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喜德盛逐日500前叉左右调节图
- 2023-06-14
#摩托车选车经历我一直很喜欢摩托车，觉得它们既酷又实用，可以让我在城市中自由穿梭，也可以带我去远方探索。所以，当我有了一些积蓄后，我决定买一台属于自己的摩托车。但是，面对市场上琳琅满目的各种车型，我该如何选择呢？经过一番调查和比较，我最终选择了豪爵TR300这款车。下面，我就来分享一下我的选购过程和心得。 首先，我确定了自己的需求和预算。我想要一款适合新手的街车，既能满足日常代步，又能偶尔出去玩玩。我不需要太大排量的跑车，也不喜欢太复古的风格。我的预算大概在3万左右。于是，我在网上搜索了一些符合条件的车型，并且去了附近的几家4S店试驾了一下。 经过试驾，我把目标锁定在了三款车上：豪爵TR300、春风250SR和QJMOTOR赛250。这三款车都是国产品牌，价格都在2万多元左右，性能和外观都不错。但是，在细节上还是有所区别的。 春风250SR是一款运动街车，外观很犀利，动力也很强劲。它搭载了一个水冷单缸发动机，最大功率为20.5千瓦，最大扭矩为22牛米。它还配备了倒置前叉、单臂后避震、全液晶仪表等高端配置。它的优点是操控性好，加速快，制动稳定。它的缺点是座位比较高，对身高有一定要求；油箱容量只有12升，续航能力不够；噪音比较大，不太适合长途骑行。 QJMOTOR赛250是一款复古街车，外观很时尚，细节很精致。它搭载了一个水冷单缸发动机，最大功率为18.5千瓦，最大扭矩为23牛米。它还配备了LED灯组、全液晶仪表、ABS等配置。它的优点是外形美观，做工精良，油耗低；座位比较低，适合各种身高；油箱容量为15升，续航能力较强。它的缺点是动力稍弱，加速不够快；悬挂偏硬，过坑颠簸；后视镜视野不够开阔。 豪爵TR300是一款跨界街车，外观很酷炫，功能很全面。它搭载了一个水冷双缸发动机，最大功率为22.5千瓦，最大扭矩为25牛米。它还配备了LED灯组、全液晶仪表、倒置前叉、后避震调节、ABS等配置。它的优点是动力强劲，声音浑厚，操控灵活；外形动感，细节考究，质感高级；油箱容量为16升，续航能力最强。它的缺点是重量比较重，转向不够轻盈；油耗比较高，不太省油；价格比较贵，性价比不够高。 在这三款车中，我最终选择了豪爵TR300。选择它的原因有以下几点：第一，它的动力和声音让我很满意，我觉得它能给我带来足够的驾驶乐趣和自信。第二，它的外形和质感让我很喜欢，我觉得它能展现出我的个性和品味。第三，它的功能和续航让我很放心，我觉得它能应对各种路况和需求。虽然它也有一些缺点，但是对我来说并不是很重要。真正打动我的是它的整体感觉和气质，它是一款让我一见钟情的摩托车。 这就是我选购摩托车的过程和心得。希望对你有所帮助。如果你也想买一台摩托车，不妨去试试这三款车，看看哪一款更适合你。
2023-06-14- 2023-06-13
- 2023-06-13
#MG7有奖活动征集📒等车日记 本来是准备买新能源车，陆续看了m3，p7，海豹，特别喜欢这种轿跑外观的车。结果因为小区是租赁停车位且业主不同意安装充电桩。外面充电过于麻烦。最后感觉也是准备买合资品牌。不经意间配我姐姐的MG6去做保养，看到了小7的宣传。当时就觉得这个外形太好看了。满怀期待中，就等着鸽王7上市。从去年10月一直等到23年3月才有了确切的消息。真的是望眼欲穿。说实话，中间也看了很多其他品牌，最后还是决定等下去。幸好不负等待，最后看到实车感觉比之前宣传的更好看。一开始考虑灰色，或者主打的绿色。不过看了实车，最后还是选择了翡冷翠。 🗒 真实感受 买的时候其实身边很多人都说这个价格买个思域之类的车不香吗？又保值又省油。 不过千金难买咱喜欢。基本20左右的车咱都看了，确实就喜欢这款。 所以车子是直接上的2.0顶配，本来准备加装智能包，但是由于第一批现车没有装好的，语言额外等待4-6周，所以就没有加装1.2的智能包。 讲讲用车感受吧： 外观方面 外观是车子的主要卖点，这个就不谈了，除了轴距的限制所以在某些角度有点不协调，90%情况下都是很帅的，开车出去回头率都是挺高的。无边框车门，电动尾翼，天窗都是亮点。 动力方面 城市几年即使在eco模式，加速也是很快的，动力很充足。在环线和高速上普通模式或者运动模式会增加很多的驾驶乐趣。侧面的触屏模式切换非常的方便。 本人坐标武汉，每天上下班60公里左右，80%里程是二环，目前2500+公里，车机油耗大概7.5L/100的水平，目前没有上高速刷过油耗。下面图里面有之前拍的油耗。 车机方面 8155芯片，如果去年车就上市，肯定是屌炸天，放在今年的话也是一个很实用的配置，我个人感觉虽然比特斯拉差，但是跟小鹏和比亚迪海豹差不多（比亚迪只试了海豹的车机），作为一个纯油车，这个车机反应和流畅度已经很好了。语音功能也比较全面，开窗，关窗，开关空调，导航交互，基本可以做到跟电车的差不多的功能。如果纯电车车机是一个18岁的成年人水平，mg7这个斑马车机可以算12岁水平。他无法完成太复杂的指令（例如，打开25%或者打开一半的车窗，或者语音调节电动座椅之类的） 🔎 槽点反馈 没有任何产品是完美的，我代表认识的车友吐槽一下目前一些车主的反馈。我也用上面自己感受的顺序来说 外观方面 有车主反应，天窗和尾翼有时候容易卡住。这个我暂时没有碰到过，可能因为我去过3次4S店，每次他们的技师都给我的天窗和尾翼涂了润滑油。 