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巴祖卡后减震调节教程

weizheng88
控车选宝马，入门选G310R准没错👍
BMW的重量级入门级运动街车BMW G310R。从车身设计上，我们可以看到宝马独特的蓝天白云徽标，非常醒目，而且一眼便可以看出它是宝马车型。整体设计风格也延续了热门的肌肉运动设计。车身细节清晰而棱角分明。整体框架也由钢管编织制成，这在欧洲很普遍，其稳定性和美观性都很好。车辆的前灯未升级为LED，仍使用卤素光源。在智能车身设备方面，该车还配备了当今更加主流的全LCD仪表。功能与大多数型号相同，具有速度，水温，转速，ABS显示，清晰度性能相对较好。此外，在车把中央还饰有一个小的宝马标志，非常醒目。不仅如此，这辆宝马汽车还配备了更多的日常维护车载工具，更加实用。不幸的是，这辆车的油箱容积仅为11升。加上每百公里3.5升的官方油耗，这辆车的续航里程不到300公里，只能满足城市的日常通勤。骑长途。就核心功率而言，这辆汽车的发动机自然是宝马拥有的小排量发动机。实际排量为313cc，采用单缸水冷四气门设计。功率性能非常出色。根据其中的官方数据，该发动机具有21kw的高功率和27Nm的出色扭矩。在速度性能方面，据说在德国没有速度限制的情况下，这款车的最高速度可以达到155km，这比同级别的国内车型要好得多。在车身设计上，这款车也是为亚洲设计的车型。座椅高度仅为785mm。对于身高约为170的骑手来说，他们可以轻松地用脚接触地面，并且控制难度并不高。在减震方面，这款车相当不错。前减震器采用直径为41mm，行程为130mm的倒置结构。后减震器使用十级可调节中央减震器。由于定位实用且通勤的街车，因此调音更加舒适。在制动方面，尽管该车是入门级街车，在宝马之下排量较小，但其设备也非常先进。前轮使用双活塞卡钳来匹配直径为300mm的单盘制动盘。它使用直径为240mm的单片制动盘来匹配单活塞卡钳，并标配ABS防抱死制动系统。
2023-06-13
飙哥的车友圈
22款福特烈马野地版高配现货处理了
⚠️特价秒一台2.7野地22款小满配 💰70W，送三年六万公里质保福特烈马Bronco 野地版现车手续齐全高级包：12寸中控大屏、360环影、前雷达、侧视镜LED转向灯和聚光灯豪华包：ACC自适应巡航、BO音响10扬声器（包含低音炮）、避让转向辅助、加热方向盘、车库门开启、两个前排智能充电USB接口、手机无线充电、导航标配：大脚包（17寸防脱圈轮毂；4.7最终传动比，带电子锁前后轴；高间隙县架；高间隙挡泥板;LT315/70R17BSWMud-地形(M/T)轮胎(35) 352A中级包（双区自动空调；智能钥匙；车载电源插座；防眩目后视镜；前排座椅加热；远程启动；前排照明梳妆镜；脚部照明灯；带语音识别的SYNC4；福特Co-Pilot360） HOSS 2.0悬挂系统 Bilstrin减震器高间隙悬架（Sasquatch套件）前后差速锁智能高级4X4系统 7种GOAT模式的地型选择 Trail Toolbox（越野套装）功能，其中Trail Control（低速越野定速巡航）可控制越野定速巡航， Trail One-Pedal Drive （越野单踏板控制系统）使攀爬变得更加容易， Trail Turn Assist（越野转向辅助系统）使用扭矩矢量来帮助减小转弯半径。 32P255/75R17全地形（A/T）轮胎拖车钩（前2后1）电子手刹 WILDTRAK贴纸黑色格栅熏黑轮毂一键启动 LED大灯巡航控制方向盘手动调节真皮方向盘真皮档把
2023-06-12
飙哥的车友圈
22款福特烈马2.7野地版现货处理了
特价2022款加拿大福特烈马2.7 野地版 💰63W 赛道红选配：硬顶 4.7传速比大脚包重型模块化保险杠车身彩绘储物袋标配：大脚包（17寸防脱圈轮毂；4.7最终传动比，带电子锁前后轴；高间隙县架；高间隙挡泥板;LT315/70R17BSWMud-地形(M/T)轮胎(35) 352A中级包（双区自动空调；智能钥匙；车载电源插座；防眩目后视镜；前排座椅加热；远程启动；前排照明梳妆镜；脚部照明灯；带语音识别的SYNC4；福特Co-Pilot360） HOSS 2.0悬挂系统 Bilstrin减震器高间隙悬架（Sasquatch套件）前后差速锁智能高级4X4系统 7种GOAT模式的地型选择 Trail Toolbox（越野套装）功能，其中Trail Control（低速越野定速巡航）可控制越野定速巡航， Trail One-Pedal Drive （越野单踏板控制系统）使攀爬变得更加容易， Trail Turn Assist（越野转向辅助系统）使用扭矩矢量来帮助减小转弯半径。 32P255/75R17全地形（A/T）轮胎拖车钩（前2后1）电子手刹 WILDTRAK贴纸黑色格栅熏黑轮毂一键启动 LED大灯巡航控制方向盘手动调节真皮方向盘真皮档把
2023-06-12
飙哥的车友圈
22款道奇霸王龙二级包性价比真是太香了
22款道奇公羊霸王龙TRX 白黑 💰92.5W 1、拖车包 2、高级安全部 3、床公用事业 4、双色漆 5、二级包 6、全景 7、防脱轮圈 22款美规标准配置 TRX霸王龙 $80，490 6.2T 712马力 V8 3.55后轴比，125L油箱10扬声器 13吋前悬架行程14吋后悬架行程 35时Goodyear® Wrangler Territory固特异全地形轮胎 6吋加大前后轮距 7吋TRX专用全彩可定制行车电脑中控12时触屏带导航(Uconnect® 5W) Bilstein BlackHawk E2自适应减震器黑色:外后视镜罩、前后保险杠、大灯边框、格栅、徽章中控地排档 V级拖车接收器后桥Dana 60后差速锁 LED:大灯/雾灯/尾灯/日间行车灯/车内灯前后重型拖钩前碰撞警告带主动制动全时BorgWarner(博格华纳)分动箱黑色外后视镜:自动防眩目(主驾)、电动折叠、加热、礼貌灯、转向信号灯、记忆高性能进气系统汽车弹射启动性能驱动模式真皮方向盘手动4向方向盘织物/皮革双拼座椅主驾电动，副驾手动调节60/40后排带折叠控制台防滑板底部保护 T-case开关组带驱动选择模式和弹射启动 TRX专用格栅带RAM字母 TRX专用性能引擎盖带功能性进气口和吸热器 TRX专用地垫 TRX徽章遥控启动 Uconnect®性能、越野页面加宽前后叶子板/挡泥板 18时抛光喷漆铝轮，LT325/65RR18D OWL
