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蓝德350控制器数据设置
- 2023-06-15
- 2023-06-15
- 2023-06-15
- 2023-06-15
- 2023-06-15
- 2023-06-15
- 2023-06-14
- 2023-06-14
- 2023-04-21
- 2023-03-30
- 2023-02-12
#汉DM用车成本分享春运期间实测了汉DMi 121高速亏电油耗。 背景交代：加满油时车辆已经亏电状态了，电量为23%。 车辆设置为：ECO模式 全程25%智能保电。 人员以及车辆载重：4个大人1个小孩（车辆带了很多东西，后备箱以及前后排能放东西的都满了，当成货车装了） 路况介绍：高速780km+市区高架30km，春运期间 车辆多路况复杂，时而有堵车行驶缓慢的情况，全程速度大概在100~120码左右，在服务区休息时也开启了空调。 先说结论：实测跑了810㎞！（对这个数据我自己还是比较满意的） 话不多说直接上图 上个月提完车后，我给汉DMi加了1次油 350元左右刚好加满。 我是这么计算的： 每公里合计 费用：350/810=0.43元 不知道这么算对不对呢
2023-02-09- 2023-01-26
- 2023-01-15
- 2022-11-14
- 2022-11-07
- 2022-10-13
- 2022-09-28
#用车感受【个人情况】 坐标上海，平时上下班路程也比较远，正好空了张车牌，想买一部小车。所以看中了一台北京奔驰A级2.0T，自己平时也没什么追求，就买一部方便实用的买菜车，上下班代步，停车方便，保养维修便宜些就可以了。 【选车过程】 同价位里，四门买菜车选择性还是非常多的，对比了一些，谈谈自己的看法 宝马425i四门版，4系一直是关注度很高的一款车，CoupeM运动版的销量应该是没有两门版的好，但是奈何他很实用啊。虽然发动机还是2.0T低功率，但是他好歹是4系，开出去排面十足。问下价格，目前指导价38万，额外还要加价，加装潢，还没有现车要排队等车，落地接近45万。热门就是热门，宝马还是宝马，只能说再见了。 奥迪S4，都说S4是老款RS4的发动机和技术下放到S4车上，这是市面上能买到最便宜的6缸性能车了。外观内饰90%和普通A4一模一样，只有打开机盖才能知道这是一台扮猪吃老虎的性能猛兽。49万的价格，还要搞点个性化选装啥的，同样没有优惠，强制贷款15万，强制装潢一大波，也要排队等车，落地都快接近60了。曾经一部开了20万公里的CVT奥迪A4享受过了，也就当开过阉割版的S4了吧。 奔驰A，作为首款北京奔驰A级性能2.0T的车型，一直被键盘们骂得一文不值，说啥进不了某群，发动机没有签名，破260发动机猪鼻子插大葱。在此感谢各位的努力，导致这车价格一落千丈。车子没有实地看车，没有试驾，和销售聊了一天觉得合适，就远程签合同付款就订车了。 【车辆价格】 某店订的现车，炽夜版，原车价44万多，直降7万，购置税保险服务费上牌费5.5万，送4年保养，全款42.5万落地。可惜享受不了购置税补贴政策，就差几万块钱。如果购买普通版，在某些地区一些库存或者颜色不好的，配置不好的车子可以和销售谈一把购置税补贴，还能省不少钱。 【车辆外观】 炽夜版颜色没得选，只有这个灰色➕红色赛道拉花。车身尺寸和普通A一模一样的，都是4米7不到。车头进气口多了一个小标。