ninja400 使用体验分享哦

#机车摄影大赛第一感觉就是轻，整备质量168KG。比之前骑过的GSX250R 啥的好骑多了，785坐高矮子乐，168没太大压力，安全感满满。坐姿介于仿赛与街车之间，比较适合通勤，想战斗需要改升高脚踏，增高坐垫之类的改变坐姿更舒适，21款原厂牙盘尺比相比泰版比较拉胯，需要改成14-41才行，不然油离配合不太行的新手，起步容易烧离合。Ninja400的发动机属于高转机，它基本上8000转之后发动机狂暴声会给你源源不断的信心，不用担心发动机扛不住哈哈哈，川崎发动机还是很耐造的，不输本田雅马哈。 改装内容：RX520XSO链条，AFAM前14，后41牙盘、司当克斯防摔护杠、五匹球头、手机支架、车载充电（导航充电、非常实用）、水箱护网。之前的改装项目就这么多，对于这台车来说还有三样热门改装，轮胎、刹车系统和排气。 先说轮胎，身边大部分朋友都改的普利司通s22、大闪电，可以避免跑山什么没信心啊之类的。不过就日常通勤使用来说，原厂胎足矣。刹车直推上泵推荐弄，相比之下原厂的刹车手感太拉胯。这一点其实和轮胎也非常相似，原厂的刹车系统足够应对跑山遛弯什么的日常使用。驾驶风格非常激进，或者经常在赛道玩耍的，升级刹车系统就很有必要。最后这个排气嘛，原厂非常内敛静音，丑丑的。想要稍微高调一点，换一根天蝎的尾端排气也挺好的。 日常跑山路线：范崎路、安四路、延琉路