2023-06-12
飞fei鸟niao
CX50驾乘初感受（智行版）
昨天提车，表显5公里，我开回家里，表显16公里，跑了11公里。今天媳妇开车我坐车，市区跑了28公里，刚好是44公里。说一下驾乘初感受，变速箱反应很灵敏，路上深踩油门踏板，踩下的一刹那，就能感觉到变速箱降档，速度起来的也不差，方向反应也不错，可以说是指哪打哪，马自达的操控还是一如既往地好，创驰蓝天技术指的不单是发动机，而是变速箱与发动机的匹配，包括调校。今天坐在后排体验了一下舒适度，空间感。50的空间确实不错，本人一米八三，前排调整好，后排还有近三拳的距离，跷个二郎腿没问题，座椅舒适度也不错，皮面柔软度很好，包裹性良好。坐三个成年人跑近路还行，长途可能会差一些。座椅靠背不能调节，坐直了包裹性不错，但要是想舒服的坐有些为难，对我这样的个头来说座椅有些短，腿部舒服了，腰部就会担空，背部包裹住了，腿部又会担空，所以总结了一下，后排坐一米八以下的很好，个子再高一些，坐着就不是那么舒服了。地盘调教的稍稍有点偏硬，但减震过滤还不错，过减速带没有很突兀的感觉，只是有些轻微的震动，也没有感觉到板悬与多连杆的差别。总体来说我比较满意，因为车是媳妇开，这样的空间，这样的舒适度足以满足她日常驾驶了。
2023-06-11
D先生156
提问大家有没有注意到开关门时，后轮减震位置有电机响声？是悬挂调节吗？哪里可以关闭？
2023-06-11
公羊角goat
毕加索车主·车龄18年
从法系到丰田CHR的选择曾经一直对法系车情有独钟，从两厢富康到毕加索，驾驶在路上操控性安全性都不错，不管是平时在市里通勤，或高速公路跑100多，还是80过弯，都在掌控之中，真正做到人车合一。奋斗在成长的路上一直有毕加索的陪伴，时间流逝，不知不觉十多年过去了，到22年毕加索就开始一年两审了，开始有换车的想法了。开惯了MPV，喜欢高坐姿的驾驶习惯，不想换轿车，好像坐在地板上驾驶。只有在MPV和SUV选择，开惯了法系车，对其他车系也不感冒。试驾法系的C5天逸和标志5008 外形和操控各有千秋吧，一直在徘徊不定，等凡尔赛上市后，试乘试驾后感觉空间操控都不错，驾驶舱豪华感还行。非独悬的PHC魔毯悬挂真不如标志508和雪铁龙C5的独悬舒服。😜😜😜😜😜😜 期间关注各系汽车论坛，换法系车的念头也没有那么强烈了，正犹豫不决中，朋友打算换掉他开十年的长城H5，咨询我的意见，我推荐了标志5008，个人眼光不同吧，试驾完后，朋友没有购车欲望。四五天后朋友打电话说，让我陪着买丰田凯美瑞，在电话里我就对他说，这车不适合你，你两百多斤的体重，肚子又大，坐里面憋屈。还是买SUV吧，驾驶空间大，坐姿高，肚子不窝憋，舒适性高。无奈朋友对凯美瑞情有独钟。约好时间，一起去了当地丰田4S店，销售经理很热情的办理了试驾，朋友试驾，我坐在后排试乘。经过一段非铺装路面，让我对丰田有了新的认识，底盘悬挂没有传说中说的那么不堪，减震游刃有余。颠覆了我对日系车的看法，随口问销售经理有没有SUV或者MPV车型。销售推荐国产塞纳，低配三十多万的车价让我退缩，才刚刚收到不到二十万工程款超支不少啊再说车身忒大，平时市里通勤就一个人，考虑到停车和油耗，咨询销售经理有没有十五六万左右的SUV，又推荐锋兰达。在车上聊聊不知不觉回到店里，看到停车位上放着几台试驾车，销售介绍锋兰达，外表确实不错。围着锋兰达转了一圈，先看了看前悬是麦弗逊，趴在车底看到后悬竟然是非独悬，忒失望了，开了十多年的法系非独悬，难道再换丰田非独悬？😓😓😓😓😓😓 销售看到脸上不满意的表情，讲到：哥，你和其他车主不一样啊，其他人都是看看车身，就直接看驾驶仓，看车内装饰，了解配置表。我笑着说：这就是新老驾驶员的区别，新车主注重车辆颜值，老车主注重车辆品质。销售经理看到对锋兰达不满意，又推荐说：有一款运动型SUV可以吗？前后独悬，就是后排空间不大。既然来了就看看呗，反正不花钱😄😄 销售经理又领着来到黑顶白身的丰田CHR车旁，第一感觉就是车头很厚实的感觉，车脸配上犀利的大灯，颜值还不错。当转到车尾，看到个性的后灯，双尾翼造型，确实是很个性的运动型SUV。为了迎合车身的运动感，后窗忒小了。销售经理介绍说到，这款车和凯美瑞都是出自TNGA架构平台，操控性和乘坐舒适性还是燃油性都有所提高。搭配热效率40%的发动机，配CVT变速箱，模拟十档等等。我对销售经理说：又不懂这平台有啥优势，还是直接试乘试驾，感受下呗。办好试驾手续，当坐到驾驶舱看着车内装饰，感觉还可以。电动调节到合适的驾驶坐姿，一脚油门出了店门，在路上销售介绍说，这车配十气囊，什么自动刹车，并线提醒，主动驾驶跟车自动减速等等的。行驶到非铺装路面，底盘悬挂真不错，减震游刃有余的，颠簸不大。操控性不错，方向指哪打哪😊😊 操控性很好。转了两圈对这车很满意，来到高架桥弯道时速50多过弯，（第一次开这车，车速不敢过快，怕万一失控，轮胎抓地力不足，万一造成车辆横移，后果很严重。以前开毕加索过弯都是80）😁😁 操控性不不错，没有方向不足或方向过剩的感觉，离心力也在掌控之中。提速的时候，只要给油，推背感也还行，刹车行程不大，一点就有，行驶质感很好。销售说到要是油电双擎的提速还快！来到店里，打开发动机舱，研究了一会，刚刚说的优点，下面开始说说缺点。机仓的布线忒乱，给人的感觉乱七八糟的，没有顺序。十多万的车配个电动自行车电喇叭。前后悬挂支架是双层焊接冲压支架，四个车门还是焊接的，几十年前的德系桑塔纳都是冲压一次成型的，后排塑料感忒强，没有前排高档😱😱同等价格法系车用料就是讲究，虽然不是铝合金支架，一次成型的锻造支架也比冲压支架强度高，当时心里就和法系比较起来了，毕竟开了十多年的法系，安全性，操控性，乘坐舒适性都以法系为基础了。有钱难买我愿意，适合你自己的就是最好的，我不过站在旁观者角度给你建议！