全车带空气动力学套件，车头还带4把风刀，说是F1赛车的技术，可以让车子在高速极限状态下具体会怎么样我也不知道。轮毂是专用轮毂，带红色轮毂盖和红色线条，更加运动。两侧C柱有阿法尔特尔巴赫的苹果树标志，这个大概是全车最彰显价值的地方吧，虽然是个伪的国产苹果树。尾部比普通版多了扰流板。底部的包围和排气有所改变。除了这些，其他都一样。 【内饰感受】 内饰方面，最明显的改变就是从舒适座椅改成了运动桶椅，电动调节改成了手动调节。方向上多了一个特殊标识，还多了两个控制旋钮。选配了柏林之声的音响，这车估计本来就隔音不太好，多少会委屈这套小柏林啦。副驾驶处的装饰条上也有。车机有一个赛道和崩直线计时器，可以导入或者新建你要驾驶的赛道和记录崩直线的时间。其他配置，包括大连屏，真皮方向盘，智能车机系统，后排出风口，全景大天窗等，这个都有。 【动力操控】 四驱是四驱，侧面标注着TURBO4MATIC，只不过是前9后1的适时四驱，被奥迪的真假垮戳、保时捷的全时四驱甩几条街了。动力方面2.0T的机头配一个比我头还大的涡轮，加上7速双离合变速箱，扭矩马力功率都被压榨到极致了，数据上应该能排到现款在售2.0级别量产原厂前五吧。后排驾驶后再发文谈谈实际操作感受。 【空间感受】 由于前排改成桶椅，坐进去被裹得紧紧的，双手有点被束缚，腿部头部空间还算理想。后排加长，腿部空间充裕，头部空间勉强够用，1米8的大高个不适合后排。尾箱空间还是挺大的，又比较深，可以摆放大件行李。 【最满意的】 这台车最满意的地方是标配的运动套件和实惠的价格，但是限量版的车型确实很难买到。进口版的空间又不如这个舒适，还得等车。方向盘的旋钮好评，可以方便调节，设置手动或者弹射模式，算是灵魂选配。 【最不满意】 再怎么落魄，发动机打开，搞一个签名都行吧，哪怕是北京奔驰工程师的中文名也行，人家机盖打开都是英文名，我的机盖打开铭牌赫然写着“王建国”，这档次嘚一下不就上来了。 【总结】 别说奔驰1.3T1.5T的不行，有35、45和C350这些出来，买不？一分价值一分品质，适合自己就入手，别太听信键盘们的话，不然你什么车都买不到。 分享完毕，谢谢大家 感谢奔驰A圈主天天栋栋丸子的推荐
2022-09-03- 2022-08-30
- 2022-08-23
- 2022-08-22
- 2022-08-02
#IDD体验报告官方数据说能跑1100km，各位车友你信吗？这数据会不会打脸拭目以待，虽然影响的因素很多，但如果我们真实车主跑出来的成绩相差太大，那也说不过去对吧！差个100左右那都可以接受，是不是虚鲸，我们开出去溜溜！好了，说走就走，现在就去试试IDD满油满电究竟能跑多少公里？第一件事给IDD加满油，买车3个月了，第二次给它加油，一直充电跑那是香，为了这次测试又要掏出白花花的银子了，我这当时油价是八块零七毛，加满花了432块大洋😭充电去快充站充的1块3毛7，23.4度，32.27元。燃油续航显是760公里，然后电的续航是129，综合是889，驾驶模式设置为佛务系长续航，保电设到35，好，看最终结果怎么样？ 开了三个小时后，看仪表已经跑了有350公里，此时续航还剩580公里，也就是说比我们刚刚出发的时候889多了有41公里，过程就不一一说啦，直接上结果！ 仪表显示燃油消耗殆尽无显示具体公里数啦，现在还剩下5公里的纯电，此时已经跑了860公里，跑了应该有11个小时，最后成绩是863公里，我的纯电血压只剩下一公里了，我当天刚才担心跑不过来，我准备了一个油桶，但是没用上啊，很高兴啊，然后这次高速跑了825公里，下了高速之后只跑了38公里，好了结束，结果满油满电863公里！你们跑的真实油耗多少，欢迎讨论！
