05-24
楠木南楠南
我的入门小车新本190tr
用车体会： 20年初把小tr提回的家，没想到这一骑就是三年，虽然后来又买了别的车，但是做为人生中第一台车，实在舍不得给它卖给别人。而且平时通勤代步真的很灵活好骑！优点：灵活轻巧、省油、保养便宜、皮实耐用缺点：排量小动力差、烧机油渗油、太震、配置差当时买它前看了不少车，什么幼狮250 190ss龙嘉250等等，后来看到tr上市广告，外观一下子就喜欢上了，虽说是复古，但是又融合了现代运动的风格，很适合年轻人的第一台车，配置上虽是单abs，平时通勤代步不骑快也够了（实际如果刹车刹狠了，后轮打滑甩尾），油耗低，我不带人自己骑百公里2.1个油，保养买本田原厂黑瓶机油就行（70左右），空滤一万公里换一次，轮胎差点儿意思，雨天滑，千万不要在白线上刹车，必摔，想用这车跑山压弯必须换轮胎。单缸振动太厉害，跑的远了，手麻屁股麻。哈哈，说了这些可能感觉都是缺点了，这车稳定性真是没的说，骑了三年多一次都没给我扔到路上过，省油，保养省钱，门槛低新手男女都能骑，通勤代步非常灵活舒服，这些优点完全能弥补上面的不足。总结：这个车我打算骑到13年报废了，做为第一台车实在舍不得卖，加上也好骑，新手第一台车不知道买什么，选个二手190tr是个不二的选择。
2023-05-23
BJCSoldier
凯旋Trident 660用车感受分享
从购车到现在已经骑行了不到2000公里，分享一下用车感受。Trident660作为凯旋的入门车型，仍保持了凯旋应有的品质。作为10万左右级别的车型，机械素质和电子配置也能够满足日常通勤以及郊游跑山的需求。直列3缸，最大80匹马力，配合巨大的牙盘，能够获得相当不错的提速性能；电控方面，配备了牵引力控制，动力模式可调，电子快排（需要选装，强烈建议选，很丝滑）以及abs，保障骑行安全舒适。作为一辆复古街车，外观好看的同时也有着不错的性能，城市穿梭和跑山郊游都能够游刃有余。座高810，配合降低套件能够降低到780左右，车重不到190kg，160的女生也能驾驭。是一个作为进阶车型的良好选择。接下来说一下这辆车的小缺点和问题，有意向购买的朋友可以参考一下： 1.660发动机作为765缩缸的产物，没有经过moto2赛场的检验，凯旋对其调校相对保守，标底11000转，动力延展性不足。如果对运动性能要求较高，建议购买765r/rs，或者等等Daytona765的消息。 2.过大的牙盘保证了660在低速区间的提速性能，但同时导致了该车2挡无法破百，零百成绩一般，不在意这个的无所谓。 3.原厂配备的米其林road5非常滑，建议升级为半热熔轮胎。 4.tc介入略显生硬，保守，电子油门有一点点延迟。 5.前showa避震过软，且不可调，刹车点头，可以通过改装桶芯或渐进式弹簧来改善。 6.仪表无中文选项，需要一点英文基础。 7.很烫，不过比杜卡迪强点。总体来说660是一款产品力相当不错的车型，作为入门或者进阶车型，都是不错的选择。
2023-05-22
骑车的小猪猪
摩托入坑经历
对摩托车的喜欢起源于初中十二三岁，当时我和弟弟一起想骑舅舅的摩托车，我还没坐上去就被家长拉走了，可能出于叛逆心理，那时心里的种子就被种下了，想着以后一定要自己骑上摩托车。工作之后也一直没放下骑车这个想法，疫情期间也不敢出去乱跑学车，正好趁着那段时间说服家长，有空就提一提，打消家长的“骑摩托车就是玩命”的想法，来北京发现骑车的人也越来越多，刚好同事学车骑车，公司附近也有驾校，前段时间把本学了，买车，过户，同事帮忙把车骑回来，一切顺利进行，很感谢在我追求梦想的路上帮助过我的人，谢谢接下来买头盔，手套，护具，包，装护杠，装行车记录仪，买保险，一步步来，其实我一开始选车是想仿赛的，但是又怕自己身高和力气不够，纠结了好久，同事老婆有个本田挚道190SS，我试了一下就决定买了，现在我越来越喜欢我的小复古啦，像我这样又怂又菜又爱玩的，要骑帅不骑快嘿嘿，现在骑了几个月了，过段时间也想跑远一点，去感受风和自由这些图里还有我出去玩拍别人的车，只要有时间我就拍一张顺便研究研究，看车型，排量，品牌，看看大家都在骑什么车，上次在一个洗车的地方跟一大哥攀谈起来，聊的很开心哈哈哈哈，希望大家都能一直开开心心骑车，快快乐乐回家
2023-05-22
哈哈乐
190ss女生
3月份入手骑行唐山市内超级绿道，一定要小心驾驶，弯多人也多！唐山野骑机车俱乐部，公益骑行，奉献爱心为丰南心愿福利院捐款捐物！蓟县于桥水库到遵化龙门口水库跟美女妹妹夜游丰润曹雪芹公园，景色不错，也是棒棒哒寻找历史遗留的印记推荐路线...查看全文
2023-05-22
真珍猪
雁栖湖之旅
周末，约上三五好友，轻松骑行雁栖湖，爬爬山，放松一下一周的工作心情，速度不用很快，其实主要快不起来cb190ss极速也没多快，趁这机会试骑了朋友们的无极DS525X和凯越525X，感觉比我这CB190SS提速快太多，而且很轻松，不像CB190SS起步要嘶吼才能追的上同行的525x，感觉这2款525，在2档，低速的时候，都有很明显的抖动，有脱档嫌疑，本来还想换这2款中的一辆，因为讲操控，选凯越，讲品控，选无极，但是伴随凯越800x的问世，动力配置秒同级别，价格秒碾压春风800MT，对这其他款的525X，有很大冲击，换车还是再等等吧，看看凯越800X上市后的用车报告。
2023-05-20
GodfreyNg
领克09 EM-P车主·车龄3年
智己LS7推出磷酸锰铁锂电池版吗？
目前磷酸锰铁锂整个电池包的能量密度已达到190Wh/kg，相当于智己LS7的90度版的能量密度，很合适南方天气没低温打折问题的场景，是既低成本又安全的解决方案。磷酸锰铁锂电池的优缺点⚡：安全性高、寿命长、循环次数多。但其成本较高，实际能量密度较低。相比磷酸铁锂，磷酸锰铁锂具有更高的电压平台和能量密度，但导电性能明显降低，对电解液的要求更高。相比三元NCM材料，磷酸锰铁锂的优点是安全性更好，成本更低，缺点是比容量和能量密度仍然很低。劣势在于低温性能差、能量密度低。
