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奔达燎700身高要求

热闹雪碧1Z
解释一下E5销量问题
好多黑E5的现在已经到处拿4月份、5月份销量贬低E5，也的确误导了很多不懂真相却想买E5的朋友们。或许E5销量并不高，但能不能别断章取义？下边我了解到所有的消息解释一下。 E5销量看到的4月份700多台，是4S店试驾车上牌量。并不是说只有700家店，是有新能源的专区的店才给配了试驾车，没设专区都不给配。 5月份300多辆，是因为5.23号才开阀发运，地补城市5.27号到店后才陆续开启交付，直销城市29号开启交付。也就是说实际销量可能就3.4天 E5交付之前厂家要求准备交车仪式，要求交付专家还是交付管家记不清名了，必须准备熟练交付流程通过考核才能交付。不信我说的可以打通用400客服电话咨询。也可以咨询你自己上汽的朋友。E5的确没那么好，你可以不喜欢E5，可以不买，但你不要用自己的无知去忽悠行业外不懂的网友。实事求是，真实一些。别为了钱顺嘴胡咧咧，误导消费者，我都看到有说汽车博主说E5刚上市就销量暴跌50%的了。一款车，还没怎么卖呢，就被你写死了，真的心服口服了。真的希望每个品牌都把车做的好一点，实在一点，都卷起来，定价都低一些，让百姓得到实惠，如果都按照你的想法其他品牌都死掉，只剩一两个巨无霸？我们又该怎么活？你觉得你能独善其身？车好不好不要跟我讨论啊，我不做引导。我只是说了我知道的事情。
2023-06-13
SimonGPT4
小鹏G9车主·车龄2年
看了大家的讨论，我会这样设计g6 sku
首发送3万选装基金日常送2.5万选装基金 23.99万 580后驱 25.99万 755后驱 27.99万 700四驱轮毂选装 6000 车漆选装 6000 丹拿音响选装1.2w 真皮座椅选装 6000 激光雷达选装 2w 20万贷款免息 1w 不选装可以直接减2w 这样最低就可以做到21.99 有特殊要求的也能分别满足整体客单价也能提上来前装成本比后装成本低，利润也有了大家觉得这样能堵住所有人的嘴吗？唯一缺点就是会降低生产效率
2023-06-13
木股
从买车到用车，1个多月以来的感受
关注比亚迪宋已经很久了，开始想买宋PLUS，觉得他更好看些，而且后排放倒后能躺平当床车，可是呢，他的性价比似乎不太高，加一点钱就能买唐了，而我个人的感觉唐比宋明显高很大一个档次，这个钱加的毫无疑问是合适的，只不过唐有些太大了，作为新手我总感觉驾驭唐对我来说有点太难了，这时候另一个宋PRo开始进入了我的视野。从价格上他比唐便宜的更多，而且还要更窄些，而且也满足我以上的要求，所以准备买宋PRo。等至2023款上市后，冠军版比老款长了8.8CM，本来我对此是有一些期待的，因为我1.82身高躺老款里上下基本上没有空间，如果能多出来几厘米那也会舒服不少，可是销售说空间没有一点增加，8.8厘米增加的只是前保险杠，那多出来岂不是没意义反而增加了剐蹭几率？所以6月1日那天定了2022款宋pro110公里旗舰版。价格14.7万落地，送脚垫，车膜和底盘装甲，外加8次保养。比较不顺利的是，提车的现车是展车，销售说刚展了没几天，我看生产日期4月份的，就同意了。验车交款后才发现有点小问题，后面玻璃边缘处玻璃似乎磕出了两个小坑，销售说可以换一台但是要多等几天了，最终还是提了这台车加送了3次保养。之后略有不快，第二天过来上牌，所有的手续和那个赠送保养的卡都装在一个文件袋里，我也没多想什么，就交给4S店的小伙跑手续，结果办完回家后发现保养卡丢了2张，也是怪自己没想那么多，问他们也没结果也只好认了谁让自己不小心呢。之后约日期贴膜，到了约定日期前一天，贴膜打电话说要收150元工时费，我问销售，告诉我说贴膜150工时费，底盘装甲85工时费合着原来这是免费的套路，所以这两样我也没弄。目前开了半个月了，用电多用油少，我的感受是，用电的话综合油耗很低，可以低到百公里3升，而一旦用HEV，油耗就会增加到至少3.4升。目前完全馈电的油耗还没测（618充电站便宜，所以这几天先充电以后基本就是用油了）。加速感啥的比我原来的练手车那肯定是好了不少，由于是新手以前没开过什么好车，所以缺点在我这里看不出来（对比原来的破车）。目前发现的小问题是有一次锁车后车窗没有自动关闭，360全景低速转弯有时候自动进入有时候不进入不知道是什么逻辑，今天早上挪车用手机NFC解锁后无法启动（最后一图按启动仪表上有黄灯），锁车后又解锁一次才好使。最后是几个问题，在手机上能看到Hev等里程么，我感觉手机app上信息不多。还有就是85元工时费的底盘装甲我还值得弄么？
2023-06-13
木股
从买车到用车，1个月多月的感受。
关注比亚迪宋已经很久了，开始想买宋PLUS，觉得他更好看些，而且后排放倒后能躺平当床车，可是呢，他的性价比似乎不太高，加一点钱就能买唐了，而我个人的感觉唐比宋明显高很大一个档次，这个钱加的毫无疑问是合适的，只不过唐有些太大了，作为新手我总感觉驾驭唐对我来说有点太难了，这时候另一个宋PRo开始进入了我的视野。从价格上他比唐便宜的更多，而且还要更窄些，而且也满足我以上的要求，所以准备买宋PRo。等至2023款上市后，冠军版比老款长了8.8CM，本来我对此是有一些期待的，因为我1.82身高躺老款里上下基本上没有空间，如果能多出来几厘米那也会舒服不少，可是销售说空间没有一点增加，8.8厘米增加的只是前保险杠，那多出来岂不是没意义反而增加了剐蹭几率？所以6月1日那天定了2022款宋pro110公里旗舰版。价格14.7万落地，送脚垫，车膜和底盘装甲，外加8次保养。比较不顺利的是，提车的现车是展车，销售说刚展了没几天，我看生产日期4月份的，就同意了。验车交款后才发现有点小问题，后面玻璃边缘处玻璃似乎磕出了两个小坑，销售说可以换一台但是要多等几天了，最终还是提了这台车加送了3次保养。