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国产房车底盘哪个更可靠

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银河L7车主·车龄2年
宋plus冠军价格一出来还是选了银河
#你最近在关注什么车去年看了一年车，全贵阳几乎所以20万以下国产合资车我都试驾了一个遍，光比亚迪宋plus我都试驾过近10次，去年我等了5个月，终于可以提车了，已经拿着钱到店里验车了，发现车有一个小问题，但是不算严重，但是销售和4s店修车师傅都给不出缘由，但是毕竟新车我看的顶配落地18万，我找清镇比亚迪店说你们稍微给我一点补偿或者送我点啥，这事情我不计较了，让我不要太膈应，但是销售一副你爱买不买的样子，我也很气果断没有提车，不知道哪个圆种提走了😂😂😂我还投诉了这个垃圾店，等了一个月，正好赶上贵阳疫情过后才给我回电话，完事就问了一下事情经过，就再也没有然后了，因为工作也开始忙起来没有再继续看车。直到今年6月份吉利银河出来价格，性价比很高，吉利的品质应该比比亚迪好吧，车也好看又有点想买车了，就跑去试驾了，总体动力底盘真的没得说，但是其他配置方面确实不如比亚迪良心，我也发文吐槽过。 5号试驾完银河路过另一个比亚迪宋plus店，闲的无聊又去看了一眼，又试驾了一下宋plus老款，认真的说我这一年多没有提车，真的值，宋的底盘我不吐槽了，动力感受真的没有吉利好，而且银河主驾空间比宋大多了，我1米78的身高，体验完银河再去体验宋，瞬间觉得宋主驾空间有点小气，但是够用！好坏不予置评。正好宋有一个运损车，优惠2，2w，我当时有点心动，但是销售套路很多，说不可以直接减钱，换成终身保养和8千养护券，后来没有提车，慢了一步被别人提走了。于是我就决定再等等，看看宋plus冠军咋样，结果价格一出来最低16.98w，而且底盘没有改变，只有150公里续航的有fsd，我现在已经不想花18万买车了，就算上市销售再低一万，我也不想买了，于是果断就放弃，订了银河l7！但是有一说一，银河l7销售店，真的挺恶心，第一次去试驾，直接和我说2500服务费加上牌1500GPS，官方优惠的4千直接全给4儿子了，于是我当时没有下单，直到最近，换了一个地方销售还可以，服务费2000，上牌自己搞，就再也没别的，于是下了订单。第一次买车，希望不要让我失望，晚了一年半买车，直接比去年节省1，3w车费，5千保险➕5千左右燃油和停车费等等接近2.3w的费用，真的可以了😂😂😂
2023-06-11
神马东锡2022
16个月的“凡”式生活-用车体验
提车一年多，主要的用车环境还是上下班通勤和周边旅行，开的不算多一万多公里，整的用车体验还算是不错的，总结来说就是凡尔赛对得起这个价格！ 1. 安全性：为什么先说安全？任何交通工具，安全性才是最值得大家关心的地方。衡量车子好不好，安全性应该作为最大的参考值。凡尔赛全系标配的是6个安全气囊+气帘，我买的一级车，也就是大家称呼的“丐版”，但雪铁龙并没有因为一级车是入门级就阉割了气囊的数量，这是非常值得我们称赞的。另外凡尔赛的前后防撞梁都是全铝合金“日字形”吸能盒。防撞防追尾的安全性更加结实可靠。 2. 好用配置：新款凡尔赛C5X，区别老款C5可谓是脱胎换骨，多的这个“X”就是代表了设计年轻化和智能化。凡尔赛全系标配的无钥匙进入，智能钥匙进入车子边2米左右，车身自动解锁，后视镜从折叠状态打开，车灯开启；拉门进入驾驶室，一键启动车辆，无需钥匙点火，方便且充满科技感；电子挡把充满未来科幻感，电子挡把轻便易拨动且不占地方，更大化节省空间增加车内视野；电动座椅也是全系标配，主副驾驶都有电动座椅，并没有因为一级车是入门级就阉割掉副驾驶的电动座椅，电动座椅6向调节，精准有腔调，适合各种身材的司机，人性化提升汽车档次感。 3. 油耗如何：开了一万多公里，目前综合油耗在7.8个油，一半高速，一半城市通勤，日常用的都是普通模式，大部分状态是一个人开车，很少满载；没用过节能模式或者运动模式。高速油耗差不多5.5个油，城市路面9个油左右，一直加的是92好汽油，没有加过任何所谓的燃油宝，我觉得燃油宝就是智商税，目前综合油耗花费0.56-0.58毛/公里，仅供参考。还有很多车友6-7个油，实属羡慕，长期目标就是7个油，对于B级车来说，这个油耗还是很炸裂的存在。 4. 环保材质：提车之前特意查过提车注意事项，其中就有嗅闻车内异味，实际到了提车那天却忘了这个步骤，因为凡尔赛车内没有异味，说明凡尔赛用料都很健康环保。我是嗅觉非常灵敏的人，我的听力和嗅觉都很灵敏，开了16个月了，也没有在车里闻到异味，即便是车子加装电尾和雷达拆了好几次了，也没有听到异响，非常感恩！之前安装电尾的时候，师傅拆开后备箱，里面露出的都是白色的隔音棉，雪白的隔音棉，让人心情愉悦，看不见的地方，用料也这么环保，实属不易。 5. 内饰设计：相比国产车凡尔赛内饰设计比较中规中矩，相比同价位美系的粗旷，日系的减配，德系的塑料感。凡尔赛还是展露了法国人的浪漫和细腻。大面积的皮质包裹，触感细腻丝滑，视觉感也很高级。黑色亚克力钢琴烤漆面板点缀在所有的按键区域，透出一股温润的高级奢华感，仿木饰面拼接皮质门板，鱼骨纹logo装饰纹理，设计的小心思充满内饰的各个角落。7寸的仪表盘，听着貌似不大，但是显示的数据一目了然，事无巨细，多页面可切换，自由灵活。10-12寸的中控大屏，用来导航或者看视频，那也是极好的存在。 6. 外观设计：要说凡尔赛的外观，先要从车尾说起，车尾的设计是凡尔赛的外观设计精髓所在。双尾翼压尾，应该是设计师压箱底的设计功底，既有跑车的味道，也有性能车的错觉。X型尾灯即契合了车名里面的C5X，又拉长了整车的视觉延伸，不论是后面看，还是侧面看，尾灯都是炸裂酷炫。车身腰线浑圆有延伸，彷佛凡尔赛的底盘更加有扎实的感觉，19寸大轮毂仿佛一米八的小伙天生有一双大长腿，腿长跑得快不是没道理的。前脸相比车尾要中庸一点，贯穿式logo镀铬饰条，延展性不错，八字形的鹰眉大灯太帅了！ 7. 动力操控：三幅式方向盘经典好看，大小适中操作简易上手，转向轻便灵活精准。1.6T的动力绝对是够用的，可以满足95%以上的家用车需求车主，日常模式下，即便是我没开运动模式，也是说走就走，超车变道都没问题，跑长途更是一把好手，高速稳扎稳打，速度随便踩一下就上130码，还是不知不觉中就上来了，说明变速箱匹配的很优秀。
2023-06-09
WilsoNT
下周就要做养狗人了
#新人新车主【入圈打卡】上年年底开始计划购置家庭的第一辆车，最好是20以内落地，SUV。刚开始受了老一辈的影响，先看了两田的crv，皓影，rav4，再到国产的星越L，博越L，瑞虎8PLUS，不得不感叹这几年国产车发展真的越来越好！但由于指标一直摇不下来，加上油价的持续高企，考虑到拍牌加购置税再加广州城市拥堵路况的油耗，都够给车加块大电池了，最终还得是新能源。说到新能源，承受范围内无可避免的会先看持续销冠比亚迪的宋PLUS DMI，我身边有两三个朋友或亲戚是开这台车的，我也开过一回，都是那句：还行，省油。网上说的那些说底盘差的问题，对于我这新手来说，没感觉到，况且十几万的国产车谈驾驶感受未免太为难了，朋友们也没碰到过失速。对于我来说这车就两问题，一是太矮，我185的身高坐上去，头顶就剩那点空间，实在是有点憋屈，二是太多人开了，一条小街上至少停个四五台，我舅甚至有次停车场拿车用nfc开锁开不到以为坏了最后才发现车不是自己的一直观望了少半年，等确认改款前脸变丑了甚至还矮了，直接pass。言归正传，三月份看到二狗DHT-phev的时候，还是有那么一丢丢惊艳到的，惊艳的是为什么会有这么丑的车。然而审美这东西就是这么奇怪，初看丑看多了又觉得有点帅（得益于坦克300同款内饰让我多刷了几遍视频），毕竟哪个"下头男"没有个越野梦，坦克300不够预算，那就来个青春版的吧。配置、空间、动力啥的也不错，唯一有点怨念的就是屁股，前脸明明怪凶的，为什么配个萌萌哒的BJ20屁股，沿用一代大狗的就挺好的啊。带着怨念到4S看过实车后，感觉也可以接受，主要是萌得够大气。试驾感受确实也不错，能感受到底盘确实是扎实的，动力在城市里也够用，车身高，越野就算了，在广州雨季水浸路段应该有优势（应该不会漏电吧），最看重的还是空间，是真的够高，坐上去还有个两拳多，有种豁然开朗的感觉，唯一觉得宽度可能还差那么一丢丢，按我家的标准后排三个坐满的话还是有点局促的，算是鸡蛋里挑骨头了。其实还看中了零跑C11，配置空间外观都很美丽，价格更美丽，还有两百多的续航，异响也不是不能接受，但就是怕厂家突然就跑了。既然看好了，那就谈价格吧，不得不说长城是真的硬，四月去谈没优惠，五月车展期间去谈还是没优惠，HI-4版本公布择日上市了，还是没优惠，明明销量就这么点，无论是车展还是4S店，看的人都很多，但一谈价格就都跑了，一步不让，说是厂家控价了。原本想着等HI-4版本出来看看价格漂不漂亮再买吧，但在五月最后一个周末知道有机会拿政府区补后还是义无反顾地下了大订了，只能安慰自己这个四驱在市区也不是什么必要的，也可能是不想等了。也幸好是决定了，不然现在银河L7这价格又有得纠结了。因为赶着拿区补，选的在途车，什么都没选配，灰外黑内，主打一个快捷和耐脏。5.27下订，6.3销售说到车了，今天验车和交尾款，就等下周提车了。真的是磨到销售都笑说长城要给比亚迪告倒闭了也没拿到一点优惠。从此开长城，做"下头男"。好吧，其实写这么多就是想圈主拉我进个群而已。
2023-06-03
潤土
理想对蓝山选择之我见！