买MG7的朋友，应该大部分都是看中的外观，所以这方面基本就是天窗和尾翼的问题有人提过。 动力行驶方面 1.发动机抖动和声音过大，发动机的技术也是mg7当初的宣传时候大力宣传的，我记得还为了发动机开过一次直播。 目前这个问题我也有感觉，有车友把车钥匙放在发动的发动机上，钥匙马上就震下来了。个人在停车等红绿灯时候也看得到前面车盖振动很明显。 这个问题虽然不影响使用，我个人感觉也不是大问题。但是也是存在的一个槽点，有人在乎有人不在乎吧。 2.避震很硬，就是大家说的底盘反馈很明显。这个底盘反馈可以说跟特斯拉m3差不多，只要路上有个坑或者有减速带，就会很僵硬的感觉。比如商场地下车库有些减速带很新，车子过去就是咚咚的声音，人坐在车里也感觉往上一弹。 3.有车友觉得风噪很大，我觉得这个还是一个很主观的感受。毕竟是无边框车门，加上这个车子音响挺好的，我个人是觉得还是可以接受的程度。无边框的几个车我都试驾了，我觉得MG7的这个不算风噪很大的。 车机方面 目前吐槽的重灾区。上面才说了车机反应，交互都很好。可惜最多的槽点也是来源于车机。 主要就是各种误报（不影响正常驾车使用的那种），例如前方碰撞不可用，车机雷达暂时不可用，车机无信号等等。这些问题看起来很可怕，第一次碰到我也吓了一跳，现在知道都是误报，你车子熄火一段时间再启动这些问题就都没有了。目前基本每500-1000公里会出现一次这种情况。 个人分析，mg7这个车集成了很多的传感器，比如L2辅助驾驶，360影像，前车碰撞提醒，紧急制动等功能。所以传感器可能有时候就有影响或者自我检测不通过就禁用了这些功能。 也希望厂家能多多更新系统，让这些误报尽量少的出现。 另外一个就是车机的拓展性略低，虽然车机不是手机，不需要太多和复杂的app，但是连6和one都有的软件市场mg7上都没有，至少你们认可的软件，让用户自己选择一下，也不过分吧。 目前我使用情况就是这样，基本上还是挺满意的。 不满的就是厂家过于小器，自动驾驶和ar-hud可以理解需要成本，但是并线辅助，是很便宜且实用功能，居然要加装。 然后车机的流量免费，只送导航的，不送媒体流量。 我们第一批车主本来就没有什么优惠，这些很便宜可以提升体验的东西都要卡住。 希望以后的小7能有更好的改进升级和体验。
2023-06-13- 2023-06-12
- 2023-06-09
#摩托车改装笔记不得不说cm300的改装周边是真的多，一百个人就有一百种改装风格。我选的改装件风格是比较大众的黑武士风～油箱本身也是磨砂黑，配上全黑改装件就贼酷～ 因为cm300是我的第一辆车，作为新手小白不太敢改装功能性的部件，因为不懂🌝，改装的原因主要是提升颜值。我改的都是外观件，嗯～改了一堆外观件，下面一一介绍一下！ 1.发动机护板∶这个护板主要是为了遮丑，cm300大单缸，发动机那里实在太空了，都能把胳膊从下面伸进去，对比cm500双缸装的满满当当，cm300就很尴尬了，为了避免尴尬，果断遮住！牌子是老白家的，搜lesa就能找到同款，价格100+. 2.下包围＋护杠∶这两个也都是老白家的，为啥他家，因为刚好他家的下包围和护杠在空间设计上刚好谁也不妨碍谁，不用为了护杠再去切割下包围，这就很省事了。下包围＋护杠两个一起就小1000了，不过他家的质量还是很过关的。改装下包围也是为了遮丑，因为实在太空了不好看。 3.折叠靠背∶这个我要说一下，很实用！长期保持骑行坐姿真的会腰酸，靠背调节到合适位置稍微能托一下腰就能舒服很多！载人时，可以把靠背调整到后座后面，这样比如在突然加速的时候能托一下后背，就避免了会突然后仰的情况，腰也能得到放松。这款靠背，没有牌子，是从闲鱼买的，比较便宜，价格在400左右。 4.猪头罩∶装猪头罩是为了把风向上导，免得骑起来风一直打在胸口，但安装后发现风挡还是太低了，没有起到什么作用，还是得安装那种高高的大风挡才有效果。不过装了猪头罩也有一个好处，就是能在里面藏一块抹布，是不是擦个车座后视镜啥的，还是挺管用的！猪头罩是原厂的1000＋略贵！ 5.边包∶最实用的边包，装个车衣，装个护膝，雨衣啥的，容量足够。我在原有边包的基础上加了一点自己的设计，所有的金属扣都换成了塑料的战术快拆扣，正面丑丑的皮革部分，我换成了魔术贴布章，方便替换不同的图案～缺点就是，防水布的边包在太阳晒后会一点一点褪色，我的已经从黑色褪的发白发紫了。但好在便宜，边包＋边包架才200不到，很合适！ 6.后视镜视野放大镜∶这个必买！一对才80，而且安装方便，就是直接贴在原来的后视镜上就行，骑车时比较难受的就是后视镜存在范围不小的视觉死角，有时从后视镜看着后边没车，稍微侧头一看，车都快跟你挨上了，心惊肉跳的，安装这个后，虽然视觉死角避免不了，但是看不到的区域范围大大缩小了，能够有一定安全性提升！ 综上，是我的所有改装～后续也许还会有其他的改装～每改造完一点都会更加喜欢我的车车，因为有我的设计和心血，是我自己的style～ 最后，大家骑帅不骑快，路上见！
2023-06-06- 2023-06-05
- 2023-06-05