之后略有不快，第二天过来上牌，所有的手续和那个赠送保养的卡都装在一个文件袋里，我也没多想什么，就交给4S店的小伙跑手续，结果办完回家后发现保养卡丢了2张，也是怪自己没想那么多，问他们也没结果也只好认了谁让自己不小心呢。之后约日期贴膜，到了约定日期前一天，贴膜打电话说要收150元工时费，我问销售，告诉我说贴膜150工时费，底盘装甲85工时费合着原来这是免费的套路，所以这两样我也没弄。目前开了半个月了，用电多用油少，我的感受是，用电的话综合油耗很低，可以低到百公里3升，而一旦用HEV，油耗就会增加到至少3.4升。目前完全馈电的油耗还没测（618充电站便宜，所以这几天先充电以后基本就是用油了）。加速感啥的比我原来的练手车那肯定是好了不少，由于是新手以前没开过什么好车，所以缺点在我这里看不出来（对比原来的破车）。目前发现的小问题是有一次锁车后车窗没有自动关闭，360全景低速转弯有时候自动进入有时候不进入不知道是什么逻辑，今天早上挪车用手机NFC解锁后无法启动，关闭后又解锁一次才好使。最后是几个问题，在手机上能看到Hev等里程么，我感觉手机app上信息不多。还有就是85元工时费的底盘装甲我还值得弄么？
2023-06-13
酒精考验的娃儿
锐界车主·车龄2年
#提车日记
提车3天来交提车作业【买车背景】老车是一辆服役7年的凌派，考虑换车有很长时间了，因为我和老婆是双独子女，今年又刚生了二宝，一家8口人出行挤不下，就更加坚定了换车的想法，5月刚上市就去店里看了，并且交了定金，选了6月了9号提车。选车整个过程也是漫长又纠结，首先是考虑几座车型，考虑到家庭成员多，比较倾向于六座或者七座车型，但周边人都劝我说七座车型用的时间太少了没必要，在这个问题上也是一直犹豫不定，倾向于中大型车。然后就是买油车还是电车，开了这么多年油车，就想尝鲜试试电车，加上今年新能源势头很猛，就去试驾了比亚迪唐，但是家人都对唐的外观和空间不是很满意，另外还考虑了特斯拉，但小地方没有特斯拉的4s店，要看必须得去武汉也就放弃了，而且始终对电池技术缺乏信心。油车对比了非常多，中大型suv必定绕不开汉兰达，口碑好，保值，但就是内饰感觉太老气，座进试驾车车内那味道太上头，而且30大几的车配置性价比不高，邻居很推荐，然后是昂科旗和揽镜个人感觉外观内饰中庸，看了几次始终没有心动的感觉，尤其是揽镜的中控，老婆看的第一眼就是直接pass了，传祺GS8外观内饰都很喜欢，空间也很满意，无奈老婆不想考虑国产车也就放弃了，豪华品牌去看了奥迪Q3（老婆的梦中情车）和凯迪拉克XT6，要么空间太小要么超了预算，刚好锐界换代上市了就带她去看了，试驾以后我们俩在外观内饰空间一致好评，后来带父母去看也是很满意，而且身边有朋友福特老车主，销售说有订车活动就交了定金。【提车价格】燃油四驱至尊版，裸车268000，白色加2000，保险6000，落地298000，送了全车脚垫，全车膜，行车记录仪，终身小保养。【静态体验】外观内饰是我中意的菜，灰白内饰，停在那里就很有感觉，很大气，尤其是黑白双拼色车身，夜晚的氛围灯是老婆的菜，腿托试了一下，感觉有点施展不开，我173的身高，正常坐姿还是很宽敞的，抱个小孩都很富裕，新车内饰刚开始有点味道，但是开了两天之后就闻不到了。储物空间很大，中控装小物品的位置很多，第三排放倒后基本能装下一家人的东西。尾灯部分要是改为贯穿式可能会更好看，个人感觉。【动态体验】提车到现在开了300多公里，高速市区对半，选择了经济模式，温柔驾驶表显油耗从14降到了10.2，应该还能再降一点，我对动力要求不高，超车也没压力，对我完全够用了。转弯侧倾抑制很好，给驾驶者的信心很足。方向很准，这么大的车身转弯半径也不大，开起来完全没有压力。刹车行程比较长，比较软，急刹车会有点点头，个人习惯提前制动，还要慢慢适应。辅助驾驶在高速上体验了，自动转向还是很精准的，开起来比较轻松。【优点】空间大，外观大气，操控好，车内隔音感觉不错，可能是因为之前的凌派隔音太差，主动降噪不知道是不是自动打开的。【缺点】车机智能化方面有待改进，和新势力有差距，听说是封闭车机不能下载其他APP，反应速度中规中矩，语音识别还可以，但是不能控制车窗，给我的回应就是它没学会，另外就是360开启比较繁琐，需要点两下才能开启，期待后面能OTA升级改进。目前就这些，后面开一段时间后再补交作业吧请锐界圈主推荐加精
2023-06-12
大睿小琦
艾力绅车主·车龄3年
买艾力绅一年了，说说感受。
🙋🏻‍♂️ 情况介绍我本来在外地工作，2021年调回本地，跟家人团聚了，家里只有一台车，我和老婆都要开车上下班，所以就有了添置一台车的计划。又考虑到添了二宝，经常夫妻俩，两个宝，还有老人一起外出或者回老家，5座车装不下这么多人，开两个车没必要，所以果断选择买7座车。我个人觉得，全家出行，还是要以舒适为主，所以一直主张买MPV，对7座SUV一直感觉是鸡肋，所以买的艾力绅。 💰费用明细 2022年5月20号买的艾力绅豪华先享版，指导价31.18万，找了朋友，29.98万提的车，5月30号上了牌，5月31号宣布6月1日起购置税减半，早买了10天，多花了1.3万购置税，就当提前体验了。 🧮选车对比从2021年调回来，我就一直在看车、选车，当时国产的腾势、红旗、岚图等车子要么没上市，要么刚上市，对产品质量还么有底，所以主要的精力依然放在了奥德赛、艾力绅、GL8、塞纳、嘉华上。考虑到家用，平时我自己还要开着上下班，GL8、塞纳、嘉华虽然配置比较豪华，但个头太大了，所以最终放弃了，虽然奥德赛和艾力绅车身尺寸有限，后悬是扭力梁，配置不算高，但是感觉比较适合家用，所以最终定在这两个车上。外观上艾力绅大气，配置稍高，我买了奥德赛的同事也都建议我买艾力绅，说艾力绅开起来比奥德赛扎实，所以最终选了艾力绅。 ✏️新车初体验开了一年了，感觉这个车确实适合家用，看网上评论说本田隔音不好，但是开了这么久，我觉得现在本田车做的比以前好多了，隔音绝对没有网上说的那么差（也许是新车还没出现隔音变差的情况），无论是市区还是高速，噪音绝对在可接受的范围内，对比别的车型并没有觉得有太明显的差距。