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无车加入曹操出行需要交押金吗

MGM33
牧马人4xe PHEV车主·车龄2年
混动白马改装之十一进气套装尾箱架防虫网
之前在美国网站自己订的进气套装一直无法发货，另外也担心美国过来的快递防疫风险有点大，于是就退货了。佰美改装店同样有进气套装，湿性滤芯，也是美国进口的，只是牌子不一样。没想到价钱还很不错，比我自己原来想预订还要便宜且包安装。拆下原车的进气套装，再安装新的上去，整个操作还是比较简单的，大概两个小时不到就安装好了（如图示）。试一下车，动力又有了提升，配合外挂电脑可以实现更好的动力输出反应，值得入手。据说如果去玩沙漠换了这样的进气套装会更有效果。安装好了进气套装，顺便把车尾箱安个架子，选用的是顶火的可折叠的架子，小贵，但顶火的做工确实不错对得起这个价格。而且可以分两种情况折叠，根据需要来更好地利用尾箱空间，确实不错（如图示）。刚好之前就买了车载冰箱，放到打开的架子上，下面还可以放两个大的行李箱，架子上还可以摆放其他东西，尾箱使用率有很大的提升。推荐各位也安装一副。佰美老板见我的是混动车型，刚好可以拿中网来开发对应的防虫网，因为混动的中网格栅比油车的要大一些需要开发模型。上午拿去下午就做好一副，安装上去效果还不错，厂家再根据我们提的建议回去升级产品，稍后出成品了就送我一副（如图九，忘了拍正面）。有防虫网也是对发动机仓可以起到一定的保护作用，价钱公道值得推荐。改装无止境，下次还有什么可以提升的呢？或者装个绞盘，那样可以加入道路救援志愿者，有需要的时候不仅可以帮助自己也能助人，对自驾游出行也能多一份保障。
2022-05-06
ZhengZhou阿超
领克09 EM-P车主·车龄2年
领克09PHEV紫提车作业
#09 PHEV提车初体验先介绍一下基本情况：坐标郑州，90后01车主一名，17年第一次认识并了解到领克这个品牌，随着逐渐深入了解，越发的喜欢这个年轻并富有活力的品牌，于是自己的第一辆车毫不犹豫的选择了领克01。19年6月家里迎来了一名新成员，01基本能满足节假日一家三口的出行。随着宝宝一天天长大，每次出行需要带的东西越来越多，01就开始略显吃力了，再加上计划要二胎，然后萌生想换6座或7座大车的想法。 2021年6月从汽车评测等一些平台深度了解并去试驾了xc90、飞行家、理想one（大龄同事推荐的汉兰达被直接pass了，实在看不惯老头车，可能年龄段之间消费理念不同，我只选择我喜欢的东西，保值这种伪概念不在我考虑的范畴）。试驾后感觉xc90的内饰略显稳重，主要预算也不足😜还得贷款；飞行家媳妇看了实车不喜欢就没让试驾；理想one底盘松松垮垮，像开船一样。反正都差点意思（当时并没注意到领克也要出中大型suv的消息）。紧接着七月就碰上720特大暴雨，接连几天我们两口子都在单位忙着抗洪抢险，直到单位恢复正常运营后，终于回家松口气，也恰恰是在这几天，偶然刷到了领克09上海品鉴会的视频和09相关帖子，我个人本身也比较忠于国产车，再加上开了三年多的01，优秀的机械素质和操控性，让我妥妥成为领克铁粉，当时就确定了这才是我想要的。那天毫不犹豫的加入了第二批舰长俱乐部圈。直到九月底接到4s通知，说国庆有一辆展车十一到店可以看车，得到消息的我第一时间跑了过去，见到了实车后进一步确认就是它了。 10月9日掐着点，盯着app在09:09:06 完成app下订，选订了PHEV Ultra紫色6座，选装璀钻轮毂，备注了要三排ISOFIX接口。从此便开始了等车之路，每天在各种论坛和群里不漏每一条关于09的最新消息。12月18日去参加了官方组织的试驾营，有专业车手驾驶09，体验了2.3吨phev百公里5.6的加速，简直不要太爽，过弯也是稳稳当当，下车后直呼不过瘾，当时心里只有一个想法，就是让厂家赶快交车！直到今年3月上旬，销售说我车有配额了，但是给我说没有订单上备注的三排儿童座椅接口。然后就联系到厂家并反馈问题，很感谢厂家大佬和车友蛋总华仔还有我们西区颜总的帮助😁，问题很快就有专人帮忙协调解决了。到4月初又接到销售通知，这次确定是有接口的配额，心情激动万分，车终于在4月14日到店，约定4月21日去提车。（虽然等车期间订单的事情出了这些状况，比预期提车时间稍有延迟，但问题一直有人在跟进并积极处理问题，我也很理解09从发布以来遇到的种种困难和不易，好饭不怕晚，提车见到紫色实车那一刻，果然不负期望，之前等待都是值得的。）从预定到提车历时194天，等待金一共5820元。（当初为了早提车才不得已放弃了空悬，但世上本无十全十美，也并不后悔之前的选择，毕竟双叉臂多连杆也不差。）车子从开始使用到现在差不多九天了，截止目前已经开了五百公里，平时上班往返于两个院区，每日通勤差不多75-80公里，主城区路段大约35%，其余65%高架和快速路。关于动力模式：夏天理论纯电模式够我跑一个来回，磨合期还是想多让发动机转一转，所以经常混动和动力模式之间切换，动力相当充沛，官方数据5.6s的百公里加速，超车游刃有余，换挡平顺，丝毫没有顿挫感，每天充电的情况下目前表显油耗5.2。底盘：转向精准，支撑很棒，倾斜感也很小。还有复杂地形乡村土路，越野模式轻松加愉快的很好通过，底盘悬架调校的比较舒适，过一些小坑洼路面滤震很不错。隔音：双层玻璃的加持车内隔音很棒，14扬声器带主动降噪的BOSE音响表现也超出我的预期，不愧为深海之音。座椅和空间表现：摩纳哥纳帕皮柔软且丝滑，座椅按摩好评，二排座位的舒适度体验相当好，至于三排腿部空间表现就一般了，大人的话只能和二排争抢一下腿部空间，短途凑合下没问题。车机功能：8155芯片的车机整提表现尚可，我没有体验过能玩3a大作的特斯拉，但是09和我之前初代01比，体验好很多。360影像也很好用，速度超过30后自动关闭；感应尾门下方感应识别还算精准；自动泊车停的很板正，就是费了点轮胎，一直来回微调方向😃；抬头显示很好用，投射清晰。比较不爽的地方：动力模式没有记忆功能，每次上车都要调整，还有迎宾模式建议增加档位，每次熄火直接退到最后容易挤着二排的腿。由于篇幅限制，先写这么多。具体各项使用功能心得体会，后续再另起帖子。结束语：09的确是款很不错的车，希望领克作为国产高端品牌能不忘初心，越走越远，成为国产的骄傲。
2022-05-05
牛牛哥朝阳群众
明锐车主·车龄8年
经历6年的风风雨雨！
#用车感受我买明锐之前看过卡罗拉、朗逸、轩逸等车型，要么是变速箱，要么是后备箱对我来说不太满意。有朋友买过15款的明锐，看着整体还行，再有就是我以前干修理工时修的也是捷克产的工程车，对斯柯达品牌有一种情怀在里面。去4s店看完车并且试驾后就决定买明锐这款车了！买完明锐后还加入了车友会，也参加过线上线下组织的各种活动。认识了许多志同道合的朋友，一起分享用车经验以及交流维修知识，一起自驾游。在工作之余丰富了我们的生活！明锐2016款16自动智行，当时指导价15.19万，优惠3万，裸车12.19万，保险6千左右，购置税当时是5%缴纳，车船税等算下来13.5万。目前6年2个月左右，行驶9万4千多公里。买车到现在谈下感受：作为家用车，明锐一直是一个务实的典型，不张扬的外观设计，宽敞实用的空间营造，都让它能够满足和胜任家用车的角色，对于即将拥有家庭或者已经是家庭的用户来说，是非常实用的选择。它既有德系车的质感又有日系车的实用，配置方便还非常丰富，能够满足我各个方面的要求，总结下来明锐车型就是务实也动人，只有和它深深的接触，才能够察觉到它的魅力所在。 #后备厢空间可以用巨大来形容，首先开口足够大，放东西方便。并且地板下方还有一个很好的纵深，实用性和装载能力极为突出。这实用的大空间，绝对是拉货必备。一家人出行的行李那是不在话下，放倒座椅后更加的实用。#油耗满意每年暑假都会带孩子出去玩儿跑高速的时候油耗特别省，大概百公里在5-6升左右，不过在冬天的时候就稍微有点儿费油，在城里跑差不多7−8个油左右，我觉得这跟堵车天儿冷有关系，总体来说油耗还比较满意! #外观好看很多人觉得明锐的外观太朴实，我倒是觉得还挺耐看。前脸是斯柯达的家族化设计风格，直瀑式进气格栅，水晶切割工艺大灯，logo的设计，从原来的绿色变成现在的银色，更符合国人的审美观念。车尾设计很敦实圆润，尤其是“C”型尾灯独树一帜的设计风格格外显眼。车门下方还有镀烙条装饰，看起来不那么单调。 #乘坐空间作为A级车来说斯柯达明锐轴距2686mm，属于紧凑级的主流水准，175cm的我坐在驾驶位置上，我的腿部空间非常的充足，头部空间还有一拳多的距离到达车顶棚，手臂自然放平到手扶箱上，非常的舒适。而且换挡操作手臂也不需要太远的行程，非常的舒服。副驾驶的腿部空间，头部空间表现得非常好，这是前排舒适性的保证。然后我来到后排，打开车门后排空间一览无余，坐在后座的同时腿上下伸缩自如，坐好后腿可以伸直。一般来说乘坐四个大人一个孩子是没问题的。乘坐非常舒适，空间非常不错。 #悬架减震较硬明锐最大的缺点就是非独悬挂，尤其是过减速带时要提前减速慢慢通过，要不坐在后排座椅上真颠的不舒服，不过习惯了也就好了! #明锐的发动机引擎隔音效果还行，基本听不到发动机怠速运转声。跑高速时由于速度快会产生胎噪，可能跟明锐掀背式后备箱的设计有关系，胎噪更容易传到驾驶室内。 #明锐的车内异味是因为隔音棉的问题，一般半年之后隔音棉开始发出刺激的味道。车内异味消除的办法只能是更换隔音棉。厂家做出的解决方案是召回更换隔音棉来解决方案！车跟人一样，没有十全十美的，喜欢习惯了就好，让我们继续行驶在路上！
2022-05-02
几何汽车江阴润丰阳
你想好放什么了
打开后备箱，满满的惊讶感，终于知道曹操专车为什么选择几何A了，超大后备箱满足乘客任何需求！！！！
2022-05-10
车载娱乐
刘邦项目骑车违章被交警拦下，交警差点就说：我是曹操，说到就到！
2022-04-29
谭小马655
沈阳疫情，我的比亚迪唐dm共同抗疫。
在为城市保驾护航的“大白”背后，有默默为他们遮风挡雨的“摆渡人”，在略显安静的马路上留下最忙碌的身影。 3月24日以来，为防止疫情扩散，沈阳市公交地铁停运。得知有些医务工作者没有车辆、出行困难，我跟我的比亚迪唐dm第一时间主动报名，加入到志愿者车队行列，义务接送医务工作者从医院到居住地。随着疫情变化，医务工作者要随时下到社区点位，我在医院外守护，随时待命。给医务人员送到社区核酸检测点后，我又利用自己比亚迪唐dm的车保障社区医疗物资的配送，并协助社区工作者排查临检人员的健康码和行程码，维持现场秩序。遇到配送人员忙不开，我又帮着给居家百姓提供菜品。连续几日，我都从早上4点半忙到晚上11点多，无怨无悔。我真的感谢比亚迪唐dm车辆的性能和技术，由于需要夜晚核酸采集，由于社区不具备提供电能的情况，我的唐dm主动外放电提供两个点位的采集灯光照明，取暖设备的电能提供，得到了广大群众的高度评价，都说国产车太棒了，都来咨询车辆性能和各方面的信息，听完介绍都非常满意，真是国货之光啊。都想购买去了。在半个多月的志愿者工作中，我的比亚迪唐dm一直陪着我工作，风里雨里从没让我失望，强悍的性能，便捷的操作，贴心的内饰，得到了太多医护和乘坐人员的好评。比亚迪，国货之光，一定越来越好，抗击疫情必将胜利。加油
2022-04-28
Z18646688
沃尔沃XC40车主·车龄4年
22款沃尔沃s60智逸豪华B4提车作业
