日暮途遠呀:2022帕萨特380旗1600公里所有感受。 从一开始预算内加个人需求:2.0T动力、空间、carplay 自然而然就筛选了很多车,最终锁定新款帕萨特。刚好也改款没多久(迈腾未改款所有没考虑) 配置:没得说,该有的都有,不该有的也有,毕竟价格摆在这里。4月中旬提的现车 车是3.12出厂的,满配。方向盘按键是触控的,不会误碰。 动力:开过的车不多,但2.0T高功率发动机着实秒杀一众同级别,提速够快,高速也不会飘,特别稳。 空间:一个字大,后排后备箱,老板键也很好用(手动滑稽)。 油耗:可能还在磨合期,跑了一趟高速回老家上牌。新车市区11个左右,高速可能开的比较快。油门不停 8.9左右 到今天开开国道已经降到7.6 个人不是很在意这个 优点:整体感觉不错 没有最好只有更好知足常乐 缺点:具体说说缺点。1胎噪确实挺大,哈曼卡顿都盖不住,但能接受吧,毕竟车无完车。2ACC在前车压线行驶在路中间时感觉识别不到或是距离要很近,这点开巡航要注意力集中,及时夺回控制。3无线充电很鸡肋,谁用谁知道4打火的时候发动机的声音大的吓人 5目前大概这些 想到再补充 像什么车机死机 异响 顿挫 目前没感觉也没遇到。
#你最爱“它”哪一点豆子提车分享 订车日期:2021.8.12 提车日期:2021.9.14 购车背景: 先说一下,上一辆车是速腾,一直没有了解过新能源汽车,也没有开过混动、电动车,本来是计划换一个吉利的星越L,然后还没有等到去店里看实车,就突然有一天看到了model 3降价的消息,降到23.6,这属实是被震惊了,印象中特斯拉一直是30多万,之前也不关心,然后就感觉降价了以后,这个价格一下就可以得到了,才开始深入的去了解特斯拉。 去完特斯拉,还去了看了小鹏P7和比亚迪汉,小鹏白色没有车,然后试驾的时候销售一直在展示语音的功能,其实我更期待的是展示辅助驾驶,但是25分钟的试驾完全没有展示,说实话语音功能我买个小爱同学就好了,这个功能并不是我买车考虑的,驾驶感受的话,确实没有model 3开起来更加的运动,其实外观的话我觉得小鹏貌似更好看更大气一些,反正是跟特斯拉对比,有一些落差。然后比亚迪的话,内饰不太喜欢,销售也是不太愿意搭理,有一搭没一搭的,最终带了几分钟就出来了,决定买了特斯拉。 驾驶感受: 因为家里有宝宝,所以订车以后就提前买好了车里的脚垫等等配件,提前散味儿,销售说4-6周提车,我以为会提前到,没想到实实在在的等了一个月,才提到车。从提车到现在跑了700多公里,现在的能耗在130上下,送了3000公里的超级充电,3个月的高级辅助驾驶(这个是得在店里置换车才会有送)。这辆车怎么说呢,开起来以后动力从来不愁,不管是在等红灯还是在别的时候需要超车的时候,只要踩下去就感觉动力源源不断,电车也没有油车的那种滞后性和换挡的顿挫感,就是一个字,爽。然后底盘的话调教的比较运动偏硬一些,不过也没有那么的不舒服,家里人在后排坐的时候觉得还不错。 另外在驾驶模式方面我选择的是动力回收标准和保持模式。看过一个视频,动力回收强弱两种模式,会差出来小100公里的续航,如果续航只有200多公里的车友,我觉得可以把动力回收调成标准试试。有一点就是每次快要停住的时候,我不会完全的依赖动力回收把车停住,我会每次去主动地踩刹车,我觉得还是保持一些肌肉记忆比较好,不要过于依赖某种模式。 