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南港ns-20轮胎评测

西瓜汁和面膜去黑头
海鸥车主随便说说
1.本人15年驾龄，驾驶技术一般说的过去。 2.目前有吉利新远景19款自动，叉5L，叉3，三量车，所以对海鸥的评测比较客观。 3.海鸥提车14天，跑了1500公里左右，极速跑过118，普通模式。总体不错，快充40分钟28-100充满。慢充没试过。今天遇见小坑，轮胎废了一个，胎壁太薄。 4.续航里程数基本表显靠谱，冬天的时候再试试。我买的405续航的，每次20%左右去充电，快充花费30多吧，没仔细算过，基本一毛多一公里。 5.隔音大家就别挑了，价格在那里，只能说比我的远景好。 6.新车确实有味道，暴晒几天好很多。 7.我遇见的4s店服务很好，坐标济南天辰路店。 8.关于提速，不烧油了踩油门不心疼，你敢踩油门，它敢跑，市区代步足够。别给我叽歪跑不过奔驰奥迪的，没意义。 9.车机反应将就能用，显示像素一般。但是有个bug，倒车，影像会卡顿，这就可笑了，等你顶上了，它才显示了。 10.车小，空间足够，我178，95公斤。坐进去不能说舒服，但是不难受。8分 11.没有胎压检测，没有行车记录仪，顶配车型都不配，有些抠门了。 12.app反应快，比宝马强多了，开空调反应时间不超过10秒。宝马20-30秒。 13.别纠结什么热泵，什么美观度，什么价格，想买直接买，因为这绝对不可能会是家里第一辆车，只是代步替补。 14.跑到110时不会飘，1.4吨左右的重量，比大多数油车都沉，你给我说他会飘？ 15.毕竟是自主品牌，希望他越来越好，别说什么降价到6万就提的话，5毛太多，真到了6万，你也不会买。
2023-06-04
话不多XL20款
提问各位大佬 20款 2.0的大宝有谁换过轮胎分享一下原车马牌MC5 还要继续用马牌轮胎吗
2023-06-14
和风微起x
提问铁子们，20寸轮毂轮胎蹭到马路牙子了，这个状况是不是得换胎啊，一般什么价位
2023-06-13
布尔3415
新摩卡轮毂J值是多少？有人知道吗？
轮胎20寸倒是正好，但是太窄了，才235。唐dmi都是255。不知道能不能换245或255
2023-06-13
凯轮毂升级实业店
领克03车主·车龄5年
丰田塞纳20寸
丰田塞纳20寸轮毂轮胎适合车型塞纳汉兰达 CRV RAV－4
2023-06-13
E族高山
高山车主·车龄1年
18的扁平比滤震好，舒适性好有韧性质感！且轮胎便宜，公里数大了四轮定位好调整！20的圈1轮胎贵2滤震性太差3四轮定位做不住，公里数大了各种抖
Liao事如神：车辆外观这个东西真的是见仁见智，我个人觉得魏牌高山DHT-PHEV的外观设计还是可以的，我能接受。但从魏牌高山DHT-PHEV工信部申报的数据看，轮胎尺寸为245/50 R18，我觉得定位自主高端MPV的车，尤其是车身长度超过5米，高度超过1米9的中大型MPV的话，这个轮毂还是稍小了一些，跟这个方方正正的大车身不协调，245的轮胎宽度是合适的，50的扁平比也是可以的，偏重舒适性，符合MPV主打舒适性的定位，但是18吋轮毂小了一点，若是中高配车型配19吋或者20吋的轮毂就完美了。大家觉得呢？
2023-06-13
小胖bear
20寸大脚齐边数据上车
订了HEICO款式的同款，拉丝古铜色颜色来搭配，初看有少许别扭，久了之后觉得还是蛮不错的。数据搭配20x8.5j et33 ，这个是测量之后下订的数据，轮胎配了四条米其林的245/35/20 PS5，顶满。
2023-06-12
沃尔沃技术指导豪哥
沃尔沃数字胎压有没有必要加装呢？
#提车日记 1.轮胎压力过高的危害:摩擦力和附着力会下降，影响制动效果；导致方向盘震动跑偏，降低驾驶舒适性；加速轮胎中心胎面花纹的局部磨损，降低轮胎寿命 2.轮胎气压低的危害: 与路面的摩擦系数会增加，油耗也会增加。方向盘沉重、易跑偏等不利行车安全因素；轮胎与地面的摩擦力倍增，轮胎温度急剧上升，轮胎变软，强度急剧下降。如果车辆高速行驶，可能会造成爆胎。 3.沃尔沃什么车可以加装数字胎压 s90/V90（17-21款） XC90 (15-22款） xc60 (18-21款） S60/V60（20-22款） 4.会不会影响质保原厂配件，不动任何线路，不影响质保
2023-06-12
织巢
提问20款A6，现跑了4万多公里，几个轮胎就快磨平了，换什么样的轮胎比较耐磨，而且质量也不错的，一般价位是多么，有知道吗，你们都是换的什么牌子的
2023-06-12
AlexTs
发现了新老摩卡的一处不同
也有可能是燃油版和混动版的不同。两部车悬挂高度设定不一样。图片顺序分别是老摩卡燃油版前轮，新摩卡前轮老摩卡燃油版后轮新摩卡后轮虽然两部车的轮胎尺寸不一样，21寸VS20寸，但轮胎直径实际也就差5毫米。但悬挂高度的差异，目测在20毫米以上，现场没用尺子量，用手比划了一下。这就引发了另一个问题，为啥新老款车身高度都是1690？
2023-06-11
天浪1971
这个安全配件你会装吗？
#入圈打卡-上汽大众ID.6X 提车有20天了，家庭摇号指标还在审核中今天给大白安装一套胎压监测。本人已经有二十多年的驾龄了，这是我买的第五辆车，每辆车都会有一些小的改装，但是胎压监测是我每次的首选。轮胎是车辆行驶中非常重要的安全要素，特别是在高速和长距离自驾游时，及早发现轮胎压力和温度的变化，能够减少爆胎的可能提高安全性。另外我平时的开车习惯是上车，打着车就走，既不热车也不巡视车辆外观和轮胎反正在车里就能看到压力。现在一条轮胎的价位就是1千大几，相对于安装成本可以忽略不计因为一套监测器可以使十年，每年才40多块比买保险要合适。这次的安装小哥也不错，轮胎拆装动作麻利，动平衡操作熟练，安装监测器专业不毁轮胎和轮毂。不知道大家会选择安装吗？
2023-06-10
步六孤之尧尧日记
提问2021款自动进取型，2021年11月买的，现在开了18000公里，前面两个轮胎出现这种龟裂纹，后轮暂时没有发现，我怕开下去可能会大面积出现，请问应该怎么做？可以和4儿子店说吗，这种可不可以申请更换。（之前也听说捷达5轮胎质量有问题，不过是2019款和20款比较多）。
2023-06-10
呦呦鹿鸣0527
唐DMi冠军版
近年来，比亚迪在新能源汽车领域不断创新发展，其中比亚迪唐DM-i冠军版就是一款备受关注的插电混动SUV。今天我们就来从多个角度客观评测一下这款车。外观方面，比亚迪唐DM-i冠军版采用了“Dragon Face”设计语言，前格栅采用了横向镀铬饰条，让整个车头显得更加精致，符合消费者对于豪华车的期待。游龙跃动腰线、悬浮式龙晶LED前大灯等设计也让整个车身更具有视觉冲击力。比亚迪唐DM-i冠军版的尾部设计也是充满特点和个性的。尾部采用了贯穿式的尾灯设计，尾部线条流畅自然。尾灯内部使用了全LED光源，呈现出高质感的炫酷效果，夜晚行驶时具有很好的识别度和辨识度。此外，尾部下方还有一条镀铬装饰条点缀，提升了整车的质感和品味。内饰方面，比亚迪唐DM-i冠军版的中控屏幕尺寸为15.6英寸，且支持自适应旋转，方便驾驶员观察。内饰材质的选择也体现出了豪华的风格，尤其是配备赤兔棕内饰的尊贵型更是凸显了车辆的高端定位。另外，手机NFC钥匙也很方便，但是在操作上还需要一定的学习成本。比亚迪唐DM-i冠军版的尺寸相当大，长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，这意味着它有着宽敞的车内空间。车内座位宽敞，前排乘客拥有足够的腿部和头部空间，即使是高个子乘客也能够很好地放松身体。后排座椅也非常宽敞，能够舒适地容纳三名成人。动力方面，比亚迪唐DM-i冠军版采用的是插电混动系统，搭载了1.5T发动机和电动机，最大功率分别为102千瓦和160千瓦。在亏电状态下，百公里综合油耗只有5.5L，且综合续航里程达到了1050km，这在同级别车型中表现非常出色。不过，纯电续航里程只有112公里，在一些特殊的使用情况下可能会有所限制。悬挂方面，比亚迪唐DM-i冠军版采用的是FSD可变阻尼减振，可以根据不同路况进行自动调节，提高了行驶的舒适性和稳定性。此外，配备255/50 R20静音轮胎也有效减少了路噪，提高了车内的静音性。总体来说，比亚迪唐DM-i冠军版作为一款插电混动SUV，整体表现优异，动力强劲，底盘稳定，内饰配置丰富，但续航里程还有待提高。其售价区间为20.98万-23.98万元，相比同级别车型来说略高，但其丰富的配置和出色的性能表现，还是值得消费者考虑的一款车型。