车身尺寸正好，没太感觉到不好停车。舒适型也不错，自从买了这个车，大宝二宝出门，从来不坐那辆马六了。配置方面，我觉得家用绝对够用了，主动刹车，车道偏离预警，L2辅助驾驶，倒车雷达和影像，右侧盲区监测，都是比较实用的，而且自带ETC，去指定的银行办了张卡，蓝牙连接手机后设置好，非常好用。车机虽然算不上先进，但没有那些花里胡哨的，反而整洁。carlife可以连接手机，但是我还是习惯直接用手机。车机可以播放视频，拷在U盘里面就能放（注意格式要求），停车的时候可以给小朋友放动画片，行车中没法看。倒车影像像素不高，但是绝对够用。我自己在网上买了一个忠诚卫士的插件，自己就可以安装在主驾驶车窗控制面板内，可以实现锁车折叠后视镜（见图二）、行车落锁、倒车四闪、开门四闪、锁车自动升窗等功能，物超所值啊！油耗方面，一年以来，跑了8000多公里，表显油耗6.6升（图三）。前段时间天气不冷不热，一箱油可以跑700公里（图四），行驶了688，表显可续航31（40公里的时候亮了黄灯），所以700公里没有问题，这箱油跑除了日常上下班，跑了200公里高速和快速路，开了100公里的空调，加油的时候加满只加了40升（这车油箱不算大），表显油耗5.5，算下来实际百公里5.8升油。去年夏天算过两次，市区开，平均6.2左右。冬天油耗要到8升左右，因为冬天发动机自动热车，热车时间比较长，开空调制热的话也要依靠发动机提供热量，我上班路程只有7公里左右，热起车来基本就到了，所以比较费油。存在的不足，一是启动和档位在右手边，手刹却在左手边，不方便（图五）；二是后备箱比较小（图六），找代驾的时候放不开折叠电动车，坐满人时拉不了太多东西，要是纵向再加深10公分就好了（这车比奥德赛长10公分，内部空间好像没见大）；三是中排座椅的肩部调节比较鸡肋（图七），进出后排容易刮到调整开关；四是30万的车，居然连前雷达都没有，近期准备去安装个带行车记录功能的360。总得来说，艾力绅还是非常适合家用的，我买了之后，好几个同事也买了同款，车好开，质量过硬，后期省心。
2023-06-10
冷傲孤冰
豪爵铃木 GSX250R-A车主·车龄5年
我对他🏍️的一见钟情💘
#我与国宾的故事与国宾结缘，是姐妹的婚礼，看见他的第一眼就欲罢不能，国宾的车队引领头车，车辆前脸，似天安门雄狮，威武庄严，独一无二；车身以白色为主色，骑士身着黑色骑行服，头戴白色头盔，个顶个的高大帅气。有一句歌词这么形容“只是因为在人群中多看了你一眼，再也没能忘掉你容颜...”。从那天回来就一直关注国宾车型，参数、测评、各种动态，包括骑行装备等等...。坐高780，对于我的身高可以操控自如，唯一考虑的就是自重，整车整备质量265KG，倒车的话可能自己会扶不起来，这就要求自己有非常扎实的基本功...（后续待更新）
2023-06-08
KINSEY
CT250两千公里评测改装
#摩托车改装笔记 2023年三月八号购入了这辆心仪已久的爱车，之前骑了uy125三年多，其实市区骑行uy1也能满足要求，但是本人185的身高二百斤的体重，再加上有个富态媳妇，实在是坐乘空间不太富裕。在23年二月底，听说光阳要上市四气门ST250，经过多方渠道打听，消息是属实的，但是价格估计会直奔两万八，再加上购置税，落地估计三万大几，有点超预算，最终还是放弃了，入手了新款CT250。购车当月，就出现了小问题，洗车三天后，出现了打不着火的情况，幸好售后师傅上门为我换了开关总成，还用胶布给总成盒子做了防水，之后就平安无事了。自打购车以后，陆陆续续的从网上购置了前护杠，排气护杠，手机支架，还有夏德的大尾箱。CT250给我的总体感觉是，初段提速并没有想象的那么有力，可以说和以前的125相差不大，但是时速超过60以后，稳定性明显比125要好，并且还能持续往上提速，最快我骑到过100公里每小时。车倒是很稳，但是人已经被吹的要受不了不，可以说，CT 250基本满足了我对大踏板的需求，只是在油耗和低速扭力方面，还有车重，稍有不满意。
2023-06-08
殿福Sama
提问体重200斤，身高188，S90还是A6L？要求更大空间的！
2023-06-07
聪明的暖阳yd
迈锐宝XL车主·车龄4年
迈瑞宝xl
#用车心得 2021年还没准备买车的时候去看的车子，雪佛兰的店在汽贸城最外面。就进去看了一下。因为没有买车的打算，所以去的几家不同的4s店，给我的报价都是随口一报的，比较高。预算10万，光看价格，当时还能接受的是科鲁泽（因为我也不懂行情，就随便过去看看的，不知道雪佛兰是常年骨折价）。我身高181，感觉科鲁泽有点小了，这时看到旁边停着的白色迈锐宝，感觉很心动。明显比科鲁泽帅很多。只敢稍微看了下价格——20多万，不愧是又帅又大的车！这就是我对迈锐宝的第一印象。当时对车价、车型没有啥概念。只是觉得我估计只能买个10w出头的车，迈锐宝帅是帅，但是估计买不起了。我当时的dreamcar是哈弗h6、哈弗神兽（那个时候哈弗大狗好像还没出吧）。那时候哈弗h6还是十万元的国民好车，满大街都是。2022年10月，我终于决定买车了。先去看了哈弗h6，发现这车并不止10w，光这一个车分很多不同的车型，什么国潮、第三代、M6，让人眼花缭乱。我喜欢的配置要13万以上。最关键的是长城的4s店销售的做生意方式让我不喜欢，上来先报个高价，然后还要服务费、上牌费，强制购买一个8000的大礼包，保险费，贷款除了利息还要金融服务费。我突然有种在相亲的既视感，感觉对面就是在相亲中许愿的xxn，许愿要房子车子彩礼三金钻戒一样。我是来买车的，不是来听你许愿的。我连谈价格的欲望都没有，就走了看其他家。还有个选项就是比亚迪秦plusdmi。当时落地大概14万，我手头有9万，要贷个大概4-5万。正好比亚迪有厂家免息。结果也不知道是不是2022年的迪子，销量太好了，飘了。销售人员要收4000元的金融服务费，而且还要等很久的车。