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中石化油价调整
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#用车感受车型：2021款雷凌双擎领先版天际白 提车时间：2021年8月底 用车时长：10个月 行驶里程：4621公里 综合感受： 车子了买了10个月，跑了4600多公里，除了我爸偶尔开过几次（几百公里），剩下的90%多的里程都是自己开的。经过快一年的使用，对雷凌双擎的感受越发深刻，现在对雷凌的感受跟刚开始还是有很多差异的，有的优点更加满意，也有一些缺点更想去吐槽。 用车环境：没有固定的通勤路线，所以开得不多，工作日周一到周五，基本仍在家里，偶尔有事才开出去，一般都是周末开出去玩，只跑过一次高速，基本都是国道，省道，乡道，城区等等。 优点：车子使用10个多月以来没产生什么故障，这也是个人最在意的点之一，因为曾经有被仍在半路上的经历，所以对这一点很在意。 买双擎当时看中的其中之一就是省油。在买车之前，已经充分考虑了自己的用车需求（一年也就几千公里），车子买的时候贵个1，2万没关系，但是用起来必须省，实际上雷凌双擎也达到了我的预期，综合用车油耗百公里3.7升的水平还是很满意的，因为其中有长途，有短途，跑过高速…比如城市要3.7L左右，高速要5.0L+，长途3.3L左右。尤其过去一年来油价持续高涨，用车成本虽然有所提升，但是因为较低的油耗水平，成本提高不大，认准中石化一路到底，从没加过其他加油站的油。 雷凌双擎的绝对动力水平是偏弱的，这是他的缺点，但是因为丰田的混动系统结构性原因，实际使用起来，动力的相应速度很快。这是优点。当在时速60以下，低速行驶的时候，动力随踩随有（非eco模式），非常跟脚；当时速超过60以后，再想大脚油门超车，就能感受到本身孱弱的动力储备了，时速上升的就很慢了。所以，最大感受就是雷凌双擎是一个市区日常通勤利器，因为市区更强调动力的响应速度，而不是绝对动力水平，只能跟着车流跑。 车辆功能：雷凌的主动刹车，可以给好评，4月份的时候触发过一次，当时前车突然急刹转弯，我跟车距离又比较近，主动刹车一下子帮我刹停了，被吓掉半条命，因为这一次介入，多花3000块钱相比进取版，上了这套系统，值了。 缺点：车漆实在是太薄了，车漆一点硬度没有，感觉一磕就掉，现在车子已经满身划痕了。再有就是底盘低，底盘低加上车漆薄，前保险杠下沿已经惨不忍睹了，快恢复黑色本色了。再有就是车灯照射角度低，近光和远光比较暗，所以晚上开车，尤其在路灯不是特别亮，路上来来往往车辆又很多的时候，车灯就感觉比较鸡肋了，所以晚上开车车灯并不能给予很强的信心。 还有车内空间也是非常大的短板，前排座椅空间，头部空间还好，因为没有天窗。后排就比较差了，因为后排座椅短，靠背角度比较陡，坐起来就没那么舒服，腿部空间也很小。排后排都有个问题就是储物空间小，而且储物地方也少，后排中央也没有扶手，不方便。这都是些实用性方面的缺点，作为一个家用车，实用性大打折扣。 综合感受下来，是一款内敛的车，优点就是这套动力系统，L2级驾驶辅助系统等驾驶层面的东西，缺点就是除了驾驶层面的东西。 感谢圈主＿随风去看海＿推荐
2022-07-04- 2022-07-04
- 2022-07-03
- 2022-07-02