2022-07-22- 2022-07-11
#锐界L用车体验西藏自驾游用两天时间跑到成都，一共跑了1640多公里，平均一天800多公里，真的不算慢了。锐界L混动的表现很好，又在重庆做了首保，所以我对它进藏的信心非常足。不过，计划赶不上变化，本来我们是计划从成都走318进藏的，但是查阅路况信息发现，康定至折多山垭口、姊妹湖观景台至拉纳山隧道口等交通管制，所以我们临时决定从成都出发沿318国道走到康定后沿S434翻越雅拉山经过G248，再经过八美镇接G350，过到孚县、炉霍县，再接G317国道，经过甘孜县、德格县到昌都，再沿国道G214到达邦达镇与G318汇合。虽然这样的路程多走了200公里，但是不用考虑躲避限行时间的问题。 我们此次一共两辆车7个人。其中有5个小伙伴没有去过高原，我担心他们有高反，所以从成都出发第一天的住宿地点做了两手准备，如果当天小伙伴们有高反，那就住在炉霍县。如果没有高反，就再多跑两个小时，住在100公里外的甘孜。 目前，邦达镇到拉根乡每晚19:00-次日7:00限行，如果住炉霍县，第二天基本就只能住在江达，这样从江达到八宿大概率会在19:00之后到达邦达限行区域，所以最好的方式是第一天住甘孜，第二天住昌都，这样刚好可以在非限行时间段通过邦达至拉根乡，而且翻越业拉山的怒江七十二拐的时间在白天，景色更优美。 所以，能否在合适的时间通过怒江七十二拐，主要取决于小伙伴们是否有高反。事实证明，小伙伴们很给力，翻越海拔4400米的雅拉山垭口时，只有两个小伙伴有轻微的高反，但是并无大碍，完全不需要吸氧，所以我当机立断，选用第二套方案，直接入住甘孜，然后第二天住昌都。 从成都出发的第一站是例牌泸定桥，成都到泸定桥全程高速。锐界L混动的蓝智驾让我特别喜欢在高速上开，开着惬意轻松。从成都出发不到3个小时就到泸定桥景区了，我走过很多次了，所以小伙伴们去逛，我则半躺在锐界L混动的中排头等舱座椅上闭目养神，那是相当舒服。 从泸定桥出发到康定吃了午饭之后就开始沿S434北上，翻越雅拉山时，随着海拔的上升，气温越来越低，快到垭口的时候气温只有2度，天气笼罩在大雾中，还是不时伴随着雨夹雪，路两边也全是积雪，路面湿滑。好在锐界L混动的255轮胎抓地力不错，而且机械式四驱系统在湿滑路面的表现很稳定，无论过弯还是提速都没有任何打滑。 说到提速，在翻山越岭中，锐界L混动的大马力特性的优势表现很突出。海拔3500米以下，它的加速反应和低海拔感觉差异不大，加速依然爽快有力，超车也很轻松。超过3500米后，随着海拔不断提升，油门的反应灵敏度有所下降，加速超车时油门需要踩深一点才能达到预期的加速。这也很容易接受，毕竟这么高海拔，又是满载（四个人+满车行李），动力弱一点很正常。 傍晚时分天气慢慢放晴，从炉霍到甘孜的路上，我们还打卡了卡萨湖观景台。入住甘孜前给锐界L混动加了油。从成都到甘孜一共跑了649.3km，行车电脑显示油耗8.0。甘孜的92号汽油比成都又贵了一点，每升7.83，一共花了426块，加了54.41L，平均百公里油耗8.38升，误差4.5%。这也是我买车后误差最大的数据，从以往加油的精准度来看，这个误差偏大了，不知是加油机计量的偏差，还是高原路况氧气稀薄导致行车电脑计算的喷油量有偏差。再加几次看看后续的误差如何。其实，4.5%的误差并不算高，不过，即便是8.38L，对于一辆满载且有接近400公里在翻山越岭的SUV而言，我觉得表现也很不错了。 