#用车心得大家好 我是新疆的 在2023年4月21号在新疆乌鲁木齐4s 店增购了吉利帝豪雷神hip 购车快3个月了和大家聊聊我的使用感受 说实话车上提回来 在开的过程中提速是没的说 很快 车子里面的内饰搭配也不错 车子的颜色极光白也是很喜欢 性价比也非常高 我下载了一个酷狗音乐 就下载了一个软件车机就有点卡顿 后面车机反应就没有以前快 会有迟钝车机系统也做的比较简单 还有一点就是这个车的。充电总公里数和混动总公里数是没有区分的 不管是电的公里数还是油的公里数,它只有一个总公里数。 如果说能看到它的充电跑了2000km,它的油跑了500km。能可以单区分开。就好了 这个轮胎。真的是胎噪音大非常大 在有些路段上,车内放着音乐,胎噪的声音感觉比音乐的声音还要大。 这个右下角第一个是加满一箱油能跑多少公里,然后油箱下面的那个显示的是充满一次电可以跑多少公里。我觉得这个邮箱的这个公里数存在很严重的虚标。 加满一箱油。在开的过程中,它掉的很快,那个数字。我去一个100km的地方。他能掉两三百。实际上是用不了那么多。 存在严重的虚标。 最不能接受的是6月10号去给车子做首次保养后 吃完饭逛完街后去停车场,开车的时候,正常给车辆点火。当时是11:45。动力系统故障,整车限速。只能跑30码以下。出现此故障后,空调使用不了,不制冷。车辆熄火,下车锁车,停一会儿再上车,正常点火恢复正常。故障消失 然后我开车上高速。在我快下高速的时候,车辆又出现故障。只能跑30码以下。在高速上出现此故障。真的特别危险,当时都吓傻了。 后面都是车。现在想一想,真的是我运气好。人没事 将就把车开回家,停在楼下,第二天就送去4s店。现在已经入住4s店。问题也检查出来了,电子压缩机的问题需要更换电子压缩机。目前不知道车辆什么时候可以去开回来? 回来后就在各大平台上看包括车友群 发现购买8月份批次的车辆基本上都出了此故障出现同样问题。 这是严重的质量问题 一个新车开了4千公里 压缩机也属于车内大的零件 一般没有什么情况,是应该不会轻易坏。毕竟换一个压缩机三四千块钱也不便宜。一个新车。压缩机坏了。而且还不是一辆车,是这一批的车都是这样。厂家是不是要给我们这些?购买这一批车的车主,一个说法呢?十几万谁的钱都不是大风刮来的 现在想想我也是成功的从高速上下来了,如果我没有安全的从高速上下来是因为车子质量问题,导致我没有安全从高速上下来,那这个就是一个很严重的一个车子质量问题导致的事故。难道厂家不应该对这件事情重视吗?我一打400客服电话。说这个事情。厂家就会让4s店出面去协调。4s店就是一个卖车的。我需要的是厂家给一个说法。和4s店有什么关系呢?十几万的事情,不是说是几块钱的事情。我希望大家可以转发。然后让厂家重视这件事情。毕竟生命只有一次。试问这样的车谁敢开
#马自达CX-50提车作业买车理由:这次是我第一台车,今年也是30岁啦,买行也主要是喜欢马自达的外观,我承认我是个颜🐶,喜欢马自达的长车头,也喜欢马自达内饰的简约,我不喜欢现在的国产车那种全都是屏幕,毕竟开车又不是娱乐的地方,屏幕越大越影响驾驶,同时也觉得更不安全,万一有事故我不想有玻璃扎脸。在买车的时候也多种类型进行比较,在迈腾330豪华,蒙迪欧新款,君越新款,别克的昂科威这几个车进行比较了,我的买车需求是城内代步工具,在家长可以用来带家里老人看病需求,同时我也有开车出去玩郊游的想法,不过可能不会去深山老林,所以对四驱没有那么强的需求,同时我觉得电车满车电池不安全,所以选择的范围都是油车。买马自达因为省油,空间大,颜值高,内饰用料比较细腻触手都是软的,品质很高。