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三阳400摩托车表怎么样调
- 2023-06-13
- 2023-06-13
#摩托车选车经历5.20去了北京国际摩托车展，去之前就一直关注ZX4R的各种方面，一直以为是9w左石的价格让我一个刚上班的小年轻望而却步，所以之前一直关注的是川崎ninja400， 但是19号发布完了价格就真香了。本来就很喜欢川崎的绿色，185的身高ninja400对于我来说坐高稍微有点矮，在车展上试坐了—下ZX4R的800的坐高刚刚好，回家之后再三考虑就定了一台单R。我是新手一枚，四缸400cc的排量不大，新手也能适应，既能操控也能享受澎洋的声浪，我觉得大部分男生都抵抗不了声浪澎拜的感觉吧。 ZX4R四缸的声浪和饱满的外观一下就打动了我，还有最新款的TFT液晶仪表。平时就是在市区骑，其实动力无所谓，骑帅不骑快，ZX4R的电控也足够用。最终还是选择了帅气的ZX4R。等车到了需要安装一些保护措施好好练车，安全第一。
2023-06-13#摩托车选车经历我相信大家和我一样选择这个车子都是为了这四缸的声浪最主要的是他是纯跑而且目前是我们能买到最便宜配置最高的纯跑 并非套壳街车 总结主要以下几点促成我在还未上市之初就选择这个车吧 1⃣️首先是价格和关于动力阉割的问题 如果大家有了解过国外摩托车市场的话就应该了解到4R的价格已经和国际接轨了 而且也是在全世界范围内能买到最好的4R了 不阉割 保留80匹马力 而北美版的只有50匹 最大转速也限制到11500转 账面数据上 可以说连忍4也不如 ！ 2⃣️400CC的黄金排量 动力方面在低扭这边肯定没有更大排量的四缸机来得迅速 但是这个可以依靠超高的转速来弥补 最大转速表底18000转 悦耳动听的声浪让整个人可以瞬间肾上素飙升 如果搭配排气的话更加相得益彰 这个不太推荐 因为国内不支持改装排气上路 可以在一些封闭的道路或者赛道去进行！ 3⃣️最后一点就是关于保值的问题 现在摩托车市场如此内卷不论大贸和国产都可以说一天一个价 按这种情况选择一款相对于保值以及热门的车型 即使日后需要换车也不需要再去付出更大的成本 以上几点就是我所总结出来并且选择4RR的主要原因 最后还有一点 作为早批盲订的客户 更希望可以早日可以提车 也祝愿大家可以早日提到自己心爱的4RR
2023-06-13#摩托车选车经历kawasaki Ninia 400是一款入门级的运动型摩托车，搭载399cc液冷四缸发动机，最大功率45马力，最大扭矩38牛米。它的轻便机身和灵活的操控性使得它成为了很多新手和城市骑手的首选。kawasaki Ninia ZX-4RR是一款更高级的运动型摩托车，搭载401cc液冷四缸发动机，最大功率空气冲压状态下可达80匹马力，是个极具战斗力的高转四缸小钢炮，并拥有川崎kqrs双向电子快排，牵引力控制系统自己骑行模式可调。它的性能更加强劲，适合有一定骑行经验的骑手，并且配备全可调后减震及预载可调前减震，喜欢在赛道上挑战极限的骑手。 如果您是一位有一定骑行经验的骑手，并且喜欢在赛道上挑战极限，那么公換成kawasaki Ninia ZX-4RR可能会更适合您。但是如果您是一位新手或者城市骑手，那么Ninja 400可能更适合您的需求。无论您选择哪款摩托车，都要注意安全，遵守交通规则，享受骑行的乐趣。
2023-06-13- 2023-06-13
