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摩雷士头盔怎么系带

宿迁小明5567
桑塔纳经典车主·车龄18年
我和我的国宾650
#我与国宾的故事拥有国宾650大半年了，总体来说，非常nice，回头率第一，这车的气质其他车真是比不了，去年冬天体验到了这车的高配置，手把加热和坐垫加热，来的真快，加上大风档的加持，冬天骑行也不在话下，天天只要不下雨就想着骑车，几台车放车库都不想开，真不愧是摩旅首选车型。车子到手改了大尾箱大靠背，老婆靠了直呼舒服，平时总想着去哪里兜兜风，最近改了滑动离合，挂挡太轻松了。主要空挡更好找了，等红绿灯捏离合时间再久也不会感觉手累了，启动的仪式感很强，风挡一升，小气质就来了，档次感十足，每次骑车出去，都会偶遇问车怎么这么帅，多少钱，哪里买的到，哈哈，那个时候感觉选择是对的，车型买对了。总之，这款车给我的感觉就是：稳重，大气另外，骑车一定要带好头盔，安全骑行，慢慢骑，骑到老，发扬骑行精神。
2023-06-02
亲切星空zy
终于还是买了本田塔帕
终于还是买了本田塔帕本人70后，年轻时候正赶上摩托车上升期那几年，期间发生了很多关于摩托车的故事，91年到95年四年前后买了不下八台车，每台车都有一段故事，现在回想起来，也挺有意思的，现在老了竟然开始回忆起每台车的过往与细节，也算是个梳理与纪念吧。那些年，不论春夏秋冬，寒来暑往，不论是是风雨交加，电闪雷鸣，还是嗍风凛冽，雪花飘飘，都能看到一个高瘦的身影竖在摩托车上，呼呼往前冲。也跟摩托车撞过，也自己摔过，也被红岩太托拉因为盲区挂倒过，一人高的车轮从头盔旁边挤过，侥幸得逃一命。95年轿车开始进入普通家庭，挖空心思买了个两厢夏季，三缸机，至今连发动机号都记得清轻楚楚，1987304。兜兜转转，年过半百，眼见摩托车又有重新席卷全国之势，感谢北京市政府相对开明，管理人性化，没有一禁了之，摩托车也的确给我们普通老百姓带来很多方便，于是就又动了心思，也算老夫聊发少年狂吧。有一段每天必看懂车帝，也把线下的摩托店跑了个遍，本着摩托的尽头是踏板的原则，兼顾孩子妈妈也能骑行代步，逛街买菜，就买了一个小小踏板，五羊本田塔帕100。此车外观讨喜，灵动复古，红白配色很是夺目，操作简便坐姿低，即使女生也是轻松驾驭，排量不大，功率不小，合资品牌，皮实耐用，加上本田多年的王者口碑，征求孩子妈意见后直接拿下，上了个京B牌照。现在刚跑了500公里，孩子妈用得乐此不疲，连她的雷克萨斯都不怎么光顾了，我用车还得排队，真是愁人……于是就盘算着再买一台适合我的。正好手上有个京A车号，因为太大不方便，十多年也就跑了2000多公里。考虑更新一台，关于更新京A，篇幅所限，且听下回分解吧……如果愿意看，我将逐步把我以前买过用过的车一一娓娓道来，全当给大家伙解个闷，也借此怀恋一下我逝去的青春……
2023-05-31
用户2628319352848
新手gsx。
我骑摩托车还是从2021年开始、我记得当时在路上等红绿灯的时候、旁边有辆摩托车也在等红绿灯、看车型当时也不知道是什么类型的摩托车、反正就是很好奇、看着也非常酷。然后绿灯亮起了、摩托车起步很快、我本来想跟着再看看的、但是没追上、后来我就放弃了。直到有一次等红绿再次遇见了第一次遇见的那辆摩托车、心中抑制不住的心动，但是也不知道是什么类型的车、反正看着就很心动。后来回家想了想，我好像有朋友也骑摩托车，就找他问了一下、虽然当时忘记拍照片了、但是经过我的一番描述。后来终于知道了、那是一辆仿赛车型、名称是豪爵铃木GSX250、也称小小R。知道是什么车型后就开始了我的摩托车生涯、当时还咨询了朋友怎么考取摩托车驾驶证、怎么骑行、头盔、护具之类的装备。我虽然当时没有摩托车驾驶证、但是在知道车型后的第三天就已经交了定金、买了车，没有驾驶证不能上路，我只能在小区里面练车、起步熄火、原地倒车也好几次，当时都有点害怕了，在经过了两个月的练车和考试、摩托车驾驶证也下来了、自己骑摩托车也没有那么害怕了，后来跟着朋友一起骑车去了密云水库、雁栖湖、金海湖、古北水镇等这些景点。也认识了好多骑车的摩友、好多我没见过、不了解的车型、可谓是刷新的我的认知，。在骑行了一段时间过后、觉得铃木GSX这款车的油耗还可以、虽然我加的是95号汽油、但是骑行的快乐却是金钱比不了的，我至今已经骑车有快两年了、也去了很多地方、认识了很多人，也体会到了骑行的乐趣。下一步的计划就是想换拉力车型、去一趟西藏、感受不一样的风景、体验一把长时间的风和自由。
2023-05-28
www81463
提问这车带ETC吗，全系带还是某些配置带？看车主手册里有写ETC。如果有的话，是要怎么装。我是2.0中配
2023-05-26
用户4311169046458
都说是150级别天花板的NmaX