我是在黑龙江省佳木斯人,我们这没有4S店面所以去哈尔滨提车,买的配置是2.5中配,这个配置很全面,动力足还有变缸技术,买车没有优惠,只有大定那2000顶4000,然后还有小订的几百块钱,马自达还是那样没有优惠。觉得有点吃亏吧,不过还好早用早享受,毕竟是打算长期自持的不会卖的。初期的用车感受,外观很好看,我的颜色是铂钢灰真是超帅,现在还没有贴车衣,等贴膜后我在更新照片。马自达的魂动的设计真是同价位最好看。内饰做工很细致,很少有线头出现摸着都很软。驾驶感受很冲,想加油很快响应,对于我这个新手而言很不错。车内空间,我是174空间很足,也没有办法说清楚毕竟我身高比较低,不过后车窗比较小,如果后座做三人的话,后视镜基本看不到后面路。车机功能仍在探索,起动车时候响应有点慢有点延迟,我现在都是嗨马自达唤起导航,音乐也是蓝牙连接,三星手机的百度那个链接基本不好用,我放弃了,苹果手机连接很快,不过我苹果网易云音乐比较少,现在主要用三星手机,但是要打开音乐软件才好用,要不唤醒不了。车辆缺点,现在已经行驶1100多公里了,360影像不全面雷达报警不提醒高处的障碍物,我就是有天倒车碰到我家门口的水罐车上的。后座人通过不好的坑洼路面会有强烈的颠簸。现在感受还不多,以后在遇到问题在来发帖子。
#URV用车日常买的是2.0T两驱尊雅版白车黑内.27.98指导价.落地26. 外观:感觉运动时尚霸气.经常下车之后和周围其他车比较.怎么看都是觉得自己的车好看.白色的感觉看着舒服. 内饰:黑内还可以.略显成熟老气.但是感觉棕内可能会更显的更年轻时尚一些.新车的味道三个月还没有散去.尝试经常开窗.买竹炭除甲醛包.都用过.效果不太明显.不知道新车的味道什么时候能消散.后排空间这一块所有介绍这款车的都会拿这个当亮点一顿猛吹.但我觉得主要就是实用性强.经常带家里人出去玩或者后排经常会有人坐的情况下这个车就能更好的体现出他的价值.买个车震床放后排宽敞舒适.也是个不错的选择. 操控:按键比摇杆挂档更为方便快捷.个人觉得很好用.座椅很舒服.同时试驾了CRV感觉隔音效果和座椅感受就完全不在一个档次.拐弯的时候不适合急弯.速度一定要慢下来再拐.和宝马的操控性不可相提并论. 动力:因为车重起步的时候不能着急.速度提到3-40迈左右的时候加速很快.动力十足.毕竟有272匹马力. 配置:没有胎压监测.但是有胎压预警还可以接受.虽然有倒车影像和右侧盲区摄像头.但是没有全车雷达这个我真的是忍不了.用了四次机油换了个二椅子雷达给我鼻子都气歪了.安装完雷达.我一看这NM不是原厂的.颜色发黄.跟原车的白色有色差.这个我也忍了.没有跟中控链接这个事我也接受了.但是随着靠近建筑物.映入耳帘的一个50岁的更年期妇女的声音告诉我2米的时候这个让我忍无可忍了.一顿差评也是于事无补.所以在这里建议想买同款车的时候选装雷达一定选择原厂的.不要像我这样大意了.还有一个自动启停功能不得不吐槽一下.每次启动车辆都得自己确认一次.还有触控屏幕有些延迟.而且导航系统只允许使用一年.看到这个显示.头上瞬间一万只草泥马在天上飞.觉得心情很不爽.下面再说几个个人感觉比较有用的配置:座椅加热这一块还是不错的.三个档.操作方便按键即用.而且1分钟左右时间就会有明显感觉.还是主副驾驶电动调节功能用起来非常方便.疲劳的时候换个姿势睡个觉.用着很舒服.还有运动普通节能模式切换.这个效果也是很明显.一般不着急的时候就用节能模式开.正常情况下就用普通模式.着急去一个地方或者想体验驾驶乐趣动感十足的时候就选运动模式.这个功能感觉也不错. 