首先说下，以下内容都是自己的一些感受，并非要诋毁任何车，旨在给大家提出点小想法，希望能给大家选车时候帮上一点小忙！我觉得两辆车都是好车，各有各的好毕竟车无完车！作为20 年驾龄的老司机，换车也有个十来台了，所以自觉不自觉的就跟家里的车做了点对比感受，这两个车我都试驾了三次以上，包括晚上，也试驾了！也让我感受到了，现在国产车真的今非昔比了！两车在驾驶感受上，我觉得蓝山的底盘调教，那种驾驶时候的稳当感觉，厚重感，都比理想要好，跟我家里的Rx300还有GLe比起来，还是有一些差距，包括滤振和整体的舒适性，但差距我觉得已经很小了，能看到老牌车企长城对底盘调教的功底，但蓝山的底盘噪音，胎噪比较大，也包括室内低速行驶时候，不知道是因为底盘隔音问题，还是轮胎噪音比较大，这一点理想比蓝山控制的好，至于上面的的隔音我觉得蓝山要比理想做的好一点点！尤其窗户升上来那一刻，非常明显的隔绝了外面的噪音！第二，急加速上蓝山肯定要比理想来的直接干脆，两个都是混动模式下，蓝山更干脆，毕竟4点几秒的数据在那里摆着！急刹车方面蓝山表现的比理想要稳不少，理想有些微微头，而且蓝山油门刹车调教的比理想要好，这里一定要吐槽下，理想的刹车太灵敏了，需要时间适应，在市区里一旦有个人晃你一下，你反应一下，很容易用大力把刹车踩死！第三，车机系统这块，毋庸置疑了，肯定是理想体验更好，蓝山差很多，仅仅是能用，车里噪音稍微嘈杂点，语音唤醒就容易失败，不要跟我说这玩意用不上没用，作为新能源大屏车，很多功能都集成在车机里，如果车机不好用，你在开车时候现去操作那是个挺难受的事儿，别问我咋知道，因为家里还有一台某国产新能源电车，两个车都配备了大屏，理想是两块大的，蓝山是三块小的，都有抬头显示，但蓝山显示的清晰度不如理想，显示数据没有理想丰富，当然这也跟理想没有配仪表盘有关系，另外，在晚上试驾蓝山时候，正好是高峰时间，车多人多，这时候刚刚黑天能见度一般，驾驶蓝山时候，搞得我手忙脚乱，究其原因，我觉得是信息显示太多，太乱，一会盲区报警，一会儿360 开启，还有抬显，就是信息量有点大，一时半会没适应，当然，这些功能应该是能关闭的！还有蓝山的操作系统排布和便利性方面不如理想，但她有不少功能都保留的实体按键！第四，燃油经济上，我觉得应该蓝山更低些，两次试驾我都来了十几公里，亏电情况，如果表显准的话，蓝山要比理想低一个油左右，且蓝山可以十92汽油！第五，智能辅助驾驶，理想更些，城市快速路也可以使用，我试驾蓝山时候，快速路是无法使用的，销售跟我说的意思是只能在高速上激活，在高速上蓝山没问题，只不过自动变道没有理想那般丝滑和果干，在高速并线时候发生一次离右侧车非常近的操作，当时下坏了！两者操作上差不多，蓝山的激活按钮集成在方向盘左侧了，理想激活是用怀档激活，另外蓝山貌似只能用按键取消自动驾驶，否则无法接管方向盘，蓝山激活后可以全程不用手扶方向盘，理想不行，隔几秒就报警了！蓝山是左侧有个传感器，只要检测到你没有看前面或者闭眼睛，就报警！另外蓝山智能泊车还有个寻迹功能，大概50米左右，我觉得挺实用个功能，比如来进了死胡同里，前面无法掉头，这时候你可以用它把车自己倒出去！第五，舒适性，两者座椅都差不多，都挺舒服，但蓝山有腿托，这个是加分项，而且二排有手动遮阳帘，由于我在海南，这个功能非常实用，座椅按摩通风两个车都配置了，按摩也就那么回事，两个车大差不差，通风两个车都一般，风量都不大，至少比我的雷克萨斯奔驰差很多！第三排蓝山的地台比理想的要矮些，空间上蓝山稍微大些，两车三排实用性都很好，座椅加热，杯架，都有，但蓝山不能调整第三排靠背角度，且放倒需要手动，如果二排过于靠后，你要先调整二排距离，然后才能回来放倒，理想泽不用，直接一件放倒，而且二排会自动前移，很人性化，后备箱都是电动开启，但蓝山多了脚踢感应开启！我试了试挺灵敏！第六，配置，这方面蓝山给的比较丰富，颜色虽然少但不用十钱，电动脚踏板也是随车配好的，理想要选装需+1w，座椅腿托也是原车就带的，从价格上比，蓝山要便宜4w左右，质保，电池，等都要于高理想。从这方面，看出了老牌厂主打个济实惠，而且之前还有99权益，可以免费升级21大轮毂，性价比简直无敌！总结，两个车都是好车，至于怎么选？那就看大家的需求，如果你重视用户体验，对车机有要求的话，那就选理想！如果你注重性价比，追求实惠可靠和驾驶感受的话，那就选蓝山！毕竟省下来的钱买排骨她不香么至于我为啥最后选理想，原因很简单，媳妇喜欢理想的外观，还有简洁的内饰！颜值控，其他的都不管。打了一个多小时，码字不易，各位给个赞吧！以上的感受仅代表个人意见，希望能帮助大家。
2023-06-02
潤土
做一个有理想的人？还是先来一杯咖啡再说？
首先说下，以下内容都是自己的一些感受，并非要诋毁任何车，旨在给大家提出点小想法，希望能给大家选车时候帮上一点小忙！我觉得两辆车都是好车，各有各的好毕竟车无完车！最后我也是选择了L8，并非蓝山不够优秀，只是个有取舍吧。作为20年驾龄的老司机，换车也有个十来台了，所以自觉不自觉的就跟家里的车做了点对比感受，这两个车我都试驾了三次以上，包括晚上，也试驾了！也让我感受到了，现在国产车真的今非昔比了！两车驾驶感受上，我觉得蓝山的底盘调教，那种驾驶时候的稳当感觉，厚重感，都比理想要好些，跟我家里的Rx300还有GLe比起来，还是有一些差距，包括滤振和整体的舒适性，但差距我觉得已经很小了，能看到老牌车企长城对底盘调教的功底，但蓝山的底盘噪音，胎噪比较大，也包括室内低速行驶时候，不知道是因为底盘隔音问题，还是轮胎噪音比较大，这一点理想比蓝山控制的好，至于上面的的隔音我觉得蓝山要比理想做的好一点点！尤其窗户升上来那一刻，非常明显的隔绝了外面的噪音！第二，急加速上蓝山肯定要比理想来的直接干脆，两个都是混动模式下，蓝山更干脆，毕竟4点几秒的数据在那里摆着！急刹车方面蓝山表现的比理想要稳不少，理想有些微微↓头，而且蓝山油门刹车调教的比理想要好，这里一定要吐槽下，理想的刹车太灵敏了，需要时间适应，在市区里一旦有个人晃你一下，你反应一下，很容易用大力把刹车踩死！第三，车机系统这块，毋庸置疑了，肯定是理想体验更好，蓝山差很多，仅仅是能用，车里噪音稍微嘈杂点，语音唤醒就容易失败，不要跟我说这玩意用不上没用，作为新能源大屏车，很多功能都集成在车机里，如果车机不好用，你在开车时候现去操作那是个挺难受的事儿，别问我咋知道，因为家里还有一台某国产新能源电车，两个车都配备了大屏，理想是两块大的，蓝山是三块小的，都有抬头显示，但蓝山显示的清晰度不如理想，显示数据没有理想丰富，当然这也跟理想没有配仪表盘有关系，另外，在晚上试驾蓝山时候，正好是高峰时间，车多人多，这时候刚刚黑天能见度一般，驾驶蓝山时候，搞得我手忙脚乱，究其原因，我觉得是信息显示太多，太乱，一会盲区报警，一会儿360开启，还有抬显，就是信息量有点大，一时半会没适应，当然，这些功能应该是能关闭的！还有蓝山的操作系统排布和便利性方面不如理想，但她有不少功能都保留的实体按键第四，燃油经济上，我觉得应该蓝山更低些，两次试驾我都来了十几公里，亏电情况，如果表显准的话，蓝山要比理想低一个油左右，且蓝山可以➕92汽油！第五，智能辅助驾驶，理想更好些，城市快速路也可以使用，我试驾蓝山时候，快速路是无法使用的，销售跟我说的意思是只能在高速上激活，在高速上蓝山没问题，只不过自动变道没有理想那般丝滑和果干，在高速并线时候发生一次离右侧车非常近的操作，当时下坏了！两者操作上差不多，蓝山的激活按钮集成在方向盘左侧了，理想激活是用怀档激活，另外蓝山貌似只能用按键取消自动驾驶，否则无法接管方向盘，蓝山激活后可以全程不用手扶方向盘，理想不行，隔几秒就报警了！蓝山是左侧有个传感器，只要检测到你没有看前面或者闭眼睛，就报警！另外蓝山智能泊车还有个寻迹功能，大概50米左右，我觉得挺实用个功能，比如来进了死胡同里，前面无法掉头，这时候你可以用它把车自己倒出去！第五，舒适性，两者座椅都差不多，都挺舒服，但蓝山有腿托，这个是加分项，而且二排有手动遮阳帘，由于我在海南，这个功能非常实用，座椅按摩通风两个车都配置了，按摩也就那么回事，两个车大差不差，通风两个车都一般，风量都不大，至少比我的雷克萨斯奔驰差很多！第三排蓝山的地台比理想的要矮些，空间上蓝山稍微大些，两车三排实用性都很好，座椅加热，杯架，都有，但蓝山不能调整第三排靠背角度，且放倒需要手动，如果二排过于靠后，你要先调整二排距离，然后才能回来放倒，理想泽不用，直接一件放倒，而且二排会自动前移，很人性化，后备箱都是电动开启，但蓝山多了脚不感应开启！我试了试挺灵敏！第六，配置，这方面蓝山给的更多，颜色虽然少但不用➕💰，电动脚踏板也是随车配好的，理想要选装需要➕1w，座椅腿托也是原车就带的，从价格上比，蓝山要便宜4w左右，质保，电池，等都要于高理想。从这方面，看出了老牌厂主打个经济实惠，而且之前还有99权益，可以免费升级21大轮毂，性价比简直无敌！总结，两个车都是好车，至于怎么选？那就看大家的需求，如果你重视用户体验，对车机有要求的话，那就选理想！如果你注重性价比，追求实惠可靠和驾驶感受的话，那就选蓝山！毕竟省下来的钱买排骨她不香么至于我为啥最后选理想，原因很简单，媳妇喜欢理想的外观，还有简洁的内饰！颜值控，其他的都不管。打了一个多小时，码字不易，各位给个赞吧！以上的感受仅代表个人意见，希望能帮助大家。
2023-06-02
Jason的id6x
ID.6 X车主·车龄2年
我的大众ID6X提车日记
#入圈打卡-上汽大众ID.6X 先说我的上一台车，我的上一台车是北京现代昂希诺纯电，也就是欧洲很畅销的现代Kona EV，但是这个车在国内水土不服，当时买的时候北京最高优惠六万多，于是周五晚上坐火车到北京，周六提车一路从北京开回来，昂希诺的电池是64.5度，作为三年前六十多度的电池还是觉得续航非常扎实的，NEDC标称500公里，但是在市区不开空调经常能开到500以上，高速上能开350左右。唯一的缺点就是车子小了点，后备箱和后座空间都不是很大，长途旅行开这车最远跑过三亚，来回4000公里，日常使用都是家冲，基本体会不到用车成本，于是再买车也坚定考虑纯电。再说卖车的原因，主要还是沪牌，之前车子不是沪牌，在上海市区通勤不方便，刚好自己也有沪牌额度，就索性换沪牌，卖车的时候还是有点恋恋不舍的，毕竟陪伴自己不到三年，开了五万公里，好在买的时候便宜，卖得时候想当于没有怎么亏。看车：刚开始肯定是被特斯拉种草，也考虑长续航，但是价格还是有点高，就一直想看买台二手的modelY，直到有一天去特斯拉试驾，感觉Y有点颠簸，加上动能回收不能调节，我之前的昂希诺方向盘边上有个拨片，可以三档调节动能回收力度，平时自己用2档回收，基本也单踏板，但是驾驶Y时，感觉特斯拉就是我的三档模式，动能回收过强，有一种晕车的感觉，于是果断放弃了特斯拉。后来刷手机就无意间看到ID6，感觉空间够大，续航也比较扎实，自己对合资车企的品质也比较放心，于是就开始关注ID6，去4s店试驾之后发现也不错，除了车身比以前的车长很多，需要适应之外，其他都没有问题。当时4s店只能优惠三万多，觉得还是有点贵，本着只要买的便宜什么车都是好车的原则，就默默关注这车。有一天突然出来一批22智享款，价格非常划算，果断第一个交了定金提车（购买过程就不提了，还算顺利），于是就很划算的拿下了这台ID6X。作为家里两台车都是纯电的车主，家里从来没买过油车，对电车接受程度高，所以我将从一名算驾驶了四五年电车的角度说一下这个车的优缺点，希望能给其他车主一些参考：优点： 1. 电池容量大，续航扎实。现阶段买车大家还是要看续航，在电机技术电控管理没有拉开巨大差距的情况下，电池容量就是重要的参考依据，加上目前的CLTC又在NEDC基础上打了大概0.89，所以看看电池容量，选一个电池大的车很重要。 2. 车子不算大，但是内部空间大。大众ID6X采用的是纯电平台，车身尺寸虽然还算大，但是不像其他中大型suv一样过于庞大，也能给人一种轻巧的感觉。但是内部空间是真的可以，第二排座椅推到最后，可以翘二郎腿。后备箱空间也足够大。 3. 底盘扎实，驾驶体验不错。毕竟是德国大厂的产品，底盘确实调教的可以，对于我个人来说就是稳，无论在高速还是市区，都有一种开起来很稳的感觉，比起昂希诺纯电用的低滚阻轮胎，id6x从急转弯，急刹车，高速驾驶上来说都更稳。车子是用来开的，安全第一，也看了之前中保研的碰撞测试，与ID6X车身结构一样的crozz表现不错。 