#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 时间过得真的好快,凡尔赛C5X去年9月底上市,我10月初提的车,一级车享不凡,目前已经使用半年多,快7个月,行驶总里程7045公里。主要用车场景有,凡尔赛C5X工作日每天陪伴我上下班通勤,周末继续守护我们一家人外出踏青或逛街出行。 🗒 真实感受 现在我来聊聊我这半年的用车感受吧,也跟各位车友一起交流探讨一下,日常使用凡尔赛C5X可能遇到的状况。 内饰方面: 内饰设计风格以黑色为基调,再搭配上一些浅色的材质装饰。整个中控台的线条是比较平直的,中间有一块悬浮式中控屏幕,看起来就跟一个小电视一样,底下也是用黑色亮板覆盖的,再搭配上银色边框的空调出风口。中控台表面用白色的、经过打孔处理的软材质包裹,还有一条从中控台下方延伸出来的木纹材质饰板,使中控台看起来比较有档次感。总体来说内饰比较简洁,富有设计感。 做工方面:感觉部分做工有点粗糙,车门喇叭罩塑料感强,材质廉价,缺乏质感。然后后排座椅右侧背板包裹缝线不规整,做工感觉有一点潦草。 用料方面: 之前通过观看车评人视频直播,了解到凡尔赛C5 X 采用了粗壮铝合金钢梁,这种钢梁设计简单粗暴,长度最长,而且厚度非常出色,最为关键的是,铝合金硬度不弱,但质量最轻,既做到扎实安全,又兼顾减轻重量省油。车子采用白色隔音棉,安全环保。不足之处是凡尔赛后排座椅没有安全钢板,希望后期车型可以完善。 驾驶乘空间: 无论是前后排腿部空间都比较宽敞,前排头部空间的表现都是非常的让人满意!前排主副座椅采用了电动调节,让你能够完美的找到合适自己得坐姿。后排头部空间比起前排要差点,座椅长度也短了那么一丢丢。 凡尔赛C5X的座椅软硬适中,但有很好的包裹性,坐上去犹如坐在家里的沙发上,给人一种回到家的温馨感!座椅还采用了打孔工艺,具有很好的透气性,在炎热的夏天也让人感觉非常的舒服。 车内储物空间: 感觉凡尔赛的储物空间是比较多的。不管是前后都有充足的空间去放置一些随身物品。先来看看4个车门上的储物空间,上面可以放一点纸巾包,下面可以放几瓶矿泉水。中间有二个杯架和一个放手机的地方。后面的扶手箱不宽敞,但很深,还是能放好多东西,比如大包的抽纸、钱包、车载吸尘器等。手扶箱如果可以设计分层就更好了。 凡尔赛C5X作为旅行车,掀背式的开口,让后备箱垫的储物空间更大了,后排差不多可以放倒,有一定角度,如果可以完全放平就完美了,秒变小型货拉拉。 车机方面: 由于我的是一级车享不凡,一级车的车机不能车联网,意味着几乎没有什么可玩性,一级车车机的使用就是平时听个广播,偶尔蓝牙听个喜欢的歌曲,要吐槽一下,手机连接蓝牙听歌,偶尔会莫名其妙的没有声音,过一会自己又好了。不知道其他车友有没有遇到过这样的情况。 底盘方面: 驾驶时总体感觉很扎实,又不会感觉笨重,不像是一台1.5吨的汽车。任何路况下也不是会有飘的感觉,我在南湖大道上特意找道路上的井盖子压过去,人在车里感受不到太大的颠簸。凡尔赛C5X过减速带,遇到路面的起伏和桥面隔断,感觉底盘该软的时候软,需要支撑的时候也能支撑起来。凡尔赛C5X自适应液压系统会过滤了掉很多小震动。雪铁龙的PHC魔毯底盘还是很给力的,为汽车行驶的舒适性提供了功不可没的技术支持,在一定程度弥补板悬的缺点,但肯定是比如独立悬挂的。 环保方面: 我的凡尔赛C5车上的包装膜撕掉的后,几乎没有什么味道,根本不像是新车有异味,最大的优点就是用料良心,而且都是环保材料,对身心健康好。这是雪铁龙对环保汽车严格控制的成果,也是对购买凡尔赛C5X作为家用车车主的承诺。 刹车方面: 凡尔赛C5X虽然标配的是205轮胎,但踩下刹车,抓地十分给力,刹车距离也还是很优秀,不足之处是刹车前段会感觉有点虚位,控制不好会有点点头,后面要线性一点,刚开始需要适应。 