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闪350换挡转速

好奇心害死猫675
扣鸡闪350，呀吼～
#摩托车改装笔记今年一月份，入手了钱江的闪350。整个车的外观深得我心，因为是新手，所以对安全特别关心，为了减小倒车磕碰，车子到店后首先加装了保险杠，安全性上升一个档次但是外观上因为加上了保险杠显得整车有点笨重儿，自我感觉对摩托车本身外观有一定影响。但是为了安全也没有办法。(果然提车后第二天原地掉头捏前刹车子就倒了，还好有护杠，基本没什么事) 第二个改装就是加了折叠后靠背，这个某宝买来自己就可以无损安装，款式也挺多的，平时喜欢带挡泥板出去玩耍，路途远一点的话可以倚靠这靠背比较舒服些。第三个就是换挡杆，平时白鞋子也不少穿，为了减少脏鞋子，直接用热塑管套了一下，几块钱一米，剪一小块就可以用好久，妈妈再也不用担心我骑车的时候小白鞋脏了
2023-06-13
专属雪儿的小十一
我的小4骑行感受
我的车子是川崎ninja400 2022款，3月份决定了买这辆车，开始各种搜索某鱼看二手，看了几天没有合适的，价格都很高，几乎接近新车的价格，最后看到了一个帖子发布的这辆车的订单，关单什么的也都到了，所以直接没有犹豫，买了订单可以直接提新车，订单转成了我的名字，风火轮第二天就提到了。非常高兴啊。因为第一辆车是踏板，挡车没有骑过，只能在家里慢慢练习骑行，本想抱一个安驾，但是风火轮的安驾一直没有排上，后来到了夏天就一直没有报名，还是自己在没人的封闭道路上练习各种拐弯掉头和金卡纳练习。庆幸的是这辆车从买到现在一共倒3次，第一次是车子停在门口，被人剐蹭倒了，对方直接走保险维修了。第二次是冬天手把那里装了一个加棉的套袖，我老公正好在我前边刹车结果套袖挡住了刹车那个地方没有及时捏到，10迈追尾了。第三次是公司停车棚门口有个电动车挡门口了，结果为了躲车自己原地倒了。一直以来我骑车还是很稳的，每次骑的也不快，休闲骑，偶尔没人的路上会骑快一点，每次出行也都是各种护具戴全，不戴就会觉得少点什么似的。现在新出的zx-4rr也出来了，等着换车了。我老公那辆是杜卡迪，红色，我的是绿色，两辆车一起出去会很吸引眼球。毕竟红配绿嘛。哈哈哈。再来说一下骑行的感受吧，开始骑的时候油离配合不好，没有在合适的转速下换挡，总是卡顿。后来慢慢熟练顺滑一些，但是跟大排量的比还是差一些的。坐高非常舒适，160的身高，降座高之后能全脚掌着地。在一个就是座椅很窄，大腿根不会很受限。姿势不会很趴。骑了这么久，没有感觉到很不舒服，就是骑时间长了容易屁股疼。以上就是我的整体感受了。 💔爱车吐槽
2023-06-13
左撇子的DD
哈弗H6车主·车龄2年
推荐车车喽～
推荐一下无极525R吧！可能这个车比较小众，但是我能选择它也是有我的原因的首先我觉得各位摩友选车肯定有自己的条件，预算啊车型啊颜值啊配置啊排量啊，多方面挑选最后才能选到自己喜欢的爱车我当时选车时第一个要去就是预算，裸车价格不超过3.5w我就可以接受，其次是街车，然后是排量，我觉得街车的颜值都非常在线，所以我不太在意，在选车的过程中也看过同等排量的ADV和复古车，到最后我觉得我的年龄和性格都不太愿意接受这两种车型，还是选街车，看到无极525R的时候就觉得特别想KTM，到底哪像说不出来就是觉得有点像，然后去店里找了试驾车，我之前是贝纳利飓风302R，一下换到街车就觉得坐姿很舒服，也不累，看着我觉得比较战斗，当天就交了定金！提车！说完了价格，再来说说它的性能优缺点！我主要的用途就是上下班通勤在有时间的情况下和朋友们周末跑跑山，它搭载了直列双缸四冲程水冷发动机，最大功率39.6KW，最大扭矩50.5Nm，最大马力53.8Ps。现在提车一年了我也觉得它的动力非常够，油门响应也是非常快的，低扭非常强，因为它的车把很宽所以日常骑行也不会累，17.2L的油箱也不用天天考虑加油的问题，我一箱油大概跑350KM左右，激进一点就300，温柔一点最多能到400+还是比较省油的现在骑了8000多公里了我要跟大家吐槽吐槽这辆车的缺点了！峰值转速8500！太低了！就感觉你还没拧油呢就断油了，但是稍微好的是低扭比较强，相对算补偿一下吧，再加上我日常通勤骑的比较温柔就还好，还有一点不好的就是！他！的！离！合！线！太！不！结！实！了！我骑了8000多公里吧断了三根了，先不说结不结实问题是他不安全啊！前两天和几个朋友去双大路，在拐弯前断了当时我的车速有差不多50-60吧，我第一时间就是用刹车把车憋灭，停在路边把双闪打开！真的太危险了，我觉得这要在弯心的时候断，失去动力就直接low赛了，还是加强一下离合线的质量吧！！！除了这两点还是觉得这个车的价钱、颜值、动力、性能、配置都还可以，比较符合我的审美和预算
2023-06-13
丿Crazy灬淺墨
蒙迪欧车主·车龄2年
关于蒙迪欧亏电的问题你们都解决了吗？