都说是150级别的天花板Nmax 听到了nmax155要引进的消息，心里极其兴奋，150级别终于有可以上车的了。立马就去了北京专卖店，试驾。东四环的速博，有试驾车。老款。试完车，就确定了，就他了。老款虽然抖动，但是完全可以接受。新款的抖动调校的很好。再加上有自动启停加持，完全没问题。最后，去了北京当时的另一家代理商，周毅车行下了订单。这一等就是半年，期间可以加毛毛提车，不着急，加上冬天了，就不着急。最后，春节前，到车了。开心。研究好了，周毅周边的保险柜台，车管所，就提着头盔，坐地铁过去了。将近2个小时才到。拿了资料，打车奔着柜台去了。先买了保险。拿着保险接着去车管所，办理临牌。拿了临牌，下午四点了。回头提车，加油，上路。哈哈。到家天黑了。然后就开始研究改装件。第一个就是，油箱上的儿童坐垫。第二个，前风挡，69厘米，必须滴。个儿高没办法哈哈。第三件，就是尾箱，尾箱架子。这个必须有。单人骑，无所谓。双人骑，必须有。头盔得有地方放。40，带货架可以的。这几个都自己动手整。拧螺丝的事儿，简单。哈哈。骑了三千公里，开始传动抖动，踏板的通病了。清洗过，管用，500公里后，继续抖。后面的小弹簧换过，白搭。这车主要的问题，就是减震了，前面软，后面硬。前面最简单的方案，就是换硬弹簧，就不怎么触底了。后面，单人硬，双人还可以。换过rcp的，1000，用了一年，漏油了。又换回原车了。后来还加过后轮挡泥板。其实，没啥用哈哈。再就是，自己换过刹车皮。这个跟个人骑车习惯有关系。6000后轮就得换。好车，继续骑，回头再换换普利珠吧。估计磨损严重了。油耗，一直不低，夏天2.7，冬天3.3。就是浪，油门想怎么拧就怎么拧哈哈。
2023-05-26
笼包的龙
蔚来ET5车主·车龄2年
关于蔚来的一些思考
#全新蔚来ES6起售价36.8万元最近很多人上来就拿蔚来75度电300km不到的续航说事，说三电怎么怎么样，也不管是不是黑，今天拿三款车做一下粗略比对。蔚来es6，小鹏g9，知己ls7，都选了双电机版本，三款最近都很火爆的车，也经常看到这两款车的车主看到es6续航的一些反应。三款车es6电池100度，g9电池均是98度，ls7是90度，差不多是1：0.98：0.9。重量上蔚来和g9差不多都是2.33吨，ls 7 2.49吨，比例差不多是1:1:1.07。最后是续航，es6是625km，g9是650km，ls7是550km。粗略的用系数对比一下，差不多是625：663：653，确实蔚来稍微差了一点，续航也一直不是蔚来的强项，但差距确实不大，实际续航按照8折估计也就10-20km的差距，也希望蔚来在电耗方面再下下功夫，争取赶上第一梯队。其实引起争论的是75度电池问题，和其他厂商不同，蔚来在市面上有很多75度电池在换电站流动，是需要保证新老客户的换电供应，因此还坚持推出了75度电池版本，其实只上100度电这个误会也不存在。其实说白了，个人认为蔚来最大的槽点就是没有性价比，也是被广大车友最近黑的最厉害的地方，但是蔚来确实也不是追求性价比的产物，从始至终。这是个自由个性的年代，每个人都有喜欢的权利，如果因为自己不喜欢，就去抨击喜欢他的人，这样的风气是有问题的，你买了一双新鞋，结果其他人说那双鞋没性价比，隔壁牌子的鞋便宜又好看，说买这双鞋的都是冤大头，谁不想怼回去？评价是没问题，但是应该公正，客观，而不是带有明显攻击性的。很多人都不知道蔚来其实是一家非常重视自主研发的企业，可以自行百度一下，蔚来的换电网络也承载着整个时代背景下的创新，无论走不走得通，这都是一次载入史册的尝试。不是所有创新都会成功，但是绝不可能被流言蜚语所打败，所以我确信蔚来肯定会换电一条路走到底。其实我也成为蔚来车主不久，40万落地的et5，等了半年，可能是众多人眼中的异类，但其实和很多蔚来车主一样，对他的销量其实不太关心，蔚来的产品定位就决定了无法走量，走量反而会对现在的换电体系及服务体系带来很大的挑战，比起担心蔚来垮了，我更希望少点人和我抢电池。比起怕成了冤大头，我更期待他载着我去寻找诗与远方。蔚来真垮了咋么办，垮了的话，就换一辆车呗？
2023-05-26
29er307
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛上赛道
凡尔赛是个长达4.8米、重达1.5吨的大块头，着实不适合上赛道。但不并不代表，它就不能上赛道。当然，也不能一点准备都没有。若要上赛道，以个人一点小体验，得提前做好如下准备： 1、一个头盔，全盔半盔都行，但一定要有，并且不能是工厂用的安全帽。 2、轮胎气压不能太低，否则弯道急刹急转爆胎概率大。 3、防冻液要够，确保散热效率足够好。 4、刹车油一定要够，这个是安全的关键。 5、建议换绞牙或短簧。 6、换上你最宽的车胎，确保足够的抓地力和刹车性能。 7、清空车上所有能清出的物品，尽可能减重。 8、加满你习惯的汽油。按个人体验，大约半小时半箱油。跑赛道没那么可怕，进弯前尽量在刹车点前方减速，按照教练的说法，踩出ABS才算是刹车到位，弯中尽量提前给油提速，出弯立即地板油。 3-5圈后，刹车开始变软，踩到底车还在跑，是不是有点慌？这可不用太担心，所有车都这样，原因是卡钳活塞位置的刹车油，因长时间接触刹车片而过热沸腾汽化了，解决方法很简单，此时快速轻踏刹车，让油管里的刹车油快速循环起来，七八下轻踩后，刹车踏板又会硬起来咯。当然，若是米人，换了高沸点的嘉实多SRF刹车油，就当我什么都没说。赛道上的凡尔赛，长轴距和大体重是它的不足，但并不代表一无是处，高底盘让它可以轻松应对U型弯的路肩，怎么大角度急转，轮胎也不会离地，U型弯压路肩，做内线超车动作，会比低底盘的车轻松得多。出赛道后，建议不要立即熄火，让车辆自然冷却，注意不要触碰车头、轮胎，下赛道20分钟内，那里会很烫。这台跑得了赛道，进得了菜场凡尔赛，改了高功率，实测发动机230匹329牛，换了245/50R19宽胎，换了短簧，目前前一指后一指半，还做了全车隔音、底盘装甲等不适合赛道的负优化，目前重达1.59吨，其余原车未动。事实上，厦门赛道最长直道才270米，1.82公里的赛道上有13个弯弯道，平均每140米就有一个弯，大马力优势并不明显，短轴距的两厢车才是王者，但这并不妨碍开着凡尔赛上去，感受一下赛道上那有惊无险的刺激感。
2023-05-23
暴躁的大熊1
升仕350e用车感受
