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董明珠的演讲视频

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抽粪车司机孙志宝：让最脏的地方最干净！这就是我的传承
抽粪车驾驶员孙志宝，驾驶抽粪车24年安全行驶105万公里，他坚持简单的事情重复做、重复的事情认真做、认真的事情创新做，是抽粪车的专家。北京市“时代新人说——我和祖国共成长”演讲大赛决赛中，来自北京环卫集团的孙志宝在《做“时传祥精神”的传人》演讲中说，44年前时传祥靠粪桶掏粪，宁愿
2019-09-15
不定时出发
挂车重心要靠前，速度到100km/h也稳（AIC车展演讲素材视频7号）
挂车重心要靠前，速度到100km/h也稳（AIC车展演讲素材视频7号）
2019-06-26
智阅汽车
汽车圈需不需要“网红”
近几年，随着网络的不断发展，短视频及直播平台迅速崛起，“网红”的生产制造更是层出不穷，甚至出现了诸如papi酱、李佳琦、李子柒之类年收入破千万的网红大牛。
2020-03-04
唐家3少爷
王传福在2022年中国电动汽车百人会论坛主旨演讲
3月26日，比亚迪总裁王传福在2022年中国电动汽车百人会论坛发表主题为“居安思危、务实奋进，推进新能源汽车市场化行稳致远”的演讲。
2022-03-26
Marketing新说
看@别克“趣味盲猜”，全民线上撩车
从李佳琦、薇娅等专业主播的走红，到汪涵、刘涛等明星直播带货，再到罗永浩、董明珠等CEO下场直播，直播已经成为各行各业首选营销方式之一。
2020-05-19
紫金山视频
30分钟！脱稿！许家印讲述恒大“换道超车”造车逻辑
11月12日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州召开，广州市市长温国辉、恒大集团董事局主席许家印,以及206家全球汽车产业工程技术、造型设计、制造设备、零部件、电池、电机等领域龙头企业的CEO及高管1100多人出席峰会。峰会上，许家印用30分钟脱稿演讲，全面阐述了恒大“换道
2019-11-13
税财思久
李斌：新能源汽车到底怎么往前走
2019年最后一个季度，李斌亮相的频率高了一些。这位被冠以“2019年最惨的人”的企业家，时刻不忘给蔚来“打广告”，给新能源汽车代言。李斌算了一笔账，“像蔚来ES6、ES8这类高性能的车，如果是汽油车，油费基本是每公里1块钱；但如果是电动车充电，每公里大概就是最低1毛钱。
2019-12-11
澎湃汽车圈
助力车企数字营销，大搜车提出“开箱即用”解决方案
7月27日，在第二届“汽车首席信息&数字官上海论坛”开幕式上，大搜车主机厂事业部副总裁曹勇发表主题演讲称，“大搜车就有这样的信心，可以为最终效果买单。”
2020-08-04
智通财经APP
视频来了!许家印首次透露恒大造车路 15字秘诀精辟总结!
11月12日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州召开，广州市市长温国辉、恒大集团董事局主席许家印,以及206家全球汽车产业工程技术、造型设计、制造设备、零部件、电池、电机等领域龙头企业的CEO及高管1100多人出席峰会。峰会上，许家印用30分钟脱稿演讲，全面阐述了恒大“换道
2019-11-13
哔哥哔特商务网
苏州电动工具技术研讨会华泰半导体代表出席并接受采访
2019年5月29日，由大比特资讯主办的“第二届（苏州）电动工具关键元器件技术研讨会”圆满落幕。本次会议邀请实力演讲嘉宾分享各种新热点、新技术，同时现场也有企业展示产品。期间大比特资讯记者采访了部分企业代表。
2019-06-10
挖坑老爷
2021年特斯拉股东大会马斯克演讲#马斯克 #特斯拉 #电动汽车
2021-10-08
觉致视频
老爸给残疾儿子打造的摩托车，时速最高达170公里，深受大家热捧
国外有一位残疾人失去了双臂双脚，仅能靠下肢仅剩的一小段残肢走路。却依然能保持乐观的心态和不屈的精神，不但让自己的生活过得精彩无比，还成为了著名的演讲家，给了无数困境中的人以希望，他就是尼克·胡哲。
2019-03-12
灵犀车谈
自动驾驶是否安全？美籍华人专家为啥放弃创业加盟宝沃？真相在这
