#提车作业半年时间写了15篇精华帖,我都没有仔细分享过原厂奕泽的基本情况,补交一份详细的提车作业吧!本来计划里没打算买日系车的,一次偶然相遇,去一汽丰田4S给之前的起亚K3定损维修,第一眼就见到了奕泽,选购奕泽完全属于一见钟情,车都没有试驾,第一天看第二天就交了定金。有些许冲动,但当时也理智的考虑了几点:一是奕泽的外观内饰设计风格,犀利的LED大灯,Z型的日行灯更是炯炯有神,尾部的7型LED灯组,灌汇了新时代的元素,给我一种年轻十岁充满活力的感觉;二是后排座椅靠背可以放平,满足了我未来自驾游的出行需求;三是丰田对比其他品牌,汽车制造技术相对更成熟些。总之自我内心一顿忽悠加安慰,决定把购买刚满一年1万5千公里的起亚K3顶配置换掉。2020年11月12号中午,我带着置换手续来到丰田4S开始谈价。 因为不是第一次购买新车,谈价的过程很简单,提前一晚看了懂车帝奕泽车友圈的车主成交价,知道优惠大概在2万左右。在与销售两番会战后,以裸车价14.3万,两年免息贷款,月供2890元,分期手续费2000,上牌1500,保险6000,颜色加价2000,剩下的是购置税,整个手续加起来差不多2万,最终落地16.3万的价格,首付9.4万喜提2020款奕驰版。 提车后才知道奕泽的动力提速,是那么的线性,0-20km/h时,转速比较高,提速稍有吃力。但好在40-80km/h提速感受良好,有一点推背感。80-120km/h时,虽然是线性提速,但是丝毫不肉,只要踩的狠点,还是蛮有乐趣的。120-150km/h时,有一点迟缓感,可能是因为时速较快的原因,视觉有一些差异感。150-195km/h时,转速基本持续在5000-6000转,发动机也发挥出了较高功率,195km/h时行车电脑自动断油。不管什么时速时行驶,操控感受的指向性都很不错,灵活精准,指哪打哪的感受。过坑时的滤震感干脆利落。 奕泽的空间在SUV里是很小的,这也是很多人不看好它的主要原因,但在我眼里它确实刚好够用不大不小,毕竟它符合我在生活中的用车情况,一般也只是我和对象使用,出去床车自驾游、市区代步、装两台山地自行车,偶尔拉几箱货,奕泽都可以胜任。后排空间其实还可以,没有想象中的小,只是因为流背造型的原因,牺牲了高度而已。我1米78,坐在后排,车顶和头顶之间有半掌以上空间,前排靠背与膝盖之间有一拳以上空间。反正前排是很舒适就够了,后排大多数时间是放东西或者是我家狗的地盘。 内饰的做工还算合格,主要是有大量钢琴烤漆的效果加持,才体现出了细节精细感。中控台上面的软包也加持了高级感,再加上蓝色饰条的点缀,显得更年轻有活力。座椅的造型也很运动,双炮筒的仪表,战斗力爆表。全黑内饰顶蓬加上综上所述,奕泽的内饰还是可圈可点的。 再吐槽一下我认为奕泽的缺点 。原厂轮胎的胎宽有些窄,从车尾看就像大屁股小细腿,很不协调。还有后杠下护板,厂家竟然给偷偷减配了,导致下雪的时候,雪都被轮胎喷到后杠内侧,跑一路回来,后杠里都堆积成大雪块了。最后吐槽发动机启停功能,厂家完全可以设置成可永久关闭形式的,按键都有,非得整个通电默认开启状态,整的我每次都要点一下关闭发动机启停键,这是厂家强制增加仪式感么? 欢迎车友在评论区留言,祝想买奕泽的准车主,早日提车!懂车帝奕泽IZOA车友圈欢迎大家加入互动!