2023-05-24
15诗和远方
凯迪拉克XT5车主·车龄2年
Xt5蜂鸟版提车作业
提车十来天了，开了900多公里，现与大家分享一下选车感想和用车经历，也给持续关注这款车型的车友们做个参考。 ★情况介绍★ 早在三年前就一直想换车，当时女儿刚刚考上大学（2020年9月开学），为了路上安全想用新车送她去厦门上学，可惜各种因素影响没换成，结果找朋友借了一辆凯迪拉克xt5的四驱入门款（新车），当时朋友的这款车主驾位还没有配置腰托（那个时候他的车36W落地），那开起来叫一个累啊（江西九江出发，往返约1800公里），中途只好拿了个小抱枕垫着。但是这车的驾驶感受真不错，不管是从空间、动力、高速上膈音效果、底盘稳重等哪方面来讲，跑高速妥妥的是一种享受，也算提前和这xt5结缘了，哈。。。。。 ★选车之路★ 今年三月份国内燃油车价格开始内卷，因原来开的是一部商务轿车（年限13年），于是就和老婆商量着换一款皮实耐用的SUV，开始我的本意是选丰田品牌燃油车，预算20-30W之间，个人偏好燃油类型，后期维保成本低。但是老婆闲不好看，她看中了XT4，觉得凯迪拉克这品牌旗下的车颜值都很高，外观霸气十足。就在这挑选车子外观和品牌的过程中，时间不知不觉就到了3月底，正好赶上凯迪拉克和沃尔沃xc60做优惠促销活动，于是我开始了心里纠结历程：连续5天晚上去懂车帝做功课，对比凯迪拉克xt5四驱豪华蜂鸟和沃尔沃xc60（B5四驱）的配置及评测视频，最后总结出个人认可的xt5四驱豪华蜂鸟几大亮点配置：1、车内全真皮座椅，且包含座椅及方向盘加热功能；2、20寸大轮毂；3、蜂鸟底盘：RTD电子实时阻尼悬挂，行驶过程中每秒500次扫描路况，为车辆提供更强抓地力，抑制倾侧，自动调节悬挂软硬程度，从而做到操控与舒适二者兼得；4、动力和四驱系统：黄金动力组合2.0T+9at+48v轻混高功率发动机，双离合四驱系统以两组多片式离合器取代了传统单离合器+后开放式差速器的组合，在后方左右车轮间进行0-100%的实时动力分配；5、大空间尺寸，轴距2857mm,后排中间地台接近纯平，后排座椅角度可调，乘坐舒适；6、安全方面：配置了前方碰撞预警、自动刹车、并线辅助、车道保持等安全辅助驾驶，让人安心；7、车内配置了PM2.5空气净化系统。而同级的沃尔沃xc60轮毂为18寸、没有真皮座椅，且无加热功能（包括方向盘）、高速噪音大、四驱脱困能力也不如xt5等。综上所述，个人认为xt5蜂鸟版直接吊打同级别沃尔沃xc60，再依据三年前借朋友的xt5四驱版本试驾了近2千公里体验，更不要说现在的升级版本了，最终果断选取了xt5四驱豪华蜂鸟，自己喜欢才是真爱！！！既然选定，接下来就是与户口所在地的4s店销售顾问开始谈价，因本人在外地上班，那个时间段没空请假回去，只能在微信或电话里面谈价格了。因国内各大汽车平台的存在，各种类型汽车的价格比较公开透明化，加上各项优惠政策公布，所以价格很快就谈妥了，我选的是凯迪拉克xt5四驱豪华蜂鸟版，分期贷款落地价30.2W，利息另算（送360全影，固定脚踏、全包地垫、玻璃膜、底盘装甲），因享受了购置税减半政策，旧车置换的价格抵首付，没有积分送。2023年4月26日待车子到了4S店后，于4月27日到店办手续完成提车。 ★用车体验★ 目前总共跑了近1000公里（市区累计跑了二百多公里，高速上跑了7百多公里），因下高速时综合油耗是12.2L/100公里，所以下高速后果断重置，目前市区跑通勤累计二百多公里的油耗为11+ （无严重堵车情况）。等磨合期过了肯定会降下来的。话不多说，直接总结用车感受（个人观点）：1、车内静谧性：高速公路上速度120码只有很轻微的风噪，可能是新车的原因，胎噪没感觉，开音响听音乐都不要很大声音，所有噪音可以忽略不计，静谧性堪称完美；2、Bose音响效果对不是发烧友的我来说绝对没毛病，很满意Bose音响的音质效果；3、动力及安全：市区你起步时只要掌握线性给油，就绝对没有顿挫感，接近40码时稍微踩重点油门就有推背感了，超车没压力，完美。高速上雨天湿滑路面打开四驱模式，感觉轮胎抓地力强，转弯指向精准，无侧倾，一个字“稳”，两个字“很稳”；4、启停装置：在等红绿灯到重新起步阶段，几乎感受不到启动，无顿挫感，这点特别满意；5、空间：后排中间地板基本是平的，且后排椅角度可调，乘坐身高180cm左右的人都很舒适，后排放到后就是个1.5m的双人床，空间没话说，非常适合家用。唯一吐槽的地方，个人觉得就是双闪按键离主驾位置有点远。 ★结束语★ 总体来讲，这车值得拥有，不管家用还是商务，性价比都很高。这次提车比较匆忙，直到今天才补上提车作业。萝卜咸菜各有所爱，我说的仅供大家参考，毕竟适合自己才是最好的。
2023-05-15
没有什么不同XD
理性分析F7上市后表现的优缺点！！
#你最近在关注什么车本人近期一直关注飞凡F7，也是小定用户，经过这些天的试驾、看评测分析，大致总结了F7的优缺点，纯潜在客户的观点，欢迎补充讨论。先说优点： 1.外观好看，在同价位轿车里算很好看的，虽然有些人不喜欢眯眯眼，但现在潮流趋势就是这样，对比汉ev，海豹，极氪001，小鹏p7i，哪吒s，深蓝sl03，零跑c01，蔚来et5，f7的外观绝对是加分项，当然列举的这些车外观都很有特色。 2.中控屏豪华，高仿eqs的中控屏，虽说很像，但不代表他不好看，至少能欣赏奔驰内饰的人绝对会觉得好看，而在油车bba里，奔驰以内饰出彩。 3.中控屏分辨率很高，问过销售，中控屏的分辨率是2.5k，AMOLED材质，看个电影啥的应该不错。 4.内饰中规中矩，做工材质不算突出也不差。 5.座椅很舒服，这个好评，但也没有网上吹得那么好，对比小鹏p7i，他的座椅是要舒服很多的，但我感觉能达到这种舒适度的座椅还是挺多的，理想l8，小鹏g9，问界m5，座椅都挺舒服的，至少在我看来。当然飞凡主驾有腿拖，而且座椅可以调到很低，这一点好评，老司机表示腿部支撑性很足，不像p7i还是有点像小板凳的感觉还偏硬。 6.大掀背实用。在我看来轿车做成大掀背就是优点，当然有人会说隔音漏风会差一点，在能优化好的情况下，大掀背对于家庭出行而言，就是很便利，拿取方便，也可以放一些儿童小推车之类的，虽说f7的后备箱空间宽度不大但很深，空间还是够用的，而且座椅能放倒，虽说不能放平，但至少可以放倒，放一些很长的物品还是可以的，这点汉ev就不行，后排直接不能放倒。 7.无框车门+4门双层夹胶玻璃，无框车门在颜控里就是好看，但无框车门一般隔音会差一点，但飞凡4门双层夹胶玻璃还算厚道，也在最大程度隔绝噪音。 8.隔音好评，关上窗户能隔绝很大程度噪音，一点做的很不错，至少同价位里很能打了。 9.地盘用料很足，双叉臂+5连杆，大量铝合金结构，这点好评。 10.滤震和侧倾抑制的不错。动态体验转弯时侧倾抑制的很好，大颠簸过滤的挺好。 11.后驱带来较小的转弯半径，好评。 12.三电系统比较良心。先说电机，8层扁线油冷电机，功率可达250kw，零百加速5.7秒，电机没毛病，绝对好评。同价位调不出任何能打的。三元锂魔方电池，上汽和宁德时代合资公司上汽时代做的，宁德时代的电芯，上汽自己的封装，也算是大厂电池。最后说电控，听网友说是英飞凌第6代igbt，这个不太清楚，好像也没用碳化硅材料之类的，但电耗才能反映电控技术，这个有待后续车友们提车侧评。 13.轮胎不错，无论是19寸还是20寸，都是米其林ps ev，而且起步就是19寸，小鹏p7i起步18寸的玛吉斯，选配19寸米其林ps4还需要加5000块钱，这点飞凡还是不错的。 14.5米车长，3米轴距，后排空间足够大，二十多就可以买到c级车的体验，对于家庭用户开始，大空间才是王道。我觉得这点飞凡还是做的不错，至少能和20多万的霸主汉ev不分伯仲。再说说缺点： 1.音响不行，作为一个音响重度使用者，我觉得飞凡f7的音响相较于竞品确实是很一般，不如小鹏的丹拿、极氪的雅马哈、汉ev的丹拿，甚至不如深蓝的索尼，总之我觉得飞凡f7的音响绝对是拖后腿的，网上但凡是吹音响好的绝对是充值了，分离度不够，人声解析度不够，低音下潜不足，高音不通透，还存在箱音，这音响怎么能吹得起来，哪怕他是16音响，哪怕他还有dsp，还是520w。 2.品牌不行，很多人对这个品牌认知度很低，有些更是没听过，虽说背靠上汽，但也拜托不了荣威的影子，况且r7一个月销量200，很多想买的也会三思而行。 3.售后服务不行，专属的服务点太少，真出现点问题能不能及时维修也是打个问号。 4.价格有诚意，但现在价格绝对不足以打造成爆款，选装包1万根本不够用，选配智能领航或者长续航价格上来了，基本上就得25万起步了，但同价位的小鹏p7i可是多了nappa，电吸门，香薰系统，长续航或者高速ngp，小鹏的车机和智能驾驶用过的自然就知道差距在哪。 5.大定送3万软件包但不送硬件，硬件选配2万，如果不选连前车雷达都没有，这属实有点阉割的严重。 6.胎噪有点大，很多人还感觉存在闷头的声音，也会有点不太舒服，相比较小鹏p7i和汉ev，噪音会大一些，而且p7i和汉ev就没有低压闷头的感觉。 7.后排高度空间不足，后排座椅调到最后时，坐在后排座椅上会顶头，只要正经坐在那多少会有些顶头。 8.三电8年质保，这点就不如比亚迪终身质保，很多人还是对这方面有顾虑。 9.大定权益太少，22.99一选配价格直接上来了，对比零跑c01的14.99，可能零跑调教做工不如飞凡，但硬件价格绝对不会差这么大。f7还是存在一定溢价空间，对上汽来说拿出诚意了但不够。以上仅代表我个人观点，欢迎大家补充讨论