并且态度感觉就像是我求着他卖车一样，我就没买。也感谢当时的销售人员让我没买这辆车，不然后面998的秦出来了，我不得亏死。转一圈回来后发现迈瑞宝的折扣力度很大，在懂车地上查了一下价格，很多人落地只要13.5。因为前一年去看迈瑞宝的时候，第一印象不错，而且在潜意识里觉得他是一辆20多万的b级车，现在突然告诉我只要14万左右。我就蠢蠢欲动了。最关键的是我问了一下我表哥，他认识4s店里面的一个工作人员。他直接拿出一叠发票，让我在里面找最低价，说如果买的话按最低价给我。【提车价格】接上文。所以我就直接在懂车帝上看了一下价格。不算当地政府补贴和置换的情况下，当时最便宜的价格是13.5万。我就按照这个价格砍了下去。其实网上看到的最低价是一回事，但你实际上在当地4s店是不是真的能砍到这个价格又是另外一回事。不然也不会有那么多车友天天抱怨网上的低价都是假的，到4s店一分不退让，去外地提车又麻烦，还不好保养。最后535t锐动版落地价格13.5。送两次保养行车记录仪，全包围脚垫和3m膜。最坑爹的是说好送3m膜，我去贴膜的时候告诉我膜用完了，给我换了一种膜，我搜了一下价格，也还可以就同意了。总体来说还可以吧，当时是最便宜的合资b级车了，甚至很多国产车也没他便宜。【油耗】平时比较堵车红绿灯也多。在百度地图上看，我的平均时速只有12-18km/h，所以平时油耗挺高的，11.8个油。开着这个车，第一次上高速，跑了大概100km。其中有30km是在市区。综合油耗6.8个。个人估算了一下，纯高速估计6.4个左右。全程定速巡航110~120。不得不说定速巡航在这个区间还是很省油的。后面高速开习惯了，胆子也大了，就开始各种加速超车。开个130~144。所以油耗也上去了，高速油耗来到了7.7个。现在在苏州。跑高架的机会还是比较多的。在平均时速60~80的高架上，油耗大概7.5个。目前开了1000公里市区高速各一半油耗8.7，700公里的时候纯市区10.4，高速跑了300公里油耗降到8.7，120km转速1800，110公里转速1600，高速非常省油，加了700块钱油，大概能跑1200公里🚖车辆感受：方向盘手感：普通模式就重的很了，运动模式可以叫做锻炼模式，油门：油门初段比较窜，低扭相应积极，给你带来一定的推背感，油门到底有一个小按钮一样的脚感有鸡血模式，切换运动模式后油门到底3秒触发鸡血模式，仪表盘赛道小旗子会变为齿轮，变速箱响应变快，转速拉高，便于降档；变速箱：迈锐宝还是有这个通用9at的说明书的，他能把这个变速箱调的很运动，地板油降档比凯迪拉克ct4的那个8at延迟短一些，但是没有宝马采埃孚8at的手起刀落，但是在通用系列的变速箱来说已经是比君威xt4调的更加运动了，聪明了很多；底盘：如果喜欢运动喜欢路感，那这个价位你能选到最运动的地盘没有之一，不愧是赛车手建立的品牌，dna还在，哈哈，主要体现在底盘支撑性很好，硬但是缺乏了ct4的高级感，底盘开起来很整但是不厚重；轮胎：原厂马牌mc5，245.45.r18设置成45的扁平比有更好的通过性也不怕爆胎。“感谢圈主推荐“
2023-06-07
聪明的暖阳yd
迈锐宝XL车主·车龄4年
迈瑞宝xl
#用车心得 2021年还没准备买车的时候去看的车子，雪佛兰的店在汽贸城最外面。就进去看了一下。因为没有买车的打算，所以去的几家不同的4s店，给我的报价都是随口一报的，比较高。预算10万，光看价格，当时还能接受的是科鲁泽（因为我也不懂行情，就随便过去看看的，不知道雪佛兰是常年骨折价）。我身高181，感觉科鲁泽有点小了，这时看到旁边停着的白色迈锐宝，感觉很心动。明显比科鲁泽帅很多。只敢稍微看了下价格——20多万，不愧是又帅又大的车！这就是我对迈锐宝的第一印象。当时对车价、车型没有啥概念。只是觉得我估计只能买个10w出头的车，迈锐宝帅是帅，但是估计买不起了。我当时的dreamcar是哈弗h6、哈弗神兽（那个时候哈弗大狗好像还没出吧）。那时候哈弗h6还是十万元的国民好车，满大街都是。2022年10月，我终于决定买车了。先去看了哈弗h6，发现这车并不止10w，光这一个车分很多不同的车型，什么国潮、第三代、M6，让人眼花缭乱。我喜欢的配置要13万以上。最关键的是长城的4s店销售的做生意方式让我不喜欢，上来先报个高价，然后还要服务费、上牌费，强制购买一个8000的大礼包，保险费，贷款除了利息还要金融服务费。我突然有种在相亲的既视感，感觉对面就是在相亲中许愿的xxn，许愿要房子车子彩礼三金钻戒一样。我是来买车的，不是来听你许愿的。我连谈价格的欲望都没有，就走了看其他家。还有个选项就是比亚迪秦plusdmi。当时落地大概14万，我手头有9万，要贷个大概4-5万。正好比亚迪有厂家免息。结果也不知道是不是2022年的迪子，销量太好了，飘了。销售人员要收4000元的金融服务费，而且还要等很久的车。并且态度感觉就像是我求着他卖车一样，我就没买。也感谢当时的销售人员让我没买这辆车，不然后面998的秦出来了，我不得亏死。转一圈回来后发现迈瑞宝的折扣力度很大，在懂车地上查了一下价格，很多人落地只要13.5。因为前一年去看迈瑞宝的时候，第一印象不错，而且在潜意识里觉得他是一辆20多万的b级车，现在突然告诉我只要14万左右。我就蠢蠢欲动了。最关键的是我问了一下我表哥，他认识4s店里面的一个工作人员。他直接拿出一叠发票，让我在里面找最低价，说如果买的话按最低价给我。【提车价格】接上文。所以我就直接在懂车帝上看了一下价格。不算当地政府补贴和置换的情况下，当时最便宜的价格是13.5万。我就按照这个价格砍了下去。其实网上看到的最低价是一回事，但你实际上在当地4s店是不是真的能砍到这个价格又是另外一回事。不然也不会有那么多车友天天抱怨网上的低价都是假的，到4s店一分不退让，去外地提车又麻烦，还不好保养。最后535t锐动版落地价格13.5。送两次保养行车记录仪，全包围脚垫和3m膜。最坑爹的是说好送3m膜，我去贴膜的时候告诉我膜用完了，给我换了一种膜，我搜了一下价格，也还可以就同意了。