2023-06-10
大道无形我有型鹏
小鹏P7车主·车龄2年
今早去试驾小鹏 G6 了
昨天被之前销售邀请来今天早上试驾小鹏G6，不去不知道，试驾的人真的多，大家都觉得22.5万起步价真的非常吸引人，我对它的外观造型和内饰印象比较深刻，尤其是内饰的方向盘非常喜欢，驾驶起来过一些减震都很自然，后排座椅还能调节空间也足够，就等具体的配置表了
2023-06-10
胸有大痣19
汉ev5g丹拿换装fsd减震
换了大概一星期，说下感受吧吧减震硬，支撑感觉好一点，轻微颠簸时候起伏变小。平整路面车身整体性和舒适性变好。缺点:感觉噪音变大，减速带和短的细碎路面噪音比以前打，难道是减震太硬的原因。连续颠簸路没试过，不知道是不是真的可以调节阻尼。
2023-06-08
做工程的Edgar
低速顿挫，拖拽感？不存在的
之前有发关于调节刹车踏板和刹车灯开关解决低速顿挫，拖拽感的帖子。目前车友群也有私信我尝试调节的。我可以大胆的说低速顿挫，拖拽感跟变速箱无关。跟调试有关，厂家调试的很一般。经过我自己的研究摸索调节了完美解决，也帮车友提供教程解决了。也有一大批车友不相信自己的动手能力，想调却又无从下手的，还有一些线下找我帮忙调节的，等到广州车友聚会时，一定帮大家调或者指导调欢迎更多车友来讨论。。。
2023-06-08
轮胎被狗尿了
1000公里
#用车心得 22尊享，一个多月的时间，1000多公里。不多不少，也慢慢适应了和摸透了小冒的脾气。还是老规矩，说说优点，再说说不足吧。优点： 1.外观中规中矩，商务气息浓厚，适合我这个年龄段。 2.内饰用料不错，软性材料较多，味道很快就没多少了。 3.配置较为丰富，座椅多项调节，通风，加热，方向盘加热等应有尽有，符合豪华定位。 4.内部空间宽敞，不是传统的紧凑级别，当然也有所牺牲。 5.动力比较强劲，尤其是运动模式，当然转速也会相应增高，节能模式明显就肉了，标准模式够用。 6.关窗内部比较安静。胎噪明显，可以接受。 7.指向对于suv来说比较精准了。 8.底盘比较不错，不至于感觉人在车外边。以前做过同事的，总有我跟车不是在一起感觉。人车不能合一。 9.油耗目前表显10.3，不错了。 10.实体按键较多，比较喜欢。 11.减震目前没漏。我认为的不足： 1.自动启停没有按键，虽然每次两步，还是觉得不方便。 2.大屏幕确实有点高了，但奇怪的是不怎么觉得挡视线。 3.各种响声确实挺闹心，但不是不能接受的异响。 4.仪表盘显示样式，都是液晶的了，其实可以多种风格了，最起码也是节能，运动，标准，泥地等都有所变化，可玩性能更好，也显得更高级一些。没有档位数，手自一体来回切换得太快，以至于当前动不动就不知道是手动还是自动。 5.后备箱照顾车内空间，有点小了，确实小了一些。隔板更是碍事，拿走了也不好看。 6.黑色车真不耐脏。 7.轮胎小了点，打滑。 8.玻璃水太次，连点沫子都没有。 9.没保养过，但我觉得贵得离谱了。这个仁者见仁吧。 10.顿挫偶尔会有，其实每速度区间都会有，但均匀上脚是没有感觉的，爱信猛地一脚，或者生怕别人插你，迫不及待来一脚也一样，这种at都会感觉拽你一下。总之，车不错，值得拥有，朋友也有一辆，每每谈起，他还是很认可和自豪的。请圈主推荐加精！
2023-06-08
正能量花猫2E0
#摩托车改装笔记我是一个摩托车爱好者，从小就喜欢骑车，觉得摩托车是一种自由和快乐的代表。我喜欢把我的爱车改装成自己喜欢的样子，让它更加个性化、美观、舒适或者性能更强。但是我也知道改装不是随心所欲，要在合法的范围内进行，否则可能会给自己和他人带来麻烦或危险。所以我在改装之前，都会做好功课，了解相关的法律法规和技术要求，选择合适的零件和工具，遵循安全的操作步骤。我目前骑的是一辆阿普利亚150，已经使用了13000公里，期间我对它进行了一些改装，主要包括以下几个方面：轮胎：我觉得轮胎是影响摩托车性能和安全的重要部件，所以我选择了台湾正新W6170的通勤胶胎，这是一款性价比很高的胎，抓地好，排水好，耐用度也高。我用了两条3.5尺寸的胎，前后都能用。这样可以提高车辆的稳定性和操控性。刹车：刹车也是关乎安全的部件，我选择了台湾钛合金螺丝和刹车牛角，这样可以提高刹车的灵敏度和效果。我还换了刹车油管和刹车油壶，这样可以提高刹车油的流动性和稳定性。悬挂：悬挂是影响摩托车舒适度和过弯性能的部件，我选择了台湾CNSY出品的油气分离减震器，这款减震器可以调节硬度和高度，适应不同的路况和驾驶风格。我还换了前叉弹簧和油封，这样可以提高前叉的支撑力和密封性。外观：外观是影响摩托车美观度和个性化的部件，我选择了一些版画、后座牛角、后座包和后边箱、货架等可拆外设来装饰我的爱车。这些外设不仅可以增加车辆的美感，还可以增加车辆的实用性和功能性。以上就是我对我的摩托车改装心得体会的简单介绍，希望对你有所帮助。如果你也想改装你的爱车，请记住以下几点：在合法范围内改装：不要改变车辆登记的结构、构造或者特征，不要影响车辆的识别和安全性。选择合适的零件：不要贪图便宜而买劣质或山寨的零件，要选择标准备件或正品件，不要超过原厂规格。遵循安全的操作步骤：不要自己乱动手，要找有经验和资质的师傅或者店铺来改装，要按照正确的方法和顺序来安装和调试零件，要定期检查和保养零件，避免出现故障或损坏。享受改装的乐趣：改装不是为了炫耀或者比拼，而是为了让自己的爱车更加适合自己的喜好和需求，更加舒适和安全地驾驶。改装是一种个人的爱好和表达，要根据自己的实际情况和预算来进行，不要盲目跟风或者超越自己的能力。感谢你阅读我的文章，如果你有任何问题或者建议，请随时告诉我。我希望你能够享受改装你的摩托车的过程，也希望你能够安全、快乐地骑行。祝你好运！