2023-04-04
爵痕汐
阿维塔 11车主·车龄2年
优缺点汇总供大家参考（偏个人向）
5座顶配待提车车主，汇总一下已知的优缺点，对比过同级类似价位的车，仅供参考，也和各位讨论一下 PS:总结下整体表现可圈可点，但确实有需要提升的地方，要硬刚，那你就是对的先说缺点，各位就当我欲扬先抑 1.副驾不能调节高低，说那么多扯淡没用,就是厂家减配（厂家还要出什么轻改装？这个在汽车界算给我开眼界了） 2.电耗偏高，看了很多实测,平均得20以上（因人而异仅供参考厂家如果能再优化，我吹爆） 3.用的IGBT半导体而非SIC（唉用了SIC功耗肯定好看再配合116度电池绝杀） 4.内饰用料一般（比如方向盘后两个档杆,车门装饰等塑料感不像是40w的车） 5.车机流畅度有待提升（算半个缺点，但是只要没解决，确实是缺点） 6.音响真的好一般（没有联名无所谓和同级同价位算低水平高音尚可低音挺差整体功率估计没多高算我个人向） 7.座椅通风是吹风形式（我理解还是节约成本的妥协,这个价位了,不至于吸风多贵吧,有懂得大佬可以解答下）看到这儿了，估计都是想买车的，汇总下优点 1.智驾TOP1 AEBTOP1（不接受反驳看过材料说华为的芯片是稠密算力400TOPS 等比换算市面上其他芯片宣传的算力是800TOPS 如有错误请各位指正） 2.油冷电机（十次0到100无衰减爽开） 3.116度电池 750V 2.2C最高240KW充电（未来5年绝对够用非要和480kw的G9比 30到80也就差几分钟） 4.外观（个人吹爆再加个小尾翼和22寸轮胎视觉上拉满） 5.空间很好（虽然是紧凑SUV，但是后座的表现很棒，腿部头部控制都很好） 6.操控指哪打哪（别的不说，拐弯侧倾抑制是真好看评测麋鹿测试和刹车距离也是第一梯队）其他方面仁者见仁，智者见智的也列一下 1.没有HUD(这个真的感觉好可惜我个人也很喜欢) 2.无CDC 空悬（家人试驾的时候也说悬挂有点硬如果有CDC或者空悬会好上很多还是看个人吧） 3.有人讲做工一般（今天下午路过4S店看了最新量产车以挑剔的眼光评判了下现在的做工绝对可以的吹毛求疵就没必要了谁家都免不了） 4.单层玻璃 NVH表现一般但是有RNC降噪（看反馈有说RNC还是有BUG 仁见仁智见智）
2023-04-01
听雨呢喃_
科鲁泽车主·车龄4年
科鲁泽，5.2万公里，两年3个多月的车
20款，顶配。本人开车比较暴力一点。4.6万公里更换的猛狮6AT变速箱油，580，刹车油，100。电瓶换的瓦尔塔EFB。这个耐高温一些，带启停的。目前车辆就是机舱内也不知道是不是电磁阀的声音哒哒响，没有故障灯，开起来也正常，平常县城加市区油耗基本维持在6个左右。加满一箱油能续航600多一点，纯高速的话应该能维持在700以上。目前开这个车去过江苏，新疆，从陕西出发的。后胎两个吃胎严重4万公里的时候就换了。没换太好的，国产南港品牌，效果还可以，280一条。在县城轮胎店换的，建议各位去做下四轮定位。效果会改善。这是本人的用车经历
2023-03-20
李梦爱玩车
奥德赛车主·车龄4年
混动奥德赛轮毂
便宜出售 ifg轮毂 18 8.5J ET38 5*114.3 搭配南港N20S轮胎轮毂有刮蹭无变形开裂等暗伤（内置胎压监测可附送）适用于市面上大部分日韩系车型 💘实用车品 💘实用车品
2023-03-03
masaphy
传祺M8车主·车龄3年
【转】关于瑞虎9的几点建议
今天无意中看到了B站《全球最高五星安全标准打造奇瑞瑞虎9碰撞测试正片来啦！》这个视频，感觉到终于有一款国产车，能以车辆被动安全为宣传重点，感到非常兴奋和激动，遂写下此文，提几点小小的建议。一、性价比一定要高（一）要与传祺GS8、长安CS95、星越L打价格战和错位竞争，星越L（2.0T+8AT）起售价在16万多，CS95（2.0T+8AT）在17万多，GS8（2.0T+8AT）起售价是在18万多。可以的话，1.6T+7DCT的价格定在16.68万，8AT的价格定在17.28万左右更为合适。（二）入门版本一定要有7DCT和8AT供消费者选择。参考2022年SUV销量榜可以发现，第二代CS75P（8AT）尽管颜值较第一代有所下降，但是依然靠着其15万以内唯一一款拥有8AT变速箱的优势，斩获SUV销量第4、纯燃油SUV销量榜第2。第一代CS75更是因为高颜值+爱信6AT+空间大，一上来就冲到了当时SUV销量榜第2。（三）1.6T+8AT和PHEV插混的入门低配起售价不要高于18万，超过18万，会大幅减少体制内单位的订单。原因是中办曾于2017-12-11发布《党政机关公务用车管理办法》，明确规定“应急保障用车和其他按照规定配备的公务用车配备价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下的轿车或者其他小型客车”、“党政机关应当配备使用国产汽车，带头使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例”。因此，将1.6T+8AT和未来会出的PHEV版瑞虎9，其入门配置控制在18万以内，会在一定程度上增加来自体制内单位的订单。为什么特别强调燃油车要8AT呢，是因为体制内加油花的是公家的钱，不需要太操心，相较于7DCT，车管人员更喜欢故障率低的8AT。二、主被动安全性一定要好（一）国内目前缺乏一个以安全为卖点的爆款车型。汽车从功能上来说，是一个交通工具，而交通工具首要和核心的关键，还是安全。把人从A地平平安安的运输至B地，是至关重要的。（二）建议低配即配满安全气囊、ACC自适应巡航、AEB自动刹车，做国产最安全的车。如成本受限，可优先减掉其它配置；若实在成本过高，最低配可配备定速巡航和8个以上气囊，让购买低配的消费者也能拥有长途出行最安全的交通工具，ACC自适应巡航和AEB主动刹车则放到次低配开始配置。（三）扩大热成型刚和高强度钢的使用范围，保护后排成员的人身安全。作为SUV，ABCD柱够硬、被2辆货车夹击（被新能源车高速追尾）依然能够保护乘员生还，是一个巨大的卖点。随着新能源车智能辅助驾驶普及，部分驾驶员在国道高速分心导致追尾的事故越来越多，瑞虎9可以作为全国乃至全球第一个做被追尾碰撞测试的车。（四）做好舆论引导和宣传工作。比如主动申请CIASI中保研碰撞测试并公布结果、请第三方媒体做对撞试验，在4S店和B站、抖音官方号要循环播放碰撞测试宣传视频。官方不要下场拉踩，宁可“反向宣传”，也不要盲目夸大，不要动不动就自卖自夸说“40万级”、“赛道级”。三、车主后期维护成本一定要低（一）日系尽管目前已经日薄西山了，但是仍然能占据15%-20%市场份额，其核心卖点之一，就是日系省心、故障率低。为什么南方沿海一带前些年日系车占比能超过30%，靠的就是2000-2010年日系那一代老车相较于德系可靠性更高、更省心耐用打下来的口碑。别人的长处，我们可以学习和借鉴，耐下心来做立足长远的事，打造品牌口碑。此外，能吃粗粮加92号油，也是日系的优势之一。瑞虎9这个价格的群体，对于加92还是95，还是有一定的敏感，希望使用290T的1.6T和390T的2.0T作为发动机，而不是要喝95号油的400T。（二）配置安排上宁缺毋滥，宁可少而精巧耐用，不要多而粗制滥造。不要为了堆配置而堆配置，更何况有些配置不是必须、不是人人都必要的，可以适当调整至中高配、甚至最高配车型上，如：不是人人都喜欢且耐用性可能不如普通仪表盘的双联屏、可能导致漏水的全景天窗、换胎价格高昂的大尺寸轮毂、贴膜之后就不怎么需要的后排遮阳帘，增加油耗的四驱系统等。大部分车型，低配、次低配均占据该车型相当大的比重，这类客户不需要多好的配置，需要的是一台耐用省心（省钱）的平民好车。如，入门低配轮胎规格可以使用较为常见的235/60R18轮胎，中配使用235/55R19轮胎，高配使用235/50R19轮胎，顶配四驱则可使用245/45R20轮胎，255/40R21可以列为官方选装配置，供汽车自媒体、玩车人士测试性能和下赛道使用。这样，普通群众能够兼顾油耗、刹车和降低轮胎鼓包爆胎的概率，自媒体评测也能拿高分。（三）技术不够成熟的配置，希望可以作为选装配置出现。比如看起来好看但是使用体验并不太好的隐藏式门把手、后排通风加热按摩、电动升降踏板等配置。