辅助驾驶: 提完车开着去了一趟唐山,天津到唐山来回算上市区的路程,一共大概在250km左右,去的时候全程用的AP,确实是比较省心,高级辅助驾驶打一下转向灯就变道了,变道过程比较干净利索,然后上下匝道的时候没有使用,手不放在方向盘上会提醒,虽然比较轻松了,但是依旧得时刻保持注意力集中,说到底,再高级也只是个辅助驾驶,现在还远远不能替代人去开车,所以不可过分依赖,任何的不规范开车行为都是对自己和别人生命的不负责任。 再就是这个功能有一个比较致命的bug,就是实现的基础是路面上线路要清晰,回来的时候就恰好有几十米突然没有线了,我又在靠近隔离带的快车道,然后车就偏了,好在是路上车不多我的注意力也比较集中,及时的解除了辅助驾驶接管了车辆。我建议各位车友在开启AP的时候尽量选择中间的车道。 小毛病: 都说特斯拉的做工差,小毛病多,我提车到现在来看,反正小问题确实有,做工的话没有想的那么差,至少摸的到的地方也都是软的材料。遇到的小问题:1.无框车门,确实特别帅,但是在下雨之后,玻璃上有水,升降车窗时就会吱吱扭扭的响,特别特别的low,不过也很好解决,我买了瓶玻璃去油膜水,擦上,就没事了,几块钱,就解决了;2.隔夜后解锁车辆时,两个大灯不同时亮起,一个先亮,另外一个得隔1S后亮,这个问题联系特斯拉说是软件的bug,很有车都有,后面升级软件会解决这个问题,所以其实也无所谓了;目前遇到的就是这两个问题,其他的遇到后后期再补发,也欢迎各位车友,将你们遇到的问题和解决方案留言下来~ 最后总结: 不管什么品牌,不管是国产还是进口,我都不会去把自己的生命交个辅助驾驶,因为现在的技术并不成熟,辅助驾驶说到底也只是个辅助,代替不了人,开车还是集中注意力,自己把控车。 model 3确实是一辆好车,刹车失灵我没有遇到,也没有听身边哪个车友说遇到,网上说的支持这个支持那个,最后卖的好不好还是看大街上跑的多少就知道了,不想跟一些人去杠,评判一辆车好不好有没有问题,先有了再去评判,不然不就让人带了节奏?这个车确实跟普通的车不一样,驾驶之前,需要车主投入一定的个学习成本,去学习和适应这辆车,就像是刚从安卓手机转到苹果手机,但是用熟悉了就会发现,真香。 最后,科技改变生活,总有一天是要拥抱科技的,何不现在就作出改变?
#爱车受伤记录提车也已经有6个月了,脚法是越来越熟练,已经有一种人车合一的感觉了,很多窄小的路,开着车仿佛自己在走路一般丝滑,但是也就是这种随心,反而多了没注意的伤痕,这次回家溜达的时候,定睛一看,中网下方怎么突然黑了一块,但是当时的心情却没有很糟。 因为在群里看到了太多人的遭遇:有钳王大D,有狭路相撞的排座,有连环亲吻杀的k神,有无情墩墩推的寒流,有花园转角蹭的蜜瓜,不列不知道,一列列出一堆出来。 所以等到我遭遇的时候,就很平淡,既来之则安之,询问了一下补救措施,某宝上补漆笔一买,自己动手。效果好像还不错!虽然么还是有点色差,但是因为实在保险杠的最底部,谁没事会蹲下去看呢,问题不大! 看来以后不能只光顾着车子两侧了,底部的刮痕有时候也会在无形之中给来这么两刀。这么美的车车,还是要精心保护好哦。
超级无敌洗衣粉:从2021年广州车展开始关注G9,一眼就喜欢上了,果断退订Y坐等G9,但是到现在依然遥遥无期,只发布了外观和几张中控谍照其余一概不知,现在还是预计三季度上市三季度交付,心真的累了。 我以小人之心夺君子之腹的想法思考,G9已经设计好了,但是由于现在原材料上涨,与之前定价不符利润过低,涨价怕影响销量,不如推迟上市等原材料降价再发布上市,明年就算交车船税也是国家政策所有电动车都要交,是这样吗?