邢舟，宝沃汽车集团美国研发中心自动驾驶总监。这位刚刚加盟宝沃汽车不久的美籍华人专家，在宝沃品牌日亮相就给媒体留下了比较深刻的印象。理由有两点，简单明了的给大家讲明白了看似高深的无人驾驶技术的本质；第二，展现出海外华人对当今强大中国的认可和自豪。
2018-05-21
VehicleTrend车势
特写：11家特斯拉门徒的“生死时速”
近日，小鹏汽车为其首款量产车举行了下线仪式，其董事长何小鹏称小鹏汽车已具备大规模量产与交付能力——无疑相当于宣告了自2014年以来兴起的新造车运动进入到了比
2017-10-16
阿毛说车
造车百家争鸣，汽车或将如手机一样普及？
1月4日上午，乐视的合作伙伴Faraday Future正式宣布为乐视造出“颠覆性”的超级汽车，贾跃亭现身FF91智能汽车发布会现场并发表演讲，至此一直身陷资金链断裂、PPT造车等漩涡的乐视汽车终于给了这些疑问一记回答。
2017-01-09
第一电动网
视频花絮远赴德国慕尼黑参观奥迪历史博物馆
十一期间，第一电动前往位于德国慕尼黑城郊英戈尔施塔特参观了奥迪历史文化博物馆，并聆听了主题演讲“Insight e-mobility”。
2019-10-10
車言道
电动汽车百人会王传福以视频方式参加
3月25日，以"迎接新能源汽车市场化发展新阶段"为主题的第八届中国电动汽车百人会论坛（2022）在北京举行。比亚迪董事长兼总裁王传福以视频方式参加26日高层论坛，发表了"居安思危务实奋进，推进新能源汽车市场化行稳致远"的主旨演讲，对市场变化作了客观分析和研判，对行业未来可持续发展及面临的挑战提出了思考和建议。在会议中提到：新能源汽车进入市场化发展新阶段，新能源汽车爆发出巨大能量，成为产业新旧动能转化和促进消费的"顶梁柱"。"去年是中国新能源汽车发展的元年，行业进入一个市场化发展新阶段，实现了里程碑式的跨越。"同时判断，按照去年行业变革速度，如果是等速计算，预计今年底12月我国新能源汽车渗透率达35%。
2022-04-01
昆明中升沃茂沃尔沃
沃尔沃汽车新任CEO：转型加速，初心不改
2022年3月26日】第八届电动汽车百人会论坛于3月25日-27日在北京召开，本届百人会论坛以“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”为主题，就新能源汽车市场化发展新阶段政策调整、碳中和目标下国际合作与政策协同、下一代动力电池产业化及产业投资与创新等话题展开深度研讨。沃尔沃汽车新任首席执行官兼总裁Jim Rowan先生受邀参加本次电动汽车百人会论坛并通过视频发表演讲，这也是Jim Rowan先生履新沃尔沃汽车之后首次参加公开活动。沃尔沃汽车新任首席执行官兼总裁Jim Rowan Jim Rowan 先生于3月21日正式加入沃尔沃汽车，担任首席执行官兼总裁。Jim 曾担任Ember技术公司首席执行官兼董事会成员、戴森集团首席执行官，在全球消费品和技术领域拥有三十多年的从业经验，拥有通过转型战略和客户互动实现强劲增长和盈利的成功经验。他在数字化、颠覆性技术、创新、工程设计和供应链等领域也有着广泛经验。在演讲中，Jim Rowan 先生展望了当今前瞻技术对行业发展与未来出行的巨大推动作用，他表示“对于未来出行，我认为塑造未来的是智能互联、是可持续、是安全和个性化。正如手机会给你带来无缝体验，从购物、到通讯、到听音乐和回复邮件，汽车将会是一个新的平台、新的设备，与生活里的其他方面紧密关联。” 沃尔沃全新纯电C40 在谈到沃尔沃汽车对于未来发展的愿景，Jim Rowan 先生表示“沃尔沃一直是出行领域的领导者，不仅能保护你、你所爱的人和环境，更带来愉悦和便利的驾驶体验。沃尔沃的战略是将近百年来始终秉持的高质量优势和先进技术紧密融合，在始终坚持的品牌价值之上致力于为所有人创造全新的体验。” Jim Rowan先生还在演讲中详细阐述了沃尔沃汽车未来战略的五个明确目标。包括：第一，沃尔沃汽车会采用新型可持续材料，加速电气化转型，同时将更先进的安全技术融入其中；第二，沃尔沃将持续推动创新发展，在2030年成为纯电豪华车企；第三，沃尔沃汽车会继续加强在新技术上的领先地位，特别是车载中央计算平台；第四，沃尔沃汽车也将继续聚焦直接的消费者关系，快速因应消费者的变化；第五，成为最迅速的变革者，建立独特的企业架构、开放的技术合作关系和包容性的企业文化，同时强化我们对于员工的吸引力和凝聚力。沃尔沃 XC40纯电版最后，Jim Rowan先生特别表示，中国是沃尔沃汽车在多个层面实现业务增长的核心市场，包括从消费者到产品开发，再到电气化，智能供应链整合等。出色的沃尔沃团队让他对实现目标充满信心。未来，沃尔沃汽车将持续推进电气化战略，不断开拓变革之路，以个性化、可持续、安全的方式为所有人提供畅行无忧的出行方案。