油耗:个人基本就是上下班.每天来回20公里.不堵车.来回大概10几个红绿灯的工况下.百公里油耗是9.4升按照现在的油价计算的话差不多7毛3左右一公里.可以接受.油箱比较小.我也不知道怎么设计的.更不知道为啥设计这么小的油箱.反正为了减少加油的频率.每次都是黄灯亮起在去加.每次都是加满箱油.差不多385块钱左右空箱加满. 总体感觉.实话实说这个车买的没有后悔.用着感觉也很舒服.缺点可以接受.本田的发动机开个10年8年一般情况下也不会有啥问题.事少.而且保养费用也不高.属于好伺候类型的.低调中不缺少奢华.值得推荐.最后希望这些小心得能给大家带来帮助. 📉能耗分享 💔爱车吐槽 💰晒晒价格 🚘车型年款 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 📊 满电续航 📉 能耗记录
#飞凡F7提车作业选车过程: 我的选车过程说长很长,但是碰到的时候就是一瞬间。 2022年底拿到驾照,就一直想着买个电动玩具。试驾了差不多20个品牌的车,最后缩减到4个备选,分别是小鹏的P5,理想的L7,比亚迪汉和大众的ID4。每一个都有几个痛点让你难以下决定,比如P5,外观难看,但是车内空间大,我要的是家用,舒适性和观赏性要兼得P7好看,空间小,而且,担心哪天这个牌子没了。L7大,怕难开,平时就是一个人主开,太大了,而且贵了不少,还得考虑蓝牌。汉,外观和车的科技感性能都完美,就是中控区域的那个审美,low,土,山炮,还贵。ID4,除了好看,车机和内饰,就是难看,电动的外形油车的内核,不知道是还是还是坏事。 然后有次逛街,看到这辆飞凡F7的快闪店,进去坐了一会儿,就瞬间决定了。 六边形战士来了! 外观10分,内饰9分,权益和换电模式都OK,家旁边都有换电站和权益充电站OK,舒适性OK,音响OK,轴距OK,首发权益太OK。 下小订,然后在车上磨蹭了一个多小时。 隔天新车发布会,居然比预测还是便宜,不过换了一家离家近的金桥体验店,再看了一下,3月30号去康桥试驾了一下,就当天下大订了。 4月26日,签购车合同。然后,漫长的等待开始。 我的配置是进阶版77kwh+rising pilot高阶智驾系统+生椰拿铁+座椅升级包+氛围升级包。 6月2日去上海康桥店提车,也是一波三折。交付群里本来5月28日说可以交付了,约了5月30日提车。结果5月29日晚上十一点,说发现需要升级,不能交付。然后三天没有任何消息,问也没有任何回应。6月1日晚上,终于有人出现了,说确认好了,可以交付了。 6月2日到店后,也是很无序的状态。下午一点到,不是原来的交付顾问,感觉是随意找了一个,讲解车,付款,等保险,等发票。 讲解车时,发现四个车窗玻璃时间不一致,有三个是2023年,一个是2022年。让人不爽的是,在现场的车,都我的是这个情况,也没有人说明和解释。 等到四点多,卡在发票这一环,浦西赶到康桥来不及,办临牌的都下班了。说你们今天提不了,要不明天拖车给你们送过去。 等了这么多天,就这?!!!! 表示疑问和不满后,又神奇的可以办了,终于在6月1日将近6点,把F7开走了。 提车评价:无序,没有任何标准流程,微信成长营没有用,提车就这样,以后的售后也挺担忧的。 整车评价:除了好看,也很好开。开到现在也已经两周了,大小问题也有,慢慢发现解决吧。