2023-05-20
夏日胡杨
鸷道190SS
我的鸷道小绿 #机车摄影大赛（参与）2020年入手车型：鸷道190SS小绿，新手驾驶，需求明确：复古车型，性价比高，品质优秀。我和我的小绿合影！自己加装护杠，尾部靠背（平时偶尔佛系摩旅，带着小名火火），手机支架，邮箱贴，无其他改装。 ...查看全文
2023-05-20
FULLMETAL01
cb190ss车主的休闲追焦日常
3月，我增加了摩托车驾照，物色自己的第一辆车，对我来说摩托车是悠闲轻松的选择，所以小排量复古街车是最对我胃口的选择。选车时考虑过无极300ac和190ss，最后因为190ss白油箱的颜值选了它。先说优点。真的很好看，深棕色坐垫+白油箱十分的亮眼，虽然是个小排量车型但油箱线条非常的壮硕硬朗，同时带来了15.3升的超大容量，自己实测休闲骑行不拉高转的话一箱油550公里毫无压力。再有就是车重只有145kg，坐高790mm对于新手来说操控非常的轻松自在，不会有任何的畏惧感。好了，缺点来了抠门的一批只有单通道前ABS!!!!，雨天路面湿滑的情况下后刹是完全不敢用的，何况同价位大把双通道ABS的车型了，这个真的不应该。再有就是原厂链条非常的不耐用，1000公里以后就已经因为松动调节到不想再调了，我换了征和hx 428链条，更换后换档平顺多了，3000公里后也没有松动需要重新调节松紧的情况。另外本田190发动机烧机油的问题也是老生常谈了，想了想，避免的最好方法还是勤换吧，每3000公里内能换就换了。有了这辆摩托车后，下班通勤时发现有摄影会拍照，我也学会了关注各位追焦摄影的公众号去找自己的照片，每天都能换新头像是一个很开心的事。我本职也是一个摄影，在得到了快乐以后我也开始尝试着分享快乐，便也加入了追焦摄影师的行列。谢谢190ss，别人都嫌它是小排量，但它把我带入了摩托车的世界，我还是很喜欢它
2023-05-20
话痨璐
女司机上路，通通闪开！
拿了驾照的当天去提了190ss，这车真是新手无脑入手的第一选择！目前行持里程不足五百公里本田190ss是一款令人赞叹的车型，它集合了出色的性能、精致的设计和卓越的工艺。这款车以其独特的外观和强大的动力系统脱颖而出。首先，本田190ss的设计令人眼前一亮。它采用了流线型的车身造型和动感的曲线，展现出动感与优雅的完美结合。车身线条紧凑而流畅，让人感受到一种精致和运动的氛围。同时，内饰设计也充满了现代感，使用高品质的材料和精心布局的控制面板，提供了出色的驾驶体验。其次，本田190ss的性能表现令人难以忽视。搭载的强大动力系统为驾驶者提供了出色的加速和操控性能。无论是在高速公路上还是曲线道路上，它都展现出卓越的稳定性和精准的操控。同时，先进的刹车系统和悬挂系统保证了出色的制动和驾驶稳定性，为驾驶者提供了安全可靠的驾驶体验。总的来说，本田190ss是一款令人难以抗拒的精品车型。它不仅具备出色的性能和驾驶乐趣，还注重细节和实用性，满足了车主对于品质、舒适和安全的高要求。无论是驾驶感受还是整体品质，本田190ss都是一辆值得推崇和称赞的车型。
2023-05-19
李富贵青岛鼎诚车行
金属件原漆，个人一手，改款新款。
18年8月上牌，18改款全新第二代沃尔沃T4智逸版（新款北欧神话的力量感全新外观内饰设计、雷神之锤Led大灯、维京战斧尾灯、轴距增加90mm、运动型底盘离地间隙比上代降低14mm），全车金属件原漆，个人一手车，仅行驶7万公里实表，全程4s记录，内外0磨损99成新，新车裸车指导价36.99万元，现分期首付仅需5万开回家！松林灰金属漆搭配米灰双色拼内饰完美配色，一款兼具越野车性能和跑车个性的多功能车型，移动豪华安全堡垒，外观沉稳成熟，前脸造型锋利，不怒自威，维京战斧尾灯力量感十足，配置豪华:双全景天窗，360度全景影像，定速巡航，一键启动，座椅记忆，主动安全系统&雷达测距主动刹车（可在时速50公里/h以内针对前方车辆自动刹车，极大避免或减轻城市常见的追尾事故），雷神之锤Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&高度调节，双区自动空调&后排出风口，车道偏离预警，Hold自动驻车可解放双腿，前后驻车雷达，9英寸纵置液晶触控屏，蓝牙，手机互联映射，运动包裹座椅10向电动座椅调节&电动腰托，运动/经济/标准/舒适/越野多种驾驶模式，真皮多功能方向盘，上坡辅助，陡坡缓降，胎压监测，18英寸多辐铝合金运动轮毂，备胎，电动后视镜折叠&加热&记忆，膝部气囊&侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，自动启停，铝合金行李架，雨量感应雨刷&后雨刷等，沃尔沃为全球最安全车型，也是第一个全球被评为最安全车型(1966年)，首次应用安全气囊，第一个首推侧撞保护系统，首创安全车厢、三点式安全带、后向式儿童安全座椅等安全配置，第一个全球使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商，第一个发明头颈部安全保护系统(WHIPS)(1998年) WHIPS系统可使交通事故所导致的急性颈部疾病数量减少33%，并使导致持续时间超过一年的慢性颈椎病的数量减少53%，世界上汽车里程最长，达到480万公里的车就是沃尔沃1966年的P1800S！发动机都没换过！