4. ARHUD，这个因为之前车子没有，使用之后感觉确实不错，从过去看仪表盘到现在不需要低头，而且导航可以直接在ARHUD显示，非常方便，开错路的几率大大下降了。 5. 首任车主视频流量免费。这个还是不错的，之前的现代bluelink流量确实很贵，这次用到免费流量，腾讯视频，爱奇艺还有咪咕视频可以解决很多在外等人或者露营的视频需求。缺点： 1. 车机系统确实不怎么时尚。和我三年前的昂希诺纯电一样，还是传统的单色图标，样子不讨人欢心，但其实功能和其他具备L2辅助驾驶的车子大差不差，我也开过别人的某国产品牌一段时间，使用的是安卓车机，视觉感受会更好一点，但是真正车机就是看视频，听歌，导航吧。当然我也在期待OTA，就像你看别人家都有，自己肯定也希望能经常有些新的功能。 2. 车子比较重，过障碍能明显感觉到颠。之前的车子1.65吨，现在的id6x2.25吨左右，过减速带能明显感觉到车子的重量，可能需要适应一下。 3. 后备箱感应开启很不灵敏。经常踢好几次都开不了，只能用手，不像别人家的感应扫腿就好了，这个差评。总结一下，这车子就是家用奶爸车，小年轻如果追求时尚不建议买，但是家用是真的香。尤其是现在价格优惠的情况下，能买到价格实惠的，好几年充电费都省了，何乐而不为。还有，个人认为车子首先是用来开的，要考虑安全性和家人乘坐舒适性，花里胡哨的屏幕都是购车成本，有那钱买几个ipad pro不香吗。一台续航扎实，安全可靠的车应该是大部分有孩子的家庭的选择吧。最后，这个车子没有露营模式，需要激活隐藏的露营模式，还有一些功能刷隐藏后车机会多出这个选项，很奇怪为什么车子系统里有的功能非要在国内隐藏呢。总之还是那句话，车子是用来开的，钱是很难赚的，安全是第一的。车子已经贴了原厂卡其灰改，有需要讨论的欢迎留言。
2023-05-30
天上的云飘啊飘i
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
枭龙MAX现在入手，还是等1.5T？
前后试乘试驾了三次本地没有新能源4S店，试驾都是跑到临省，来回4个小时😂 先说下购车意愿：不是刚需，给老爸钓鱼开的，现在看车是想赶在下个月父亲节及老爸退休的这个时间点，当做父亲节跟退休礼物送给他；前后看了也试驾了很多车，综合来看老爸还是喜欢枭龙MAX 配置：我觉得中配性价比最高，顶配的那些东西不实用，实际驾驶很少会用到；但是老爸想要抬头显示、手机无线充电跟座椅通风，所以无奈一直看的都是顶配（中配跟顶配也专门做了比对，后面放对比图）外观：可能都不是小年轻了，我、朋友、老爸都觉得比其他车看着顺眼，没那么惊艳，但是稳重耐看（意向是黑外黑内）内饰：用料确实拉胯，同价位国产新能源里没有更差试驾感受：空间大，底盘舒适，很稳，隔音效果还行，整体驾驶感受比同级别的要好有一些顾虑跟吐槽 1、选配小心思：中配两个那么大手机位不给充电，成了摆设还占空间，无线充电成本很高吗？只有顶配才能选装，座椅通风只有坐垫通风。这些小心思让你买车也不痛快 2、1.5L动力：一直怕1.5L拉2吨的车吃力，高速上超车没有信心，特意跟销售预约了馈电高速试驾；结果周日天降大雨，协商后由4S店试驾员驾驶，我这边只试乘不试驾。电量20%（店里只有一台试驾车，不能保证馈电装态），雨天情况下高速路段提速到160并不吃力（不是地板油，间断的踩油门），综合油耗在8个左右，家用动力没有问题 3、新技术顾虑：Hi4的新技术首发，还没经过市场检验，这两天又看到有车子失速的帖子，对当小白鼠的风险又一次警醒 4、割韭菜焦虑：按照长城H6phev的前车之鉴，半年就会来个大降价；而且一开始的布局里是有1.5T的，销售也说后面肯定会上1.5T，还是想要1.5T的（动力这块没有嫌高的吧，也更加可靠，1.5L总是感觉信心不足😂） 5、长城水军也是真的多，真的很败路人缘，照他们说法这车没有卖20万都是对消费者天大的恩赐，这也想要那也想要就是想屁吃，一个个自己不买车，拿着水军工资站着说话不腰疼（车友圈里懂车帝经常会揪出来一批水军）枭龙MAX整体比心里预期高了一万左右，购车城市没有任何优惠，预定99的早鸟礼31号就结束了，纠结是等等还是现在下手（个人意愿是等等，老爸那边又很期待早点开上新车😂😂😂）
2023-05-28
嗜车日志
已经“不快”的领克03+
#领克03入圈打卡现在03+真的不快，就是字面意思的不快，不单指跟那些电车和混动车比，刚出的影豹R也贼猛。不过，03+更加有欧洲性能的感觉很精致,影豹R就是有点日本烂仔的feel。内饰更不用说了03+可以说在用料和做个上不输BBA。车机也流畅了很多，起码地图不会卡掉帧，正常国产车机的水平。至于问题还是有，之前一直被吐槽的坐姿高，方向迷糊的问题还是有。底盘调教确实很顶，但是不可调的避震有点浪费了贼拉有设计感的模式切换。有一说一变速箱这次真的改进了，起码不会再出现动力空档期。还有就是没有用四活塞卡钳，简直就是败笔！如果是要单纯的快建议还是买大众和奥迪，EA888是真的很顶很顶，但质感和底盘调教上个人更倾向于03+多一点，日常驾驶03+满足感更强。特别在的氛围上，平常就是一台03，油耗不到8个，安静舒适infinity的音响还可以，空间不大不小刚刚够用，完美的通勤代步车。如果想要小小玩玩一下切换模式，排气阀门会自动打开，感觉瞬间就上来了。动力输出完全够我撒欢，刹车够用但高速信心还是差了一点。综合来看，03+就是以前的宝马3系，各方面就很均衡，没有很明显的短板，各个方面都在线，就是目前国产4门房车的性能标杆。
2023-05-27
平民用车
腾势D9 DM车主·车龄2年
腾势D9不期而遇的惊喜！
#腾势D9提车作业有时不经意惊喜便会穿插于你的生活中，给生活带来一些别样的情趣。与D9相遇，成为一名腾势车主便是一份意外的惊喜。在我印象中廉价、落后、难看一直是国产车的代名词，也没想过自己有一天会选择一辆国产品牌。可腾势D9颠覆了我这种陈旧的观念，从外观上的苦心修炼到配置上的倾力投入，每一个方面都在说明着国产车正在进步，不由得让人刮目相看。但客观来讲，相比起世界上先进成熟的车企工业，我们的路还很长。买车理由：家里现有的天籁和GLC都已经服役七八年了，去年就已经有了添置新车的计划，因为两辆车都是5座，有时不能满足全家人出行的需要，所以也有添置一辆MPV的想法。车辆品牌对比，车型抉择，最终购买原因：购车计划提上家庭议程后，便开始对市场上在售的车型进行比较，这次购车预算大约60万左右，但最要主要考虑的还是符合家庭使用情况，就算超点也能接受。优先考虑的就是节能和使用成本。今年2月份，新款雷克萨斯RX上市，经过多次看车试驾，综合各方面都比较符合购车需求，于是准备入手RX350混动四驱版。只是销售商的强制加装让我想暂时观望一下。后来，感觉家里已经有辆SUV了，不如考虑先添置一辆MPV，对于家庭来说更加实用。当时的目标有别克的艾维亚、丰田塞纳、奔驰V级，以及本田双雄。但经过试驾、看车评以及经销商的卖车态度，总感觉有点差强人意、不好抉择。最后基本把范围定在了塞纳和艾维亚，塞纳比较满意的是混动和过硬的品牌，可简陋的内饰以及加价让人有点不爽。艾维亚如果是单纯家庭使用的话，后期使用成本有点奢侈。就在犹豫不决时，一次出行在路上偶遇了辆腾势D9，外观给人印象特别惊艳，感觉有点动心。虽然当时D9已经上市很久，却一直没有关注过。于是便在网上对这车进行仔细了解，没想到这车热度会那么高，看了下车评以及其他车主的使用感受后，便决定去当地经销商看看实车。所在城市，买的哪个配置，最终价格详情：离我最近的销售网点是济宁腾势汽车，在与销售约好后，便拉上家人到店看车试驾。过后，家人们对车的表现都很满意，经过考虑定下了腾势D9 DM-i四驱尊荣型，从见到实车到订车不到两个小时就完成了，整个过程有点梦幻，不知是真被车吸引了还是有点冲动消费~！？优惠保险什么的全国应该一样，价格全国一样40.58万，加装了前排座椅按摩和方向盘加热。最终落地在41万多，因为老婆名下有辆新能源便通过置换又补贴了5千。办下来比当初购车预算便宜20万左右，后悔的是没选顶配有点遗憾！随后的日子便是煎熬的等待了，只要有时间就会登录APP看进度。终于，经过近一月的等待，今年4月4日，我的爱车终于到店。不得不说，腾势交付中心环境和服务真是细致入微，让消费者始终体验到一种贵宾的感受，整个交付过程也很有仪式感，让人印象深刻。同时，后期还会定期举办各种车主活动，期间会有很多小礼品赠送，这种互动方式也拉进了与客户之间的亲密关系。初期用车感受：外观、内饰做工、驾驶感受、车内空间、车机功能使用、车辆缺点吐槽。目前，车辆使用了近两个月，综合里程将近1800多公里。下面为大家简单说下使用感受吧。最满意：目前感觉性价比挺香，跑了1800多公里算下来要比家里油车费用节省一半。智能化方面从个人角度来说，想到的它有，没想到它也有，感觉挺宠用户的。 EV状态下驾驶轻盈，静谧、平顺。使用空间灵活，可以满足全家出行需求。行驶范围在150公里内经济性较好。辅助驾驶功能齐全，高速行驶便利性不错。整车舒适性配置较高，能满足大多用户需求。目前乘坐乘客从1米2—1米8多，没人提出空间有问题，各项便利性配置都十分丰富，每个座椅都有可用储物空间，实在需要的话中间过道的小桌板也相当实用。第二排是整车的C位，配置功能是全部拉满，如果不是满员乘坐，第二排，躺、卧、趴、侧是都没问题。无线充电比较实用，不像其它车基本是摆设充电很慢。最不满意某些细节品质还有提升空间。底盘调教较软，晃动明显，车内乘客动作幅度大点就感觉到晃动。车在静止时，车外有车辆高速经过也会感觉晃动。空间眼镜盒这里质感有提升空间，塑料感太浓，环抱式驾驶舱对于体型较大驾驶员不太友好，中控下储物空间很实用，但坐在座位上拿放东西稍微有点不便。整车杯架很充足，但这个位置使用后，在挂挡时会稍有不便，但也不影响使用实体按键塑料感有点浓，与GLC相比，手感稍次。方向盘个人感觉稍细，触屏按键也不像网上说的那么不方便。不足的是喇叭按着有点不顺手。
2023-05-27
用户71708818
我都是比较认可和喜欢的
对比BBA来讲还是有一定的距离，完全因为本人有颗爱国的心，支持国货，毕竟价格合适，颜值方面也打动我。对于我来说以前开的是油车，现在给了省了好多油费，而且保养也比以前便宜多了,第二,比亚迪属于新能源的龙头产业，比较可靠，国产车拼的就是性价比，对于我这款汉的各方面，我都是比较认可和喜欢的。比亚迪汉的动力好，款式大气，低趴的造型帅气，内饰不错!氛围灯和旋转大屏幕超级加分，把妹神器。舒适性一般般，后排座椅没有哪种稳的感觉。不知道是不是轿跑的造型影响的，底盘感觉爷也有点低。人喜欢高车身，但是比亚迪汉的底盘不怎么样高，空间只能说够用,不算特别好。非常好!踩多少给多少，非常快!电车嘛!适应一下就好。千万别跟BBA比，但是和特斯拉，蔚来比比跟还是不错的，方向盘灵活，车里的辅助系统也很实用。本来电池容量比较多,续航里程也可以，上下班代步很方便，一个星期充一次电，省钱啊。舒适性上面座椅比较硬，长时间坐车的话比较累!反正不打算长途，所以无所谓。减震优秀，车里也很安静。造型非常好看，高档大气上档次!未来感是有，但不会夸张，这个设计分我给绝对的五星。内饰上用料到位。旋转大屏幕功能多，语音控制很方便，座椅的质感也很好，这个不用说，因为从汽油车来讲的话，这个价格也可以买到一个非常好的汽油车了。而电车做到这份上的，目前只有比亚迪汉。