2023-02-18
CONG1983
豪越L车主·车龄2年
讲些手册里没有的豪越L使用～更新2.15
关于售后服务 1、三个月或5000公里首保 2、2.0T这个机头，厂家保养1万公里或1年/次，平均花费600-700元每次。(比友商保养频次算是低了) 3、三年六次免费基础保养（机油机滤+工时费） 4、可以选择购买5年或6年的换新延保，价格3780/5000左右，期间全车除油水轮胎，其余部件享受换新质保，且硬件版本保持更新。同时，所有换新件享受1年质保。延保结束前，4S会对车辆进行全方位的质检评测，对损耗度超过50%的，统一全部更换一次。基本上10年用车不用担心质保问题。 5、质保期间4S店不强制店内保养以及店内上险。 6、据说4S保养用机油壳牌定制0W20～～有待验证 7、这款机头，竟然是正时皮带，务必按官方时间更换。关于车辆使用 1 、日行灯开启方式两种：一种是左边大灯控制拧到示宽灯位置，日行灯、后示宽灯、车内氛围灯全亮，显示屏自动变暗。另一种是将大灯控制拧到自动大灯，未触发时只亮日行灯，触发后同示宽灯效果。 2、车道保持功能，强制保持开启时，会根据道路情况自行判断并调整，有时候会抢方向盘。 3、USB连接播放音乐，无法同时播放蓝牙微信音频。切换USB和蓝牙音频，无法记录最后播放位置。 2.15已解决：使用华为手机haicar,连接车机，在USB播放音乐时可以同时外听微信音频，背景音乐自动降低音量。可以设置成Haicar自动连接。 4、刹车硬的一批，有种没有刹车助力的感觉，油门有些吊脚，找到合适的驾驶体位有些困难 5、还是只有主驾一侧有无匙进入。 2.15更新 6、经济模式起步要比舒适模式线性顺滑，表显瞬时油耗在1-3档差4个左右。如果追求平顺省油，建议经济模式。不过每次着车默认舒适，需要变换而且启停也需要每次关闭。 7、智能领航每次开启都需要重新设置最高时速。 8、待更新～～～
2023-02-14
77Seven77hu
唐dmi换255/50胎一万公里后感受！
21年10月买的dmi，实在受不了原厂佳通轮胎的胎噪，而且路面只要有水，起步打滑极其严重，广州雨水多，每次雨天开，超车我都极其小心终于在开到1万公里的时候，决定换胎！对比了很长时间选择了森麒麟990，选择这个牌子的原因是: 1、国内轮胎性价比高，255/50/r20，同样型号的马牌和米其林价格要1600多，四条就要小7千了，轮胎作为易耗品，个人认为又不是豪车，没必要买这么贵的，国内轮胎又不差，同尺寸便宜一半，于是就决定买国产的。 2、森麒麟990主打静音，森麒麟和路航轮胎，同属一家公司，森麒麟是国内唯一一家还做航空轮胎的，我觉得能做航空轮胎的应该不会差。另外看了很多评测视频，在静音和抓地力方面，不输米其林，尤其是在雨水路面的抓地力，森麒麟表现更为突出！这点尤其适合广州的多雨天气，于是果断选择了森麒麟。以上不是带货啊，只是分享我在选择轮胎前的思考方向以下是正题，实际换胎后的感受: 1、胎噪。这是我换胎前最关注的！原厂佳通胎噪太大了，换完森麒麟990，胎噪得到极大改善！打分的话，原厂如果60分，换胎后可以给85分。 2、抓地。改善同样明显，原厂胎宽245，而且胶质硬，抓地很差，原厂急加速打滑。现在换成了255，而且胶质比较软，试过雨天原地油门到底，也没打滑过，我同样给到85分。 3、耐磨，因为胶质偏软，所以耐磨就会下降一些，现在开了1万公里，花纹依然很清晰，但是比起原厂佳通，稍微“显得”不太耐磨，这一项我给80分。 4、油耗。基本忽略不计，换胎前大概半公里5.5升，现在5.8升左右，因为我99%都在城市开，基本纯电，电耗的那点基本忽略不计。 5、视野。因为换的255/50的，轮胎更宽更厚了，整体底盘提升了大概2cm，坐姿更高，视野更好了，开SUV就要这种视野开阔的感觉 6、外观。提升很明显，原厂245/45胎，一直被诟病:轮拱看着太空旷了，有种“穿小鞋”的感觉换完255/50后，轮拱饱满很多，视觉效果提升非常明显。总结一下， 1、如果不差钱你可以换米其林，但是以前我的那台旧车，也是米其林的，我真没觉得比这个好不喜勿喷啊，见仁见智。 2、另外想明白换胎是为了什么？毕竟每个品牌的轮胎都有各自的主打方向，静音、舒适、操控……想清楚了自己想要的，再去有针对性的去选择。 3、轮胎不要一味地追求“宽”，宽胎是好看，但是胎越宽，风阻越大，耗油也会越大。而且要考虑轮毂的J值，dmi轮毂是8J，对应245的胎宽是正常的，但是稍微宽一点255问题也不大，再宽可能就要装法兰盘，或者换轮毂了。最后，国产胎真的不错，要对国产有信心！
2023-02-03
以西2022
途观L车主·车龄2年
也许不是最好的，却是最合适的。
【选买背景】老车也是第一辆车是开了11年的斯柯达昊锐1.8T09款，才7万多公里，没啥大毛病，就是看着有点旧，该换轮胎做大保养了，不想再投入了，低价转手。正好今年购置税减半，就准备买个落地20-25万左右的车，主要看SUV，上下班为主，也想偶尔自驾。【选车对比过程】以下是试驾的部分车型的个人感受：比亚迪宋DMI：加速快，刹车距离短，无短板，操控不错。本田CRV：零百加速发动机有啸叫，加速逊于2.0T，操控还可以。途观L：加速快，刹车距离还可以，操控好，悬挂稍硬。开拓者：加速还可以，操控略差，80迈变道有点晃荡，刹车踏板偏硬行程短。领克5：加速特别快，刹车距离短且姿态好，人不往前冲，操控好，方向盘灵活。探岳2.0T：加速快，与途观L类似，操控还可以，刹车可以。探歌1.4T：加速较2.0T略差，其他还可以。（由于4S店没有探岳1.4T的试驾车，以此代替）蒙迪欧：加速快，刹车距离短，操控好。总结一下，试驾感觉最好的其实是领克5、比亚迪宋DMI和蒙迪欧，但是：领克5让人看着像十万左右的国产车；综合考虑了油耗和车价，混动车其实省油不省钱，对比一下同级别的国产燃油车价格就知道了；蒙迪欧真不错，就是有点费油，而且这次不想再买轿车了；考虑过的还有宝马X1，养护费用可能高点，而且：“你说他没钱吧，他开个宝马，你要说他有钱吧，他开了个X1”。比较下来，结合销量榜，主要考虑CRV、途观L、开拓者和探岳。CRV老款外观内饰落后一个时代，新款等不上现车，优惠小，加上隔音差，皓影也看过，情况类似；开拓者优点是大，缺点是太大了，操控有影响，油耗偏大，如果经常需要七座可以考虑；探岳其实相比途观L优惠还大些，但是总觉得外观上途观L更像原汁原味的大众。关于颗粒捕捉器的问题，看了不少帖子和专家的说法，个人认为是个小概率的技术问题，也就是说还没有大到影响购买。还有“A柱门”，也是同样道理。【购车价格】途观L2022款越享版330TSI原车指导价243800元，全款优惠40000元，购置税8800元，保险4500元，代办上牌270元，贴膜手工费300元，落地价格217670元。送了车膜脚垫后备箱垫，还有行车记录仪，都不值钱，还有3次保养，还得交工时费。【购车攻略/建议】我是在汽贸店买的已经生产了9个月的车，所以优惠大些，正常时间的应该是优惠35000元左右。4S店也都问过，在这个时代还收几百块的检测费解锁费，几百块的上牌费，上六七千的保险，有的还要压3个月的车款…不知道大清已经亡了吗？实际上由于疫情原因，提车时已经出厂1年了，是标准库存车，我还担心电瓶打不着，实际上完全没有问题，而且就算换个原装电瓶也就几百块钱的事。建议找个大点儿的相对正规的汽贸店，可以参考车友晒的价格去砍价。以落地价为准，把保险和其他费用都算上。很多人担心颗粒捕捉器，选购了380四驱七座版，对于我来说，多花26000元，多了并不需要的四驱和七座，油耗还高1升，实属不值。还有旗舰版配置相比主要多了一些辅助驾驶功能，看过评测就知道它们并不可靠。【静态初体验】空间相对于原来的轿车当然是大很多，其实原来的昊锐也是中级车，轴距不小，主要是上下左右的空间感更大了。因为是出厂一年的“库存车”，所以并没有异味。平时储物主要是买东西，不习惯在车里放太多物品，所以储物空间足够，感觉放平后座，搬家也可以了。内饰做工跟以前的大众风格一以贯之，不是特别精细却也足够。【初期用车感受】【优点】 1、大众的操控，很熟悉很放心。 2、虽然是SUV，在弯道时倾斜感不大。【缺点】 1、车机导航鸡肋，用carlife也不方便，手机软件需要始终在前台，事实上我就没有用carlife成功连接，投屏到车机屏幕导航。还不如架个手机方便。 2、车友普遍反应的低速行驶顿挫感强还没有感受到，因为我还基本没有拥堵路程。方向盘抖动有过，是因为开着autohold吗？没有大的影响，所以也没有当回事儿。 3、由于车机界面不是太友好，操作不如以前机械时代方便易上手，说明书也并不人性化。【最后总结】还是那句老话：人无完人，车无完车。如果能接受她的缺点，才能尽情享受她的优点。经过这一圈儿看车，确实深切感受到国产车新能源车代表着未来，这从销量榜上也能看出来，汽车必将继家电手机之后，成为国产车的天下，但是现在还是初期，群雄逐鹿，就像当年的手机品牌波导步步高厦新，再过几年现在的这些品牌还会存在吗？车是用来开的，个人还是更注重驾驶感受，在自己预算范围内，都去试驾一下，选择那个跟你最有感觉的。感谢懂车帝途观L圈主“beijing平安”推荐。