#夏天油耗分享加92油的第二箱，响应圈主号召，给大家分享一下夏天的油耗 背景说一下 18寸轮毂，米其林225轮胎，中石化92油，北方夏天全程开空调，全程单人市区通勤 先说结论 跑了506公里，消耗92油39.7升，综合油耗7.846升每百公里，表显油耗7.4，表显与实际差距不大 最近油耗一箱比一箱高，考虑是天气太热了，北方夏天动不动42度，空调从来没关过。再有就是还没有首保，可能随着行驶里程增长，机油状态越来越差，影响油耗 总的来说，凡尔赛还全是省油的，做到了市区通勤八个油以内。比不上双离合和CVT，毕竟AT变速箱的机械结构决定了它不是那种太省油的车。带来变速箱高稳定性的同时，牺牲点油耗也可以理解 其实之前油价低的时候很少有人讨论油耗，可是现在将近十块钱的油价，着实让人不得不考虑省油的办法。 但是，我自己算了一笔账，就算油耗高出一个油，私家车一年一万公里才多一百个油，我就贵1000块钱，开十年，也才一万块钱 总比踩一脚油门都不敢使劲踩的CVT强多了吧，总之，图8AT变速箱的稳定，就要接受他稍微高一点的油耗 以上分享给大家，油耗影响因素太多，仅供参考 感谢圈主糖圈圈EA推荐精华
2022-07-02- 2022-07-01
#用车感受【个人情况】在职妈妈，平时爸爸长期在项目上，接送孩子培训班的任务就落在我一个人的身上。身为父母都是望子成龙的，培训班也是满满当当从周六早上9点到下午2点。下午4点到5点，周日下午2点到4点。5点半到7点。每一个周末都得去4个地方，平时呢主要就是上下班，还有就是偶尔带孩子出去玩，以及去省内的另外一个城市见孩子爸爸，或者帮孩子爸爸搬东西。坐标杭州市区。 【用车里程】2021年11月提的车，到现在已经7个月了。开了7100多公里 【内饰做工】内饰基本都是塑料件，中控屏的功能实在是太少了，最基本的导航都没有。 【空间感受】由于我是个女司机对空间要求不高。前排很OK。后排对于1米8的人可能不是很友好，坐着有点难受，所以我老公常年坐副驾驶。后排的话，正常坐3个人还是可以的，如果说放个安全座椅，还是有点拥挤。不过这个车的亮点是魔术座椅，我老公在换项目的时候，我可以把后排座椅放倒，我就可以把他日常生活的用品从A项目搬到B项目，一辆小车完全够用。 【隔音舒适性】隔音轮胎风噪声都有，但是没有100万的车上高速都做不到特别的安静。关上窗户，开启音乐到个12左右，就基本还能接受吧。舒适性后悬挂还是太硬了，一点坑洼还是比较明显的。但是胎压如果按照B柱上调整，还是可以接受的。当然有钱的话可以考虑换悬挂或者好点的轮胎可能会更好。 【能耗情况】由于我基本都在市区开，又是一线城市。特点就是人多，车多，红绿灯多。日常就是半脚油门，一脚刹车。所以平均油耗在8.11左右。但是去远的地方，高速油耗基本在5.2左右，加上市内行驶平均一箱油的话在6.7的样子。 【用车成本】现在油价飞涨，从买车时7元多马上要进入9元时代了。累计到现在加油4600+开了7100公里，平均下来0.65一公里还行。相对国产车早就1元1公里来说这个成本也还是很友好了。 【优点】 1、当然第一个就是油耗比较低啦，买日系合资车就是为了能够在油上扣一点点。千万不要小看这一点，这可是长期大作战呢。 2、外观很喜欢，跟缤智比，XRV的线条，颜色都很棒。 3、XRV市场的保值率还是不错的，作为我的第一辆车，我肯定后期还是想要换一辆的，那么选他肯定是没错的。 【缺点】 1、XRV在同级小型SUV空间比较优秀，但XRV牺牲了坐垫厚度，靠背高度、厚度，后排坐姿明显不是很舒适。 2、1.5T舒适版居然不带一键启动也就算了，锁车还没有声音。有时候从车库出去坐电梯的时候就开始自我怀疑自己到底有没有锁车。 【个人用车感受】 XRV还是比较适合日常用车的，价格不高，空间也有很大的变动性，油耗在同级别里也不算高。可塑性很强，只要你想，XRV就可以改成你心里的样子。毕竟本来的内饰是比较简单的，适合不喜欢花里胡哨的人，但另外一点就是，XRV把内饰成本节约在三大件里，对车来说是好的。别的改动其实不需要很多花费，都可以达到。 希望懂车帝XRV圈主谈心推荐加精