2023-05-27
郴州浩迪比亚迪周柏丽
我都是比较认可和喜欢的
对比BBA来讲还是有一定的距离，完全因为本人有颗爱国的心，支持国货，毕竟价格合适，颜值方面也打动我。对于我来说以前开的是油车，现在给了省了好多油费，而且保养也比以前便宜多了,第二,比亚迪属于新能源的龙头产业，比较可靠，国产车拼的就是性价比，对于我这款汉的各方面，我都是比较认可和喜欢的。比亚迪汉的动力好，款式大气，低趴的造型帅气，内饰不错!氛围灯和旋转大屏幕超级加分，把妹神器。舒适性一般般，后排座椅没有哪种稳的感觉。不知道是不是轿跑的造型影响的，底盘感觉爷也有点低。人喜欢高车身，但是比亚迪汉的底盘不怎么样高，空间只能说够用,不算特别好。非常好!踩多少给多少，非常快!电车嘛!适应一下就好。千万别跟BBA比，但是和特斯拉，蔚来比比跟还是不错的，方向盘灵活，车里的辅助系统也很实用。本来电池容量比较多,续航里程也可以，上下班代步很方便，一个星期充一次电，省钱啊。舒适性上面座椅比较硬，长时间坐车的话比较累!反正不打算长途，所以无所谓。减震优秀，车里也很安静。造型非常好看，高档大气上档次!未来感是有，但不会夸张，这个设计分我给绝对的五星。内饰上用料到位。旋转大屏幕功能多，语音控制很方便，座椅的质感也很好，这个不用说，因为从汽油车来讲的话，这个价格也可以买到一个非常好的汽油车了。而电车做到这份上的，目前只有比亚迪汉。
2023-05-27
落日余晖vvv
体验了几天model3
我真实客观的评价是不值得的（不是专业汽车测评只是说自己感受），说几点，首先一直吹的智能驾驶，换汤不换药没有卵用，其他车型有个acc完全一样，吹个鸡毛，我体验的没有加装，ap就是搞不定就退出，你不会在ap状态下出任何事，因为出事前已经退出了，而且手还得一直放在上面。然后就是三硬座椅硬，底盘硬，刹车硬，车小，底盘颠簸，方向盘一圈打死导致太灵活不习惯，我觉得挺危险配合上突然退出的ap。然后说几个优点品牌带来的可靠性算一点，表显续航准，加速猛。。。感觉整车素质就国产十万左右的油车水平，特斯拉品牌带来的溢价跟电池，三电系统技术直接让车价翻了一倍
2023-05-26
洛风
锐程PLUS车主·车龄2年
为什么我最后选了锐程
买之前看了挺多车型，包括别克威朗pro,星瑞，艾8，朗逸。因为之前开新能源，智能化这一块已经回不去了，所以pass掉车机像90年代的大众，威朗pro的车机在合资品牌里面算是翘楚了，但还是跟国产车有差距。国产车机智能化程度高、可玩性强，其他配置的性价比也高，现在这个年代国产车的三大件也很可靠了，所以在这国产三剑客里面选。以上提到的车我都亲自试驾过。最后选择锐程的原因，内饰最顺眼，座椅最舒服，空间大，蓝鲸1.5t发动机动力强劲，装机量大（univ,75plus同款）,稳定可靠。重庆青山的7速湿式变速器装机量也大，经过了实践验证。然后前后都是独立悬挂，底盘调教的很舒适。然后优惠也大。然后还有一个很重要的原因是配置刚好适合我，咋说呢，用习惯了360影像，锐程plus次低配就有这个功能，星瑞和艾八都是要顶配或者接近顶配才有360.而且尊贵版刚好又没有我不想要的花里胡哨不实用的那些功能：如L2级智能驾驶那一套（安全还是要掌握在自己的手上，另外都自动驾驶了还有什么驾驶乐趣），并线辅助（还得是自己多看后视镜，有啥好辅助的）抬头显示太晃眼也不想要。刚好这个配置省了我不想要的这些功能的钱。对了，也试驾了逸动和逸达，驾驶质感跟锐程没法比。以上，供参考。
2023-05-26
夜色哪里都是美0
帕萨特车主·车龄4年
ID.6X 用车分享
22年12月20号提车到现在20多天了，大众新能源的表现确实真没让我失望。不管是颜值、空间，动力，操控，性能每一项都可圈可点，不愧是百年造车企业。颜值不管哪个角度都有点耐看，稳重不浮夸，五米的车身太漂亮了。中控简洁大方而且实用，油车转电车易上手，开起来就走。空间宽敞舒适，能够满足各种用车场景。续航能力强，充电超快，前两天试了一下快充，充电桩25%-90%用时30分钟。动力、性能完全跨级别表现。动力浑厚，加速线性，高速行车底盘扎实，L2+级辅助驾驶有点好用，自己把住方向盘就行了。超车没有一些电动车加速过猛有点不适应的感觉，这一点值得表扬，缺点内饰饰条反光严重，这是没有贴膜的时候。昨天上了车牌，贴膜后更是严重。自己在外面贴的膜，威固V70顶级车膜了，花了3000大洋，有点肉疼。可是从美容店一开出来就发现一个有点严重的问题，中控面板反光更严重了，后视镜完全成了摆设。夜间更严重，就看到饰条和氛围灯了。不知道广大车友是怎么解决的，还有一点就是车机系统不稳定，今天下午抬显突然没了显示，下车锁门后从新启动又恢复正常。最主要的就是价格优势，比较了很多纯电大型SUV，ID6X的优惠力度是目前最大的，虽然支持国产，但是国产纯电动的价格有点过高了，没有30W都不敢看，目前与大家分享的就这些，以后再给大家分享更多的用车心得。谢谢！
2023-05-20
卫航房车销售经理梅龙
标致408车主·车龄12年
福特新款V363
B型房车当中哪款底盘最适合用来做房车，在驾驶过最新款福特V363之后，觉得非他莫属了，无论是新款霸气十足的家族前脸还是车身尺寸，尤其最近款的福特彪马的柴油2.3T的发动机，搭配6速的手动和采埃孚8速变速箱，对于喜欢或者想考虑入手一台B型房车的朋友，福特的v363无疑是他最佳的选择。随着福特v363的上市，老款的V348几盘。在中国已经服役了十几年。虽然他成熟可靠，但是变速箱确实是拖了他的后腿。懂驾驶amt变速箱的人可能不会觉得有什么。但是新手上手的话，这个变速箱还是会感觉换挡顿挫非常强烈。新款的福特v363 搭配的采埃孚8速变速箱。配有电子助力转向。双大连屏，还有语音唤醒功能。后期可以选装空气悬架，氮气减震。电动中控门，以及前部的acc碰撞预警雷达都是预留的安装位，目前这款车还没有正式上市，卫航作为B型房车的头部企业，已经先期订购了十几台底盘，预计在5月底，6月初的样子回到厂，从目前工厂的这台手动挡样车的驾驶感受来讲，无论是行驶质感，换挡的平顺性还是噪音控制以及它的方向盘的手感，目前都是最舒服的一个状态，甚至于他的手动挡还配有一个爬坡挡。只在于工程车上面才会出现的爬坡挡，对于这一台福特v363来讲，无疑增加了它的爬坡。说实话，有点期待它的自动挡的驾驶感受。
2023-05-19
川渝汽车直播间
续航长了，绿色出行也放心了
满意的地方太多了，超长的续航，完美的外观，还有极其优秀的可靠性。宁德时代的电芯也是非常的靠谱，电池组的质保达到了8年16万公里，可以说是整个用车过程完全无忧，非常踏实和放心。除此之外就是空间很给力，这也是我觉得家用车最重要的一个指标，ID.6 X宽敞舒适，内饰的设计也很漂亮。气场强大，风格前卫，日行灯在点亮之后的效果相当迷人，整个前脸是封闭式的设计，但前杠下方有类似满天星的风格，另外前杠下方还有银色的护板，这台车可以说将轿跑和SUV的理念完美融合，非常的动感。20寸的轮毂也是画龙点睛，让这台车显得不会很笨重，而是相当运动。就是这么大的轮胎，后期更换的成本会有点高，而且这种小扁平比的设计，会比较容易出现鼓包等情况，并不太适合征服非铺装路段，城市才是ID.6 X的主场。双色搭配非常典雅，也有着潮流感，氛围灯变化的颜色多达30种，各种心情，各种氛围，都能轻松的满足。整体的设计我觉得还是蛮帅的，有点摩登感，挺潮流的。顶灯，天窗，空调等控制采用了触摸式的设计，第一次接触的时候有点不适应，习惯了之后我才知道这种无极调节的设计有多舒适，而且更有科技感。配置方面非常的给力，座椅按摩更是我的最爱，力度强劲，缓解疲劳的作用特别明显。内饰的异味控制也非常理想，不像一般的新车那样有浓重的异味需要通风，这台车新车状态下就没任何的味道。新能源车突出环保这个词，看来在内饰的设计上也是秉承了这个理念。虽然是单电机的设计，但动力澎湃，尤其是在扭矩方面，个人觉得比很多汽油车都更爽。因为电动机的扭矩可以瞬间释放嘛，这样就保证了起步时的推背感，0~50公里的加速只有3.5秒。其实在市区内有谁能把车开到120公里呢，这种起步顺畅的加速感受才是最重要的，也让这台车变得更灵活。虽然有接近4米9的车长，但绝对不笨重。高速行驶的稳定性也非常出色，毕竟是两吨以上的车身自重嘛，电池又大部分都布置在车辆的底盘上，车辆的重心很低。尽管是SUV，但稳定性非常好，有一种贴地飞行的感觉。这个天气肯定得开启空调了，对续航里程会有一点影响，再加上全景大天窗的设计，车内还是有点晒的，所以空调需要设置到比较低的温度。这种状态下续航也能超过500公里，个人觉得挺难得了，因为我大部分都在市区内开。这也是我觉得新能源车的一个特点，在市区内拥堵的状态下不会影响续航，而不像燃油车那样拥堵的状态下油耗飙升。车身长度和轴距都很有优势，第2排座椅还可以前后滑动，虽然进出第3排稍微麻烦了一点，需要搬动第2排的座椅，但个人觉得这种2 3 2的座椅布局还是蛮实用的，毕竟第3排乘坐乘客的时候还是很少的，也就是个偶尔应急。车内的储物空间非常充足，没有传统意义的中控通道，前排的座椅采用了贯通式的设计，视觉感受上更宽敞，也可以布置更多的储物空间。大品牌品质有保障，性能也非常靠谱，接近600公里的续航真的是太吸引人了，它还有快充功能，就算是家里只有这一台车，也能完美的应对市区短途出行以及长途旅行的需求。电池组的质保政策也非常的靠谱，基本上没任何的担忧，想想国产车并不低于它的价格，再看看ID.6 X的品质，同价位性价比之王这个词我觉得是实至名归。
2023-05-19
子奕和他的朋友们
适合新手的老牌仿赛