从买车到现在已经半年多了，因为电这个问题一直就没停过反馈，至今仍没有解决方案！先是说远程模块漏电升级能解决算作一次维修，升级过后耗电量确实有明显的下降！但是车辆漏电依然存在，后续就是“拖”字诀！远程模块漏电升级后更换的满电新电瓶（索赔），迎宾功能，舒适进出，自动启停，自动驻车全部开启状态，每天一个来回最少20公里，使用一个月多一点自动启停就开始出现不好用的情况，怀疑车辆还是漏电，经历了自己买设备测，店里测等等，最后与店里试驾车对比测出的电流高于试驾车并高于店里技师说的行业标准0.05a，录视频发给厂家得到的答复就是正常，那么你的依据是什么？这斗争了半年才同意给测动态电流而且店里师傅根本都不会都是通过微信问再安在拍照问对不对？之前说的是obd接口接个设备！到最后是需要拆中控台内饰板安，安完后因为线的原因还有一颗螺丝没安装上！福特这是拿车主当实验品呢！接到厂家电话客服回访，问她这个设备测什么的需要多久，答动态电流大概一个月！问她动态电流是哪方面的？屏幕，发电机还是什么的？客服解释不了！而且之前测电流得出的结论是迎宾功能开启耗电高导致亏电！现在加设备给我测电流是把迎宾功能关闭的那你测的意义是什么？完美的避过了问题所在，然后告诉我正常吗？另方向盘上有硬伤口索赔的新盘已更换！自己用车半年的结论是迎宾开启必然会亏电，关闭不一定会亏！目前为止故障码真没怎么报！但时不时会没有网络依然存在！升级pcm过后标准开起来确实很爽，但是速度60你这转速1900是不是标定的有点高？还有优化的空间！经济模式和标准模式甚至运动模式速度相同转速也相同唯一区别可能在于提速的时间长短吧！和换挡的时机吧！大部分时间是标准模式！
2023-06-13
小黄不会拍照520
长安UNI-V车主·车龄2年
首保了，用车总结
昨天去首保了行驶4801公里，特意检查发动机外观，很干净，暂时没有发现漏油情况，从买车空箱到现在空箱，一共加了2800的油钱，什么模式都用，节能和正常模式多一点，油钱÷公里数，合计6毛钱一公里不到。动力很好，胎噪大，我发现急加速三四五档换挡转速偏高，差不多3.5-4千转才会换，本人习惯回油引导变速箱换挡。其他暂无不满意。开车7年，手动挡12万＋公里
2023-06-13
jinchao3超哥哥
提问有没发现这台车浅踩油门没什么力，但是深踩一点又模拟换挡很运动，好难平衡，感觉还是要踩深一点才好开，而且加速转速去到2000-2500的话是最合适最好开，对比浅踩油门，深踩一脚然后车速度上来了以后，放开油门溜车，还比浅踩油门一直踩着保持一个车速要省油。
2023-06-13
Zongan
川崎 Ninja ZX-4RR车主·车龄1年
小排量高转四缸机的魅力—ZX-4RR
#摩托车选车经历 “万般皆下品惟有四缸高”这是在摩托车圈广为流传的一句名言，可见不少摩友对四缸摩托车都有特殊的情怀，我也不例外。为什么会对四缸摩托车如此着迷： 1⃣️动听的声浪，四缸发动机比双缸和单缸发动机有着更连续绵密的排气声，类似跑车的声浪，自己听着就很兴奋，在人群中的回头率也是非常之高。 2⃣️更强的动力，四缸发动机因为可以做到比双缸和单缸发动机更高的转速，所以可以获得更强的马力，大部分四缸跑车最高转速都超过了一万转，ZX-4RR更是表底18000转。 3⃣️更小的震动，四缸发动机因为机械结构的优势比双缸和单缸发动机震动更小，当然震感也有区别，是那种高频绵密的震动，也有人不喜欢这种震动。为什么选择ZX-4RR： 1⃣️最便宜的大贸四缸跑车，再往上就是CBR650R，对比国外版软件硬件都阉割，本田的良心大大滴坏了，而且略显笨重。 2⃣️80匹马力，14500转断油，让你感受高转的魅力，就喜欢这种高转的咆哮声，又不需要非常高的速度。 3⃣️电控丰富，电子油门-给油更精准，骑行模式更分明，双向快排-换挡更便捷，能体验到降挡自动补油的悦耳声音，牵引力控制-相对会更安全。 4⃣️座高非常友好，800的座高，座垫宽度也不是很宽，对于我这种个子不是很高的人来说非常友好。 5⃣️双R比单R多了双向快排、前减震预载可调和大牛同款的后减震（多了压缩和回弹可调），我认为还是比较值的，无论街道还是跑山下赛道，调成适合自己的，在安全方面和骑行感受上都很重要，所以选择了双R，就是要等到猴年马月去了。小排量四缸跑车目前也只有两个选择，川崎ZX-4RR和凯越450RR，预算足够就上ZX-4RR，不足就等等第二代或第三代凯越450RR，川崎和凯越这两个品牌我都很喜欢，目前骑的就是凯越321RR，想知道这车怎么样可以去看我之前发过的帖子。真心希望凯越做的车子越来越好，凯越牛逼！张雪牛逼！
2023-06-12
黏人的念念
试驾完心动了，建议入手吗？
这年打算换车了，主要想换个20w左右的SUV车型，希望选购一个兼顾外观和动力性，科技型的车子，还有空间要大。选了几个月了，之前看过BYD，又看了ID，都没有最后确定下来。在4月听说超混奇骏电驱要上市，决定再看看看。前两天，受邀参加的赣州上市发布会暨试驾体。说可以对这款电驱奇骏进行不同路况的测试。试驾完确实很惊喜。开起来很稳，100%全时电驱，0换挡，电控加速更加线性和顺畅，电能制动动能回收更平滑和稳定。转速低且稳定，噪音小，在急加速行驶时，加速则既快又安静。关键是四驱价格还不到20万，现场还让我们试驾了本田的车对比了一下，整体觉得这个超混奇骏还是不错的，心动了现场还安排了diy手作，可以定制钥匙包，女朋友做了个熊送给我，超喜欢
2023-06-12
M.G
提问车友们你们车有没有那种提速延时就是给大脚油要缓几秒才能提速有时转速拉的很高也没换挡
2023-06-12
M.G
提问车友们你们有没有遇到有时大脚油门转速很高但是不升档或者降档还有时换挡延时的问题
2023-06-12
用户9850061430855
提问请教一下各位大佬。我的是1.5的君威。夏天开空调油耗会比不开空调高2-3个油。不知道各位是个什么表现？我发现开了空调以后D档加档很慢，经常高转速低速度行驶，是导致油耗高的原因。然后我就在D档行驶过程中使用换挡拨片手动升档（未挂M档）。油耗会降下来。但是这样会不会对车子或者说变速箱有影响。希望懂行的大佬指点一下，感谢！
2023-06-12
李富贵青岛鼎诚车行
新款高功率ES豪华，基本原漆，价格便宜。