第二天从甘孜到昌都，全程超过500公里，沿着G317西行，在柴维乡嘎日村拐入G214。从甘孜到德格的G317路况非常好，与第一天道孚县和炉霍县的G350路况一样平整。同样是60km/h限速，但不知是路况好还是锐界L混动的动力好，稍不留神就会超速。 从甘孜出来大约100公里会经过德格县的雀儿山冰川观景台，必须停下车打卡。雀儿山主峰海拔6168米，是川藏北线G317海拔最高的山峰。把锐界L混动停在观景台旁边，远处的雀儿山雄伟挺拔，冰雪皑皑的冰山壮观瑰丽。 但是，从德格县经过岗托隧道进入西藏后，G317的路况急转直下，快赶上我2007年第一次进藏的路况了。路面上随处可见的炮弹坑，总而言之就是很难走，车速也提不起来。不过，锐界L混动的车架还是比较扎实的，悬挂的支撑不错，有时候没看清楚路上的大坑开着它快速碾过，随着底盘传来“咣”的一声，车身也没有多余的振动和晃动，让我还是很有信心。 拐上G214后，路况明显好转，虽然不如四川境内的G317路况好，但相比江达县境内的G317，G214的路况相当不错了。不到1个小时，我们就从嘎日村沿G214到达55公里外的昌都了。到昌都的第一件事就是打卡“蓉和妈妈菜”，味道不错，价格当然也很美丽。没事，穷家富路，出来自驾就要对自己“狠“一点。两天时间从成都跑到了昌都，1100公里，总共行驶了大约30个小时，必须要美餐一顿了
2023-06-16- 2023-06-15
#提车日记【情况介绍】-买车背景就是在外地打工，回老家也有五六百公里，前几年出行及其不方便，现在放开了，拿了驾照也有四五年没开车，想着趁着五一车企都有活动，关注了一下，后来顺利入坑博越L。 【买车过程】-最开始看的是秦（没错就是998那一款），后来看着看着觉得家用还是SUV比较好，然后就备选了H6、CS75P、博越L三辆价位差不多的车，H6是因为当时不能试驾，pass掉了；CS75P还是比较倾向的，销量高（毕竟群众的眼睛是雪亮的），车身大。但是附近四儿子店展车都没有，更别说试驾了，最后无奈Pass；博越L当时因为试驾车是顶配2.0T的，销售说如果想体验三大件可以试试ICON，试了一圈感觉没有很喜欢，后来强烈要求试驾博越L的2.0，驾驶位上车感觉立马就不一样，座椅的舒服程度比之前试驾的车好很多，试驾一圈回来之后就敲定了蓝色，之后就是漫长的谈价拉扯过程。 【提车费用】-费用明细：全款：指导价13.47（加了音响包），4S店给到现金优惠1.3，有亲友券2000、政府补贴的3000、区域牌照补贴400，最后裸车价格是11.63，保险花了5090（平安保险、第三者300，），购置税10292。上牌是自己去弄得（4S店需要服务费，工本费自己出），我当时车管所验完车之后是在线上云申领的车牌，两到三天就快递到了，收到快递时候把发票联、验车合格单啥的给快递小哥就可以了，（验车时候车管所工作人员会给个详细操作流程），综合落地在13.26。赠品：给了油卡和工时券的补贴，以及厂家给的脚垫和全车膜（现在官网好像没有这个了，不知道4S店还送不送）。交定金时候一定要先谈好赠品，我也是交完定金之后才知道有些车友还送了行车记录仪、灭火器等等，哈哈哈虽然价值不多，但是没有就感觉血亏。 【爱车初体验】： 外观感受：外观造型是很炫酷时尚的，尤其是前脸跟人的冲击感还是很足的，配上刀锋式前灯让人印象深刻，隐藏式的后档雨刮让尾部颜值依旧出众。之前在网上看的是白色内饰，感觉科技感十足，到店里才知道燃油版只有棕色内饰，但是暖色调才跟家用更配呀！！