#提车作业虽迟但到的提车作业来啦～家里已经有了一台窝窝xc40，公考上岸后女朋友也要买车，所以在我的极力推荐下，喜提窝窝粉➕1。suv已经有了，女朋友想要买个轿车，曾经考虑过A200，但是她只是喜欢那个内饰，开玩笑，灯哪有安全重要啊😁最终选择了窝窝。提车时间是2021年9月，公考刚刚上岸嘛，长春硅谷大街提的，智逸豪华B4，传说中的逸无所有。。那会提车确实价格还是有点高的，用了亲戚的大客户优惠5000，全款落地价26左右，送太阳膜（没啥用），交车礼（女朋友很喜欢，满箱油，钥匙套，停车牌）四代原厂前后行车记录仪（这个值一点）。第一年店里保险挺贵，七千多。以后还是去太平洋便宜一点。 • 外观篇窝窝的颜值还是很能打的，尤其是牛仔蓝配色，加上s60修长的车身，阳光下很戳人眼球。内饰也是符合我一贯的审美，窝窝家族嘛，和xc40大同小异，旋钮点火开关非常有感觉！中空设计的电子档杆还不错。北欧极简风内饰就两个字，经典！（有人诟病窝窝的车机老，但是只要不安卓，我就不卡！稳定才是王道。） • 操控篇 B4的48v轻混驾驶体验很好，加速响应迅速，安静。找个空旷地方试试还是有推背感的哈~方向盘力度轻重可调，运动，经济，个性驾驶模式多种可选，有点小后悔，s60也上了致远的话，加上领航辅助跑长途就完美了！底盘很整，过沟坎无异响，急转向不会侧倾，悬架调教不错。 • 空间篇坐进s60，你可以尽情调整座椅，充分舒展你的大长腿，内部空间体验出色，后备箱的空间也出乎我的意料，原以为轿车的后备箱没多大空间呢。。。 • 乘坐感受篇真皮座椅感觉略硬了一点点，后排座椅略短，虽然空间上很出色，但是在舒适度上，有待提升。汽车隔音不错，胎噪路噪，都会被拒之窗外，另外b4的48v电机，本身也不会产生过大噪音。 • 配置篇奉劝预算充足的朋友们，最好还是上致远！！逸无所有不是白说的。。座椅加热都不给我哭了，东北很需要啊，但是我还不愿意改动原车电路😭配置上好处是全系标配了安全系统，主动刹车还是有的，很安全，但是智逸款没有领航辅助，这个东西真是谁用谁知道啊！配置上智逸还是欠点意思。 • 油耗篇因为目前为止，都还是纯市区驾驶，女朋友新司机不太敢踩，所以即使搭载了48v电机，油耗也依然来到了11.7。。。但是家里的xc40t4已经让我开到了9.2，所以s60的油耗还是很有下降空间的，跑跑高速就好了，这个我还算满意的。 • 综合总结只要你喜欢窝窝，我们就是好朋友！！！买沃尔沃的人，第一考虑的肯定是安全，能让家人安心驾驶，平安出行；其次沃尔沃的配置还算良心，至少人家全系标配city safety城市安全系统，主动刹车对所有新司机都很友好。唯一想吐槽的就是家里两台窝窝，保养都得去100多公里外的长春，有点累。。好了提车作业到此为止，希望所有窝窝车主都能开着窝窝和家人一同奔向美好明天！欢迎加入沃尔沃大家庭😊感谢圈主推荐精华！
2022-04-13
无数氪友的梦
ZEEKR 001车主·车龄2年
我为什么选择极氪
为什么选择极氪001？我相信很多车友都潜意思问过自己这个问题，我也一样反复问过自己为什么会选择极氪001？平时虽然经常开玩笑说因为颜值，颜值即正义。他确实帅呀！（哪个男孩还没个猎装梦）从一个6000公里的首批车主交付浅谈一下几个方面，为什么选择极氪001: 一、背景:首先我相信吉利，我觉得吉利是国产车绝对的巨头企业，旗下拥有吉利汽车、几何汽车、领克汽车、极氪汽车、沃尔沃汽车、极星汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程汽车、曹操出行、太力飞行车、荷马、盛宝银行、铭泰等品牌。吉利控股集团还是沃尔沃集团第一大持股股东，戴姆勒股份公司第一大股东。给我一种踏实感，因为新能源汽车新势力品牌，我买车首先担心的是会不会车开着开着公司没了…… 再一个新能源汽车是以后的发展趋势，我相信吉利老大哥也一定特别倾向于新能源车的转型，种种迹象也表明极氪001倾注了吉利大量的心血比如:吉利控股与Waymo达成合作极氪为Waymo One无人驾驶车队开发专属车辆极氪深化与Mobileye的合作极氪底盘调教公认的yyds吧？我们先聊一下底盘用料:采用全框式前副车架以及双叉臂式前悬结构，并且下控制臂是分开的两根，能够让悬挂的操控性能更出色，前悬材料基本都是铝合金极氪001的后副车架则是相当厚实，全部双层铝合金。后悬采用多连杆，这种下摆臂一般用在SUV上，主要因为其有很好的承重效果。我们再看谈一下底盘的调教:极氪001的底盘调教大家基本上都知道是路特斯所调教的，但是很多人可能不了解路特斯，路特斯是世界著名的跑车和赛车生产商，路特斯的理念“一切为了驾驶者”路特斯调教过很多有名的跑车底盘，给大家举几个例子自己细品一下:特斯拉最早的车型Roadster，大名鼎鼎的战神GTR r35 阿斯顿马丁DB9、丰田MR2跑车、沃尔沃480掀背车、捷豹X-X75超跑等等再者说吉利拥有沃尔沃最有名气的安全配置，虽然现在极氪安全配置还没有开放。但我相信绝对没问题二、颜值即正义:豪华猎装轿跑，哪个男孩子能拒绝一个猎装车呢？话不多说上图三、售后服务:车机问题首批客户都知道，刚开始的时候出现了很多问题，我作为前期提车车主没少遇到车机问题，没少闹笑话（你们遇到的问题我基本都遇到过），但是极氪售后服务团队能每次的耐心听客户吐槽抱怨甚至有脏话，积极响应，向厂家反馈，极氪确实每次的升级都在进步（每个新能源车型的诞生都需要一段时间成长）目前的2.0车机有一说一，早上刚启动唤醒会卡一点点，运行完成后车机流畅度可以，（大家随时可以去试驾车试试现在的车机流畅度）极氪售后的小伙伴每次我在群里提出问题都能很快的给我回应。有一次我影响特别深，今年大年初二回老家车机没信号，我在服务群问了一下，两分钟极氪小伙伴的电话就打过来了，指导我怎么操作解决这个问题。全年365天全天24小时（极氪伙伴确实睡得晚估计压力大哈哈哈哈，看到就会及时联系）比我之前某迪的服务好太多了，个人体会非喜勿喷！三、社群活动:河南车主社群每周都有各种活动，积极听取用户的建议，大家每次参加活动的积极性都很高，非常愿意参加组织的各个活动，工作了一周周末来个活动放松一下美滋滋。最后总结一下: 其实当时入手极氪很大一部分原因就是它超高的颜值，直到现在我依然非常喜欢极氪整台车给我带来的那种感觉。双电机的驾驶乐趣YYDS.四驱也可以玩漂移哦🤩🤩🤩侧身通过简单的线条将车身营造出很强的运动感，虽然极氪是一个将近五米的车又大又宽，但是开起来相当灵活精准（温馨提示:侧方停车留意马路牙子哦）其次是极氪的品牌实力，安全配置，以及温馨的极氪大家庭氛围，最后祝没有提到车的小伙伴早日提到车，给还没有下定的小伙伴提供一点参考（现在天气暖和了车友很多都可以续航达到1:1）
2022-04-13
尊贵的高级大众车车主
2022款XC60的增配VS简配
第1次发文，说的对与不对的，请大家多担待了。为了减少碳排放，现在全世界的车企，都在被迫忙着干一件事情，就是解决发动机空转的问题。简单来说，就是车辆静止的时候，比如等红绿灯的时候，发动机一直在做无效的空转。这个问题就像你在吃火锅，锅里没有料的时候，锅却一直开着，那它在开给谁看？解决这个问题的方式五花八门，最简单粗暴的就是油车上增加一个发动机启停程序。也有另一个极端干脆取消发动机，用纯电机来解决。至于两者之间，有轻混，增程，插电混合动力等等新技术。沃尔沃目前22款就是增加了其中的48伏轻混技术，提升了绿灯亮起车子启动时，发动机点火不那么震动的体验感。同时也是为了更好的配合轻混系统，采用了电子档把，特别是致远以上的版本，档把变成了一个高大上的水晶玻璃。好了，以上增配就说完了。下面说说减配。首先是和芯片有关的内容。可能是今年的芯片行情真的不太好，所有和芯片有关的内容，能减配的都减了。 1.驾驶模式的漂亮滚轮减配了。改为由车机系统用软件来实现。这样也许可以节省一个芯片。然而手刹面板那里直接傻傻的留了一个窟窿是怎么回事儿，请设计师重新设计一下的费用都省了。 2.车内氛围灯减配了。沃尔沃判定车主都用不到。毕竟咱们都是律师，医生。不需要那种夜店的感觉。 3. U盘听歌减配了。有人猜测可能是减配了解码芯片，实际上是u盘文件都已经无法读取了。别忘了沃尔沃最大的利润点之一就是那套宝华音响。这个减配真的是匪夷所思。没有CD，现在竟然连U盘听歌也不能了。一说起这个简配，很多网友都不相信我有这个车子，觉得我是一个车黑。 4.发动机启停减配了。这是另一个匪夷所思的简配。在路上遇到拥堵路段，这个车设定的逻辑就是静止约三秒发动机即熄火。如果拥堵持续，不断走走停停，那么发动机就会不停的熄火启动，熄火启动。直到把48伏大电池耗的差不多了，它才消停。 5.手套箱出风口取消了，相当于取消了车载冰箱功能。这个简配是不是今年新款刚减配的不好说，有待车友确认了。 6.后驱采用了第6代博格华纳，但是从多个滑轮组脱困测试结果来看，单前轮变得很费劲，单后轮是完全不行了。相比上一代很明显这个差速锁锁紧程度不如之前。 7.有人可能会提示我这个车机系统是升级了，但是这个真不好说。反正目前是有大量的黑屏死机现象。而且正因为这个新的车机系统导致远程控制功能的减配，目前远程启动功能是没有了。 8.车质网上面22款烧机油的投诉明显增多了。这个有可能是发动机和变速箱升级导致的。 9.防水钥匙减配了。这一点奥迪做的比较好，去年也有一阵儿缺芯片，是只给了一把钥匙，但是一年以后欠的另一把也补上了。沃尔沃就相当于人家都是两把钥匙，我为什么给三把？别人如果都是60分，那么我95分是不是给的太多了？这只能说沃尔沃开始飘了。 10.前机盖打开会发现相比以往版本少了两个塑料挡板。这仅仅是个塑料部件而已，不存在芯片问题，也不存在技术含量。减配这个真的是无法理解。 11.同样属于纯简配的还有后备箱打开，会发现没有备胎了。有网友解释说是因为加入了48伏大电池的原因。但是很多车主可能不知道，目前后备箱是完全可以放下一个非全尺寸备胎的。只不过是需要自己购买了。 12.居然备胎没有了，那么千斤顶也是用不上了，OK，也取消了。目前随车工具是配备了补胎液，但是补胎液的局限性是很多的。我先说几个吧，第一个是补胎液只适用于6毫米以内的小口子，如果开口太大的话，只能是叫救援。第二个破损只能在车胎的正面，如果是侧面有口子的话，那么还是没有办法用补胎液。第三个补胎液要配合充气泵使用，而且补胎液补胎成功的几率也不是很大。第四点，如果是遭遇爆胎的话，补胎液就没有丝毫用处了。所以如果要出行去较偏远地区，靠这个补胎液真的是很不靠谱。 13.前面说引擎盖打开的时候漏了一点，这个引擎盖液压轴分段也减少了，导致引擎盖直接一下子就变得老高难以够到。最后，还有一项道听途说的简配，目前音响的功放据说也简配了，从原来的300w变成了100w，但这个还未经证实。只是有网友反映。毕竟u盘听歌功能都取消了，只听网络音质的话，可能也没有太大差别。好了，以上就是22款XC60的一些增配和减配。肯定还有很多其它的增配减配的点，以上没有说对的话，请车友们帮忙补充纠正吧。最后的心得分享给大家，车企会把这些减配描述的很好听，叫做化繁为简，但是记住，无论bba也好，无论合资国产也好，所有车企都会有利益驱动，商人的本质不会变。我们喜欢一个品牌的同时，一定要记得选择这个品牌的初心。初心不变才值得。
2022-04-10
名爵九江爵胜李娟
加入ix35车友圈600+天了，正儿八经的看车的知识，还有与车友沟通，也就在提车的近三个月。老实说，两年前也不会想到自己今年会买车。基于个人而言，车子不是刚需，但是对于一个家庭来说有时候确实需要一台车。以前上班，六七公里，一直是电瓶车出行，去诗和远方？那是不行的。还有呢，每年父母都想回家看看，所以21年9月，看车提上了日程。由于心里已有了最佳，两年前认识的现代ix35，其他的直接pass。直接去订车了。先来个洗白白的帅照。
2022-04-03
用户5447858940317
加入ix35车友圈600+天了，正儿八经的看车的知识，还有与车友沟通，也就在提车的近三个月。老实说，两年前也不会想到自己今年会买车。基于个人而言，车子不是刚需，但是对于一个家庭来说有时候确实需要一台车。以前上班，六七公里，一直是电瓶车出行，去诗和远方？那是不行的。还有呢，每年父母都想回家看看，所以21年9月，看车提上了日程。由于心里已有了最佳，两年前认识的现代ix35，其他的直接pass。直接去订车了。先来个洗白白的帅照。
2022-04-03
8免贵姓吴8
宋PLUS EV车主·车龄2年
比亚迪质保问题太坑了