20年4月上牌，新款第三代别克GL8 ES 28T 豪华型7座国六全国提档，超豪华陆地头等舱，全车基本原车漆，行驶15万公里，新车办齐上路41万，现分期首付仅需6万多开回家！紫檀红金属漆搭配米色Nappa真皮内饰完美配色，乘员空间领先同级，5200mm超长车身加3088mm超大轴距营造出奢华的内部驾乘空间，环抱一体式内饰设计，配之以低重心车身，营造出强烈的视觉冲击力，一台颜行并存的MPV，无论政商务接待或携全家纵情山水自驾旅游，GL8绝对是MPV首选，后排座椅可按比例放倒释放出521-1650升海量存储空间，70升油箱长续航，豪华MPV销量冠军，国内MPV领军者，中国特供车型，保值率首屈一指，GL8开创了国内豪华商务MPV先河，使之成为政商接待贵宾专用车，主被动安全配置领先同级，新款GL8外观奢华大气，一台搭载跑车发动机的豪华全能MPV，配置奢华:双全景天窗，无钥匙进入，一键启动，远程启动，感应记忆电尾门，右侧电动侧滑门，座椅加热，航空座椅&后排电动座椅调节&展翼式靠背（椅背还可躺平放倒一键复位，电动调节腿托、私人游艇式中央扶手），循迹倒车影像&驻车雷达，自动驻车，后排独立空调&双区自动空调，双效纳米级PM2.5过滤器，胎压监测，炫彩拉丝铝合金运动轮毂，8英寸中控液晶触控屏，车联网，CarPlay，蓝牙/电话，语音识别控制，导航，道路呼叫救援，Aux&Usb，前排1个后排2个Usb/Type-C接口，220V/230V电源接口，4.2英寸全液晶仪表，Led自动大灯&Led日行灯（前大灯采用23颗Led组成，尾灯则由57颗Led组成）&大灯延时关闭，车内环境氛围灯，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，第三排轻量化聚碳酸酯车窗，上坡辅助防溜车，陡坡缓降，真皮多功能方向盘&换挡拨片，电动后视镜折叠&加热&内外防炫目，雨量感应式雨刷，做工用料考究，铝合金前后盖，超高强度钢制全框式副车架，铝合金防撞梁，前麦弗逊后多连杆独立悬架，高强度多层冲压钢制摆臂，前后悬架铝合金轴承底座（中低配为板车扭力梁非独立悬挂），底盘纤维护板，铸铝转向节，铸铝防倾杆，铸铝转向横拉杆，通风刹车碟，后扰流板，全车镀铬装饰，搪塑内饰，搭载沃德全球十佳通用新款2.0T TURBO SIDI全铝涡轮直喷发动机，通用集团第八代Ecotec发动机系列扛鼎之作！零百加速仅需8秒！极速215km/h，性能表现超越同级，最大马力260匹，5400rpm可输出191kW最大功率，2000-5000rpm 可爆发350Nm峰值扭矩，升功率高达95.5kW/L！动力储备充足，满载状态下动力也不会出现匮乏，强大且持续不断的推背快感，高性能低排放特性、出众的Quiet Tuning静音技术和口碑卓著的安全性，0-100km/h加速风驰电掣，在超过100km/h的行驶状态，加速仍随叫随到，直到200km/h仍不会露出疲态，同时Buick Turbo家族基于"全球顶级平台欧美顶尖技术”操控底盘，依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链打造的机型，基于"单缸最优"设计理念开发，创新性搭载了Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷技术、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵和电动放气阀涡轮增压器、进排气双可变气门正时系统等7大核心科技，优化动力性能，提升效率，在国内率先使用的35Mpa高压直喷系统，比当前普遍采用的20Mpa技术燃油雾化效果更好，燃油粒子直径达到了8微米，仅为普通人头发直径的五分之一，令燃烧更加的充分，此款发动机还搭载了TriPower可变气门管理技术，实现了智能控制下的多级"变缸"功能，发动机可在"四缸高性能模式"、"四缸经济模式"和"两缸超经济模式"间平滑切换，可提升燃油经济性最高达15%，充分满足了用户对澎湃动力和节能环保的兼顾需求，SIDI发动机将多点喷射供油系统替换成可变气门缸内直喷系统，将喷油嘴植入汽缸内部，相对排量动力输出更高，高升功率、升扭矩，精准的转向和扎实的悬挂与澎湃动力精准契合，飙升驾驶快感，新款对驱动系统，标定优化以及燃油系统方面都进行了全面升级，新车燃油经济性出色，百公里综合耗油仅需9升左右，同时整车三元催化系统总成也进行全面优化升级降低污染物排放，匹配DSS-6速手自一体智能启停变速箱，别克集团目前应用最为广泛的变速箱之一，性能稳定可靠耐用，🕊️变速箱壳体采用全铝材质打造，并结合紧凑的设计来大幅度缩减了整体体积和重量，经过优化的液力变矩器以及偏置式油泵等设计大大提升了工作效率，有效改善了油耗，很好的规避了升档顿挫，平顺性极佳，在各种天气下都不会出现明显顿挫，可靠性极高，虽是6AT变速箱，却依旧拥有非常积极的降挡，日常超车时只需降一个挡位就行，加速能力出色，欢迎到店选购。
2023-06-12
青岛菏泽名车
2019年奔驰G350d，5万公里，一手
最新到店2019年奔驰G350d，5万公里，一手车！内饰崭新！巴博斯套件，整车大气漂亮，用车仔细，省油动力好！难得的车况！开放式差速器，前后桥差速锁，前后雷达，倒车影像，定速巡航，！发动机启停，方向盘换挡，前后排座椅加热，自动空调！喜欢的可到店鉴赏！可分期置换！
2023-06-12
准车主5075
去纠结这些有什么用呢？车子能正常开、油耗和转速在合理范围就行了，换挡逻辑那是设计师的事。换个思维，假如你的电脑CPU主频是2.13MHz，内存是16G，你为因为CPU没跑到2.13或内存使用率没用到16G而去纠结吗…