说到gsx250相信大家都不陌生了吧？铃木GSX250R的外型与著名的铃木超级跑车GSX-R1000 一脉相承，车头采用了家族化的设计整车外观看上去非常有质感、全包式车身和赛车的设计风格，整车经优化设计，轻松达到国Ⅳ的标准，让GSX250R时刻闪耀夺目光彩。那么铃木 gsx250现在还值得买吗？GSX250R系列是豪爵铃木摩托车生产的入门级仿赛车型销量不错的一款仿赛。销量全球，这款车最大的亮点就是它的优秀品质，无论整车漆水还是售后保障都没得说，豪爵全国拥有17000家网点，售后无忧。此外，gsx250的保值率很高，市场占有率非常高，本人也开过朋友的gsx250品控质量没得说，动力方面还算过得去比较温和，日常的骑行跑山都足够了，但是提速是真的肉，朋友21000多买的，开了一年还卖了18000，现在市场上的二手gsx250保值率没得说，就算卖二手也非常容易出手，双缸的发动机震动小，在250CC的这个排量，如果你怕单缸振，那铃木gsx250双缸则是不错的选择。此外，整体外观、品控、质量、性能和基本配置在同类车中也颇具优势。但是表显只有140km以及0-100加速都没有优势，动力方面配置：铃木GSX250R搭载了直列双缸四冲程水冷250CC电喷发动机、最大马力25匹、最大功率18.4KW、最大扭矩23.4N•m、前后配备ABS防抱死系统、坐高790、整备质量178kg、油箱容量15L、极速140km、正立伸缩筒式前减震、七段可调中央减震后悬挂、压缩比11.5:1、湿式多片离合、负显液晶显示屏、卤素前车灯、危险警示灯双闪、轮胎规格前110，后140真空胎、前制290mm单盘式制动刹车卡钳、后240mm盘式制动。铃木gsx250的发动机的技术水平其实不是很高，但是在性能上比较稳定，动力性能也比较实用，特别是对于新手小白来说，这款车简直就是福音了，不用担心驾驭不了它的力量特性。当然，这并不意味着它的动力性能不会起作用，它的动力和性能相对来说会比较的温和，日常跑山骑行是足够了，26680的价格也不算太高，比较适合普通骑行而不是步行。除了高大上的电气设备配置，GSX250还配备了一些常规配置，包括实用的ABS和芯片防盗等。总得来说gsx250R在入门级仿赛当中的优势明显，铃木GSX250R的定价不算太高，整体质量的表现也很可靠，优秀的品质，基础配置也厚道，保值率高，这些都是值得选择的原因，像赛科龙RC401、钱江的赛400、赛350、贝纳利龙卷风302R等，这些车型的排量对于gsx250来说都是碾压级别的，以及价格方面都比铃木gsx250R贵的不多，而阿春的250SR颜值最能打，像无极250RR，售价不到2万的价格，0-100加速时间6.7秒，同级别排量最快，铃木gsx250R提速确实比较肉，当然也不是说它就一无是处了，gsx250的成本都在那些隐藏的地方，生产标准高，模具精度高，就会让成本啊以倍数叠加，换来的就是整车质感，国产摩托依然比不了，在二手市场上铃木gsx250R的售价都很保值，这大概就是品牌的影响力吧，像铃木gsx250R、赛科龙RC401、赛350、赛400等，仿赛的比例更好，这四款车型属于尺寸大，更适合170以上都身高，但是如果你喜欢加速快，性能快，那赛400以及赛科龙401，这两款车型属于同一水准，选哪个呢？就取决于个人的喜好了。还是要说一下铃木gsx250R优缺点，这款车比较重，所以导致在提速上会很肉，不过有一说一它的动力还可以比较平顺，从0-80的时候加速还不错，但是速度上去之后，动力响应就会变慢，对于没有开过大排的新手小白来说，是绝对够用的，前车灯用的是卤素大灯在夜晚骑行是远近灯光照明效果不是很好，颜值外观上比较协调，看上去很饱满并不会营养不良的感觉，毕竟遗传了家族化的设计，整车看上去非常有质感。坐姿在仿赛车型里面不是很战斗，但是骑起来比较舒适，gsx250比较适合城市通勤日常跑山也够用，操控好、过弯也比较稳，配备ABS防抱死系统车辆整体中规中矩适合新手，漆水做工都很好，而且非常保值就算入手开一年二手价格也不会很低。动力虽小但是摔车维修成本低，还比较省油百公里综合油耗3.3，虽然车很重但是在操控方面gsx绝不含糊，但开1000多公里链条就会异响，但是问题不大，耐造质量可靠。
2023-05-15
一柳骄阳一垅桑
红旗H5车主·车龄2年
两年选车，终成正果！
怀念：第一辆车比亚迪G61.5T手动，当时选的时候，身边没有一个人同意，都说国产三年就除了喇叭不响哪里都响，我用亲身经历告诉大家，真不是，11年了，从未把我抛在路上，换了一次空调冷凝，是我自己撞坏的，免费索赔了，剩下的换了两次雨刮条、两次轮胎、两次电瓶，其他的真没动，车内哪里都不响，除了喇叭贼响。如今置换，真是有点舍不得，陪伴十一年的大宝宝，风雨同舟、相濡以沫、走过青春，迈过年华，今日正式退休，种下最后的念想！愿流年依旧，韶华依然！准备：从21年三月出现换车念想，就一直在看17-23万以内的车，排除迈腾、帕萨特，因为颗粒捕捉器，我可不想买个祖宗闹心，其次是双离合，准备开十年，奔二十万公里去的，双离合可靠性不适合我这样的保守派。再排除日系三剑客，朋友的新凯美瑞真心不喜欢，那车机拉胯得我都懒得描述了，超个车需要耐心，另外两个CVT虽然平顺但冷保护我可受不了，尤其是天籁，雅阁2.0t动力喜欢，可这cvt能发挥几分？销量高？那只能证明别人喜欢我不喜欢。希冀：首先爱死了马自达杠五，试驾了两次，朋友的开了一整天，哪哪都好，变速箱顺滑得简直无感，没有之一，备选。然后看上了昂科威GS四区，试驾了两次，对底盘的高级感真心喜欢，动力隔音也不错，就是这底盘高度太低，那我还不如买轿车，而且当时优惠太少，劝退。接着看林肯冒险家最低配，伸一伸脖子也能买得起，各方面都好，隔音不错，不过，没四驱还不如买个轿车舒服，劝退。接着看蒙迪欧，准备试驾，夫人说这么长的屏俗气，坏了维修死贵，好吧，放弃。然后看锐际四区，试驾了两次，朋友的车开了一上午，动力真是爽，没有之一，底盘油耗也还好，就一点不能接受，这座椅调最低也太太太高，视线压抑，适合1.7米左右的人，被迫放弃。接着看红旗HS5，座椅高度就像轿车，真的好，底盘感觉我喜欢，虽然不是高级感，但是稳重，就这6at犹豫，如果没有放出换代上8at的消息，我会果断选择。最后是H5。选择：试驾三次，每次都将近一小时。说实话，红旗新H5这外观是真喜欢，没有之一，同价位中型车，气场明显高半级，除了隔音，其他方面有惊喜，没有最好只有最适合，所以选择了！下篇为用车干货分享，有亮点，有吐槽，有媒体使用，有L2方法，只讲干货，适合意向车主、准车主和新车主！提车：五一无事溜达了下4S店，本无意下单，销售小李帅哥那种有点憨憨的样子，让人觉得沉稳可靠、不耍心思、不玩套路，加上优惠挺多，所以就下单了。很多时候，办大事下决定就是一瞬间，当初买房也是这样。2.0t旗享，加装座椅通风，优惠2.5万，送两千油卡折现，旧车置换补贴8000+旧车款5000，包牌，送全包围脚垫和隐藏式行车记录仪，全险5700送700，置换完毕落地15.77。早上09:18开始，到17:30全部完毕，提车仪式，速度很快，为小李点赞！
2023-05-15
买不起dbs库里南车主
愿三叉星辉照亮您的前程与事业
梅赛德斯•奔驰梅赛德斯•奔驰（德语：Mercedes-Benz）是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。 Mercedes-Benz 2022年4月27日，奔驰公司披露2022年第一季度业绩，第一季度实现调整后的息税前利润53.01亿欧元，同比增长19%，超过分析师平均预期的47.7 亿欧元；实现营业收入 348.58亿2元。中文名称：梅赛德斯 •奔驰成立时间：1883年10月创始人：卡尔•本茨、戈特利布•戴姆勒所属公司：戴姆勒集团主要产品：E-class、R-class、 SLK、 S-class 公司名称：戴姆勒梅赛德斯奔驰汽车公司总部地点：德国斯图加特品牌简介梅赛德斯-奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆。梅赛德斯-奔驰是戴姆勒公司旗下的成员之一。初期主要以梅赛德斯-奔驰S系列为主 (1886 年推出的），是梅赛德斯-奔驰轿车中轴距最长的车，主要竞争对手为宝马 7系列、捷豹XJ及奥迪A8。在第二次世界大战结束后（1947年）推出了梅赛德斯-奔驰E系列，它的主要竞争对手为宝马 5系列奥迪A6及捷豹XF。 AUTOCAR 其中的E为德语的 “Einspritzung(意为喷射）”，原本指引擎采用效率较好的燃料喷射系统而非化油器，燃料喷射引擎普遍后改为代表主管 (Executive）的首字母。冷战时期推出了梅赛德斯-奔驰C系列，它的主要竞争对手为捷豹XE、宝马 3系列及奥迪A4 车型列表 * 级-使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。 * 级-小型的轿式底盘休旅车系。 * 级-小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。梅赛德斯-奔驰C 180 K经典型是首个由中国豪华车生产商推出，可以享受政府汽车消费税减免政策的车型。其搭载的1.6L机械增压发动机，动力性能不可小觑，最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿？米，最高时速可达223公里/小时。同时，梅赛德斯-奔驰C180K经典型具有无可比拟的燃油经济性，百公里综合油耗只有7.7L。 CL级-以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Class -运动双门跑车 CLK级- 车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。 CLS级-2004年新登场的运动房车系列，有着双门跑车般的造型但却有四个车门以及独立的4个座椅 E级-中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。 S级-热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。 SL级-大型纯双座敞篷跑车系列。 SLC级- 双门跑车车型列表 SLK级-小型纯双座敞篷跑车系列。 SLR- 与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车。 G级-越野车，号称“越野之王”，有民用版和军用版。 GL级-大型七人座豪华休闲越野用车系，2006年时首次豋场。 GLK级-梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。已在中国上市，并有国产以打击其竞争对手奥迪Q5和BMW ×3的计划 M级-休闲越野用车系。 R级-大型的休旅车系，以M-Class为底盘，并带有四轮传动版本 AMG车系- 是奔驰公司的独立高性能改装厂AMG公司生产的高性能跑车，在原有C、 5、SLS、 G等系列车型的基础上，打造全新的发动机以及车身材料的重新设计，其发动机是由手工装配以达到最高品质，是高端车型。商用车系卡车/联结车：Econic Axor Atego Actros 乌尼莫克工程车：U300-U500 U3000-115000 车型列表公共汽车：Travego Tourismo Vito(威霆） TourinoMinibus豪华商用车 (MPV) Viano(唯雅诺）商旅车：Marco Polo WESTFALIA(马可波罗） 1.高位刹车灯：与普通车型不同，威霆的高位刹车灯设计在车辆的最顶部。这样的设计会更加醒目。给后车更加多的提示，能高效的避免追尾事故的发生。 1. 后车灯与D柱同高：后车灯采用了与D柱融合的设计，这种设计可以使您的行驶信号更加醒目，也使尾部造型更加饱满。 2. 后箱门开启：威霆后箱门开启接近90°，这样您在往后箱装物品的话会更加便利，因为我们的车高 3. 有1872MM，这样后箱开启后您可以在门下垂直站立，而不用担心头部，处处体现人性化设计。 4. 行李箱容积：威霆