#摩托车选车经历我能订到川崎ZX-4RR可以说相当的机缘巧合。 在订车之前我一直骑的都是小踏板，骑士们的归宿。我的小踏板是铃木的UY125，也是一款神车，省油，没出过毛病，本来以为会一直骑下去。偶然的机会，从朋友口里得知北京要办摩托车展，遂决定一通前往，凑个热闹。 没想到，这一去不要紧，竟然订了车，还是四缸机车，这感觉真是奇妙。 到了车展之后本来没目标，就挨个展台逛。等我逛到川崎展台之后，发现一大群人都在里面挤，这激起了我的好奇心，是什么车如此吸引人？ 我就开始往里面凑，第一眼还以为那是Ninja400，还在想怎么Ninja400突然这么火了？一看介绍不得了，原来是新引进的四缸机车ZX-4RR，价格也能接受，心里还有个骑士梦，所以脑袋一热直接订车！ 这就是我的订车之路，目前就在每天焦急等车了，希望早点听到四缸的迷人声浪。
2023-06-13#摩托车选车经历ZX-4RR、阿普利亚S660与川崎Z900的对比 最早选车时，主要考虑的是实用与舒适，所以选择了Z400。对于当时的我来说动力强劲，坐姿舒适，对我来说简直就是完美之选，陪我度过了三年时间。然而，当我结交更多摩友之后，重视的方向逐渐变成了驾驶乐趣与帅气的外观，因此萌生了换仿赛的想法，我在ZX-4RR、阿普利亚S660双缸跑车以及川崎Z900这三者之间犹豫了很久。 我首先考虑的是阿普利亚S660。它的双缸引擎和强大的动力给我留下了深刻的印象，动力翘头，60nm，无敌电控。但是，我也清楚，它是双缸，震动、声浪，这可能不是它的强项。 接着，我考虑了川崎Z900。这款大排量街车凭借强劲的动力稳坐准公升性价比之王。然而，其较大的重量和街车的外观让我有些犹豫。我不认为自己能够轻松驾驶这样一款重型摩托车，同时，我开头也说了我希望换一款外观帅气的仿赛。 最后，听说了ZX-4RR引入国内的消息。这款车的电子快排、四缸发动机立刻吸引住了我。虽然它的动力相对较弱，但它的电控系统完备，使驾驶更加简单、舒适。声浪好听，享受轻松愉快的驾驶体验。 我花了很多时间对比这三款车，每一款车都有吸引我的地方，但同时也有让我犹豫的地方。最后，我选择了ZX-4RR。它的轻便、外观、以及完备的电控系统让我感到满意，而相对较弱的动力在我看来并不是一个大问题，因为我主要在城市中驾驶，这款车已经能满足我日常驾驶的需求了。 至于519发布会价格揭晓之后更是没有悬念，作为目前进口四缸最具性价比的产品，买到就是赚到！
2023-06-13#摩托车选车经历我曾经拥有一辆Kawasaki Ninja400摩托车，它是我梦寐以求的座驾。然而，随着时间的推移，我开始寻找一款更适合我的摩托车。最终，我决定换成YAMAHA XMAX300摩托车。 YAMAHA XMAX300摩托车是一款时尚、实用的车型，它的外观设计非常吸引人。与Ninja400相比，XMAX300更加舒适，悬挂系统也更加柔软，这使得我在长时间骑行时感到更加轻松自在。此外，XMAX300还配备了一套先进的电子控制系统，使得驾驶过程更加便捷和安全。 然而，尽管我对XMAX300非常满意，但我还是对Kawasaki Ninja400念念不忘。毕竟，它曾经是我梦寐以求的座驾，陪伴我度过了许多美好的时光。因此，当我听说Kawasaki推出了全新的ZX-4RR车型时，我毫不犹豫地决定将其收入囊中。 Kawasaki ZX-4RR是一款极具竞争力的超级跑车，它搭载了一台强大的四缸发动机，最大功率可达215马力。此外，ZX-4RR还采用了先进的液冷技术和可调节悬挂系统，使得它在性能方面表现出色。无论是在赛道上还是在公路上，ZX-4RR都能够带给我无与伦比的驾驶体验。 总之，虽然我曾经拥有一辆Kawasaki Ninja400摩托车并对其非常喜爱，但最终我还是选择了YAMAHA XMAX300摩托车。然而，当我听说Kawasaki推出了全新的ZX-4RR车型时，我又重新燃起了对它的热爱。无论选择哪款摩托车，它们都是我心中最珍贵的记忆。
