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优友互联卡是什么

我不沉默
多做亲民，在做豪华
别一位的寻求高端，没有那么多老板，都是普通家庭，多考虑考虑家用。家用配置主要在安全配置，智能化不用。多媒体什么的，网络互联的通通不要，电子方面的能不要就不用。多座椅通风可不要加热，不要按摩。不要所谓的航空座椅，普通座椅，扶手可以上下移动。别学某势，某祺，一个普通家庭想有一台真正意义上的能坐成年人的七座MPV的家庭哪里能轻轻松松的不眨眼睛的花30W买车。都是花光几年的积蓄。想着当初造H6的初心，把虚高的价格打下来。
2023-06-13
爱生活昌吉7T4
五菱缤果车主·车龄2年
五菱缤果彻彻底底把人民当韭菜！
大家也许都知道最近在闹的沸沸扬扬的五菱缤果割韭菜事件，也有人觉得五菱是在更新换代在不断升级才这样做的。我很想这样认为但是五菱的增配降价操作让我不这样认为。并且在我买车的时候没有任何消息和数据有告知有esp以及自动驻车功能。也没有任何渠道告知我们后续车型会加装于是我买的是顶配333km灵犀互联款。我买车的日期在2023年三月二十几号。然而在大概两个月后五菱给这款车配备上了esp以及自动驻车。并且价格在声称增加1000的情况下减免了各种费用导致落地价格比我提的老款车型还要低。车是一样的车，而且五菱在出厂的时候就配备了这些功能。只是上市时为了利润阉割掉了。然而在新能源小车的竞争落伍的过程中。把这些配置又重新加上了企图挽回局面。但是五菱这次你真的洗不白你辜负了人民。你辜负了信任你的所有用户。有图有证据。水军别再多说了。2.19号的宣传产品就到了自动驻车。结果到上市的我们这款却没有。然后吃了败仗下一款就放上了。价格没变。随便五菱你找水军怎么洗白。我们始终投诉维权到底。还有评论区的各位大哥大姐，还是那句话。莫劝他人善。吃亏的不是你们但是如果你还要选择五菱的话。吃亏的绝对少不了你。因为即使是新款，依旧有预留按键。能做出这种操作的车企。并不会长久。天天喊着人民的口号，坑着最信任他的人民。不懂五菱什么操作的我简单讲一下。首先有这些配置。然后上市的时候阉割掉。然后卖原价。然后增配不涨价甚至落地价格更低。然后阉割版本的老款降价2000。然后增配版当老款卖。敢问哪个车企能这么着急的割韭菜？再有人说升级很正常的。敢问本身就自带的功能阉割掉卖给我们是什么行为？可能我了解的不够多。但是有这样操作的。在我认知里面也就五菱一家吧？就这点格局怎么和其他品牌竞争啊？
2023-06-13
用户9879803624737
提问为什么我买了劲势版，app智导互联绑定我的爱车是劲动版？？？
2023-06-12
用户8507729589264
哈弗神兽车主·车龄3年
提问一年了手机互联都没有开发出来也不知道这个技术有多难，还有神兽那么大的HUD抬头显示是不是给导航升级一下能不能显示红绿灯时间呢？白白浪费HUD显示不出什么内容。
2023-06-10
独见山
标致508L车主·车龄2年
标志508l
不知道写什么，反正已经落地半个月了。乱七八糟下来16.3，贷款小6万。开了500公里，表显油耗7.0。第一箱加的95，430块钱。还有小一半的油，跑完再算百公里油耗。黑色绝逼高大上，就是太不耐脏了。其他功能还没时间去摸索，无非插个优盘听歌，还没用过手机互联，也不打算用。空调比想象中的给力。后排也没想象中的垃圾，就是后备箱真的是有点小啊。还有就是这玩意洗的时候，可比两厢车费劲多了。至于其他问题，目前还没发现，对，有烧糊的味道。也没开过啥好车，反正动力够用，提速也快，前提是舍得给油，前期稍微能感到顿挫，不要紧。还有啥要说的忘了。。。