2022-03-31
AutoNet
大7 SUV车主·车龄3年
BYD辅助驾驶还有戏吗？
昨天晚上老黄进行了GTC 2022的主题演讲，老黄拿下了比亚迪。比亚迪将在2023年开始使用Orin平台。按照新势力在自动驾驶突进的速度来看，比亚迪不如打包直接用英伟达的方案，哦，忘记了比亚迪还跟Momenta搞合资了。体验过新势力和比亚迪的辅助驾驶，你就知道比亚迪有多垃圾了，不要杠，我们看干货！英伟达最新的Hyperion 9自动驾驶平台： - 支持14个摄像头、9个毫米波雷达、3个激光雷达以及20个超声波雷达的车外感知传感器接入，车内还支持3个摄像头以及1个毫米波雷达。可搭载传感器数量，是Hyperion 8的两倍； - Hyperion 9采用的是Atlan芯片，在之前的GTC 2021大会上推出，集成了Grace-Next CPU、Ampere-Next GPU、Bluefield。算力1,000TOPS 左右，是Orin的约4 倍； - Hyperion 9平台在2026年开始量产上车。当然，英伟达提供各种分开的服务，Atlan芯片的交付在2025年。老黄把机器人的工作流，拆分成四个支柱：真实的物理世界；收集、生成真值数据；创建AI模型算法；使用孪生数据对AI模型进行训练。如何取得真值数据？老黄的方法是测绘 DRIVE Map（多模态地图）、人工标注数据和Omniverse Replicator（元宇宙复现）。我们主要看DRIVE Map（多模态地图）： - 包含了主流的摄像头、毫米波、激光雷达数据，并且可以分别定位到不同的感知数据层； - DRIVE Map有两个地图引擎：真值测绘地图（DeepMap）和众包车队地图 - 预计在2024年底，英伟达可以绘制万北美、西欧、亚洲主要公路，总计 50 万公里的地图数据，当然英伟达的叫法是「数字孪生」；这里英伟达用了两种方法，让训练数据和过程更加真实。一种是将DRIVE Map的数据，放入NVIDIA Omniverse虚拟世界中训练AI；另一种就是直接将现实世界的视频，输入Omniverse虚拟世界中，并进行了3D复现，然后进行仿真训练。
2022-03-23
聪颖柳叶j
岚图FREE车主·车龄2年
Hi，岚图，我对你有话要说
第四篇：享受岚图。我承认，我是一个懒惰的摄影师，之前工作原因拍照太多，丧失了拍摄的热情，看到群里有那么多岚图的美照，也不需要我再画蛇添足了，不过这点也导致我的文字很难被认定为精华帖。从PPT回归word，我想这也是在勇敢地尝试不一样的表达，就像我选择岚图之初，即便是对新能源汽车一无所知，也大胆地相信了岚图，并一起拥抱了未来。我相信，有很多车主和我一样，看过N多测评师的视频，也比较了一大堆数据，甚至试驾了一款又一款，但这就像用理科生的思维在做数学题的一样，理性却不走心。我对岚图的感觉，几乎就是一眼就爱上了，因为我听从了内心的声音。之所以要写这些，一来可以给岚图提供一个增程版用户的样本，二来也可以给正在犹豫纠结的朋友一个参考，让你可以更快找到内心的声音。我将从大家网上争议比较集中的三个方面总结一下从提车到现在半个月的感受，希望能对大家有所帮助。一是关于纯电工耗。论坛上很多关于岚图增程版的讨论都集中在增程版纯电使用的效率方面，官方给出的满电纯电NEDC的使用里程为140km，我在实际使用过程中，觉得官方的给出的数据还是比较真实的，没有很大的水分，按照交车老师的推荐，每次安全充电到95%，本人驾驶相对平稳，不开空调，路况为正常城市道路和城市高架，智能模式，使用纯电到增程器启动，行驶110~120公里毫无压力。（前面一公里掉1%的电是正常的，不用慌，电量到30%附近非常耐跑），所以如果你是正常上下班通勤，岚图可以说是不二之选。