2023-06-08
HYC617
关于X7P的感受！二手车主不想认证
上个月买了辆9万的二手X7P，跑了一万一千公里，全车就后尾门有一个面补漆！视觉和感觉就是新的一样！蓝鲸带英文的那个版本，配置很高，360全景，透明底盘，座椅通风，车载记录仪，座椅记忆，人脸识别解锁，全速自适应巡航，后排座椅调节等等，这配置也是真牛X！说说开了十多天的感受吧！油耗感觉偏高，1.5T发动机，大概350块油，只跑了将近600公里，高速占比达到90%以上，开回家后加了300块油，全部低速，十八线小县城道路加省道，大概只跑了三百公里，现在只有4/1的油了！比我那辆凯美瑞双擎最少高两毛一公里油钱！凯美瑞双擎跑高速，车速不超过120，不到3毛一公里油钱，综合油耗不超过4毛！这车路况好驾驶感受还行，但是过减速带的感受很不好！70以上的车速过稍微大点的湾道，侧倾比较大，给人的感受就是信心不足，一定要压过中线，让车身过湾减少侧倾才敢在70这个车速过湾道！这个不和凯美瑞比较，因为价格相差太远，再有就是轿车和SUV也不能比，毕竟轿车要矮很多！如果路况不好，驾驶感受就有开面包车的感受了，买车当天高速110的车速左右，经过一段稍微破烂的路（大概二三十米），没有大小坑，就是路面衔接不好，高低不平，路面粗糙，车子里面轰隆轰隆，减震稀里哗啦的，吓我一大跳！就是开面包车那种感觉！方向感觉有一点点虚位，方向盘轻重还合适，这个不知道是不是个列！其他的方面感觉还行，这个价位的车要求也不高，买了感觉物有所值！图片是在二手车店看车当天拍的！最后想问问懂的老司机，这车侧倾比较大，我想加装一个塔顶平衡杆，不知道侧倾这个问题能不能缓解一些？
2023-06-07
京畿国宾虎哥
我和大白的故事
#我与国宾的故事国宾听着名字就霸气借用了传统的石狮子造型，但是更借鉴了老款宝马1200的前脸，这种中大型的休闲车座高780，身高一米七也可以轻松驾驭这个车配置了电动风挡可以进行高低升降，还配备了三档，可调节的电热手把以及两档可调节的座椅加热。排量为650CC是一款非常成熟的发动机，前减震用到了，k tm旗下的wp减震，并且支持软硬调节，发动机马力61匹扭距56牛米，对于长途的摩旅和市区的骑行都可以迎刃有余。我对于他最大的缺点，那就是油耗，因为受到了整车重量和风阻的原因，这台国宾车市区油耗在五个多。对于这个22升的油箱长途续航，只能达到300多公里，这是这台车给我最大的感受。
2023-06-05
BiBiCar
800匹马力，还有全套外观升级，这样的福特F-150 Shelby Centennial Edition谁看了不迷糊啊！这台高性能皮卡基于F-150Lariat 4x4 SuperCrew车型打造，配备5.0升机械增压V8发动机，可输出惊人的800匹马力。同时，特别版车型还标配了Fox可调节减震器，可以针对舒适或越野操控进行减震调整。但正如这台车的名字所示，F-150 Shelby Centennial Edition将只会限量发售100台，并且单车售价高达14万美金。
2023-06-05
雅马哈xmax300
我的xmax改装分享
#摩托车改装笔记用车9个月，行驶9000公里，座桶能够放下两顶全盔，中间还能放不少的杂物。平时城郊代步为主，巡航比较多，油耗2.4，极限续航450 🛠️下面整理了我的XMAX300的改装方案和使用感受 🏷️后避震：欧林斯740 帅，换完之后路面细小的颠簸基本过滤了，但前提是要根据自己的使用情况把预载、压缩、回弹根据自己和用车场景调节好，要不不如不换。 🏷️前避震：欧林斯避震芯车头结实，车把变重好多，压弯时候感觉有一股反向的力量把你拉回去，平衡感提升了不只一点点。减震变硬了，但不是像健美运动员的肌肉那样僵硬，更像体育竞技运动员的肌肉注重运动表现。 🏷️PD拉杆车身变得更整，抖动基本没有 🏷️刹车：前布雷博水NIAO+螃蟹，凌云全车钢喉，布雷博RCS直推上泵左14、右15，FAR300浮动盘前刹车必改，性价比改装换下泵就可以，完全够用。有条件就都换，刹车手感提升太多了。布雷博在几次躲避乱串的电动车和随意转弯的汽车的时候稳稳地停下来了。前后减震➕PD拉杆➕刹车，你的XMAX300就不是一辆普通的踏板了，有条件都上。 🏷️座垫：西班牙原厂座垫+日本原厂靠背做工、用料、舒适度不是仿版能比的 🏷️射灯：GR四珠使用感受：与XMAX300匹配较好，鸣笛爆闪功能好像在XMAX300上面用不了。铺路效果很好，连接远光灯和ACC线，与原车远近光线同步，熄火断电，可单独开关。 🏷️护杠、车把横杆：巴风特使用感受：装护杠仅仅就是为了装射灯，市面上的护杠也只有巴风特才能入眼。车把横杆很有必要，上面可以装不少装置。颜值、做工这一块还得是巴风特。 🏷️手把加热：KOSO 使用感受：冬季加上手套，零下5附手心出汗 🏷️风挡：GIVI运动风挡、泰国竞技风挡、CNC风挡支架使用感受：天暖的时候，短款风挡加上手把镜，逼格十足 🏷️行车记录仪：HFK701 希望用不到，放在前面还能当尾镜使用 🏷️轮胎：米其林CITY2 🛞防滑耐磨集于一身，湿地、弯道让你信心倍增 🏷️其他巴风特车把后视镜、欧林斯740调节方法：首先，设置好预载，上面压缩调节顺时针到底，下面回弹逆时针调到底，大撑打起来，用尺子量垂直高度，放下去人坐上去，不要捏刹车，手轻轻撑墙，车身正了就可以，不要受力，再量减震的高度，前面的长度减后面的长度，在1.5-2cm之间，就可以了，1.5运动，2舒适，我的是1.8。XMAX300 的减震，基本垂直。或者你把下面的小馒头放到上面，用轧带固定好，量它坐上去掉下来的长度即可。这个设置好了，再去把上面逆时针12下面顺时针16，出去跑一趟山，入弯后面幌就把上面调硬，出弯幌就调下面，一点点试
2023-06-05
EdwardYuen