2023-06-13#摩托车选车经历“万般皆下品 惟有四缸高”这是在摩托车圈广为流传的一句名言，可见不少摩友对四缸摩托车都有特殊的情怀，我也不例外。 为什么会对四缸摩托车如此着迷： 1⃣️动听的声浪，四缸发动机比双缸和单缸发动机有着更连续绵密的排气声，类似跑车的声浪，自己听着就很兴奋，在人群中的回头率也是非常之高。 2⃣️更强的动力，四缸发动机因为可以做到比双缸和单缸发动机更高的转速，所以可以获得更强的马力，大部分四缸跑车最高转速都超过了一万转，ZX-4RR更是表底18000转。 3⃣️更小的震动，四缸发动机因为机械结构的优势比双缸和单缸发动机震动更小，当然震感也有区别，是那种高频绵密的震动，也有人不喜欢这种震动。 为什么选择ZX-4RR： 1⃣️最便宜的大贸四缸跑车，再往上就是CBR650R，对比国外版软件硬件都阉割，本田的良心大大滴坏了，而且略显笨重。 2⃣️80匹马力，14500转断油，让你感受高转的魅力，就喜欢这种高转的咆哮声，又不需要非常高的速度。 3⃣️电控丰富，电子油门-给油更精准，骑行模式更分明，双向快排-换挡更便捷，能体验到降挡自动补油的悦耳声音，牵引力控制-相对会更安全。 4⃣️座高非常友好，800的座高，座垫宽度也不是很宽，对于我这种个子不是很高的人来说非常友好。 5⃣️双R比单R多了双向快排、前减震预载可调和大牛同款的后减震（多了压缩和回弹可调），我认为还是比较值的，无论街道还是跑山下赛道，调成适合自己的，在安全方面和骑行感受上都很重要，所以选择了双R，就是要等到猴年马月去了。 小排量四缸跑车目前也只有两个选择，川崎ZX-4RR和凯越450RR，预算足够就上ZX-4RR，不足就等等第二代或第三代凯越450RR，川崎和凯越这两个品牌我都很喜欢，目前骑的就是凯越321RR，想知道这车怎么样可以去看我之前发过的帖子。真心希望凯越做的车子越来越好，凯越牛逼！张雪牛逼！
2023-06-12- 2023-06-12
#摩托车改装笔记RK链条,牙盘:之前看网上说,同时自己在骑行过程中明显感受到原厂牙盘脱档比较严重,是因为牙盘齿比问题（在骑行川崎ninja400，以及川崎ninja650这两辆车的同时，也有这个问题，是由于牙盘齿比不合理导致）,原厂齿比也容易烧离合器片,很不友好,所以对车子进行改装,换成了泰版44齿比使得摩托车的传动比更加合理,从而提高发动机的输出功率，使得摩托车的加速更加迅猛,脱档问题当然也很好的解决掉了,当然链条也一起换掉。此外我还了解到牙盘的改装还可以提高摩托车的燃油经济性，减少油耗(省钱)。但是改装牙盘一定要选择合适的牙数和齿比,以免影响摩托车的稳定性以及骑行安全。同时，改装牙盘也需要在专业的摩托车改装店进行，以确保改装质量和安全性。改装费用(配件+工时)差不多2000元。 下面总结一下更换完成的感受: 1.川崎Z400街车主要特性是灵活,改完牙盘之后车辆提速明显加快,车子更灵活敏捷 2.因为我车子大部分是用来通勤,所以明显感受到省油 3.脱档问题得到解决,增加了驾驶乐趣,在低速是不需要频繁换档来获得动力输出 注意:改装牙盘可能会影响摩托车的耐久性和稳定性，因此需要在专业人士的指导下进行改装，并且要遵守相关法律法规。
