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    Ziv1314

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    前段时间wey牌老总李瑞峰说了句打铁还需自身硬,增程式混动技术落后是行业共识,再大的嘴也不能大放厥词,直接怼了余承东说的目前增程式是最好的混动,也在行业引起了不小的轰动,有些人会认为wey这是在碰瓷问界,毕竟人家一个月卖的比你wey加在一起都好,眼红人家,当然里面有多少菊花的水军兴风作浪就不得而知,但是也有很多从业人员则表示这个说法不无道理,所以究竟谁说的是正确的,正好38也出了对比视频,我也借此来谈下我的看法。 38这次评测里面有句话说的挺好,增程式好还是dht混动好,是看你处在什么立场和使用需求上来看的,目前阶段来讲,很多人买增程式的车辆也都是当纯电车来使用,偶尔跑跑长途才会用油,这时候无论是增程还是dht我觉得差别并没有那么大,但是如果是一个行业从业人员的角度来看,那dht更多的运行模式事实上在某些场景下是更有优势的,这点毋庸置疑。 拿铁dht我是车主,和phev版本外观上其实没有什么区别,问界m5我也有到店试驾过,从我个人的使用感受来讲,拿铁的内饰豪华感会更加出色,空间也是更大,我比较高,同样调整到我舒适的驾驶位置后,拿铁phev后排我是能够坐下的,但是问界m5的话我是没有办法正常就坐的,当然我的身高属于少部分,问界m5我觉得对于绝大部分来讲是够用的。 两车油耗在城市场景下基本没什么区别,拿铁的电耗会更低,但是高速上增程的油耗就会更高,理想也是同样的情况,高速上一点都不省油,并且问界的这套系统还要吃95号油,拿铁是92号就可以。 讲到这里很多人会说人家问界m5一个月稳定过6000,你拿铁加一起一个月也就两三千都不到,真要那么好为什么卖不动,这也就是我想说的拿铁乃至整个wey目前存在的问题,就是整体销售思路上有问题。 我们这些拿铁dht车主,你问我们车辆产品了有问题吗,我几个群上千人基本对产品力都是觉得可以的,反馈问题主要都是车机不好,浪费了8155的芯片,也都觉得这个价格物有所值,但是为什么卖的就是不好,不说宋,就是问界也卖不过呢,最主要是厂家的思路出现了大的问题,第一就是完全没有跟着国家的政策走,像dmi多贴合国家政策,给你整个55km的又拉低了整体售价,还能享受各种补贴,完全是钻了政策的空子,销量一下子就上去了,价格整的便宜点,座椅仿皮不要紧,轮胎垃圾也不要紧,辅助系统拉跨也不要紧,价格便宜空间大,外观还不错还能上绿牌就足够收割了,等销量起来点在吹吹爱国,民族骄傲,一下子就燎原之势了,这时候在推出高价车型大家也都能接受。中国人买东西永远是从众,前几年是大众两田,现在就是b品牌。但是wey就是要走所谓高端路线,完全不考虑走量的问题,现在你去论坛上说下拿铁好,人家要么就是拿名字说事,要么就是你车子那么好一个月卖几台这样的论调,作为车主其实挺难受的。 第二现在各大品牌都在拼命的增加曝光,几个新势力品牌哪个不都是拼命的往shopping mall里面钻,哪怕是b这样的品牌你现在也能在各大商场里面看到,大家逛街看到进去看看可能就被种草了,wey还是老派的4s模式,现在真没多少人会专门为了一款车子去4s了,所以思路真的需要好好改改,问界为什么卖的好,大的华为店都能见到,还有专员专门负责产品的介绍,加上那套最强车机很多使用华为的马上就喜欢上,wey 4s进去销售更多的精力还是放在坦克上面,而且问界的那些销售专员培训力度很大,也更年轻,这都是差距。 所以,拿铁dht-phev车是好车,但是如何让更多的人接受,wey品牌真的需要好好想想,我觉得名字真的不是太大的问题,现在的年轻人就喜欢稀奇古怪的东西,但是如何让大众能够接受,需要好好思考思考,我们也都希望wey越来越好。