#星瑞入圈打卡新款星瑞,最亮眼的当属主打色:“只此青绿版”,如果翻译成普通话,应该就是金属绿,可以肯定的是,除了私自贴膜外,此绿色是首次出现在轿车领域。 由于不是中期改款也不是大改款,因此2023款的星瑞车身数据以及发动机数据与2021款没有任何变化。依旧是全系标配190匹马力的2.0T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱。在11.37万这个价位,性价比还是相当惊人的。 变化最大的当属内饰配置,相较老款星瑞,2023款车增加了预碰撞系统、自定义驾驶模式、540°透明底盘、遥控泊车、L2级自动驾驶(全车增加12个超声波雷达)、运动外套件、电子档把。 值得一提的是,中控内置了高德地图,使用起来比老款更方便了。并嵌入了吉利银河OS车机系统,并增加了4G网络,可以在车内连接WiFi,提供手机APP远程控制系统。 可以说,新款的星瑞,虽然外观内饰的设计元素并没有变化,但安全性、智能性、人机工程的改变是非常巨大的。 因此,在价格不变的情况下,自然也有一些“非必要”的配置被迫删减,比如抬头显示系统、手机无线充电、自动防炫目后视镜、副驾驶后排调节按钮等都在顶配车型中消失。 但总体来看,增加的配置远比删减的配置更之前,也更实用。而被删减的配置大多不是什么刚需,尤其是手机无线充电,当年觉得高科技,但现在觉得很鸡肋,充电慢,发热量大,被减去也不影响。 由于最近两年吉利最热门的车型是星越L,星瑞被很多人有所忽视,但实际上在自主品牌轿车领域,星瑞销量一直很坚挺。所在价位区间,并没有同级别的竞争对手。 此次2023款星瑞的改变,应该是吉利开始对旗下所有车型软硬件升级的开始,当然,一些官方认为可以省略的配置也会被一一减除,不知道因增加了新配置,而被减去的几个配置,你介意吗?
#智己LS7提车作业记得关注智己汽车还是从智己L7上市开始。那时的L7在我看来是一款极致性能标杆的存在。说它生不逢时也好,价格错位也罢,确实叫好不叫座。但它驾驶者之车的美誉实至名归,也是属于真正懂车爱它的人。 终于,年初迎来了智己的旗舰SUV车型——LS7。前瞻的定位,创新的设计,强悍的配置,深深的打动了我。 随着展车试驾车陆续登陆各大商业中心,我也有幸和夫人一起试乘试驾。好东西自己会说话,LS7是第一辆让我俩对车的喜爱达成了一致。心照不宣,不曾犹豫,盲订锁单。 等待总是如此漫长,过程同样一波三折,但我相信最好的终究会到来。 终于2023年6月9日我的车正式交付提车。家庭的第一辆新能源纯电汽车智己LS7来到了我们身边。 为什么会选择智己LS7? 主要来自三方面: 一是大厂集体背书。上汽,阿里,张江高科。三巨头的第一次联手确实安全感满满。所以软硬皆施,主打的就是一个实力,国内能与之分庭抗礼的好像也只有阿维塔了。 二是用料极致扎实。三层镀银穹顶玻璃,大陆空气悬挂,倍适登电磁减震,布雷博刹车系统,米其林PSev轮胎,宁德时代高镍电池等等,只能说没谁了,咱要玩就玩最好的。蔚小理们想都不敢想吧! 三是诚意打动人心。一家用心做事的公司,会不断让消费者感受到他们的诚意。从盲订的极致权属,到扎实的金融政策,做实质意义的车电分离销售,以及始终在路上软件更新体系。点点滴滴的进步都能让消费者切实感受到这家公司满满的诚意。我们作为消费者也用脚投票,坚定的走向了你! 全球新能源汽车角逐的下半场已悄然拉开序幕,2023六个月的激烈厮杀仿佛经历了几个十年。这是一场前所未有的白刃战,各路高手齐聚一堂,纵横捭阖,大浪淘沙,这必将是中国汽车历史上浓墨重彩的时代。 最后要感谢这美好的时代,感谢为之付出的每一个平凡又不平凡的你我,感谢销售小王,被我折磨的不胜其烦,感谢交付沈姐,感谢苏州智己团队每个人的辛勤付出。 由衷的希望智己汽车能不辱使命,在这惊涛骇浪的时代元年继续劈波斩浪,勇立潮头,奋勇前进!