2023-06-11#摩托车改装笔记一直比较喜欢挂档的的摩托车，可是这个身高真是很有局限，在众多的摩托车当中最终选择了帅气的ninja400。 我是2020年十月二号在川崎京港的新禧店订购的21款黑色ninja400，购车款49800元。2021年1月份收到可以提车的通知，由于北方冬天较冷，不适宜骑车，我就在店里做了延期提车，经过沟通，2021年4月我终于再次收到可以提车的通知。 提车通知已收到，可以开始购买改装件啦。 1、我在某宝上定做了一套19年版画，颜色为珠光绿（就是川崎大排的家族绿，川崎六眼的那个绿）的一整套车壳，价格1800元。 2、由于原厂不带双闪，在某宝上购买了双闪改装件。 3、车辆有安装充电插口的预留口，立刻某宝安排。 4、充电口都买了，手机支架怎能少，必须买上。 5、透明风挡都不够帅，果断换成茶色加高风挡。 6、觉得原厂牛角好用，但是倒车容易断，果断加持护弓。 7、还是担心倒车问题，又购买了竞技护杠。 8、第一批改装件，除了以上大件还有仪表贴，全套油箱、一些装饰贴纸。 9、听说原厂轮胎比较滑，果断购买了红魔3半热熔轮胎。 一切准备就绪，坐等关单到位即刻提车。 10、提车回来，技师师傅花了大半天的时间，给我换了壳子，加装了以上改装件，作为一个纯新的新手，我骑行在路上还是有点心虚，尤其是在我家小区里面，弯弯绕绕很多，我这个纯新的小矮子，总感觉很吃力，于是在技师师傅的建议下，我改了狗骨头，降低了2cm坐高，为了不改变骑行姿势，我又降低了手把。 11、随着时间的推移，我的骑行技术有所提升，出去玩的次数越来越多，深刻的感受到仿赛机车只是骑着帅，什么东西都带不了，连个矿泉水都没地放，在摩友的建议下，我安装了一个后坐尾箱包，形状和后坐一致，不影响美观，随时可以拆卸，真是太实用了。 12、又经过一年时间磨合，我赶脚骑行姿势不够战斗，在停车等灯的时候原厂脚踏总能碰到我的腿肚子，再加上腿短的我夹车总不是很舒适，于是更换了升高脚踏，同时加了升高码，是整个脚踏抬高并后移了一些，这回骑车姿势舒服了。 13、咱们平台的前段时间做活动，送小飞侠书包，果断薅羊毛，于是我的爱车又多了一个前置包包，实用又可爱。 以上就是我的整个改车过程，表达不完善的地方欢迎评论区互动。
2023-06-11- 2023-06-10
#摩托车改装笔记坐标:北京。2021年6月6日定车，定的是2022款川崎Ninja400KRT版。2021年10月29日上牌提车。浅谈一下用车感受以及改装详情。 1.HFK602行车记录仪，2180。 2.斯当克斯护杠，799。 3.国产水箱护网，80。 4.全车BOP车模，1500。 5.USB充电器，100。 6.五匹手机支架，179。 7.前车座垫加后3厘米，530。 8.其他贴纸、头盔锁、绑带小配件等。 行车记录仪、护杠、水箱护网，在店里提车就直接安装了。主要就是防止倒车和交通事故发生。护杠感觉很有用，原地倒车两次，幸亏安装护杠，车辆没有任何损坏，感觉安装这个护杠很值得。 行车记录仪主要记录前后车辆情况，摩托车在路上行驶，很多车辆不把摩托车当作机动车，还有恶意别车情况，所以摩托车安装前后记录仪太有必要了。避免很多意外情况。 水箱护网是为了行驶时候避免小石子打坏水箱，属于花小钱办大事吧。 全车BOP找到望京一个贴膜店，全车1500，感觉还可以。贴膜避免划伤车漆，尤其是油箱特别容易刮花。另外就是保持车漆光泽，每次洗完车感觉都跟新车一样，很有光泽。 手机支架和充电器就是为了长途手机导航，不担心电池续航问题。 最后感觉非常有用的就是加厚坐垫。原厂坐垫太薄，也太硬。长途骑行屁股坐的疼，还有个最严重的问题就是卡裆，尤其是男同学，苦不堪言。