2023-05-11
戲丶中灬朲
长安UNI-T车主·车龄2年
UNI－T关注你好久了，期待你超越合资！
这车上市我就关注了，但是不想做小白，所以在今年1月20号提的车，目前行驶近5000公里吧。下面说说我的用车感受先从下定单说起吧，我是喜欢22款1.5旗舰版，销售说大库里没有这个配置了，但是有旗舰版+运动包围的！看我要哪个？订车要等1个月，要么就提带包围的，价钱一样。（这里提一下我是真不想要这一圈包围，接近角和底盘高度一下就降低了，而且上下车老蹭裤腿！）而后得知我这应该是1.5旗舰领航版 13.39万－6千优惠－6千置换补贴－1千额外优惠＝（12.09万裸车价）最终上路13.64＋588终身保养！差不多14w了【外观】这个部分就不多说了，仁者见仁智者见智。提示还没提车的小伙伴，验车一定要仔细，一定要仔细，一定要仔细！不要着急走，也不要不好意思！叫上朋友家人拿放大镜绕车一周看漆面，上上下下前前后后左左右右仔细看！【内饰】内饰嘛，大多都是软性包裹，还不错和我十多年前买的悦翔不知高了多少档次。空调实体按键还不错，我是白车黑内，建议选灰内，不那么压抑。【行驶】行驶没有什么大问题，也没有杂音，有个低速自动紧急制动，昨天出小区第一次出现，吓屎宝宝了！当时赶紧观察周围，并未发现碰撞刮蹭危险，脑补略过吧。车速过了60噪音就大了，我能接受，你们呢？坑洼或者连续起伏路段最好慢行，否则会听到咯噔一响，可能来自于悬挂吧！该说不说的这车配置是真多，车道保持居中还不错，满分十分，我给打8分【油耗】高速的话在6个左右，正常市区在7.5到8.5左右（标准模式）经济模式我就跑了不到200公里，太肉了。市区表显7.9个运动模式也是没怎么用，声音不小，市区表显9个左右甚至更高！百公里加速自己随便测的，9秒多！【空间】 168/54 空间对我来说完全够用，目前还没拉过什么大件。【总结】没有什么太拉胯的点，除了这一圈包围，总体还行！期待国产超越合资，走向世界！！！纯手打不易，勿喷！最后有没有乌鲁木齐的车友会加我一个！我把侧裙换了，有没有喜欢的！低价转手
2023-05-10
liyi0402
入手梦想家一个月了，说说感受吧。
最早接触mpv是在07年的时候，当时用宝来换了一辆大众夏朗，那时候夏朗作为大众第一辆进口到中国的车，基本上知道的人很少，4.6米车长，2.8vr6的动力，高速上基本秒一切了。一到节假日就被朋友借走跑长途去了。后来18年就给处理了。到现在为止一直都是suv和轿车代步了。说说现在吧，其实最开始看上的是塞纳和威然，因为朋友在丰田4s店，所以买塞纳，后期的维修保养基本不用花钱，而且塞纳油耗低，这两点是最关键的，对了车内空间灵活也是优点，但是座椅太薄。但是最不能忍受塞纳里面这个糙呀，真心没法睁眼看。尤其是以前自己基本都是德系车。这日系车的做工，没法比呀。就好比你买了个不错的房子，但是就是简装修，这住着多憋屈。再说威然，看上了他的内饰，包括价格，同样配置的，落地比塞纳便宜四到五万。这两个车对于我来说，还有一点遗憾就是，没有四驱，虽然已经过了极限驾驶的年纪，但是内心偶尔的躁动，还是想要四驱车，而且性能好的。别说安全第一，别说mpv就要慢慢开，有哪个老司机没有过一时冲动？就好比坐火车，动车可以满足，但是谁又不想坐高铁呢，骑个自行车偶尔还想超一下车呢。。。。其实在纠结的期间，抖音也刷到过岚图的广告。点进去看过，一看价格，60多万，就不再看了。要说第一次跟梦想家见面还是春节期间，去珠海看望父母。一起去商城吃饭。正好路过展厅，于是吃饱了之后就拉着老爹看了一眼。销售一顿专业热情的介绍，主要是了解动力（这种动力组合对我来说比较新），还有悬架。再一看内饰，当时就决定就要他了。不得不说，这国产车的内饰做工除了德系的bba，美日韩的做工都没法跟国产的比。买mpv主要就是为了带着父母出门舒服。家里也是两个孩子，但是孩子都上学一个初中一个小学，能凑在一起开车远途的情况，两三年估计也遇不上一次。所以梦想家第三排稍微有点紧凑的现状，对我来说也不是啥问题。当时的想法就是，珠海提车，带着父母四五月从珠海一路开回北京，正好玩一路。没过几天销售安排上门试驾，开了七八十公里，感觉就一个字，这就是我想要的车😁😁😁。回京后跟朋友说起了这个车，朋友说还有个车叫腾势d9，跟我一番介绍，于是又去北京的店看腾势，正好腾势和岚图都在一个商场，腾势的优势就是，纯电续航里程长，综合续航里程长。第二排看着更豪华。内饰设计和做工也不错。给我最大的印象就是后排座椅阅读灯的设计，像飞机一样可以灵活转动。但是他外形跟这个那个“法”的外形似的，尤其从后边看，瘦高的感觉，个人不喜欢，觉得不稳。于是网上看了这两个车的对比。自己又研究了一下。总结如下，买腾势的。基本都是注重续航和“入眼豪华”的，就是那些看得见的豪华的。买岚图的基本都是注重操控性和动力性的。对于有家充的来说，80和150的续航，就是一天一充和两天一充的意义，区别不大。对于高速油耗，百公里腾势d9要省2升左右。但是别忘了，这两个车的动力就相当于一个2.0t一个3.0t。而且一个是真四驱，一个是假四驱（后轮电机功率太小）。虽然现在是电动时代，但是如果放在燃油时代，这一个200千瓦，一个300千瓦。这两个车在动力上就不是一个级别的。所以我一直想不透为啥这两个车销量差那么多，刀片电池再好，他也是磷酸铁锂。不入流呀。剩下的就是纯电续航和二排座椅了。难道是腾势的冰箱？我13年的车就有冷热杯架，到现在一次没用过，开启后的噪音，嗡嗡的。哎，销量的事是车企的事，我就不研究了。说说用车感受吧，一个月跑了1500公里，用了300块钱的油，其他都是用电。高速大概200公里。智能模式，现在ota以后叫油电混合模式，基本上80，仪表显示hev，说发动机噪音大的我不太认同，起码行驶中发动机启动，运转。我是感觉不到。没电起步的时候发动机启动，开着窗户，能听到。关窗一样没感觉。高速馈电油耗大概8升/100公里，可能我跑高速的距离短。也就30-50公里。不过这2.5顿自重的车，相当于3.0t的动力，高速10升油，我能接受。相反高速，市区堵车的情况，我发现耗电量或者说耗油量反而更低。电耗20wh以内，油耗也在7升油以内。对于经常在北京堵车的我来说，还算一个小惊喜。送的后排屏幕，除了看着高大上，没啥用处。基本一次没用过。新车多少还是有些味道的，尤其是暴晒之后，有点酸酸的味道。通风一分钟就好了。仔细观察，左右侧车门缝隙不一样，我去展厅观察也一样。都是驾驶座这边的缝隙略大于副驾驶。可以用一张纸测试一下，加在b柱密封条的部分，基本夹不住。上网十来块钱买了i型密封条，贴一下，完美解决。洗车后车门里基本都不进水。音响效果不错，如果第三排再有个中音喇叭就更完美了。后排车门外侧拉手有点紧，小孩基本轻易拉不动。大灯说是矩阵的。感觉不是，常开一下远光，遇到会车，没觉得灯光会变。而且车灯没有透镜，灯光有些散。底盘升降最好能有个简单点的调节方式，比如就是升高降低，别这个那个模式的，怪麻烦的
2023-05-09
渝八千
EVOS车主·车龄2年
刚刚 · 陕西 · 捷达车主·车龄5年 #EVOS油耗实测 #五一踏春出行记（参与）都说美系油老虎，其实比日系车高不了多少。随便拉来一个日系的2.0T比如：冠道、汉兰达哪个不是10个油打底？大家都是2.0T其实没一个是个省油的“灯”。但是高速的话美系稳如老狗，隔音降噪美系对比国产高端品牌可能差一点但是比日系那是绰绰有余。原因嘛懂得都懂，不懂的自己百度。城市过弯操也满足我的要求，那感觉不是日系车能比的，买车的路还是很坎坷的，一开始试驾了很多的同价格车下面给大家汇报一下心得体会，买车的大佬可以作为参考。昂科威S：提速挺猛给油就推背，通用的9AT其实也不赖，顿挫不咋明显底盘开起来很稳在这里要表扬昂科威S的隔音很棒比EVOS要好一些，但是后排空间不大考虑烧95号后期的维修也贵而且还带轻混，轻混懂的人都懂，然后就直接劝退了。途观L380：加速比个人感觉比昂科威S要猛一点大众的双离合确实牛逼顿挫几乎没有，换档积极，后排空间也宽敞，但是双离合给我的感觉就是没有AT耐用，因为口碑在那摆着，造价也在那摆着（AT造价比双离合高很多)，说到这也要说明要看是谁家的AT比如采埃孚，爱信，福特的8AT说到福特的8AT可能有些人会陌生（福特的8AT是跟通用联合研发的在通用的9AT基础上减掉一个档的再自家调教出来的），派沃泰，在这里要表扬派沃泰AT，现代起亚用的就是变速箱也很可靠在这里不用我多说很多城市的出租车也有起亚吧，最起码要比日产的钢带CVT可靠，马自达的6AT也很棒就是跟不上时代的变迁十几年的6AT当成传家宝了。有一说一双离合人家省油，就是比AT要省油，比AT换挡快，但是楼主就是个犟种就喜欢AT，你们嘛看个人喜好就好，考虑到烧95号油，而且大众的颗粒捕捉器也是大概率的堵又想到帕萨特的A柱也把我劝退了。 XT4：跟昂科威S三大件一样加速也一样虽然是二线豪华品牌但是后排真心不大，不家用也把我劝退了。宝马X1：说到宝马X1很多人可能看不起我了20多万买个标还是三缸，但是大家错了，我当时试驾的是25的四驱顶配，开起来的感觉其实也中规中矩，操控也还将就毕竟有个宝马标的加持嘛，动力也还将就，宝马玩采埃孚那是炉火纯青但是玩爱信的8AT，确实还差点火候，后排的空间大，大，大，跟星越L有的一拼但是坐着没人家星越L舒服，很多人说X1的后排坐垫短才显得后排大，但是我跟你讲说这话的人都是吃不着葡萄说葡萄酸，那人家轴距在那摆着空间大那是自然，不用黑人家宝马，至于坐垫确实有些短，但是你的朋友个个都185？就算185你也可以在某宝上买坐垫加长改装还带腿托，看上这个标20多万都花了，还不舍得花几百块去加？加完了之后空间该多大还是多大，本来之前差点定了他，我都把改装配件都准备齐了，最后还是换了EVOS来说说为啥没选它吧，首先：穷，穷，穷，4驱顶配那一款落地27.8W比预算超了4万多，再有就是这车的零整比，我滴妈咱有一说一买得起不一定开的起虽然有保险但是车这玩意再质量好，也是易损件，后期难免维修保养，所以果断放弃，有钱的大佬可以冲。星越L：配置真心高，隔音降噪个人感觉比昂科威S都要略胜一筹，我看的是顶配的，音响效果也很棒(其实20万左右的要求也别太高)在几百万车面前说真的20来万就是听个响整不好还贴牌，闲话不多说接着说车，空间直接完爆前面那几辆车，2.0T的机器提速也还行8AT变速箱响应也积极，但是有一说一，开起来底盘跟红旗HS5似的，说白了就是重心高过弯没有信心，过弯稍微急一点车身就感觉轻飘飘没有美系车厚重的感觉还有就是车机，妈呀试驾车在我试驾的时候，跟红旗HS5一样卡卡顿顿，星越L还好一点HS5直接黑屏，销售告诉我这台车有点小毛病治了很久没治好，我在想尼玛试驾车都这样还别说提的新车了果断就放弃了。荣放我压根就没去看，打心底里瞧不起日系跟CVT（虽然丰田的CVT是钢链）有一句话说得好，买美系车的人瞧不上日系车的，买日系车的人压根不会看美系车。最后经过了层层对比之后选择了EVOS，颜值是一方面，在这里又不得不说，美系车内饰粗犷没有国产车细致唉对比星越L，EVOS的内饰真的没法看，话说回来凡事有利有弊，虽然是个跨界SUV但是开起来没有SUV那种感觉，开起来就像是一辆轿车，重庆提车开回陕西那会没上牌照，高速直接190稳如老狗，说起动力EVOS跟我刚才说的几辆车都大差不差，说到这再点名表扬星越L空间真心大，给我感觉比EVOS都要大，就是开起来行驶质感确实不咋滴，，本人不敢说是老司机，驾照15年拿的，虽然驾龄短但是安全行驶60多万公里是个正儿八经的出租车司机，啥车好开啥车不好开，一上手就门儿清。这就是我买车的一路坎坷，跟友友们分享一下紫阳能帮到你们，祝你们早日提到心爱的大玩具