💔爱车吐槽 🔎 槽点反馈 (1)仪表台有点高,视觉上就会感觉有点挡 视野,需要适应一段时间。 (2)因为造型的原因,车窗下沿偏高,坐主副驾,人的手肘是不好放在车窗边的。 (3)车门喇叭罩做工一点粗糙,而且塑料感强,,缺乏质感。 (4)后排座椅右侧背板包裹缝线不规整,感觉有点潦草。 ✏️ 独家秘籍 (1)凡尔赛C5X换挡拨片这块是钢琴烤漆面,虽然好看,但是易留指纹,易被划伤,强烈建议贴一个膜,完美解决这个问题。 (2)如果不想频繁的洗车,就装上挡泥板,下雨天不至于车身都是泥污。 (3)配一个物联网盒子,解决一级车没有实现的车联网功能,导航地图还是必不可少的。 最后要感谢糖圈圈EA圈主推荐 📸爱车美图
#提车作业应雪铁龙天逸C5AIRCROSS圈主邀请,来交这篇提车作业,顺便谈一下这一万多公里的用车感受,说得不好还请大家担待着看。 选车心路: 因家住郊区乡镇,一直以来觉得没车不方便,前年也将买车列入人生计划,报了驾校,一边考一边看车,有次无意中在路上看到天逸(冰山蓝)这款车当时被外观吸引,它就映在我的脑海里了。翻了翻资料发现雪铁龙这个品牌调性,用料,底盘,跟我性格都比较对味,但无奈价格似乎有点贵超出了预算,原本预算只够买一辆14万以内落地的SUV,只能看其他品牌的车,但这些车也都心动不起来,后来也就没怎么看车了,想着等驾照拿到再说。三月份看到天逸即将改款,现款应该会有比较大的优惠,就又开始关注天逸了,如果要买带PHC的价格最少要去到16万落地了,不买带PHC的又觉得没意义,咬了咬牙增加一点预算,本地没4S店了,就问汽贸,汽贸价格要得太高,如果价格合适周边城市也行,懂车帝里看各个附近城市4S店直播,最后锁定了三百公里外的一家4S店销售,加了微信开始聊,即将改款他们店的现车也不多了,还有一辆百年,一辆潮享,一辆悦享(冰山蓝)一辆尊享(冰山蓝)因为铁了心要冰山蓝,所以只能选择这辆悦享,但是超了预算1万多,想想还是选个日子当面去谈看看,行就订车了,就坐高铁过去了。下了高铁销售开车来接,到店以后先看了一下车,第一次真正坐进天逸车内,确实一点气味也没有。因为当时销售说没有试驾车(不知道是不是故意说没有的),也就没试驾。谈价也比较难谈,从车价谈到保险,上牌费,真的慢慢的,一点点磨,磨了7-8千,然后就下了订金约定十天后付钱提车。过了十天钱到位了,又坐高铁过去交钱提车,因为还没有驾照只能带着司机去把车开回来😂开票价14.5,落地16.5了。开回来在家放了一个多礼拜驾照才下来。每天都心痒痒的想开,但又被各种劝说别无证驾驶。放弃了,(真的还是别无证驾驶哦不然保险不保的)。 用车感受:蓝胖子的车内空间还是很宽裕的,一家人坐车上能明显感觉大家都坐姿都可以很放松随意,一点儿不会拘谨局促。AT变速箱2-3,或者3-2档会有顿挫,底盘韧性很好,该硬的地方能硬,该软的地方能软,经常开着开着想睡觉。不要太舒服。虽然方向盘的精准度很好,操控也不错,因为底盘是舒适性调校,初段很有弹性,有点儿晃晃悠悠的感觉,所以你会认为它没有啥驾驶乐趣,但是当你想激烈驾驶了,你会发现它原来是可以很运动的。这就是PHC的作用,初段很有弹性,越往后会越硬。 再说说优缺点 缺点: 1:车内异响;在比较颠簸的路面A柱会有吱吱吱的异响,毕竟价格摆在那里不知道旗舰版会不会好点儿。 2:扭力梁;法系的扭力梁虽然是扭力梁的天花板,但毕竟是扭力梁,车速上85过路面不对称的地方会有甩后轮的现象,会有一瞬间让你觉得车轮失控的感觉。不过习惯了就好了。 3:副驾还是手动调节座椅;外观跟内饰都这么有逼格了居然附加是手动调节的。够奇葩的。 4:4S店售后服务点少;坐个保养还要开100多公里才有网点。 5:不保值,不保值,不保值。 6: 车机系统是真的有点老了。 再说优点: 1外观;外观肯定是第一条,整个车身360°看都好看,可能就正面会稍微差一点点。 