目前行驶2000公里，跑了1200公里高速，整体感觉110以上稍微有点飘，趴到风挡的话不怎么飘了，行驶体感特别好！！不过还是不建议跑太远的高速，人实在受不了，200公里左右跑跑就行了，远了还是开车好，目前是没有毛病，就有点点小毛病，就是风挡异响，就是里头有沙子那种吱吱的，然后风挡开的高了以后会吹腿，完了我自己拼多多30多买了个定风翼装风挡边上了，整体车还是特别好的，非常值得入手！！！大家可以冲！！性价比巨高，出门玩耍空间特别大，带好多零食，头盔，鱼竿，便携座椅，提速也很猛，周边玩的不二之选，座着也舒服~一起来当摩友一起出来跑山呀
2023-05-23
用户5043141775647
南方蒙娜丽莎使用体验
先说最后怎么选的蒙娜丽莎吧，本人一直钟爱复古车型，一年前最早定的本田cm300不加钱等车，结果一等等了半年还是遥遥无期索性订金退了。订车的时候蝎子2代头盔都买好了，真的帅！！！由于cm300的定金退了，头盔现在某鱼出了。后来由于换工作原因每天大概20公里，家门口每天早上上班又堵车，所以决定买一台更为实用的复古踏板车，无奈囊中羞涩买不起维斯帕，预算10000以内，起初看的是钱江的菲诺125价格便宜外形复古车身小巧，无奈当地经销商说厂家为了生产壹米菲诺的生产线很少所以大概率订不到车。无奈只能放弃，然后看了本田的LA125可是价格偏高配置低。且没有现车，找了一台准新二手和新车价格没区别。最终也放弃了。后来在摩托范偶然刷到南方的蒙娜丽莎。当时看官图觉得挺好看的就直奔经销商看车了。看了车以后觉得车真的好大。挺大气的，基本和街车的车身尺寸一样了。配置也挺高Led大灯，脉冲打火，液晶仪表，ABS等等，发动机动力也可以。但是还是有一些不足，车身尺寸原因，稍微有一些笨重。前减震挺硬的，期间出现过几次时速表不走。后来去经销商调试了一下就没再出现过。目前已经1500公里➕，保养了一次。整体来说的话还是优点大于缺点。13500提的车，配置动力尺寸都还不错。
2023-05-22
我和我的拿铁
冒雨参加北京摩展
5月15号早晨，从张家口出发，上高速领卡，路过东花园检查站，所有的汽车都排队检查身份证，我刚打算停车找证件，警察👮🏻叔叔直接摆手让我们通过（第一次觉得摩托车的好处）随后达到八达岭，天空下起了小雨，坏了，天空下起了下雨，但是不影响我们去参加摩展，不影响我们的心情，车头纷纷停下穿雨衣，雨裤！我没有拿！怎么办？冒雨前进啊～经过一小时的小雨洗礼吧！终于到达展会门口，安检，入场！各种帅气的机车！各种漂亮的车模映入眼帘～看的眼花缭乱！各个展厅展台都有小礼品赠送～尤其象牌展台！我刚更换了卡鲁3街道轮胎正好来了一个近距离咨询！小哥哥送我一个精美的小象（唯一一个我有别人没有的小礼物）再次感谢对象牌轮胎的支持！大概下午4点雨还是没有停～我已经逛完了所有展厅！收拾装备准备回张家口！没想到的就是刚走到昌平！大雨来了冰雹来了！打的头盔当当作响！没雨衣，也不能停车！加油！冲啊一直到了官厅服务区，才冲出这片雨地！剩下的路就好走了！但是身上都湿了！高速小风一吹！那叫一个凉爽～7点钟到家了！冻的直哆嗦！赶紧洗澡换下脏衣服！虽然淋雨虽然累！但是开心啊，摩展明年见！我还会来参加的～发2张摩博会门口的照片+我爱车的照片吧
2023-05-22
小玖玖哒哒哒
豪爵TR300
车型豪爵TR300 遛车地点，北京所有道路推荐。。。骑了有快一年了对这个车整体感觉还不错车评测 .关于车辆的做工。这车自己买之前也纠结了很久，就是外观不是自己最满意的，但后来还是屈服于价格、品质和做工。这车的做工真的不错，每个接缝焊接、漆水还是达得到大部分人的认可的，骑了一个月不到，也没发现什么地方异响。之前发现速度到70以上车的仪表上下有嗒嗒声，后来发觉是自己的头盔响，我1.75（穿鞋）的个子，风挡上的气流刚好吹到头盔护目镜上方的位置，不知道怎么头盔顶上有一个地方就有振动了，低一点头响声又没了，看来是要换头盔的节奏了。 .关于操控。平心而论，这么大的车自己骑上去，双脚踏实着地，加之重心不算高，扶车不算费力。公路上车走起来很稳当，速度起来后感觉更稳，左右转向翻身都很从容，相对于车身车重来说不错了，上手很轻松。另外每个挡位的宽容度很高，经常会觉得一个速度下用两三个挡去跑都可以，除了换挡一时不太习惯，其他都还好。 .关于排气声。怠速和低速时虽然算不上深厚，但也还算可以吧，不敢和那些好声音相比，但和DL250有点像。别人说的链条响的问题，自己也仔细听了下，感觉现在500多公里后好象有一些了，但是如果你不在意，上头盔也就听不到了。
2023-05-21
开心的嘟君
800mt 用车感受
21年11月提的800mt旅行无三箱版，骑了2w公里。基本全是用在通勤，偶尔小长途。说下感受。 1.身高参考:180㎝ 65㎏穿靴子的双脚全基本能着地。但是实际驾驶停车在不调整坐姿的情况只能前脚掌着地。 2.倒车:刚骑的时候倒过几次。基本就前护杠和边箱支架有伤。 3.油耗:通勤，一天70公里，56个红灯。app显示5.6个油。差不多270公里去加油站一次 4.车重:推车确实沉，重心高。坐上挪车还有点腿短。没经验的最好先从基础把车平衡掌握好。平道推的时候把边撑利用上，会让你更有信心。骑行的话，操控就没啥问题了。只会越来越得心应手。 5.怠速:脱档。每个档位不给油都有脱档的情况。不给点油就容易熄火。 6.电加热手把和座椅:好评，3档可调，冬天管大用了。 7.其他配置:导航投屏，鸡肋。 8.动力:给力！超车很有信心。 9:快排:现在的最新版ota后好了很多。很顺畅。 10.实用改装件分享: 三箱，买的不带三箱版本。