2023-06-10
基妮钛镁i
智导互联app？？？？？
各位朋友，你们还进得去智导互联吗？？我的闪退进不去了，重新下载也闪退，不知道什么原因
2023-06-09
杭州孔雀蓝
提问我有一种预感神兽马上就要大卖了，神兽的车机互联大什么时候能上线呢，请原谅我不厌其烦的问这个问题，我自己也烦，但是我总是忍不住要问。
2023-06-09
美的你520
别克E5的科技感
之前浅浅的分享了别克E5外观和内饰的看法，现在就来细致扒一扒他的细节之处。尽享科技驾驶之美，试驾别克E5。今天就来看看我个人认为比较好的地方。就是他的车机互联系统。一些赞美的话就请自行百度吧，我就不过多搬运了。咱就说说自己在使用中的感受吧，首先这个系统连接和语音识别都是很迅速和智能的。这个就说明他的芯片功能之强大。其实消费者要的，也就是操作的人性化方便而已，这一点他都做到了。后期也不用担心卡顿整车的OT A升级吗？其次谈到互联系统也很智能地图，导航的清晰度也很高，也可以进行手机大屏投放，这种现实应用中遇到的概率就非常大了，并且副总流量支持多种App可供下载，点一个赞。内饰方面也同样如此简洁，明了科技感十足，整体的感觉没什么鸡肋，但是又有很多地方做出了更改小伙伴们需要熟悉一下，就是换档的方式不一样了，改成手怀挡位了。虽然不是油车，但明显感觉到动力非常充沛，加速非常迅猛。同时，别克E5的操控性也非常出色。让人感觉非常安全和自信。他配备了非常丰富的智能科技配置内置的Super Cruise超级辅助驾驶系统可以根据驾驶场景与路况进行自如适应并升级。可以实现在60公里以上的速度下，对前方行人车辆及道路障碍物进行识别与预判驾驶时会更加安心。这个后期点关注一下实测的博主反馈了，毕竟我也不是专业的暂时测不出来。
2023-06-09
大蓝配啤酒
蓝山车主·车龄2年
蓝山和理想都是好车，但蓝山肯定卖不过理想
理由如下: 1.长城在蓝山这种车型的细分市场布局太晚了，现在满大街跑的都是理想，我们这里理想one随处可见，蓝山我只见到一辆。当对手已经占领这个市场的时候，后入者就会被动。其实，长城的很多主力车型都布局太晚了，和宋对标的枭龙，和唐对标的摩卡（老摩卡迷之定价不算在内）都是很好的车且比同级别优秀的车，但是由于细分市场已经被占，又有多少人还能注意到他们? 2.在营销方面，长城真的是小学生，完全没有互联网营销思维。反观理想，水军到处在各大平台给人洗脑:什么“开理想的车主都是BBA车主”“理想属于豪华品牌”，甚至理想还自己做了恶心的周销榜单（数据都不知道真假）。各大平台，但凡有蓝山的帖子或视频，就一定会有理想的精神股东进来给人洗脑。而老实巴交的长城只会埋头造车，对品牌意识一点也不关注。 3.长城所有产品定位模糊，这点真应该像比亚迪好好学学，到现在，我都不知道哈佛大狗，二狗还有枭龙H6等等他们之间的产品等级和差异。那么多名字，我关注长城车的人都分不清，你指望那些路人去了解? 打这么多字就一个原因，希望好车被大家看到。也希望长城公司能重视魏这个品牌。我平常工作，有点闲暇时间都户外运动去了，是因为最近家里要添购一台新车才下载了懂车帝和汽车之家。结果发现现在圈子或者说论坛风气变得很有趣，讨论车子质量和玩法的帖子少了，水军互黑，车企的精神股东之间相互贬低却成了主流。是等车太久了，有感而发而已。另外，我还在等我蓝外米内的大蓝，可能这颜色订的人少，到现在提不上车。
2023-06-09
手机用户50325061527
待提E9，希望车能越做越好