#提车日记2 【情况介绍】最终买的并不一定是开始坚持要买的车。平时工作的地方公共交通不方便，以前问同事借车或蹭车，所以开过坦克500、CRV、帝豪、速腾等不同厂家、不同类型的车。今年3月开始考虑自己买辆车，预算15万左右，加之对自主品牌的信任，综合考虑就从比亚迪跟吉利两个牌子选，想买辆空间大点、配置高点的车，方便平时带同事和装些稍微大点的东西。开始一直坚持要买宋，看中平时加油少、使用成本低，符合普通工薪交通需要。左等又等，一直没新款上市确切消息，就直接选了博越L，结果刚提不到一周，比亚迪销售说新款快到店了。这就是缘分，不过博越L除了车机，其他没让人失望。 【买车过程】当时看了宋pro dmi跟博越L，出于日常省油需求准备买宋，但新款一直没出，着急用车直接到吉利店刷卡提了，销售都惊了这么爽快。看中博越L空间大、配置高，加了6000的包晚上车灯也亮点，安全性比较好。 【提车费用】由于买车比较着急，直接前一天下午问了销售价格，第二天直接提了。1.5T尊贵型加了双色车身包全部弄好14.2万左右，裸车在1.5T尊贵型指导价13.17万基础上优惠了1.2万，加了6000的包，购置税1万出头，保险4500多，着急上牌找了代办500元。送了3M贴膜、脚垫、3年6万公里基础保养。可能不着急买车，跟销售再磨一磨，应该还能再少点或送点东西。 【爱车初体验】:整体感觉空间大、驾驶体验还行，车机卡顿是美中不足的地方。 外观感受：外观时尚，银色特别有科技感。我买的是白色，加了6000的包，双色车身、20寸轮毂、黑色车标，整体看上去比较优雅。晚上前后都是贯穿式车灯，晚上辨识度比较好，相对安全点。 动力感受：1.5T日常家用够了，起步跟超车时稍微有点肉，需要深踩油门2秒左右才有直接的动力输出，城区用运动模式不会太肉，高速或路况顺畅用舒适模式就行。深踩油门会感觉到换挡时迟钝了下，但不影响驾驶体验。 在高速开很轻松，高级驾驶模式，自己听着歌把这方向盘。高速胎压风躁是一直“呼”的声音，没有特别刺耳，音乐声调大点感觉还是挺舒服的。 普通公路行驶，感觉变速箱逻辑不是那么聪明，有时深踩油门动力很足，有时深踩很肉，需要驾驶员适应下。另外，超过40码尽量别开窗，风噪真的刺耳。 非铺装路面，可能由于选了20寸佳通轮胎，石子路起步会打滑。过一些大点坑洼，会显得悬架偏软，车身扭动偏大。 上坡正常开没问题，遇到车多或超车，1.5T动力稍微有点弱。 驾驶感受：开起来没有太明显小牛拉大车，或者车轻速度高了车身晃的感觉。底盘调节较为舒适，悬架有一点点软，过一些大的坑洼时稍微有点支撑不足，毕竟普通家用SUV。过一些减速带，过滤的比较彻底。转向比较轻，且可以调节，力气小点的女生开也没事。 乘坐感受：座椅软硬适中，有打孔，乘坐舒适性较好，1.5T自己再加个腰靠、头枕更舒服。前排支持前后上下、靠背电动调节，后排宽敞，座椅也是打孔的，坐3个大汉也不是特别难受，后排有空调出风口。由于车身较大，加上全景天窗，夏天空调稍微有点冷气不足的感觉。 油耗：目前快3000公里了，平均油耗7个出头。城区走走停停，油耗可能9个往上了，高速巡航正常7个左右。加满一箱油，表显可以跑670公里左右，如果脚法好，700公里往上也是可能的。 功能体验：自适应巡航、全景影像等功能很实用，语音唤醒也比较智能。但是，全面屏夏天比较烫，车内大量钢琴烤漆面板，白天太阳大了的时候很容易反光、干扰视线，平时不容易打理。不过，网上买个膜或饰板弄下问题就可以解决。 选装的墨镜遮光板白天太阳强和晚上远光较多时很实用，选装的车灯晚上亮一点、辨识度高，安全性有了提升。 缺点：最最最大的槽点就是车机，新车一个月多次出现车机死机、全景影像黑屏、挂D档不走的问题，4S店升级了下，问题暂时解决了。查了下，网上好多车友反馈都有类似问题，可能就是车机优化问题。 驾驶位附近，除了一键启动、手刹、双闪，基本没实体按键，这点在车机还没那么成熟的时候，显得实用性稍微差了点。 棕色没事容易脏，面板反光、粘指纹这些都是小事。 感谢圈主（老王推荐）！
2023-06-02- 2023-05-31
#入圈打卡-上汽大众ID.6X先说我的上一台车，我的上一台车是北京现代昂希诺纯电，也就是欧洲很畅销的现代Kona EV，但是这个车在国内水土不服，当时买的时候北京最高优惠六万多，于是周五晚上坐火车到北京，周六提车一路从北京开回来，昂希诺的电池是64.5度，作为三年前六十多度的电池还是觉得续航非常扎实的，NEDC标称500公里，但是在市区不开空调经常能开到500以上，高速上能开350左右。唯一的缺点就是车子小了点，后备箱和后座空间都不是很大，长途旅行开这车最远跑过三亚，来回4000公里，日常使用都是家冲，基本体会不到用车成本，于是再买车也坚定考虑纯电。 再说卖车的原因，主要还是沪牌，之前车子不是沪牌，在上海市区通勤不方便，刚好自己也有沪牌额度，就索性换沪牌，卖车的时候还是有点恋恋不舍的，毕竟陪伴自己不到三年，开了五万公里，好在买的时候便宜，卖得时候想当于没有怎么亏。 看车：刚开始肯定是被特斯拉种草，也考虑长续航，但是价格还是有点高，就一直想看买台二手的modelY，直到有一天去特斯拉试驾，感觉Y有点颠簸，加上动能回收不能调节，我之前的昂希诺方向盘边上有个拨片，可以三档调节动能回收力度，平时自己用2档回收，基本也单踏板，但是驾驶Y时，感觉特斯拉就是我的三档模式，动能回收过强，有一种晕车的感觉，于是果断放弃了特斯拉。 后来刷手机就无意间看到ID6，感觉空间够大，续航也比较扎实，自己对合资车企的品质也比较放心，于是就开始关注ID6，去4s店试驾之后发现也不错，除了车身比以前的车长很多，需要适应之外，其他都没有问题。当时4s店只能优惠三万多，觉得还是有点贵，本着只要买的便宜什么车都是好车的原则，就默默关注这车。