至于高速油耗增加的问题，真的是仁者见仁，毕竟增程和电混的工作模式不同，既然选择了增程版，就不用纠结增加的那点油耗，跨年演讲上罗胖不是说么，数字化的工具是为人服务的，找到适合自己使用的平衡点，这才是岚图Free正确的打开方式。二是关于智能感受。论坛上关于岚图最大的槽点就是车机系统，其实客观的说，有些吐槽属于吹毛求疵了，现阶段的车机系统能做到辅助驾驶和指令功能准确就及格了，你不要当他是个智能机器人，大多数人买岚图还是代步的，难不成你还打算和车机吟诗作对不成。岚图的车机你熟悉了语音指令的逻辑基本还是准确的，当然可以改进的地方还有很多，一是指令bug，我发现进入了华为icar后，车机系统就会不再接受语音指令，这个是后期升级需要解决的问题，二是App会员登录问题，内置的酷我音乐和爱奇艺会员登录不上，系统提示不兼容，需要迭代升级解决，三是App使用便利性不够，随机的App打开路径不方便，根据我个人的体验，大多数使用场景，用音乐或者蓝牙足矣，所以娱乐App尽量可以做到精简实用。三是关于舒适体验。岚图free的驾乘舒适性一直是一大亮点，前排座椅的舒适度可以说秒杀同级别所有车型，这和理想重视后排座的理念不一样，毕竟有很多驾驶场景是驾驶员独自驾车，所以在这点上，岚图的设计还是很赞的，副驾女王座椅现在变成了我的小棉袄专座，完整的功能加上影音娱乐系统的加持，我就可以完全做到安心驾驶了。我特别赞一下增配的空气悬架和天幕，在应对各种路面和驾驶场景时，空气悬架真的可以让驾驶做到游刃有余，无论是舒适模式的减震体验还是运动模式的飙车感受，岚图再一次刷新了我的认知，加上天幕的对光线的调节，可以让驾乘无论是观感还是体感都得到非常好的体验。最后，说一下车内空气，本身就没什么异味，加上自带的香氛系统，让嗅觉也得到享受，分享一下，味道一的小清新是我最喜欢的味道。最后，给岚图提一点建议吧，就是防水细节还要再用心加强，我通过洗车发现水还是很轻松地进入了门把手和充电口的盖子里，后期再运用一些密封条应该可以解决，作为一个不拿工资的岚图人，我真心希望岚图虎年大卖，早日来到我的城市——江苏南通！加油😊
2022-01-07
L-Mark
大众ID，未来已来（选车日记）
#你最爱“它”哪一点 📒等车日记在2021年6月，我就开始了着手试驾新能源汽车了，首先是特斯拉，my补贴后售价27万多，约了同事一起去了位于汽车城的特斯拉直营店，外观嘛，是个颜控都喜欢，销售也给我讲了很多实用的东西，内饰简洁，360全景摄像头，任何指令都可以通过大PAD进行操作，试驾MY，妈呀，乘坐的时候就把我给弄晕了，销售直接从30码瞬间踩到130码，这推背感是强，这晕眩感更强，后来换到我开，早就了解了单踏板模式，我是13年的老司机，实际操作的时候还是被单踏板给折磨了，不适应，还有就是走城市中颠簸路段时，颠得人想吐，还有就是这车竟然没有头顶遮阳帘，夏天太烫了，立马放弃；接着去了广汽埃安，埃安除了一款AY，售价10到15万，空间够大，外观还行，就是坐在里面觉得内饰太廉价。试驾了下，感觉像开着电动面包车，放弃（不过销售确实蛮热情的）；去了上汽大众，X映入我眼帘，感觉很喜欢，跟销售说要试驾，但是试乘试驾时，车内的一些功能销售自己都搞不清楚，就提供了一些基础的介绍，后来在店里坐着的时候，销售问我什么时候买，我说一年内吧，只见他的脸立即就拉下来了，找了借口去招呼别人了，我去！态度不好，还不专业，还是以那副燃油车的销售理念见客户，说说X的内饰，那座椅虽然摸着很舒服，但是那座椅样式有一种说不出来的怪，别的都还行，待选吧；去了一汽大众，直接去看ID.4 CROZZ，外观和X有一点不一样，前脸和尾灯，别的大同小异，销售过来给我详细介绍了车内的各种功能，感觉还行，就选择试驾，过颠簸路段，一些小振动，颠簸大部分被过滤了，接着试了L2+驾驶辅助，中等，网上一直吐槽的鼓刹问题，说减配的也有道理，必经比碟刹便宜，了解了下全球的ID系列都是后轮鼓刹，标配，且网上测试，刹停成绩比其他碟刹的都好，刹车刹得住就行，实际刹车时，刹得稳稳的，掉头时，一把过，转弯半径优秀，对于现在的中国路况来说，确实需要向ID系列的转弯半径，不然都要打两把才过，再看内饰，看得还行，虽然一如既往的有很多塑料件，不过我是老大众粉了，习惯了，还有就是，一汽的销售也没问我什么时候买，当我自己提出可能在一年内时，他说了句：没事的，有空多过来看看。