2023-05-07
TSL没有刹车
论2023国内混动SUV王者之战
大家好，我是看车选车两年半国货党，嘟嘟啦嘟。废话不说直接上正文。上过山，下过乡，走过烂路一起扛过枪，然而今年大年刚过，比亚迪用秦混动冠军版革了合资车的命，让日系光荣的省油保值，成了笑话。国产SUV十年销冠哈弗H6去年被比亚迪宋plusDMI革命。面对比亚迪的强势进攻，不单单合资车难过，国产车也很难过。面对SUV销冠不在，长城应该也在痛定思痛，弥补自身的不足，推出了混动H6，二代大狗混动，骁龙MAX HI4新架构混动，然而销量上并没有什么太大起色，以至于H6混动推出没有多久就开始现金补贴。然而路上看见最多的还是比亚迪宋系列混动。但长城的HI4新架构混动，让人们看到了SUV强者在技术上的创新，号称两驱的价格四驱的体验让人眼前一亮，直接剑指比亚迪宋系列。比亚迪连续推出多款冠军版车型，声称只有比亚迪才有定价权，大家不要搞得太难看。比亚迪推陈出新也在不断进行，在自家的宋Pro2023冠军版突然间有了异动。原本定于五月六日价格发布突然取消了。面对长城的挑衅，比亚迪的车供不应求，2023已经到店，要看看长城怎么定价。HI4发布已经一个月有余，价格迟迟未定，比亚迪能拖的起，长城能拖的起么？面对比亚迪的混动大杀四方，吉利也推出了没有对手，没有价格的银河L7 8848智商混动，真心为吉利捏把汗，要不也去买比亚迪的混动技术吧！比亚迪，长城，吉利，长安，奇瑞国内自主五常外观/内饰/性能各有利弊。目前来说，混动装机量最大的是比亚迪的混动，市场真么多年的考验也没爆发出严重的大规模质量问题，其可靠耐用性应该也没有太大问题，但比亚迪的民用车底盘确实是有点弱，随着云辇系统的发布，希望比亚迪能早日设计出稳定好用的民用车独立悬挂吧。长城自家的底盘不用说，混动还有很大的优化空间。其余三常，放弃你们的寂寞混动，跟前面的两常强强联合吧。对了吉利还有一张不知道能否翻身的底牌，另一条新能源路线，甲醇混动。号称可以让汽车燃料使用成本从回三元时代，默默的为吉利点赞。最后的最后，真心为国产车企的努力奋斗点赞，加油！是你们的砥砺前行，不畏艰难，再加上国货先驱的支持！让耳边的合资发动机好，省油，保值。终于去他妈的，国货当自强！国产车崛起！用雷总曾经的一句话，国内同行枪口压低三寸，一致对外。让他们的车挂满冰淇淋，挂满机油桶，挂满刹车片。
2023-05-07
帅陈老师
提问各位大佬，这个领克06的底盘是什么平台生产的？可靠吗？会不会和其它国产车一样，几年就生锈，底盘装甲要喷吗？油耗多少？三大件可靠吗？我是打算下半年买的这个粉色的，所以先问问？
2023-05-05
qmlzx
瑞虎7 PLUS PHEV车主·车龄2年
个人关于混动车综合性能的看法
奇瑞在新混动平台发布时，打出了这句口号:“混动等于节能，但不是所有的混动都具备高性能”。看到这句话，我还是很认同的。现在新能源方面的媒体评价，一味的说电池容量哪个哪个高，续航多么多么长，亏电油耗多么多么低，是有点带偏节奏的。首先续航和电池容量是成正比的，电池增加的成本是直接转加给消费者的，消费者根据自己的使用场景选择就好。再个亏电油耗问题，我就想问问，买混动车不充电，那干嘛买混动。其实混动的大部分使用场景是用电，相比油车NVH会更好，加速性更爽。而且一些混动车自吸发动机亏电跑，特别是高速，哪还有性能可言。奇瑞用涡轮发动机，目前这个版本的热效率是低点，就算百公里多费1个油吧，一年跑万把公里，也就多费7-8百块钱的油钱，但是得到的加速性能是自吸给不了的。再还有一个很关键的点就是，俗话说汽车有三大件，发动机，变速箱，底盘。一辆车的操作性和乘坐舒适性的灵魂是来着底盘设计和调教的。到新能源车这边，好家伙，三大件变成电池，电控，混动箱了。一些车拿着卖不动的油车架子改成混动，抓住消费者想省油的痛点，赶到了蓝海。但是我想说，汽车产品是一个厂家综合能力的展示，如果一味的追求那相差不到一升的油耗，而忽视了车辆的操作性，舒适性，可靠性等综合性能，是不值当的。
2023-05-05
qmlzx
瑞虎7 PLUS PHEV车主·车龄2年
个人关于混动车综合性能的看法
奇瑞在新混动平台发布时，打出了这句口号:“混动等于节能，但不是所有的混动都具备高性能”。看到这句话，我还是很认同的。现在新能源方面的媒体评价，一味的说电池容量哪个哪个高，续航多么多么长，亏电油耗多么多么低，是有点带偏节奏的。首先续航和电池容量是成正比的，电池增加的成本是直接转加给消费者的，消费者根据自己的使用场景选择就好。再个亏电油耗问题，我就想问问，买混动车不充电，那干嘛买混动。其实混动的大部分使用场景是用电，相比油车NVH会更好，加速性更爽。而且一些混动车自吸发动机亏电跑，特别是高速，哪还有性能可言。奇瑞用涡轮发动机，目前这个版本的热效率是低点，就算百公里多费1个油吧，一年跑万把公里，也就多费7-8百块钱的油钱，但是得到的加速性能是自吸给不了的。再还有一个很关键的点就是，俗话说汽车有三大件，发动机，变速箱，底盘。一辆车的操作性和乘坐舒适性的灵魂是来着底盘设计和调教的。到新能源车这边，好家伙，三大件变成电池，电控，混动箱了。一些车拿着卖不动的油车架子改成混动，抓住消费者想省油的痛点，赶到了蓝海。但是我想说，汽车产品是一个厂家综合能力的展示，如果一味的追求那相差不到一升的油耗，而忽视了车辆的操作性，舒适性，可靠性等综合性能，是不值当的。
2023-05-05
机智的原野G6i
秦PLUS EV ，家用轿车一把好手
外观方面整体是给我们一种比较经典的感觉，在我眼中是经典，可能放到一些小姐姐的眼睛里就是平庸了。总之就是不论哪个角度看好像都没有什么特点，但是能够看到很多经典车型的影子。前脸龙脸设计，灯光方面的设计还是比较有特点的，箭羽式的灯组结构在大灯点亮之后辨识度非常高，特别是在选色的时候若是选择了灰色，那看着还是挺有感觉的。在这里要特别说。一下整个车身的设计确实不是那么惊艳，但是搭配上了灰色，那感觉就真的是硬派经典了，和车身颜色有很大的关系，这是我个人的一个观点哈随后来说一下内饰，很多人说年轻人一定会喜欢这样的内饰，当我第一次坐进秦PLUS EV的时候，其实感觉还好，确实不错，不至于说特别惊艳但也恰到好处中控屏尺寸为12.8寸，远程OTA也是支持的，并且适配现在市面上的大部分娱乐APP,这一点大家不用担心。比较值得夸奖的就是氛围灯，在晚上的时候开启氛围灯你会觉得驾驶秦PLUS EV的感觉更加享受了。相对于于DM-i这次秦PLUS EV多了一个无线充电的功能，不过现在这好像也是电车的一个标配了，强行和其他车进行比较的话也没有什么意义，有这个功能就行。随后来说说动力的问题，现在非常流行的永磁同步电机搭载上了秦PLUS EV,最高可以给到最大功率100kW,180N·m的最大扭矩。传动上采用的是单速固定齿比变速箱，悬架也是采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂曰，这个底盘组合在我看来是科学并且合理的设计，让车身多了韧性，滤震的效果可以说是非常明显的。侧面的流线简洁流畅，个人觉得比较经典。它和很多现代车型一样，给到了3种驾驶模式,让我感觉比较惊艳的地方就是经济驾驶方式的动力回馈其实也很不错，至少用于日用的话还是能够给车主带来不错的驾驶感受的。要说这辆车的绝对亮点那就是600KM的续航能力了，这也是很多车主会买下它的原因了。毕竟人家有安全可靠续航能力还很强的电池，充电的速度还很快，30分钟就能够充电到50%。要说家用的话，我觉得可能相对来说还是表现不错的，综合能力秦PLUS EV的表现真的还是非常不错的。
2023-04-25
豫之森汽车服务部
马自达MX-5车主·车龄7年
抄袭别人！
你看外观，你再看内饰，那一点都和别人一样，首先就是玻璃窗，和宾利，奔驰的一样。都不应该用玻璃，准确的说，都不应该有窗。你再看还是四个轮子，应该设计成八个轮子的，要不就一个不装，你卖的是车，又不卖轮子，想要带轮子的，直接装个三角形的，这样就不会让人觉得模仿别人了！你再看方向盘，位置都和别人一样，你应该把方向盘设计到后排，不行就设计在后备箱上。油门位置也和别人一样，都是用脚踩，应该延续拖拉机的方式，油门设计在方向盘上，用手控制。再看大灯，和别人一样，装在车子前面两边，应该不装。直接送几个煤油灯，晚上把灯点亮就可以，不要送一个，显得小气，送个百八十个，还要免费送火石！不想要火石的，送两个木棍，钻木取火！在驾驶室装个脚踩发电机，无限续航，所有座位上都装上，这样又可以健身，又可以无限续航。座椅不要这样的，免得又是模仿别人，直接上真皮的，去屠宰场买两张牛皮，带毛的，不要处理，原汁原味，直接装上，整张的，不要裁剪，多的就算送的，大气一点！中央扶手设计改掉，放几个火炉，冷了就让他去路边薅几颗草，就地取材。再送他几个平底锅，饿了直接在车上做饭吃，这个够先进的吧，好像没有哪个车上配的，除了房车！也可以烧烤，胡扯到此结束！支持国产的原因可能是因为我穷吧！
2023-04-25
南极章鱼
卡罗拉两年用车体验，物有所值
车型：卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT豪华版购车时间：2021年 4月9号，裸车价格11.3万，购车地：深圳，百公里油耗：6.6L 坐标深圳。一、落地价格13.3万，裸车价格11.3万，自己上牌，购置税11300元，送了脚垫，行车记录仪，头枕，前2后4雷达。二、选车过程先按下不表。三、说说两年用车感受，总体非常满意，完全贴合我的需求（只有我和我媳妇开车，后排极少坐人，用车场景主要是跨城通勤，上下班通勤，节假日返乡）。动力：1.2T的动力很不错，不满载的情况下动力完全足够，加速和超车信心很足，基本不需要深踩油门；如果满载，确实需要加大油门，给人信心不足。补充一下，满载实际上动力确实有点不够。底盘：这一代卡罗拉底盘很不错，有一定的高级感，稍微硬，支撑很足，非常适合城市路况好的路面，比同级部分国产轿车底盘好很多（秦，宋，海豹等），比新款汉稍差。空间：如果只是开车，后排不常坐人，空间很ok。ps，我和我老婆身高都是170，体型不胖。油耗：油耗相当给力，目前总里程2.3万公里，总油耗6.6L，高速油耗5.6L。辅助驾驶：卡罗拉这款车的辅助驾驶，准确说只有高速辅助驾驶和低速跟车这两个用处，跟其他车厂相比不相上下（除了特斯拉），只能说一定程度好用，只能短暂丢开方向盘，要时刻警惕车辆状态，人不能完全放松，这是我最不满意的的地方。具体说来：白天车道线清晰的地方识别车道比较准确，车道线不清晰的地方无法识别车道，下雨天，晚上灯光较差的时候基本无法识别车道，前向雷达识别车辆准确率毛估98%左右。隔音：理论上说A级车隔音都不怎么好，但是两年多来我从来没有因为噪音感到烦恼和困扰。所以担心噪音的同志们不用太过担心，除非对噪音很敏感。另外，发动机很安静。缺点：1是灯光比较暗，这一点对我影响不算大，因为深圳路灯都很亮。2是辅助驾驶比不上特斯拉，还不够可靠。3是低速顿挫，减速到20km/h的时候会有很明显的拖拽感。4是方向盘按钮不方便，如果是特斯拉那种滚轮会好很多。碎碎念：想买车的同志只管冲，绝对物有所值，如果对后排空间没要求，主要用来开车不载人，我认为卡罗拉是极好的选择，比B级车都好，开着方便灵活省油。经济实用最佳选择之一，钱多的除外。