在本圈圈中一直刷到比亚迪一定是在和车主开玩笑这篇文章，趁今天闲来无事，我说说自己的一些看法，他的主要观点是比亚迪在销售没有把质保的约束条件说通透，这的确是比亚迪的过失，但是，请问那一家车企，国内或合资或会进口，你买车会跟你说免保条款，莫非您是第一辆车，没见过别的车的保修条例？而相对而言，电池的寿命比油车更需要合理的使用，所以有些限制也是有一定道理的，比如超低电量对电量伤害就特别大，这个大家用手机和笔记本电脑就知道过放对电池的伤害。我支持他下面的观点是贵了油车5W，出行远路充电不便宜和10.4秒零百加速不像油车，对这我只想说明码标价全国统一5W是曹操打周瑜，更何况一组电池的差价放在那里不见得特斯拉贵10+W就卖不出去了，而远行和充电问题难道订车时大家不会结合自己充电便利性的实际情况，我自己装一个桩，出门三公里有6个桩。远程续航问题，在懂车帝车评人有一条说得很中肯，经常单趟300+公里的电车不太适用，像上班族或代步车500公里打个8折400公里（我自己实测480续航，开24空调，室外18度，开音，高速100）没有一丝丝续航焦虑。 10.4零百或3.9零百对于大部分国内城市用车是没区别的，我在小城镇都不敢切到运动模式，加速太快对城镇道路是一个安全问题。请问那位同学是买车去参加赛车的？请举手最后说下正常衰减怎么界定，保修卡也写得很清楚，2年-5W公里15%，6年-15W公里25%，8年-15公里30%，8年过后我想如果衰减80%比亚迪说是正常衰减他自己也不相信。而就一辆保值型的日系车型，你们自行查一下2014年产18W左右现在二手车多少钱。车就是一种高消费品不是理财产品别想保值两字，每次看到这两字我就想笑。如果像他文章说的，二三十万的车开了45公里衰减都不敢保，个人认为，我自己认为，强掉是我个人认为，45W*0.4每公里比油便宜＝18W，我靠到这程度我车都省下来了，还享受到油车没有的安静，平顺，加速，白嫖八年还保个鸟最最后，还是我个人认为，如果8年后需要换整套电池，您查下8年前的电池技术和现在的电池技术相比，8年后技术还停留在现在这个程度？说不定到时是自己要求换新款电池了，眼光长远一点。利弊权衡，全在自己，国产能产出可以供选择的车型已经很不错了，这背后带动多少就业率和产能技术积累？当然在合资与国产之间的选择是自由的，但相信本圈所有车友都是为国产加油的！遇到小毛病的车当然也要争取作为消费的权利，也是促进企业的良性发展。祝大家用车愉快，我附上整本保修手册供观望的人参考
2022-03-30
堂堂精选车
疫情期间，手把手教你给爱车消毒
汽车车舱是一个相对封闭的狭小空间，一旦被污染，后果不堪设想。非常时期，除了做好通勤路上的自身防护，私家车的日常消毒也格外重要。与传统保养项目不同的是，车内除菌是为了保证我们自身的健康。车主如果不打算去4S店进行消毒的话，自己在家也可以利用消毒液对爱车进行消毒。复工后首次驾车通勤的小伙伴，首先要清理车内杂物，其次是每日出行前后做好消毒杀菌工作。以下，为大家整理了几种常用的消毒试剂。 ■ 用84消毒液消毒车内，真皮除外 84消毒液含氯量5%，使用时必须加200倍的水进行稀释，如果不按比例稀释会有一定腐蚀性。车内消毒可采用喷洒、擦拭的方法，座椅套等可拆卸的织物则可采用浸泡法消毒。注意，对于真皮材质的内饰就不要用消毒液擦拭。 ■ 用过氧乙酸消毒车内，金属除外车内用过氧乙酸消毒主要采用喷洒法，首先要将过氧乙酸原液加入水中稀释0.2%~0.5%，由于过氧乙酸易挥发，所以要保证使用时的浓度，随用随配。将过氧乙酸消毒液对车内进行喷洒后，要通风半小时以上，才能进入车内。使用过氧乙酸消毒时要千万注意，过氧乙酸原液具有腐蚀性，不可直接用手接触，应防止药液溅到皮肤上。所以配制溶液时佩戴橡胶手套。喷洒时，操作者应佩戴口罩。注意，过氧乙酸对金属有腐蚀性，不可用于车内金属表面消毒。 ■ 用来苏水（甲酚皂）消毒车内将来苏水与水配制成1%~3%的溶液，可采用喷洒、擦拭的方法保持三十至四十分钟，用于车内物体表面消毒。 ■ 熄火时，用含量75%的医用酒精消毒车内用毛巾蘸取酒精，擦拭车内部件。注意医用酒精具有易燃性，在擦拭时要保持汽车通风，汽车是熄火停止工作状态。擦拭结束后，就将车辆车门打开，让汽车通风一段时间，以消除消毒液残留的气味。对于疫情期间刚买的新车，更要彻底做好内室清洁消毒，消除异味，减少甲醛危害。汽车内饰中的地毯，座椅，空调风口，行李箱等处，经常接触潮湿的空气或水渍，在特定的环境中，这些地方易令细菌滋生，产生霉变。目前，国外疫情严峻，国内没有彻底解除警报，大家不可放松警惕。如果要进行空调内部的清洁消毒，还需要您去到相关的4S实体店进行，在非常时期可千万不要嫌麻烦哦。
2022-03-26
麒麟物资上汽大众4S店
颜值/配置全面升级实拍新款上汽大众威然
随着生育政策的逐渐放开，MPV市场也迎来了百花齐放的盛况，甚至已经到了有一点内卷的意思。2020年，上汽大众带来了它们的首款豪华中大型MPV——威然，而新车脱胎于MQB平台，上市之初就收获了不少订单，不过，威然如果想要继续抢占别克GL8和丰田赛那的市场份额，显然还需要进一步提升自己的产品力。2月，上汽大众威然正式推出了年度改款车型，新车改用了大众MQB evo平台打造，不仅在配置上全面升级，设计上也进行了大幅度调整。接下来，我就带领大家一睹新车真容。外观：依旧主打商务风细节设计有所调整新款威然第一次亮相是在2021年的广州车展上。外观方面，新款威然依旧是主打成熟稳重的商务风，大面积的镀铬饰条将整个前脸充满，同时格栅与两侧大灯相连，下方的保险杠也采用了相同的设计方式，整个前脸的层次感非常浓厚。大灯方面，新款威然采用了更加细长的LED大灯组，相比老款车型来说在样式上更加好看；此外，虽然现在还没有公布新款威然的具体配置，不过作为上汽大众家族的旗舰MPV，像LED日行灯、自适应远近光灯以及自动头灯等配置应该不会缺席。新款威然的车身侧面和前脸是完全不同的两种风格，如果说前脸看起来更显沉稳，那么新车侧面就更加时尚、动感，其采用的多段式腰线犹如流线光影，提升了新车侧面的视觉效果，同时在前翼子板上，新款威然还加入了专属的FLAGSHIP车身标识，一种豪华MPV车型独有的尊贵感油然而生。轮胎部分，新车应该依旧会提供不同尺寸的轮圈组合，而实拍车型采用的轮胎规格为235/60 R18。从这点判断，实拍车型应该为低配型号。值得一提的是，新款威然的侧滑门凹槽并没有采用隐藏式的设计，这种做法目前来看还是比较新颖。此外，新车还引入了第二代虚拟踏板，可实现行李厢盖感应开启、关闭，便利程度有所提升。车尾，新款威然同样是看点十足，首先是两侧尾灯进行了熏黑处理，让新车看上去年轻了不少，同时两侧尾灯组之间还采用了一条镀铬饰条相连，Logo下方还加入了英文字母，整个车尾的豪华感呼之欲出。内饰：更换悬浮式中控屏配置大幅升级接着我们再来看内饰，相比起外观，新款威然内饰的变化可谓是焕然一新，整个中控台区域迎来巨大改变，大部分功能按键更换成触控式，同时新车换装了一块12英寸悬浮式中控屏，空调控制区域也大幅缩减，功能集成度更高，整个内饰的科技感大幅提升。此外，即使实拍车型为低配型号，但在内饰用料上也值得肯定，木纹饰板加上钢琴烤漆的运用提升了内饰的好感度。新车方向盘造型和老款区别不大，不过前方10.3英寸全液晶仪表盘吸引到了我的眼球，其UI界面经过了重新设计，同时车主还可以根据自己的喜好来更换主题，个性化程度更高。全新的12英寸悬浮式中控屏大大提升了座舱的科技感，同时它内置的是大众MOS3.2操作系统，不仅UI设计更加好看，它还拥有智能语音系统，并同时支持无线苹果CarPlay和百度CarLife，功能上可以满足商务人士的需求。值得一提的是，新款威然配备的L2级别自动辅助驾驶功能进一步升级，巡航区间从0-160km/h升级到0-210km/h，同时新车的跟停时间也提高到15秒，再加上并线辅助、车道保持辅助等功能的加持，新款威然的安全性能也大幅提升。由于采用了体积更小的电子挡杆，新款威然前排中控区域腾出了更多的储物空间，可以看到，新款威然不仅拥有放置手机的区域，同时还配有一个USB接口和一个Type-C接口。新款威然还加入了智能预通风功能，通过按下开门钥匙或者无钥匙进入自动激活，让车内时刻保持空气清新。不知是不是试装车的缘故，虽然实拍车型看着像低配型号，不过仍旧配备了哈曼卡顿音响，并配有12个扬声器，而这个配置是老款型号顶配也不具备的。空间：二排座椅可以躺平储物空间得到升级空间方面，目前新款威然没有公布具体车身参数，不过作为年度改款车型，新车型在车身尺寸方面应该不会发生太大变化。从实拍车型可以看出，新款威然采用2+2+3的座椅布局，其中前排座椅和二排座椅带用加热、通风以及按摩功能，配置上可谓是大满配。值得一提的是，新款威然针对第二排座椅进行了升级，其第二排礼宾座椅腿托可调整至水平位置，进一步提升舒适度。再加上电动调节、舒适头枕、气动按摩、礼宾扶手、电动腿托等多重舒适性配置，新款威然对二排乘客的重视显然已经达到了同级标杆水准。新款威然的第三排座椅乘坐舒适性和空间也没有打折扣，相比起那种7座SUV车型来说，这种MPV车型显然更适合多口之家的日常出行和商务接待。整车的储物空间也达到了这个级别车型应有的水准，同时新款威然还针对前排中央通道进行了重新设计，储物能力比起老款车型也是有了提升。后备厢部分，新款威然常规状态下基本能满足日常的用车需求，当然，作为一辆MPV，空间从来不会是问题，将二三排座椅放到之后，新款威然的储物空间能达到相当可观的水准
2022-03-24
鹤天红旗宋一然
汽车的到来提高了我们出行效率，改变了我们生活方式，随着人们经济水平的提高，越来越多的家庭加入到了买车的行列，如今，汽车成为了大部分家庭的必需品，当我们买新车之后会非常爱护，毕竟一辆车的价格非常高，很多人一年的工资也不够买一辆车，所以车主会把车看的非常重要。但是，很多新手司机只会开车，并不能真正了解汽车，汽车虽然是高科技产品，但是在驾驶过程中有很多值得注意的方面，比如开车前的准备工作-热车，有部分车主有热车的习惯，而有部分车主没有热车的习惯，早晨不热车，直接开走有影响吗？修车工：嫌车坏得慢吗？众所周知，汽车的仪表盘上有多个仪表显示，其中包括车速、发动机转速、油量以及水温，它们代表了汽车不同的运行指标，水温表是每一个汽车都有的，它代表着汽车水箱温度，温度过低不行、过高也不行，大部分汽车水温在90-110度之间。发动机是靠燃油来工作的，如果没有燃油就不能运行，而发动机本质上是一个热机，有自己最佳的工作温度，当达到最佳温度状态时，发动机油耗就会越低，发动机温度是由节温器控制，当温度很低时，这个节温器就会关闭，冷却剂只开小循环，当温度高时会打开大循环，冷却风扇也会自动打开。而为了提高进气温度，节气门四周有冷却剂管道，当水温变高时，进气温度就会变高，从而缸内空气和燃油混合物的温度也会变高，这时燃烧更加充分，车主都知道，夏天开车会比冬天开车更加费油，这就是由于温度的影响。当我们启动车辆之后，发动机就会进入到怠速状态，随着水温变高发动机转速就会慢慢下降，而在发动机的运行过程会有两方面做工，一方面是内做工，另一方面是外做工，内做工是为了维持发动机正常运行，外做工是为了带动变速箱工作。那么，开车之前需不需要热车呢？目前，在汽车圈流传着这样一个说法，以前的汽车发动机都是化油器的，温度低了不好雾化，所以开车之前一定要热车，而现在的汽车都是电喷的，开车之前可以热车也可以不热车，这个说法对不对呢？其实，这句话表面上来看并没有错，并且有些车辆说明书没说必须热车，而有些车辆说明书让热车，但是，有些车辆说明书上表示：汽车水温过低时不可以高速行驶，必须要低速行驶，而这种低速行驶就是热车的过程，只不过说法不一样而已。而汽车需要热车是为了提高发动机的混合气温度，促进充分燃烧，提高发动机和变速箱的润滑油温度，减少阻力，对于降低油耗、提高发动机寿命是非常有利的，所以，不管汽车发动机技术如何提高，车主都应该养成热车的习惯，这样对车没有任何伤害。
2022-03-23
上汽大众七星英茂商务
谁说这是新势力的时代了，上汽大众第一个不同意 2021-12-29 11:41·财商圈目前新能源汽车已经逐渐成为国内市场最受关注的车型，尤其上海、北京、深圳、杭州、成都等一线大城市新能源车型的销售占比更高，能有此走势造车新势力和老牌车企自然都要这个“战场”大展拳脚。对于如何更好地做出适合国人的新能源汽车，上汽大众这个老牌车企显然已经找到了答案，在一众车企中脱颖而出，旗下的ID.家族新车每每亮相，都引来无数用户蜂拥而至且好评不断，究竟有啥优势呢？传统车企底蕴十足新能源汽车最需要注重的便是电池的安全性，没有这个“1”后面再多加分项也毫无意义，基于MEB平台的ID.系列致力于打造电池安全的品质标杆。338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。除此之外，作为传统车企上汽大众在底盘调校这个非常讲究技术底蕴方面可以说是拥有全球最为深厚的技术积淀，这是造车新势力无法复制的。ID.系列电机系统均采用“三合一”结构，即电机、电控器、减速器，同时使用6层Hair-Pin发卡式绕组设计，进一步提高电机功率密度，同时减小驱动电机的体积，此外在散热和噪音控制方面也有更好的表现。得益于此，在操控方面本来就具备德系既有的驾驶质感的上汽大众，让ID.系列电动车完美再现燃油车的操控感受，有效地缓解踩下电门的冲劲，可以提供燃油车的柔和感，动力输出平顺，毫无顿挫感，方向盘力度均匀、指向精准。在加入了电动后驱平台后，车辆的前后载荷分布更加均匀，反应更灵敏，而且配合上后桥的五连杆独立悬架之后，能够在确保操控性能的同时，又大幅提升了舒适性。传统车企不止传统保持传统车企深耕技术的精神，上汽大众却没有止步“传统”，在这个看脸的时代，ID.家族的外观也没有让用户失望，贯穿式的LED日间行车和会发光的VW标志是ID.家族最典型的家族特征，结合动感流畅的线条，科技感十足，即使在夜晚ID.家族也能拥有非常高的辨识度。同样的，ID.家族在智能互联和智能驾驶方面，也游刃有余。上汽大众ID.系列车型全系搭载智慧车联系统4.0，系统涵盖智选充电、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智联控车、智趣出行等多个方面，真正做到了化繁为简。上汽大众真正做到了让科技不再冰冷，而是如同一位老友，从在解锁和锁车开始，车头的IQ. Light LED矩阵式智能大灯便会通过不同的光效来同车主互动；贯穿仪表台的ID. Light交互式灯带能够通过动态效果直观地向驾驶员反馈信息，即使一个人开车也不会孤单了。为了表示诚意，如此智能的ID.家族门槛也并不高，以上汽大众ID.4 X为例，20万元以内就可拥有如此高颜值高智商的纯电车，实实在在的让消费者可以轻松享受高质量且安全可靠的纯电动车产品，上汽大众给整个ID.家族都武装到了牙齿，不仅将自己擅长的地方持续完善，提升标准，让消费者享受到更高质量的和安全可靠的纯电动车产品。也在持续壮大研发团队，致力于研究智能网联、前瞻研究与智能驾驶等领域研发。最主要的是还将价格做到了足够有诚意，这也让越来越多的消费者主动将ID.家族纯电动车推荐给自己的朋友，这样的上汽大众怎么可能不成功呢？