换了坐垫后有明显改善，坐垫很软，长时间屁股也不那么疼了，也解决了卡裆问题。 最后，总结Ninja400在同等水平来说很好驾驭，行驶品质稳定，新手操作绝对没问题，配备滑动离合器，简直太友好了。档位特别清晰。我也骑过同等价位某4缸国产，空档特别难找，而且操作笨重。相比于Ninja400来说，操作灵活，档位清晰。同等价位，我感觉是王者的存在了。我自己感觉还是很满意，唯一感觉不好的就是5万块的摩托车居然没有双闪灯，感觉有点说不过去了。 这就是我这段时间的感受。
2023-06-10#摩托车改装笔记2023年3月6号，我拥有了人生第一辆摩托车，维多利亚150si一辆复古小踏板儿。从学完驾照到买车中间间隔了半年多，主要原因是我的选择困难症🤣。最开始我在维多利亚150老款、三阳飞度4、布雷斯通蓝卡、姜戈150、vespa春天150等众多复古踏板摩托车中犹豫了很久，直到22年底维多利亚出了23款，让我下定了买这辆车的决心。 首先说说这辆车的优点：水冷发动机，前后双通道ABS，脉冲点火，无钥匙启动，自动启停，半热熔轮胎，电加热手把，液晶仪表，除此之外还有超高的颜值，不过最吸引我的以及让我下定决心买这辆的最主要原因还是它的座高，比之前的老款降了3厘米，相较于姜戈和vespa780，790的座高，维多利亚150si对我们小短腿儿人群算是相当友好的啦🤩。 然后说说我的小青的变形计。之所以叫小青是因为我选的颜色是布兰迪青，虽然最开始入坑是被海湾石油吸引而来，但是在之后犹豫的三个多月里，越看越觉得小青耐看（真是善变的人类😝）。提车前我可太喜欢前置物架和在上面夹只小熊的感觉了，但是提车当天老板说要在车上打孔才能安装，实在不想在新车上打孔，于是就放弃了前置物架。之后前挡风板，拓展杆，手机支架陆续安排上，在尾箱和尾包中间果断选择了尾箱（43L），因为还是想摩托车也能带点东西，另外尾箱也不需要特别用心去打理。但是既要配合复古风格好看又要抗造，就一时没找到合适的，问了很多摩友的意见又搜索了很久，直到偶然发现了途者的圆角款，一眼看中天作之合，真有一种众里寻它千百度，它就在灯火阑珊处等着我的感觉🥳。 之后又陆续加上了小玩偶，小贴画等小装饰，还会时不时有些新想法，小青又会变变样子。不过一定是越变越好看！
2023-06-10- 2023-06-10
- 2023-06-10
- 2023-06-10
- 2023-06-09
- 2023-06-08
- 2023-06-07
#北京飞度聚会选车心里路程，自从有买摩托车的想法起，下载了懂车帝开始选车， 从雅马哈巧格、铃木UE、UY、本田LA，三阳飞度，光阳Like150，维斯帕150，豪爵uhr，本田pcx，雅马哈nmax155。 看来又看去，还是复古踏板的颜值征服了我，颜值即正义，最后只有三阳飞度4和光阳莱克150进去决赛圈。 这俩车很纠结， 三阳飞度4售价14900元，发动机12匹马力，8.8kw，10.3扭矩，6.2升油箱，四气门水冷125，前后abs，只有前后大灯是led光源。 光阳莱克150售价16800元，发动机13.3匹马力，9.8kw，12扭矩，6.5升油箱，是四气门风冷150战斧发动机，前后abs，全车led灯光。 让我最纠结的是水冷和150排量，想两者都要 经过无数次熬夜研究，得出结论，三阳飞度4相比光阳莱克150市场保有量大，车辆保值，用户多，配件改件量大，更保值，可改性比较多，玩法丰富，极速表显110，欢乐表，gps估计只有103左右，更适合小白入手，最后果断入手三阳飞度4，当然人无完人，车无完车，三阳飞度4也有缺点，油耗高，一箱油跑150-180亮灯，怠速抖动较大，车把重，减震偏硬，车头异响至今没找到车头哪里响的。 说这么多还是掩盖不住对三阳飞度4的喜爱，喜欢的朋友可以直接入手了