整车长宽高尺寸分别为4688mm&1902mm&1658mm，轴距达到2865mm，第二排座椅可按4/6放平释放出505-1432升存储空间，油箱容积70升，离地间隙216mm，接近角22度，离去角27度，涉水深度350mm，配备全球首创的城市安全系统主被动安全性无懈可击，新款车型采用了沃尔沃最新的模块化SPA平台打造（这一架构曾帮助沃尔沃在近十年里取得了跨越式的发展，具备超高标准安全与耐久基因，大比例在车身架构上应用超高强度钢，其中包括36%的硼钢，以保证车身的超高强度，采用各种超越全球五星标准的测试，打造更加安全的车身架构，更优越的性能表现，40％通用件维护成本更低），进口XC90同款Drive-E系列 B4204T11-2.0T高功率全铝涡轮直喷发动机，荣获2015年沃德十佳发动机称号！极速可达220km/h，零百仅需8秒！可爆发190匹最大马力，5000rpm可输出140kW最高功率，1400-4000rpm可爆发300Nm峰值扭矩，最大扭矩输出范围几乎覆盖所有日常驾驶工况，拥有中置缸内直喷、汽缸套共晶铝合金涂层和模块化零部件等技术，并且沃尔沃在调校上炉火纯青，由于Drive-E动力总成汽油和柴油版共用缸体，所以只要经过原厂软件升级至最大扭矩400Nm，可在不影响年检和质保的情况下做到宝马7系2.0T相当的性能水准，同级别动力总成最为领先车型之一！传动系统采用新款爱信横置8速手自一体变速箱（TR80），匹配极好而且极稳定，可承受最高800Nm峰值扭矩，重量仅为108Kg，被誉为爱信精工的骄傲，世界上最成功、最稳定的变速箱，爱信8AT最大的优势在于平顺性，无论是车辆刚刚起步时，还是急加速的换挡过程中，都感受不到降档和升档的冲击，传动齿比设计也更加合理，虽然爱信的8AT变速箱传动齿比范围仅为7.59，各档位之间的齿比更加合理，得益于合理的齿比设计，使得爱信8AT对于车辆燃油经济性方面也有极大的促进作用，8AT结构紧凑体积小，有更多空间留给悬挂和转向，有利于减小转弯半径，也有利于悬挂设计更加兼容，SPA平台下的XC60底盘结构强用料好，4.93mm铝合金前防撞梁，1.87mm后双层冲压防撞钢梁，铝制行人防卷入横梁，超高强度纵梁，横向加强筋，前后高强度钢制全框式副车架，铝合金双叉臂独立悬挂弹跳韧性极好，铝合金三连杆后独立悬挂，铝合金羊角＆转向节，铸铝转向横拉杆，底盘钢制下底吧（提升抗扭性），消音器铝板隔热，沃尔沃XC60采用横置发动机布局，欢迎到店选购。
2023-05-18
李富贵青岛鼎诚车行
全车原版90%原漆，个人一手，带选配。
20年10月上牌，新车办齐上路17万，现分期首付仅需3万开回家！全车原版90%原车漆，个人一手车，行驶4万多公里实表，尊享4s店4年10万公里全国联保，黑色外观搭配纯黑真皮内饰完美配色，领克是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端品牌，2017年8月吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利控股集团签订合资协议，领克成为吉利汽车和沃尔沃汽车的高端合资品牌，领克01是领克首款基于CMA基础模块架构开发的新时代年轻族群Suv，拥有同级领先的燃油经济性和动力性表现，配置豪华:（4s原厂选配360度全景影像，随速动态照明大灯，Led大灯），全景天窗，双区自动空调&后排出风口，10.25英寸全液晶仪表，无钥匙进入，一键启动，远程启动，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&雾灯&大灯高度调节，转向辅助灯，大灯延时关闭，驻车雷达，Hold自动驻车，10.2英寸中控液晶触控大屏，车联网，手机互联，语音识别控制，蓝牙，卫星导航，路况显示，Usb，前排3个后排2个Usb/Type-C接口，电动后视镜折叠&加热&锁车自动折叠&手动防炫目，真皮多功能方向盘，真皮运动包裹座椅，主驾驶电动座椅6向调节，胎压监测，18英寸枪灰铝合金运动轮毂，通风刹车碟，备胎，电动助力，上坡辅助防溜车，自动启停，主副驾驶气囊&前排侧气囊，动态车身稳定系统&制动力分配&牵引力控制&刹车辅助&ABS防抱死，儿童座椅接口，前排多层隔音玻璃，前后排真皮中央扶手带杯架，后雨刷，整车长宽高尺寸分别为4512mm&1857mm&1689mm，轴距2734mm，54升油箱无盖式加油设计让加油较为方便，后排座椅可按比例放倒进一步释放出509-1397升海量存储空间，搭载吉利和沃尔沃共同研发的Drive-E系列-JLH-4G20TD-2.0T全铝涡轮直喷发动机，采用部分沃尔沃设计和技术，最大马力可达190匹，1400-4000rpm可爆发300Nm峰值扭矩，4700rom可输出140kW最高功率，零百仅需7秒，极速可达240km/h，以低转速实现更大扭矩，以实现相同推重比前提下油耗更低的基础，采用中置高压缸内直喷技术，完全可变量机油泵以及燃油二次喷射等先进技术，缸盖缸体全部采用铝合金设计，降低重量又拥有极好的燃油经济性，使用长效正时皮带降低噪音，并且吉沃合作还解决了欧系车通病的机油问题，双顶置凸轮轴马力和扭力输出线平稳，后期的马力输出略比单顶置凸轮轴的输出要大，单缸四气门能提高发动机的功率并降低噪音，进气门总的通过面积较大，冲量系数较高，排气门直径可适当减小，使工作温度适当降低，提高工作可靠性，燃油二次喷射技术（中置喷油嘴最大喷射压力可达200Bar，再搭配特殊结构设计的喷油嘴，可让燃烧室内的燃油颗粒小至20微米，让燃烧气体更加充分，低温启动可实现稀薄燃烧，降低排放还可进一步提升整车起动性能，提升燃烧效率），⚒️采用汽缸盖双水套的设计，其中完全可变流量的电动水泵以及可电控开闭的电子节温器，共同构成了先进的热管理系统（低温时系统可让热管理系统介入，使发动机迅速达到正常工作温度，减少燃油消耗及排放，而在高温状态系统则根据发动机的运行状况智能调整，进一步提高燃烧效率以及排放水平，可以很好的排除环境温度对引擎的影响），传动系统匹配最稳定的三代爱信6挡手自一体变速箱，全球最佳变速箱，动力响应极快，更强的低扭，极强的稳定性，属于爱信六速变速箱产品中顶级型号！