2022-03-21
上汽大众七星英茂商务
谁说这是新势力的时代了，上汽大众第一个不同意 2021-12-29 11:41·财商圈目前新能源汽车已经逐渐成为国内市场最受关注的车型，尤其上海、北京、深圳、杭州、成都等一线大城市新能源车型的销售占比更高，能有此走势造车新势力和老牌车企自然都要这个“战场”大展拳脚。对于如何更好地做出适合国人的新能源汽车，上汽大众这个老牌车企显然已经找到了答案，在一众车企中脱颖而出，旗下的ID.家族新车每每亮相，都引来无数用户蜂拥而至且好评不断，究竟有啥优势呢？传统车企底蕴十足新能源汽车最需要注重的便是电池的安全性，没有这个“1”后面再多加分项也毫无意义，基于MEB平台的ID.系列致力于打造电池安全的品质标杆。338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。除此之外，作为传统车企上汽大众在底盘调校这个非常讲究技术底蕴方面可以说是拥有全球最为深厚的技术积淀，这是造车新势力无法复制的。ID.系列电机系统均采用“三合一”结构，即电机、电控器、减速器，同时使用6层Hair-Pin发卡式绕组设计，进一步提高电机功率密度，同时减小驱动电机的体积，此外在散热和噪音控制方面也有更好的表现。得益于此，在操控方面本来就具备德系既有的驾驶质感的上汽大众，让ID.系列电动车完美再现燃油车的操控感受，有效地缓解踩下电门的冲劲，可以提供燃油车的柔和感，动力输出平顺，毫无顿挫感，方向盘力度均匀、指向精准。在加入了电动后驱平台后，车辆的前后载荷分布更加均匀，反应更灵敏，而且配合上后桥的五连杆独立悬架之后，能够在确保操控性能的同时，又大幅提升了舒适性。传统车企不止传统保持传统车企深耕技术的精神，上汽大众却没有止步“传统”，在这个看脸的时代，ID.家族的外观也没有让用户失望，贯穿式的LED日间行车和会发光的VW标志是ID.家族最典型的家族特征，结合动感流畅的线条，科技感十足，即使在夜晚ID.家族也能拥有非常高的辨识度。同样的，ID.家族在智能互联和智能驾驶方面，也游刃有余。上汽大众ID.系列车型全系搭载智慧车联系统4.0，系统涵盖智选充电、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智联控车、智趣出行等多个方面，真正做到了化繁为简。上汽大众真正做到了让科技不再冰冷，而是如同一位老友，从在解锁和锁车开始，车头的IQ. Light LED矩阵式智能大灯便会通过不同的光效来同车主互动；贯穿仪表台的ID. Light交互式灯带能够通过动态效果直观地向驾驶员反馈信息，即使一个人开车也不会孤单了。为了表示诚意，如此智能的ID.家族门槛也并不高，以上汽大众ID.4 X为例，20万元以内就可拥有如此高颜值高智商的纯电车，实实在在的让消费者可以轻松享受高质量且安全可靠的纯电动车产品，上汽大众给整个ID.家族都武装到了牙齿，不仅将自己擅长的地方持续完善，提升标准，让消费者享受到更高质量的和安全可靠的纯电动车产品。也在持续壮大研发团队，致力于研究智能网联、前瞻研究与智能驾驶等领域研发。最主要的是还将价格做到了足够有诚意，这也让越来越多的消费者主动将ID.家族纯电动车推荐给自己的朋友，这样的上汽大众怎么可能不成功呢？
2022-03-10
巴一柒大宗商业海外置业中亚房产
岚图FREE车主·车龄2年
深圳广州免费滑雪赚钱百公里1.8个油申精
#你最爱“它”哪一点看到能耗pk，这个话题顿时激起了我的兴趣。光节流是没用的，还得开源。最近滑雪很热，在深圳的伙伴们能够选择的滑雪点只有广州融创。怎么做到免费滑雪还赚钱还省油呢？ 1.满电出发，智能巡航，合理补能。满电出发经济模式纯电优先，从深圳南山一路智能巡航100-110左右，路过麻涌服务区刚好一个多小时，还剩40-50%。麻涌服务区充电桩又快又充足，下车休息充电15分钟，大概能充30km的电。 2.自定义模式，随机应变。自定义模式除了动能回收，其他全部调为弱。因为舒适模式的加速太强了，虽然能够反向充电，但是耗电也快。在接近广州融创花都的时候，剩余电量应该会达到30%。注意观察，快出高速的时候剩余25%的时候调为燃油优先自定义。由于燃油优先跑的路程非常少，也就几公里，油耗竟然显示1.8/L百公里。因为此时还是有电的，同时由于速度下来了，在市区行走低速阶段不需要很大的油耗。 3.提前规划，顺风出行。现在目前融创有199的会员。会员生日月免费，还有买一送一，五折券，折后大概178。而且买了会员可以加入滑雪群，同时也可以去小红书，豆瓣多加入滑雪群，预约行程。对了，嘀嗒，哈啰拼车记得用另一台手机邀请你自己做车主，这样可以自己拿100左右的红包！如果一个人出行，一个位一百块很容易收到，拉三个人就是三百块，提前规划深圳去广州滑雪的人还是很多的，回程也是。 4.省吃俭用，合理消费由于融创茂的餐厅很多，为了避免被割韭菜，建议提前带好盒饭。或者去负一楼吃饭，同时融创茂有三小时免费停车。滑雪刚好4小时左右，滑完马上把车开出来停在路边。对了，融创茂还有充足的快充，记得充电，不要用默认小程序很贵，用快电优惠很大。 5.总账单：电费：50 油费：30 高速费往返180 滑雪票：168 合计：428 收入：往返顺风车600 总结：是不是资本家都看了流泪？而且后续滑雪水平提高，可以在小红书上发滑雪视频收学员，只要比融创收的便宜并且自带板就是很可以的。而且像好一点的车，很多人愿意乘坐，还愿意主动长期顺风跑。所以什么车更省油都是浮云，这都是思维固化。岚图高速定速巡航也就八个油左右，但是顺风车更容易接到优质订单。我开奔驰的时候，还能够时不时扩展下业务。高度决定生活的宽度最后，由于我抵挡不住美食的诱惑以及疫情原因嫌麻烦，一毛钱没赚到还花了更多钱 😭😭😭
2022-03-07
zizizi瑞
沃尔沃S60车主·车龄2年
我的沃尔沃购车之旅
#提车作业坐标南京，年龄25+，单身大龄男青年，企事业单位工作，买车背景算是自己上下班代步开车加上出行需求所致吧，虽然班车很方便，但有时候毕竟自己开车还是便利些。车算是自己的第一辆车，虽然驾照都换过一本了，但是一直都是开着家里的车。本来说一门心思买电车的，比亚迪汉纠结了很久，但是问了问BYD销售说要上半年发中期改款，普遍都需要等车时间才能较长交付，电车更新换代技术又很快，总觉得技术还可以更进一步就又看回了油车。在凯迪拉克ct5，雷克萨斯es200，宝马三系，沃尔沃s60都看过，自己也不是刻意追求BBA的人，然后加上也有同事和同学分别买了智逸和xc60，问了问驾驶体验都说还不错，于是到店体验了下s60，各方面都挺满意的，没啥味道这一点确实很好评，安全性相较于以前可能或多或少都被诟病减配啥的，但还是相信沃尔沃的品控。驾驶体验还是挺好的，之前也了解过智逸和智远，觉得区分度还是有的，l2级别的辅助驾驶，和acc也挺对我胃口的，也没怎么纠结就定车智远豪华了。价格的话，没怎么砍价，开票25.2w，最后实际落地29w左右，选配了个360全车影像，主要是太久没开车了又怕手生。电尾门想了想自己也没啥特别的需求也没装。送了原厂行车记录仪，大包围脚垫，后备箱垫，车膜，2次保养，这些也不算很多吧。动力方面，自己勉强还是个新手司机，体验不出来，但是驾驶体验还行，方向盘转向和回弹的阻尼感还挺喜欢的。空间方面的话，前排不用多说是绰绰有余，后排对我而言目前暂时用不到，但是后排中间那销售说预留的传动轴凸起的那部分，确实影响三个人坐，两个人坐没啥问题，我1米8不到坐在后排大概离前排座椅还有一拳左右，前提是坐的得稍微正一点。前排座椅带腿托和腰部支撑还挺不错的，主副座椅包裹性也不错，水晶档把算是锦上添花的，然后驾驶的环境这一块我还挺喜欢的。后备箱纵深空间还行，垂直空间中规中矩吧。刚提车没多久，才500km不到，油耗也没啥参考意义，等5k公里以上再来康康。几点小吐槽，车机自带导航真的不大行，内容也比较少，而且智远只支持carplay，对于一个30w左右的车，现在车机不行是真的蛮不受人待见。然后自动启停目前关不掉，龟速走走停停的时候一直担忧伤电瓶，希望后面系统升级能关掉。没有抬头显示有些些忧伤。最后，等红灯结束起步的时候，总觉得有点点肉，也不知道是不是我驾驶习惯不太好的原因，其他的暂时就没有啦。为了买车特意下了懂车帝，在上面车友圈学习，认证车主后也加入了车友群，学了挺多小知识。最后，感谢圈主推荐精华。
2022-03-03
麒麟物资上汽大众4S店
谁说这是新势力的时代了，上汽大众第一个不
目前新能源汽车已经逐渐成为国内市场最受关注的车型，尤其上海、北京、深圳、杭州、成都等一线大城市新能源车型的销售占比更高，能有此走势造车新势力和老牌车企自然都要这个“战场”大展拳脚。对于如何更好地做出适合国人的新能源汽车，上汽大众这个老牌车企显然已经找到了答案，在一众车企中脱颖而出，旗下的ID.家族新车每每亮相，都引来无数用户蜂拥而至且好评不断，究竟有啥优势呢？传统车企底蕴十足新能源汽车最需要注重的便是电池的安全性，没有这个“1”后面再多加分项也毫无意义，基于MEB平台的ID.系列致力于打造电池安全的品质标杆。338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。除此之外，作为传统车企上汽大众在底盘调校这个非常讲究技术底蕴方面可以说是拥有全球最为深厚的技术积淀，这是造车新势力无法复制的。ID.系列电机系统均采用“三合一”结构，即电机、电控器、减速器，同时使用6层Hair-Pin发卡式绕组设计，进一步提高电机功率密度，同时减小驱动电机的体积，此外在散热和噪音控制方面也有更好的表现。得益于此，在操控方面本来就具备德系既有的驾驶质感的上汽大众，让ID.系列电动车完美再现燃油车的操控感受，有效地缓解踩下电门的冲劲，可以提供燃油车的柔和感，动力输出平顺，毫无顿挫感，方向盘力度均匀、指向精准。在加入了电动后驱平台后，车辆的前后载荷分布更加均匀，反应更灵敏，而且配合上后桥的五连杆独立悬架之后，能够在确保操控性能的同时，又大幅提升了舒适性。传统车企不止传统保持传统车企深耕技术的精神，上汽大众却没有止步“传统”，在这个看脸的时代，ID.家族的外观也没有让用户失望，贯穿式的LED日间行车和会发光的VW标志是ID.家族最典型的家族特征，结合动感流畅的线条，科技感十足，即使在夜晚ID.家族也能拥有非常高的辨识度。同样的，ID.家族在智能互联和智能驾驶方面，也游刃有余。上汽大众ID.系列车型全系搭载智慧车联系统4.0，系统涵盖智选充电、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智联控车、智趣出行等多个方面，真正做到了化繁为简。上汽大众真正做到了让科技不再冰冷，而是如同一位老友，从在解锁和锁车开始，车头的IQ. Light LED矩阵式智能大灯便会通过不同的光效来同车主互动；贯穿仪表台的ID. Light交互式灯带能够通过动态效果直观地向驾驶员反馈信息，即使一个人开车也不会孤单了。为了表示诚意，如此智能的ID.家族门槛也并不高，以上汽大众ID.4 X为例，20万元以内就可拥有如此高颜值高智商的纯电车，实实在在的让消费者可以轻松享受高质量且安全可靠的纯电动车产品，上汽大众给整个ID.家族都武装到了牙齿，不仅将自己擅长的地方持续完善，提升标准，让消费者享受到更高质量的和安全可靠的纯电动车产品。也在持续壮大研发团队，致力于研究智能网联、前瞻研究与智能驾驶等领域研发。最主要的是还将价格做到了足够有诚意，这也让越来越多的消费者主动将ID.家族纯电动车推荐给自己的朋友，这样的上汽大众怎么可能不成功呢？