2023-06-07- 2023-06-07
- 2023-06-07
- 2023-06-06
#摩托车改装笔记摩托 我的第一辆车是98年入手的雅马哈400，因一次意外好多年谈车色变，当第一次看到哈雷Fat Boy/肥仔，是在电影《终结者2审判日》中，施瓦辛格光腚开局，靠着一句“I needyour clothes，your boots，and your motorcycle.”瞬间热血沸腾。好几年念念不忘在2020年一次朋友出国让我帮忙从西安把摩托车拉回太原，当我看见肥仔的时候一下在心里挤压好多年的那种热血立马又被激活了，当时就决定骑车回太原，500公里骑行4小时三十分钟。一回到太原我就决定这就是我要的感觉， 第一时间入手一辆20款肥仔加装了挡风，背靠，手活，脚活，后踩，边包，爆闪，亮条，俩用充电，手机支架。车衣，行车记录仪，莱茵哈特排气。下附（改装花费）。 对于这辆有着超过300kg车重的大家伙，运动性虽然不能和街车甚至跑车相比，但在美式巡航车中，新款肥仔还是有着不错的表现，在山路中的转向并没有十分沉重，反倒来的轻盈，稍微挪动重心就会改变行车方向，只不过前160mm后240mm的轮胎让你没有办法做出比较大的倾角，角度稍微大一点后轮就会把你“拽”回来，所以这也限制了你在山路中不能用太快的速度过弯，毕竟美式巡航车还是讲究范儿的。不过在一天的山路骑行中，宽厚的坐垫包裹性十分好，整个坐姿也非常舒服，所以并没有很累的感觉， 对于肥仔的骑行感受，本人觉得重机车的轰鸣，和240的大宽胎，压弯跑山感觉比街车过瘾。本人最远一次骑行3800公里，最高时速190迈。缺点挂空档和挂档声是一点小缺陷，但是在自己喜欢的路上驰骋的时候那些小缺点又可忽略了。 当一个人在山区眼中的风景划过耳中是自己机车的轰鸣声，慢下来欣赏两旁的风景也是一件非常惬意的事情。骑帅不骑快。只要心中有诗和远方，距离什么的都不是事。 肥仔入手29W改装花费挡风5000靠背5000车衣3500脚活1500手活1000排气8000边包8500爆闪210亮条80充电器150手机支架350轮胎灯50行车记录仪650。 对于怎么改需要改什么其实没有什么界定。自己喜欢什么就怎么改。
2023-06-06- 2023-06-06
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#摩托车选车经历当我决定购买一辆这样的摩托车时，我首先在网上做了一些调查，了解了QJMotor赛600这款车的基本配置和性能。然后，我开始逐步收集其它各种品牌与型号的信息，以更好地做出决定。 在选择摩托车的阶段，我考虑到自己的驾驶技能和需求。我一直想要一辆性能良好，价格合理的摩托车，可作为我的交通工具，并能带我享受风和自由的感觉，或是有一些冒险或刺激的情况下使用。因此，我筛选了几个品牌和型号，包括YAMAHA、KAWASAKI、本田等。 在考察这些车型的性能与特点之后，我发现每个车型都有其优点和缺点。 比如，YAMAHA的R系列车型速度非常快，但是比较昂贵，本田的cbr650r性能也非常复合我的需求，但是对比赛600颜值和性价比各方面都没有优势，而KAWASAKI的ninja400车型价格上也比较合适优点是操作灵活，保值率高，颜值也蛮帅的，但是需要注意的点是配件保养费用也很昂贵而且还是双缸车型。 