#领克02HB提车作业🔹简单介绍🔹 4月1号下订 199999 寓意长长久久 巧的是后来选到的车牌 除了字母就是0和9 本来月底可以提车,但疫情导致中转缓慢,最后5月24号才提车 提车当天 我的02旁边有个09一起提车 两个黑蛤蟆 一大一小反差萌 哈哈哈 🔹提车3天感受🔹 相比之前试驾有多惊喜 首先是开着车容易不知道自己开快了。我经常走宽直的市郊路段,有时候一路油门踩过去,一看仪表怎么120这么快了? 隔音方面,它似乎把驾驶舱和外界给隔离开,留给你的几乎就是视觉上的快速穿梭和清晰的胎噪 隔音上,风噪和发动机轰鸣隔绝很到位,就剩下胎噪,我个人开了一段时间还能接受,甚至有点喜欢听轮胎压过路面、经过各种起伏的声音,保持和路面及外界沟通的沟通感 如果把胎噪也隔绝,太安静了可能会犯困。 我挺喜欢走高速过减速带的声音,传进来的是有节奏的清脆声,高速ASMR??哈哈 悬挂方面,我要吹爆这悬挂,也太“高级了”,首先是很稳,以我自己激烈驾驶的程度来说,是感受不到极速攻弯时悬挂有什么多余的动作,就是稳着扎弯;其次过城市路段各种小起伏和坑洼,它是富有又硬又弹性又干脆的滤震,好像把路面的坑坑洼洼全部熨斗一样 🔹领克邂逅🔹 今年过年的一天晚上,在表哥的介绍下了解了领克 “原来那又丑又有点与众不同的车叫领克啊” 试驾了他的22款01 Halo暗夜版 刚挂D挡,轻踩油门,突然就窜了出去,我当时被吓到了,这车是不是只有1.2吨,这么快??之后开到100刹车也很舒服 过槛和坑洼很舒服 当时还不太懂车不知道怎么形容 反正就是有种开豪华车的错觉 年后前后花了2个月时间试驾各种车: 领克01、02HB 、03、05、06 丰田凯美瑞、荣放 起亚K5 标致凡尔赛 别克君威 比亚迪汉 长安UNI-V 魏牌拿铁DHT 就属领克4S店跑得最多哈哈 一开始想买SUV,想着人生第一台车嘛,考虑长远一点家用,那就看01,领克大当家 又觉得05更好看,去试了05,各方面都很好,本来就打算订05的 后面在一个朋友的怂恿下,去试驾了轿车,一去不复返,开轿车才叫开车啊,SUV又重,操控和悬挂好的又不多(星越L:是我) 当然也去试了03,好开是好开,只是有几点让我放弃了03: 先是内饰,这旧版的内饰没有05和改款01的新版内饰好看,尤其是中控档杆,像在开高达,太酷了 然后是外观,前脸没问题我能接受,只是03尾部整体设计我不是很喜欢,尾灯说不上为什么就是觉得差点意思;后保险杠太过繁杂(虽然可以改装),车身不选黑色会特别明显另外,如果你把03和03TCR版、甚至是05放在一起对比,你会发现03的车轮显小,轮眉位置偏低,比较买菜,02Hatchback就不会(虽然轮子大增加油耗)。最好看的03是还TCR版,大包围和大尾翼才是它的完全体 🔹为什么还是02 Hatchback🔹 外观综合最优,和03+一样的动力,比01、05低了两三万的价格,香啊,很香。趁现在还年轻,趁现在还有性能取向的小钢炮类燃油车,要什么空间,又没那么早生孩子(生不生都是个问题),副驾留给我家太座或者兄弟就够了。果断冲了,等老了再开电车SUV吧 说来也很搞笑,一开始了解领克车系,心想“这是我最不可能买的领克”,结果完全推翻了之前的想法。可以说意向变化很魔幻了,从家用SUV到性能轿车,从“绝不可能”到“真香” 🔹关于外观🔹 一开始和很多人一样,我也接受不了领克的外观,尤其是前脸,行车灯在车头两侧顶部 但是看多了领克慢慢接受这种审美 行车灯和大灯分离、偏纵向线条的行车灯、扁宽深邃的中网、点阵式后尾灯、后车窗和C柱之间的三角等等,这些设计不说原创, 也是相当不同的 也挺佩服领克的勇气,因为这种背离主流汽车审美的设计,肯定会在影响一定的销量,这对新生的品牌来说还是蛮重要的,但领克还是选择了坚守“与众不同”品牌调性 ------- 就先啰嗦这些吧,之后还会继续分享用车感受,欢迎交流:)