关于为什么选择蓝色其实倒是不纠结，因为每天上班路上白色的车太多了，黑色第一眼乍一看是真有凯迪拉克那股味，而且黑色也是最不耐脏的，也放弃了，银色不加悬浮顶在路上车流中是真的不太跳的出来（是的，没有6000的预算），最后就选择了蓝色，颜色倒是不太纠结，毕竟看久了可以换（大爱圈主老王粉色车身！） 动力感受：试驾时候感受过2.0T的动力，感觉1.5T的动力响应还是没有这么直接，高速上想超车得提前一两秒踩油门，速度才能提上来。城市道路日常通勤是完全够用的，第一次上高架，路上车流量不大时候，不自觉就踩到了100码，车机一直在红色闪烁提示。商场坡道上停久了第一脚油门动力有些许不足，新手还是建议坡道上还是打开自动驻车。坡道行进时感受倒是还好，毕竟坡道不能开太快，全系又配备了上坡辅助，行进过程还是比较流畅的。 驾驶感受：座椅舒适性：之前说到选车时候对比过H6、06、icon，博越L在试驾时候能明显感受到座椅的舒适性是非常适合自己的，后来看过网上测评数据，博越L座椅的舒适性在同阶段属实能打。方向盘四向调节也是对新手及其友好，车机里面也可以设置调节方向盘灵敏度，这一块调教的还是不错的。 乘坐感受：博越L的车身高度倒是不高，但是胜在有2.77m的轴距，在4S店展厅时候试过后排座椅，空间还是够用的，而且车身尺寸相比于隔壁定位中型SUV的瑞虎8pro相差无几，不管是前排还是后排乘坐空间肯定是不至于很拥挤的，而且后备箱空间也是很足的，日常出去露营、旅游需要带的东西直接往后备箱塞就完事（注：车友群人均身高180，具体身高车友们可进群观察）这里建议后面新款车可以考虑后排座椅可以往后倾斜，舒适度倍增！！ 油耗：市区油耗8.7个（20公里路程），高速6.1个（90公里路程），油耗主要还是看脚法，对于开出5个多的油的车友，羡慕两个字已经说烂了。个人觉得开车时候巡航使用的好，油耗应该是能低一些的。 功能体验：博越L值得体验的就是车机的语音交互跟ACC了，语音交互大部分还是很灵敏的，就是偶尔车上人多在聊天时候，车机也会参与进来，加入一个“后排请说”，想开车时候调整一下空调风力、自动驻车的开关这些用的比较多的都可以通过语音完成。 博越L被说的最多的就是车机死机了，毕竟是电子设备，这种东西说不清的，个人觉得避免阳光直晒；每次停车熄火之前关闭空调，清理后台任务（这一点是提车时候厂家人员建议的）可能会有点用吧，谁知道呢，这种玄学的东西。 缺点：目前开的公里数还不多，缺点感受不是很明显，高速ACC时候一定要设置好跟车距离，不然主动刹车太猛了！！！！！！没有实体按键还是不够香，不过第一辆车，也无所谓，先享受了再说。 有啥想问的评论区交流吧 最后感谢圈主（老王推荐）！！
2023-06-15- 2023-06-14
#用车心得给车友个参考 使用视频我试试能否放到评论区或者重新开个帖～ 车机使用感受: 提车已经一个月了，购车之前对于不支持carplay表示非常遗憾，这也断了我换回苹果手机的念头，但目前来说，我对于2022驾控车机我目前使用非常满意，因为目前使用的iqo0手机是支持carlife+魔改的界面，跟carplay有异曲同工之妙，还原度满足80％，可玩性高于carplay，可以换壁纸，看电视，刷b站等等。 机型: 用了两年的iqo0 neo5 12+256配置，下面我已将支持的手机机型放在图1 目前使用方法: 上车打火热车嘛，这个时间把我一直留在车上的数据线连接手机，解锁手机，自动选择传输文件模式，然后自动连接，我锁屏就可以啦。 