有一天突然出来一批22智享款，价格非常划算，果断第一个交了定金提车（购买过程就不提了，还算顺利），于是就很划算的拿下了这台ID6X。 作为家里两台车都是纯电的车主，家里从来没买过油车，对电车接受程度高，所以我将从一名算驾驶了四五年电车的角度说一下这个车的优缺点，希望能给其他车主一些参考： 优点： 1. 电池容量大，续航扎实。现阶段买车大家还是要看续航，在电机技术电控管理没有拉开巨大差距的情况下，电池容量就是重要的参考依据，加上目前的CLTC又在NEDC基础上打了大概0.89，所以看看电池容量，选一个电池大的车很重要。 2. 车子不算大，但是内部空间大。大众ID6X采用的是纯电平台，车身尺寸虽然还算大，但是不像其他中大型suv一样过于庞大，也能给人一种轻巧的感觉。但是内部空间是真的可以，第二排座椅推到最后，可以翘二郎腿。后备箱空间也足够大。 3. 底盘扎实，驾驶体验不错。毕竟是德国大厂的产品，底盘确实调教的可以，对于我个人来说就是稳，无论在高速还是市区，都有一种开起来很稳的感觉，比起昂希诺纯电用的低滚阻轮胎，id6x从急转弯，急刹车，高速驾驶上来说都更稳。车子是用来开的，安全第一，也看了之前中保研的碰撞测试，与ID6X车身结构一样的crozz表现不错。 4. ARHUD，这个因为之前车子没有，使用之后感觉确实不错，从过去看仪表盘到现在不需要低头，而且导航可以直接在ARHUD显示，非常方便，开错路的几率大大下降了。 5. 首任车主视频流量免费。这个还是不错的，之前的现代bluelink流量确实很贵，这次用到免费流量，腾讯视频，爱奇艺还有咪咕视频可以解决很多在外等人或者露营的视频需求。 缺点： 1. 车机系统确实不怎么时尚。和我三年前的昂希诺纯电一样，还是传统的单色图标，样子不讨人欢心，但其实功能和其他具备L2辅助驾驶的车子大差不差，我也开过别人的某国产品牌一段时间，使用的是安卓车机，视觉感受会更好一点，但是真正车机就是看视频，听歌，导航吧。当然我也在期待OTA，就像你看别人家都有，自己肯定也希望能经常有些新的功能。 2. 车子比较重，过障碍能明显感觉到颠。之前的车子1.65吨，现在的id6x2.25吨左右，过减速带能明显感觉到车子的重量，可能需要适应一下。 3. 后备箱感应开启很不灵敏。经常踢好几次都开不了，只能用手，不像别人家的感应扫腿就好了，这个差评。 总结一下，这车子就是家用奶爸车，小年轻如果追求时尚不建议买，但是家用是真的香。尤其是现在价格优惠的情况下，能买到价格实惠的，好几年充电费都省了，何乐而不为。还有，个人认为车子首先是用来开的，要考虑安全性和家人乘坐舒适性，花里胡哨的屏幕都是购车成本，有那钱买几个ipad pro不香吗。一台续航扎实，安全可靠的车应该是大部分有孩子的家庭的选择吧。 最后，这个车子没有露营模式，需要激活隐藏的露营模式，还有一些功能刷隐藏后车机会多出这个选项，很奇怪为什么车子系统里有的功能非要在国内隐藏呢。总之还是那句话，车子是用来开的，钱是很难赚的，安全是第一的。 车子已经贴了原厂卡其灰改，有需要讨论的欢迎留言。
2023-05-30- 2023-05-29
- 2023-05-28
- 2023-05-27
- 2023-05-26
#用车感受【购车经历】 上一辆车是14年的瑞虎三，开着还可以也挺喜欢那个车型的，但是时间久了各项配置跟不上时代，动力也不够，有了孩子之后感觉空间也小了，不能够满足一家人的旅行，所以连续三年想换车了，一直在看，第一年看了瑞虎8，第二年瑞虎8 Plus，第三年看了瑞虎8 Pro决定买下了，对国产车是情有独钟。 之所以选瑞虎8pro，一开始是源于对国产车的情怀吧，国产车最近几年一直在进步，不断的超越一些合资车，我觉得并不是非得开合资车才能显现出你的身份与价值，重要的是喜欢。瑞虎8pro这个车的配置我感觉是相当高了，相比同级别的车，别人没有的他有，相比同价格的，别人有的他也有，而且性价比更高。选SUV主要是因为可以带着老婆孩子一起出去自驾游，空间大，也可以露营，感觉美美哒，心情都很愉悦。而且瑞虎8pro 2.0T的动力很强劲，马力达到了254匹，丝毫不用担心有到不了的地方， “你只管踩油门，剩下的交给鲲鹏！” 【选车对比】 之前也看过奇瑞旗下的捷途系列的车，虽然发动机是一样的，配置差别不大，但是内饰和做工方面没有瑞虎更有质感，质量更好，感觉捷途那个车轻飘飘的，让人没有安全感，而瑞虎就让人有一种成熟稳重的感觉。 也看过瑞虎7、瑞虎8、瑞虎8plus，我觉得都没有瑞虎8pro的前脸好看，瑞虎8pro是主打年轻运动的，我觉得它是最适合我的，可以说瑞虎8pro它是懂年轻人的！最终综合考虑我决定选择了它，没有什么理由能阻挡自己的喜爱！ 【提车价格】 买的2.0t天穹版，当时想买浩瀚版的，浩瀚版没有现车了。裸车118900，没有置换，直接优惠了25000。加上购置税、车船税、交强险、上牌费，还有一个自己贴了500元换的3M太阳膜，因为送的太阳膜不好，可以用送的太阳膜补差价，一共13万一千多。 【驾驶感受】 1. 起步油门反应有点慢，好像得踩下去2厘米才感应到油门，起步之后提速非常灵敏，加速的时候感觉不稳当，车身有点晃。 2. 刹车初段和低速非常灵敏，速度80刹车感觉有点肉刹不住的感觉，要使劲踩，刹车距离稍有点长，但是只要提前预判都是没问题的。 3. 开了一千多公里了，别人说的异响到是没有，就是感觉车身晃动明显，尤其是高速时候，不能走直线，也许存在有横风的影响，总是得调整方向盘。 