#蓝山DHT-PHEV提车作业换车原因是家里二胎出生了,这两年电车很火想试试,但是只开一辆车,为了没有里程焦虑,所以选混动。 在理想L8和蓝山之间纠结过,为了更大的空间和更高的安全性,长城的车安全性有口碑,参考广州高架翻车事件,这是实战不是中保研的碰撞测试,毕竟车里还有两个婴儿。而且蓝山还更便宜,普通家庭几万块钱也不是一笔小钱。其实理想也很不错,尤其是车机,开过同事的L9,智能化体验确实很好。 开了800公里,目前感受如下: 1、空间没说的,尤其是二排,老婆说很舒服服。 2、动力没说的。都说没电一条虫,但是馈电状态下我觉得动力还是很好。 3、底盘没什么特别感觉,但是比理想的更紧一些,理想的底盘做的更软,加上空悬和cdc,舒适性很不错,但是对开车的人来说,高速变道和过弯有点虚。 4、油耗6到8,这个价位的车我认为油耗不那么重要了,而且油钱公司基本全包,所以对油耗就更不在意了。 5、外观。见仁见智,我喜欢蓝山这个像钢铁侠的前脸,已经有几次碰到路人说这车很霸气。 6、内饰。我选的米色,很喜欢这个颜色,一点都不压抑,就是以后打理麻烦。 上面是优点,说说缺点: 1、车机。低概率唤醒失败,菜单设置不够方便,而且屏幕距离有点远,也可能是我座椅太靠后了。 2、座椅记忆时不时的没反应,有点麻烦。 3、主驾座椅长度有点短,我裸高178,会觉得腿累。 4、车门阻尼有点奇怪,打开角度不够大会自己关回去,被打过一次屁股。 再说几个用车的插曲,一是回家在停车场没有锁车,车灯开了一晚上,大概14个小时。我怀疑是车门没有关好导致没锁上车,我以为锁上了就直接回家了,得吐槽下手机app没有任何提示。二是车太大了停车的时候屁股轻蹭了一下,一血没了,还是不要太相信360。 车无完车,主要是合适。在这个价位,蓝山综合产品力的确很不错,近期的销量亦可佐证。后期希望ota能跟上,弥补短板。 我是全国前3000名车主,来当第一批小白鼠,也是第一次写用车贴,给正在选车的人作一个参考。 接下来准备自驾青海甘肃环线,全程2000公里以上,回来可以再聊聊长途用车感受。 希望自己和蓝山能度过一段愉快的时光,祝各位用车愉快。
#摩托车改装笔记2023年3月6号,我拥有了人生第一辆摩托车,维多利亚150si一辆复古小踏板儿。从学完驾照到买车中间间隔了半年多,主要原因是我的选择困难症🤣。最开始我在维多利亚150老款、三阳飞度4、布雷斯通蓝卡、姜戈150、vespa春天150等众多复古踏板摩托车中犹豫了很久,直到22年底维多利亚出了23款,让我下定了买这辆车的决心。 首先说说这辆车的优点:水冷发动机,前后双通道ABS,脉冲点火,无钥匙启动,自动启停,半热熔轮胎,电加热手把,液晶仪表,除此之外还有超高的颜值,不过最吸引我的以及让我下定决心买这辆的最主要原因还是它的座高,比之前的老款降了3厘米,相较于姜戈和vespa780,790的座高,维多利亚150si对我们小短腿儿人群算是相当友好的啦🤩。 然后说说我的小青的变形计。之所以叫小青是因为我选的颜色是布兰迪青,虽然最开始入坑是被海湾石油吸引而来,但是在之后犹豫的三个多月里,越看越觉得小青耐看(真是善变的人类😝)。提车前我可太喜欢前置物架和在上面夹只小熊的感觉了,但是提车当天老板说要在车上打孔才能安装,实在不想在新车上打孔,于是就放弃了前置物架。之后前挡风板,拓展杆,手机支架陆续安排上,在尾箱和尾包中间果断选择了尾箱(43L),因为还是想摩托车也能带点东西,另外尾箱也不需要特别用心去打理。但是既要配合复古风格好看又要抗造,就一时没找到合适的,问了很多摩友的意见又搜索了很久,直到偶然发现了途者的圆角款,一眼看中天作之合,真有一种众里寻它千百度,它就在灯火阑珊处等着我的感觉🥳。 之后又陆续加上了小玩偶,小贴画等小装饰,还会时不时有些新想法,小青又会变变样子。不过一定是越变越好看!