目前使用技巧: 因为智能车载只支持部分应用，够用啦，但是感觉差点什么，所以开始从某论坛找软件，下载后可以实现全应用投屏(ps:竖屏兼容性差，横屏游戏车机刷新率带不动，就找点车机版或者横屏版的应用装在手机就好了，比如车机b站之类的，斗地主延迟高，刷新率低，玩起来太累) 不满意的地方: 1.刷新率低，斗地主啥的需要经常点按的就放弃吧 2.空调调节需要点钢琴按键或者从车机点返回车机桌面，调节完毕后再点击carlife或者按车机的导航按钮才能回去。虽然不断连，但是影响使用感受。 3.因为声音是通过数据线传输，没有延迟，蓝牙我也一直链接，如果拔掉数据线去交个费之类的，音乐，导航都会断，音乐停一下自动转蓝牙播放，再插上线，自动恢复，小问题～不如无线使用场景丝滑，但胜在稳定不发热。 4.手机版高德在导航后，不好设置导航声音提醒频率，导航用起来虽总体满意，因为分辨率问题，在显示前方车道通行方向的箭头偏小，退出导航按钮偏小，支持车道级导航，还要啥自行车，车机版没用过，适配可能会好一点也已经分享到车友群啦～。 如果有车友是同车机，恰好手机支持，尝试一下吧～不懂的或者需要支持全部app软件的可以在懂车帝官方车友群内找钟意-驾控-淄博～ 一定副驾驶侧数据线接口连接，另外组件的分辨率设置放在最后了～分辨率不匹配会导致连接不成功哦～
2023-06-14#OTA升级建议征集1，仪表在固定位置增加总公里数显示，现在还需要调到特定的界面才能看到。 2，电量显示设置只能分别显示百分比和公里数，不能同时显示，希望可以同步显示。 3，增加每次行驶结束后的本次行驶数据。 4，各个功能的存在位置部分比较混乱，希望能好好规划一下。 5，大灯开关能不能给个快捷开关，有时候临时停车，不想大灯亮着还要点几次去关，开的时候又要点几次去开，很麻烦。 6，可否在中控下方增加一排快捷键，把一些常用的功能加进去或者能自定义最好，开了几天就是感觉这操作就是各种点点点，太麻烦了。 7，语音居然不能控制空调档位，调整档位还得点进空调界面，然后空调加减有点小。 8，座椅我感觉很多时候都要自己手动调整，不知道为啥有时候记忆生效有时候不能。 9，车机开机太慢了，希望尽快优化。 10，hud增加一个自动亮度模式，白天亮度高晚上自动降低亮度，晚上暗一点眼睛会舒服一些也更安全，还有太亮了会把hud的屏幕都投出来。 11，现在仪表主题有两个，一个主要显示地图的，能不能两个综合一下呢？ 12，某些低音比较重比较长的门板共振很严重，能否想办法给个方案解决下呢，当然异响也有我觉得这个可以在4s解决。 13，屏幕关闭后在某些情况下还是会自动亮，可否增加一个不触摸不会亮屏。 14，车机不流畅，或者说有时候流畅有时候不流畅，同样的界面有时候一点就进去，有时候就要等一会，就是一些设置界面这都慢说不过去啊。 15，增加后排功能提示，比方说后排可能开了一些功能，但是我并不知道，他下车了也会一直开启，如果在没人的情况下直接弹出提示然后一键关闭，还挺实用的。 16，在第二排三排没人的时候第一排大角度调整靠背的时候，第二排自动后移，因为有时候想调整到躺平的角度你会发现后面座椅靠前无法躺平。 17，行车记录仪增加手机调取，不一定非要远程，可以和传统行车记录仪一样用wifi连接的方式调取到手机，有时候你需要的时候用内存卡真不方便，当然能增加哨兵模式最好。 18，增加屏幕亮度自动调节，这么大的屏幕晚上行车自动降低亮度最好，目前只能手动调整。 