途乐的三箱买来一年后来全卖了。边箱通勤确实不方便。后来单买了46寸异星人尾箱，kilm和agvax9这种大盔体放着也没问题。萝卜L7原位置射灯.实用性怎么说呢，夜里2点跑没路灯的高速。还是暗。还有个缺点。射灯开时间长了有亏电的情况。第二天有几率要用到搭电宝。萝卜手机支架，无线充有时候充不上。不知道什么情况。大部分都还是没问题的。 Gsadv护杠包。装点小东西，实用。缺点就是不防盗。拼人品。买了没摘过。犀牛边包。性价比高，实用。缺点就是不防盗。拼人品。买了没摘过。 Givi油箱包。不出远门没啥用。缺点也是不防盗。就是一把头盔锁每天锁着。加高小风挡，这个管了大用了。冬天装上没啥风。夏天就拆了。唯一不好的缺点是下雨影响视线。记录仪，买的小品牌好像叫维迈思通，2年没啥问题。链条，换了征和的。和原厂半斤八两，时间长了照样响。而且我也勤洗链条的。但是习惯就好了。轮胎，快2w的时候换了米其林的adv轮胎。原厂实际有点鼓包。其他也就没什么了。车是好了。春风金港旗舰店也给力。有问题就免费弄。包括拖车服务。但是只限旗舰店哈。代理商差点意思。今天北京车展看了800mt改款。该有的功能都有了，真实心动。希望官方给我们搞个以旧换新的活动。让我们也有个心里安慰。。
2023-05-21
随风飘散的随风
凯越321rr女神版用车体验
女神版，五一节日假外出。目前已经6000公里，说下用车体验吧。提车后我直接改装了手机支架，水箱铁护网，护杠，排气护杠，液晶屏膜（买了两张还剩一张，附近的车友我可以直接送你），改装牛角，之后准备再改个变色车衣就好了。油耗情况：200公里的县道国道，掉了9升油，平均4.5个油。高速不到4个油，110码平稳驾驶。车速情况：1档2档确实顿挫感很强，我一般直接3档上4档，市区通勤4档足够，高速我用6档，给点油就100起步。感觉4档是正常驾驶比较舒服的档位了，带档可以打火，还不错。车辆的最大优点，轻，轻，轻！确实很轻，几次倒车都被我救回来，倾斜四五十度用点力拉起来一点问题没有，可能因为上一辆车太重了（220kg），所以感觉真的很轻。灯光不够用，远光近光都不行，灯光铺路情况不好，就一条横线。。。后期看车友怎么改装灯光，学一学。刹车的话感觉前刹确实有点问题，不过不是刹不住。后刹用到后期确实会出现踩刹车无用的错觉，问过经销商，说换一次刹车油就可以解决这个问题。这个车好像没有头盔锁？也没有工具包，后座开了以后不好装，得摁！用劲摁！姿势还好，跑200公里，正常没啥感觉。最后给大家分享个女神版冰雪节限定皮肤。
2023-05-21
哈哈小推车
GSX250的一些缺点
想必点进来的朋友应该会有很多人是正在观望GSX准备入手的朋友，在介绍正文前，先说明一下我很庆幸当初选择gsx，但是世上确实没有完美的事儿，当然更没有完美的车，gsx的整体评价都可以称得上相当棒的，但是也有很多不一样的声音，这些声音我整理了一下，再加上我这半年的骑行体验总结出这篇算是gsx“缺点”集合的文章，希望看完的朋友也能留下你的意见，每天评论我都会认真回复的！废话不多说了，直接说这个车的“缺点”吧！第一个缺点：“肉” 这个缺点恐怕是全网对这个车贴的最多的一个标签了，不过“没有最肉的车只有最肉的人”这个车搭载的250双杠发动机确实在很多时候都会有力不从心的情况，但是老骑手在熟练配合油门和换挡时机的话这个车还是很有爆发力的。刚买小飒的时候，上路基本就是各种挨崩，甚至小破踏板也能崩我一脸，后来也是咨询了不少老司机，熟练之后现在在路上很少会出现被崩的情况了（当然碰见那种大排量的还是白扯）不过小飒的这种肉肉的特性，反而很有贤内助的范儿，物理硬性帮你管住右手！第二个缺点：“响” 小飒“突突突”的排气声经常会出现盖不住链条“哗哗哗”的异响声！链条异响也是这个车的诟病之一吧，而且是个通病，经常对链条进行清洗和保养会缓解一些响声，但是治标不治本，除非换链条和飞轮才能根本性的解决，不过我没给小飒换，并不是舍不得这个钱，因为你不换链条对车也没有什么损伤的，而且如果你的头盔很好还能放音乐的话，基本是听不到的)，她除了链条以外还真没有其他特别吵的地方！虽然排气是最大的声源，但是gsx的排气真的不吵，反正我很喜欢她的排气声，反而是那些大排炸街的轰鸣声真的是超级烦！不过也好像还挺多人觉得她的声浪不够浪的～～～～购车之后换天蝎的也不少（我属于另一个极端——想给排气装消音器的）第三个缺点：“灯” 原厂昏黄的卤素大灯，真的是让我有种发狂的感觉！真不知道厂商是怎么想的，不想我们走夜路是么？头盔镜片有点颜色的在晚上骑就跟瞎子一样！所以提车当天直接就在车行花了200换了个LED灯！没加装什么射灯之类的，感觉LED就够用了。不过一直想换天使之眼，但是已经被老婆先手装了LED了也就暂时暂时暂时打消更换的念头了第四个缺点：“贵” 很多网友愿意用gsx和sr进行对比，并且赫然将gsx贵出小一万的价格作为一个对比标准，我只想说一分钱一分货，别跟我说gsx的贵只是因为壳子好，品控和质量才是真正原因好么！骑行这半年里除了正常公里保养我就没去车行修过车！（当然也有故障的时候，后文我再详细说）你再看看同排量的其他国产车，有几个不是三天两头闹着回“娘家”的？第五个缺点：“F1” F1是指这个车的故障码，这个可能很多人都没遇到过，有幸我前段时间刚遇到过一次，当时觉得简直不可思议，正常的骑行突然发动机故障灯黄了，历程哪里不停闪烁F1故障码，心方的不行，百度了一下发现好多gsx的车主也都反应这个，也推荐了一些简单的解决办法，但是还是本着一个探究真实原因的态度，中午请假骑着去了趟车行维修，师傅听了我的描述只是简单地把电脑连上gsx的系统，清除了错误码，就结束了，师傅跟我说：“这种属于这个车的通病，挺常见的，就是一种误报，只要你能正常骑就没事儿！