2022-02-27
杜检0451
在大北方哈尔滨我为什么买电车？
傻么？肯定不是啊，我是20年在三亚第一次接触的比亚迪新能源我朋友买的宋EV 在三亚我驾驶了一段时间，从海月广场到大东海通勤使用，感触很深刻，很实用很适用更省钱，市区加速远超同级别2.0T燃油车，告一段落. 由于种草，2021年21款全新唐EV 问世并且接受预订，我在老家的机场路最大王朝店订购了21款唐EV 成为了哈尔滨第一个全新改款的唐车主。省略一切爱不释手的感受描述，比亚迪也存在着诸多需要改进升级的地方，这些都不在这说起，只说两个结果； 1. 21年提车一年整一共行驶了29800公里+，一共花费电费接近 3千元，我开2.0T燃油自认为比较激情，油耗每公里0.9元-1.1元浮动，算下来仅仅油钱省了 2万七千元还不算燃油发动机的定期保养费用；临近春节我用剩下的钱给老爸买了某品牌我98寸大彩电，老爸很开心，我给妈妈的老西门子洗衣机换成了新款带烘干的，老妈也很开心，他们开心我当然也开心，感谢比亚迪新能源 2.春节前后开了一段燃油车，还有朋友的途昂，冷车预热走走停停接孩子买菜，每次出去2公里10公里，冰城的天气把车里搞得冰窖一样，腰和屁股别提多难受了，遭罪不说车显油耗竟然达到了29升，真的无语；12月份就听到网络传说比亚迪要推出全新平台的元plus 我很关注，1月份价格配置基本落实深思熟虑后我定了全新元plusEV 短暂等待，提车的幸福惊喜络绎不绝，价格更亲民，1870惊艳的车体宽度，更快车机反应速度应答正确率比21款唐都有显著提升简单收拾一下小元元立刻加入我工作生活的队伍…… 我从日常说下大北方用电车和用燃油车的区别。燃油车司机早晨带着孩子急匆匆下楼坐上冰凉的汽车，也给不上汽车最起码的20秒充分润滑急匆匆的融入车流，车水温还没上来开的肉肉的，爱惜车的司机怕伤车也不会立即快速行驶，在上班车流中成了短暂的不协调，好容易到了单位车也热了屁股把座椅也捂热乎了，把车停在室外停车场 20分钟车座椅又冰冰凉，1小时候发动机又凉透了，偶尔还要出去办事再次坐上冰冷的车子重复早晨的过程；多数人车子停在室外一天直到下班再次坐上冰冷的座驾，（有的司机心眼多下班提前15分钟把车子热好），奔向接孩子的路，提前到达学校附近孩子还没放学靠边找个地方停下需要等待 20-30分钟才能接到孩子，这半小时不启动汽车一般人的身体是顶不住的，一直运行发动机估计就要15元～20元（心痛么？）所以多数人车子启动5分钟吹吹热风，然后再熄火7.8分钟，觉得冷了再启动汽车，反复几次才能把孩子接回家，完成一天20-40公里的有车生活。那么纯电车是怎么操作的呢？我吃完早餐就用原车的手机控车就把车子暖风打开同时座椅加热也打开（冬季的地库气温也就+6℃左右车座椅也是冰凉的） 5分7分钟的时间，带着孩子下楼坐上我小迪先去送孩子，电车电机不用预热上车就可以快速驾驶融入车流，还可以利用电车加速快的优势快速选择合适的车道，屁股热热乎乎的就到达单位开始一天的工作，上班中途有用车出行都可以提前三四分钟用手机提前开暖风开座椅加热，至少不车里不那么冷了，到了下班时间还是同样的操作提前手机控车用电热好车，融入车流直奔孩子学校，找个位置停下持续开着电热暖风，或者闭目养神，或者刷刷抖音，或者联系联系饭局，这20-30分钟大约耗电2.5度大约花费1.5元（心疼么？）然后送孩子回家。各位北方燃油车友你们对号入座，你们觉得燃油车日常开的安心么？没有里程焦虑么？你的腰酸么？在此我也要奉劝电车司机不要趁这个时间扯淡撩骚，安排下明天的工作不好么？腰热乎回家还能多干点家务活协调家庭关系说到里程焦虑，今年暑假从哈尔滨带孩子去北戴河玩行程1000公里，路上确实比燃油车多用了5小时（用于充电和被迫休息），但是想想我爸的98寸大彩电，还有我妈的洗衣机我微笑的忍了以上言论仅代表个人生活圈子的认知，如果有疏忽或者矛盾支出大家请包涵。对了最重要是一定要有车库或者车位，自己有好的充电条件才能免去排队加油之苦，每年长途出行如果多于10次，请自己衡量利弊 .
2022-02-24
上汽大众七星英茂商务
谁说这是新势力的时代了，上汽大众第一个不同意 2021-12-29 11:41·财商圈目前新能源汽车已经逐渐成为国内市场最受关注的车型，尤其上海、北京、深圳、杭州、成都等一线大城市新能源车型的销售占比更高，能有此走势造车新势力和老牌车企自然都要这个“战场”大展拳脚。对于如何更好地做出适合国人的新能源汽车，上汽大众这个老牌车企显然已经找到了答案，在一众车企中脱颖而出，旗下的ID.家族新车每每亮相，都引来无数用户蜂拥而至且好评不断，究竟有啥优势呢？传统车企底蕴十足新能源汽车最需要注重的便是电池的安全性，没有这个“1”后面再多加分项也毫无意义，基于MEB平台的ID.系列致力于打造电池安全的品质标杆。338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。除此之外，作为传统车企上汽大众在底盘调校这个非常讲究技术底蕴方面可以说是拥有全球最为深厚的技术积淀，这是造车新势力无法复制的。ID.系列电机系统均采用“三合一”结构，即电机、电控器、减速器，同时使用6层Hair-Pin发卡式绕组设计，进一步提高电机功率密度，同时减小驱动电机的体积，此外在散热和噪音控制方面也有更好的表现。得益于此，在操控方面本来就具备德系既有的驾驶质感的上汽大众，让ID.系列电动车完美再现燃油车的操控感受，有效地缓解踩下电门的冲劲，可以提供燃油车的柔和感，动力输出平顺，毫无顿挫感，方向盘力度均匀、指向精准。在加入了电动后驱平台后，车辆的前后载荷分布更加均匀，反应更灵敏，而且配合上后桥的五连杆独立悬架之后，能够在确保操控性能的同时，又大幅提升了舒适性。传统车企不止传统保持传统车企深耕技术的精神，上汽大众却没有止步“传统”，在这个看脸的时代，ID.家族的外观也没有让用户失望，贯穿式的LED日间行车和会发光的VW标志是ID.家族最典型的家族特征，结合动感流畅的线条，科技感十足，即使在夜晚ID.家族也能拥有非常高的辨识度。同样的，ID.家族在智能互联和智能驾驶方面，也游刃有余。上汽大众ID.系列车型全系搭载智慧车联系统4.0，系统涵盖智选充电、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智联控车、智趣出行等多个方面，真正做到了化繁为简。上汽大众真正做到了让科技不再冰冷，而是如同一位老友，从在解锁和锁车开始，车头的IQ. Light LED矩阵式智能大灯便会通过不同的光效来同车主互动；贯穿仪表台的ID. Light交互式灯带能够通过动态效果直观地向驾驶员反馈信息，即使一个人开车也不会孤单了。为了表示诚意，如此智能的ID.家族门槛也并不高，以上汽大众ID.4 X为例，20万元以内就可拥有如此高颜值高智商的纯电车，实实在在的让消费者可以轻松享受高质量且安全可靠的纯电动车产品，上汽大众给整个ID.家族都武装到了牙齿，不仅将自己擅长的地方持续完善，提升标准，让消费者享受到更高质量的和安全可靠的纯电动车产品。也在持续壮大研发团队，致力于研究智能网联、前瞻研究与智能驾驶等领域研发。最主要的是还将价格做到了足够有诚意，这也让越来越多的消费者主动将ID.家族纯电动车推荐给自己的朋友，这样的上汽大众怎么可能不成功呢？
2022-02-22
上汽大众七星英茂商务
谁说这是新势力的时代了，上汽大众第一个不同意 2021-12-29 11:41·财商圈目前新能源汽车已经逐渐成为国内市场最受关注的车型，尤其上海、北京、深圳、杭州、成都等一线大城市新能源车型的销售占比更高，能有此走势造车新势力和老牌车企自然都要这个“战场”大展拳脚。对于如何更好地做出适合国人的新能源汽车，上汽大众这个老牌车企显然已经找到了答案，在一众车企中脱颖而出，旗下的ID.家族新车每每亮相，都引来无数用户蜂拥而至且好评不断，究竟有啥优势呢？传统车企底蕴十足新能源汽车最需要注重的便是电池的安全性，没有这个“1”后面再多加分项也毫无意义，基于MEB平台的ID.系列致力于打造电池安全的品质标杆。338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。除此之外，作为传统车企上汽大众在底盘调校这个非常讲究技术底蕴方面可以说是拥有全球最为深厚的技术积淀，这是造车新势力无法复制的。ID.系列电机系统均采用“三合一”结构，即电机、电控器、减速器，同时使用6层Hair-Pin发卡式绕组设计，进一步提高电机功率密度，同时减小驱动电机的体积，此外在散热和噪音控制方面也有更好的表现。得益于此，在操控方面本来就具备德系既有的驾驶质感的上汽大众，让ID.系列电动车完美再现燃油车的操控感受，有效地缓解踩下电门的冲劲，可以提供燃油车的柔和感，动力输出平顺，毫无顿挫感，方向盘力度均匀、指向精准。在加入了电动后驱平台后，车辆的前后载荷分布更加均匀，反应更灵敏，而且配合上后桥的五连杆独立悬架之后，能够在确保操控性能的同时，又大幅提升了舒适性。传统车企不止传统保持传统车企深耕技术的精神，上汽大众却没有止步“传统”，在这个看脸的时代，ID.家族的外观也没有让用户失望，贯穿式的LED日间行车和会发光的VW标志是ID.家族最典型的家族特征，结合动感流畅的线条，科技感十足，即使在夜晚ID.家族也能拥有非常高的辨识度。同样的，ID.家族在智能互联和智能驾驶方面，也游刃有余。上汽大众ID.系列车型全系搭载智慧车联系统4.0，系统涵盖智选充电、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智联控车、智趣出行等多个方面，真正做到了化繁为简。上汽大众真正做到了让科技不再冰冷，而是如同一位老友，从在解锁和锁车开始，车头的IQ. Light LED矩阵式智能大灯便会通过不同的光效来同车主互动；贯穿仪表台的ID. Light交互式灯带能够通过动态效果直观地向驾驶员反馈信息，即使一个人开车也不会孤单了。为了表示诚意，如此智能的ID.家族门槛也并不高，以上汽大众ID.4 X为例，20万元以内就可拥有如此高颜值高智商的纯电车，实实在在的让消费者可以轻松享受高质量且安全可靠的纯电动车产品，上汽大众给整个ID.家族都武装到了牙齿，不仅将自己擅长的地方持续完善，提升标准，让消费者享受到更高质量的和安全可靠的纯电动车产品。也在持续壮大研发团队，致力于研究智能网联、前瞻研究与智能驾驶等领域研发。最主要的是还将价格做到了足够有诚意，这也让越来越多的消费者主动将ID.家族纯电动车推荐给自己的朋友，这样的上汽大众怎么可能不成功呢？
2022-02-14
何小吻
五菱宏光MINIEV车主·车龄2年
小小的车车🙈小小的愿望
#虎年春节 | 新年许愿墙 🐯我的新年愿望❤️ 想收到更多懂车帝的周边礼品哈哈哈 😎当然啦也祝愿我的家人🏠 平平安安🍎 健健康康💪 🎆还有疫情退散世界和平 🔶祝各位司机开车上路的要一路平安 . 2021年8月喜提新车💋 🐰感谢五菱mini 让我出行更便利家里的油车已经不香了因为电车🚃省下的钱💰 可以让我落街买奶茶啊🙊 也从未试过在路上如此受关注🙈 今天等待红绿灯🚥时候被问「你的车车多少钱💰买的啊」「是不是可以敞篷的鸭❓」 . 新年倒计时🕐 收到五菱的新春礼盒🎆 让我见识到五菱爸爸的宠粉实力更别提优秀的设计+精良的印刷恨不得把它们都贴在车身上😏 昨天更是收到懂车帝的冰箱贴懂车帝对于车友😌 也是出手大方💪 年前的抽奖除了冰箱贴还中了玻璃水静静等待懂车帝爸爸给我发奖哈哈哈🤓🤓🤓 . 🔴𝗟𝗮𝘀𝘁 祝愿五菱❷⓿❷❷继续大卖🔥 推出更多人民喜欢的车型继续贯彻宗旨👇 「人民需要什么，五菱就造什么」👏 五菱有你🐯如虎添翼💪 💕也祝愿懂车帝APP越办越好更多车友加入到懂车帝这个Family 举办更多给力的线上+线下活动宠粉YYDS
2022-02-13
直率明月425
宝马4系车主·车龄4年
这款纯电SUV能解决绝大部分用户痛点