上个月初，试驾的M8，后来听说E9要出，改成E9，这个区间价格，选择不少，没必要纠结什么对比品牌，毕竟不是纯商用。家用的话，这个价位能买，换一般家用车也不是很大问题，所以最后的选择还得是车型适不适合自己，毕竟这是mpv，会少了suv的洒脱等。个人买这款车的想法，动力2.0，第一下就拿下购买欲望，经常外出，多出的0.5在高速上，特别热天开空调还得加速超车，立见分晓，第二，空间比较能满足需求，试驾M8驾驶体验也可以，E9应该也不会比它差，既然够用，可以入手，其他mpv的空间也不是不可以，所以这个选项，E9也属于中上。第三，配置，里面该有的基本有了，外出基本没问题，相比其他车型，应该也算中上等了，第四，安全性，数据来看，是足够有保障的，起码比大部分车型多一点保障，算上等吧。第五，没买过国产车，欣赏和尝试都得参与，外观怎么说也谈不上丑，配置怎么也跟的上现在使用的范围，估计好多功能，我都不一定用得上。但有总比没有好，就像外放电这个功能，估计难用的上，但用上了，就是另外的感受了。就这些了，没拿到车，拿到再说。至于别人反馈的品牌不足支撑价位，抖动，异响，前发动机舱手动挂杆拉低价位档次，车机不互联，因为自己没真实感受，所以不做评价，希望提到车朋友分享一下，
2023-06-09
柚子电视剧
提问老铁们，2022年自动悦享版手机和中控屏互联为什么不到几分钟就自动断开了。屏幕共享也一样。
2023-06-09
Show138587567
提问我刚提的英诗派手机APP智导互联。老是掉线的总是要重新扫二维码才能从新登陆。。什么原因？望有知道的指教一下。
2023-06-08
这车值么
日前，飞凡舒适科技日「COZY DAY」上，分享了飞凡品牌下一代全新座椅。座椅作为车辆内部与人直接接触最广泛的部件，沿着安全、舒适、功能多样的技术路线发展至今，看似的确没有什么新的玩法了。但在整车朝着智能化发展趋势不断进步的当下，座椅的智能互联似乎也成了必要，同时也会因此开发出更多新的功能和用途。比如，此次飞凡给出的自研座椅方案—— Flex Air 座椅「主动贴合技术」能够通过座椅内的气袋智能充放气，将其调节至最佳位置和环抱角度；「弯道平衡技术」可通过横向加速度及导航信息，提前预判车辆动态，以座椅中侧翼气袋预充气给予用户舒适支撑；「座椅硬度主动调节技术」则根据车辆的不同行驶模式，模块化智能充放气控制Micro矩阵气柱以改变座椅软硬度及贴合度。可以想见，以后不仅底盘要有空气悬架，座椅也要空气座椅了[喵喵]
2023-06-08
力量就是Power
提问各位车友们，你们的车机是互联网自动下载升级吗，我的535le印象中只升级了两次后就没有推送，现在还停留在21年的版本，后面车机更新了什么内容有知道吗😂😂😂
2023-06-08
用户6610623198734
今天闲着没事喷一喷对新车看法的人先声明每个人都可以有看法你觉得我说的不对当然也可以喷我但前提是你说的话自己动脑子了首先喷下说没有后轮转向(不买)(我也很讨厌但是指导价降了)不说你买不买得起很多人都是人云亦云不仅不知道后轮转向的作用是啥连后轮转向的名字都说不清什么主动转向什么后轮转弯稍微多看两眼的人都知道后轮转向取消了但是新款Ct6的转弯半径小了虽然达不到后轮转向的性能但是比老款低配车型是强的多其次喷下有人说怎么可能优惠那么多凯迪拉克克上市就打八折是公认的不信的自己查查往年上市一个月左右的记录互联网是有记忆的更可笑的是有人把便宜的指导价算进去了指导价便宜了后轮转向气囊后排座椅玻璃没减配是吧还是说跟新款大屏怀挡豪华19轮毂智能系统抵消啊能抵消你还换鸡毛代继续卖老款不行吗还有人说降的低了没人买Ct5 这俩是一受众人群吗老款降十多个我怎么看也没耽误Ct5卖啊总结凯迪拉克降到比老款略高才是正常价格就比如官网的价格就还行去终端再谈谈就挺合理的不过我看是老款优惠卖多4s这几个月吃太饱了尊贵连官网优惠都达不到最后喷下说别人就算有xx配置xx优惠你也不买虽然说这种话的大部分人确实都该喷但是配置这一块厂家黔驴技穷为了区分高低配要么取消要么顶配才有来恶心人就不能把指导价降了后轮转向抬显搞成选配？