第六个缺点：“重” 这车真的可以算是同排量下比较重的车了，倒车了一般瘦弱点的妹子基本都扶不起来她！感觉这也是她肉的一个原因吧(当然也有排量的原因）而且也因为比较重特别容易倒车尤其是新手，感觉好像没有刚骑这个车的人没倒过车的！倒车这点老司机真别犟，基本都是从倒车摔车过来的，不过大部分人是在自行车上面已经磨练出来了！第七个缺点：“高” 先说一下我自己的身高178cm，对于这个车的把高和坐高感觉都还好，不过还是挺多人吐槽这个车有点高的，而且有些真喜欢这个车为了弥补坐高的问题去改车的。至于把高有些比价专业的人事批判这个车的把高不专业，没有正常仿赛的车把低，又没有街车的车把高，介于二者之间处于一个趴不下去直不起来的尴尬姿势。对于这个我的评价就是俩字“矫情”反正我骑的时候能趴能直的！第八个缺点：“滑” 原厂的轮胎抓地性一般，特别是在湿滑的地面上尤其明显，我遇到过几次下雨天转弯压到实线打滑的情况，前几天北京下大雪时，骑着去上班感觉更明显，一路打着出溜滑到的公司。不过如果你骑的够小心这个滑是可以克服的，如果不放心你可以选择更换轮胎
2023-05-21
darkpray
2023——摩博会
大概说一下今天的遛弯的感受吧，因为刮大风，出行选择地铁，出来直接安检验票,直奔了W4,朋友的原创周边在顽聚租了个摊，然后就去懂车帝排队领了个袋子，开始巡游W3,主要看的还是雅马哈和凯旋宝马，来到w2本田，川崎，杜卡迪，还有歪斯帕阿普利亚，川崎新发布的您家ZX4RR还是很火爆的，W2和W1之间有个三业机车，标跟三阳差不多，可以说能仿的车型他都仿了。W1最火了，扣鸡是集4个印章换礼品，但是他那个印章有一个是室外试驾，果断放弃，外边这大风够一梦。春风活动也挺丰富的，我只是让摄影师拍了张照片，加个印，领一朵玫瑰花。特意去了奔达，试了试那个4缸巡航，还有燎700，说实话，把太低，如果他这个把能再高10公分就非常完美了，本来就往前踹着骑，把还特低，像我这种有啤酒肚的油腻大叔骑着真挺难受最有意思的是一不知名厂商，对不起我连名字都没记住，我只知道有8个小姐姐，碰个拳可以领一块糖。。。。有兴趣的可以去试一试，最好8个一起哈哈，真的，小姐姐很热情，别不好意思最后回到W4,关注了印第安公众号，并参与抽奖，同行的好朋友抽中了印第安三等奖——头盔，连工作人员都挺激动，这货手气也不知道怎么那么好，大概就是这么个流程了。
2023-05-21
毕浩男
dl250真哇撒
生活在钢筋水泥的城市，每个人心中都有自己的一亩三分地，有人说那是灵魂休憇的地方。大家都说4轮承载肉体，2轮承载灵魂…盖上头盔镜片，全世界都在我的脑后…你只看到我奔驰的背影，不能感受我心中的激情……网上有着各种各样的机车文化和文案，后台也有一些兄弟咨询我的小摩托，就给大家说说这14个月来近450天的一个用车真实感受（附图）一、关于油耗：去年5月发过一次7000公里用车体验，本人骑行属于温和型的，不暴力驾驶，不会翘头，不懂压弯，7000公里以前平均油耗在3L/100km，日常通勤一天60km左右，红绿灯较少的城郊状态，巡航速度在70到90km情况；7千公里之后随着骑车熟练度的增长，速度也开始有所提升，巡航速度90到110km，目前表显里程19300km，平均油耗增加到3.4L/100km，按照今天福州的油价95#的8.33元，就是8.33×3.4=28.322，平均每公里0.28元，应该在同款车里我属于那种比较省油的老司机了，一箱油17.3L的续航能达到500公里左右。二、关于维修与保养：我一直使用的原厂官方的10w-40/SN的全合成机油，1.2L装的×2瓶+滤芯，这个油谈不上好用，但在包装上不浪费，正好一次保养的量，DL250原厂说明书上指导更换2.3升，价格有兴趣的可以自查。维修方面在14800公里时，由于有一次忘了解锁卡钳锁就启动行驶，导致刹车盘有轻微变型，后刹车片偏磨，然后更换盘片后解决，刹车盘是某宝上买的，GW250同款后盘/80元，刹车片用的原厂官网的，除此之外没有进行过任何维修，不得不说DL250的品质还是非常稳定可靠的。三、关于驾驶感受：缺点大家都知道，这个链条响就不多说了，可以换静音链条解决，目前我还没换过，提速相较于其他250cc来说是会肉一些（DL后盘是47齿，GW是45齿，另外DL车略重），于我而言，够用啦，都是一个人骑，车身重一点，过些小坑舒适度也非常好，不怎么颠。也不影响我感受风雨，感受自然…工作之余，约上三两好友喝喝茶，山上转转挺好，骑着车行走在岁月的春夏秋冬里；我对这款车，用一首歌来形容就是：慢慢喜欢你！
2023-05-20
shamgoddhc
溜车好去处
热爱自由，渴望冒险。摩托车已经成为一种信仰，我为亡着魔我夹杂在世人的观点中、自由、散漫、鲁莽、恶棍，我只是在世人沉冥时，悄悄的将自己丢在风里，我不想在生命的每一秒去重复，骑着机车离开襁褓，去路上寻找那个心爱的女孩，我真诚勇敢有风格，我就是机车男，我爱机车。我爱摩托车，爱它的速度、爱它的力量、爱它的声音、爱它能载着梦想飞驰、爱它发动机轰鸣的声音、爱它的- - 切因为我爱机车，我爱坐在车上到处游走的愜意，我爱机车旅行的自由，我爱无拘无束的生活。驾驶摩托车可以让我身心尽情地“撒野”，忘却一切烦恼，让沙漠不再孤单，让灵魂不再寂寞。生活不是为了赶路，而是为了感受路快乐有迹可循，热爱漫无边际你不跑起来，怎么会感觉到风机车多浪漫啊，一次只能送一个人回家头盔一戴、谁都不爱当我放下头盔镜片那一刻，全世界都在我的脑后 - 个人骑车可以骑的很快，一群人骑车可以骑的很远我的世界没有悲欢只有离合保持热爱，奔赴山海