Giulia朱丽叶车主·车龄4年
泰酷辣她可是GTAm6.1-8深圳展示
#聊聊你的Dream Car 四叶草已经非常性能了，但GTAm更是把性能优化到了极致！阿罗对2.9L六缸发动机的两个涡轮增压器进行了升级，其转速提高 20000 rpm，同时更换了新的连杆和额外的喷油器。在发动机进一步压榨的过程中，为了保证效率，对油冷也进行了优化，发动机功率相比四叶草版本提升了30马力，达到533马力。得益于带有中央排气管的 Akrapovic 天蝎钛合金排气系统更加畅通，重量减轻了 10 公斤。同时标配的Sabelt 赛车桶形座椅减轻了30 公斤的重量，而车尾的碳纤维车身板让减轻了10公斤的重量。加上轻质塑料后门板、聚碳酸酯后窗、尼龙门拉杆、拆除后排座椅等一系列减重措施，整车重量大幅减轻，在安装了后排钢制防滚架后，GTAm的重量也要比四叶草轻40公斤。底盘的调教是关键一环，在整个下盘，阿罗采用了加宽车体的方式，前轮距加宽了2525 毫米，后部加宽 50 毫米，横向抓地力更强，前双叉臂悬架和多连杆后悬架的高度有所降低，弹簧和减震器更坚硬，虽然牺牲了舒适性但支撑力更强，并在底盘上安装了加强拉杆，配合后排的防滚架，整车刚性提升。在硬件配套上GTAm达到了超跑的水准，定制的 20 英寸锻造合金轮毂带有中心锁紧螺母，这是一种来自赛车的技术，可以在维修区快速换胎，搭配的米其林Pilot Sport Cup 2 属于半热熔轮胎，表面花纹少，在进入工作温度后可以粘在沥青表面，摩擦力要比普通轮胎更大，缺点就是雨天不适合驾驶，排水能力差，其前轮规格为265/30 ZR20，后轮为285/30 ZR20。在多弯的赛道，跑得快还要刹得住，其标配碳陶瓷 Brembo刹车系统，前轮6活塞卡钳搭配 390 毫米直径的制动盘，后部四活塞卡钳搭配360毫米制动盘。一般很少在轿车上看到这么多的空气动力学套件，但随着阿尔法罗密欧和索伯在F1一级方程式中的合作，意大利制造商更加注重空动，其车头保险杠底部安装有复杂的前分离器，可调整40 毫米，根据速度自动变化，前轮拱后面有更大的风管，可以快速抽吸出车轮附近的乱流，在车尾部分可以看到巨大的后备箱扰流板，可以根据赛道特性调节攻角，改变下压力。对于这样一台设计出众、性能极致和极具个性的“赛车”你会选择吗？
2023-06-04
爱车之道汽车销售有限
本公司经营二十六年了，是工商局交管局物资局还有汽车流通协会，共同颁发的诚信企业。出售的车辆都是精品，极品，准新车辆。杜绝事故水淹火烧车。以诚待人诚信服务，这个车用的很在意，原车原版。内饰没有任何磨损，特别新！经典大气耐看，S350L四驱，新车办齐一百六十多万，性价比超高的车，无钥匙进入启动，导航倒车影像，双天窗，四区恒温空调，电椅加热通风记忆按椅，氙气大灯，随动转向，拨片换挡，冰箱，夜视等等，底盘升降空气悬架，减震器调节，自动驻车，车道偏离，并线监测，巡航，氛围灯，电动桃木方向盘记忆多功能。后排娱乐，哈曼卡顿音响，电吸门电尾门，豪华配置丰富，现在价格二十多万才，超值的车，多少年后珍藏收藏豪车。喜欢的抓紧，此车车况太新了，可遇不可求啊！店内现车有德系原装进口保时捷奔驰宝马奥迪大众，英系原装进口路虎捷豹，欢迎朋友到店喝茶☕️聊天。欢迎光临，光交爱车的朋友。
2023-06-04
坤哥美系肌肉车
Mustang车主·车龄7年
福特野马专用副驾驶液晶仪表
野马副驾驶液晶仪表、无损安装、插头对接全新可触屏调节模式液晶仪表显示清楚有安装教程可全程指导安装 15-21款车型均可使
2023-06-04
恒丰进口车
劳斯莱斯幻影看车必中
16款劳斯莱斯幻影V12/百年桃木/金标飞天女神/金腰线/星空顶满天星/倒车影像/顶级莱斯康音响/自动调节减震/前后独立空调/电动一键关门/后餐桌/电吸门/电尾门/座椅加热/两把的雨伞/极品车况。
2023-06-04
二环路镇抚司
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
二代大狗提车作业
#提车日记【购车经历】 4月底开始有换车冲动，跟家里商量，最初关注的是H6PHEV 成都4S店几乎跑遍了，很多店都是价格什么的都谈的巴巴适适勒结果要交钱的时候告诉我没现车要等1-2周，奈何家中注重实效，就没下订，期间见识了天府店的“推销” 现车，准备交钱的时候销售告知车是去年底的到目前已有150天+，关键还不优惠，就此作罢，入手H6PHEV的计划彻底作罢，因为全成都几乎都是库存……….很多店还没现车。期间也试驾了欧尚Z6IDD、比亚迪宋pro、零跑C11增程、奇瑞瑞虎7plusPHEV 、奇瑞本是冲着8pro去的结果都没现车。准备入手宋pro时销售小哥告知即将改款，结果等到5月6号，比亚迪居然跳票了。在龙泉试驾H6PHEV时看到了二狗子，觉得不错当即也试驾了一番，这一试便入心了。接下来便是询价，砍价的历程，时间也慢慢来到了5月中旬，期间一直等着比亚迪宋pro和吉利银河L7的发布会1-结果各大厂商都在等看谁先出牌，5.月15日长城率先出战枭龙系列，也心动了下，但也只是那么一瞬间，最终还是看着二狗子，等到5月18号销售告知成都有个8千的新能源补贴，算下来优惠小1万+果断入手，23日到店面签验车交首付买保险，24日限号，25日上牌。【驾驶感受】自重2吨，这个吨位的车还是蛮有感觉的，减震效果不错，过坑啥的轻轻松松，提速舍得踩小哥还是不错的。【油耗】提车当天满油满电显示续航900+，当天往返老家，跑了145公里回城时油满，电还有49，当即花了8块多补了41的电到90。要说油耗那是真的香，最初没考虑纯电，是因为家里对纯电不太放心，想着混动万一出去没电了起码还有油，没有续航焦虑。所以看车一直是混动为主。【乘坐体验】包裹性还不错，但一直还没玩懂腰部支撑的调节。【亮点配置】开门预警、L2辅助驾驶，盲区监测，但前雷达居然是选装这就有点不爽了，还有几个科技包啥的居然都要加钱选装确实有点不爽。【最不满意】车机系统白瞎8155了，就几个app，没有hicar，也没有CarPlay，就有点郁闷了，酷狗年会员，看着酷我发呆。不能下载其他软件。销售大哥说的送窗膜，脚垫，护板，结果结账时才说虽说送但还是加在车价中，当即表示拒绝，以后各位要有前车之鉴，签合同时要明确列出赠品不包含在车价中！以免导致不愉快的事情发生。