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    就在前几天,拿铁DHT-PHEV发布了售价,两驱大杯22.9w,两驱超大杯24.3w,四驱超大杯26.3w,网上各种评论也是层出不穷,有说技术先进价格厚道的,也有说名字奇葩价格贵,被某品牌吊打的……各种论断都有,正好38号也出了评测视频,那就让我这个dht的车主来结合视频谈谈拿铁DHT-PHEV究竟如何吧。 首先先说我作为拿铁DHT车主,车子买了半年不到,累计行驶历程5000km下来对于这款车子的表现评价如何,我的结论是车子是好车,动力衔接平顺行,油耗表现,底盘内饰以及静谧性我觉得同价位里面都是非常出色的存在,要说问题的话一个是车机功能太少且不能安装第三方app,市场知名度太低,我觉得wey就应该挤进shoppingmall内,现在的人其实随大流情况很严重,车再好被人带几句名字奇葩什么的就完全不考虑拿铁的情况出现的很多,要较真的话什么海洋系列军舰系列名字也没那么正常对吧,完全就是听的多了就觉得正常了。 回到正题,phev版相较于dht版本最大的改变肯定是那块大电池带来的纯电续航,之前dht车主很多也反应了dht上那个1.7度电小电池基本保持不了太久的ev模式,当然这个也是hev车型的常见问题,纯电状态下的车子提速表现动力平顺性以及静谧性肯定是更好,这次phev车型的纯电续航达到了194km,并且还是在目前天气炎热的情况下达成的,对于大部分人一天上下班20km以内来讲真的可以用纯电来完成行程,而大家吹的很厉害的那个品牌价格卖的低的因为纯电只有55km或者110 121这样,你要上200km价格其实就贵了不少,所以都是phev也是有差距的。 第二是四驱的加速表现也很好,5.0秒,当然我觉得hev版本其实城市里面加速也够用,没遇到什么需要超车了动力不足的情况,舍得给油门的话无论是dht还是phev动力都是够的。 第三就是静谧性,拿铁的静谧性做的的确是很好,不仅得益于前排的双层夹胶玻璃以及各个位置的静音棉,四条米其林静音胎也起到了很大的作用,就是后期更换的成本也是比较昂贵的。 第四内饰部分拿铁毋庸置疑同价位产品中在质感做工上处于领先集团,即使是大杯,其实较很多品牌都更好。这次phev版本在保留了hev做工优良的前提上还给前排副驾增加了老板键,考虑的更加周到。 最后来谈谈选购建议,如果有绿牌需求可以选择phev,毕竟在上海这样的限牌城市绿牌还是挺香的,而且大家还需要注意上海插混的绿牌政策到2012年年底就要正式结束了,很多其他品牌的车子现在订车够呛能赶得上,拿铁phev我估计问题不大是ok的。第二,家里有私充且一年2w公里以上行程并且车子不是开个一两年就换的,那我觉得phev也OK,虽然和hev有较大的价格差,但是考虑到ohev版本免购置税的情况,其实差价没有想象中的那么大,家里有充电桩能在半夜充电并且用车需求较大的是可以把差价省回来的。第三对行驶品质要求很高且不差钱的小伙伴也可以上phev版本,虽然我认为hev版本的形式品质已经非常不错了,但就像我刚刚说的,纯电带来的平顺行以及静谧性还是会比发动机介入时来的更加纯粹,且插混也不用担心纯电车跑高速时担惊受怕,电量焦虑的问题,我觉得是一个挺好的选择。 最后我也呼吁一下大家,虽然都是插混车型,但是插混车型也有不同,不要只看着人家价格便宜wey价格贵,想想看配置上电池更大,内饰用料更好,轮胎规格更好,辅助功能更好,车子不是只有电池一项的,而且人家宣传的跟实际展现的不一样,号称用不起火的现在起火的案例还少吗,ev受限的情况发生的还少吗,建议大家有自己的自主意识判断能力,不要被网上充斥着的水军迷了双眼,也希望wey品牌能够真正的做好营销,让更多的人体验和接受拿铁这款车子,路上能见越来越多的同款车主。