2023-05-20
雪碧加冰果
四轮是生活，两轮是热爱，年轻就得追逐梦想
1.如果没有人陪你浪漫而行，那就让机车带你乘风而行 2.女生有机车梦怎么了，总比没有梦想的烂鱼烂虾好吧 3骑机车的女生最专一，没有为什么，因为她除了爱车就是爱你 4.要一直做一个眼里有光，耳边有风的女孩子 5.能做风雨里能扩油门的女人，也可以是后座可爱的女孩，前者是生活，后者是被爱 6知道自己有很多做不到的事，比如长得好看..那不如活得漂亮 7.车跟人一样，先入眼，再入手，最后入心 8.生活本就沉闷，骑车就会有风，不用刻意合群。有趣的人互相吸引，因为骑机车的女人都不矫情 9.不要拿骑士来定义我，我只是个喜欢骑机车的女孩纸 10.我的快乐，是50块的油追100公里的风 11.我要的安全感，是油箱满油，把车直立，脚能着地 12.陪你到老不如说陪你通行 13.穿最好的装备，带最好的头盔，骑自己的爱车，做不了公主，那就做最狠的女生 14.公主就该霸气点，遇到喜欢的男生，别扭扭捏捏，一把抓佳衣领'我很欣赏你，当我的骑士吧” 15.“戴上头盔，我眼里只有车，取下头盔，我眼里只有你” 四轮是生活，两轮是热爱，年轻就得追逐梦想人生匆匆，在自己梦想的道路上一路奔驰，黎明就出发，黄昏也不停下，只要还有最后一口气，也要做一个骑士~骑士
2023-05-20
眰恦
豪爵铃木GSX250r 8000+公里骑
我的第一辆摩托车，完成了我的机车梦，差不多也陪我走过了一个春夏秋冬，简单说一下优缺点！优点： 1.皮实耐造。这个不必多说，懂的人都懂，我骑了一年半，8000多公里，从来没有出过任何毛病，无论大小。性能不谈，不得不说品质还是非常可以的。 2.操控较好。新手入门利器，不要被它的车重吓到，骑起来非常轻盈，档位清晰，对新手非常友好，试骑过ninjia400，但是感觉还是骑着GSX得劲，感觉400车头太轻，不知道是不是骑GSX习惯了。 3.颜值给力。新手入门摩托，不说全部，但十有八九是被仿赛的外观吸引的，这车仿赛外观给你了，同时还是偏街车骑行姿势，也不累，对新手非常友好，但是我个人有点不太喜欢这个金色拉花，但是油箱上LOGO倒是挺好。 4.平顺丝滑。虽然没有滑动离合，但是离合拉杆并不重，而且挂档极易上手，加速非常平顺，但是最近有时候停车死活挂不上空档，解决方案就是提前挂到空档滑行。缺点： 1.性价比低。首当其冲的就是性价比，虽然品控好，漆水上乘，但是250的非大贸车这个价格，还是略贵了点。 2.链条异响。都说异响厉害，不过戴上头盔没啥感觉。 3.性能普通。无论加速，极速在同级车里都非常一般。 4.配置一般。各方面配置都一般，唯一能说的就是双缸。 5.动力太肉。这一点应该不用多说吧，只要别人想，差不多都能崩你。说了这么多缺点，我还是爱它。这是一款特点极其鲜明的车，预算3万内的新手，老年追梦人，女骑士可以无脑入，骑帅不骑快，这车品质在那，不会折腾你，皮实耐造，不用学修车，怎么造都问题不大，本人选车得时候主要就是因为这一点，新手不懂车基本上可以盲选。最后说一句：万般皆下品，唯有四缸高。那声浪真好听，努力努力高低上个赛600或者CBR650R再骑骑，慢慢骑，骑到老。
2023-05-19
载入中8
无极500AC
无极500AC是我的第一辆摩托车。非常喜欢它的外观，复古运动风很浓。对于新手很友好。操控灵活，驾驶感受一级棒。油箱很大，适合短途摩旅。唯一的缺点是大灯形状感觉不是很漂亮。如果改成圆灯，复古范就更高了。这车的驾驶感受油门很平顺，刹车也灵活。500的排量只是市区通勤完全完全够用，可以说还富裕不少。骑行姿势也很舒服，坐姿正，握把也宽。适合路况也很多，只要不是很坑洼的路况都没有问题。发动机声音小，尤其需要表扬的是他的做工，可以说同级别天花板级存在。排气焊接工艺，实在是太漂亮了。仪表的投屏功能非常贴心，不用再改装车机，省了很大一笔改装费用。这款车感觉怎么看怎么顺眼，怎么看怎么喜欢。再配上我ava王朝头盔，那就是一个炸裂。回头率杠杠的，我把车灯改了圆灯。那个范嗖的一下就上了。建议厂家改圆灯。是我的菜，每天恨不得抱着睡觉。骑帅不骑快，愿所以摩友在骑行路上越走越远。安全骑行比什么都重要，最棒的不是路上能多帅，是安全回家。
2023-05-19
FzFFFFF
哈弗赤兔车主·车龄4年
实在忍不住要吐槽下电频车
回来路上，非机动车一电频车大姐借道我前面超车，直接触发了兔子的主动刹车（其实当时车速不快，前面红灯了，慢慢滑过去，30码都不到，脚也在刹车上）…我还从来没全力刹车过，这力道，吓我一跳。后来从新挂档，起步，一路上就想着，现在好多电频车是真的是无所畏惧，不带头盔，载人都是客气的了，什么随意借道机动车道超车，逆向行驶，无视红绿灯，马路真的就像他们家的后花园，想怎么开就怎么开（快递还好点，这个外卖真的就是极品飞车），特别还有晚上，对向的这个电频车车灯那叫一个亮，对我这种视力不好的太不友好了，想问问大家城市的电动车也是这样的么
2023-05-15
柳雾如烟
北京摩展我来啦
雅马哈NMAX 155操控非常灵活，机动性很强，城市通勤的话想怎么钻就怎么钻，看到汽车堵车堵的那么厉害，而自己嗖嗖就骑过去了心里很开心。排量虽然只有155，但是提速很满意，一般红绿灯排第一个起步很快，当然还是要注意一下骑行安全。一般情况下超车完全没问题，还要注意路况，注意对面行车。真的骑起来给满油后运动感十足，就像一匹奔腾的小马驹，启停功能非常好用，等红灯的时够不用怕震太久手会麻，极速骑到过表显118，车身震动依然在可以接受的程度之内，60～80巡航非常舒服，后座带人也比较舒适，基本不会有什么压迫感，马桶空间也还是不错的，能放一个全盔加一副手套，后面再装个夏德39的箱子，其实日常用品或者买菜，放一些饮料什么的绝对足够放了，两个人一起出行的话，两个头盔也完全有地方放，而且无钥匙启动很方便，有新时代摩托车的感觉。