不得不说近几年中国风、国潮等设计风潮席卷整个设计圈，阿永提到这个中国风设计的要求可以说在意料之外，却在情理之中，那为何会给他选择比亚迪宋PLUS EV？虽然不少中国汽车设计师在设计汽车的时候，都爱加入一些中国风元素，但要说将中国风玩得特别溜，甚至形成体系的话，那真得看比亚迪。以宋PLUS EV为例，它身上使用的龙颜设计语言已经来到了3.0版本，EV版本车型前脸更是换上了汉EV同款的封闭式造型，中间的亮银色饰条宛如龙须往两边延伸，下方大面积留白的设计让它符合其纯电车定位，有效降低风阻的同时，也能让它有着更强的辨识度。两边的龙眼大灯同样给人带来惊喜，灯组内部倒“777”形状的LED日间行车灯，设计前卫且具记忆点。而且重要的是，大灯组除了设计有特点外，功能也相当丰富，支持自适应远近光、大灯延时关闭等功能。宋PLUS EV车身侧面设计加入了大量新的元素，相信不会让大家产生审美疲劳的感觉，除了中间从前往后一直延伸的腰线以外，上扬的下窗框线，威武的轮眉和银色的下装饰条都能带来各种新鲜感。车尾的部分，宋PLUS EV延续了它前脸和车侧的各自的优点，多条明显的横向线条拉伸了视觉宽度的同时，还给车身尾部很好地做了层次分割，让它看起来不会过分单调。尾灯则与前大灯形成呼应，龙爪式流水灯光效果让人在远处一眼就能将它认出。多种别致设计的加入，让它驾驶在路上拥有不错的回头率，这应该能满足阿永对于汽车设计的要求了吧。记得阿永的要求是车辆要尽可能大，那宋PLUS EV会是一个非常合适的选择，在20万以内的纯电SUV里，宋PLUS EV尺寸相当具优势，长宽高达到4705/1890/1680mm，轴距更是直接上到2765mm，已经非常接近一个中型SUV的尺寸标准了，看上去明显比许多同级车大了半圈不止。全新的移动电子终端如果你和阿永一样，是一名电子产品爱好者的话，宋PLUS EV还有一项绝技能够吸引到你，因为它本身就是一个全新的移动电子终端，它能完成许多从前只能在汽车上才能实现的功能，包含娱乐、通讯、查询等一系列功能。进入车内，相信不少人会被车内中控台中央那一块12.8英寸的大屏所吸引，大屏装载了DiLink 3.0系统，用户动一动指尖通过大屏便可以控制车上大部分的功能，如果你不想动手甚至可以动嘴通过语音交互系统让“小迪”给你完成你想要的功能操作，动动嘴就能实切换音乐、打开车窗、设置导航……很方便喔。你说作为一名电子产品发烧友，这样的功能还不能让你满意？好吧，那只能介绍它另外一点的优势了，那就是它有着绝大部分车机系统无法媲美的扩展能力。怎么说？装载比亚迪DiLink 3.0系统的大屏，你可以将它看作一台大型智能平板，除了控制车上的功能以外，你还可以联网使用其中的应用商城，下载各类热门APP，什么车内刷抖音，车内唱KTV，车内看电影……（当然是在安全停车环境下进行）这些都完全难不倒宋PLUS EV。这样的话，阿永平时工作通勤或者接送爱人和孩子空隙时间不就可以在车内享受愉快的个人时光了么？除了大屏上的功能以外，宋PLUS EV的“硬件配置”同样有着不错的水平，空调方面EV版本全系标配双区自动空调，车顶配备大尺寸可开启的全景天窗，前排使用了多层隔音玻璃，而且除了无钥匙进入以外，用户还能使用手机NFC车钥匙等功能打开/锁闭车辆。宽裕舒适的乘员舱空间确实对于许多“有家室”的车主来说，真可谓“一寸空间一寸金”，自己的开车的时候，总怕后排的家人没足够的乘坐空间，怕他们坐得不舒服，看到阿永有带一家人出行的需求，电哥心里其实就闪过宋PLUS EV这一选择。绝对数据方面，2765mm的轴距，确实有利于工程师打造宽敞的乘员舱空间。不过口说无凭，电哥将我们同事的体验结果和大家分享一下。我们的同事此前去试驾的时候和我们说过宋PLUS EV有着出色的乘坐体验，他是一名170cm的体验者，将前排座椅调至最低，他头顶能获得一拳三指的头部空间余量。再来看后排，前排保持他的驾驶坐姿，后排的空间堪称宽敞，用他的话来讲，腿部简直可以翘起二郎腿，配合全平的地台，一家人出行的时候，坐在中间的长辈再也不会投诉了。说到这里，你肯定要吐槽，说空间宽敞不一定代表乘坐舒适，其实乘坐舒适性方面宋PLUS EV也有着不错的表现，而且它还是“温柔的大哥哥”，很好地照顾到前后排乘客不同的需求，阿永经常乘坐的前排座椅为一体式设计，可以带来不错的视觉效果同时，座椅填充物饱满且柔软，还能起到一定的支撑和包裹作用，这样的话，就算阿永需要开着它带家人出远门长时间驾驶也没有问题。后排是家里孩子、爱人、老人的“专座”，后排座椅厚实，座垫长度能比较好承托后排乘客的大腿，而且靠背倾斜角
2022-02-07
麒麟物资上汽大众4S店
谁说这是新势力的时代了，上汽大众第一个不
目前新能源汽车已经逐渐成为国内市场最受关注的车型，尤其上海、北京、深圳、杭州、成都等一线大城市新能源车型的销售占比更高，能有此走势造车新势力和老牌车企自然都要这个“战场”大展拳脚。对于如何更好地做出适合国人的新能源汽车，上汽大众这个老牌车企显然已经找到了答案，在一众车企中脱颖而出，旗下的ID.家族新车每每亮相，都引来无数用户蜂拥而至且好评不断，究竟有啥优势呢？传统车企底蕴十足新能源汽车最需要注重的便是电池的安全性，没有这个“1”后面再多加分项也毫无意义，基于MEB平台的ID.系列致力于打造电池安全的品质标杆。338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。除此之外，作为传统车企上汽大众在底盘调校这个非常讲究技术底蕴方面可以说是拥有全球最为深厚的技术积淀，这是造车新势力无法复制的。ID.系列电机系统均采用“三合一”结构，即电机、电控器、减速器，同时使用6层Hair-Pin发卡式绕组设计，进一步提高电机功率密度，同时减小驱动电机的体积，此外在散热和噪音控制方面也有更好的表现。得益于此，在操控方面本来就具备德系既有的驾驶质感的上汽大众，让ID.系列电动车完美再现燃油车的操控感受，有效地缓解踩下电门的冲劲，可以提供燃油车的柔和感，动力输出平顺，毫无顿挫感，方向盘力度均匀、指向精准。在加入了电动后驱平台后，车辆的前后载荷分布更加均匀，反应更灵敏，而且配合上后桥的五连杆独立悬架之后，能够在确保操控性能的同时，又大幅提升了舒适性。传统车企不止传统保持传统车企深耕技术的精神，上汽大众却没有止步“传统”，在这个看脸的时代，ID.家族的外观也没有让用户失望，贯穿式的LED日间行车和会发光的VW标志是ID.家族最典型的家族特征，结合动感流畅的线条，科技感十足，即使在夜晚ID.家族也能拥有非常高的辨识度。同样的，ID.家族在智能互联和智能驾驶方面，也游刃有余。上汽大众ID.系列车型全系搭载智慧车联系统4.0，系统涵盖智选充电、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智联控车、智趣出行等多个方面，真正做到了化繁为简。上汽大众真正做到了让科技不再冰冷，而是如同一位老友，从在解锁和锁车开始，车头的IQ. Light LED矩阵式智能大灯便会通过不同的光效来同车主互动；贯穿仪表台的ID. Light交互式灯带能够通过动态效果直观地向驾驶员反馈信息，即使一个人开车也不会孤单了。为了表示诚意，如此智能的ID.家族门槛也并不高，以上汽大众ID.4 X为例，20万元以内就可拥有如此高颜值高智商的纯电车，实实在在的让消费者可以轻松享受高质量且安全可靠的纯电动车产品，上汽大众给整个ID.家族都武装到了牙齿，不仅将自己擅长的地方持续完善，提升标准，让消费者享受到更高质量的和安全可靠的纯电动车产品。也在持续壮大研发团队，致力于研究智能网联、前瞻研究与智能驾驶等领域研发。最主要的是还将价格做到了足够有诚意，这也让越来越多的消费者主动将ID.家族纯电动车推荐给自己的朋友，这样的上汽大众怎么可能不成功呢？
2022-01-27
艾庆龙
朗行车主·车龄7年
回家之前给小狼一次全身检查
不知不觉，年关又近了，有人说怎么感觉才过完年出来工作现在又要回家过年了。是的，光阴似箭，日月如梭，一年它就是这么快过去了。回家过年车子开长途前必须要给车子做一个检查，避免车子半路出毛病耽搁行程，还可以保证行车安全。很多有时间的都会选择去店里做一个保养，保养完再出发，这样能让你在爱车的最佳状态下安全行驶。如果没有时间去保养或者保养没有多久的，可以自己动手对爱车进行一次检查，检查完再出发，这是开长途前必须做的功课。跑长途主要检查三个项目：第一个是油，机油，刹车油，汽油。第二个是水，水箱水，雨刮水。第三个是轮胎，轮胎花纹及气压。拉出检查机油的油标尺，先用纸巾将标尺前端擦干净，再重新将油标尺完全插入油标孔，拉出油标尺观察前段的机油浸湿的位置。前端弯曲的那一段就是标注机油最高位和最低位。防冻液的位置正好在上位线和下位线之间，如果低出下位线，可以适当添加。这个蓝色的盖子就是加注玻璃水的地方。检查玻璃水的时候，由于我们不知道里面究竟还有多少，所以我们可以直接加入玻璃水，直到玻璃水满过滤网。这个白色的小壶就是装刹车油的，上面也有标注上位线和下位线，刹车油可以高出上位线，但如果低于下位线，我们就要注意车子的刹车距离是否变长。并及时到店里处理。最后检查轮胎的花纹及气压，由于是今年七月份刚更换轮胎，车子开的也不多，所以几乎没有什么磨损。气压也很正常。开长途除了检查车子外还需注意下面几种情况：一，由于路途较远，开车时切忌疲劳驾驶，开车途中安排好休息时间，疲劳是不要强撑，应立即到服务区休息。二，尽量不要开夜车，晚上开车最易疲劳。同时视线也较差，安全系数低，尽量选择白天出行。三，证件要带齐，身份证，驾驶证和行驶证。车上需要还备一些水和食物。医用药品和紧急用品之类的也需要配备一点。四，安全驾驶，切忌超速行驶。时刻关注前方路况。错过出口不要慌，可从下个路口使出，切忌快速变道和倒车，总之安全第一。
2022-01-26
上汽大众七星英茂商务
谁说这是新势力的时代了，上汽大众第一个不同意 2021-12-29 11:41·财商圈目前新能源汽车已经逐渐成为国内市场最受关注的车型，尤其上海、北京、深圳、杭州、成都等一线大城市新能源车型的销售占比更高，能有此走势造车新势力和老牌车企自然都要这个“战场”大展拳脚。对于如何更好地做出适合国人的新能源汽车，上汽大众这个老牌车企显然已经找到了答案，在一众车企中脱颖而出，旗下的ID.家族新车每每亮相，都引来无数用户蜂拥而至且好评不断，究竟有啥优势呢？传统车企底蕴十足新能源汽车最需要注重的便是电池的安全性，没有这个“1”后面再多加分项也毫无意义，基于MEB平台的ID.系列致力于打造电池安全的品质标杆。338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。除此之外，作为传统车企上汽大众在底盘调校这个非常讲究技术底蕴方面可以说是拥有全球最为深厚的技术积淀，这是造车新势力无法复制的。ID.系列电机系统均采用“三合一”结构，即电机、电控器、减速器，同时使用6层Hair-Pin发卡式绕组设计，进一步提高电机功率密度，同时减小驱动电机的体积，此外在散热和噪音控制方面也有更好的表现。得益于此，在操控方面本来就具备德系既有的驾驶质感的上汽大众，让ID.系列电动车完美再现燃油车的操控感受，有效地缓解踩下电门的冲劲，可以提供燃油车的柔和感，动力输出平顺，毫无顿挫感，方向盘力度均匀、指向精准。在加入了电动后驱平台后，车辆的前后载荷分布更加均匀，反应更灵敏，而且配合上后桥的五连杆独立悬架之后，能够在确保操控性能的同时，又大幅提升了舒适性。传统车企不止传统保持传统车企深耕技术的精神，上汽大众却没有止步“传统”，在这个看脸的时代，ID.家族的外观也没有让用户失望，贯穿式的LED日间行车和会发光的VW标志是ID.家族最典型的家族特征，结合动感流畅的线条，科技感十足，即使在夜晚ID.家族也能拥有非常高的辨识度。同样的，ID.家族在智能互联和智能驾驶方面，也游刃有余。上汽大众ID.系列车型全系搭载智慧车联系统4.0，系统涵盖智选充电、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智联控车、智趣出行等多个方面，真正做到了化繁为简。上汽大众真正做到了让科技不再冰冷，而是如同一位老友，从在解锁和锁车开始，车头的IQ. Light LED矩阵式智能大灯便会通过不同的光效来同车主互动；贯穿仪表台的ID. Light交互式灯带能够通过动态效果直观地向驾驶员反馈信息，即使一个人开车也不会孤单了。为了表示诚意，如此智能的ID.家族门槛也并不高，以上汽大众ID.4 X为例，20万元以内就可拥有如此高颜值高智商的纯电车，实实在在的让消费者可以轻松享受高质量且安全可靠的纯电动车产品，上汽大众给整个ID.家族都武装到了牙齿，不仅将自己擅长的地方持续完善，提升标准，让消费者享受到更高质量的和安全可靠的纯电动车产品。也在持续壮大研发团队，致力于研究智能网联、前瞻研究与智能驾驶等领域研发。最主要的是还将价格做到了足够有诚意，这也让越来越多的消费者主动将ID.家族纯电动车推荐给自己的朋友，这样的上汽大众怎么可能不成功呢？