2023-01-02
大司马欧洲的前妻
零跑C01车主·车龄2年
为家庭添置的第一台车
📒等车日记【购车经历】12月中旬，推销员打电话给我，告诉我车606版本已经到了车库，PDI已经完成了。就在同一天，我迫不及待地想去送货中心检查一下车。当然，在取车之前，我读过很多关于汽车检查过程的网站。在配送中心仔细检查了汽车检验流程表。销售也与我非常配合，并非常热情地向我解释了车辆的各种功能。检查结束后，销售让我一步一步地了解了车辆的各种功能，并给了我车主认证。车主认证完成后，销售助理会把里面的透明膜撕下来，再给我洗车。值得赞扬的是，推销员在我取车之前就给我收了钱。取车的整个过程都很愉快。【车辆外观】如果我看一下这辆车的外观，我总是觉得这个轮廓有点像奔驰的EQE，但它不像EQE那么圆。通过前灯有一个流动效果和呼吸动力学，身体的一侧有一个隐藏的门把手，尾门有一个集成的小鸭尾巴。在前面的中心是横向LED日间运行灯条，两侧与大灯融合。三个横向的光条环绕着中间的近光和远光。我持与媒体评测一样的说法，在车身的侧面设计上，C01采用了一个非常圆的松弛后背线。前面非常低，车顶和后面是在一个完整和光滑的弧线。此外，为了避免膨胀的尾部，C01使用了一个超大的c柱三角形窗口，使有角度的d柱看起来纤细和酥脆。除了一体式的后线，C01的侧面没有什么可说的，门看起来光滑和干净，没有任何复杂的腰部或形状。由于其流线型的机身和光滑的表面，C01的抗风系数只有0.226Cd。 C01后部的设计理念与前面非常相似，特别是尾灯的形状，几乎与前部的大灯完全一致，甚至三组灯条的布置也是一样的。总的来说，C01的外观设计符合当今新能源轿车的普遍思维，它有一流的尺寸和抗风能力，尽管较长的前后悬垂也使汽车看起来不那么运动。【车辆空间】我的身高是179厘米，体重是83公斤。无论后排与主驾，和头顶之间的空间也还可以【静谧性】除了马达的呼啸声，还有风的呼啸声和轮胎的呼啸声，这几乎和C11一样。由于前排有双层玻璃，门框和门上有两个厚密封，即使车辆以120km/h高速运行，没有明显的风噪声，整体隔音性能优异。同时，车辆的EC6轮胎噪音低，使整体驾驶安静。【驾驶感受】在加速阶段开始时，对油门踏板的动力响应不快，没有电动汽车油门敏感，有跳跃感。同时，在加油时，动能回收系统也会保持相对较轻的力，尽可能保持车辆的滑动距离。刹车是非常线性的。在底盘上，C01整体属于相对舒适的调整方向，减震器阻尼开始明显硬，经过小的道路颠簸，后段明显软。因此车辆将保持一定的道路感。它还可以抑制车辆在快速转弯时的侧倾。转向感觉推荐舒适模式，低速极轻，只需要一个手指就可以轻松地转动方向盘，随着速度的增加会变得更加平静，这段时间的速度变化是非常线性的。在中速和低速时，前端对转向反应敏感。然而，随着速度的增加，当速度超过80km/h时，前部的响应速度会变慢。 💔爱车吐槽【智能系统】他的唤醒词为“你好零跑”，当然他的唤醒词是可以改的，我尝试了用非常小的声音，它也能识别我，这一套的智能系统语音识别，能够帮你操作大部分的事情，虽然如此，我认为他的l2辅助驾驶提升空间也非常大，目前来说这一套辅助驾驶有一点点缺陷，期待后续的OTA进行完善，我的车自动泊车功能有点难识别。总的来说这一套智能系统是有非常大的提升空间，但我也认为他仍处于目前的主流水平。 📉能耗分享【续航】取车后，我们以轻松模式行驶300公里，当天温度为13℃，车上有3个成年人，只有座椅加热，高速公路上20%，国道上80%，终耗21.4千瓦时。经过几次缓慢的充电后，我认为还有改进的空间。 💔爱车吐槽【总结】不到22万的价格的中大中型电车，推荐606版。除非你特别需要三元锂电池的抗冻性能，否则推荐使用717版本。总之，这款车给人一种高性价比的感觉。关于CTC技术粗略形容一下，就像小时候玩的四驱车，本来那5号电池是可以取下来的，现在则是和你的底盘融为一体了。除非180以上，那么这个CTC技术的“提升空间利用率”，你可能感觉不到。当我坐到后排的时候，还是感觉有点压抑，主要原因还是这车大溜背造型，CTC技术对空间的帮助没有想象中那么大。同时，加选装包，但是后排座椅的控制，整体表现有点反应迟钝，比如我每次按加热键的时候，就得等一等才亮灯。此外，汽车还有一些小缺点，如后备箱上部，这些结构部件暴露。 C01价格便宜的同时，这台车还有着不错的产品力，不管是外形尺寸、内部配置、智能化功能、还是行驶质感，放在它所处的价位里都是相当不错的水平。也许零跑C01看起来不太起眼，但这台车恰恰是这个价位里很适合踏实过日子的选择。
2022-12-23
乘赫影像
还给CT6该有的20寸轮毂
原厂的太难看，终于忍不住换了，20寸，齐平数据，轮胎245/40/20，加的红色卡钳罩，这才是本车该有的气场。不怎么来这里，先回复那些关键字，国锻宏鑫，南港NS-20。
2022-12-22
十一11ELEVEN
君越车主·车龄2年
我是大冤种之充气宝
感觉胎压偏低，去公司楼下的汽修店本想打个气。结果对方居然不给我打！一气之下买了这个。用起来还行，设定的2.4，左前轮是第一个打的，估计拔下来太小心了，所以胎压236，其余轮胎都是244。2.0打到2.4估计要2分钟左右，用时挺久，但耐不住它比我想象的小好的。便携性是没问题的，电量就很奇怪，打第一个胎后，电量就变成了橙色的，说明书上写的是50%>橙色>20%，一下子干了一半的电？然后后面还是把另外三个胎也从2.0弄到了2.4。不知道是不是因为胎压问题，原本综合8.1个油，上升到了8.4，当然最近也是地板油频繁就是。哈哈哈哈哈哈～行吧，本期大冤种装备评测到此，最后总结一下，用还是挺好用的，补个胎压啥的。不推荐购买，可以刷懂车帝积分去兑换一个就挺好的。所谓，不管有没有用，只要白嫖的，就会很开心！
2022-11-27
风如此轻柔
迈锐宝XL车主·车龄3年
#提车作业：分享人生第一台车，迈锐宝xl
人生中第一辆车，选了大宝。之前选车的时候也关注过很多销量高的车型，比如：思域、雅阁、天籁、阿特兹、马自达昂克赛拉、君威、星瑞、、、等等车型。（第一次选车看别人说什么A车紧凑型、B车、C车啥的，搞得在玩QQ飞车一样）第一次买车不懂，就看评测和试驾，还有对比价格，也是考虑了很久，毕竟大宝能大部分满足我的要求。选车理念就是：空间大、动力好、外观帅气、配置齐全。最后选中迈锐宝xl，便宜又大碗。也是毕业驾照好几年才买的，主要杭州车牌难摇，中了就买了。买了也四个月多月了，分享下大宝的优缺点和个人使用感受。买的是迈锐宝xl2.0T瑞联版本，在上海买的，异地提车，自己一个人开回杭州。 2022年7月份，我买的价格优惠5.7万的库存车，因为上海疫情影响，封了几个月导致的，保险5800，购置税6100多，发票低开（4s店常规操作）加上购置税减半所以低，临时牌照200元，落地15.8全部弄完。上海是真的便宜，建议离上海近点的最好去上海买，回家上牌和买购置税，质保当地也是保的，不用担心。比如我前一个星期车子高位刹车灯裂开了，去了附近的4s店当天就给我换了，免费的，还给我洗干净，细节好评。不过这是通病，好像还会裂开，有点麻烦，不知道怎么彻底解决，裂开严重的话还要及时去更换，下雨天C柱会漏水，毕竟去4s店要20公里，来回就40公里，除非我去4s店吃顿饭才能赚回点油钱。