2023-05-04
喜欢冠道的皓影车主
皓影车主·车龄3年
开皓影一年半的真实感受
不知不觉开了一年半了，来说说真实感受。用车环境:纯市区代步，至今只上过一次高速，公里数刚到11000。空间: 大，是真的大。空间同级别中上。尤其是后排，以及后备箱。鉴于午休时间较长，所以经常在车内小憩。后排放倒，把隔板上拉一点，可实现全平。本人净身高175，完全可以在车内腿伸直睡觉。为我带来了非常多的便利。油耗:全市区代步，高架和红绿灯路况五五开。路口经常会堵车，加上本人开法比较暴躁(红绿灯第一个冲，到对面了后车才刚起步)。所以表显油耗8.7。实测300块钱油可以跑500km，折合6毛出头一公里。动力:1.5T＋CVT，中规中矩的水平。只要舍得踩动力嘎嘎有。但因为是SUV，所以起步有点肉。在60码以上动力才随叫随到，因为此时涡轮介入。这里值得一提的是，挂S档很爽，动力来得非常迅猛，就是费油。缺点:车漆薄，噪音大，皮薄。车漆厚度属于垫底的水平，补过一次漆（第6张），能明显看出车漆薄。噪音在80码以上就有点压不住，不过我平时连蓝牙听歌，而且常年市区也开不快，所以这点可以忽略。皮薄:中保研应该都看过，这里不多说。自从买了这车经常被问候戴没戴头盔，现在听之任之，无所谓了。每个人买车都有自己的理由，我也懒得解释，就算是为颜值买单又如何呢？钱是我自己出的，可没问喷子要一分钱。最后，，这车最重要的一点，也是我现在还在纠结的一个问题……我当初应该买黑色！！！越想越无语，当初怎么就选了白色？虽然非常耐脏，夜间相对安全，但是……真的没黑色帅啊！
2023-05-04
发奖金笑哈哈
提问我现在订这个车，别人问我怎么不戴头盔我怎么回复他
2023-04-25
李兜兜在骑车
骑上我的小摩托
#最帅骑行照每天往返都要经过京港澳，北四环，对，就是摩托大军很多的四环辅路。因为排量小，所以在路上总会被蹦。看到别人呲溜一下超我过去我只会感慨“妈耶，也太帅了。” 红绿灯尽量不要窜来窜去，既然是机动车，最好还是按照顺序排队会比较好。非机动车道尽量不要走。过弯的时候一定要注意安全。通过人行道要记得让行人先行。骑摩托车是一件让人特别开心的事，可以全方位感受路上的风景和夏天的晚风。在路上遇到一样车型的摩托车手的时候，会互相点头示意，这种感觉怎么说呢，就感觉，很开心。仿佛遇到了一个老朋友一样。很感谢那些给我让过道的车，也感谢在我后面没有滴滴我的车。如果你也喜欢骑摩托车，望你在感受摩托车美好的同时，也尽力遵守机动车的行车规范呀。另外有一个小tips：有刘海的姑娘，戴头盔容易把刘海弄的油呼呼的，大家可以买个那种止汗发带，就是运动的时候戴的。刘海就不会贴住额头，会好很多哦。最后还是要说一句，骑摩托车好！开！心！啊！🛵
2023-04-20
风雨璺玉
不管是汽车还是摩托车，你要规范驾驶规范停放，我都不会说什么，但是我确实也知道很多汽车司机不怎么样，但是在我眼前摩托车违规次数就是比机车高，不知道为什么，没有走机动车道，不带摩头盔，做好几个人。前方有车硬压着实线超车，等红绿灯的时候没有按规矩排队。左右乱变道转弯不打转向灯，乱停乱放。也知道汽车也有，但是在我现在眼里却是这个摩托车违规不道德的多。
老司机侃侃车儿：摩托车是原罪？西安用5年时间宣告：摩托车不该一禁了之！
2023-04-12
苏州街角风铃
头盔一戴，谁都不爱，有盔安家归，系带你更帅
2023-03-23
YI782
被大众称之为楚留香
作为一款最具代表性的国产品牌，春风CLX700使用两年的感受，本人对街车，复古有独特情怀，首先说说自己感到满意的地方，一、外观没的说，复古和现代的完美结合，颜值个人觉得是国产车复古车的天花板，在小区和路上经常有小学生男孩看到后说“好帅、酷”，满足了我一点虚荣心，二、动力很充足，特别是在运动模式下高架上超车非常灵敏，（电子油门没有迟滞）运动模式新手不建议使用，没试过极限在哪里，不是车受不了，是人受不了，风太大了，感觉车在地上跑人在天上飞，轮胎的抓地力还不错，车身的稳重感也能给与我信心。相对来说不满意的地方更多，一、油箱真是小，说是13升的油箱实际最多不超过12升，昨天晚上油箱基本没油了，晃了晃基本听不到汽油在油箱里晃动的声音，感觉还有一升油，基本把油加到油箱口的位置小票上显示加油10.1升。二、油耗略高，我骑摩托很多年了，知道怎么省油，上一箱油很刻意温柔的骑，油耗也要5升出头，之前去小浪底来回跑了一个多小时，一路能跑多快就跑多快，油耗6-7升油，10升的油箱能跑多远？三、前后甩泥，下雨天从不骑，真遇到了只能越慢越好，平时碰到洒过水的路面都是能绕就绕，如果还像正常一样跑前后都能甩头盔上😂😂，上一任车主说的，我也能看到前轮甩出来的泥水轨迹，我没试多快能甩头盔上，也不想去试试。四、车把按键手感真是受不了，说干脆它不干脆，说柔软它卡擦卡擦。五、可能是行车电脑有点问题，总是出现没有操作过的动作，市区骑行我从不开运动模式，但偶尔会出现车辆自动变成运动模式。六、骑行的时候小链盘会一直响，维修店说属于正常现象，大排量摩托车都是这样，我以前骑本田150的摩托车两年时间也没这种现象，不知道维修师傅说的真的假的，但我买回来从4000多公里骑到5000多公里这期间没有这种现象. 总结一下，虽然本人觉得缺点比优点多，但我还是选择这台车，这个排量、这么帅气的外形已经掩盖了所有的缺点，骑摩托车为了什么？不就是为了听别人叫我一声“靓仔”吗😁😁😁😁。
