ktm390用米塔斯还是用s22
- 2023-06-08
- 2023-05-02
- 2023-05-01
- 2023-04-29
- 2023-04-05
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- 2023-03-17
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- 2022-12-19
- 2022-12-03
- 2022-10-24
#分享你最喜欢的汽车壁纸了解这款车还是通过周立波。这辆车是KTM、奥迪和其它几家公司联合开发的车型，搭载了奥迪的2.0T发动机，最大输出功率为210千瓦，最大扭矩为420牛米。百公里加速4.1秒。号称有钱人的“小玩具”。
2022-08-29- 2022-08-14
#最美改装答应大家分享一万辆车，第十辆车KTM。 KTM是来自奥地利的Kiska，Densign公司从1990年开始为KTM提供设计而且合作内容并不局限于摩托车，BBS 的段造的轮毂，配米其林的PSS，卡钳是brembo的前6后4，前轮为215/40R18，后265/35R19。方程式一般的悬挂让这台x- row在弯中稳如泰山，源自赛车的悬架为其提供了纯粹的驾驶操控的同时也将振动原封不动的传到车内，动力方面搭载一台2.0 t，l 4发动机，配六档双离合，有320 HP 400牛米，零百加速3.8秒。一起欣赏吧！
2022-08-13- 2022-08-07
- 2023-06-15
#摩托车改装笔记21年10月提车，画风不骑下雨不骑天热不骑天冷不骑，到现在零零整整凑够了差不多8000公里的安全骑行。下面我来说说我的体验： Z900的坐高830，对160的我来说确实是有那么一些高，所以提车的第一件事就是改装狗骨头，降低坐高，然而只上狗骨头的话，车辆重心改变了后轮会变沉所以还需要把车头降低；现在坐高大概在800左右，非常舒适以及安心😌。温馨提示！一定要配合一个短的边撑，不然很容易倒车，原因还是因为整车的高度降低了，重心和停放时候的角度不匹配，所以停车的时候超级不稳！还有还有，可调长短的车撑一定一定要上足量的螺丝胶不然会尴尬如p6😓 第二件就是改装的凌云两指离合（YYDS，所有Z900都给我改它！）搭配滑动离合手感十分顺滑，对于一个女生来说可以说是肥肠贴心了，很轻很好用。其他就是行车记录仪和手机支架护杠这些，还有一个值得一提的就是我的坐垫，原厂高度的软坐垫，提升了不少驾驶体验，如果要是激烈驾驶型选手可能就不推荐了，听说是有可能外挂的时候会滑，没有这个担心的朋友可以选。我也只是道听途说而已，这一点不确定。 另外，选择配件的话主要就是选择品牌为主，预算充足上进口，预算不多选国产大厂，问题不大。 花销的话，护杠1000，凌云两指离合400，HFK行车记录2000，狗骨头800，普利司通S22 2500 ④首先轮胎！轮胎一定要换，Z900原厂轮胎实在太滑了，当时我在恶魔四和S22纠结，然后我骑车的风格更适合S22，如果想全热熔就可以大闪电了，S22对于街道、跑山真的完完全全够用了，非常好用。至于排气，违法改装坚决抵制！ 以上就是我改装的经验分享，祝大家用车愉快❤️