惬意1953：2022款昂科威上高速不升九档，高速行驶120公里八档，看到有人私信我说我小题大做的，还有建议我换车的，我买的9AT，D档不上九档就是我的问题了？为什么4S店卖车时候不告知我这款车变速箱问题，厂家回应120公里2200转属于省油模式，我声明一下，我在懂车帝发文章不是为了维权，我只是在告诉有选择别克系列车的朋友可以多看看，你可能也会遇到我的问题，4S店告知我的是他们店里几款车都是这个模式，跑高速不上九档属于正常，反正我不接受，我买了我没得选了，你们还有选择的余地
2023-06-12
本大王就是鹿子野
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
21年老车主情绪输出以及凡尔赛优缺点陈述
先说优点 1. 好看特别（但是旅行车这玩意在中国多多少少沾点小资标不行可能遭到歧视） 2.高速巡航不错隔音比较好 120巡航音乐只要开到7 144巡航音乐只要开到10 我就能基本接受噪音（但是风噪不太理想 a柱漏风感强）我比较喜欢自驾游偏软的调教长途对腰和屁股比较友好 3.顶配副驾很舒服但是我坐副驾机会不多😂 4.相对能装的后备箱空间再重点说缺点给真买车的兄弟们一点参考最近看到了408x顶配门板独享“高级法兰西进口”回收棉之前这些宣传员天天diss这个回收棉diss那个回收棉人家能顺利把车造出来说明都符合国家标准规定真别尬吹你髮系异味小是很多地方用了铆接榫接橡胶塑料融合技术其他车企喜欢用胶水粘和回收棉关系真不大（当然异味小的代价是异响多）实际上你现在就在走国产的老路子堆料堆配置但是调教呢？一塌糊涂 1.6t+8at 低速永远是不跟脚的我天天像顶着200ms延迟在跟车再者说你堆料还不实在总想着耍个小聪明省成本也不是不可以那你倒是把成本节省下来去改善一下调教啊大众是省成本减配可是人家就是油门跟脚丝滑 1.4t+干双现在调的绝对比1.6t+8at丝滑反倒开起来跟你们宣传员口中天天diss的2.5凯美瑞一样234档顿挫对了凯美瑞跟车不会“阳痿” 人家至少能好好跟上细说“阳痿” 正常城市跟车刚刚把转速踩起来扭矩刚刚提上来就给你升一档最初123能在1200转就升档经过我长期手动控制转速现在我这台车是2200转2升3 城市跟车依旧不够用老是被插队我猜测也有基础排量1.6太小这个因素但是他这个涡轮起压和换挡时机确实有问题转向我个人也不太满意主要是转向圈数太多没有可变转向比髮系宣传员口中的倭系乞丐车本田思域a级车都有配备可变转向比窄路或者停车掉头大角度转向急弯驾驶非常实用但是凡尔赛只有个转向手感堪比罗技g29的方向盘高低速都没什么明显的力矩变化不是一台偏向驾驶者的车子那是不是偏向乘坐者？能做一台合格奶爸车呢？也不是至少后排不舒服 1.后排靠背太直必须正襟危坐长时间很累 2.后排座椅短高个子大腿得不到有效支撑 3.扭力梁在没有完全对正过减速带时会互相干涉左摇右晃 4.原厂悬挂过软 9s的车起步抬头刹车点头体验上世纪美式大船换短簧后基本改善到正常水平我都花20多个w买顶配支持你了还搁这扣扣搜搜凡尔赛你在21年把23年的配置拿卖你能亏多少呢单独开一套不带一键放倒的座椅框架以及后门侧板的模具费不要成本的？有的时候一些塑料件一套模具可能比两套模具省成本咱这可是大法兰西进口回收棉顶配独享花钱买香甜空气能闻能捂一定十分环保
2023-06-11
东土大唐聊车小弟
车身侧面，揽巡整体的块头感很足，采用车身车顶不同的双色车漆，更符合年轻人的审美，更显时尚感。侧身一条腰线从前翼子板贯穿至车尾部，和尾灯相连，让整个车显得笔直修长。侧面车门下方一条筋线的设计，增强了整个车的力量感，营造出不错的“肌肉感”。在车身尺寸上，长宽高分别为4949mm/2015mm/1772mm，轴距为2980mm。这大尺寸数据摆在这，使整台车无论从哪个角度看上去，都极为饱满与健壮，那车内空间自然也无需担心。车尾一种近乎垂直的设计为整个尾部营造一种极简的风格。尾灯还是时下流行的贯穿式设计，内部经过熏黑的处理，显得很有质感。最亮眼的就是内部“X”型的LED灯组，兼具时尚和吸睛，中心是个可点亮的品牌logo，点亮后极具辨识度和归属感。全新交互系统多种动力组合坐进车内，会感叹，如此霸气的外表，竟然有颗极其简约的“内心”。内部采用家族式设计风格。10.25英寸的全液晶仪表+12英寸的悬浮式中控屏组合的双联屏。同时还有三幅式多功能方向盘及拨杆式电子换挡机构，整体设计非常具有层次感，进一步增强了内饰的科技感。而内部一些金属饰条的装饰又为整个内部空间增添了不错的精致感。 380TSI车型搭载的是最大功率为220马力，峰值扭矩为350N·m，匹配的均为7速双离合变速箱。在驾驶模式上，提供越野、雪山等多种个性化驾驶模式，为用户带来更加丰富多彩的驾驶体验。侧面造型方面同样有着浓浓的大众家族化设计风格，双色车身营造出了悬浮式车顶造型，风格足够时尚；车顶还配备有行李架以及鲨鱼鳍，有着比较强的力量感；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，同时增强了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分都配备有粗壮的黑色饰板，进一步增强了肌肉感。
2023-06-11
神清气爽练思维
瑞虎8车主·车龄6年
#我的锐际今日再次进山