说实话，比上汽大众的好多了，备选；去看了小鹏p7，外观漂亮，坐进去感觉还行，也是集成pad上的，还有可以在车里唱卡拉OK，副驾驶看视频；蔚来是在城市展厅看的，外观很养眼，内饰很高级，不过价格从34万开始，贵了；理想，是增程式的，还是用油，还有就是这车太大了，不适合我；是极星2，车子不大，有哈曼卡顿音响，内饰不怎么好看，听音响时，感觉低音炮震的我人难受。一圈试驾和实车感受下来，感觉还是大众比较靠谱，以用车为第一，智能第二，适合我，像新势力说的电池和车辆终身质保，但是我想说，新势力是不是能坚持到最后呢？随着新能源汽车流行，各种造车，恒大造车，到现在连房地产主业都要抛弃他了，董明珠造车，目前还看不到消息；创维也说造车，目前销量惨淡；最火的当属小米造车了，雷军也是有魄力，举全公司之力造车；阿里巴巴和张江高科和上汽集团联合造车，目前来说属于高端车型，不适合普罗大众。时间来到了9月，期间6月到9月我了解了懂车帝APP，就一直在上面查看各种新能源车的动向，不过说实话，已经被ID.4 CROZZ种草了，把懂车帝上对ID.4 CROZZ的车评看了个遍，也比较了x和crozz的pure+版本和pro版本，一番思考后决定选择pro版本，起码方向盘不是塑料的，有L2+智能辅助，30色氛围灯和车标点亮（最爱，仪式感），矩阵大灯（以前用的卤素大灯，对面经常远光灯，武器升级可以对抗），遗憾的是pro是20寸轮毂，虽然好看，但后期换轮胎要费钱了。期间还是不死心去试驾了M3,对单踏板模式还是不适应，加上单位不让M3进入，放弃了。去深度试驾了ID.4 CROZZ，于是最后选择在一汽选择了ID.4 CROZZ Pro版本，10月2日下的订单。期间,4s店还提供了我代步车，让我提前感受了ID.4 CROZZ的魅力。终于11月1日这天到来，销售来电说车子到店了，于是立马拉上老婆隔天就去提车了，开到店门口就看到了爱车，星黛蓝，白天蓝，晚上黑，呵呵，确实漂亮，而且是坐着火车从宁波过来的。接着就是验车----办贷款----签合同----上保险----选车牌，都在4s店给办理好了。给我配了固特异的大轮胎，爱了。这么多天下来，让我深深的爱上了开车，车的一些功能对于我来说足够用了，这几天还是研究大众超级APP，蚂蚁森林，优驾计划都很实用，还有写文章拿积分，在大众商城换取物品，非常赞。希望在接下来的日子里，和ID.4 CROZZ一同迎接美好的未来，也祝福ID.4 CROZZ能在销量上节节攀升，一汽大众也能早日达到超越特斯拉的那天。（这里说一下不是特斯拉不好，是不适合我这中年大叔了）
2021-11-07
河南卡泰驰美驰二手车直播官号
2021年二手车行业的几大变化
2021年7月7～9日，2021中国二手车大会在青岛举行，在8日上午的主论坛上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊针对二手车行业的六个变化与应对进行了演讲分析，同时针对应对变化企业应做出的调整进行了深入探讨。中国汽车流通协会副秘书长罗磊二手车行业六大变化 1、政策变化政策变化主要有四点，2020年5月1日，中国正式实施了对二手车经销企业增值税减按0.5%的征收政策，这是第一点。第二点是2020年7月21号国务院办公厅发的文件里面专门提到简化二手车经销商企业购入车的登记手续，虽然具体政策还没有落地，但大方向已经明确了，这就是二手车的商标属性。第三点是取消二手车限迁，限迁是整个二手车流通领域一个大的堵点，打通了，我们的市场前途应该说一片光明。第四点是在今年刚刚发布的，二手车交易跨省通办，无论卖方也好，买方也好，二手车的交易可以在买方地办理登记，也可以在卖方地办理登记，跟过去完全不一样，过去只能在车辆的注册地做登记。 2、行业结构的变化政策变化对行业发生哪些指导性变化呢？第一就是过去传统的二手车市场+小微车商模式过去是牢固不可破，出现了松动，因为新的主体在大量进入。第二过去传统的以经纪公司向经销公司发生变化。第三是大量从事二手车交易的车商在崛起，过去我们做生意就是做二手车生意，买进卖出，现在很多车商开始从卖车到卖服务的转变。第四是新车销售商它的二手车业务从过去厂家给一个置换的指标之外，现在开始做自主的二手车业务，没有厂家的置换补贴也做，这里面做的比较早的一些企业，像云众、永达等很多企业都走在前面。