总体来说还可以吧，当时是最便宜的合资b级车了，甚至很多国产车也没他便宜。【油耗】平时比较堵车红绿灯也多。在百度地图上看，我的平均时速只有12-18km/h，所以平时油耗挺高的，11.8个油。开着这个车，第一次上高速，跑了大概100km。其中有30km是在市区。综合油耗6.8个。个人估算了一下，纯高速估计6.4个左右。全程定速巡航110~120。不得不说定速巡航在这个区间还是很省油的。后面高速开习惯了，胆子也大了，就开始各种加速超车。开个130~144。所以油耗也上去了，高速油耗来到了7.7个。现在在苏州。跑高架的机会还是比较多的。在平均时速60~80的高架上，油耗大概7.5个。目前开了1000公里市区高速各一半油耗8.7，700公里的时候纯市区10.4，高速跑了300公里油耗降到8.7，120km转速1800，110公里转速1600，高速非常省油，加了700块钱油，大概能跑1200公里🚖车辆感受：方向盘手感：普通模式就重的很了，运动模式可以叫做锻炼模式，油门：油门初段比较窜，低扭相应积极，给你带来一定的推背感，油门到底有一个小按钮一样的脚感有鸡血模式，切换运动模式后油门到底3秒触发鸡血模式，仪表盘赛道小旗子会变为齿轮，变速箱响应变快，转速拉高，便于降档；变速箱：迈锐宝还是有这个通用9at的说明书的，他能把这个变速箱调的很运动，地板油降档比凯迪拉克ct4的那个8at延迟短一些，但是没有宝马采埃孚8at的手起刀落，但是在通用系列的变速箱来说已经是比君威xt4调的更加运动了，聪明了很多；底盘：如果喜欢运动喜欢路感，那这个价位你能选到最运动的地盘没有之一，把麦弗逊和四连杆调的这么好的车只有雪佛兰了，不愧是赛车手建立的品牌，dna还在，主要体现在底盘支撑性很好，硬但是缺乏了ct4的高级感，底盘开起来很整但是不厚重；轮胎：原厂马牌mc5，245.45.r18设置成45的扁平比更好的通过性也不怕爆胎‘’感谢车主推荐“
2023-06-07
Ami1968
喜欢就下手，开心航海家
#提车日记【买车背景】年过半百，对我来说车只是一个代步工具。分别经历使用过自行车、助动车（上个世纪90年代流行的金鸟尖屁股的汽油助力车现在还有几人记得？）、摩托车，直到汽车，航海家是我个人换的第四辆车。作为一个从事艺术工作的老师，我对于汽车其实基本不太懂，每次买车就一个要求：不是街车就好。因此每次选择的几乎都是小众车型，从别克赛欧到标致307再到名爵GS，直到现在的航海家，大气宽敞，科技感满满，顺应时代变化潮流，更主要能满足我接下来更多空闲时光的走南闯北，一眼相中。【选买过程】很戏剧化，520那天和老婆从丈母娘家出来，路过附近汽车城，突发奇想顺路瞧瞧车呗（原有过了23年换新车的打算）。于是就直接进了林肯4S，从冒险家看到航海家，老婆立马做出决定：就它了！销售立马很配合地提出试驾一下。一上路，哎呀，比我开的GS好太多舒服太多。买买买，立刻下定2万，第二天签订正式合同。至于说之前比较其他车型，零星也趁保养车子的间隙附近看过凯迪拉克XT5XT6，感觉不是一个时代的产物；看过雪佛兰开拓者，感觉’太过粗糙廉价；看过福特探险家，感觉太宽难停车；看过沃尔沃XC60XC90，感觉缺乏新鲜感（我名下有辆XC40女儿在开）。于是在懂车帝APP的引导下关注到了23款航海家，萌生了购买欲望，所以那天购车也算是一拍即合。【价格分享】配置及颜色：23款尊睿版，极致灰所购车的城市：江苏苏州裸车价格：36.78万保险金额：8100左右吧购置税金额：大概3.1万上牌费用、其他费用：0 最终落地价格：40.2万（期间享受了数字货币补贴5500）砍价过程：真心没怎么砍，就对销售提了个要求，应该可以给我的优惠全给我就成。当时下定的尊逸，签下落地价37万整，过了两天要求改为尊睿版，经过协商电话约定加32400元。砍价技巧、砍价省钱意见避坑建议：砍价真还不在行，感觉只要拿出你十足的诚意，对方自然也会为你着想，先后我买过6辆车，好像都没感觉吃亏过。这次购车送了贴膜、脚垫、后备箱垫、记录仪、镀晶镀膜、天幕、保温箱、五年质保、保养黑金卡等等，应该还行吧。交车当天按要求只进行了个简单仪式，送了鲜花、水果外加一桶粽子（没要蛋糕），临走销售又给了2千油卡。也许我比较懒，不擅长讲价，但其实我一直有种感觉，你花了九牛二虎之力便宜了两三千，或许更多千，那所谓的坑也就伴随在了你自认为的划算中了，吃亏是福，老祖宗的教诲是绝对有道理的。哪些项目没有选择的：14400元升级7年20万公里保修，感觉那是个大忽悠。再说送了黑金卡，还要它作甚？是否后悔买了这个配置，应该买其他配置：中配提升到高配，没啥后悔。 [外观内饰感受】颜色：极致灰，大气耐脏。黑白灰是永远的经典色前脸：舒展有艺术气息，年轻富有活力车灯：典雅不张扬轮毂：霸气尾翼：低调有内涵大屏幕：科技感满满，靓丽惊艳车门重量：厚重有质感溜背造型：时尚又不缺稳重【静态感受】乘坐空间：自己身高1米76，前排坐好后，后排腿部空间够大，坐着舒服。第二排支持前后靠背调节。储物空间：驾驶舱储物空间略显不足，后备箱空间足够大，同级绝对无敌异味：几乎无异味，新风系统、香氛系统很有效座椅舒适度：美式沙发本就是一种享受车机功能：布局合理，运用流畅，语音识别准确反应快做工：还算精美，缝隙基本对称导航：车机百度地图用着还行，毕竟先前一直用的高德静音：静谧性应该毋庸置疑的啦，至于和老款比如何没发言权【动态感受】油门/刹车响应：积极有效，轻柔舒适加油/超车感受：轻松没有压力转向、变道：有辅助驾驶，安全有信心倒车、刹车距离、车身平稳性、颠簸感受、底盘感受等：暂时还未上高速，具体体会不深，不赘言了油耗：95号油，刚行驶了400多公里，目前显示12个上下，估计后期10个左右，应该能接受【槽点反馈】车机老有网络连结不上问题，听歌听电台常常几分钟后就停了，要不断唤醒。连接手机热点后不知能否解决这个问题。当然有时是车机没听明白语音指令，就借故网络问题自动退下了。【总体感受】提车一周，每天就上下班来回30多公里里程，昨天周边开了一圈近200公里，共计400多的驾驶里程，总体感觉相当满意，尤其锐威音响播放古典音乐的效果十分能满足我的听觉享受。我并不懂车，实在也评价不了这车在技术层面的东西，只是觉得无论是买车还是开车，都应该是一种享受，要学会低调不张扬，不计较得失，惬意生活。 ---感谢圈主强帅推荐---