4. 开长途停车之后，左前轮刹车片有明显的焦糊味，其他轮子没有，可能刹车卡钳调的有点紧了。 【油耗】 买回来目前总共跑了1300多公里，60%是跑的高速，20%跑的省道，表显油耗9.4。高速上开着定速巡航，速度120左右吧，有时候车少的时候开到过150，但是转速都没超过3000转，实时油耗在7、8个左右；城市道路就有点高了，10个多，因为我个人开车属于激进型，不喜欢磨磨唧唧的，不然就不会买2.0T的了。现在还在磨合期，油耗还不固定，完全看自己的驾驶习惯，只要转速不超过3000转，不猛提速，油耗还是可以接受的。 【最满意】 1、最满意的就是整车的配置相比同级车较高，外形漂亮美观。 2、空间大，后排座椅放倒可以当床使，外出旅行可以满足一家三口的露营。 3、做工和用料还不错，原厂真皮座椅，舒适度很好，发动机舱整了个大包围，包括发动机底盘也有护板。 4、可以连接华为手机的hicar，这个功能是很有趣的。 【最不满意】 1、副驾位座椅偏高，不能调节高低。 2、雨刮片质量差，刮水雨刮器有一点晃动。 3、中控大屏有时候会死机没反应。 4、刹车后半段不灵敏，总感觉会刹不住，安全感大大降低。 5、总感觉车身有轻微的晃动，速度80以上不能走直线，高速更得总是调整方向盘。 以上都是几天来开新车的感觉，在此感谢圈主ralinlei的推荐。
2023-05-26- 2023-05-24
#用车感受【第一段】用车简介: 大学毕业后，遵从父母意愿，千辛万苦过独木桥成功考公上岸，在家乡这个小城市工作。大学期间学的驾照，工作稳定后，就想着买一台车子代步，我也喜欢自驾游，能代步能到周边城市自驾游玩就行，本来想买Polo、飞度这样的女性专属小型车，后来听从在4S店工作过的我哥的建议，选择了朗逸这款口碑还不错的A级合资轿车。日常代步加上节假日自驾游，这就是我最日常的用车场景。 2021年3月底，买了我人生中的第一台车，爸妈出了8万[主要是奖励我考公成功😃]，我哥出了3万[还得是亲哥]，我工作后出了攒的钱出的剩下的一万多，因为我哥之前在4S店工作过，直接找之前的朋友帮我提的车，为了方便，直接上的我哥的户，一直都是我开，直到今年5月12日才过户到我名下。指导价13.99万，全款落地12.59万，价格比我自己去问要便宜5000元。过户后才知道，原来朗逸这款车还有智慧互联，手机就能查看行程信息。 我的这款车是2021款朗逸1.5L手自一体舒适版，2年的时间里行驶了36000多公里，截止5月22日，行驶了36502km，看得出来，我自驾游玩行驶的比较多，刚开始驾驶有点生，现在应该算是半个老司机了吧！ 【第二段】朗逸的驾驶感受: 动力方面: 平时都是我自己开，出门游玩也就2、3个人，1.5自然吸气，开习惯了动力感觉还算充沛，特别是一个人开，提速还算快，超车挂上运动S档。但是上快速通道、跑高速的时候，就能感受到差距了，遇见小车是不敢超车，都是被别人超车。遇到大车，要确保超车环境安全后，才能超过去。这应该是朗逸1.5L自吸的普遍情况吧！ 操控、转向感方面:方向盘很轻，转弯后方向盘会自动回正，6AT爱信手自一体变速箱，换挡没有顿催感，就是有时候转速都达到了，但是升档升不上去，我就会用M手动挡给升上去。行驶久了，也就习惯了，总体操控还算轻便。另外，朗逸这个方向盘带有上下和里外调节，可以根据自己的身高来调节好，我之前觉得自己个子不高，把方向盘调到最低，后来发现，调到最高状态，驾驶才舒适。 【第三段】朗逸的内饰以及乘坐感受: 内饰方面:这是我的第一台车，刚开始没觉得内饰怎么样，当我看到同事买的吉利帝豪，内饰软皮做工，感觉我的大朗逸内饰塑料感还是比较强，但是转眼又想，平时驾驶操作又用不上，还是能接受的。 乘坐感受方面:平时驾驶，感觉座椅挺舒适的，后排空间也很大，在A级车里，算是中上等的存在，平时带父母出门，空间很宽敞，有时候带着同事去局里开会，满座都不拥挤。当然了，如果我的同事有一个是大胖子，那估计真的要挤一挤了哈😃。 【第四段】舒适性和隔音方面: 舒适性:我的大朗逸是皮质座椅，仿皮的，我没有加坐垫，感觉原厂的才舒服。平时外出，开上100公里左右，是真的舒适，但是有一次我开了256公里，去阜阳参加同学的婚礼，还是有点疲倦。日常用车通勤代步，很舒适，座椅偏软一些，包裹性也不错。 隔音方面:日常用车速度基本80km/h，胎噪和风噪是真的很小，超过80km/h以及跑高速的时候，胎噪和风噪比较明显，放点音乐，和车内人员聊天，外部的胎噪风噪基本就可以忽略了。 【第五段】油耗和用车成本: 油耗:首先这款朗逸加的都是92号汽油，相比较95号汽油，燃油经济性还算不错。其次，这款车日常行驶的综合油耗就在6个多油，市区油耗7个多到8个，当然快速通道以及高速，基本5个油。现在的油价，加上天热开空调，平均下来，每公里5毛多。 用车成本:用车成本主要包括燃油费、保险费、车子保养费以及日常车品费用。我平均每个月行驶一千多公里，比较喜欢玩，油费每个月700元，当然单位有车补600，这个很开心。保险费用第一年买车大概4100元，第二年大概3200元，今年2800多元。保养都是在4S店，买车的时候送了8次保养，夸张吧！全国店面通用，不过说实话，送的保养只是基础保养，还是要加钱换好一点的半合成机油。36000多公里，保养了4次，现在还剩4次保养券。2年来，我的车品几乎没怎么花钱，用的最普通的脚垫和后备箱垫，买了一个中控台上面的铺垫，一个原厂行车记录仪，座椅原汁原味没有包裹，第二年的时候全车玻璃贴膜花了300多元，就这些，加一块还不到1000元。我觉得，只要保持车子干净整洁，很多车品都没什么用。作为女司机，我连车尾女司机的标志都没贴。维修方面，换了一条原厂轮胎500多元，车前车身剐蹭维修花了小1000元[哈哈，新手上路]，其他的好像没有得什么费用了。 【第六段】经验分享和用车建议: 经验分享:我感觉买车这件事，只要在自己的预算内，喜欢就可以入手，如果有懂车的亲朋好友，还是要多问问，对买车很有帮助。 用车建议:要坚持在4S店进行保养，坚持用官方推荐机油，坚持在正规加油站加油，闲暇的时候就把车子外观和内饰擦拭干净，不要暴力驾驶。 最后感谢圈住推荐加精。