先吐槽一下，刚才打了好多字，退出了，结果竟然没有自动保存。今日再次开锐际进山，本想突破一千公里，结果差了好多，突破一千公里的壮举只能留到下周了。先说车，后说景。今日全程不到一百二十公里，主要为山路和城郊路，市区路最多五公里，而且完美错过堵点儿。全程综合油耗6.1，这个数字让我很吃惊。当年开瑞虎八1.5T跑了一千多公里高速，油耗才做到7.3。刚开始选锐际时，一个开了十四年福克斯的朋友告诉我，福特很费油。锐际是2.0T发动机，虽然我很馋它的动力，但是如果有个夸张的油耗，我还是无法接受。虽然自己只是周末动车，家里又是两辆车，一年五千公里都是一大关，所以油耗并不是太重要。今天看来，就算这台锐际使劲开，油耗上也不会给我掉链子。上次进山感受到超车时踩油门响应有延迟，后来查了数据，锐际最大扭矩时转速区间为2500转到3500转。今天观察了一下，标准模式下变速箱大约在1700转换挡，很难达到2500这个转速，因此想超车时，必须有一定时间把转速提到这个区间，也学这就是油门响应有延迟的原因。换成运动模式后，换挡转速大约是2000转，这时候油门响应有延迟的现象明显消失。以前没开过自动挡，开了十几年手动，所以自己是完完全全的外行，也希望大家多喷，自己也能多成长进步。今天景色不错，瀑布应该是人造的，但是真的很漂亮。坐标河北邯郸京娘湖，说的是赵匡胤千里送京娘的典故，欢迎大家来玩。
2023-06-10
青岛菏泽名车
最新到店2019年奔驰G350d，5万公里，一手车！内饰崭新！巴博斯套件，整车大气漂亮，用车仔细，省油动力好！难得的车况！开放式差速器，前后桥差速锁，前后雷达，倒车影像，定速巡航，！发动机启停，方向盘换挡，前后排座椅加热，自动空调！喜欢的可到店鉴赏！可分期置换！
2023-06-10
_Imperfect_
为啥手动挡都这么高油耗！
2021年年底入手的艾瑞泽5 pro，开了两年，越开越不懂了，油耗只升不降最低开到5.5还是国道和高速的 2月份保养的，用的美孚5w－30机油，油耗一直在6.5－7.5 反而没保养之前，用了2年的壳牌，一直在5.5－6.4左右都不知道是机油问题还是驾驶问题，已经开不懂了，用美孚，动力可以，但油耗只升不降，用壳牌，动力不行，但油耗反而在平衡值平时开车也不是大油门，全凭感觉开车速度来换挡的，或者听发动机声音换挡，更多的是前者，这车听发动机换挡，换挡时机已经错过了，而且油耗也会加大看过转速表，基本1－5档都是1600－1800换挡，不顿挫也有些动力就是搞不懂为啥油耗还这么高发动机拖着车身走就是累，本来发动机马力就不大，车身还重，
2023-06-10
乐天派星空3X5
这1.5T感觉有点鸡肋。两千转差不多是换挡的转速，加档以后，转速势必会降。这个涡轮介入的太晚了些，驾驶感受不看好
一起买车挣大钱：1、车型：两个车型长度，轴距、论据以及油箱容积都是一样的，不同的整备质量，1.5的是1465kg。2.0的是1500kg感觉毫无差距。 2、动力：1.5TD缸内直喷涡轮增压发动机和2.0缸内直喷涡轮增压发动机。功率1.5是133/5500则2.0是140/4700。扭矩1.5是290/2000-3500则2.0是300/1400-4000其他都一样。综合油耗1.5显示6.2L/100km则2.0显示6.7L/100km请问这两个有啥区别嘛 3、配置：1.5的就比2.0的多了一个上帝之眼540透明底盘，其他都一样。 4、内饰：1.5是幻夜墨染内饰，2.0则是黑色内饰总结：个人觉得1.5扶摇版不如2.0的豪华版，虽然多了一个540透明底盘，但是我们所需要的是在1.5版本根本没有体验出来，大家觉得是考虑1.5扶摇版还是2.0的豪华版呢
2023-06-09
庄稼汉179
新车甘肃全境摩旅流水账。小测评。
我和哥们儿4月21号一人一辆本田C L300。4月30号冲出去。出祁山征西域。以下为流水账从重庆江北出发600+km到四川广元，自己动手换机油做首保。从广元进入秦岭山脉（陕西境内）一小段。出了秦岭就上高速，直杀陇南然后入住。陇南一路杀到兰州，再做保养。因为长途高速转速拉得高，普通原厂机油似乎有点拉胯。到了兰州换的本田的G3机油兰州-山丹-张掖-嘉峪关-敦煌讲一下用车感受。毕竟单杠90码以上就会开始震动厉害。但是震动抑制已经非常不错了。我最高拉到135，说明书写的最高车速115（记不太清了）换了G3就是拉。换挡平顺丝滑，操控真的超级好。戈壁滩非铺装路试了，还不错。这车有一个大槽点，坐垫太硬。都喊屁股疼。好了，流水账写完了。再见👋
2023-06-08
哇哇扣
红旗销量不好，应该反思产品力和售后担当
#买红旗H5，你后悔了吗？19年12月底买的19款1.8T6AT ，车子跑了八万多公里了，整体用下来还不错，坏肯定一般不坏，冲着情怀买的。客观对比，红旗车子的产品力还是不够的，比如h5的油耗偏高，特别是市区油耗，14左右很正常，长期油耗9.8左右，高速匀速也很难低于工信部的7.1。我是真实车主，图中的均速是真实市区的用车，走走停停。 4s店说1.8t的发动机技术是十年前的，比较老旧，可以理解。我个人认为动力也还不错，但是传动系统方面，传动效率太低，明显还有提升的空间： 1、变速箱升档不积极，市区经常高转速低车速，这很明显费油，特别是3挡升4挡，转速偏高 2、锁止离合器锁止范围偏窄，动力都浪费在液力变矩器上了。如，马自达的变速箱是爱信定制的6AT，锁止离合器锁止范围就更宽，传动效率更高 3、硬件没问题，主要是换挡程序的软件需要优化，联系4s店处理不了（这确是不是4s店能力范围内的事），打400电话推到4s店里，专给4s店施加压力，厂家推脱不解决。归根结底还是变速箱换挡逻辑调教的问题，通过软件能解决。希望厂家看到能给我们19款h51.8t的车主优化换挡程序。相信应该不少买红旗的都是带着情怀来买的，结果同级别对比产品没有竞争力，这也让我们挺受伤的。最后提一点建议，红旗的公关不能太厉害了，任何人不能说红旗的任何不是，特别是说油耗高，否则会有一大批水军过来攻击！多花点精力在产品上，别净整这些不能解决根本问题的手段！欢迎水军评论，攻击。