2023-06-05
孔方兄
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
迟到的凡尔赛
#用车心得标题说迟到有2层含义，一方面是这个提车日记晚了半年多才写，不过也有更多的用车体验。另外一方面是真心觉得凡尔赛上市真的太晚了，如果早2年上市，销量肯定更上一层楼。一、最满意首先吸引我的是凡尔赛的颜值，前脸和尾部都非常漂亮，线条流程，整体性强，细节充满设计感，优雅耐看。不管是X型的前脸大灯，还是双层尾翼都很有艺术美感。其次是独特的车身设计，193mm的离地间隙，保证了通过性，桥车的车身修长耐看，掀背式后备箱不仅有545L的大空间，后排放倒有1640L。这样的特性，决定了凡尔赛能满足我对车子的所有需求。不管带小孩去近郊露营，还是偶尔长途自驾，或者日常送娃去上学都非常适合。二、驾驶感受 1.6的这款发动机175P的马力，日常驾驶动力足够，比较这辆车的定位就不适合激烈驾驶。起步平顺，0-30加速有点肉，但是30以后动力响应更好，提速很快，变速箱很平顺，偶尔2-3档略微顿挫，但是这个问题AT变速箱都很难避免。由于发动机1000转速涡轮就开始介入所以扭矩释放比较早，动力释放很平顺，有时候感觉这是一辆大排量自吸的车。总体调解取向是舒适的，所以根本不能用性能车或者赛道的表现去衡量它。缺点是phc前段确实太软了，低速时很慌，刹车点头，不过开了3个月以后就习惯了。介意的车主可以更换短簧，效果明显。三、配置总体性价比非常高，我的FM版是在二级车基础上加啦抬头显示和真皮座椅，当时觉得性价比太高了，但是2023年，汽车圈太卷了，凡尔赛的配置有点不够看。没想到上海车展期间改款了，+1元配置大升级，进一步提升了竞争力。四、油耗和维保成本目前5440公里了，平均时速27，油耗8.0。这个油耗我个人觉得很满意。高速油耗5.6-6.8，有一次上海到湖州，5个人，后备箱塞满，油耗6.1。网上传的抖动一次也没遇到过，保养费用也很低，买官方的3年5次保养套餐，一次小保养才300出头。五、空间和NVH 空间对我来说也是非常满意，家里人身高都不高(每天超过176CM)，后排翘个二郎腿都没问题。后备箱也是超大，而且掀背式的尾门拿东西也非常方便。我女儿的轮滑鞋、我老婆的滑板、营地车长期放在后备箱，随时出去玩。 NVH也这个价位来说也非常优秀，噪音控制的很好，滤震本来就是雪铁龙的强项，除了高速胎噪稍大以为，我觉得不能要求再高了。我选的是19寸固特异轮胎，18寸米其林轮胎胎噪更小一些。反正跑长途时我女儿很喜欢在车上睡觉。我对凡尔赛的评价是各方面性能均衡的家用车，可能它任何一方面都不是所有车型里最好的，但是任何一方面它都做到了优秀。
2023-06-05
连连连连连练练练连
银河L7看车试乘感受
今天抽时间去看了看银河L7 之前一直看到车评人评价银河不吹不黑完全真实感受一外观比较吸引我的还是后面的贯穿尾灯和前中网的封闭式前脸我看有人都说后尾灯是蟑螂腿仔细一看还真的像但这个尾灯比博越L尾灯好看太多二中控屏操作也挺简单不难基本上和手机操作一样就单纯试了试中控反应反应很流畅语音助手像开空调车窗反应也挺快还可以连续对话这个给好评主要是大灯在中控屏幕上不喜欢虽然说有自动大灯但是后雾灯需要中控屏上面开有点反人类还有就是双闪位置在车顶上面三副驾屏幕据说是16.2英寸看着挺大的但是就可以看电影和玩游戏其他的没有什么功能希望厂家能够改进改进看电影时分辨率也可以挺高的画质没开1080就挺高了就是不知道副驾爱奇艺是不是跟着手机爱奇艺一样还是说需要重新在车上充值爱奇艺会员四后排空间我身高一米八五左右后排空间还有将近两圈的距离空间也还可以本身我对后排空间有太多要求基本上后排不坐人总结以上是我去看银河的感受可能会很多没有体验到
2023-06-05
Millkk
190身高三万以内购车
兄弟们我身高190 小的摩托怕是像骑狗，有没有三万以内二手新车都行，排量没要求，大一些就行，推荐推荐
2023-06-05
乐享人生派
提问2023.6.4 今天下午3:00到北京亦庄马自达4s店试驾了cx-50，整体感觉就这个级别而言，还可以。本人身高1m7。空间宽敞，视野良好。空调效果能够接受。隔音降噪水平符合这个级别车应该有的水准，就是前后排噪音差距明显。方向盘非常丝滑，力度适中，转向较为精准。日常驾驶，扭力梁后悬，不会有明显的不适（特意让销售开车碾压井盖，自己在后排乘坐的感受）。音响效果能接受。加速感受符合我的要求（本人现在驾驶雪2.3排量雪铁龙c5）。如果说不足，还是感觉刹车前段比较虚，不是特别灵敏。就整体驾驶感受而言，结合这辆车2.5排量，6at变速箱，没有颗粒捕捉器。如果后期不出现其他质量控制的问题，觉着在同级别车当中，还是可以考虑的。。当然，一年以后如果能降2万，那更好了！哈哈！
2023-06-04
乐享人生派
试驾感受！今天下午3:00到北京亦庄马自达4s店试驾了cx-50，整体感觉就这个级别而言，还可以。本人身高1m7。空间宽敞，视野良好。空调效果能够接受。隔音降噪水平符合这个级别车应该有的水准，就是前后排噪音差距明显。方向盘非常丝滑，力度适中，转向较为精准。日常驾驶，扭力梁后悬，不会有明显的不适（特意让销售开车碾压井盖，自己在后排乘坐的感受）。音响效果能接受。加速感受符合我的要求（本人现在驾驶雪2.3排量雪铁龙c5）。如果说不足，还是感觉刹车前段比较虚，不是特别灵敏。就整体驾驶感受而言，结合这辆车2.5排量，6at变速箱，没有颗粒捕捉器。如果后期不出现其他质量控制的问题，觉着在同级别车当中，还是可以考虑的。。当然，一年以后如果能降2万，那更好了！哈哈！