2022-01-22
极氪奥体高海峰
20万级纯电SUV“全能选手”，试驾比亚
在过去的一年时间里面比亚迪的市场表现可谓火热，超73万辆的年销数据以及75.4%的同比增长足以表明国内用户对于这个品牌的认可。与此同时比亚迪2021年新能源产品的销量达到了593745辆，占比超过了8成，带领着一众中国汽车品牌在新能源这条“赛道”上继续前行。而在众多产品线中，比亚迪宋PUS家族表现最为抢眼，是当之无愧的“销量担当”。这次笔者就来到三亚，与这台比亚迪宋PLUS家族中的纯电动产品——宋PLUS EV来了一次近距离接触，看看它的实力到底如何! “龙魂”设计再进化，看得见的高级感! 在多位国际汽车设计大师加入比亚迪后，近几年比亚迪所推出的新车不论在外观还是内饰的设计上都有显著的进步。宋PLUS EV采用了最新的“Dragon Face 3.0”设计理念，封闭式的前脸布局除了能带来更加简约酷炫的视觉观感外，也能进一步凸显其新能源产品的身份。宋PLUS EV前大灯组造型依旧酷炫，三道龙爪样式的折线灯带通过蓝色光源进行点缀，与下方矩阵式排布的LED远近光灯组合出更强的高级感。而布置在灯组下方的LED转向灯又与“龙须”样式的黑色饰条相连接，能够起到延伸视觉宽度的作用。来到侧面，宋PLUS EV融入了轿跑车的设计元素，略带溜背的车顶造型加上向上延伸的窗线处理更显灵动。并且宋PLUS EV并没有为了将空间利用最大化而采取短前后悬的设计，饱满圆润的尾部姿态与传统燃油车更为相似，搭配这套大尺寸双色轮圈，营造出大气沉稳的造型气场。尺寸方面，宋PLUS EV长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距达到了2765mm，相较大部分紧凑型纯电动车优势明显。贯穿式尾灯组已经成为比亚迪家族化的设计元素之一，扁平化的造型设计加上内部纵横交错的灯带布局带来足够高的辨识度。此外宋PLUS EV在后包围的设计上也采用了与前保险杠相呼应的獠牙状设计，两侧导流槽样式的装饰件与底部银色护板搭配出更加时尚运动的效果，是年轻人喜欢的模样。用料厚道质感上乘，大空间够舒适宋PLUS EV内饰继续采用环抱式座舱布局，悬浮式中控台加上多种材质的组合覆盖营造出更加的层次感。宽厚的中控地台将主副驾驶位划分明确，除了在档杆区域设计了一圈实体按键外，其余车载功能均集成到车机系统内，让整个座舱更显简约科技。 12.8英寸的自适应旋转大屏集成了空调控制、娱乐系统等功能，并且各种驾驶辅助系统也是通过这块屏幕进行开启，操作起来更加直观。DiLink智能网联系统使用体验当属目前智能车机的一线水平，内置多款热门互联应用，屏幕还会根据软件自适应旋转，开启更多玩法。三幅式多功能方向盘依旧是熟悉的模样，真皮缝线平底设计带来饱满手感，全系标配的四向调节功能让不同身材的驾驶员都能轻松找到一个舒服的姿势。宋PLUS EV前排座椅采用了一体式的设计，造型新颖并且在配色上也很有意思，实际乘坐表现还是以舒适为主，柔软的坐垫以及靠背填充有点坐在“大沙发”上的感觉。我们试驾的顶配车型还配备了多向电动调节、加热、通风以及驾驶座记忆功能，自主品牌在配置方面确实厚道。得益于2765mm的长轴距表现，宋PLUS DM-i的后排空间甚至都能与不少中型SUV相媲美，身高172cm的驾驶员调整好前排坐姿后，后排依然能拥有充裕的头部以及腿部空间，坐姿也没有因为布置在车底的电池组而受到影响，并且宋PLUS EV还全系标配后排座椅靠背调节功能，长途出行更加惬意。动力平顺续航实在，全能型纯电选手! 宋PLUS EV全系车型均搭载一台最大功率135kW、峰值扭矩280N·m的永磁同步电机，匹配容量71.7kWh的磷酸铁锂刀片电池，能够提供505km的NEDC续航里程，驾驶模式提供了ECO、NORMAL以及SPORT三种模式可供选择。众所周知，凭借电动机响应迅猛的特性，就算是十几万的纯电动车也能做到以往几十万燃油车才能带来的高性能表现。但比亚迪显然没有将宋PLUS EV打造成运动座驾的打算，而是采用了最均衡的方案，在续航以及性能当中找到一个平衡点，够用不浪费的动力加上超过500公里的实在续航，显然更符合家用消费者对于一台电动车的需求。上手宋PLUS EV第一感觉就是平顺，在普通模式下静止起步车辆并不会有那种“猛踹一脚”的推背感，线性的动力输出以及轻盈的转向手感无不营造出轻松愉悦的驾驶氛围。但在需要急加速的情况下深踩加速踏板，车辆又能给到你足够畅快的提速反馈，在0-80km/h的城市道路通行非常舒服，没有迟滞的动力输出能够带来更多驾驶乐趣。值得一提的是宋PLUS EV提供了标准和较大两个动能回收档位供用户选择，在标准模式下所带来的制动反馈与传统燃油车非常像，即使猛地松开加速踏板车辆还是会保持滑行状态，并不会对车内乘客造成不适。即使在较大挡位下制动力
2022-01-15
Andy16248
卡罗拉车主·车龄4年
不知不觉卡罗拉已经陪我走过了一年多了
#2021年度爱车总结 2020年五月份购买的19款精英版，那时候正是疫情期间，出行不方便才考虑买这个车子，方便代步。如今一晃它差不多陪伴我一年多了，时间过得真快！正因为购买了它，也让我成功加入到了卡罗拉这个圈子，也扩大了自己的认知。总之受益匪浅。下面就简单的说一下它的优缺点。优点:功能倒是挺齐全的，多功能方向盘、自适应巡航、车道偏离预警、自动大灯等等！跑长途的时候确实帮了不少忙。缺点:噪音方面还是有待改善一下，首先胎噪声，过不好的路段就十分明显。柏油路米其林轮胎挺好的，挺静音的！风噪声跑高速的时候比较明显，所以都是放音乐来盖下去。其次就是后配空间有点欠缺和后排不能放倒。实在是遗憾！动力方面:1.2T的动力，确实给不了你想要的速度与激情。满足日常代步，还是可以的！和大排量确实没法可比的，这就需要你自己的选择和定位自己需要什么类型的车了。总之就是买自己喜欢的，而不是别人喜欢的！油耗方面:油耗城市道路倒是不咋地，表现一般般吧！和道路路况也有一定的关系了，比如堵车、红绿灯等等！高速的油耗表现还可以，勉勉强强吧！反正说这个车省油，我觉得是和省油不沾边，哈哈！保养方面:保养一般都是在4S店用0W-20的全合成机油，自己开车也开的少，一年就保养一次，一桶4升的0W-20机油398块钱，机油滤芯68块钱，垫片6块钱，油嘴清洗剂132块钱，工时费220块钱，这些加起来一共824块钱。所以说，保养并不便宜啊！一年才保养一次也还算可以了！就总结到此为止了，有说得不对的地方，希望各位车友多多包涵了！谢谢大家，祝大家新年快乐！身体健康，万事如意，恭喜发财！
2022-01-14
是qr呀
亲民又好开的代步车，比亚迪e2
真心实惠，好车不贵——这是很多消费者在购置比亚迪e2之后内心的真实想法。自从推出之后，该车就凭借低廉用车成本深受工薪阶层青睐，人气方面也走在同级车型前列。其实比亚迪e2还有很多实力过人之处，本文将以其入门级车型2021款标准型带领大家感受一下该车魅力，看看这款代步小车是否适合你。颜值出众个性突出，“焕能水晶”匠心独具其实比亚迪系列车型具备强烈的家族风格，被很多人批判陷入大众“套娃”怪圈，很多新车一看就很“比亚迪”，当然这也与比亚迪家族“龙脸设计”有关。不过e2在个性化方面值得肯定，特别是前脸部分以“焕能水晶”为理念打造，注重迎合当下审美潮流。多边形中网尺寸突出，借此凸显强大气场。而其在内部加入点阵式镀铬结构，时尚性无需多言。两侧犀利大灯组较为抢眼，虽然是卤素光源，但灯腔布局十分合理，在夜间照明能力值得肯定。还支持自动头灯与大灯延时关闭等功能，从细节处展现诚意。来到侧面，比亚迪e2给人精致的观感。其线条运用较为紧凑，俯冲姿态比较抢眼。圆润外后视镜观察视野很是宽裕，而车门下方筋线布局则强化立体感。不过该车轮毂尺寸仅为16英寸，这一点稍显遗憾。尾部贯穿式尾灯组简洁干练，上下部分以犀利线条凸显层次感。整体来看，比亚迪e2颜值上虽然谈不上惊艳，但还是相当的耐看。其中值得一提的是，由于比亚迪e2偏高的车身尺寸，因此尾部会给人一种小型SUV的既视感尺寸一般储物空间有限，配置丰富实用性强其实之所以打不开销路，尺寸同样是比亚迪e2最大的不足。头顶比亚迪光环，很多工薪阶层在选车时都会对其另眼相看，但一看到实车之后往往都会打起退堂鼓。其长度仅为4240mm，轴距才2610mm，不仅数据上着实一般，内部空间利用率也差强人意。该车座椅以织物材质覆盖，触感一般支撑性弱，加上活动范围很是受限，成年男性驾车时很容易产生疲劳感。作为两厢车型，其储物能力也难以直视，大家不能抱有太高的期待。不过值得一提的是，比亚迪e2在不算大的基础空间上，还是做出了相应的优化，最明显的就是后扭力梁非独立悬架的使用，在兼顾更低成本的同时，对于后排空间的扩大有着进一步提升，因此从小家庭出行或者个人出行角度来看，e2的后备箱空间是绝对够用的。不过比亚迪e2在配置方面还是较为丰富的。该车厂商指导价仅为8.98万元，但不管是硬件还是软件上都展现出越级实力。首先8英寸全液晶仪表尺寸不错，这点倒是比亚迪一直以来的优势，UI界面设计受到诸多好评，便于清晰掌握车辆情况。其次10.1英寸触控液晶屏内嵌多种科技功能，特别是卫星导航系统定位精准，在规划行车路线时可以根据实际车况进行调整，缩短用车时间。最后该车竟然还支持车联网和OTA升级，这个配置诚意十足，可以时不时根据消费者需求做出调整。续航里程较为一般，用车成本太过低廉作为纯电动车型，比亚迪e2在续航里程上存在一定局限，其只能连续行驶301公里，实际情况下更是稍微打点折扣，具体到比亚迪e2动力参数来看，在全系配备永磁同步前置电机，最大功率为70kW/100kW，峰值扭矩180N·m。如果想拥有更大输出功率车型，则可以选择后期推出的出行版本。当然，尽管在续航里程方面没有太突出的表现，但快充技术加持也算是缓解一些不足，只需要半个小时就能补充百分之八十的电量，缓解续航压力。该车电动机最大输出为70kW，作为家用代步小车基本够用。为了进一步让利市场，解决消费者后顾之忧，该车还提供六年或者15万公里质保。按照目前用车花费计算，该车一公里才5分钱，非常适合工薪阶层。说到最后：作为一款亲民小车，比亚迪e2在多个方面都值得夸赞。其颜值上靓丽抢眼，对年轻消费者而言很有诱惑力。配置方面较为丰富，在科技属性上展现出越级实力。动力方面更是紧贴家用，只不过续航里程存在一定局限。此外该车在空间上也不甚理想，不仅驾乘体验受到影响，储物能力也难以恭维。该车在销量上难以寻求突破，空间劣势占据主要原因。当然两厢型车本来受众就较为有限，比亚迪e2还需要做出更多努力抢占更多生存空间。
2022-01-06
原来一直都是数字
新车油耗分享
📉能耗分享使用数据：新车半个月左右，用车期间天气最低温度-6，最高10。从店里开出时90%以上的电，EV纯电到30%以下去加油时里程66公里，跳枪加了55升，从此HEV亏电不充一直用油。里程到427公里时加油刚好加了30升跳枪使用感受：1、城市内驾驶感受好，噪音提速各方面可以对标纯电，灵活不笨舒适度高。 2、我但凡动车必远程热车开空调座椅加热十分钟，哪怕为了第二天早上用车方便提前把车从小区一侧开到另一侧，所以原地热车时间较长。出行单趟基本都是30公里以内的城市道路，走走停停也比较耗油。虽然油耗超我预计，但想想这种使用模式也基本是我个人的极限了，还是可以接受的 3、除了行驶需要外，HEV要电量掉到18%才会主动启动发动机充电，这和我之前想的是不一样的，我以为保25%就是低于25%就充呢，这样的话不跑快速路很难到25%，基本20%左右徘徊。 4、曾经一段时间APP上显示我的能耗排名是全国最后那2%到5%部分，但是跑了含高速和乡镇道路的一趟100公里后，我的排名就往上赶了10%左右，由此可见，想低能耗还是得把速度提上去，高架高速都可以，遗憾的是高速那一段我坐在后排，坐着挺舒服但没有驾驶体验。此后我刻意绕路跑跑高架快速路之类的，能耗排名就没再往下掉。 5、停车两天，我的能耗排名反而提高了两个百分点，是不是意味着冬天确实能耗高，或者能耗高的新车在不断加入现在5个半小时慢充把电充满了，再跑个几百公里，试试带电的HEV怎么样，磨合期需要至少一半的HEV里程，将来充电桩安排好以后估计就很少用了。毕竟DMi是新技术，当时买它也是有疑虑的，别的不说，油车一跑至少一两个小时，有时出长途跑完一箱油加油才熄火，这家伙的发动机一路上开开关关启启停停能行吗？时间长了会发生什么？但既然都上了清华教材又已经量产，也是经得过推敲的，剩下就是时间来考验了。图片就是行驶过程中出现的各种能量流显示，不同路况不同模式，我感觉挺有意思的，也是我买车前听到朋友介绍后自己见到简单了解下没怎么考虑其他的，直接定DMi的原因。以上内容无任何夸张及不实，仅希望对考虑这款车的朋友有所帮助。祝大家都买到心仪的爱车虽然经验很少也欢迎提问，但不常逛论坛，肯定回复不及时，望见谅。