2023-06-08
听26834018
科帕奇车主·车龄7年
科帕奇日常
科帕奇是一款颜值很高的车子动力其实也够满足就是换挡转速高油耗相对大一点我认为不知道车友兄弟们是怎么认为嘿嘿哪哪儿都没毛病就是担心这个自动挡通用6at 虽然是17款车型但是不知道这变速箱能坚持多久本来想着呢换哈弗H5 是真喜欢那款车手动挡还是分时四驱但是考虑媳妇开不了没辙选了科帕奇车是好开就是费点油后来看到论坛里有可以刷程序但是条件有限同时也担心刷了会不会影响变速和发动机寿命看评价说刷了之后动力比之前少很多马力和扭矩不知道车友兄弟们有没有刷程序的呢？
2023-06-08
小童129873
提问大家夏天开空调换挡延迟吗，匀速60转速1800，丢油门了转速还是1800左右，关空调就正常
2023-06-08
陈晔200
型格车主·车龄3年
关于改排气
hks排气也用了段时间了，简单的说下自己的使用感受。刚换上的时候虽然说开起来很爽，但是随之而来的低扭损失和换挡时机延后导致的油耗增加1个左右对于我这个第一次换排气的小白来说还是挺意外的，但是时间来旧了熟练了以后，我想说这完全取决于你的脚和手对离合时机的把控，完全可以做到和原厂差不多的油耗，油耗低一点佛系换挡佛系开或者油耗高一点高转换挡享受声浪这一切都根据自己的意愿来切换。平时上下班油耗从换完排气最初的8.5个现在降到7.3个了。和没换排气前差不多了，稍微多了零点几。其实吧，也不是说在乎这点钱，只能说能开出这样的油耗以及挺享受的，挺有成就感，哈哈。之前短途旅行都是开的老婆的宝马，担心排气有点吵，这次尝试着开手动型格带着家人跑到金华的游埠古镇去玩了下，说实话hks排气的声音可以接受，高速时间久了也不那么的吵，全程五百多公里，油耗5.4，92号油。下一步打算买个Defi rgn2的转速表，激烈驾驶的时候可以不转移视线就能看到发动机的转速，而且这东西有转速报警，感觉很好用。乐在其中ing～
2023-06-07
王如邦1
提问驭胜S350-16款汽油自动2.0T车打着后有时间抖动转速表也上下动！有时间不抖动是怎么回事！各位老铁给点建议！！！！
2023-06-06
李富贵青岛鼎诚车行
新款，个人一手车，4万多公里实表，双拼色
16年6月上牌，原装进口全新第三代奔驰Smart Fortwo 1.0L 52千瓦硬顶灵动版，德瑞法联手打造，市区代步通勤买菜接孩子神奇，省油、环保、个性、可爱、灵活、好停车！进口绝版车型，新车办齐上路13万，现分期首付仅需1万多万城市小精灵开回家！个人一手车，仅行驶4万多公里实表，午夜黑/熔岩橙双拼色运动外观完美配色，新换四条米其林Energy XM2韧悦轮胎，其林专为我国路况特别设计（在XM1+基础上增加了IronFlex胎面涂层技术，加强了轮胎骨架帘子线的强度，优化胎体结构，保证轮胎韧性，提高轮胎的抗损坏能力，XM2韧悦能更好应对我国城市的坑洼路况，而且能有效缩短刹车距离，减少碰撞刮蹭事故的发生），全新一代动感时尚Q版外观、超跑后置后驱、高强度双层冲压钢前副车架、奔驰自主研发生产1.0L铝合金自然吸气发动机、新款6速双离合变速箱，比老款更好的平顺性以及燃油经济性，百公里综合油耗仅为6升！整车整备质量仅为920kg，整车长宽高尺寸分别为2695mm1663mm&1555mm，轴距1873mm，后排座椅放倒后可释放出260-350升存储空间，油箱容积28升，配置丰富:点阵式Led日行灯，定速巡航，自动空调，真皮内饰，驻车雷达，上坡辅助防溜车，真皮多功能方向盘，3.5英寸液晶仪表，Aux&Usb接口，前排Usb/Tyoe-C电源接口，15英寸炫彩拉丝双色拼铝合金运动轮毂，动态车身稳定系统&制动力分配&牵引力控制&刹车辅助&ABS防抱死，主副驾驶安全气囊&前排侧气囊，ISOFIX儿童座椅接口，自动启停，可变转向比（可根据行车速度和转向角度来调整转向器传动比，当汽车开始处于停车状态，汽车速度较低或者转向角度较大时，提供小的转向器传动比，而当汽车高速行驶或者转向角度较小时，提供大的转向器传动比，从而提高汽车转向的稳定性），电动助力，大灯高度调节，座椅6向调节，前排真皮中央扶手箱，主副驾驶车内化妆镜，后雨刷等，城市小精灵Smart是专门拥堵城市路况而设计，微型车同级安全性第一，它驾驶灵活，泊车方便，可作为家庭商场购物、接送孩子上学用车，也可作为上下班的代步工具，Smart车型的创新与技术含量较高，高速丝般顺滑，140迈无任何压力，四门版转弯半径极小仅为8950mm，双门版仅为6950mm，抢车位神器，10万级别车型被动安全系数最优秀没有之一，搭载奔驰自主研发生产的1.0L全铝自然吸气发动机，该发动机采用全铝材质打造，极致轻量化，采用气门可变正时技术，进一步提升燃烧效率并降低了油耗，多点电喷自带气门清洁功能不积碳，最大马力71匹，6000rpm可输出52kW最高功率，2850rpm可爆发91Nm峰值扭矩，传动方面与之匹配的德国格特拉克（GETRAG）公司，型号为6DCT250的6速干式双离合变速箱，取代了之前换挡顿挫非常显著的AMT变速箱，当一个离合器正在工作时，另一个已经进入待命状态，这也是双离合器变速箱为什么比手动变速箱换挡还要快的原因，出色的燃油经济性以及换挡平顺性，比干式更好的散热以及动力响应，Smart是德国梅赛德斯-奔驰与瑞士钟表巨头斯沃琪合作的产物，其中S代表斯沃琪，M代表奔驰，art即艺术，代表双方合作的艺术性，斯玛特汽车有限公司成立于1994年，是戴姆勒-奔驰的全资子公司，其管理中心位于德国斯图加特，绝版车型，抢车位神器，欢迎到店选购。