2023-06-06#摩托车改装笔记百改胎为先。忍四原厂是邓禄普的胎，耐用性不错，但是冬天温度低时跑山的抓地力不足，比较危险，所以参考了别的车友的改装建议，改装了普利司通S22半热熔轮胎。忍四轮胎改装的大部分选择，要么S22，要么恶魔3（红魔也可以）。改完之后压弯极限倾角有明显提升，过弯信心也提升了不少，即使遇到轮胎沾水也不至于那么滑了。 然后是链条。原厂链条在保养时经常被告知需要调紧，然后换了RK半油封链条，减少链条的保养频率，颜值也提高了。我选的是绿色链条，非常显眼。 忍四的原厂配件比较贵，尤其是整流罩，所以换了副厂包围，网上买的花了1600，工时费500。工时费不便宜，不过成品出来还是不错的（附上跑山追焦美图~）这样即使是刮花了也不会那么心疼了。 忍四定位是街跑，姿势跟街车也差不多了，为了追求更战斗的骑行姿势，改了分离手把和升高脚踏，顺便把二指牛角也给改了。忍四带滑离，拉起来手感很轻，很便于改二指，这样就不容易夹手指了。 我的忍四是22款，牙盘齿比还是15/35，有些摩友改了更密的齿比，拥有更好的低扭，代价是更高的油耗和频繁的换挡，我骑车比较稳，一般都会匹配档位和速度，所以不太容易出现拖档，所以暂时也没改，毕竟三档就够用了。 现在对这车不太满意的点就是坐高太低了，可能接下来会考虑增高坐垫吧，再看看，毕竟也定了zx-4rr，那个800坐高还是比较满意的。 最后附上改装清单和价格。
2023-06-05#摩托车改装笔记rc390其实可以改的性能件没有太多，我身高比较高 降低把手和升高脚踏改了也没有什么显著改善，外观装饰件也没有想改的翻来覆去想了想，还是先从前风挡下手了，自己买膜贴了一个黑色的风挡颜值一下子就上去了，这风挡无规律的弯去还挺不好贴，跟我父亲两个人折腾了一晚上。 之后就是最重要的改装，轮胎。原装的特供米其林石头胎实在是太滑了，导致我一直都是提心吊胆的控车，现在觉得换一套，备选方案有普利司通s22，象牌m9rr和正新刀疤2代，最后选了一家价格比较合适的店买了m9rr。在路上的抓地力一下子就提升了，对控车的信心一下子就上升了。还有一个是rc390必改的东西就是那个蜡烛灯，晚上啥都看不见，找了一家换了近光led灯，晚上照明的效果显著提升
2023-06-03- 2023-05-28
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- 2022-11-30
#摩托精华提车作业型号：21款川崎ninja400 krt版画 当初买车本来准备入手凯越321RR,因为担心质量问题，一咬牙一跺脚选择了忍4。该说不说，这台车陪我一年了，骑行也有一万五千公里了，一次毛病没出过，反正就到里程就保养，完了就黑骑，啥都不管。果然像我这种不喜欢操心的，还是这种车适合一点。 害怕被蜀黎扣车所以啥都没改，就加了一个手机支架，一个护杠，贴了个车衣。（其实是没钱🥲） 喜欢这个车的地方： ①颜值必须排第一，胖头鱼什么的不存在的。尤其是这个绿色，绿黑白搭配，认为是最好看的krt颜色。 ②低转声音小，巨讨厌炸街，喜欢声音小一点的车，可惜改装排气声音都很大。 ③保值率就不得不说了，虽然现在烂大街了，保值率相对降一点，但是相对于国产车还是保值很多。 ④性能：综合油耗3.7，提速原厂齿比下中高转速提速还是够用的，一档90，二档135，3档150，4档170+，5档180+，6档190+。最高拉到过GPS数据极速192，表显200多一点。（为了极速没有改牙盘） ⑤车重真的很轻，168公斤的体重，配合亲民的坐高，160的小姐姐也可以轻松驾驭。 吐槽的点 ①原厂齿比老烦人了，起步脱档，转速要提到四五千才感觉发力。为了极速，我忍了！ ②板子之间的缝隙真的好大啊喂，好歹也五万块了，可以精细一点的吧，你看看隔壁家的谁谁。 ③原厂轮胎有点滑，为了狗命已经换胎了。 总的来说，虽然现在横向对比的车子有不少了，像雅马哈R3,KTM390,cbr400等等，但是这款车相对来说还是非常好的选择。骑行对比过KTM390duke和赛600，不是专业的不多说，让我选我还是选择忍4。 哈哈哈，希望以后不要一个人骑车啦，早点赐我一个挡泥板吧。
2022-10-06- 2023-06-19
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