19，有时候音乐会自动暂停，好像是有系统语音提示后他就会暂停，我觉得降低音量就行了没必要暂停。 20，副驾娱乐比较单一，希望能丰富娱乐功能。 21，空调增加几种模式，一键操作简单实用，比方说舒适空调模式，直接就预设好我一键或者语音打开舒适空调就把温度风速都调整好了。 22，导航更新到可以看红绿灯倒计时，多增加点语音包。 23，增加车辆模型主页显示车辆模型，然后模型可以显示车辆的状态比方说大灯亮模型就亮，点击大灯可以开关大灯，还可以外部内部切换，我需要控制座椅通风我可以一键切换到内饰模型方便操作，而不是现在的点几次才能进去，现在的主页是地图，我觉得很多时候不实用，然后在模型旁边把一些实用的开关加在旁边，我觉得可能大部分人更喜欢这样的主页。 24，增加急加速安全带收紧功能。 25，刹车容易踩到连杆，是否能改进更换。 26，手动断电后开门又自动上电，改成必须踩刹车才能上电。 27，语音能实现的功能太少了，有些功能我觉得完全可以实现的结果都不支持，比如我说空调加一档，他就实现不了。 28，技能口袋里面的技能有待优化啊，比方说我启动车辆，他念一段语音，结果我都开一段距离了他才说话，看着挺好玩，其实可玩性很低，既然做了就给做好，就像理想任务大师那种就挺牛的。 29，增加车外交互，有外放喇叭，完全可以增加很多可玩性，新能源车不止是用来开的，还有就是增加解锁车辆啥时候可以增加一些个性化的音频。 30，hud功能丰富，不要白瞎了这么大尺寸的hud，理想还更小。 31，应用商店可以搞起来，车是用来开的没错，倒是既然做了这么大屏幕就是想让大家玩的，但是只把屏幕做大没得玩的也差点意思。 32，方向盘自定义按键可以在增加一档，一个按一次，一个连续按两次，实现两个功能。 33，床车模式，现在还没睡过车上，但是目前要开空调车辆必须上电，如果我想睡车上又想吹空调那么屏幕肯定是亮的，即使关了中控屏幕仪表也是亮的，可以在p档模式下关闭仪表屏幕，或者在床车模式下可以关闭所有屏幕功能。 暂时这么多！
2023-06-12#用车心得【用车概况】 1. 车是23款威朗疾风，平时主要就是绕城和市区道路。自己一个人的话不咋开车，还是摩托车方便。平时接接女朋友啥的一周用车大概2-3天。 2.11月底提的车，到现在正好半年多一点点，目前是12000公里，去年开的比较勤。目前是第二次保养了，也是去的4s店，APP上预约挺方便的，过去还有休息室，wifi沙发茶美滋滋。我个人开车稍微有点凶，所以目前油耗自己估算是在8个左右（车机耗油欢乐表，图个乐就成） 这个油耗能够接受，毕竟吃的也是92油 3. 车总体还是比较满意的，到现在没出现过啥毛病，用的比较安心哈哈哈。可能是天天看的缘故，目前就是感觉这个车有点窄胖窄胖的，不太得劲。当初买车的时候也考虑过高尔夫，现在这个念头又开始了，居然会后悔没买rline，可能是感觉从小的梦想没有实现的缘故吧，但是真要买的话大众属实让人喜欢不起来，rline又减配，糟心。 【用车成本】 1. 保养费用：4s送的2次+999元4次，一共6次。每5000公里去做一次保养，现在用了两次了。999元4次保养这里面有个坑，那个券相隔3个月才能用一次，也就是说如果你跑的比较勤快，可能需要自费保养。 2. 油耗费用：目前平均一周加一次油（没办法，油箱属实是有点小），有92都是加92，家门口有悦孚加油站，写的是中石化同款油，咱也不清楚，自己体验油品还可以，基本就固定在这加了，毕竟配合滴滴加油或者高德加油每次都能省十几块钱。咱就是说，该省省，该花花。 