第五是生产企业除了过去定政策之外，现在加强了品牌认证，提高产品的保值率，这是未来的一个发展重心。第六是二手车交易市场是我们整个二手车行业的奠基人，目前也遇到了不小的压力，但是大部分市场在通过不断的升级，不断的改革，创新发展。第七是二手车金融市场在快速掘进，下一步二手车金融是一个大发展时期。我列了两个饼图，一个是2019年，一个是2020年，在2019年的时候经销商集团二手车业务占到整个板块只有8.2%，到了2020年就提高到了9.4%，1.2个百分点，看似不大，一年1.2个百分点，应该说还是有非常明显的。 3、消费者需求变化第一很多消费者过去从不懂车现在变得懂车了，很多消费者按照买新车的标准去挑二手车；第二很多消费者认为自己特别懂车；第三还特别挑剔；第四特别希望不合适就换，哪怕是我开了五天、八天我也想换；第五是购买的二手车要有质保；第六如果消费者有一点点不满足了，就维权，后面跟着一大帮帮着消费者维权的组织在帮着维权；第七消费者要求车要便宜，还有对二手车一些新的需求。 4、行业基础变化国家统计局发布的数据显示，在去年末汽车保有量达到了2.7亿辆。上图是近些年消费者在买新车的时候如何实现，中间黄色的部分是通过置换来实现的购买新车。 2019年达到了40%，2020年是多少呢？我看到一个数是46%，未来很多消费者在买车的时候不仅仅是单纯买一辆新车，有相当数量的是由二手车置换来驱动新车的销售。 5、传播方式的变化随着技术的进步，内容传播方式正在发生变化。最原始的状态，是在外面打一个“收车”的牌照，高价收车，原来有车的人去商场的时候会收到很多小卡片高价收车，这是过去平面媒体的方式。有了互联网以后，我们很多的传播从过去的平面媒体转向了互联网媒体，随着5G的到来，从互联网到视频，到直播，一些二手车经销商朋友成了网红，未来一个时期应该说直播、短视频会成为新生态的一个传播方式。 6、交易环境的变化这个变化意味着过去从单纯的卖车一锤子买卖，到向透明化方向发展。协会在2014年就推出了“行”认证，“行”认证是什么？是把国家标准用到实际工作中落地的项目，目的是让消费者买车买的明白、买的放心，让车商挑出好车，卖出好价。
2021-07-16
电驱小马达
途锐车主·车龄14年
#聊聊你的Dream Car 缝缝补补近十载的特斯拉Model S，让我对国产车的未来也有了新的期待。今天，特斯拉在加州Fremont举行了新款Model S Plaid的交付仪式。马斯克驾驶该车辆出现在了会场上，用他独特的尴尬口吃模式开启了演讲。性能 ·三电机1020马力。 ·0-60英里每小时1.99秒（估计有rollout，玩文字游戏。） ·1/4英里9.23秒。 ·最高时速200英里每小时，约合320公里每小时。 ·EPA续航390英里（约合624公里）。 ·15分钟能冲进187英里续航相当的电量（约合300公里） ·0.208的风阻系数据说是在轮毂旋转的情况下测量，数据没水分的话也算是目前量产车中的巅峰。其实加速还好说，但是对于一个只有单速变速箱的特斯拉来说，320公里每小时的极速就意味着超高转速的电机。而Plaid版20,000rpm的的电机比市面上的电机转速要普遍高出10-25%。为了做到这个，特斯拉在转子外套上了一层碳纤维护罩，以确保转子不会因为离心力而解体。为了驱动系统能实现更好抗热衰性能，Plaid的散热器尺寸是老款的2倍。而新的热泵空调让冬季续航增加30%，热泵自身的能耗降低50%。 2. 安全性安全方面，马斯克吹道：“Faster than any Porsche, safer than any Volvo.” 3. 空间新 Model S 的前排、后排都增加了无线充电区域，USB-C 的充电口最大大支持 36 W 的充电功率。音响方面，新车有22个扬声器，有特斯拉自有的音频编码和主动降噪功能，音响功率920W（蔚来ET7是1000W，智己L7是1120W）。我一直不喜欢Model S的原因不仅仅是已经落后的内饰设计的粗糙的做工，而是它比老捷达还差的后座舒适度。车子是很大，但是要把纯电轿车的高度做低，必然就是牺牲室内空间高度。所以汽车之家实测270mm的老款Model S后排座椅高度，比宝马7系低了整整100mm，实在是垃圾，这板凳狗都不想坐。马斯克也说老Model S的后排不amazing，但是说Model S后排是legit的，因为它经过重新设计，有更大的腿部空间。