2023-06-03
潘AAAAA
航海家车主·车龄2年
喜提大胖～开启航海模式！
#提车日记【买车背景】自主经营小公司，比摸鱼赚固定工资稍微自由点。现家里老婆用的奔驰E350EL油电混动车，上下班基本不用怎么加油，乘坐空间还是不错的，就是后备箱比纯有的E300少了一半，因为后备箱下面放了电池！所以实际上出去玩这台车局限性非常大！而我自己上一台2017款奥德赛，家用是非常合适，但是，这车一言难尽……我自己用了5年，最后的结论是：以后有钱没钱都不再买日系车！奥德赛于今年2月脱手，临时买了一个小比亚迪纯电动接娃代步～所以看起来买车在我们家是并不是特别着急的事～但是又是非买不可的局面～于是开始关注各类汽车媒体，最多的当然还是懂车帝！另外就是某车之家特～另外，家里有俩娃，另加老母亲5口人，老丈人家里大大小小6口，理论上应该换一台6座或者7座才是最实用的选择，实际上前期也参考过很多6座7座的车，比如探险者，领克09，上去点的像GLC7座，Q7，沃尔沃的XC90，英菲尼迪的QX60，飞行家等等都有关注过～奈何预算有限，再则跟家里掌柜商量了一下，掌柜的意见是6.7座让小舅子换～我们换一个空间大点的5座就好了～那就很好选了，其实其中探险者跟飞行家都去试驾过，飞行家真的令人难以忘怀，虽是去年上年年的事了，但是总是心心念念，并告诫自己努努力有生之年能再上一个台阶～加油吧！！大概就是这么个背景状态下开始了选车之旅～【选买过程】结缘航海家，还是得回到去年试驾飞行家……飞行家印象最深的是：底盘悬挂，座椅，跟音响～于是照着这3点在航海家里找，最切合的是老款的2.7TV6尊雅～裸车40多……不过当即听说要换代，便决心再等等～一等小半年，新航海家上市了，指导价刚好卡在我预算范围内！网传的底盘降级，又是铝换钢什么的，其实也有点小九九，但还是决定先去看一下再说，当天领上掌柜跟女儿去看车去，先去了一家福特试驾了下探险者，挺符合我预期，但总是说不上来的缺点什么～不过有一说一真的好开！！！结束后又去了一家沃尔沃看了一眼Xc90，当时接待态度极差，所以没要试驾，媳妇根本也看不上眼，我自己也不是太喜欢，主要是兜里确实没钱！最后直奔家附近的林肯，不看飞行家，直接试驾航海家，并把掌柜跟女儿一起带上～一趟没多少路，就在建设四路调了个头就回来了，但是心里基本就定了！而后立马开始谈价，道高一尺魔高一丈模式瞬间打开！！第一轮，因为销售是个新手，销售经理，姓金，就过来大概报了价：100抵7000，其他的不赘述。当然没符合我心里预期～我们三人就撤了，不过彼此加了微信。次日中午，我独自驱车到城区最远的城北AA林肯，进去碰到一位提老款航海家的哥们，接待我过后，我独自看起了车子，大概15分钟后销售来了，问我是否需要试驾，我说不用，你直接上价格！这个环节AA店的销售似乎更直接，上来就是2K抵2W，其他保养可以谈到5年10次，但不能往合同里写等等大差不差，我的想法主要是车价到了我预期基本上其他东西都差不多～闲聊几句之后便做了告别，回到家下午3点的样子，我又联系了家附近的林肯。问他们是不是可以上门，他们说可以～便约了时间当晚5点30家里继续～接好娃到家，没过多久销售跟经理就到了～这会实在了：也是2K抵2W……其他的几乎一样～当场下定～外：极致灰，内：灰黑，尊睿。5月5号他们店里第一个订单应该是～当时说5月底应该确定能提～就此开启等车模式～林肯之道：9周……8周……7周…… 【价格及提车分享】价格做一个简单的汇报：现金优惠1.8，9万2年免息算是帮忙做个任务，3年6次保养，5年14万质保，另外需要4S操作争取的就是一个政府补贴8千～落地40.2，减去8千补贴，39.4落地～ 5月29号提车！过程都很顺利，就我的银行卡被限额搞了点插曲，最后掌柜出手相救！顺利抢到杭州政府8千补贴！拍完美照，打完临牌，开始航海模式！【外观内饰感受】毋庸置疑，长在我审美上的车子！无可挑剔！后面有很多美图！【静态感受】身高170，偏胖～前排驾驶座调好，后排可以跳探狗！后备箱更大！老款的大全在后备箱，这会算是改对了！座椅调节略显复杂，有记忆好东西，下车会打开点，下车还是我，自动调节好～逼格有！新车有些异味，近几天散下来差不多了～【动态感受】不太会讲，车道保持好用，全速自适应巡航试了下，好用！总体来说，比我老婆的E350EL纯油模式好开！！底盘减震E350好，不过大胖也够好了对我来说，毕竟前面是奥德赛！！！【槽点反馈】暂时没有特别的槽点，前天最右边的现实行车电脑的小屏不会来了，问了售后，售后也不知道怎么弄！我自己熄火等了15分钟，又好了～自己喜欢的东西，就学着去接受他缺点！那么剩下的全是优点！衷心感谢圈主强帅推荐～
2023-06-03
豪车定制中心店
108万丰田红杉 LTD TRD 颜色:白/黑选装配置：TRD 越野包、全景天窗轮毂锁无线充后排遮阳帘门边防护包 LTD TRD标配：3.5 Twin Turbo混合动力 V6 发动机、437匹马力、8座、20轮、LED雾灯、前座椅通风加热、座椅记忆、360环影、智能钥匙、12.3寸全彩多信息显示屏、14寸中控台多媒体触摸屏、三区空调、无线充电、10速、备胎、真皮方向盘加热、手动2/3排遮阳帘、主副驾驶座椅8项电动调节、carplay、120V/400W交流电源插座、LED日间行车灯带自动调平越野包（18寸越野轮毂带全地形轮胎，TRD Off-ROAD 徽章，越野悬挂带Bilstein减震器，防滑板，红色TRD发动机启动按钮，红色前桥驱动轴，TRD皮革换挡旋钮，铝制运动踏板，后差速锁，多地形选择MTS，爬行控制CRAWL,下坡辅助控制DAC）