2023-05-23- 2023-05-22
- 2023-05-21
- 2023-05-21
- 2023-05-19
- 2023-05-15
#用车感受【个人情况】 我来自山西，上班族由于经常需要往返于家与公司之间，而且上下班路途长度较长，乘坐公共交通较为不便，因此有了购买车辆的想法。我对汽车方面是个小白，对车辆品牌和型号并没有什么特别的要求，希望在预算范围内购买一辆性价比高、油耗低的车子，并且要省心和避免经常修理出现小问题，能够在保证燃油经济性的同时，能够满足自己的驾驶需求。没有足够的资金一次性购买车辆，打算选择贷款或分期付款的方式，让每月的还款额能够可承受的范围即可。 【用车里程】 目前为止，我的本田XR-V已经行驶了约4万多公里左右，2020年9月初提扯， 初期练手半个月没怎么出里程， 等把握好车身尺寸了咔咔就是玩，周边城市和大小景点跑了不少， 还好那会油价低， 新车劲一过后期主要就是上下班通勤了一天50公里， 其中回老家也占一定比例.来回200公里不远所以想回去就回了，还有周末的短途出行杂七杂八了。 【内饰做工】 做工方面XRV内饰存在一些吐槽点。首先，仪表台和中控台之间的连接处没有完全贴合，留有一定缝隙，这个问题有点影响整体美观感。另外，会发现有些储物格子尺寸并不够实用，存储效率不高。还有扶手箱宽度和内部容量也一般，平面放一个人的胳膊就基本占满了。 也有比较好的优点整个车内的用料都还可以大部分是皮也可能是我的车是高配，按钮和开关的手感都很好，使用它们时能够带来舒适顺手的感觉。 吐槽一下座椅给个全皮多好啊，次顶配车型了还是皮织混搭。 总体来说，本田XRV内饰做工还有一些可以改进的地方。 【空间感受】 本田XR-V是定位一款小型SUV，但它的空间使用率非常高。驾驶者和乘客的头部和腿部空间感受非常好，后排我180斤175身高坐的一点不感觉紧，只是3个人就有点不足了比较挤，不过极少满人所以也不必太过考虑，后排上叠和下叠，这个我觉得很实用，后备箱的储物空间也很大，能够很方便得放置大物品。 【隔音舒适性】 本田XRV的隔音是比较议论的问题，在高速行驶时，风噪声和轮胎噪声都比较明显，车内噪声比较大，影响了驾乘舒适度。不过开大音响是一个很不错的解决方法; 【能耗情况】 我是1.5T车型，目前4万多公里平均油耗维持在7.3L/100km左右，油耗水平比同级别的车型要低。 虽然油耗表现不是太抢眼，但它是一款小型SUV，这个油耗对后期使用成本考虑的人很实在。 【用车成本】 油耗我很满意，开车加油这个就看个人了需求了，我平均一年1万7千公里左右。 目前没有出过保险，保险除了买车第一年高点，后面很还很便宜的，第一年太平保险5500，第二年2450，第三年刚交了人寿保险2150。 还有就是一些停车费用和洗车费用，保养正常500一次，我是4s办的3千8终生保养机油机滤+工时费，还是很的不错的越到后期越合适。 【优点】 1、油耗低:本田XRV的油耗非常低，采用了i-VTEC技术和CVT变速器的动力系统，以及全新的电控机械式转向系统等高效节能技术，可以很好地提升能源利用率，降低燃油消耗在实际使用中，不仅时也可以十分省心省钱。本田XRV的油耗低受到了很多人的青睐，本人实测一箱油跑到剩下2格，夏天能跑740左右，冬天能跑570左右。 2、空间宽敞舒适，前排座椅升降、后排座椅上下折叠， 车内储物空间充足。 3. 动力系统表现不错，在驾驶过程中，动力输出线性，发动机的输出动力充沛，加速稳定，响应快速，驾驶感受非常好。 4. 车辆外观造型时尚，黑色镀铬前格栅延伸至车身两侧，造型非常大气。车头造型简洁明了，X形LED大灯贯穿前脸，非常富有辨识度。尤其是腰线不仅美观，还具有一定的运动气息，更显得时尚、年轻。搭载一体式全景天窗，造型独特，还增加了视野与通透度。 【缺点】 1、车漆薄跑高速时间久了就有石子崩的小点点。 2、配置低，我的豪华版还是座椅皮布混搭，手动调节，比较同价格和国产配置没法比。 3. 车内噪声较大，隔音效果有待提高，60以下还好，尤其跑高速120不开点音乐吵的不行。 4. 稳定性虽然不错，但作为SUV的悬挂调教有些偏硬，影响舒适感。 5. 售价方面略微偏高，与同级别竞品相比，定价较高，略有劣势。 【个人用车感受】 作为一款SUV，我个人觉得本田XRV的表现相当出色。车身造型时尚动感，给人很有活力的感觉。车内空间宽敞、储物空间充足，可以满足日常出行的需求。 发动机动力表现优异，加速快，行驶过程中还可以切换不同的驾驶模式，更符合我的驾驶需求。 最后感谢懂车帝xrv圈主谈心的推荐
2023-05-12- 2023-05-08