但是关于座椅高度，我们也就不知道了。如果真的后座能坐人了，这台车还是不错的，因为它的智能化程度确实令人欣赏。 4. 智能化骚得比较明显的就是17英寸的2K中控屏，分辨率2200*1300，而且是与PS5一样的RDNA2 GPU 架构，搭载Radeon 2独显。可以在车里玩赛博朋克2077。也支持多蓝牙连接手柄。后排的屏幕可以调节空调，也可以观看视频。估计游戏也能玩。车机UI也刷新了，主界面还是地图。而功能栏拖动也可以调节大小，是目前自由度最高的车机之一。底部的快捷菜单中，HVAC设置被移到了两侧，更方便驾驶员和副驾驶操作。中间的功能图标则可以自定义增减和移动。马斯克也在现场承诺了会增加途径点功能。关于这个功能，我觉得是挺必要的，因为这样可以给电动车提前规划好最佳充电路线，对于长途路行来说特别有用，减少焦虑。上车之后系好安全带踩下刹车，根据情况，车辆自动切换至D挡或者R档，自动化你驶出停车位前的操作。而类似飞机或者赛车的Yoke方向盘的两侧，是完全没有转向灯和换挡拨杆的。转向灯操作在方向盘左侧，而换挡操作在屏幕左侧通过上下滑动和点按的方式操作。而在手机充电器下方，也有备份的触摸按键，毕竟特斯拉是会黑屏的。 5. 那国产车里对SOA理解最透彻的智己L7呢？面向服务的架构，就是通过架构上打通硬件，而从软件上实现它们之间的功能联动和使用者更大的自由度。你关门特斯拉是知道的，你绑安全带和踩刹车也是知道的，那么下一步，要往前走还是往后走，特斯拉可以帮你想到。可能很多人会觉得凭什么车子知道你要往前还是往后？但是这个问题其实特别容易解决。首先它可以记录停车时的路线。如果车子是开进去的，那么它需要倒出来，以此类推相反的情况。它还可以监测前后的障碍物，通过摄像头或超声波雷达等信息作出判断。总的来说其实不是一个特别难得技术。实际一点，就是这个操作省，点火，挂挡2个需要伸手的步骤。而省略拨杆，确实比较胆大。但是它敢做的核心还是因为UI足够优秀，反正也就是个前后切换，用触摸屏确实绰绰有余，这样也打开了仪表盘的显示面积，更少东西阻挡。特斯拉再此刷新了我对智能汽车的期待。性能方面由于成本原因，要求智己赶上是完全不理智的，但是智能化方面，我觉得智己依托于上汽零束的技术以及上汽集团强大的供应链能力，应该也能做到相应水准的体验。
2021-06-12
飞驰祥仔
帝豪车主·车龄2年
吉利四代帝豪，已经成功安装上了某讯视频app
2022-05-30
飞驰祥仔
帝豪车主·车龄2年
惊喜！四代帝豪成功安装T讯视频
激动的心，颤抖的手😂我是吉利四代帝豪，已经成功安装上了某讯视频app，视频资源OK，会员登录OK，声音啊，全屏啊都OK！虽然实际用处不大，但偶尔看个电影，还是非常棒的，再加上车机还是无限的免费4G流量，简直yyds🤣 需要教程的扣1，留言人多的话，我写个教程免费送大家！
2022-05-30
用户5555662669
红旗H5经典车主·车龄2年
这个怎么办
接我上一个视频，左边是剐蹭的，右边是我回家侧方位停车蹭的，要不要花钱弄一下，要多少钱，网上买了一个自己修复漆面的笔，不知道好不好用
2022-05-29
电驱小马达
途锐车主·车龄14年
深蓝市场部真辛苦
深夜发出了条ceo亲自飙车视频。虽然我显得很幼稚且很无知但是还是要说一下，这车居然能漂移！！！！太棒了！
2022-05-29
跳跳超人
本田CR-V车主·车龄2年
大白使用技巧分享
#有奖帮帮：CR-V用车技巧分享分享几条觉得好用的功能： 1. 目前为止，感觉最好用的功能就是自己改了有线carplay，真香，比原车的高德地图好用多了，还不用流量。简单说说改装过程及经验分享，我是自己某宝买的全套，usb线和工具，如果自己后期还需要usb口外接u盘播放，建议多买一根usb线，套餐里有选择。工具的话其实就是几个塑料翘板，一个T形螺丝刀。如果自己去修车店让人家帮忙也行，我问了几家，收费100，觉得太贵了，就自己回家搞了。店家会给发视频，我这里也有详细的，有需要的找我要。首先用翘板把中控拆下来，翘之前用布挡着档把，防止误伤。这里一定要注意大力出奇迹，我刚开始10多分钟没弄下来，其实是没太用力，因为全是暗扣卡着。然后拆螺丝，用T形螺丝刀，注意拆螺丝时用手扶着点，一定要慢，避免螺丝掉下去找不到。