说说这车的优点：动力好（深踩油门的时候涡轮增压发动机动力有延迟，大概1秒左右就窜出去，前半段加速非常给力，红绿灯起步都是第一、无压力），空间大、后备箱空间超大、后排空间啥的对于我是够用，外观帅、选的是黑色、黑武士风格、不打算改装啥的，转向灵活、配置比日系良心很多，底盘高度还可以，轮胎18寸，车机支持苹果手机，高速稳定。缺点：车漆薄、太薄了，去洗车后都会有细小的划痕，强迫症难受可能是黑车的缘故、比较明显。本来还想贴个车衣发现要一万，有这钱我都可以上顶配了，哎、等以后开两年再去贴改色膜吧，液态金属银看中好久了。避震硬、虽然干脆，后排乘坐舒适度差点意思。底盘没有护板，说是有发动机沉降技术，但是撞车的几率太小了，最后装了底盘护板和油管护板，一共花了500大洋。高位刹车灯会裂开、设计问题、君威也一样、通病好久了，希望早点改进、毕竟别的车高位刹车灯都在车里面的。座椅有点硬，仿皮的、19、20款都是真皮，减配了，不应该啊，只有顶配才是真皮、有点遗憾。刹车踏板踩的时候有鼠标声音、这个问题好像解决不了。启动车辆时有滋滋滋的电流声，主要是这个收音机问题，据说要拆一根线，我一般上车就是导航和听歌、影响不大。车机偶尔黑屏（比如开车中或者倒车影像时）、遇到两次了，听说芯片减配了，没19款流畅，果然羊毛出在羊身上。异味大，内饰一般但是用料大部分都是塑料导致味道大，需要太阳底下晒一晒。油耗问题、这个还行吧、毕竟2.0T马儿跑的快就要吃95，也看个人脚法，我现在大部分高架和省道8.0，高速6。还有些通病没遇到，以后再补吧。总体这车还是可以，能接受缺点才不会后悔。自己后期加装了一键升窗器和锁车折叠。自己安装的，挺简单的。进了懂车帝的车友群，大家互相探讨，这群还是有意义的。最后：感谢圈主推荐。
2022-11-21
噠噠發發
宋prodmi蓝胖子提车二周体验
请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华等了240天，终于提到车了，在车还没有来之前就各种看视频，各种平台的评测都去看看，熟悉各种功能，中间销售换货好几个，也算是一波三折了，有点我就不说了，无非就是性价比和省油，我说说实际使用的感受。前期选车及价格方面：年初就去试驾了，当时是盲定了驱逐舰05，因为没有试驾宋，准备下周去订宋pro，因为周末下雨我就没去店里，没想到一觉睡醒涨了3000，我那个心里难受啊，不说了，说多了都是泪。。。然后赶紧联系销售给我下单，直接线上沟通下订，因为中途也考虑过没有充电桩的问题，刚开始定了顶配，问了颜色，说灰色和蓝色来的快一点，就定了灰色，然后中间因为觉得太老气，就又换了颜色，销售说等的时间3个月左右，我不着急用车，我就无所谓了，改过好几次颜色配置，车的颜色从灰色>白色>蓝色，车的配置从110顶>51顶配>110旗舰>51尊贵>110顶配，真的是一波很多折，最终价格163800，保险好像5500，金融手续费2000，服务费1000，定金3000，一共就这么多花费，定金抵消了金融和服务费。油耗方面：截止现在一共跑了300公里，一共加了200的油，油表显示50%，现在显示44%，一共充电30吧，感觉就是太省了，怕把油放变质了，我亏电跑了50公里，一直是混动加ECO，前期跑一跑里程，同事现在都不开自己车，都要让我当司机开我车出去，大冤种就是我。空间方面：选车的的时候，因为家里有轿车了，就想买个SUV，大一点也方便。其实我的初衷是想买个小点的轿车，目标就是BBA入门款，尤其是BMW1系，价格相当好，最后带着我女朋友去看了一圈，最后还是被宋pro的空间打败了，座椅真的是软硬适中，真的很舒服，女朋友一句话，就终结了我买车的纠结，说是后排很舒服，而且后排还可以调节靠背角度，这个真的太赞了，后备箱空间就很平常，没有星越L的大，但是我觉得就够用了，要那么大干嘛，而且后排放到什么装不了，地台是平的，真的对中间人很友好，就够靠背有点硬，总体还是很满意的。建议或者吐槽的方面：第一个，中控面板要是有一排实体按键就好了，把档把那里常用的功能放上去，最重要的是空调的实体按键太重要了，语音识别不准确很难受，今天我想调整温度，直接给我把风量开最大，直接一个吹激灵，实体按键很需要，也可以腾出扶手箱和杯架的位置，就舒服多了。第二个就是刹车问题，调的标准还是很软、刹车距离有点长，预判好的话，提前刹车还可以，跟车太近的一点信心都没有，踩多了点头，踩少了刹不住，我之前看过一个评测，宋prodmi换了好几个品牌的轮胎，刹车测试效果是一样的，所以说刹不住不在轮胎问题，有可能是系统调教问题，想要改变这个就要换整个刹车系统，但是这个代价太大，也害怕影响三电质保，就很烦。第三个吐槽的就是大灯问题，近光灯还凑合用吧，毕竟有透镜加持，就是高度有点略低，但是远光灯一言难尽，开远光之后我的第一反应就是灯坏了吗，怎么没有一点变化，停车怼着墙开，才能看到有两个小亮点，我开过我朋友的星越L和大狗，都是最近才提车的，给我的感觉就是人家的近光灯都比我的远光亮，16万的车，这个灯光效果就有点说不过去了，你要是自己想改，不好意思，还是一句话，三电质保卡着你，就很难受，不让我们自己改，你倒是官方出个升级包啊，只要价格合理，保证百分之九十以上的人都会升级更换，不给你好的，还不让你自己往好了搞，也不知道厂家啥心态，搁这玩啊。还有一个就是漏风的问题，速度一上来就会很吵，横向的稳定性差，前几天过南京的五桥，直接给我来个左右横挪，我赶紧抓紧方向盘压压惊。自己的用车心得：我现在没有个人车位、不能在家里充电，每周末又要市区通勤100公里左右，平时在单位，出去也就20公里左右，也不会太远，单位不久前装了充电桩，不过是慢充，而且价格比外面的快充都要贵很多，奈何出去充也不划算，不想来回折腾，就先这么用吧，插混对我来说是目前最好选择，平时也就市区通勤，偶尔出去玩或者回老家的话也没有续航焦虑，我回老家还蛮远的，要1000多公里吧，所以说也许宋prodmi现阶段有很多的不完美，但是就凭它的性价比和省油，就已经让我有足够的理由去选它了，买车之前对比了很多车，福特领睿、新蒙迪欧、别克新威朗，吉利星越L，Z_RV等，BBA的入门款轿车也看了，各种对比各种纠结，最后还是选择了宋prodmi。附上我的蓝胖子，还有大桥上的图，回来路上还偷拍了隔壁的海豹。以后有新的体验希望大家一体分享啊！
2022-11-20
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四驱旗舰一月作业
提车快一个月了，差不多两千公里，分享下选车跟用车的一些感受仅供参考。 #为什么买这车# 目标是要个大五座的suv, 最好是有一些基础的四驱能力，偶尔出去一些路况不好的地方玩一下啥的。选这车也是多方面原因。 1 穷，坐标上海沪牌小十万留给车子的钱就不多了，所以一开始就奔着性价比这些来的，客观的说国产车也是性价比有优势。15年第一辆车就是国产，当时买的时候不少朋友建议买个二手合资都行不要买国产，说是三五年之后毛病一堆。奇瑞奇瑞修车排队的梗也是一直有人提。当时想着给自己一个机会也给国产车一个机会就弄了一辆长安的小车，除了电池，轮胎等消耗件出过些问题之外没啥毛病。这么多年了基本的机加工/装配工艺应该不会是国产车的门槛了，所以也没啥太担心的？毕竟江淮力帆代工的电动车都能卖到四五十万了也没人站出来说啥。 2 对油车，对传统机械传动的技术有一些留念，现在还不太想买基于电池动力的车。本身是机械专业出身，虽然是装备制造方向的，但是发动机原理，机加工工艺啥的也都系统的学习过。毕业后机缘问题没能继续干这一行但是心底里还是有偏爱吧。还是想抓住油车的小尾巴，体验下20t+适时四驱的搭配，平时在城市里开开，偶尔在一些不太理想非铺装路面也能去浪一下啥的，说不定几年之后没这多选项可选择了。虽然电动车号称新能源清洁能源什么的，但是参考下近几年国家的电力能源结构还是7成以上靠火电以及各种动力电池衍生污染所谓的新能源也就看看行了。电动车动力表现以及能耗是很香，但是还是看个人喜好吧。 3 没啥依赖汽车品牌的社交需求，也不需要一个车标来妆点门面。 4 也简单试驾过大众两田以及国产五小强其他的一些车，结合试驾感受，价格，配置，外观以及后期维保的可靠性上综合选择这车。客观的说卖的好的车是产品力，营销以及消费心理利用的综合结果，卖的不好的未必就是车不好。包括途观l urv 冠道柯迪亚克 xt5 星途凌云摩卡 unik 都简单试驾过，除开价格，更多的是根据主观的个人感受来判断。个人更喜欢xt5 摩卡以及星越l的驾驶感受。 #2000公里用车感受# 这车的评测以及各位车主的反馈已经很多了，我是八月份提的车先说一些遇到的个性化问题吧。 1 刹车踏板抖动目前为止只发生过一次在低速倒车的时候正常踩刹车出现了高频的抖动，但是时间不长只有两三秒左右，希望不是什么大问题。 