该变速箱支持Tiptronic技术，拥有手动模式、自带保护程序、自带学习功能、体积小轻量化、寿命长等优点，作为一款神一样的变速箱，被业界誉为“世界上最好的变速箱 ”，拥有最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑极高，好开耐造，吉利沃尔沃全球安全系数最高的CMA轻量模块化平台打造（车身骨架高达73.2%超高强度钢材，车身关键部位如前后保险杠，车门防撞杆等部位均使用抗撞击性能非常出众的钢材，赋予车辆主被动安全技术紧密结合，安全性极高），具有全球领先安全技术、品质标准、智能互联系统，高效的动力总成和卓越的驾驶操控性能，⚒️领克01均配置前后左右防撞梁，前防撞梁选用铝镁合金材料，重量轻吸能好，厚度为2.09mm，下边有缓存泡沫塑料，杠体左右两端设计方案独特溃缩槽，吸能盒规格型号较为大，同是铝合金型材材料，含有扩缩松吸能效果极好，后防撞梁为单面热成形冲压模具厚钢板薄厚为1.33mm，吸能盒长短非常好，含有诱发槽和开洞，⚒️前麦弗逊式独立悬架，轴承底座和转向拉杆选用净重更加轻的铝镁合金，后悬架连杆式单独悬架，为三横一纵E型多连杆式构造，舒适性操纵性极好，下摆臂为厚钢板压铸电焊焊接而成，用单独球笼与带座轴承联接，与副车架则应用橡胶衬套相接，⚒️副车架为半条式，上半部分根据螺钉连接，后半段刑法分则用轴套联接，具备一定的过虑震动功效。
2023-05-18
李富贵青岛鼎诚车行
新款，青岛个人一手，实表3万多公里。
20年4月上牌，20款第三代新款C257 原装进口奔驰CLS300 动感型（全新外观、引擎、内装），青岛本市个人一手车，仅行驶3.9万公里实表，内饰新车状态0磨损，全程4s保养记录，右前侧刮4s扩损更换机盖、右前翼子板、右前大灯、水箱框架、前杠，价格不高，发变、气囊、梁都未动，分期首付11万开回家！北极白外观搭配黑色真皮内饰完美配色，日本高光岑木内饰大爱，CLS开创了四门四座轿跑车先河，超高颜值被赋予奔驰最美车型、最美轿跑车的美誉，优雅的线条以及动感的造型更是让它男女通吃，主被动安全同级最佳，0.26超低风阻更节油，新车指导价63.78万元，现分期首付仅需11万开回家！配置豪华:电动天窗，12.3英寸全液晶仪表盘，前排手机无线充电，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，自动泊车入位，疲劳驾驶提示，乘客保护系统PRE-SAFE，座椅加热&记忆，PM2.5粉尘过滤器，双区自动空调&后排出风口，定速巡航，一键启动，远程启动，循迹倒车影像&前后驻车雷达，Hold自动驻车，DYNAMIC SELECT系统提供Eco、Comfort、Sport、Sport+及个性化的Individual驾驶模式（不同设定可改变变速箱换挡特性、转向及ESP状态等）无框车门，随速可变转向比，电动真皮多功能方向盘&换挡拨片，方向盘记忆，Comand触摸板，12.3英寸中控液晶屏，CarPlay&CarLife，Usb&SD，前排3个后排1个Usb/Type-C接口，语音识别控制，导航，蓝牙，导航路况显示，道路呼叫救援，11扬声器高保真音响，电动真皮运动包裹座椅10向调节&电动腰托，车内64色环境氛围灯，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&大灯高度调节&大灯延时关闭，胎压监测，防爆胎，19英寸炫彩拉丝多辐铝合金运动轮毂，前后通风刹车碟，电动助力，前四后五铸铝多连杆独立悬架，电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动下翻&锁车自动折叠&内外后视镜自动防炫目，上坡辅助，膝部气囊&主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，自动启停，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷，整车长宽高尺寸为4988mm&1890mm&1424mm，轴距达到2939mm，后备箱常态容积490升，第二排座椅可按比例放倒进一步释放空间，油箱容积66升，搭载新款M264920-2.0T高功率全铝涡轮直喷发动机，M264为M274沃德十佳改进升级版，⚒️缸盖缸体全部采用轻量化铝合金设计，降低重量又拥有良好的燃油经济性，️可爆发258匹马力，零百仅需5.9秒，极速可达250km/h，1800-4000rpm可爆发370Nm峰值扭矩，6100rpm可输出190kW最高功率，M264汽缸内壁使用了Nanoslide涂层，在汽缸内壁上产生许多微孔更好的实现汽缸润滑延长发动机寿命，采用奔驰第三代BlueDIRECT直喷技术（压电式喷油嘴一个冲程内可完成最多5次燃油喷射，普通车型仅2次），Camtronic可变气门正时技术（不同转速下智能调整进气门开启量，提高燃油效率，进排气效率更高，各转速扭矩更好），水冷中冷器（冬天水温达到最佳工作温度更快，空调更快出暖风，优化动力提升热效率同时还提高了舒适性），平衡轴技术降低噪音，可变排量机油泵和启停技术（可变排量的叶片泵可根据发动机转速和负载提供适量的机油，避免了机油泵损失能量），匹配地表最强9AT，奔驰旗下最新一代自动变速器9G-Tronic铝镁合金壳体全球首创，液力变矩器壳体采用更轻质铝合金，并带有经过重量优化的塑料油底壳，9个前进挡和1个倒挡，量产车变速器当中档位最多！传动轴最长！