最后按照视频连接对应的口，接线即可，最后装螺丝，装中控，也是大力出奇迹，把暗扣扣进去。就这么简单，整个过程最麻烦的就是用力敲中控，大力出奇迹，坏不了，因为都是暗扣。最需要注意的就是拆中控螺丝用手扶着螺丝刀，一定要慢，避免螺丝掉下去。 2 比较好用的一个功能就是仪表盘上的那个柱子，按下去是里程A和里程B的切换，旋转是调整中控屏和仪表盘的亮度，蛮好用的。 3 上车系好安全带后习惯性按下off关闭自动启停，按下BRAKE HOLD实现D档停车自动手刹功能。 4 接下来准备换个蜗牛喇叭，这个就准备去修理厂换，自己换感觉太麻烦。然后再搞个胎压监测。经验分享就这么多，欢迎大家交流。
2022-05-29
坧岥兲驚1
启辰大V车主·车龄2年
#晒大V经济账本#六千公里成本
车型：启辰大V天王版总里程：6318公里 3、平均油耗：7.2 4、保养次数：2次。 5、总保养费用：0.首保二保免费。 6、总的加油费：3000+元 7、为什么会买大V。在某短视频平台看到大V就喜欢上。有试驾车后里面去参加活动试驾，对非常满意，立马下手。 8、目前最满意的地方：颜值、空间、油耗，整车的品质感还行，目前就发现跑高速风噪高了一点点。
2022-05-29
用户3640718914449
提问图是用来骗点击的 21款es，屏幕不换，刷机能把手机放的视频搞上去吗？
2022-05-29
风中的白云云
叶问不算是专业车评人，找个普通驾校刚出来的新手女车主试试车而已，没想到就轻松超过专业赛车手——键盘教主了，实在没想到！ > >你怎么不质问键盘教主和38 有没有改装？有没有特调？有没有故意破坏ESP？有没有在该踩油门的时候抬脚？有没有在踩刹车的时候故意闷狠一些？有没有在所谓专业的的测试设备上动手脚？有没有故意剪辑视频挑最差的成绩来播放？有没有收金主爸爸的钱故意抹黑竞品品牌？ >怎么他们的评测就一定是公正无私的？别人的评测就被你夹枪带棒挑三拣四的指责？ > >有视频为证，你们的教主亲口说过，不给钱的活动不去，测凌云S这么积极主动，还倒贴钱买了一台车，背后没金主爸爸支持，可能吗？他是傻子吗？
不完全车评：关键的问题一个都没回答，只能揪着零百加速来说找一个小姑娘开零百，却随便找个手机，随便下载一个软件就来测速度？ vbox和pbox买不起可以借吧，借不到就算了让小姑娘测零百加速，却没一镜到底，车一开出去然后直接发成绩？想用不懂车小姑娘的身份，来贬别人车评人的身份，那就算不用专业仪器来测，至少也一镜到底吧何况叶问找到的所谓的试驾车怎么证明不是特调车？怎么证明没有换过轮胎？怎么证明没有加98油？怎么证明跑的那条路不是下坡？怎么证明从头到尾都是小姑娘开的零百？ . 再说找的小姑娘，从一进车就开始各种卖萌，一副完全不懂车的样子（找离合器/不知道怎么换档/不知道怎么启动等等...）但是在卖萌中却无意暴露了时间：16.46 然后又是字幕说累计学习4小时后，开始测试的时候虽然看不全但是依然可以看见时间是17.xx 所以奇瑞真就是人均可以管理时间？ . 星途宣传这款车是赛道级，车评人测出来的可不只是零百问题！关键的刹车，侧倾控制，抗热衰减，变速箱调教，四驱系统等等都是问题还有p成绩的6.0秒，叶问直接一笔带过？这么大的事情直接当没发生？叶问还说正常人都不会相信零百6秒，直接把这段时间一直相信零百6秒，并且天天捍卫的那些奇瑞粉丝不当正常人？而且奇瑞用特调车和235轮胎跑成绩怎么说？更关键的是郑刚4月16号就回了新疆，然后复盘株洲赛车场的经过，然后4月17号才开始活动直播？如果直播都是假的，看到的一切都是复播，那星途这次活动的一切还有什么可信的？
2022-05-29
七夜
后备箱不是感应式的吗
后备箱不是感应式的吗，怎么我看发视频的都是按键
2022-05-29
cwy8088
元Pro车主·车龄2年
提问刚刚刷到视频，说是车子的晴雨挡用起来很不错。有在用的小伙伴出来冒个泡。
2022-05-29
爱芹海
帝豪车主·车龄3年
提问我也是手动的好老司机了，前段时间看到一个视频，就是由于车前面没有雷达嘛，车启动过程中有个小孩过去就出了事故，我就想给自己的车装个前置的雷达开车这些基本上用不上，我都会判断，就是害怕有意外的东西出现看网上说前面装雷达可能会影响发动机点火，因为有雷达信号。不知道有没有这回事，希望大家分享一下看法
2022-05-29