2内饰;内饰用料虽然大部分都是塑料件,但该软的地方也用了软塑料。座椅也舒服,久坐不累,三百公里高速下来一点疲惫感都没有。 3舒适;车子80公里以内各种正常路况行驶质感都是属于紧凑型SUV里面的第一梯队。石子路,柏油路,有点破的坑洼路,高速路。都有跑过。 4用料足,够环保:车子再太阳底下晒很久也不会有啥气味,我朋友的车要是晒这么再坐进去恐怕要熏晕。车门很重,证明用料确实诚不欺我。 --------优点缺点暂时只想到这么多,当然外观见仁见智(外观算优点是我主观看法哈) 目前2保刚做完,分享一点用车心得吧。 1热车,一点要养成热车的好习惯,虽然现在的车都可以不用热了,也要等他转速下来以后再上路。 2不要到小加油站加油,这个发动机很看油品。 3不要悠着开,这发动机不怕你使劲儿踩就怕你不踩,不想神灯造访就不要悠着开。 油耗分享:半乡镇,半市区,综合油耗7.5-8.5升这样。不算省,但也不算高的。 ----------------------------------------------------- 最后总结一下,雪铁龙天逸C5AIRCROSS是一款比较值得入手一款车,表现很不错,至今也没有出过啥问题,同价位,用料,行驶质感,油耗都还表现中等靠上,特别是舒适度上能与高一级别的SUV媲美,但车无完车,它的缺点也是比较多的,总归瑕不掩瑜。 −−最后感谢圈主推荐。
长安深蓝sl03车主:小米马上也要发布新能源车了,小米是干嘛的,专门行业搅屎棍,卖的最便宜,品控还可以等等,为什么其他的车企会贵呢?首先新兴车企,没技术,没生产能力,没平台支持,这些用别人的全部要钱的!而长安,一直都是自己开发,并且为了新能源已经积累了大量的技术,经验!所以说长安所有的,配件、技术等成本根本不需要外援,势必价格要比新兴车企要低很多,很多!并且这是长安新能源新平台,真正意义上的第一台车,主打的口号就是,重新定义新能源轿车时代!想要后续的新车型车辆销量好,第一台车势必是爆款,如何成为爆款?中国人一个特色,便宜实惠耐用耍帅!可以说,c385这台车完全具备了这些所有的经典,无论从技术方面,还是价格方面,还是外观方面,等等等等,除了底盘调教欠缺!所以我觉得价格不会高于20万,除了4驱或混动!
#进圈打卡-瑞虎8P清晨,空气良好,微风,我习惯性的远程控制打开车窗通风,这样等会儿上车的时候就不会感到闷。不过月有阴晴圆缺,当我启动车辆还在热机状态的时候发现胎压显示界面,左前台气压过低,其他三个显示2.4,这个显示2.2,于是我就下车找原因,原来是被一颗不起眼的钉子锥了。补胎.50块,顺便洗了个车+30。清明高速免费的时候有一次,本着要么超过大货车要么在后面远离大货车的原则,选择超过他,可是在超车过程中突然听到(卡)一声巨响,我猜测估计是石头果儿打在我车前挡上了,但是并没有影响我驾驶,也没有看到前挡碎裂的影子,于是继续驾车回家了,下车后才发现原来在左下角那里,恰好那里里面有黑胶当着的,所以看不到。换了一个前挡,还没有我前挡膜贵。贴膜是在4s店送膜的合作店贴的,没有稳住她们的大忽悠加价贴了比较好的!前挡是高清高反光高隔热带金属的。不过高清是高清,但是隔热嘛,我也不知道好不好,也没有对比!,车是好车,不过有一点点后悔没买手动挡的了,起步的时候,把档把挂到2档,离合松到若即若离的临界点,踩油门,松离合,非常直接。这么说吧,就好像出拳,一个一拳直接击中目标,另一个就像是在赛场不但有了各种各样的规矩而且还给沙包那么大的拳头套了一个厚实的拳套。最近看到说油门共振的问题,我2.0T的没有这种现象。只是在起步的时候感觉轮胎在发抖?有空了再去 Ssss店看下。还有就是雨刮了,节奏总是有点快,有时刮的干响。 ___ 毕竟是一个产品,用着顺心就好,祝大家用车愉快!提前祝大家五一快乐!