事实也确实不会不然也不会搞个贵6w的铂金和免费升级根本没打算卖的风尚（也没有优惠不排除接待我的销售不专业）最后总结下凡事都是两面性我是等到尊贵sc落地39以内再买你们呢
2023-06-06
用户4620805755152
提问大家车上都有什么推荐的小物件？手机导航为什么和车机互联不上？大佬们给解决一下子呗🙏
2023-06-06
泸州港虹汽车
在选购一款汽车产品时，不同的消费者对于动力的诉求显然是不同的，有人觉得动力够用就好，而有人觉得动力就像“存款”，平时可以不用，但关键的时候可不能没有。瑞虎8 PRO(图片|参数|优惠券)作为奇瑞汽车旗下的又一款全新SUV产品，在不久前，我们已经实际体验过瑞虎8 PRO(车友交流)的1.6T版本，坦白地说，它在动力上的表现总感觉差了些意思，算不上惊艳。不过别担心，瑞虎8 PRO还提供了动力更强的2.0T版本，它会带来更出色的表现吗？ 2.0T+四驱动力方面，瑞虎8 PRO（390T车型）搭载了一台由奇瑞自主研发的2.0T涡轮增压发动机，大功率为254马力，大扭矩为390牛·米，相比290T车型，大功率增加了57马力，大扭矩增加了100牛·米，数据表现足够亮眼。此外，在高配车型上，还搭载了四驱系统。传动系统方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。无论是一脚油门到底还是高速巡航时的再加速能力，这台发动机的实际表现都不会让你失望，动力储备有底气够充沛，只要你舍得给油，它便可以源源不断地迸发出动力，给你带来畅快的加速体验。不过，在走走停停的城市拥堵路况下，这台发动机的低扭表现却欠了些火候，扭矩输出没有想象中的有力，只有当转速超过2000rpm之后，才会迎来一个相对明显的动力爆发，在低速行驶时少了些大排量车型的从容感，与一线大厂的2.0T高功率发动机仍存在一定的差距。对于双离合变速箱，多数车企的做法是牺牲换挡速度以换取更优异的换挡平顺性，瑞虎8 PRO同样如此。无论升挡还是降挡，变速箱始终都能保持良好的换挡平顺性，不会产生半点突兀感，而在换挡逻辑性上，这台变速箱更倾向于积极升挡，在降挡时的动作略有迟疑，但整体无伤大雅，对一款偏家用、舒适的SUV来说，我认为没有什么不妥之处。底盘悬架的整体调校偏软，路面上较大的颠簸几乎能被柔和地化解，保证了基本的乘坐舒适性。不过，当快速通过连续且高频的细碎颠簸路段时，对振动的过滤还不够彻底，会有一定的振动传入车内，在悬架的厚重感表现上，它还存在进步的空间。外观更年轻相比于瑞虎8 PLUS、瑞虎8两款产品，瑞虎8 PRO在外观设计上更显年轻，颜值表现更加出色。全新样式的进气格栅更富有冲击力，搭配格栅内部纤细的镀铬饰条，呈现出更强的精致感。大灯灯组采用全LED光源，镀铬饰条嵌入大灯内部，将灯组分为了上下两层，上方为流水式LED转向灯，下方为远/近光灯组。配置方面，支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯等多项功能，日常使用绰绰有余了。轮圈尺寸和轮胎规格与1.6T车型保持一致，没有因为动力的提升而做出相应的变化。