更加舒适、更高的燃油经济性、更好的加速性能等以及挖掘更多的潜能，齿比范围达到了约9.17:1惊人数字，比奔驰老款7AT的6:1提升不少（更大的齿比范围更高效，高速巡航时有更多齿比小的挡位，可使发动机保持在更低的转速，高速更省油），奔驰并没有一味追求更大的齿比范围来设计9AT（齿比范围过大和过多超速挡120km/h都上不了9挡），而是根据实际需求设计，经过合理匹配，使新款变速器100km/h以下时速就可挂入9挡，转速极低行驶质感极好，新型液力变矩器整合了双扭减震以及离心技术，更好的抑制发动机振动，奔驰工程师改善了9AT变矩器的油压回路并提高了92％传动的效率，将发动机转矩传递到变速器的输入轴时所造成的损失保持最低，双油泵设计，主油泵机械式（体积更小，链条传动，有效降低了驱动油泵时的动力损失），副油泵电力驱动主要做辅助用，红灯时非常低的发动机转速或非常高的温度下，辅助泵还辅助主泵，以确保顺利换挡，全新MRA后驱平台打造，钢铝混合车身架构整备质量大幅下降的同时车身刚性明显提升，奔驰CLS拥有杰出性能、大气奢华设计、标杆式的安全性以及奔驰140年深厚的豪华品牌底蕴，愿三叉星辉照亮您的事业和前程。
2023-05-17
二宝被抢注了
选车记：选车定位是250排量以下，复古车型，不想撅屁股骑，骑帅不骑快，不是通勤车，偶尔才溜车，考虑性价比五羊本田190ss和新大洲本田190Tr中考虑，ss造型更加复古，但是不是真空胎，最后还是选择190Tr，复古运动款我买这个本田CBF190tr ，停车时双脚可完全落地，落地价1.9w左右，明细如下： 💰裸车价：15980（活动优惠了1000） 💰护杠：0（送的，没要钱） 💰192交强险，100人身意外保险购置税1360 办牌照大概200多吧 🔍增加D D照报名费：680（车商那儿报的，考试科目另加95）骑行感受：车子4个月了，骑了800公里，过了年准备去做首保自己跑了一次金坛长荡湖，和骑友跑了一次柚山水泥厂，一次马山，一次奔牛飞机场大部分跑到80，比较震，最快跑到110，天冷受不了，等天暖再试试，主要问题是减档有时会挂不上，会很尴尬😓别的还蛮满意的，入门还是比较好的。
2023-05-15
宁波万象城叶海雯
为什么理想的哨兵模式更好用？
1、超低运行能耗，放心用为了能让哨兵模式可以长时间守护我们的爱车，在能耗方面我们做了很多节能策略，最大限度的降低哨兵模式带来的额外耗电，可以说是行业内最省电的哨兵。开启哨兵模式10小时，续航仅会减少3-8公里，换算成耗电量约为0.7-2千瓦时。理想L系列车型的哨兵模式为什么更省电？主要得益于以下两点。先进高效的电子电器架构：理想L系列车型采用更先进的车辆集中电子电器架构，能够更精确、高效地控制车辆。最初，哨兵模式是基于AD智能驾驶平台开发的，算力充足、算法成熟，可耗电量偏大，并且只有Max车型可以适配。所以我们在SS智能座舱平台上重写了代码，开发了新的哨兵模式，虽然难度成倍增加，但是能耗会大幅降低，理想L系列车型也都可以享受到哨兵模式了。开启哨兵模式时，我们仅唤醒局部域控制器并进行供电，此时只有必要的传感器和控制器参与工作，包括摄像头、车机域控制器、电源管理、散热系统等，这些设备运行产生的能耗本就不大。灵活可靠的蓄电池协助供电策略：为了进一步降低能耗，我们针对哨兵模式开发了一套依靠蓄电池省电的逻辑。我们允许哨兵模式在特定场景下优先使用蓄电池里的电，此时动力电池不参与供电，能耗比动力电池供电时低得多。经估算，部分场景下，仅靠蓄电池就能持续为哨兵模式供电4小时，所以会出现哨兵模式开了一晚上，续航里程都没怎么减少的情况。 2、视觉算法加持，真有用目前，部分品牌的哨兵模式仅依靠IMU（惯性传感器）检测车辆是否发生剐蹭、碰撞，无法识别其他潜在威胁。区别于这些只能检测振动的“假”哨兵模式，理想汽车的哨兵可在视觉感知的加持下，识别更丰富全面的的驻车风险。接下来邀请了我的搭档，算法产品经理马嘉宇来专业地介绍哨兵模式是如何全方位精准感知的。理想L系列车型的哨兵模式在通过高精度IMU传感器识别振动的同时，还使用4颗180°高清超广角鱼眼摄像头实时监控车辆周围环境与车辆状态。具体来说，在国外用车场景中，主要驻车风险为破窗盗窃，小剐小蹭相对较少。而在国内，主要驻车风险为外卖、快递车剐蹭，开门杀等。我们针对这些场景进行了专门的算法训练，以达到低漏报、少误报的效果。在碰撞检测中，我们的算法专门标定了车门、前后保险杠等最容易发生剐蹭、碰撞的部位，使其保持较高敏感度。值得一提的是，理想L系列车型的哨兵模式已通过后视镜折叠画面样本采集，训练哨兵感知算法。哨兵模式不受后视镜折叠影响，无需大家再次手动操作，可以根据日常使用场景自由选择。根据车辆可能遭受损害的程度，我们将驻车风险分为两大类别，低风险事件和高风险事件，具体情况具体应对。低风险预警不打扰低风险场景的定义是，有人在车辆周围徘徊。在可疑人检测中，我们使用了目标追踪的算法，可以同时锁定并追踪4个目标，所以即使在人来人往的路口停车也不用担心会有很多的误报。高风险预警更及时高风险场景的定义是，出现碰撞、剐蹭、异常振动等。在碰撞检测中，我们的算法专门标定了车门和前后保险杠这些最容易受到剐蹭、碰撞的位置，保持较高的敏感度，尽可能不放过任何一次损害事件。虽然现在的算法还处在一个早期成长阶段，但也已经可以满足大部分的使用场景。后续我们还会通过不断的训练去更新迭代我们的算法，来进一步丰富检测场景，提升检测准确率。 3、风险全记录，便捷追溯一个优秀的哨兵模式一定是简单易用的，可完整记录风险事件，追溯超便捷，没有任何使用门槛。因此在风险事件的记录、存储和查看的体验上我们也做了很多细节打磨。当哨兵模式检测到周围环境和车辆状态有风险时，会向外界发出警告并开始录制视频，录制的视频会向前追溯一段时间以确保风险事件的完整性，确保风险全记录。驾驶员再次上车时，中控屏会弹出哨兵模式事件报告，包含风险事件数量及高风险事件数量。录制的视频会存储到随车U盘中，大家可以通过行车记录仪查看哨兵模式记录的视频，同时支持风险等级筛选、查看、编辑和删除等操作，交互简单便捷。如担心存储空间不足，理想汽车也支持大家加装固态硬盘扩展存储空间。