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    2022-07-28
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    2022-07-25
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    自从买了拿铁就又开始了买买买模式,其实对于车子内饰用品,大部分人会分为两种,一种就是原车什么样就是什么样,另外的则是喜欢买买买来装饰自己车子,作为一个手机平板电脑买回家一定要贴膜套壳的人来讲买买买肯定是必不可少的,所以接下来也会用几期时间来分享一下自己购买的车内用品,tb和pdd都有,具体店铺和价格我会隐去,不做推销更纯粹点。 车膜这个就不说了,有钱就贴最好的,没有就3m龙膜什么也就够了,找jd或者天猫旗舰店比较放心,我贴的是店里送的3m(也不知道是不是真的),前浅后深,就先这样用着吧,这个不详细说了。 拿铁的几块屏幕看起来还是很舒服的,我是大杯只有三块,超大杯的四块看起来更高级,当然好看的代价就是容易有指纹,仪表还好平时不怎么碰,大屏的确很容易脏,所以先给大屏买了贴膜,高清的钢化膜(也可以选择磨砂,蓝光的就算了没什么用),一开始以为比较难贴,因为车内都是灰尘,感觉怎么清灰都清不干净,到后面实在没耐心了直接上了,结果意想不到的好,完全看不出灰尘,现在在清洁起来就比较放心可以放心大力清洁。后面又补了仪表盘的膜,左上角稍微有点不服帖但是不怎么影响视线也就没管了,推荐指数五颗星,建议大家都贴起来吧,价格不贵,贴起来难度也很低。 第二个就是中控档把这边的贴纸,大杯的木纹其实不是很好看,也容易有指纹,当时考虑宋大妈的时候就看到了有星空膜,很骚气适合我,于是拿铁到手后就找起来,最后贴上后效果不错,当然作为一个手残党没有贴的很完美,但基本也够用了,很好看,特别是晚上光一照挺闪的,打理起来也方便,贴起来稍微有一点难度,要很有耐心,推荐指数3颗半。 本期最后讲一个就是前几天刚到的方向盘套,其实拿铁本身的方向盘就很舒服了,我觉得不戴也没用任何问题,但是由于我是汗手加上看到的一个价格也便宜,就抱着买来玩玩的态度搞了一个,贴合度完美,套上后几乎很难才能拿下来,厚度也薄,手感不错,正常选黑色就可以,我选粉色是因为骚气,推荐指数三颗星(东西可以,但是大家需不需要完全看你们的意愿)。 好了,本期就讲到这了,后面再讲讲脚垫之类的选择。

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    拿铁DHT配置选购建议图6拿铁DHT配置选购建议图6

    #拿铁DHT提车作业年过三十,有妻暂无子,之前开的一直是辆13年底买的雪铁龙c4l 1.8l自动,陪伴我走过了换工作娶妻等,说实话还挺好开的,底盘很扎实,大问题也不多,要说问题第一就是空间(本人188 200),我后排基本坐人的话空间很小,第二一直有些小毛病(空气阀门,电子线圈什么的,半年左右会出个一次),第三目前上下班路程100km左右一天,加92一天油费也要60+,我是很想换车的,但是妻子比较佛性想要先买房再换车。所以一直就没有动作。 年前,太太自己购买了一套小户型,暂时没有更多的钱来置换大房子了,因此对于买车这块有些松口,年前去商场吃饭的时候路过byd店,看到宋plus dmi觉得外观也是ok的,空间什么的也都可以,只是开玩笑的跟太太说了句要换车,没想到说只要她不花钱就行,当时也就没想太多,笑笑就过去了。 过年时候在家刷b站,看到很多宋大妈的视频,越看越种草,觉得空间性油耗都挺好,年后找了时间先去店里试驾了,这边吐槽下byd非要搞什么王朝店海洋店,第一次去家附近的王朝店,只有宋pro dmi,试驾了下其实还可以,就是那个小仪表看起来的确不舒服,等下一周去了海洋试驾了下,觉得还不错,下订了,但是不爽的事情也有不少,第一价格比年前直接贵了5000(年前3000金融服务费+1000上牌费,年后裸车3000+金融服务费4000+2000上牌费),第二要等车6个月,太坑了,但是当时也是鬼迷心窍一心想要这个。对了,老车置换4s报价26000+3000置换补贴。 订好车后的周中无聊摸鱼,仔细一想我为什么非要宋呢,我有沪牌啊,于是看了其他车,一开始考虑雪铁龙c5aircross,价格差不多,但是底盘一定比byd好很多,逛着论坛突然发现拿铁,看了下外观觉得ok,品牌么也可以,价格预算也在范围内,然后去搜了下车评,看了下38给出了高度的评价,于是网上找了经销商的电话约了试驾。 周四去的试驾,开了几公里,平顺性,内饰的做工用料,空间大小对我来讲都是ok的,然后就是谈活动价格了,具体流程不表,老车给的补贴加上置换补贴也比byd高不少,于是周四下订,周六提车(中间的故事下期说),目前开了两星期左右快1000km,整体还是很满意的,油耗差不多6l多,因为我其实上下班走高架多点均速不低,不是最佳的省油区间加上空调什么我都是想开就开,但是总体还是满意的,后面也会详细的跟大家分享,这一期就是一个抛弃了byd宋大妈选择拿铁的心路历程,给大家参考吧,如果有绿牌刚需的用户那还是继续等宋大妈,如果有牌照或者没有绿牌需求的用户,拿铁整车还是会比宋大妈好的。

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