#用车感受20年11月买的第一批2020款四雅（之所以上四驱不是为了越野，是为了安全）。保养了3次，目前接近4万km。 1、顿挫是必然的，跑了大几千km后可能也是越来越适应了，顿挫感没当初那么明显了。即便今天，顿挫感还不如我原来速腾第一代干式双离合来得顺畅。但我对顿挫不是特别在意，这也是因人而异。 2、开了2年半，异响几乎是没有的。第2次保养我曾经去找过4s店，因为车里时不时有哒哒的金属敲击声。把所有物品全都卸了以后，声音没有了。我才知道原来是儿童安全座椅卡扣和车座相连的碰撞声。 3、车机只能说勉强够用。这也是因人而异，不能装第三方软件，比如哔哩哔哩等。百度地图还凑活，2年半中导航自动退出过2-3次，黑屏过1次，重启后都正常。据说sync+已经升级到第四代了，不知道和20款车机有啥区别。 4、表显油耗百公里8升，肯定有水分，但9能打得住。一箱油跑个600km很平常。 5、上5wkm打算换朝阳一号或者米其林pilot sport4 suv试试，就是想提升抓地力，总感觉刹车太软，心里没底。 6、车内空间够用，后备箱勉强。小冒后排座椅可以前后调节，所以载物时相对其他紧凑型suv还好。但还是后悔买小了。当初在锐界和小冒之间选，因为锐界没有大五座4驱suv（至今没有），所以只好选了小冒。 小结：冒险家这款车在2020年属实能打，但这两年国产车进步有目共睹，太气人了。30w左右，比这款车强的太多了。无论是燃油还是混动，瑶光、坦克300、蓝山、领克08，还没提比亚迪呢……30w基本都是顶配了。 品牌在国内还能活多久，这是很现实的。如今中国车市终于朝着健康方向发展，不再被合资车企公关+无耻主流车评人（全tm是广告）裹挟，中国车煤圈终于看到点希望，得益于年轻一代对产品力的理解和认同。悲催的是认知转变太快，同价位产品力比较，合资相比国产太拉跨，特别是日系，用实力证明：落后就要挨打（扯远了）。对于林肯，它的产品力可能相比同级bba是能打的，但国产车的进步不是林肯能赶上的，所以我不看好。 最后必须吐槽北京奥吉通林肯4s店套路太深。 我在这家4s店第二次保养（不到1.8万km），告知需要做曲轴清洗。出于对林肯品牌的信任，我没有疑问的签字并付款1k7、8吧。后来问了个朋友，他说曲轴清洗只有积碳严重才有意义。没听说不到2万的车需要清洗的。回家后在网上查询，果然被套路了……4s店应明确告知哪些是建议项目，哪些是必做项目。不能含混其词。这次保养被告知减震漏油，对这一点我不意外，等了1周配件后，换了2个后轮减震器。 第3次保养也很有意思，又被告知减震漏油，这就有点意外了。3次保养，2次换减震。合着跑1万多km换一次呗，一想免费，换就换吧。这次保养也是坑爹，客服推荐2k多的套餐，我说我不要套餐，只要按保养手册上最基本的项目保养，客服假么假事一顿敲键盘，然后说也是2k多！除了套路还是套路！把车开走时，我觉得不太对劲，查了下胎压，果然把胎压打到250，随便跑跑胎压就上270了。但说明书上明明写着，小冒最适合的胎压是220！你4s店连这都不知道，做保养瞎充什么气啊！ 以上支出是在减免工时费500元/次和免基础保养项目（机油机滤）后实际支付的。最近估摸着要做第4次保养了，我必须换个4s店了，我宁可不要奥吉通的减免工时费和免费机油机滤（买车时要了10次工时费减免和基础机油机滤免费），看看其他林肯4s店是不是都这么拉跨。 此外，最想把轮胎尺寸改成245/45/20，这好像是美版小冒的选配轮胎。油耗会增加，操控性估计会大幅提升。改装的话怎么备案，有知道的小伙伴请指导下。
2023-05-06#用车感受20年11月买的第一批2020款四雅（之所以上四驱不是为了越野，是为了安全）。保养了3次，目前接近4万km。 1、顿挫是必然的，跑了大几千km后可能也是越来越适应了，顿挫感没当初那么明显了。即便今天，顿挫感还不如我原来速腾第一代干式双离合来得顺畅。但我对顿挫不是特别在意，这也是因人而异。 2、开了2年半，异响几乎是没有的。第2次保养我曾经去找过4s店，因为车里时不时有哒哒的金属敲击声。把所有物品全都卸了以后，声音没有了。我才知道原来是儿童安全座椅卡扣和车座相连的碰撞声。 3、车机只能说勉强够用。这也是因人而异，不能装第三方软件，比如哔哩哔哩等。百度地图还凑活，2年半中导航自动退出过2-3次，黑屏过1次，重启后都正常。据说sync+已经升级到第四代了，不知道和20款车机有啥区别。 4、表显油耗百公里8升，肯定有水分，但9能打得住。一箱油跑个600km很平常。 5、上5wkm打算换朝阳一号或者米其林pilot sport4 suv试试，就是想提升抓地力，总感觉刹车太软，心里没底。 6、车内空间够用，后备箱勉强。小冒后排座椅可以前后调节，所以载物时相对其他紧凑型suv还好。但还是后悔买小了。当初在锐界和小冒之间选，因为锐界没有大五座4驱suv（至今没有），所以只好选了小冒。 小结：冒险家这款车在2020年属实能打，但这两年国产车进步有目共睹，太气人了。30w左右，比这款车强的太多了。无论是燃油还是混动，瑶光、坦克300、蓝山、领克08，还没提比亚迪呢……30w基本都是顶配了。 品牌在国内还能活多久，这是很现实的。如今中国车市终于朝着健康方向发展，不再被合资车企公关+无耻主流车评人（全tm是广告）裹挟，中国车煤圈终于看到点希望，得益于年轻一代对产品力的理解和认同。悲催的是认知转变太快，同价位产品力比较，合资相比国产太拉跨，特别是日系，用实力证明：落后就要挨打（扯远了）。