2023-05-15
啸尘2046
提车后两日感受分享
#蓝山车主晒订单 5月4日下班去付款，5月6号正式提车开走，正经开了两天，开了320公里高速，60公里市区。今天总结一下两天的驾驶感受，因为家里也有一辆精灵一号的纯电车型，所有会穿插进行一定的对比。 4S给我车的时候是满电和17升油，使用智能混动模式，上高速前10多公里以耗电为主，高速上开始混动，电到80以下后，以发动机为主，电池开始补能，最后到家190公里，电池还是维持在接近80%，因为晚上高速，这段高速路况不佳，感觉胎噪还是比较明显的，风噪也挺明显，静谧性感觉比精灵一号要明显。半路上胆子小，加了200块钱油。第二天，去市区车管所办手续，用的纯电优先模式，驾驶感觉还是挺轻盈的，4点9秒加速没敢尝试，四驱挺猛，动力肯定没问题。还是精灵一号深踩油的推背感明显，也可能是这么大车，我不太敢那么激烈驾驶，我把驾驭不住。然后晚上又开始高速驾驶，当时还有不到40%的电了，算是亏电高速吧，感觉没什么区别，高速上就是以发动机驱动加增程效果，这样感觉既保证了动力，也降低了油耗，发动机噪音很微弱，没什么感觉。因为这段高速路况比较好，胎噪变得微弱。亏电高速油耗应该在8个多点，对于这个大车来说，我觉得能接受。今天先说说优点吧。优点： 1.DHT混动技术，很强大，技术成熟，既顾全了动力，驾驶感受轻盈又不是稳重，又兼顾了节油，确实是现在最优搭配。我个人认为未来很长时间内混动还会是最优乘用车动力方案。为什么很多车企做纯电，做增程，因为这个DHT混动技术门槛还是很高的，没有前期大量的技术投入，是不可能短期内搞出来的，所以才会有那么多增程式。 2.空间足够大，这也是蓝山主打的，孩子给他起了昵称“大块头”。座椅厚实，跟他的产品定位相匹配，精灵一号的座椅很不好，坐坐就皱巴了，蓝山这座椅肯定没问题。通风体验了一下，座椅还算明显，后背我有点没什么感觉，以后再感觉一下。
2023-05-10
Ddiudiuu
190ss点亮星空关爱“星星的孩子”
有一群孩子他们常因无法表达而被忽视他们有自己的世界有自己的喜好他们经常会感觉到孤独和无力他们是来自“星星的孩子” 他们也需要被关注作为本田190ss女骑我愿意为他们发声传递自己的爱心希望有更多人关注！！车型：本田190ss 骑行分享：还是一句话骑帅不骑快一定要控制好自己的右手夏天到了跑山的摩友会越来越多一定要注意安全安全第一
2023-04-03
Ddiudiuu
春季跑山约起来～～
#春日骑行季憋了一个冬天开春终于能骑车啦跟三五小伙伴约着一同前往百里画廊沿途的风景非常美丽车型：鸷道190ss
2023-03-21
做个可乐鸡翅膀
岚图FREE车主·车龄2年
座椅终于要出改装配件了
我一米八多，体重190斤，座椅的确不太舒服。座椅放到最低，我的目视线也在前窗位置2/3，还是座椅靠背倾斜比较大。一旦身子坐直，起码到4/5的位置了。座椅也觉太窄，感觉坐在偏右位置开车，驾驶员左侧距离门上扶手太远，右侧中间扶手箱也太低，长途开车姿势的确比较难拿捏。人体工学有些问题。建议降低座椅，加大门饰板厚度，座椅能再宽一些最好，不加坐垫隔腚，加坐垫坐姿又太高。这次要出座椅配件，真是万幸。看到直播内容后，非常期待。毕竟自己觉得有问题两个主要内容，已经被岚图接受。一个是动力回收弱，一个是座椅。看到直播内容后，觉得岚图的确在改变自己的弱点方面，努力在弥补。座椅希望改带扶手的，宽大舒适一些，和追光类似的最好，追光的坐姿我的脑袋距离车顶有四指，比我的free都要宽裕。动力回收不一定单踏板，但一定要反应迅速，可以当刹车用。
2023-03-19
阿铎123
RAV4荣放车主·车龄2年
新车两个多月的用车感受嘿嘿
#用车感受现在我的车已经跑了6600多公里了，这么说吧其中6000多公里都是跑的高速，其他的小部分就是市区了，这次来给大家汇报下我用车这段时间的感受。先说油耗方面：我跑的路程大部分都是高速、再就是市区，目前的综合油耗是7.5L，还算是可以。在细说一下具体油耗吧，先说说我跑高速的，高速上一般顶着限速开自适应巡航，问过群友，高速想省油就要自己开，自适应巡航不省油，但我觉得高速自己开太累了，为了自己舒服费点油就费点油呗，但是跑100跟跑110/120的油耗和转速能感觉出明显的差别，时速100一般转速在1500左右，上坡2000多转速，但时速120的时候转速2000上坡3000，发动机噪音很明显，很大，也特地测试了下油耗，时速100的时候油耗很低，大概是6个多点，时速120的时候这个油耗就需要7个多点了，速度还是很影像这个油耗的。再说说市区的油耗了，这个油耗真的挺高，在最冷的时候市区油耗大概是10个多点，现在春暖花开了，市区油耗也降低了一点，大概是9个吧，所以说这个油耗也可能和温度有关系吧。郊区油耗简单说说吧，不长跑，大概是7个左右。动力方面，荣放的动力真的很是一般，起步加速的时候明显慢半拍的感觉，但是在时速50-80的这段区间就没什么压力了，给油就能跑的很快，加速也很及时，变速箱加速也很平顺，没什么突兀的感觉，在车辆乘坐4人的情况下，车辆加速就很笨重了，和一人驾驶的感觉明显不同了，人多明显动力稍弱。前不久开了一下我同学的10万公里高尔夫，明显感觉双离合比cvt跟脚，高尔夫给我一种人车合一的感觉，踩下去就有动力，比荣放开着舒服，个人感觉哈。造成这种现象的原因也可能是荣放比高尔夫大。再说车辆灯光等配置：原车的大灯真的太差了，灯光特别的散，晚上开高速就是个摆设，不亮也不集中，我特地改了下灯光不得不说钱真没有白花的，那亮度甩原车灯好几条街，都不是一个维度的很喜欢灯的蓝色切线，看着很舒服。我保留了原车的远光灯，现在是两近四远（原车远光也可以忽略不计）本来还想改远光的，改灯的师傅说能改是能改，就是没套件，改完会很丑。