2 hud在太阳光某个角度有反白反射，照片没拍到，就是前挡显示区域有一个白色的三角，影响hud的显示内容。这个是个可以稳定复现的现象，不知道是使用限制，还是hud没考虑到这个问题 3 手机app在没有数据连接时，蓝牙钥匙不可用，在第二把钥匙没给，而机械钥匙又无法启动车辆的时候，蓝牙还是很好的一个补充，但是没有数据网络就没法用蓝牙这个有点坑，不知道是是不是一些鉴权前置依赖的问题。 4 后排成员不能自己手动控制空调，车机的语言控制后排空调又不是很可靠。不知道是我没用对还是就是这个情况。剩下的主要是表现符合预期的地方了。 20t+8at的搭配的动力表现还挺好，只要不是经济模式，起步以及初中段加速的反应都挺快的，降档响应很及时。越野以及雪地模式没体验过不知道具体咋样。转向还比较清晰，过弯的时候车身的整体性感觉还可以，底盘悬挂挺硬，好处是比较干脆。噪音控制感觉还行，但是感觉也没像网上说的那么好，1600转往上的时候还是能听到发动机的噪音，不过后排隐私玻璃是挺好的配置。油耗，在目前均速30多点的情况下是9-10个油，不省油，但是也是合理范围。单纯看均速还不行，还得拉长了看速度分布区间爬升率啥的比油耗才有意义。对于油耗而言更多的是用车场景决定的，能接受就好比来比去自己跟电动车比能耗没啥意义。空间这块，纵向横向乘坐空间都还不错，但也不是夸张的那种，坐垫也挺长不像有些厂商为了拉视觉空间给你个小板凳。车长的相当一部分留给了后备箱的进深，所以这车挺适合家用的，东西能放不老少。客观的说在这个价格水位上横向比较合资以及国产的这些选择星越l是辆整体表现不错的车子，但是要说越级吊打30万+合资车啥的就有点扯淡了。话说回来买车更多的是个人喜欢，背景不一样看中的东西不一样，自己中意的就是最合适的。
2022-09-16
六安新皖西二手市场
老车置换福特锐际st
老车长安欧尚七座16年购买，使用到现在任劳任怨，从没有把我丢在路上，一次机械故障都没有，使用这六年来，就换过四条轮胎一个电瓶，虽然是几万块的国产车但是质量真的没话说，保养也便宜，这几年来为我们这个小家遮风避雨代步提供了很大的便利！上班离公司也就三公里，一直也没有换车的打算，前几天和老婆聊天说到车，老婆问我可打算换车，给你准备二十万预算，得到领导批准心花怒放，不想换车是假的，第二天就去看车，本人对车也算了解，经常逛懂车帝，汽车之家论坛，还喜欢看各车评人的评测视频，本来倾向crv混动的，哪知道到了4S店没有一个人接待，销售都在玩手机，找了一个销售也爱搭不理的，问两句回你一句，算了，我是来买车不是来找气受的，钱在我口袋，受你鸟气，走人，直接去福特，然后和销售你来我往谈价格，锐际st白色加2000.裸车216000，然后店里还有一台蓝色st21年10份出厂车，销售强力推荐给我，一开始21包牌，我直接就说了，超过3个月就算库存车，你这都快一年了，如果好卖早卖了，还等到现在，想让我买除非价格打动我，20万包牌，多一份我都不要，把你们经理喊来，我和你们经理谈，我也不为难你，经理来了一下谈到一起来，我说杭州现在优惠3.2万，不行我让小舅子杭州提，哪里便宜哪里提，你给我推荐的是库存车，也这么长时间了，好卖早卖了，我现在还有意向，讲实话我都花20万买车多出个一万多也不在乎，如果价格我不满意我肯定不要，最后经理松口了全款20包牌，老车抵1.7万，置换补贴4千，送终身一年一次基础保养，脚垫和全车贴膜，提车15公里，虽然是库存车，但是自己开无所谓了，价格符合预期，谁挣钱也不容易不是吗，提车开了一个多星期，2.0t的发动机动力真的是没话说，底盘转向真的是牛，市区油耗11个多，平均时速12..跑国道八九十还是比较省的七八个油就够了，电子装备是真的好用，选择福特不后悔！
2022-09-08
广汽丰田全通绍兴路店
售25.88万起，又长又大又好看，汉兰达
国人对SUV车型有着近乎偏执的喜爱，即便是在如今销量退坡的大环境下，SUV也能有着不错的销路。其实这也不无道理，毕竟对于大多数消费者来说，一辆车要承载的东西太多了，既要能装下一家人的快乐，也要满足自己的面子工程，所以今天我们就为大家介绍一款既能满足面子，又有大容量的合资中型SUV。它就是广汽丰田汉兰达，接下来我们就对其做一次全方位的解读。广汽丰田汉兰达售价区间为25.88-34.88万元（共9款车型提供了2.0T涡轮增压发动机和2.5L油电混动动力），作为一款日系中型SUV它25.88万的起售价格在我们看来还是挺实惠的。而我们今天全方位评测的则是汉兰达 2022款双擎2.5L 两驱尊贵版 7座官方指导价为31.88万元。在外观造型上丰田汉兰达整车呈现出年轻时尚的视觉效果，这也符合年轻化消费群体的审美口味。辨识度颇高的前脸内加入了梯形进气格栅内部黑色网格装饰件搭配舒展的镀铬饰条，带来不错的视觉张力，而两侧LED前大灯造型修长，但传递出更为精致优雅的视觉观感，而三颗LED灯珠也营造出不错的设计感和科技感。前包围在细节上还加入了银色烤漆进行点缀。来到车身侧面，侧面最吸引人目光的就是车身这条飘逸的腰线，从前车门下沿向上方挥舞，仿佛一条飘带般连接到车尾，它让这台尺寸硕大的中型SUV侧面变得十分灵动。而且在车窗下沿还使用了银色镀铬条进行点缀营造出一些质感，并加入了后窗隐私玻璃，既兼顾了时尚又兼顾了舒适。除此之外还采用了20英寸的放射状铝合金轮毂非常漂亮，看起来带有一点暗灰色，很高级。使用了235/55 R20的前后轮胎规格。车辆的尾部经过特征性勾勒之后营造出不错的层次感和肌肉感，而后窗的倾角更大，让尾部造型拥有更强的动感，同时熏黑的后尾灯造型与头灯组形成呼应，加上敦厚的后包围造型，车尾视觉力量感很强。底盘悬架方面，采用了麦弗逊式独立悬挂+双叉臂式独立悬挂的结构，在TNGA架构的加持下，丰田汉兰达在转向手感方面相比于前一代的产品有了大幅的提升，转向方向时阻尼感相对细腻，回正力度也很轻盈，而且底盘吸收振动的能力还是挺不错的，细碎颠簸被过滤得很干净，悬架抑制车身侧倾的效果不错，不管是并线还是盘桥都不会有软趴趴的坐船感。尺寸方面新车的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，个人身高180cm将前排座椅调到最低靠背也比较直立的情况下，头部空间还有一拳两指。来到第二排将座椅推到最后，腿部两拳多半个拳头，头部空间四指，地板中间有一点凸起，而上一代这里是纯平的，这个凸起高度并不会对你放脚有多大影响。第三排的腿部有一拳两指的距离，头部有三指的空间，完全可以满足日常家用需求。进入车内，半悬浮式的12.3英寸中控屏模块成为内饰的视觉核心，由此向右延伸出一个Y字形的饰板，让中控台呈现层次分明的效果。中控显示屏的底部配备有丰富的实体物理按键，方便忠于传统的车主朋友使用，在用料方面这一代加入了更多软性材料的覆盖，细节质感自然也得到了提升。至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡辅助等丰富配置。动力方面搭载了2.5L混动系统，其中2.5L发动机最大功率为141kW（192PS），峰值扭矩为238N·m，混动系统的综合最大功率为183kW。电机方面，两驱版电机功率为134kW。与之匹配的则是E-CVT无级变速箱，NEDC综合油耗5.3L/100km。全文总结，以上就是我们对丰田汉兰达的全方位的解读，外观与内饰的设计符合当下主流消费者的审美需求，而内在的智能科技型同样也给到消费者惊喜，重要的是丰田汉兰达可观的经济性符合我们工薪阶层的用车需求，因此综合来看，如果您想购买又长又大又好看的合资中型SUV，那么可以看看广汽丰田汉兰达。
2022-08-29
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拿铁DHT车主聊拿铁DHT-PHEV