2023-06-02
李富贵青岛鼎诚车行
原版原漆，青岛本市一手车，实表1万多公里
22年7月上牌准新皇冠陆放，2.5L两驱进取油电混合，宜家、宜商、宜旅的完美车型，整车尊享4s店全国4年10万公里联保，电池组8年20万公里全国联保，完美车况，全车原版原漆，青岛本市一手车，仅行驶一万多公里实表，全程4s记录，墨渊黑金属漆搭配黑色内饰完美配色，新车办齐上路31万，现分期首付仅需7万开回家！丰田旗舰级SUV，全球车型，可在纯电、油电混合、发动机直驱不同模式自由切换，采用丰田TNGA-K架构下先进的HEV混动技术加D-4S双喷射系统，14:1超高压缩比带来出色的燃油经济性，百公里综合油耗仅6升，镍氢电池相比锂电稳定性更强，耐久性更好，丰田20年以来一直保持着电池0事故，如今皇冠以陆放之名再次起航，皇冠的匠心品质得到保留和传承，皇冠陆放外观沿用了美国运动版设计，大气又不失时尚感，采用低重心设计，拥有超5米的豪迈车身和大空间的灵活布局，皇冠徽标、霸气前脸、三眼式Led前大灯、组合式Led尾灯等，从设计上构成鲜明的强视觉冲击，配置丰富:Acc自适应巡航，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，L2辅助驾驶系统，Hold自动驻车，碰撞预警，车道偏离预警，车道保持辅助，车道居中保持，无钥匙进入，一键启动，运动/经济/标准/舒适多种驾驶模式，Led自动大灯&Led尾灯&Led日行灯&Led雾灯&大灯高度调节，自适应远近光，7英寸液晶仪表，8英寸中控液晶触控屏，CarPlay&CarLife&HiCar，手机App远程功能（车主可通过手机App完成车辆检查、远程控制车辆、售后服务预约及一键呼叫道路救援等功能），蓝牙/电话，道路呼叫救援，Type-C接口，前后排各2个Usb-Type-C接口，制动能量自动回收系统（行驶中制动或滑行释放出多余能量通过发电机转化为电能，再储存在蓄电池中用于后续加速，这个蓄电池还可为车内设备供电，降低对发动机的依赖、燃耗及二氧化碳排放），上坡辅助，胎压监测，18英寸拉丝双色拼铝合金运动轮毂，备胎，电动助力，多功能方向盘，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊&膝部气囊，动态车身稳定&制动力分配&牵引力控制&刹车辅助&ABS防抱死，ISOFIX儿童座椅接口，前后排中央扶手带杯架，整车长宽高尺寸达到5015mm&1930mm&1750mm，轴距2850mm，1017mm的第二排腿部空间提供商务舱般用车体验，第二排座椅还可前后滑动180mm，二排座椅可按比例放倒释放出超过2378升海量存储空间，后备箱双层储物盒设计，油箱容积66升长续航，前风挡以及前排采用双层隔音玻璃，搭载雷克萨斯丰田A25F-2.5L混合喷射横置四缸自然吸气发动机加电机双擎混动系统，采用丰田引以为傲的D-4S双喷射技术（低负荷歧管喷射模式工作，高负荷时采用直喷模式工作，动力充沛、更省油、更环保、可延长发动机使用寿命，油耗同级最低），铝合金缸盖缸体油底壳轻量化出色，激光熔覆气门座（加快进气流速、提高缸内滚流比，提升燃烧效率），采用更高效的阿特金森循环（压缩行程中进气门晚关，可以压缩出一部分已经油气混合的气体，提升经济性），陆放混动车型达到41%的热效率，最大马力192匹，4200-4600rpm可爆发238Nm峰值扭矩，6000rpm可输出141kW最高功率，并搭载了一台134kW/270Nm永磁同步电机，A25F发动机采用了多项先进技术，包括直喷装置、可变气门正时、涡轮增压等，使得其动力输出非常出色，丰田研发的VVT-iE为电机驱动型智能可变气门正时系统，传统液压VVT-i在低温或低转速时由于低油压和润滑不良而不工作，所以电机驱动型VVT-iE与液压形式VVT-i系统相比，由电机控制的VVT-iE响应速度更快、控制更精确，可实现无级调节，燃烧效率更好，油耗更低！还采用了一些隔音及振动吸收设计，有效减少了噪音和振动，提高了车内驾乘舒适性，EGR废气再循环降低了高压缩比带来的爆震隐患，传动系统匹配E-CVT是集成电机的混动变速箱，结构和CVT完全不同，E-CVT构造就简易多，不具有传统式变速器系统软件里边的离合、液力变矩器或者轴套组等这种繁杂组织，便是一组齿轮传动和2个电机构成，E-CVT是丰田汽车强混和动力计划方案的电传动机构，采用铝合金壳体进一步降低整个混动系统重量，由两个电机和一组齿轮传动组成，既能完成电力工程推动，又能完成无级变速箱，还能开展热量回收利用，结构简单，主要构成部件有四大部分，外齿圈、行星架、行星齿轮、太阳轮，其中外齿圈与MG2电机相连，行星架与发动机相连，太阳轮则与MG1电机相连，底盘全玻璃纤维护板保护，平整度、包裹度优秀，平整度高可升底盘空气动力学效率，铝合金前防撞钢梁加吸能盒，皇冠陆放搭载和雷克萨斯LM同款可变阻尼减震器（通过改变油液来改变悬架软硬，更好的底盘适应性，兼顾运动性以及舒适性），钢制横向稳定杆。
2023-06-01
飙哥的车友圈
23款丰田红杉混动LTDtrd越野版特惠
23款丰田红杉四驱混动 LTD TRD越野版 💰104W 参数：3.5TT V6 混合动力、437匹马力、790牛米、10速手自一体变速箱、适时四驱系统、双速分动箱、自动限滑差速器选装配置：TRD 越野包、全景天窗拓展拖车后视镜标准配置：3.5 Twin Turbo混合动力 V6 发动机、437匹马力、8座、20轮、LED雾灯、前后座椅通风加热、座椅记忆、360环影、智能钥匙、12.3寸全彩多信息显示屏、14寸中控台多媒体触摸屏、三区空调、无线充电、10速、备胎、真皮方向盘加热、手动2/3排遮阳帘、主副驾驶座椅8项电动调节、carplay、120V/400W交流电源插座、LED日间行车灯带自动调平越野包（18寸越野轮毂带全地形轮胎，TRD Off-ROAD 徽章，越野悬挂带Bilstein减震器，防滑板，红色TRD发动机启动按钮，红色前桥驱动轴，TRD皮革换挡旋钮，铝制运动踏板，后差速锁，多地形选择MTS，爬行控制CRAWL,下坡辅助控制DAC）