轮圈为19英寸，轮胎规格为235/50 R19，尺寸大小我认为刚刚好。长宽高：4745/1860/1745mm 轴距：2710mm 车尾轮廓没有发生明显的改变，尾部造型很是简约。双边共四出的排气布局是1.6T车型所没有的待遇，镀铬排气口货真价实，绝非装饰件，气势上更显高调。细节方面，尾灯采用贯穿式的布局，有效地提升了尾部的层次感。内饰座舱有质感内饰座舱懂得迎合年轻人的口味，简约的设计让视觉效果更显清爽，车厢氛围不再沉闷。双联屏布局虽屡见不鲜，但不得不承认的是，它能够很好地提升车厢内的豪华感与科技感，同时保证了实用性，整体上挑不出什么大毛病。方向盘造型是新的样式，盘辐采用了皮质包裹，握感相对出色，正中的“CHERY”字母标识取代了传统意义上的车标LOGO，更具时尚感。全液晶仪表盘和中控屏的尺寸均为12.3英寸，仪表盘界面很简洁，可以显示导航地图、胎压、驾驶辅助、油耗等车辆信息，且支持切换三种不同的显示主题。中控屏的UI界面清晰易懂，操作逻辑性不复杂，几乎没有上手难度。功能方面，支持高德地图、语音识别、车联网、OTA升级等。同时，还提供苹果CarPlay、华为HiCar手机互联，在中国品牌车型中，算是相对罕见
2023-06-06
做好自己做好你
途胜车主·车龄2年
我的途胜L精英车机升级之路
买了途胜L的车友都有一个比较尴尬的问题，大屏幕没什么用，非常的浪费。通过不懈的努力，终于找到了一个能够升级车机系统的方法。可以安装想要的高德地图，在线听音乐，看爱奇艺都可以实现。还能够用车机互联的亿连app，相当的好用
2023-06-05
呼伦贝尔景忠
哈弗H2车主·车龄8年
提问17款哈佛H2蓝标用什么软件互联？
2023-06-04
新5小银一枚
红旗H5车主·车龄2年
各位旗友，我下载的红旗智联“心服务”里面为什么没有实名认证这个啊？一直绑定不了车机互联，是不是下载了一个假的（也连续重新下载了好几次，就是没有实名认证这个），电话号码也可以绑定
2023-06-02
骑零
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
论汽车营销
汽车这种商品，好比女人容貌，三分天注定，七分靠打扮。真正倾国倾城的美女，古往今来，屈指可数，现实中的美女皆靠"易容术"。三分天姿放在汽车身上，代表产品力；七分打扮，代表营销。没错，产品做得再好，只占三成，即一个车型好不好卖，主要靠营销而不靠制造。三流美女凭一流易容术能把自己嫁入豪门，三流汽车靠一流营销能在市场上大卖。原因何在？男人娶老婆，一定在他认为条件允许范围内找最好看的女人；男人买东西，一定在他可承受价格范围内买他认为最好的产品。汽车与女人，可能是他所接触事务中最复杂最神秘的东西，女人心海底针，无论如何探究，都搞不明白；汽车作为复杂的工业品，难懂程度与女人无异。在这两样东西面前，男人总觉得自己所知甚少；而对于换个灯泡或水龙头都头痛不已的女性购车者，汽车在她们眼里只有三种信息，一品牌，二价格，三外观。于是，无论男人女人在买车这件事上都是自卑而被动的。很少人愿意费力地掌握汽车知识，绝大多数人选择相对轻松的办法；我不懂，那我听懂车人的意见总没错吧。懂车人说“双叉臂比单叉臂（麦弗逊）好”“空气悬挂最高级高有档次”“如今的车必须有cdc电磁悬挂”“扁线电机比圆线电机好”“智能驾驶Nvidia OrinX芯片算力比MobleyeEQ4要高200倍”等等，于是买车的人只认这些，有就是好车，没有就是坏车。所以车本身的好与坏变得不重要了，重要的是概念上的好与坏。