2023-03-07
樱桃西多士
提问各位车友，想问下我车子连接了手机以后，怎么连接头盔的维迈通啊?一直搜索不到
2023-03-02
大西瓜无敌甜
海豹06GT车主·车龄半年
凯越525x双摇臂快一年啦
📸爱车美图凯越525x马上满一年了，开始换车就看了凯越500，等等党最后等到了凯越525，tft仪表和最爱的雾蓝配色，没有任何犹豫！从190升级上来最大的感受就是动力提升爽到嗨起😂，骑起来特别轻，如果不挂箱子操控更加无敌，坐姿也很舒服，油耗大概4个左右，冬天会高点。骑行震动感觉和190大差不差，车子大部分用于上下班通勤，单程30公里。偶尔自己溜达或者佛系带娃。壳子共振的问题我没当回事，带上头盔开音乐基本听不到。新车一个月洗车发现转向灯进水起雾，不影响使用所以也没处理，目前没有其他问题。总结下来就是车这个东西没有最好，只有更好。根据预算选择最适合自己的就是最好了😘。希望525能陪我骑久一点，别掉链子❤❤❤
2023-03-01
QiWen573
春风 ST PAPIO 狒狒车主·车龄3年
CF ST125 骑行感受
我这个是22年六月份入手春风狒狒人生中第一辆机车从刚买来练手骑到现在有一千九百多公里快小两千公里了。骑行感受：毕竟是小排量车型嘛，正常上下班骑通勤路上是够的六七十码。震动是有的但对我来说还是可以接受的。头盔一带蓝牙耳机一连音乐开启，头盔里的我感觉整个路面上就数我最嗨极速方面的话我也就拉过九十多码。听他们说都能上一百多，可能我这没找到封闭路段也没实际测试过。感觉上一百是没啥问题的。就是震动可能会很大，带着耳机也能听见坐在屁股里下来自125发动机的咆哮哈改装：也就加装上了个后挡泥板，其他也没怎么动过。坐高：狒狒这个坐高对小个子来说新手朋友们的确挺友好的。我自己也才一米七不到一六五左右坐上去两只脚掌还是可以完全着地的。小毛病：后轮骑行起来会有叽叽响声这个一直到现在都有我也没咋弄，不知道你们骑狒狒的会不会有这种声音？他们都说狒狒漏油通病，我的暂时还没出现也不希望会哈。还有一个真的是通病油表不准！这个真的是个毛病。其实狒狒一箱油两百来公里轻轻松松的。我自己有体会的。不是说狒狒油箱都是七升么，没亮油表前就跑了一180公里的。上次从油灯亮开始骑了大概骑行了有个五十公里吧！我之前还骑过六十公里油灯亮之后。这次没到六十把我给扔路上了回家的路上一开始骑在路上就有一点感觉油门加不上但是也没办法只想着硬着头皮想着能骑到加油站去加油，可是还没到下一个红绿灯就把我给扔路上了。还好我家离加油站不是很远我只有推着小狒狒到加油站加油了。我加的是95号汽油、本以为能加个七升出来，没想到才加了个6.43升就到油箱口了。我他喵的一脸懵😳不知道这个油箱是真的七升还是假的！劝告狒狒车主注意⚠️哈，我这个是亲身体验的。油灯亮起，跑个二三十公里还是够的就得加油⛽️啊！保险一点自己。真的希望春风能把油表好好改善下啊！
2023-02-28
阿土仔说车
#新车早知道这几年广汽传祺在产品投放上面也是有目共睹的。从去年的影豹和全新一代GS8，到今年的影酷和M8宗师，可谓款款都是热门。说到传祺GS3可能有一些朋友还不是很熟悉，这款车型是在2017年推出的，距离现在有5年左右的时间了，如今经过全新换代之后，新款传祺GS3车型会有一个怎么样的表现呢？我们一起来看一下吧。外观：新款传祺GS3的外观相较于上一代车型的变化是非常大的。它的设计风格跟影酷非常相近，满满的机甲风。新款车型的造型棱角分明，在车身上下多处使用三角形和菱形的搭配，彰显个性。车头部分的前脸采用直瀑式格栅设计，两侧的三角形日间行车灯，下方的进气格栅，再加上下方两侧的远近光灯，整体看上去感觉就像一个机器人的头盔，十分的炫酷。车身侧面造型的整体感觉非常的低趴，甚至有点像轿车的感觉。实际上新款车型跟上一代相比他的车长、车宽以及轴距都有不同程度的加长，唯独车高降低了85mm，所以才会整体看上去很低趴，再配合机甲风的造型，看起来更加的运动。车身尺寸：长宽高4410mm/1850mm/1600mm，轴距2650mm。车尾部分整体看上去比较简洁，尾灯组点亮后的辨识度非常高，而且与前面的日间行车灯形成了呼应。下方是两个起到装饰作用的假排气孔，点缀的恰到好处。内饰：新款传祺GS3的内饰相比于上一代车型有一些改变。车内采用全新的座椅和配色，门把手、门板、中央扶手等能摸到的地方都采用的是软质的包裹，车内的高级感有了很大提升。换挡拨杆换成了与影酷同款的水晶挡把，看上去非常的优雅，使用起来也很便捷。车内还有一些细节的变化。无线充电的地方有一个出风口，可以方便给手机散热。车内的储物空间很多，大大小小的有十几个，方便司机和乘客存放物品。对于小型SUV，大家对它的空间不抱太大的希望，但新款传祺GS3却给人带来了惊喜。它的后排腿部空间竟然有两拳多的距离，头部空间也有一拳两指的距离，真是让人喜出望外。动力：传祺GS3搭载1.5L涡轮增压四缸发动机，最大马力177Ps，最大功率130kW，最大扭矩270Nm。搭载了一个7挡湿式双离合变速箱，前置前驱，前后双置独立悬架，最高车速190km/h，WLTC油耗6.18L/100km。总结：作为换代车型，新款传祺GS3的内外设计实现了全面的改变。无论是空间大小还是功能配置，甚至是动力系统都颠覆了人们对小型SUV固有的印象。而这些改变在当下汽车消费日趋年轻化和个性化的时代，正是年轻消费者想要看到的。
2023-02-15