2023-06-06
李富贵青岛鼎诚车行
个人一手纯素车，实表，金属件2处补漆。
18最新款第六代小改款福特野马S550 2.3T 231kW高功率314匹 EcoBoost 美版纵置后驱，92#吃粗粮不挑油，全车金属件原版基本原车漆，个人一手车，行驶7万公里实表，传奇红外观气场强大，新车办齐上路近35万，现分期首付仅需5万圆您一个后驱肌肉跑车漂移梦！福特集团全球车型，全球最畅销美系双门肌肉轿跑车！野马是第一部或许是唯一一部有幸在纽约帝国大厦第86层观景台上停放的汽车！全球范围内已售出近1000万辆！连续17年荣获最畅销运动型轿车称号！配置豪华:（加装前后雷达），Sport战斗模式，无钥匙进入，一键启动，MagneRide主动电磁感应悬挂系统，循迹倒车影像，智能卡，自动氙气大灯&Led尾灯&Led雾灯，蓝牙音乐&电话，铝合金中控，碳纤维内饰，运动包裹座椅6向调节，胎压监测，四轮高性能通风制动盘，真皮驻车制动手柄，真皮多功能方向盘，可折叠第二排座椅，福特SYNC车载娱乐系统，外观视觉冲击力极强，标志性加长引擎盖和短后甲板，车身侧面的C形导风槽、贯穿腰线、无框车门无B柱设计、矩阵尾灯以及在水箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志，霸气犀利鲨鱼一般的前倾格栅迷倒了一批又一批信仰车迷，野马会让驾驶者拥有更高层次的美系肌肉车驾驶体验，野马在银幕上也出尽了风头，包括007影片《金手指》和《金刚钻》史蒂夫麦圭恩主演的《Bullitt》，《极品飞车》以及《极速60秒》都有福特野马的身影，全铝车身架构福特D5平台打造，搭载福特Eco（强大效率）Boost （强劲性能）全铝涡轮直喷发动机，EcoBoost引擎问世后第8次荣获沃德全球十佳发动机，也是福特集团第36次荣获全球十佳发动机称号！EcoBoost发动机家族包括1.0升、1.5升、2.0升、2.3升、2.7升和3.5升共6款产品，其中除了新近推出的1.5升EcoBoost发动机之外均入选沃德全球十佳，全铝缸体缸盖油底壳，减重同时增加热传动效率，更好的散热效果，2.3T可爆发出314匹最大马力，5500rpm可输出231kw最大功率，2500-4500rpm可爆发434Nm峰值扭矩，零百仅需6秒，极速可达233km/h，融合了三大关键技术协同优势:①燃油高压直喷，②先进涡轮增压器，③TI-VTC双独立可变气门正时系统，拥有同级最宽广强扭矩输出区间，行业领先的2.3升 EcoBoost直列四缸发动机集涡轮增压和燃油直喷技术于一身，实现了在燃油效率和动力性能的完美平衡，在每分钟5500转时，能提供最大314马力的动力输出，在每分钟2500转时，就能实现475Nm的最大扭矩，采用侧置喷油器直喷系统（可使喷油器温度更低，不容易积碳和堵塞，可靠性和油品适应能力更强），HDEV5.1高压燃油嘴（能以高达200巴的压力将燃油喷入每个汽缸内，而TSI高压燃油缸内直喷系统则只有150巴的压力）双独立可变气门正时系统进一步提升换气效率，提升动力性同时最大限度降低了燃油消耗，在美国环保署(EPA)的燃油经济性评测中，搭载了2.3升 EcoBoost发动机的福特野马同样表现出色，高速公路和城市道路的百公里油耗分别仅为8.8升和11.25升，领先于所有同级别或更大的运动轿跑，92#吃粗粮不挑油，传动系统采用6R80-6挡手自一体变速箱（没有了10速-10R80换挡通病），基于德国采埃孚股份公司ZF-6HP26变速箱研发，由福特集团在密歇根州利沃尼亚变速箱工厂进行生产，一款既可搭载在皮卡上，又可搭载在高性能跑车上，具有所有6个齿轮的变矩器锁定功能，以及集成的“Tow/Haul”模式，用于增强发动机制动和牵引性能，2011年对变速器进行了修改优化，提供更平稳的换档，改善燃油经济性和更好的换档性能，最显着的改进在于添加了一种单向离合器，提供更平滑的1-2升档和2-1档位，变速器具有相对较低的1档和2个超速传动齿轮，最高的是0.69:1，提供卓越牵引性能，同时通过在巡航时提供低发动机转速来最大限度地提高燃油经济性，野马诞生标志着美国仅存的大马力运动轿车重生，自1964年问世以来，五连杆独立悬挂&前后铸造式铝合金下摆臂，铝合金轴承底座，铝合金转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活，提升操控），超高强度硼钢车身，高强度双层冲压钢制全框式前副车架&H型后副车架，铝合金副车架下护板&轻量化高韧性纤维底盘护板，铝合金排气隔热板&隔热铝材，复合式材质油箱（铁油箱激烈碰撞会引发自燃）&铝合金油箱护壳，前副车架加强筋，铸铝转向拉杆&防倾杆，钢制底吧（加强车身两侧强度），野马一直是美国汽车的象征，同时野马是第一部也是唯一一部有幸在纽约帝国大厦第86层观景台上展示的量产车，全球累计已售出千万辆，野马是美国连续17年最畅销的运动型轿车，拥有福特个人安全系统，为业内最全面的防护技术组件之一，主被动安全性领先同级。
2023-06-06
用户5531732430326