2023-06-04
乐享人生派
试驾感受！！今天下午3:00到北京亦庄马自达4s店试驾了cx-50，整体感觉就这个级别而言，还可以。本人身高1m7。空间宽敞，视野良好。空调效果能够接受。隔音降噪水平符合这个级别车应该有的水准，就是前后排噪音差距明显。方向盘非常丝滑，力度适中，转向较为精准。日常驾驶，扭力梁后悬，不会有明显的不适（特意让销售开车碾压井盖，自己在后排乘坐的感受）。音响效果能接受。加速感受符合我的要求（本人现在驾驶雪2.3排量雪铁龙c5）。如果说不足，还是感觉刹车前段比较虚，不是特别灵敏。就整体驾驶感受而言，结合这辆车2.5排量，6at变速箱，没有颗粒捕捉器。如果后期不出现其他质量控制的问题，觉着在同级别车当中，还是可以考虑的。。当然，一年以后如果能降2万，那更好了！哈哈！
2023-06-04
乐享人生派
今天试驾了马自达cx-50！
今天下午3:00到北京亦庄马自达4s店试驾了cx-50，整体感觉就这个级别而言，还可以。本人身高1m7。空间宽敞，视野良好。空调效果能够接受。隔音降噪水平符合这个级别车应该有的水准，就是前后排噪音差距明显。方向盘非常丝滑，力度适中，转向较为精准。日常驾驶，扭力梁后悬，不会有明显的不适（特意让销售开车碾压井盖，自己在后排乘坐的感受）。音响效果能接受。加速感受符合我的要求（本人现在驾驶雪2.3排量雪铁龙c5）。如果说不足，还是感觉刹车前段比较虚，不是特别灵敏。就整体驾驶感受而言，结合这辆车2.5排量，6at变速箱，没有颗粒捕捉器。如果后期不出现其他质量控制的问题，觉着在同级别车当中，还是可以考虑的。。当然，一年以后如果能降2万，那更好了！哈哈！
2023-06-04
小车开上天大车开进田
熊猫车主·车龄2年
我要求不高61活动到月底优惠两千五，人家吉利公司给1000优惠，广东太卷，那边给优惠两千。可惜我人在广西，就是赠品少了点，感觉充电器本来就应该免费送的1288。加起来七七八八优惠4778。也就刚刚好抵保险和我自己买配件的钱，中控储物盒，档位盒子，车垫，座椅套，反光贴纸和一些小物件。裸车44300，3600保险，700上牌，搞手续。
小车开上天大车开进田：早买早享受，晚买享折扣，我做到了，快来和我拼拼。终于要有自己的玩具车了，一直开的B2车。开别人的小轿车还要给他们加满油出去玩不用问别人借车了。短途自驾，长途搭车就是我的信条
2023-06-04
lifengsh
终于出手下定了
今天带儿子一起去订车了，试驾了半小时，儿子非要金色黑米的，我要蓝色黑橙的，争了半天，让玩了半小时游戏终于同意我的了。其实开始想坦克500phev的，觉得后备箱太小，又转向700，可700遥遥无期。正好蓝山上市了，满足了我80%的要求，犹豫了一个月，现在的车十年了，最近老是出问题修车花了不少，也不敢开它跑长途了。据说等半个月就可以提车了，等提上车再聊聊感受吧。
2023-06-03
安哥325
F700GS用车感受
#宝马机车分享 700GS属于一台没有惊喜，平淡无趣的一台旅行车，第一眼看这个车，车子挺大的，当你上手骑一段路你会觉得车子越骑越小，本人身高穿鞋178CM，双脚着地，骑着没有任何不安感觉！发动机说不出有多出色，但胜在稳定不会轻易出故障，虽然没有过多的电子辅助功能，但是它真的让你在骑行当中信心十足，轻松驾驭！
2023-06-01
爱尔兰神驴1
探险者车主·车龄2年
和探长两周了
#提车日记提车两周，来匈牙利出差，新车不能开有点恼火。两周里，开了700公里，平均油耗10个，市区占三分之一。高速应该在9个附近。试了几次自动泊车，只能泊车身右边的车位，这个没想到。如果是两个连着的空车位，可能会骑在车位中线上，还是需要自己调整。一个空车位没问题，大探会多倒几把。有点点非常小的异响，像细铁丝敲铁皮的声音，很轻微，偶尔有。车身高，有些车位一定要注意是否停的进。一血献给了个很低的车位，车顶被车位监测传感器刮掉了一点点。擦了擦，也没有大碍。底盘确实表现确实不错，打方向盘能赶到非常紧实，开着会很有信心。调教偏软，有的沟坎会有开船一样忽闪忽闪的感觉。有的人可能不喜欢这种感觉，个人感觉挺舒服。停在任何一辆车旁边都会有气势上的压制，气场是够的。投屏不好用，需要连车的热点，意味着任何投屏视频都要用车的流量，这不科学。福域app上申请的探长标也拿到了，有点重，不打算贴车上了。车载的QQ音乐搜到的歌都是现场版，估计需要买了会员才会有高品质的版本。老婆今天看到个大红色版本的大探，感觉有点难看。跟了我13年，18万公里的老伙计也告个别吧。女儿坐过新车后说还是喜欢红车子，坐过几次以后，现在喜欢大探了，宝宝椅安在第二排，她也可以躺在二排睡觉，带着安全带。谢谢老伙计的陪伴！
2023-06-01
LiuShuai
有没有一种可能是3000公里前碳罐吸附力强没有饱和，国标才要求3000公里以后测试碳罐吸附和油箱排放。，长城举报说700公里就出现问题是不是意味着更不堪。
尾行男孩：长城在我眼里是在给比亚迪助攻。伤敌-800，自损1000。你想啊，友商带着找茬的心态去买了若干台比亚迪拆开来找茬。结果就找出了这？高低压油箱，排放，污染。作为消费者谁在乎啊。你们买车会在乎污染环境？这种问题应该是政府部门关注的事，作为消费者是毫不关心的。所以长城实名举报，亲自下场，脸都不要了，一副要掀桌子的样子，就举报了这？对比亚迪来说，不能说毫无影响吧，但也影响不大。所以这是不是从另一方面说明比亚迪别的都没问题了呢？毕竟别的方面，长城想找茬也找不到了啊。但凡有点问题，早就一起举报了。各位，放心买吧。友商已经帮你们认证过了。
2023-06-01
用户7960687305870