最终，我决定购买了QJMotor赛600这款摩托车。QJMotor赛600在性能上拥有优秀的排量，舒适的乘坐体验，以及出色的悬挂和刹车系统。此外，它还拥有一个时尚的外观和一些先进的科技特性，例如无钥匙启动、胎压监测、usb充电c口和a口、app控制投屏等。 与此同时，QJMotor赛600的价格也非常合理，符合我的预算。总体来说，它将我所期望的性能，价格，声浪，外观颜值等各方面指标结合了起来，吸引了我对它的购买信心。 最终，我购买了QJMotor赛600这款摩托车，真正打动我的则是它的平衡性能能够适合我的驾驶技能，与我想要的使用场景和需求非常符合。同时，它也拥有良好的品牌声誉和客户服务支持，这让我对购车后的售后问题更加放心。
2023-06-06#提车日记【买车背景】年过半百，对我来说车只是一个代步工具。分别经历使用过自行车、助动车（上个世纪90年代流行的金鸟尖屁股的汽油助力车现在还有几人记得？）、摩托车，直到汽车，航海家是我个人换的第四辆车。作为一个从事艺术工作的老师，我对于汽车其实基本不太懂，每次买车就一个要求：不是街车就好。因此每次选择的几乎都是小众车型，从别克赛欧到标致307再到名爵GS，直到现在的航海家，大气宽敞，科技感满满，顺应时代变化潮流，更主要能满足我接下来更多空闲时光的走南闯北，一眼相中。 【选买过程】很戏剧化，520那天和老婆从丈母娘家出来，路过附近汽车城，突发奇想顺路瞧瞧车呗（原有过了23年换新车的打算）。于是就直接进了林肯4S，从冒险家看到航海家，老婆立马做出决定：就它了！销售立马很配合地提出试驾一下。一上路，哎呀，比我开的GS好太多舒服太多。买买买，立刻下定2万，第二天签订正式合同。至于说之前比较其他车型，零星也趁保养车子的间隙附近看过凯迪拉克XT5XT6，感觉不是一个时代的产物；看过雪佛兰开拓者，感觉’太过粗糙廉价；看过福特探险家，感觉太宽难停车；看过沃尔沃XC60XC90，感觉缺乏新鲜感（我名下有辆XC40女儿在开）。于是在懂车帝APP的引导下关注到了23款航海家，萌生了购买欲望，所以那天购车也算是一拍即合。 【价格分享】配置及颜色：23款尊睿版，极致灰 所购车的城市：江苏苏州 裸车价格：36.78万 保险金额：8100左右吧 购置税金额：大概3.1万 上牌费用、其他费用：0 最终落地价格：40.2万（期间享受了数字货币补贴5500） 砍价过程：真心没怎么砍，就对销售提了个要求，应该可以给我的优惠全给我就成。当时下定的尊逸，签下落地价37万整，过了两天要求改为尊睿版，经过协商电话约定加32400元。砍价技巧、砍价省钱意见避坑建议：砍价真还不在行，感觉只要拿出你十足的诚意，对方自然也会为你着想，先后我买过6辆车，好像都没感觉吃亏过。这次购车送了贴膜、脚垫、后备箱垫、记录仪、镀晶镀膜、天幕、保温箱、五年质保、保养黑金卡等等，应该还行吧。交车当天按要求只进行了个简单仪式，送了鲜花、水果外加一桶粽子（没要蛋糕），临走销售又给了2千油卡。 也许我比较懒，不擅长讲价，但其实我一直有种感觉，你花了九牛二虎之力便宜了两三千，或许更多千，那所谓的坑也就伴随在了你自认为的划算中了，吃亏是福，老祖宗的教诲是绝对有道理的。 哪些项目没有选择的：14400元升级7年20万公里保修，感觉那是个大忽悠。再说送了黑金卡，还要它作甚？ 是否后悔买了这个配置，应该买其他配置：中配提升到高配，没啥后悔。 [外观内饰感受】颜色：极致灰，大气耐脏。黑白灰是永远的经典色 前脸：舒展有艺术气息，年轻富有活力车灯：典雅不张扬 轮毂：霸气 尾翼：低调有内涵 大屏幕：科技感满满，靓丽惊艳 车门重量：厚重有质感 溜背造型：时尚又不缺稳重 【静态感受】乘坐空间：自己身高1米76，前排坐好后，后排腿部空间够大，坐着舒服。