2022-01-05
馨怡平安喜乐
新款锐程CC，你喜欢吗？
面对国内乘用车市场日趋激烈的竞争环境，为保证自己的市场，长安汽车于2021年9月30日，将新款锐程CC（蓝鲸版）正式上市，新车对外观及内饰等各方面进行针对性升级，并且换装蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合。车身尺寸方面，新款锐程CC的长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距为2770mm。车身尺寸已达到B级轿车标准。后备箱容积520L，可完全满足出行需要。外观方面，新款锐程CC蓝鲸版与现款车型相比，在外观设计上有所微调。前进气格栅内部中网造型由横向格栅换装为渐进式发散排布的渐进式前格栅，并且在内部加入镀铬装饰，尽显优雅品质。前保险杠两侧的镀铬的“L”型设计进气口，进一步提升了新车造型的时尚，大气。车身侧面与现款车型保持一致，线条流畅，溜背式车顶和短尾箱的设计来营造出良好的运动风格。棱角分明的尾灯组造型配备LED光源与前大灯组呼应。动力方面，新车换装了蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机，最大功率为188马力，最大扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，具有运动、标准、经济四种驾驶模式，满足国六b排放标准。蓝鲸NE动力由长安汽车中国、英国及全球研发团队整合全球研发资源，历时4年打造，新平台面向下一代排放、油耗标准的全新模块化发动机，为新车轻松驾驭B+级别车型提供了有力的保证。智能配置方面，中控台10.25英寸多媒体系统集成时下流行的互联功能，升级了540度高清全景影像、64色氛围灯、感应后备箱、自带8G存储空间的集成式环视行车记录仪、PAB预警辅助制动系统等功能。主驾驶位有8向电动调节以及座椅加热、通风加按摩功能。包括PM0.1滤净卫士、负氧离子发生器、自清洁空调在内的智能健康管理系统为驾乘人员健康出行提供了保障。全新in Call智能交互系统除语音功能外还可实现手机对车辆进行远程操控，手机蓝牙钥匙，可通过手机实现车辆解闭锁、开启后备厢等操作，如果有需求，蓝牙钥匙也可通过手机远程分享。从通过本次升级，全新的蓝鲸系列1.5T发动机让新车在动力性能以及燃油经济性上得到了明显提升。
2021-12-31
追猎者2016
星越L车主·车龄2年
2022年了免费的ETC有嘛？
#你办ETC了吗免费的ETC要不要？怎么办理？ ETC这个东西最好还是有。上下高速不排队，大大提高通勤效率，必须有，但可以选择不用，毕竟收费站的小姐姐微笑服务很让人快乐现在这么多办理渠道，怎么选才最适合自己呢？免费的最好，免费的在哪给大家上干货！条件首选你要有支付宝；其次有建设银行的借记卡或信用卡，且这张卡没有绑定ETC（已绑定旧车车牌的可以去银行柜面解绑）；最后车子已上号牌。申请流程如下： 1、打开支付宝，搜索ETC； 2、选择新办ETC，选择银行卡扣费，只有建设银行的借记卡和信用卡免费； 3、申请过程中需要垫付130设备押金，激活后返还。整个申请过程差不多10分钟完成！等待邮政快递配送设备，大约5天收到。自助式安装和激活流程：划重点：先安装，一定要先装再激活。为了安装牢固，先擦擦玻璃然后再装。安装位置，后视镜两侧都可以。装好后根据支付宝提示蓝牙激活。注意有些车主会把ETC装成移动的，用的时候拿出来不用放抽屉。不推荐！！！ETC靠太阳能供电，没电情况下是不工作的！不要因为这个骚操作耽误出行哈！激活后押金秒到账，上图为证。马上2022啦，祝大家出行平安！希望能帮到各位。元旦快乐！身心愉快。
2021-12-30
声境界
君越车主·车龄2年
君越免费办理etc全攻略
“随着人民生活水平的日益提高…” 算了，废话不多说，还是直接上干货吧。通过支付宝可以免费申请etc。进入支付宝找到“车生活”，就看到etc的选项，进去之后有两种申请途径，一个是通过支付宝结算，另一个是通过建设银行的银行卡结算。通过支付宝结算的方式，需要先加入一个什么会员，一次性交99元，不退。我觉得没啥用。通过建设银行，全免费，所以推荐第2种。我就是申请的第2种，我已经有一个建行卡了，已绑过支付宝。所以在申请的时候直接选择这张卡作为结算卡，这样使用的时候随时通过手机网银行转帐。我之前有一个银行送的，必须得在本地存，在外地没了钱就没办法了，非常不方便。接下来填写车的相关的资料，一一填好。然后交130块钱押金，然后等待设备寄回来。确认收货后这130块钱秒退。两三天就到了。收到设备之后还在这里选择收货，然后按提示一步一步激活。先需要确认一下 etc的类型，我看了一下，我的etc和图上的etc并不完全一样，图上有两种类型，一个是4方的，另一个左上角有个缺口，我看我是4方的，我就选了第1种。接下来需要45度拍一张车的照片，我横屏拍了张照片上传。写到这里需要说明一下，我其实并没有把etc粘贴到车的玻璃窗上。 Etc后面有一个有弹性的小按钮，一旦粘到玻璃窗上就不方便取下来，因为他再次弹起的时候激活信息就失效了。我前窗玻璃还没有贴膜，还没想好要不要贴膜，所以不打算现在就粘到上面，所以我把后面这个弹性按钮粘住了。大家可以用502或者用融化的蜡烛都可以。这样的话你就可以随便拆装，他就不会丢失激活信息了。所以这次激活的时候我根本没有进车里，就是拍了张车的照片而已。如果你在车里激活要注意不要让手机自动连接到车载蓝牙，因为激活的时候需要手机连接到etc的蓝牙。接下来就是长按etc设备上的蓝牙键，红灯闪烁。手机打开蓝牙开关，然后手机提示设备连接上了，你在信号好的地方激活，等个半分钟左右就会显示已经激活。这个时候其实etc就在我手上，并没有粘在车上，是可以随便移动的。我把它放在手套箱里走高速测试了一下，没有问题。放在中控台上也没有问题。但是要注意这个东西是需要充电的，充电是通过背面的太阳能小面板。不能用充电器充。所以你如果粘到车上，车出门的时候只要晒到太阳就会充电。如果你像我一样没有粘到车玻璃上，还是放在手套箱里，那你要注意隔一段时间就把它放在阳光下充
2021-12-19
丽江中机杨晓萍
五菱宏光MINIEV马卡龙质量测评，国民
可靠安全，颜值高，宏光MINIEV马卡龙质量杠杠的人民的代步神车五菱宏光MINIEV马卡龙的成功是显而易见的，上市不久它已经成功登顶了1月、4月的全球新能源销量冠军。9月2日宏光MINIEV在长沙举办了新车宏光MINIEV马卡龙秋色的发布。这次新车型由用户发布，设计和打造坚持以用户为中心，再次实现了巨大的成功。五菱宏光MINIEV马卡龙质量给力，被称作国民最爱的全民代步神车。这次新车发布五菱致力和用户打成一片，携手完美日记举办了潮妆大秀，让更多年轻人了解并爱上了这台车。既有精致妆容又能体验花艺、香薰等时尚课程，此外还可以享受时尚宏光MINIEV马卡龙的时尚设计，时尚达人们纷纷打卡、直呼过瘾。从颜值看马卡龙秋色十分俊俏时尚，活力十足的配色和方正可爱的车头令人印象深刻。灵巧的身材也保证了它在车流中穿梭时更加得心应手，操作自如。颜色上宏光MINIEV马卡龙秋色有梅洛蓝和生椰白两种配色，俊秀的颜值和清新的配色让它成了年轻人的时尚新宠。上市一年来五菱宏光MINIEV的累积销量已经超过了37万台，获得了巨大的成功。五菱坚持人民需要什么就生产什么的理念得到了市场欢迎和认可。在洞察市场需求方面，五菱宏光MINIEV马卡龙同样实力非凡。2014年上汽通用五菱就开展了为期3年的针对用户和市场的调研。大多数出行的车辆乘坐人数都在2人以内，这意味着人民需求最大的依然是出行代步的便捷工具。看到人民的需求五菱宏光MINIEV有了努力的方向，应用将机械化空间最小、乘用化空间最大的原则，五菱宏光MINIEV马卡龙实用性表现优于同级，深受人民喜爱。要颜值有颜值、要实力有实力，五菱宏光MINIEV马卡龙有面子还经济、省钱，瞬间赢得了消费者的倾心。在洞察市场需求方面，五菱宏光MINIEV马卡龙同样实力非凡。2014年上汽通用五菱就开展了为期3年的针对用户和市场的调研。大多数出行的车辆乘坐人数都在2人以内，这意味着人民需求最大的依然是出行代步的便捷工具。看到人民的需求五菱宏光MINIEV有了努力的方向，应用将机械化空间最小、乘用化空间最大的原则，五菱宏光MINIEV马卡龙实用性表现优于同级，深受人民喜爱。要颜值有颜值、要实力有实力，五菱宏光MINIEV马卡龙有面子还经济、省钱，瞬间赢得了消费者的倾心。在安全品质上五菱宏光MINIEV马卡龙应用笼式高强钢车身骨架，整车高强度钢比例在57%以上，确保了车内每位乘客的安全。总体来说五菱推出的这台全民代步神车有颜值、有质量保障，出行方便快捷、成本也不高，的确是不错的代步选择。很多年轻人、上班族选择它来满足日常出行需求。代言人周迅的加入，五菱品牌形象更是进一步提升，相信未来五菱宏光MNIEV马卡龙会有更精彩的
2021-12-15
三水合力五菱君
五菱星辰到底怎么样？东方意蕴硬核内涵追求品质生活的成功人士对SUV总是有一种格外的钟情，威武的气场、雄浑的气质总是能让人倍感安心。近年来随着自主品牌的逐渐发展壮大，自主品牌十万内SUV再次涌现出了一批优秀代表，实力、颜值都表现出色。在今年天津车展上首发的五菱星辰就是其中之一。作为一台顶配不超过十万的SUV车型，五菱星辰上市短时间内就凭借能打的硬核实力和出色的全球品质赢得了市场的认可（售价区间6.98-9.98万元）。五菱星辰外观清新大气、有独特的东方美感，来关注下它的产品力如何。作为五菱全球银标的第一台战略级别SUV，五菱星辰的定位是高端乘用车，品质质感很强。外观设计上采用银标家族“翼动美学”设计语言，犀利的线条清晰、硬朗，个性鲜明。车身的线条饱满而流畅，简介的比例划分更是有一种几十万的豪华气质。门把手有一键锁车设计，搭配脚下18英寸的动感轮毂档次感很强。在内饰设计上五菱星辰设计了全新的生态座舱布局：将空间进行了人性化的调整，整体沉浸感更加出色。座椅是双缝线绗缝工艺质感非常给力，绝对是越级的表现。在细节方面，五菱星辰的二排足以可以向后调节最大有130度，大大提升了乘客的舒适性。此外在静音处理和降噪设计上五菱星辰也很用心，采用了超高强度的静音钢板，还用上了双层隔音玻璃，坐进车内安静、轻松隔离世界烦扰。在车机系统的使用体验上五菱星辰做了不少文章，它是家族首款搭载了全新Ling OS灵犀系统的SUV。这一系统是通用五菱自行研发推出的，集成博泰、思必驰、科大讯飞等业内顶尖优质资源匹配让整个生活、用车的场景实现了无缝链接，更有加入诸多个性化服务和自定义设置。五菱星辰已经将智慧出行提升到了一个新的高度。在车辆安全性能方面五菱星辰也不负众望。搭载反应灵敏、指向精准的转向系统，五菱星辰的转向精准、轻盈，助力充分。在各种紧急状态下能更好的保护乘客的安全，减少车辆发生失控、侧翻的的可能性。安全配置上五菱星辰选择采用博世9.3版本ESP，在各种复杂路况和紧急制动时都可以最大限度缩短刹车距离、提升稳定性，保证车内乘客的安全、舒适。为了保证操控的流畅稳定，五菱星辰搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，搭配新一代模拟8速CVT变速箱，它的峰值扭矩输出功率达到了108千瓦、250牛米。和同排量的车型对它的加速性能更出众，也成为十万级别最能打、操控最给力的SUV之一。如今时代在进步，广大人民群众的生活水平也大大提高，需要有优秀、安全、高颜值的家用车来提升生活品质。五菱星辰颜值清新、品质出色、安全性能高，产品力值得点赞。
2021-12-14