无极300白色真的很好看，性价比之王，女生都给我冲白色，外观有些哑光质感，驾驶难度不高，新生好驾驭，他们练车都用这个型号的车，虽然外观看起来比较战斗，但是坐姿也很舒适，不累，长途也骑过，落地两万三差不多，白色不显脏而且白色好像看起来比黑色显车大，车身也不重，对女孩子很友好，我身高168，780座高双脚着地，倒车我一个人就可以扶起，不过我不是弱弱的女孩子哦，平时有撸铁。但是骑快了能感觉比较震，不过单杠要求不能太高，这个价格已经非常香了。提速相当不错，我日常通勤用，一般小汽车崩不过我，哈哈哈哈哈，说明书加92汽油，我一般加95，我周围车友也是加95。已经安全骑行八千公里，管住右手安全骑行。
2023-05-31
郑翠芳9
新大洲本田EX125解析｜外观大气，实用
125cc级别的小踏板一直是在众多车型里最具实用性、最生活化的车型，或许也是市面上最多存在的车型，小巧灵动，载物性强是这类小踏板的共性。今天要分享的就是这样一款踏板，它是新大洲本田新款的EX125。外观方面EX125整体设计上相比裂行125没有那么锐利凶猛，多了一分温柔平和的踏实感。覆盖件贯穿整车，看起来大气饱满，整体感更好，配色干净简约有层次感。前脸部分采用集成式灯组设计，双层式Led大灯的堆叠与左右上方的日行灯形成一个V形的设计，镶嵌在两侧的转向灯视觉上扩宽了EX125的前脸，使得它饱满度更强。 Led大灯在同级别小踏板中算是较高的配置，日常通勤的灯光要求完全能满足，遗憾的是日行灯与转向灯还是卤素灯泡。后尾灯的部分是我觉得很有亮点的地方，大面积的回旋立体式后尾灯设计非常醒目，能够给后车起到很好的警示作用。仪表采用倒立式的钻石型设计，指针加液晶的组合式仪表，将时速与油耗分开，有效信息显示明朗。车身尺寸为1823*686*1129（mm）,轴距来到了1246mm，相比很多同级别踏板尺寸要大一点，由此而来的是更好的骑乘舒适感。我作为骑行队伍里身高的最低标准，一米五身高可以看到双脚前脚掌落地，很有安全感，身高无论高低都没问题。更大的车身尺寸带来的还有更大的脚踏板空间位置，腿部非常舒适，我都能直接坐在脚踏板部分休息，所以即便是175cm的身高腿部也不会有难受的局促感，也有更多的空间可以变化放脚姿势，稍长路程的骑行腿部会更轻松。这辆车最让我感到舒适的地方就是软硬适中的加长的坐垫，高低稍有落差的设计使前座包裹感更强，曾与180斤的同事同坐此车，完全不拥挤，中间甚至还有许多空余。不过很遗憾的是后脚踏依旧采用的一体式踏板，并非可收式飞旋脚踏。在后座体验的过程中，这个脚踏的凸起防滑设计感受其实很好，角度和支撑力都不错，即便后座垫稍斜且比前座高在乘坐过程中也不会往前滑给到驾驶者压力。但这个舒适的感受是否与小编的身高腿长有关系不得而知，所以这一点建议有兴趣的朋友亲自试驾感受。储物空间方面EX125较大的脚踏板空间配合小踏板专用的行李挂钩也可以获得更多的载物空间。前储物盒可放置3瓶500ml的矿泉水，空间很大。右侧储物盒的上方匹配了USB接口，内设漏水孔保证机能的同时贴心的设置了防水盖。并且充电接口是与主机分开的设定，引入信号线，可有效防止电池亏电。而坐桶空间相对较小，只能放下一顶半盔，可以日常放置雨衣手套，随行小包。如果有更大但载物需求，可以直接加装尾箱。对，是加装，不是改装。 EX125原厂匹配对铝合金后尾架视觉上质感满满，尾架与后座拉手为一体，所以如果后期需要尾箱是可以直接加装的。并且尾架的长度不是很长的设定，这使得它在不加装尾架的时候也不影响颜值，不会有一种尾部拉长吊着的感觉。尾架下方设置的4个固定点在应急的情况下用于捆绑行李也十分方便。动力系统上这台发动机是我们比较熟悉的裂行同平台的NSC发动机，这款熟悉的实际排量为124.9cc的单缸两气门风冷发动机，最大功率6.6Kw/7500rpm,最大扭矩9.87N.m/6000rpm。这台发动机匹配了最新的本田PGM-FI电喷系统，也搭载于裂行125，NS125LA上，经过市场多年验证，可以说是一台非常稳定且具备了良好的燃油经济性的发动机。很明显EX125相比NS125LA更偏向生活实用性，虽说数据一致，骑行感受上稍有不同，均是前段动力更明显，双油门线使油门输出细腻且线性。不过细腻的感受一下会发现EX125相比NS125LA起步相对柔和一点。后段输出相比前段要慢一些，75km/h时速后动力加速的减弱有较为明显的感受，但对于定位为通勤为主的实用性小踏板来说，动力表现完全符合使用环境，毕竟日常通勤最常用到的时速在65km/h左右。震动方面这辆EX125的表现相对差强人意，怠速抖动稍大，前段震动相对明显，到中高速震动感绵密，且感受减弱。可以说就是起步到日常骑行时速这个阶段震动大，据我到了解，大部分车友骑小踏板会起步一手油直接到40km/h时速，再根据情况加速。所以这类车型的使用场景上其实大部分骑行是避开了震动区间的。虽然体型比同级别踏板稍大一点，操控依旧是非常灵活的，轮胎尺寸前12，后10寸，是常见的规格。但EX125的离地间隙却来到了132mm，高于市面上大多数的同级别小踏板。更高的离地间隙提高了车辆的倾角极限，也使它的通过性更好，偶尔经过非铺装路段，不会太难受。制动方面EX125与大多数同级车款一样采用了前碟后鼓的刹车组合，不过它配备了CBS联动刹车系统，在一定程度上能够提升行驶安全性。总结：EX125作为一辆定位为通勤为主的实用性踏板，外观时尚大气，有着不错的空间匹配，舒适的骑行三角与与行驶感受，品质稳定还有良好的燃油经济性，是非常
2023-05-31
儒雅水滴6i
哈弗到底是品控不行，还是工业垃圾?
1月19日提车，1月27日高速400公里出现离合不回弹，回弹不到位，700公里到店，4s店检修人员上车开一圈告诉我人为原因，改变驾驶习惯就好了，2200公里高速行驶一小时下高速再次出现离合不回弹，回弹不到位，拖车到店上架发现车底有油渍，拆轮胎，拆元宝梁，抬变速箱后发现离合器分泵漏油，离合器片烧毁，厂家鉴定车辆原因，免费更换离合器三件套，联系购车4s店说车不在他们店他们不售后，联系修车售后，要求延保和后续跟进还有赔偿，4s店只给3次保养，不同意就投诉400，投诉400厂家只上报没有回复，售后也不联系处理……
2023-05-31