3. 停车费用：基本就是停小区，小区目前没有整体交付，所以不花钱哈哈哈。当然这也导致地下车位都被占了，需要找一下。一般小区停车费从100到300元每个月不等，看小区档次吧。公司这停车费按天算一天24，包月100，虽然并不是天天开车，但还是包月划算。 4. 改装成本：基本没咋改装，毕竟车的颜值其实也不错了，该有的都有，不需要再加装什么。30元的手机支架，加上点烟器和两根数据线，一根连carplay，相比无线更稳定并且延时小，还能充电，上车顺手就插上了。另外一根一拖三，平时电子设备啥的应急冲一下。 5. 洗车成本：买车到现在没花钱让人洗过哈哈哈。平时加油悦孚会赠送一次洗车，凑合着洗洗也行。内饰脏了我选择自助洗车，装备啥的都齐全，自己洗也放心，南京这的速捷环境也可以。我喜欢深夜去，没啥人，放着音乐给自己的爱车做做spa，毕竟跟着我风里雨里的，不能亏待他。自助洗车我洗基本是一个小时起步，一次费用在40元左右。 6.高速费用：这里跟大家说一下ETC，我是小程序上免费申请的，不过到手是上一代的，不支持微信支付，不过绑定卡里支付也是一样的。上一代ETC比较丑，我是在后面粘了个硬币和行驶证放在方向盘左手侧的小盒子里，可以正常感应，每隔一段时间拿出来晒晒太阳就成。我比较推荐哈哈哈，不碍事，随拿随取。 【空间内饰】 1.因为我自己也不是很高大，所以对空间这方面要求不太高。对于威朗的整体空间比较满意，前后排都挺大的。在网上看到个说法，威朗车身这么小空间还能这么大是因为座椅缩小了，不知道真假。 2.疾风版是黑红的翻毛皮，手感很舒服，就是夏天有点闷，要是有座椅通风就好了哈哈哈，我在想屁吃。还有一个小问题就是方向盘不带方向功能键，每次都要点击屏幕，很难受。 【动力感受】 1.这车上手第一感觉就是动力很猛，我朋友甚至问我你这是电车吗。但是以上情况仅限在夏天或者已经行驶一段时间比如十几分钟以后才会发生，在低速的时候有点窜，踩油门一顿一顿的。 2. 高速情况：高速最快开到过180，在160之前都很稳。风噪的话在110-130的时候就已经有点大了，再快点不太能听到正常音量大小的音乐，降低风噪最直接经济的方法就是音乐开大点。 3. 驾驶舒适性：驾驶这辆车最长一次是从南京到临安，那天拢共开车6-7个小时，不是很累，座椅的舒适性还是阔以的。 【配置感受】 1.配置特色：自动驻车（Auto Hold）最舒服，不必经常去挂N档了。但是也存在一个问题，起步的时候会顿一下，希望能够改善。主动刹车也是很不错的，好几次发呆都及时提醒我并刹车干预了，但是存在一个体感上的问题，比如说刹车力度分1-10，5分的力度就可以了，但是主动刹车非得用10分的力度去刹停，诚然，安全上的考虑会更倾向于早点刹停，但是也要适度的去优化下乘车人员的感受，不要每次都像撞墙一样。我最想吐槽的就是语音识别了，平时主动喊他不咋搭理，跟对象在车里正常聊天冷不丁冒出来一句，而且在carplay的界面中，唤醒语音助手会自动跳转到主界面导柱你看不到导航，非常难受。我在设置中关了好几次，可是偶尔还是会唤醒，不知道咋回事。 【综合感受】 威朗这个车总体用下来的感受我只能说超过这辆车的售价，性价比相当高。虽然会有点使用上的小问题，但是总体而言瑕不掩瑜，不后悔！ 感谢圈主推荐
2023-06-12- 2023-06-11
- 2023-06-10
- 2023-06-10
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