提问22年买的8p。才买的车油门震动，那时候穿劳保鞋觉得还行，今年穿自己的鞋子就受不了。给4S店反馈修理，踏板换了，线性刹车总成换了，程序也优化到最新版本，但是还是震动。比如换挡的时候，5当换6档明显，6档换7档的时候也是，7档到一定的转速1400左右震动特别明显，只有上高速90码以上不震动。再说我开车一般都是60码左右，1400转，也震动。请问大家应该怎么解决这个问题
2023-06-06
泸州港虹汽车
在选购一款汽车产品时，不同的消费者对于动力的诉求显然是不同的，有人觉得动力够用就好，而有人觉得动力就像“存款”，平时可以不用，但关键的时候可不能没有。瑞虎8 PRO(图片|参数|优惠券)作为奇瑞汽车旗下的又一款全新SUV产品，在不久前，我们已经实际体验过瑞虎8 PRO(车友交流)的1.6T版本，坦白地说，它在动力上的表现总感觉差了些意思，算不上惊艳。不过别担心，瑞虎8 PRO还提供了动力更强的2.0T版本，它会带来更出色的表现吗？ 2.0T+四驱动力方面，瑞虎8 PRO（390T车型）搭载了一台由奇瑞自主研发的2.0T涡轮增压发动机，大功率为254马力，大扭矩为390牛·米，相比290T车型，大功率增加了57马力，大扭矩增加了100牛·米，数据表现足够亮眼。此外，在高配车型上，还搭载了四驱系统。传动系统方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。无论是一脚油门到底还是高速巡航时的再加速能力，这台发动机的实际表现都不会让你失望，动力储备有底气够充沛，只要你舍得给油，它便可以源源不断地迸发出动力，给你带来畅快的加速体验。不过，在走走停停的城市拥堵路况下，这台发动机的低扭表现却欠了些火候，扭矩输出没有想象中的有力，只有当转速超过2000rpm之后，才会迎来一个相对明显的动力爆发，在低速行驶时少了些大排量车型的从容感，与一线大厂的2.0T高功率发动机仍存在一定的差距。对于双离合变速箱，多数车企的做法是牺牲换挡速度以换取更优异的换挡平顺性，瑞虎8 PRO同样如此。无论升挡还是降挡，变速箱始终都能保持良好的换挡平顺性，不会产生半点突兀感，而在换挡逻辑性上，这台变速箱更倾向于积极升挡，在降挡时的动作略有迟疑，但整体无伤大雅，对一款偏家用、舒适的SUV来说，我认为没有什么不妥之处。底盘悬架的整体调校偏软，路面上较大的颠簸几乎能被柔和地化解，保证了基本的乘坐舒适性。不过，当快速通过连续且高频的细碎颠簸路段时，对振动的过滤还不够彻底，会有一定的振动传入车内，在悬架的厚重感表现上，它还存在进步的空间。外观更年轻相比于瑞虎8 PLUS、瑞虎8两款产品，瑞虎8 PRO在外观设计上更显年轻，颜值表现更加出色。全新样式的进气格栅更富有冲击力，搭配格栅内部纤细的镀铬饰条，呈现出更强的精致感。大灯灯组采用全LED光源，镀铬饰条嵌入大灯内部，将灯组分为了上下两层，上方为流水式LED转向灯，下方为远/近光灯组。配置方面，支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯等多项功能，日常使用绰绰有余了。轮圈尺寸和轮胎规格与1.6T车型保持一致，没有因为动力的提升而做出相应的变化。轮圈为19英寸，轮胎规格为235/50 R19，尺寸大小我认为刚刚好。长宽高：4745/1860/1745mm 轴距：2710mm 车尾轮廓没有发生明显的改变，尾部造型很是简约。双边共四出的排气布局是1.6T车型所没有的待遇，镀铬排气口货真价实，绝非装饰件，气势上更显高调。细节方面，尾灯采用贯穿式的布局，有效地提升了尾部的层次感。内饰座舱有质感内饰座舱懂得迎合年轻人的口味，简约的设计让视觉效果更显清爽，车厢氛围不再沉闷。双联屏布局虽屡见不鲜，但不得不承认的是，它能够很好地提升车厢内的豪华感与科技感，同时保证了实用性，整体上挑不出什么大毛病。方向盘造型是新的样式，盘辐采用了皮质包裹，握感相对出色，正中的“CHERY”字母标识取代了传统意义上的车标LOGO，更具时尚感。全液晶仪表盘和中控屏的尺寸均为12.3英寸，仪表盘界面很简洁，可以显示导航地图、胎压、驾驶辅助、油耗等车辆信息，且支持切换三种不同的显示主题。中控屏的UI界面清晰易懂，操作逻辑性不复杂，几乎没有上手难度。功能方面，支持高德地图、语音识别、车联网、OTA升级等。同时，还提供苹果CarPlay、华为HiCar手机互联，在中国品牌车型中，算是相对罕见
2023-06-06
暂停54
狮铂拓界车主·车龄2年
提问求狮铂拓界2.0T各种模式的换挡转速和码数数据
2023-06-05
易语有声
提问1.5L宝来21款精英，换挡慢，4档升5档，和5档升6档，踩油门转速要接近或者超过3000转才升档，没有猛踩油门，但是松开油门就会很快升档，4S店说和开空调有关，还说1.5L宝来都这样，大家有这样的情况吗？
2023-06-05
jsward
提问问问各位 O9EMP的车友，有没有遇到过，车辆亏电或者在智能电混模式发动机启动的情况下，速度80左右，能感觉的到发动机转速非常高，声音很大，而且震动明显。只有继续深踩油门，过了那个点，像换挡了，才消失。
2023-06-05
用户9290935371335
提问群友们，你们的二代75P1.5T有没有这种情况，无论冬天夏天，都是冷车启动怠速1400转，此时如果接着开车走，1档升2档，2档升3档会很慢，转速到2400转左右才换档，我一般用手动换档升档，如果原地怠速热车大约一分钟转速到900转，此时开车走换挡一切正常而且很顺滑。还有一个情况，如果热完车后，开个几百米停车熄火，再次启动后又需要热车，不然就像没热车一样升档还是很慢。我的车开了马上一年了，这个问题是一个比较烦人的问题，其他各方面还可以！
2023-06-05