果断放弃。拆完大灯正好看见保险杠，虽然12月买的优惠力度大，但是防撞梁还是铝合金的，没减配，还可以，哈哈哈。车机功能方面，没什么好用的配置，比如导航更新不会，而且经常导航错误，听歌赠送了点流量，但是不够用，最近开始用手机蓝牙听歌了，感觉还不错。360度全景挺好用的，停车倒车挺方便，就是屏幕上有一个黑块，说是遮挡阳光的？挺难看！这个全景影像清晰度稍微差了点，比如晚上路灯不行的话，这个就是个摆设了。外观内饰方面：我的是黑色的车身，我特别的喜欢，就是这样的黑色配上这样的设计才是男人的最爱，但是就是特别容易脏，脏了以后就得频繁洗车，现在车身上就有微小洗车的划痕了，建议大家不要用加油送的自动洗车机洗车，车漆薄的慎用，满满的都是教训。内饰方面，总体来说还凑合，可能买的版本也到位了，就是细节不行，比如这个车辆升窗的按键，就不能全是有亮度的吗，晚上看不清啊，再就是阅读灯也和蜡烛一样，车窗冬季在高速上有点漏风。空间方面，本人身高173，将近190斤的体重，属于胖子级别了，主驾驶还行，比较的宽敞，就是后排在我的前排座椅调整好之后，后排就没多少自由的空间了，还有一拳不到的膝盖距离吧，头部空间还行吧，勉勉强强，身体坐直了头发经常碰到天窗。后备箱比较的大，特别是搬家的时候搬了个桌子，我就觉得这个车可以，实用。不知道你们有没有遇到过点烟器取电不行的情况，我之前用的行车记录仪送的点烟器，就有这种情况，然后我换了一个就正常了。优点，外观好看，加速平顺，油耗在高速上比较省，后备箱比较大。缺点细节配置上比较低，比如灯光不行，乘坐空间一般般，动力也很一般，车机功能特别的差。感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
2023-03-16
叶过年
骑帅不骑快，我选了gv300
一开始是看中闪300的，毕竟声音确实好听。后面看到ecu暴雷果断拒绝了，金吉拉实在是get不到它的颜值，tr300确实挺霸气的，不过问过几个朋友都说不好看。刚好附近有个机车馆gv300做活动就去看了下，炫版的26800免购置税赠边包和护杠，确实优惠就定下了。新版的确实不错，自带滑动离合、液晶显示器、led大灯，比老版好骑很多，我以前是骑过老版的所以一直没考虑它。新版版花一开始感觉不如老版颜色好看，后面越看越顺眼了就没想着改，这个水滴形油箱个人感觉比其他国产复古车型好看。缺点：低转脚麻手麻，档位还是有些不好挂，不过骑久了就适应它了。还有就是大灯近光还好，远光照的远到时范围小了点。优点：gv300是辆适合骑高转的车子，5500转以上车子就不怎么震了，提速又快又稳，不得不说操控是真的好。坐姿也蛮舒服的，我是个喜欢跑中长途的，一般都是骑2小时休息一下。改装：我没怎么改，就是搞了个单坐加了对射灯，这个原厂远光范围太小让我挺没安全感的。其实不太建议加护杠和边包的，降低了好多颜值，新手还是加一下的好，坐高很低感觉根本不会原地倒车这一类的，170脚还能全脚掌着地。油耗：没仔细算过，一箱油能跑个300-400公里。保养：机油1.5升左右，我一般都加motto7100，实惠的还是加壳牌的好，选10w-40的，机油机滤40来块，防冻液还没加过。保值：gv300不算热门，买二手的话很实惠，不过这款车活动好多啊，有时候都没必要去买二手的。现在已经骑了8000公里了，什么毛病都没有，不过有几颗螺丝有生锈的情况，以后可能还是会换拉力吧，代代步的有些没意思了。以前骑猛鸷190跑了一次318没跑完，现在没时间，等有机会还是会换上拉力再征战一程。
2023-03-11
鱼子粥呵呵哒
cb190ss，依然是新手选择之一
#机车分享 🙋🏻‍♂️情况介绍入坑原因: 工作原因从广东来到重庆，真实体验到了什么叫做山城，一弯又一弯，一坡接一坡，怪不得这里都是纤细美女，全是爬坡爬出来的啊😄😄我上班离得不远，十五公里左右开车太堵坐地铁太挤，后来突然想到重庆是不...查看全文
2023-03-11
阿边个啊
鸷道/没有后abs也爱
#最美女骑 📸爱车美图第一眼看到cb190ss 就决定是它了身高不够那就削垫来凑；后abs没有那就管住右手本田大法好 honda就是坠叼的！
2023-03-11
二十818
五羊本田190SS
买车原因：初中时期在小破站刷到cafe风格机车改装视频就被迷上了，后来结合自己经济条件挑选了一台价位内可能比较可靠的车，五羊本田190SS,毕竟骑不坏的本田哈哈哈。提车费用：本地价格是比厂家指导价贵，国庆有做活动免了1k购置税。全款落地是1.8w元，骑行优缺点：目前里程数还不算长，2000公里。个人感觉就是新款手把偏低，重心靠前长时间骑行会很累，加之皮座有点宽，夹油箱久了会胯疼。震动抑制做得还算好，骑过朋友的nk250后对比出来的，怀疑都不是一类车。链条确实是比较容易松，几百公里调一次，问题不大保质期内不好就换，出保上油封得了。其他像是网友说的动力弱轮胎滑，目前来说没感觉，纯小白龟速组（以前骑的小电瓶）改装明细：目前还没什么好的思路，就是加装了个护杠百来块，一个扶手架80多。先就着原装开，那天觉得缺点什么慢慢改，慢慢培养。座高：官宣是785但可能是皮座较宽的原因坐上双脚想着地费点劲，夹油箱是真的胯疼！！！不如nk250。个人建议：新手可以考虑，不是入门车就是毕业车。坐高方面可以后期改装调整，身高超过175骑这辆车会显得比较不协调。如果是喜欢跑小长途的，墙裂建议换个加高后移手把，皮座前段夹腿的地方削薄点
2023-03-09
二十818
190SS
#摩托精华提车作业买车原因：初中时期在小破站刷到cafe风格机车改装视频就被迷上了,后来结合自己经济条件挑选了一台价位内可能比较可靠的车,五羊本田190SS,毕竟骑不坏的本田哈哈哈。提车费用：本地价格是比厂家指导价贵，国庆有做活动免了1k购置税。全款落地...查看全文
2023-03-09