第二排支持前后靠背调节。 储物空间：驾驶舱储物空间略显不足，后备箱空间足够大，同级绝对无敌 异味：几乎无异味，新风系统、香氛系统很有效 座椅舒适度：美式沙发本就是一种享受 车机功能：布局合理，运用流畅，语音识别准确反应快 做工：还算精美，缝隙基本对称 导航：车机百度地图用着还行，毕竟先前一直用的高德 静音：静谧性应该毋庸置疑的啦，至于和老款比如何没发言权 【动态感受】 油门/刹车响应：积极有效，轻柔舒适 加油/超车感受：轻松没有压力 转向、变道：有辅助驾驶，安全有信心 倒车、刹车距离、车身平稳性、颠簸感受、底盘感受等：暂时还未上高速，具体体会不深，不赘言了 油耗：95号油，刚行驶了400多公里，目前显示12个上下，估计后期10个左右，应该能接受 【槽点反馈】 车机老有网络连结不上问题，听歌听电台常常几分钟后就停了，要不断唤醒。连接手机热点后不知能否解决这个问题。 当然有时是车机没听明白语音指令，就借故网络问题自动退下了。 【总体感受】 提车一周，每天就上下班来回30多公里里程，昨天周边开了一圈近200公里，共计400多的驾驶里程，总体感觉相当满意，尤其锐威音响播放古典音乐的效果十分能满足我的听觉享受。我并不懂车，实在也评价不了这车在技术层面的东西，只是觉得无论是买车还是开车，都应该是一种享受，要学会低调不张扬，不计较得失，惬意生活。 ---感谢圈主强帅推荐---
2023-06-05#北京飞度聚会在表弟的怂恿下三月份开车琢磨摩托车。媳妇喜欢复古的，那必须听媳妇的。经过反复对比，最终选择了三阳飞度四。前后abs，水冷，简直就是125的天花板了！于是开始考本两周时间，科四进考场前接到电话车已到店。拿了本直接去提车，开始骑士生涯保定的摩托氛围很火热，提车的人很多。排队办车，办了半天才办完。还给爱车买了盗抢险。骑在路上感觉到了自由和便捷！比大排量的更能钻，城市通勤老牛了！！！
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#摩托车改装笔记关于摩托车改装，个人的一些看法，本人是一辆鸿125标准版本踏板车。对于大部分摩托车来说，最大的一方面就是储物空间，踏板还好，有个座桶能放一些东西，但是有限。一些街车、仿赛、巡航都没有什么储物空间，所以一个必要的改装件，就是尾箱。我加装的是一个GS的45毫升铝合金尾箱，个然感觉还是很好用的，平时可以放头盔，手套，和一些小一点的护膝，不用下车拎着头盔了，铝合金尾箱400元左右。还有就是平时骑车，对一些不熟悉的道路，我们需要导航，所以手机支架必不可少，之前安装了一个那个十字交叉四个头夹住手机的那种，但是没用几天就坏了，头部滑丝，松掉了，放手机总是转。后来换了一个八爪的，带一些防抖的支架，感觉还挺好用，手机支架100元左右。再就是护杠，我个人是没有装护杠的，感觉装上小车整体就不好看了，所以就自己尽量小心一点。当然装上也是对车的一种保护，有更好。还有行车记录仪，我觉得也是很有必要的改装件，个人目前没有装，因为赖的不想买，好的买不起。有预算的小伙伴，建议装一下，技能记录骑行过程，也是对自己一个保护。其他的，就看个人喜好，进行装饰了。最后祝所有爱骑行的小伙伴，都能管好右手安全骑行，一起努力，让我们的骑行环境变的更好，让更多的小伙伴加入到骑行行列中。
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