这种认知从逻辑上几乎不值一驳；柳叶眉+双眼皮+丹凤眼+瓜子脸+樱桃小嘴，局部都是好东西，但搭配起来就一定是美人？高明的营销总善于钻“空子”，他们会在产品上积极响应，提供你认为好的东西；而低水平的营销总是试图纠正消费者错误的认知，徒劳地强调适配与调教的重要性。汽车营销第一条：市场永远不相信真相不存在正义，只相信手段只存在胜负。那么与其埋头苦干制造出一台事实上的好车还不如多花心思制造出一个好的概念，这就是营销的作用。此处必须表扬比亚迪，“浮水模式”“螃蟹横移”“360度原地调头”“易四方科技”“云辇系统”，这些概念都是一流的，比亚迪成为新能源一哥绝不是偶然。托翁说“幸福的家庭总是相似的，不幸的家庭则各有各的不幸。” 汽车营销也是如此，水平高的营销总是相似的，水平低的营销则各有各的毛病。何谓水平高？骑零说：“这世上能把相互矛盾的因素统一起来的可以称为水平高。” 有一句成语"慢工出细活"，意思是活要做得细致，慢慢来才行。但是有些人偏偏活干得细干得漂亮，时间却消耗得少，他们把好与快两个矛盾体统一起来，这种人被称为能人，高手。汽车营销是非常烧钱的，雇佣大量“砖家”（懂车人）或“水军”帮你的车吆喝，几个亿转眼就烧掉了。靠车企的宣发费，懂车人几个或几十个组成自媒体团队，水军则由第三方出面，十几百把块钱请一个枪手在互联网上注水。自媒体今日在A家吃席明日赶赴B家，水军今日拿了A家的钱朝B家开火，明日拿了B家的钱朝A家放炮，搞得车市乌烟瘴气。这种互联网时代兴起的营销方式，其实是不高明的，营销成本高，效果与成本不成正比。此处表扬一下特斯拉，特斯拉请人站台吗？他们只请一个人，老板马斯克。马斯克有意识地把自己打造成头号网红，一言一行可上新闻头条，他不断通过社交媒体在互联网上与粉丝互动，成本极低效果极好，他们将营销与省钱两个矛盾体统一起来，成为互联网时代营销的典范。特斯拉营销还有一个特点，舍弃经销商采用直营模式，后来有一些车企也选择同一模式。其实模式本身并不重要，与传统4S店相比各有优劣，比亚迪经销商模式一年也卖出三百多万台，特斯拉直营成功不代表你直营就能成功。在各自模式下如何扬长避短才是营销部门应该深度思考的问题。汽车营销第二条，没有坏的营销，只有坏的价格。有一款车，之前被骂扭力梁很LOW，后来大降价，那些开骂的主立马开启买买买模式。当你乱七八糟的营销把企业搞得摇摇欲坠之时，对于新车型的定价一定要谨慎，在销量与利润之间要坚定不移地选择销量，得让你的车在市场上跑起来，只要车在企业就在，车都看不到企业凭什么活？当然非到山穷水尽之时车企不愿走降价这条路，可降价也是讲时机的，错过了，想走这条路都来不及。
2023-06-02
JQF0823
23款CRV ephev车载GPS故障
• 本着对本田汽车品质和做工的信任，本人于2023年5月15日喜提23款CRV-ephev领越版汽车。提车后对车载的各功能都有大概熟悉并试用，说实话车载导航真的不好用，什么时候车载导航能够向手机导航看挤一点点就好了，与其增加carlife这些功能不如实实在在的提升一下车载导航性能。 • 在提车半个月左右，就发现车载PGS功能可能是有故障了。一开始是发现在智导互联APP上无法准确定位到车辆位置，就在车里却用导航至车发现相差14公里左右，基本上来说车已经飘了，飘忽不定不知道在哪了。如图片。于是我就尝试开起车载导航，发现车载导航完全无法定位，如视频，右上角的GPS指示标完全不在工作状态，正常如果它有在工作的话应该是会一闪一闪的状态。在这里状况下如果用车载导航的话你会奔溃的，因为车子已经不知道自己在哪里了，实际在的位置与车载导航上面的定位完全相差14公里，里。 • 于是昨天(2023年6月1日)拔打了厂家的4007595555电话进行投诉，给的回复是去就近的4S店进行检修，因没有时间所以暂时也没有去4S，但有联系4S的销售人员，给的回复是，向售后技术咨询过23款CRV这车确实是有这个问题要想解决还是要先去店里做检查，所以看来还是要找时间去4S。但在此还是很感慨本来一直很相信本田的品质，怎么看起来自己的选择像是个错误。难道本田不行了吗？ • 今天(2023年6月2日)趁上班时间模鱼，在https://www.12365auto.com简单写了一篇投诉，结果10分钟内就接到了车质网回访电话，和工作人员聊了一下，说23款CRV和我相同的此类问题他们有接到过投诉，但不超过10个车友，他们也向厂家反馈但好像并没有引起厂家的特别重视，可能是投诉的人太少了吧，此问题基本上可以确定为车载GPS通信模块有故障导致的，至于其它人是否得到解决目前也不知道。所以在此呼吁广大车友可以测试一下自己的车辆是否也存在此问题，如果有同样的问题可以一起向厂家或4S店或车质网进行投诉，希望可以尽快得到解决。如在投诉上有需要我帮忙可以评论区讨论。在此希望广大车友用车顺利。
2023-06-02
用户3493196436969
瑞虎8 PLUS车主·车龄3年
智云互联没反应
为什么我的智云互联一直都是数据异常亚或者一直在链接更新
2023-06-01
海岛上岸
逸动车主·车龄2年
提问车机互联什么弄的23款蓝鲸的？请大神指点。首次买车使用
2023-06-01
半夏你妹
RAV4荣放车主·车龄2年
#提车日记大家好我是一名95后准车主，之前的车是一台09年的思域。因为要结婚了（鬼火少年长大了），所以决定换车，起初在轿车和suv之间做思想斗争，最后还是毅然决然的选择了奶爸车，考虑到以后接娃出去耍，很需要个大空间的suv再加上每天上班基本上平均60公里的快速路上行驶，开的也比较多所以在省油皮试耐用的基础上选择了荣放混动，在买车之前首先看了本田浩影，这个我们当地4s店啊是真厉害我开本田去你们店里竟然没有一个人来给我讲一下车的具体情况，体验感很差，也不让试驾，还告诉我一分钱也不优惠，那我和你谈啥果断趴掉。第二个车迈腾，销售介绍的也好，都特别好也试驾了330动力可以，空间也大，可是奈何媳妇不喜欢啊，我觉得油耗后期是个问题所以也趴掉。第三个车当然是本田CRV因为混动车型是老款的就没买，外形和内饰也都挺喜欢的，油箱太小，比较担心1.5T的动力带不动车，有点小马拉大车的感觉也就趴掉。第四个车凯美瑞，这个车就不细说了内饰不好看，别的没有加分项。国产车就没看就主要想买合资的车今年3月中旬看的车3月底买的白色现车，刚好4s店到了一辆双擎精英版，优惠感觉很合适落地21.9W（送了360软包、全车膜、行车记录仪、底甲、后仓垫、皮座椅、前排座椅加热、首保）车的生产日期是2月份。混动的动力还是挺好的提速超车也是挺快的，发动机和电动机的转换没有任何顿挫感，正常75左右都是EV模式，发动机介入没有感觉，总体来讲家用跑高速动力可以了，和之前的思域来比的话肯定比思域跑得快。空间感受。我身高175体重170做主驾驶腿部空间和头部空间一点也不紧凑，特别舒服。后备箱也超级大两基本上三个行李箱可以放下还可以放点别的东西，后排基本上我这个身高在后边可以躺，做起来大概还有两拳多的空间，这个suv肯定比轿车大我感觉比crv的后备箱大。外观内饰做工感受。内饰还好吧，我对这些东西不是很在意能用就行。