画画的刘阿Q
五本cb190ss
从去年十月份提车到现在马上五个月了，我骑摩托车是纯纯遗传了我爹妈，老爹是机车爱好者，妈妈年轻的时候也会骑摩托车，所以作为一个女孩子要骑机车，并没有所谓的家里反对这件事，相反我的爸爸在我卖这款车的时候给我做出来很多的参考与建议。后期上牌照都是...查看全文
2023-03-07
摄影师MaT
挚道190ss
我人生中的第一辆摩托车，五羊本田挚道190ss，也是从我拥有摩托驾照之后的第一摩托车。每天在四环辅路上一班通勤，从并不熟练的增减档，练习到可以驾驶自如，开启了我人生的摩托车之路。挚道车属于复古车型，骑起来要比仿赛轻松一些，无论从双臂支撑的角度，还有腰部相对来说都舒服一些，重中之重的一点，挚道的15.3L油箱真的是太棒了，92# 号汽油加满一箱100块左右，但是能行驶550-600㎞，长途跋涉日常通勤真的是太值了。另外挚道的轮胎属于多功能型轮胎，无论是公路上还是土地，都可以驾驭，很全面的一款车。我爱我的挚道，感谢你的陪伴！
2023-03-03
博越L的董大大
恭喜提车啦
# 提车作业【情况介绍】-本人00后，这是我人生中的第一辆车，因为到了谈婚论嫁的年纪，车房也是现在这个时代的必需品，刚好我也比较喜欢车，再加上过年走亲访友有车会方便很多，（不用再骑着小电驴挨冻了hhhh），而且之后去老岳仗家4个轮子的车肯定是要一辆的，所以就越发体现出拥有一辆车的必要性了，然后就一直在懂车帝这个软件关注了解一些汽车的知识，看看外形啊，配置啥的，也会去看别人写的精华帖有些啥有缺点以及使用心得，为后面自己买车做好准备！【买车过程】一直都在看博越L这个品牌，但是预算不太够，再加上过年跟家里商量，本着十万出头落地一款suv（因为我个子比较高轿车坐不开），看过长安的cs75跟cs35还有捷途大圣，哈弗h6都看了一遍，可能是我内心喜欢博越l的原因，别的车我也没有太喜欢，第一天就也没买成，又经历了一晚上的琢磨，跟家里人商量，于是最终结果是选择免息提博越L，第二天就又去试驾了，动力很满意，车机搭配8155芯片反应很快，试完驾就去谈价格，然后签合同，耗时两天，在头过年提了新车吉利博越L。【提车费用】-裸车12.57w。活动优惠三千12.27w，就在没优惠了，保险5000左右，购置税1w左右，加上1000的金融服务费，落地139000，就送了个脚垫，洗车卡，还有一桶油。一袋面，还有两根糖葫芦哈哈哈哈，还有三年的免费保养。毕竟是新车嘛，没什么优惠的再加上我第一次买车没经验，注意:4s店就爱玩文字游戏。送的东西一定要在合同上备注好。【爱车初体验】：博越L的驾驶体验还是蛮不错的，有好几种驾驶模式，然后就是坐车也挺舒服的，空间大，座椅软，搭配8155芯片的车机也很喜欢，反应挺快的，音响嘛，我对音乐不太追求就没有加选装包。外观感受：外观很新颖，很符合年轻人的审美，前脸跟霸气，灯组也会很好看大灯亮起来的时候像一组对称的7字，加上车身线条是轻微向上扬起的也比较有未来科技感，还有后面贯穿式的尾灯也是角度很锋利，最主要的那个前脸真的超级大气，完全摆脱了人们对国产车的固有映像，真的大气奢华有内涵！整体外观让我爱不释手哈哈哈恨不得住车里！很多人叫他凯迪拉利，怎么了！我们吉利也是盾标啊！动力感受：动力我选择的是1.5t，我平时开经济模式，我觉得日常使用已经足够了，偶尔跟朋友的车跑跑，红绿灯起步啊等等，不能说排第一吧，但是中流，因为我是1.5t的嘛。然后是加速超车的情况，我觉得完全可以跟上我的需求的，基本上碰上三大妈这些车子，轻踩油门都不费劲儿的就超过去了，即使碰上速度比较快的带一下油门，80到120之间提速也是很快的，不会有滞后感，然后偶尔用下运动模式推背感也拉满，所以我觉得如果预算有限或者对车子要求不是特别高，1.5T的足以了，当然有预算喜欢动力强的2.0T体验肯定是更好。驾驶感受：方向盘很轻，单手操作毫无压力，刹车也不重响应很及时几乎不太担心刹车不到位的情况，当然也有可能是新车的原因刹车片比较好。然后油门反应快，可以跟上需求起步超车巴适的很，驾驶感拉满。仿皮座椅坐着也很舒服！开高速从河北开到南京800多公里并没有很累，屁股坐下来一点僵硬感没有，L2级辅助驾驶很顺我心，还有定速巡航，开高速真的很轻松，自动居中行驶，车道保持，保持前车距离，可以说该有驾驶配置基本都有了！而且360全景的影响也比较清楚，低俗拐弯，经过窄路会车，还有倒车入库这戏场景，太实用了，对刚过实习期的我真的很轻松的！乘坐感受：190的我做后排头部空间也不会感到矮，然后带着一家四口出去玩，也不会感到挤，老婆坐前排整个腿可以完全伸直，空间都足够，后排不管是大人小孩坐着腿部距离前面至少1-2个拳头的空间，怎么活动都不会拥挤，后备箱也蛮大的然后后排座椅可以放倒，出去旅游什么的可以带不少东西了，之前试了放4个行李箱足够多，如果不怕压着放个6个都不在画下，所以家用车这个级别的空间真的很够用了，不管是带人带行李都OK！油耗：我平均油耗10个，偶尔堵车最多19.9个油哈哈哈当时有吓到我，匀速跑大概8.9个油，但是看别人都是6-8个油，我感觉我的教法还是需要进步的，希望经过首保可以降低一点吧，目前来说1.5T我这个油还是稍微有点高的！功能体验：中控屏太喜欢了，导航看着大屏，很方便。然后语音助手也可以帮很多忙，基本上开天窗啊，开空调，播放音乐或者导航去什么地方都是通过你好吉利来解决的，尤其是在外面的时候回家只需要说一句你好吉利导航回家，就能自己规划好路线了，这个真的很不错！ 360全景影像对于我不怎么开车的新手是得心应手哈哈哈，我都不看倒车镜了，一直看360环全景。还有天窗蛮大的，加上氛围灯晚上开车跟有感觉。音响也可以调位置，蛮不错的。缺点: 1我觉得新车没有功能介绍书，就不大方便，好多功能都要自己摸索。（幸亏懂车帝最近出了功能的介绍视频！我挨个看了一遍哈
2023-03-01