就在前几天，拿铁DHT-PHEV发布了售价，两驱大杯22.9w，两驱超大杯24.3w，四驱超大杯26.3w，网上各种评论也是层出不穷，有说技术先进价格厚道的，也有说名字奇葩价格贵，被某品牌吊打的……各种论断都有，正好38号也出了评测视频，那就让我这个dht的车主来结合视频谈谈拿铁DHT-PHEV究竟如何吧。首先先说我作为拿铁DHT车主，车子买了半年不到，累计行驶历程5000km下来对于这款车子的表现评价如何，我的结论是车子是好车，动力衔接平顺行，油耗表现，底盘内饰以及静谧性我觉得同价位里面都是非常出色的存在，要说问题的话一个是车机功能太少且不能安装第三方app，市场知名度太低，我觉得wey就应该挤进shoppingmall内，现在的人其实随大流情况很严重，车再好被人带几句名字奇葩什么的就完全不考虑拿铁的情况出现的很多，要较真的话什么海洋系列军舰系列名字也没那么正常对吧，完全就是听的多了就觉得正常了。回到正题，phev版相较于dht版本最大的改变肯定是那块大电池带来的纯电续航，之前dht车主很多也反应了dht上那个1.7度电小电池基本保持不了太久的ev模式，当然这个也是hev车型的常见问题，纯电状态下的车子提速表现动力平顺性以及静谧性肯定是更好，这次phev车型的纯电续航达到了194km，并且还是在目前天气炎热的情况下达成的，对于大部分人一天上下班20km以内来讲真的可以用纯电来完成行程，而大家吹的很厉害的那个品牌价格卖的低的因为纯电只有55km或者110 121这样，你要上200km价格其实就贵了不少，所以都是phev也是有差距的。第二是四驱的加速表现也很好，5.0秒，当然我觉得hev版本其实城市里面加速也够用，没遇到什么需要超车了动力不足的情况，舍得给油门的话无论是dht还是phev动力都是够的。第三就是静谧性，拿铁的静谧性做的的确是很好，不仅得益于前排的双层夹胶玻璃以及各个位置的静音棉，四条米其林静音胎也起到了很大的作用，就是后期更换的成本也是比较昂贵的。第四内饰部分拿铁毋庸置疑同价位产品中在质感做工上处于领先集团，即使是大杯，其实较很多品牌都更好。这次phev版本在保留了hev做工优良的前提上还给前排副驾增加了老板键，考虑的更加周到。最后来谈谈选购建议，如果有绿牌需求可以选择phev，毕竟在上海这样的限牌城市绿牌还是挺香的，而且大家还需要注意上海插混的绿牌政策到2012年年底就要正式结束了，很多其他品牌的车子现在订车够呛能赶得上，拿铁phev我估计问题不大是ok的。第二，家里有私充且一年2w公里以上行程并且车子不是开个一两年就换的，那我觉得phev也OK，虽然和hev有较大的价格差，但是考虑到ohev版本免购置税的情况，其实差价没有想象中的那么大，家里有充电桩能在半夜充电并且用车需求较大的是可以把差价省回来的。第三对行驶品质要求很高且不差钱的小伙伴也可以上phev版本，虽然我认为hev版本的形式品质已经非常不错了，但就像我刚刚说的，纯电带来的平顺行以及静谧性还是会比发动机介入时来的更加纯粹，且插混也不用担心纯电车跑高速时担惊受怕，电量焦虑的问题，我觉得是一个挺好的选择。最后我也呼吁一下大家，虽然都是插混车型，但是插混车型也有不同，不要只看着人家价格便宜wey价格贵，想想看配置上电池更大，内饰用料更好，轮胎规格更好，辅助功能更好，车子不是只有电池一项的，而且人家宣传的跟实际展现的不一样，号称用不起火的现在起火的案例还少吗，ev受限的情况发生的还少吗，建议大家有自己的自主意识判断能力，不要被网上充斥着的水军迷了双眼，也希望wey品牌能够真正的做好营销，让更多的人体验和接受拿铁这款车子，路上能见越来越多的同款车主。
2022-08-03
古月贤广
IQ锐歌车主·车龄2年
试驾评价！
试驾smart精灵今天试驾了smart精灵，总体感觉这车如果后期装配工艺等方面没有问题，基本上是个爆款了。并不是因为多有性价比，实际上跟长安深蓝sl03相比这车毫无性价比可言。但是！它的用户群体根本不会在乎。试问：20-30w，女士用车（车长4.6以内），新能源，有哪些选择？ smart精灵，欧拉各种猫，大众id3id4，海豚，埃安，哪吒，超级冷门的polestar2，然后就剩微型车了吧！再加一个条件，品牌有点格调…..哈哈哈估计这里面就smart和polestar能说得上话了，后者过于硬核，所以smart细分市场无敌手。是，你可以说它俩都是吉利，然而奔驰和沃尔沃确实拉高了这俩品牌的在国际上的地位，从polestar在国外销量价格远超国内就能看出来。下面具体来评测一下这款车：硬件部分 1.平台：说车就要说平台！浩瀚SEA平台，是目前吉利最有水平的纯电平台，知名车型有极氪001，底盘操控为人称道🐮。今天试驾员说smart精灵是该平台的第二款车，实际上是错误的，在001和smart之前还有一款捷豹ipace！那款车在国内冷门打折，但在国外却是很多电车用户的心头好，SEA本身捷豹就是参与研发的。所以这个平台是纯电，而非油改电，并且是相当先进的。 2.底盘和悬架：SEA的底盘是值得期待的毕竟001和ipace都是电车底盘中好评如潮的存在。这种水平的底盘只有bba和volvo凯迪这样的品牌拿得出来。今天实际开smart的感觉是，底盘扎实，整，不松散。过坎压井盖，基本没有余震，但是肯定不如001的，可能是成本在这里。悬架调校相对而言更偏舒适，在保证舒适性的同时，路感反馈还算清晰。车辆变道转弯侧倾不明显，或者说很轻微。总体好评！ 3.方向盘，油门，刹车：方向盘转向力可调，标准模式下偏轻，可能更适合女士，方向盘质感中规中矩。方向指向性算不错的。多功能方向盘使用物理按键，准确性明显优于001的虚拟按键，好评！布局风格与沃尔沃类似，沃尔沃极星车主好评！油门：风琴式油门好评，加速类似于极星，不是一下就来，但是深踩很快就到，不突兀。不肉！网上居然有人说这个车肉！2.0t高功率相当的功率去推一个1.7吨多的车车，怎么可能肉！更何况电车扭矩一下就上来了。我急加速动力上的很快，推背感有但不明显。刹车：这个只能给中评，不知道是不是我被极星的完美动能回收和刹车调教养刁了，这个车刹车前段是动能回收，后段是刹车，这个和大多数新能源一样，但是衔接的线性程度类似于001，还是能很明显感觉到一个虚位，这个虚位好于岚图、埃安、问界等车，不太影响刹车自信。能接受，中评！ 4.电池电耗：66度，这车试驾电耗15.6kwh/100km，可能是因为车轻，电耗相当优秀，因为我有点暴力驾驶，为了试车，总体而言420实际续航应该问题不大，城区450可期。 5.空间：后排空间充裕，但是牺牲了后备箱空间，后备箱内有一个下沉，可以放更多的东西，可以放一些泳衣之类的，我觉得相对于它的大小这个空间很优秀了。四个人可以很舒服的坐着。好评！ 6.内饰：这个还行吧，对于20w的车我觉得算不错了，很奔驰。但是对于网上说的大面积塑料，我是认同的，其实换个磨砂的塑料质感都会更好一点。不过毕竟20w，而且设计风格前卫，木饰基本用不了了，这样感觉也还行啦，至少中控台上面还是皮革包裹的。但是总体而言如果说冲着内饰买这个车，那出门右转欧拉吧。 7.音响和nvh：Beats，听过他家耳机的，基本上就不会期待太高了。比001雅马哈强，比id系列的哈曼强。不如宝马和极星的哈曼，跟奔驰小柏林比也还差点意思吧。就不要和宝华大柏林去相提并论了，总体做到了不难听，在里面听歌开车还不错👍。 nvh还是不错的，底噪风噪管控的都不错，忘了关注轮胎了，我的错！写到这里才想起来😭。 8.天窗：有电动遮阳帘，有手动按钮，好评！特斯拉车主过来哭！软件部分： 1.导航：高德高德好评！ 2.车机系统：逻辑凑活，调个后视镜都要到车机去调，菜单层次有点多，不够简洁，不利于开车时操控，只能指望语音助手靠谱….但考虑到都是年轻人，估计也还行，别指望40岁+的同志能快速熟悉这个车。流畅度还是不错的，8155打底不会太差。bug短暂试驾没发现。 3.语音系统：反应不错，比当年001刚出强太多了，误入基本没有，算是很不错的水平吧，bug有没有不知道试驾浅尝即止。 4.音乐软件：跟我一起说！爱趣听是垃圾！求求了，直接给个qq音乐比爱趣听强多了！这俩区别用过的都懂。在此感谢极星和沃尔沃新车机支持carplay。不过还好smart可以插u盘，不过beats音响配无损盘….. 5.辅助驾驶：设置模式类似于沃尔沃，因为有实体按键，比001设置起来舒服！但是目前只有车道保持，没有车道居中….所以辅助驾驶ACC目前只能给个差评….识别速度倒是快，加减速
2022-07-29
专用汽车厂家李
江淮5.5米冷藏车总质量14吨多少钱？
江淮5.5米冷藏车总质量14吨多少钱？江淮总质量14吨5.5米冷藏车销售点货箱尺寸：5480*2380*1950/3150 5.5米江淮V8冷藏车（14吨）江淮德沃斯V8 4200轴距冷藏车底盘整车型号：HFC5140XLCYP61K1D7S 发动机：B4.0NS6B170 变速箱：法士特八档整车尺寸：7900*2600*3150/3850 货箱尺寸：5480*2380*1950/3150 轮胎：8.25R20 16PR V8排半平顶驾驶室，空调、动转、排辅、补盲镜、电动门窗、中控锁、机械翻转、MP3+行车记录仪、防飞溅装置、前悬少片簧+后悬标载型，300L铝合金油箱、车联网、
2022-07-01