对于林肯，它的产品力可能相比同级bba是能打的，但国产车的进步不是林肯能赶上的，所以我不看好。 最后必须吐槽北京奥吉通林肯4s店套路太深。 我在这家4s店第二次保养（不到1.8万km），告知需要做曲轴清洗。出于对林肯品牌的信任，我没有疑问的签字并付款1k7、8吧。后来问了个朋友，他说曲轴清洗只有积碳严重才有意义。没听说不到2万的车需要清洗的。回家后在网上查询，果然被套路了……4s店应明确告知哪些是建议项目，哪些是必做项目。不能含混其词。这次保养被告知减震漏油，对这一点我不意外，等了1周配件后，换了2个后轮减震器。 第3次保养也很有意思，又被告知减震漏油，这就有点意外了。3次保养，2次换减震。合着跑1万多km换一次呗，一想免费，换就换吧。这次保养也是坑爹，客服推荐2k多的套餐，我说我不要套餐，只要按保养手册上最基本的项目保养，客服假么假事一顿敲键盘，然后说也是2k多！除了套路还是套路！把车开走时，我觉得不太对劲，查了下胎压，果然把胎压打到250，随便跑跑胎压就上270了。但说明书上明明写着，小冒最适合的胎压是220！你4s店连这都不知道，做保养瞎充什么气啊！ 以上支出是在减免工时费500元/次和免基础保养项目（机油机滤）后实际支付的。最近估摸着要做第4次保养了，我必须换个4s店了，我宁可不要奥吉通的减免工时费和免费机油机滤（买车时要了10次工时费减免和基础机油机滤免费），看看其他林肯4s店是不是都这么拉跨。 此外，最想把轮胎尺寸改成245/45/20，这好像是美版小冒的选配轮胎。油耗会增加，操控性估计会大幅提升。改装的话怎么备案，有知道的小伙伴请指导下。
2023-05-06#用车感受20年11月买的第一批2020款四雅（之所以上四驱不是为了越野，是为了安全）。保养了3次，目前接近4万km。 1、顿挫是必然的，跑了大几千km后可能也是越来越适应了，顿挫感没当初那么明显了。即便今天，顿挫感还不如我原来速腾第一代干式双离合来得顺畅。但我对顿挫不是特别在意，这也是因人而异。 2、开了2年半，异响几乎是没有的。第2次保养我曾经去找过4s店，因为车里时不时有哒哒的金属敲击声。把所有物品全都卸了以后，声音没有了。我才知道原来是儿童安全座椅卡扣和车座相连的碰撞声。 3、车机只能说勉强够用。这也是因人而异，不能装第三方软件，比如哔哩哔哩等。百度地图还凑活，2年半中导航自动退出过2-3次，黑屏过1次，重启后都正常。据说sync+已经升级到第四代了，不知道和20款车机有啥区别。 4、表显油耗百公里8升，肯定有水分，但9能打得住。一箱油跑个600km很平常。 5、上5wkm打算换朝阳一号或者米其林pilot sport4 suv试试，就是想提升抓地力，总感觉刹车太软，心里没底。 6、车内空间够用，后备箱勉强。小冒后排座椅可以前后调节，所以载物时相对其他紧凑型suv还好。但还是后悔买小了。当初在锐界和小冒之间选，因为锐界没有大五座4驱suv（至今没有），所以只好选了小冒。 小结：冒险家这款车在2020年属实能打，车是好车。但这两年国产车进步有目共睹，太气人了。30w左右，比这款车强的太多了。无论是燃油还是混动，瑶光、坦克300、蓝山、领克08，还没提比亚迪呢……30w基本都是顶配了。 品牌在国内还能活多久，这是很现实的。如今中国车市终于朝着健康方向发展，不再被合资车企公关+无耻主流车评人（全tm是广告）裹挟，中国车煤圈终于看到点希望，得益于年轻一代对产品力的理解和认同。悲催的是认知转变太快，同价位产品力比较，合资相比国产太拉跨，特别是日系，用实力证明：落后就要挨打（扯远了）。对于林肯，它的产品力可能相比同级bba是能打的，但国产车的进步不是林肯能赶上的，所以我不看好。 最后必须吐槽北京奥吉通林肯4s店套路太深。 我在这家4s店第二次保养（不到1.8万km），告知需要做曲轴清洗。出于对林肯品牌的信任，我没有疑问的签字并付款1k7、8吧。后来问了个朋友，他说曲轴清洗只有积碳严重才有意义。没听说不到2万的车需要清洗的。回家后在网上查询，果然被套路了……4s店应明确告知哪些是建议项目，哪些是必做项目。不能含混其词。这次保养被告知减震漏油，对这一点我不意外，等了1周配件后，换了2个后轮减震器。 第3次保养也很有意思，又被告知减震漏油，这就有点意外了。3次保养，2次换减震。合着跑1万多km换一次呗，一想免费，换就换吧。这次保养也是坑爹，客服推荐2k多的套餐，我说我不要套餐，只要按保养手册上最基本的项目保养，客服假么假事一顿敲键盘，然后说也是2k多！除了套路还是套路！把车开走时，我觉得不太对劲，查了下胎压，果然把胎压打到250，随便跑跑胎压就上270了。但说明书上明明写着，小冒最适合的胎压是220！你4s店连这都不知道，做保养瞎充什么气啊！ 以上支出是在减免工时费500元/次和免基础保养项目（机油机滤）后实际支付的。最近估摸着要做第4次保养了，我必须换个4s店了，我宁可不要奥吉通的减免工时费和免费机油机滤（买车时要了10次工时费减免和基础机油机滤免费），看看其他林肯4s店是不是都这么拉跨。 此外，最想把轮胎尺寸改成245/45/20，这好像是美版小冒的选配轮胎。油耗会增加，操控性估计会大幅提升。改装的话怎么备案，有知道的小伙伴请指导下。
2023-05-06- 2023-05-06
- 2023-05-06
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