2023-06-01
岚图空间北美N1店
魔毯空气悬架时时调节减震软硬程度
2023-06-01
最爱雪顶咖啡u
铃木GSX250实用性改装
#摩托车改装笔记 GSX250S说到改装，那第一个就应该想到的是链条，标志性的炒螺丝声，困恼各位车主。明明是一个设计缺陷原因，已经过去好几代了，官方也不改进一下，成本又没有多少。我选取的是征和二代的链条与牙盘，价格在670元，相比较其他品牌，注意是考虑性价比还有支持国产。改造后链条再也不响了，没有炒螺丝的声音出现。第二个改装那就是护杠了，这个就是跟安全相关了，所有摩托车出场就应该带护杠。这样可以提高行车安全性，也不怕被叔叔们当成改造查了。我改装的是一字护杠，价格在170元，外观没有竞技护杠那么烦琐，骑帅不骑快，一字护杠也可以达到我的要求。原地倒过车一起，改造完后没有任何损伤，非常NICE！第三个就是离合改装、改装了牛角离合，相比较原厂自带的，铝合金的牛角离合在倒车的时候更不容易折断，还有更多的角度调节、捏离合的手感更好、外观更亮眼，价格100元。其它的改装就是手机支架、这个一定要选择减震好的，要不然小心你的手机摄像头，尤其是苹果手机，我是安卓的就选了一个价位在180元左右的。还有一些外观改装了，就不细说了。看图吧～
2023-05-31
手机用户50551409302
量大实惠的比亚乔X7
作为X7的车主，自从X7这款车上市就一直备受瞩目。不到2w的价格买一辆250大踏板，比SRmax250不但便宜还跑的更快。21年五六月份上市后就一直想入手。这期间也是看到网上各种问题不断，水位过高爆水箱、坐垫打不开、汽油口不好加油、皮带打箱体、打不着火、甚至有修发动机的。在入手前就给自己一直在做心理准备，正好赶上了新款高座版的银色发布。等了两个月车后，终于到货。虽然不能按照日系车的要求去要求它，水温高这个问题之前原厂105度风扇开始转，刷完ecu后95度开始转风扇。由于水箱前置，水温多余的热量会吹到手部，秋天还挺好。但是夏天热，冬天不够挺鸡肋的。。。还有就是坐垫不好打开，大概骑了3k公里三四个月就卖了。赔了4-5k的样子，整体来说就是实惠量大，但是不是很适合我。遇到的问题总结： 1.X7后轮甩泥是真厉害啊，刚提车北京就下雨，准备加长下挡泥板 2.改了刹车牛角，手感没感觉有网上说的那么夸张，主要就是能调节大小了。感觉后刹比前刹还要硬，后刹调1档最小开口，前刹调4档开口才能两只手捏的力度一样。。。 3.你们的车有没捏前刹的时候，减震下沉的时候有咔嚓的一声，就是感觉到了一定下沉量过了一个卡子之类的？？好几次
2023-05-31
本溪小鹏汽车刘明帆
周末和女朋友去比亚迪看了看汉EV冠军版，女朋友比较注重外观，在网上一眼就看中了这台车一定要到店里看看，实在是太好看了，很有运动感，尤其冰川蓝配色，很适合年轻人开，内饰更是S级车体验感。新车我比较关注的就是配置方面，像底盘用的是FSD可变阻尼悬架和铝合金多连杆，操控性舒适性很好。 HUD抬头显示，时速、车道保持、最重要的导航都可以显示在挡风玻璃上，很实用，开车的时候视线不用向下看了。还有苹果NFC车钥匙功能。这都还是标配，看了好几个品牌，这些功能在其他品牌上只有高配车才有，真是全系高配体验。新款的汉EV冠军版在底盘上做了很多改变，底盘加装了FSD可变阻尼，这个可以调节车辆底盘悬挂的软硬，软的适合城市道路过减速带减震效果好，硬的话适合越野，又增加了铝合金悬架，铝合金悬架也是增加底盘的柔性，喜欢玩快车的急转弯不用担心，还有增加了很重要的热泵空调，制热不是靠传统的电热丝去制热，所以电量续航会更精准，全系标配31色氛围灯，增加车内的视觉效果。
2023-05-31
用户1691462349746
国产四缸天花板–OG老炮黄龙600
在2012年，钱江摩托贝纳利黄龙600正式上市，这款车整体线条保留了过去贝纳利车型特立独行的风格，受到意大利贝纳利设计元素的影响，原本应该中规中矩外观呈现的NK车款，在意大利浪漫多情的名族性影响之下，被赋予了夸张的肌肉线条，展现出不同于传统的外观。贝纳利黄龙600自初上市以来，就深受广大车友喜爱，国产初代四缸摩托，拥有无比浑厚的声浪，600cc的超大排量，不管是2012刚上市的年代还是现在，都彰显着它不容撼动的地位。黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后，以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内生产的车型，属于重型机车的范畴。从这款车的外观设计来看，贝纳利黄龙600属于经典的意大利式街车车型，它的坐姿设计介于跑车和街车之间，更具俯冲感。传承欧洲NAKED基因，流线的车身设计，紧致的车身造型，兼具运动张力和视觉冲击，2021款更是全新配色5种车身颜色搭配，鲜明张扬。动力方面它搭载一台600cc四缸水冷16气门发动机，福尔德电喷系统，搭配滑动离合、国际六档变速链条传动，更有高端配置加持，Brembo刹车品牌、双通道ABS系统，Marzocchi倒立式前叉，预载可调。KYB单边侧置的后减震，液压/回弹/高度均可以调节。
2023-05-31
宏太名车
中东后挂4700
中东版兰德酷路泽 VX-R 4700V8发动机，双油箱双备胎，差速锁，KDSS！ 2010年11月登记上牌，20万公里实表，4.7自吸v8发动机，两处划痕喷漆，外观和内饰极品变态新！无钥匙进入，一键启动，电动方向盘调节，JBL音响，电动座椅，四分区独立空调，车载冰箱，导航，倒车影像，多功能方向盘，减震舒适性调节，后排娱乐电视，定速巡航，前后雷达电眼……！可贷款，可换车，欢迎前来试驾看车！
2023-05-31