2023-04-23
乌尔奇奥拉1
年轻人（男）的第一辆
因为第一辆车所以纠结的比较多 1.不考虑纯电 2.目前用车场景不多，上下班单程3km，骑电驴，其他就是地铁这两年主要是回老家，一个月两次单300km，以后可能就是纯市内通行 3.预算12-14落地目前考虑的是朗逸1.4t满逸落地12.5左右不想要1.5l的，动力连飞度都不如，永逸太贵了，不如速腾1.5t超越威朗gs 猎风 12.5 疾风 13.5 威朗就是什么都好，配置动力都挺好，问题是不知道哪不好秦plus-dmi 55km高配 12.5 120km 低配 13.5 秦也都挺好不知道哪不好，滴滴司机啥的就不用说了，家用车，说不定哪天真跑滴滴去以上3款都还能谈3k左右总体：车机，风燥，胎噪，防撞梁，底盘什么的，这些问题12-14价位的或多或少都有问题（但是大众的倒车影像真的不清楚），还算能接受，主要是用车体验和养车费用两方面宝来没有朗逸好看，但是便宜，也可以考虑卡罗拉不考虑，不便宜，塑料，软，肉国产车说实话，怕4s店跑路，就考虑一个比亚迪，其他的uni-v本来印象挺好，但是销售也跟鬼火少年一样，现在已经是长安的黑子。吉利的话，我姐同事买了个吉利，驾驶台被太阳晒融化了，也有点劝退。实际上考虑范围也就是懂车帝10车横评的十辆车大家觉得哪个最推荐，或者各位有什么建议。
2023-04-20
小毛豆2022
零跑C11车主·车龄3年
走向世界的零跑
2023年一季度对于中国汽车业是非常有突破性意义的，因为我们的汽车出口量打败日本、德国，位居全球第一。中国能够实现弯道超车，新能源车功不可没。在国际上，已经形成了新能源车领域中国车企头部地位的共识。回到此次上海车展。因为此次车展，是2023年第一次超大型车展，在新能源车今年国家断奶、全速竞争的背景下，各大车企都非常重视，基本把自己的看家本领ALL-IN了。得益于零跑提前布局，在自主品牌中率先让利于消费者，全面下调价格、并提供保价承诺，近2个月销量逐步攀升，也为此次车展打下了基础，赢得了主动。毕竟，物美价廉的商品，哪个不爱呢？！这不，在本次上海车展，不仅国人纷纷围观，外国友人也纷至沓来。那么，他们究竟看中零跑的哪些优点了呢。作为零跑车主，我想无外乎豪华的外观、全面的配置、可靠的安全、便捷的智能和友好的价格。在这5个方面，零跑一直都是非常能打的，就算在今年残酷的新能源车竞争中，也能杀出一条自己的路。最后，在逐渐丢掉情怀、关注产品自身实力的国内汽车市场，靠技术自研的零跑肯定会、也应当会行稳致远，圆国人豪车梦。在外国长期领先的汽车行业，我们新能源车弯道超车，树立全球头部地位，勇夺出口量全球第一，真是一件值得自豪的事情。零跑作为国产汽车的一部分，踏出国门、走上世界，越来越成为现实！
2023-04-19
用户9123703579361
小何提车日记
城市坐标：随州；我是一名普通的打工仔，从拿到驾照之后，就想拥有一台属于自己的车，我想这可能是大多数男人的愿望。随着这种念头越来越强烈，我就下定决心要买车！【选买准备】 22年十二月才开始看车，对于购车这事，我算是一个小白。我的要求就是空间大，外形也不差，配置嘛，在满足购车预算的条件下，当然是越丰富越好。家里人推荐的就是丰田的威兰达和荣放，也看了实车，实话实说与我心里想的，还差点意思。后来有空就在懂车帝上逛逛，看过不少车型，可谓眼花缭乱一片茫然，但对自己的用车需求，却是越来越清晰了。思来想去，还是觉得试驾是更好的购车选择方式，所以决定实地探店去找寻我的爱车。【选买过程】也算看了一些实车，有褒有贬，更有让我满意可惜超过购车预算的，一圈下来，走到别克昂科威PLUS的面前，实话实说，昂科威的低级别辅助驾驶的和48V轻混，之前让我没怎么关注这车，但近看外形确实不错，潇洒大气落落大方的感觉，那个销售还挺热情的，试驾一圈没啥特别的感觉，他还让我多转两圈，又是跑业务又是倒茶挺客气的，好的销售加分挺高的，在不断的听取对车的配置和性能介绍之后，我最终选择了购买。【价格分享】裸车价:21万（昂科威PLUS两驱豪华版）落地价:233500元保险费用:5896元赠品:基本没有，质地也不咋滴，所以没要。省钱与避坑建议：好事多磨，谈价急不得，如果车价不能再降，尽量多要保养次数。【空间布局与做工】空间那个大啊，当初就是因为空间大才看中的，想想等以后有了孩子，一家出门旅行也不怕拥挤。后排放倒我一米八睡下刚刚好，后备箱的容积足够满足家庭出行正常的需求了。做工中规中矩，内饰一水黑，装饰不浮夸，座椅软硬度不错，中控屏是偏向主驾位的，所以副驾驶没什么体验感，毕竟更多的操作，是我开车时来独自使用。美系车的用料还是厚道的，能看的位置，都厚实可靠。【动力水平与操控稳定性】 2.0T的动力对我来说肯定是够用的，我开车比较柔和对提速有要求，这一点正好满足了我。油门响应很快，动力输出能明显感觉的到，而且源源不断。我对操控性的感受，很难有更多的表达，毕竟之前也没开过其他类的车，但有几点还是很有感悟，一是虽然车身尺寸不小，但过弯变道时，很容易操控，方向也没有虚位。二是底盘稳定反馈明显，即便过一些不平整路面时，车身晃动不剧烈。三是车窗关上后，行驶时车内很安静，舒服！目前车显油耗是8.0，对于这样的油耗表现，我是满意的。【总结】买车还是得买自己喜欢的，别人给的建议永远都是别人喜欢的，想买车就自己坐上去开几圈，哪个开起来最舒服就选哪个。原谅我的直白，老百姓买车，实惠实用才是王道！最后感谢圈主徽州男人的推荐！
2023-04-19
长城铁粉用户
绍兴元盛长城皮卡销售寒了老用户的心
文章详情长城铁粉用户头像长城铁粉用户懂车智多星LV1 1小时前长城皮卡销售寒了老老用户的心文章详情长城铁粉用户头像长城铁粉用户懂车智多星LV1 7分钟前长城皮卡销售寒了老用户的心 2023年4月16日真的是让我这个长城铁粉伤心的一天，欲哭无泪只能在圈里表达下这悲愤的心情… 今天是周末本该是让人身心都可以得到放松的愉快日子，由于受父辈的影响，长城这两个字从少年期听到就热血沸腾，多么刚硬，多么的充满男子气概，那个时候就决定长大后一定支持国产买长城，每个男孩都有一个军事梦，所以第一辆车就是长城风骏五军绿色，真的是太帅了，陪伴我走过了四个年头我们一起爬山一起在雪地里甩尾，四驱车真的很可靠，从来没有把我丢下过，虽然也有小问题但是爱都包容了一切，转眼到了坦克300上市那个心想事橙太骚气了，果断下定越野版最高配，由于工作的需要自己迫切需要再添加一台工作车，首选当然还是长城了毋庸置疑的，好的，等到金刚炮上市了平箱太香了，可是没有自动档，隔了一年不到自动挡来了，赶快又跑4S店，销售的态度让我止步了，感觉真的像网上说的现在长城的皮卡销量太好了，销售都牛逼的很，坦克的销售就很好呀，在这里为绍兴袍江元基销售的熊丹丹大大的点个赞，真的从头到尾提车五个多月真的非常的用心。后面看了电车看了轻客兜兜转转还是想要皮卡，就在懂车帝上联系了周边，周边的销售说没关系的不是你一个人反应绍兴袍江元盛长城皮卡销售态度不好了，你需要哪个配置可以给我们讲我们可以给你提车的，感觉希望又来了就在手机上面查，但是有些细节真的查不到，只能第三次到绍兴袍江元盛哈弗店，自己想着就是了解清楚就提车了，哪里提其实都一样的，看了之后有四台，有三台自动档但是没有白色的，算了可以忍谁让咱喜欢呢，但是我个人真的是个内饰控，车也大感觉没有倒车影像屏不舒服也不方便偶尔老婆开了也安全点，销售神回复1：不知道你要那个屏干嘛雷达不是比那个好太多了！！！我说那肯定是倒影＋雷达更清楚吗好不好.销售说：好了好了，随便你好了吗！我说：没事配置我可以等的我的需求最好就是白色柴油四驱最主要的得有导航电子屏，你在给我讲讲配置这个的是哪一款！销售神回复2:光金刚炮3 4十个配置我怎么可能知道我手机上帮你查一下，查了半天也没说哪个有导航屏倒车影像，我说手机上能查的我都查的到的柴油的手动三个配置自动三个哪来几十个配置，手机上都能查到了要你们销售干嘛呢，你们的配置宣传页呢我自己看，销售说：没有宣传页这里真的是受不了了我就啪了下桌子准备起身走(不小心把水杯碰倒了，水也洒了一桌子，不过还好店里装修，我们是在展厅外面门口临时搭的桌子)，不买了何必呢，自己本来就是消费的，受这种气！然后！然后！然后！！！！！！！！！！！！！！！！！！！销售不干了，大声叫用手指着我一口一句妈的妈的你想干嘛老子不干了今天非要给你好好的弄一下，我一直重复说，不要骂人你们这里有监控哦，我一句没骂你，你一句一个妈的，后来更凶了他妈的他妈的怼开了，我老婆在给他争执说你做销售的什么配置都不清楚还骂人，怎么做销售的，然后他骂的更凶了(这时候别的销售也过来了)好多人都拉不住看这架势是要把我们怎么着呢，嘴里不停的说着威胁的话让我们不要走，在这里等着，四五个人拉着他我老婆在他跟前，这个时候呢另外一个大个子的销售把我挤到墙角我也被控制着，我是无所谓关键我老婆和孩子在一堆男销售中间我真怕伤害到他们，我就拼命的挣扎摆脱了其中的一个销售赶快把我老婆拉到一边，最令人害怕的是我六岁的儿子也被搅合在人群中，没有一个人照顾我儿子把我儿子拉到边上，当时感觉自己真的是像陷在沼泽地里一样，身为一家之主连老婆孩子安全都照顾不好，这种无能为力无助的感觉真让人窒息，当时只想赶快把孩子老婆拉在身边，有事我一个人挡着就好了，此时马路对面好多人都在拍照，那个销售还是一堆人都挡不住要往我们身上冲的架势，嘴里不断的说着他妈的老子不干了你给我等着别动，不要走……………………事情发展到现在结果就是另外的销售劝我们说：你们赶快回避一下吧！！！！！好吧，像我们这种外地人惹不起就躲吧，在销售指手画脚骂骂咧咧中我们离开了这个充满无尽的欢喜又另我们颜面尽失的伤心地，游子的无助与心酸，爱人的奋不顾身，小儿子娇生惯养集万千宠爱于一身，六年来的第一次惊吓(孩子整整两个小时没有说一句话)，让我彻底的因为一个人放弃了一个品牌此生不再买长城，所有的喜欢到此为止…品牌在高的安全度在我的心里也已经彻底的粉碎，打碎的也是三代人对长城的信仰……………………………………… 21年心想事橙越野版顶配18000公里有需要的
2023-04-16