外观可以说是萌萌的媳妇喜欢老丈人喜欢家里人都喜欢，就无所谓了，我开车的觉得舒服就可以了，吐槽一下360是真的不太清楚，这个双擎精英版不带前后雷达，我觉得有360做辅助雷达可以不要，个人喜好，我不太相信电子的东西每次倒车开车都会前后看一下有没有障碍物，360启点辅助作用就好。好用的是自适应巡航和车道保持，以及辅助驾驶这都是很喜欢的非常实用。舒适度+隔音+车机功能感受。这个高速上车隔音不是很好胎噪挺大的，一般都是开音乐就无所谓了和思域比他已经挺好的，目前没上过超过50公里的高速，不知道长时间开高速什么感觉，6月底回老家回来再和车友们分享开长途的感觉。车机功能很少，也就是个导航，听歌，没有车机互联（听说新款有了），导航的功能也很差，对比手机导航的功能，真的太差太差。后期也没有办法安装APP。油耗感受。现在开车开了4000公里油耗平均5.0。夏天开空调该超车超车，基本每次单场20公里的情况下油耗在4.5左右。限速80公里开车10公里油耗可以低于4个。油耗肯定低这个是必然的，真的是混动车只有两种一个是丰田一个是其他。最后吐槽一下这个车的缺点大灯是反光碗大灯，这车的近光灯还好能接受远光效果不是很好，经常开长途建议改灯，欧司朗的就可以。还可以改雾灯，这个看个人觉得没必要就适应一下灯光问题。 360清晰度不高。都说车机卡会有看看再说吧。自带的导航也很垃圾一般不会用了。目前就这些想吐槽的，慢慢开车慢慢发现吧。告诉大家一个话就是买车一定要接受他的缺点，不然买回来很难受的。最后感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精
2023-06-01
亚亚车行
19款两厢奥迪A3
19款奥迪A3 两厢时尚版 19年 1.8万公里两厢版带原厂电动座椅真皮织物混搭原厂倒车影像新款精致简约的内饰带手机互联纯女生一手疫情3么就基本没怎么开。新车什么样，这台车几乎就什么样。BBA代步车热销爆款。欢迎看实车～
2023-05-31
脊瓢剐慰倍
看宋pro叛军版的价格，已无心等plus
本来比亚迪的冠军版都是提高性价比的，要不就是增配置，要不就是降价。但是好像到宋这里基本就传承不下去了。想不到宋pro冠军版的价格比正常版本优惠的价格贵几千，本来等宋plus的就是在等高性价比的冠军版，这下看来几乎看不到希望了。肯定有人会来杠，但对于宋来说，plus冠军版上来肯定和pro目前的状况一样。所以，我更愿意称未来的版本为叛军版，反正我是等不下去了，这么耗下去也没啥意义。之前就有人嘲笑过我，这都2023年年中了，还在等2021款的车吗？说白了还不是冲着冠军版的性价比这点信仰嘛，现在信仰没了，想想也有道理。23年新出的车也不少，除了新势力，国产老牌主机厂的新能源也都在跟进，感觉真的是没有什么必要活活的把自己耗进去了。最后空欢喜一场，要说直接买现在版本的优惠价，感觉有点不甘心了。想想就到这吧，用一个帖子说服自己，也让自己死心吧。而且讲真，除了性价比之外，对比亚迪的产品信心其实并不高，别看销量好，水军多。但是我是经历过燃油车时代比亚迪新闻的中年人，互联网有没有记忆不知道，但是我觉得我的记忆也是会影响我的。对于整车的装备信心还是有些不足。再有关于宋plus的掉电确实也很闹心，不是说静止状态不动，掉电速度都肉眼可见嘛，这些都是劝退自己的原因。现在长城又在实名状告比亚迪，也有媒体揭露比亚迪可能存在出口版本油箱和国内版本不同，今天新闻说，现在开始生产的都换高压油箱了，嗐，国人永远都是这样的待遇。所以还是那句话，企业销售都是商业行为，不要因为有了性价比就跟爱国捆绑，当时任正非自己就说过类似的话。所以没买的不要被带节奏了，自己买觉得合适就行，别听别人怎么说。先告辞了。
2023-05-31