2022-07-01#用车感受请宝来圈主老李Dcar圈主推荐加精 【购车背景】：2022-1-6提车； 【车型】 ：2021款1.4T精英版 【用车环境】：目前主要通勤是来回工作地点和老家（单程450公里）高速居多，平常住公司宿舍，也就周末短途跑跑快速路。 【行驶里程】：刚好接近半年跑了5778公里 【行驶感受】：动力方面，280TSI的150马力动力是真的没的说，车重只有1.3吨，8秒多的百公里加速真的不虚，红绿灯在前排的话忍不住第一时间冲出去（确保安全的前提下），很享受这种快感，后视镜看到后车远离我的视线真的很爽，一般城市限速所以这个涡轮在0-70左右的加速真的很快；我跑高速的占比比较多，这个干式双离合在换挡方面很迅速，涡轮介入给的动力也是很足，在80-120这个段加速很快，甚至想踩到140也没有出现后劲不足的情况，不过转速去到3000多转感觉发动声音有点大，我最高也只跑过150（不建议），还是考虑安全因素！操控方面，我觉得在转向很准，基本都是指哪打哪，方向盘也不重，宝来麋鹿测试的成绩没查到，有的说70多，有的说60多，但是我一次实操了一下，冷汗吓出来了，有一次由于白天太阳很大戴了墨镜时间长鼻梁不舒服就准备取下来，当时是在隧道里面车速记得大概是90左右吧，右手取墨镜准备放下来的时候，左手握方向盘，身子顺着挪动的时候，车子向左边偏移了一点方向，其实那个时间很短暂就瞟了一眼，感觉车头要蹭马路牙子上了，顺势手脚并用左手猛往右边打了四分之一圈左右的方向，感觉车子有想翻的兆头，方向马上又打回来同时脚点刹踩了两脚刹车，此时的右手还拿着墨镜呢，车速瞬间下降到了50多，这个时候车身稳定下来了，当时紧张没有注意ABS应该是介入了的，幸好后车离得远，我出了一身冷汗全身鸡皮疙瘩都起来了，后面强行镇定下来加速继续行驶了，不过心情还是很久才平静下来，全神贯注的开车并安全回到了目的地。这个事情提醒我开车真的时刻全神贯注，纸上谈兵真比不上亲身经历，当然谁都不想经历一次。宝来后悬虽然是非独立悬挂，这件事还是给我一定的安全感，车身稳定和操控都给了我很大的信心。 【配置+空间】：配置真皮方向盘摸起来手感还是很不错，不过天气热的时候手心出汗很容易粘上面，所以经常要擦擦，全车唯一真皮的地方，多功能方向盘该有的都有，定速巡航真的很棒特别是跑高速居多的喔；按键也可以加减车速配上1.4T的动力使用起来很方便，发动机启停上车就关了感觉用处不大；自动驻车功能很好用，等红绿灯不需要拉手刹和换挡，给油就走；自动恒温两区空调配有后车窗除霜、空气净化系统（我体验不出来差别）；LED透镜大灯我个人觉得有点近调到0档还是不够远，晚上有些地方不方便远光灯的情况下稍微远一点看不清，所以在机舱大灯两端用十字螺丝刀，都稍微调高了一点还不错，跟车的时候灯光刚好接近前车的车牌（保险杠上一点点）又找不到前车的左右后视镜导致前车眩光导致危险，自动大灯和雨刮我是后期加装的，感觉很实用体验感很强；空间方面就说轴距吧2688mm中规中矩，紧凑型A级车，我接近170CM升高体重60KG，在我调整很舒适的驾驶位置，我坐后排真的可以翘二郎腿，后排三个大汉也自如，比我堂弟的思域空间大多了；官方给的数值后备箱的容积506L，开口很宽毕竟宝来的后尾灯不大也没有那种花里胡哨的形状，并排一大一小的行李箱应该是可以的，还有它够深可以放很多东西。 【舒适性+隔音】：德系车都偏硬的地盘调教，又是非独立后悬挂，注定在一些像减速带和非铺装路面会比较明显的颠簸感，使用205/55/R16的厚轮胎还可以过滤掉一点，正常的铺装路面的话感觉还是很不错的，速度在80以下关窗户后的噪音可以过滤的很多，上到80以上的时速感觉风噪就有点大了，原厂的胎噪真的很大，追求静音的话可以换一些好点的静音胎，我走高速喜欢听DJ觉得也还行。 【油耗+用车成本】：行驶了5778公里高速居多，显示油耗在7个左右（感觉不是很准），就算实质的钱吧，我一直在中石化加油都有记录，大概加了3426元，折算下来就是0.59元/公里；用车成本：保险4138元+油费3426+过路费1600左右（节假日免高速费）洗车200左右=9164元；行车记录仪450+加装自动大灯/雨刮400+其他一些车载用品200=1050元，这个算在一起还是挺多的，养车压力也大。 【最满意】：十万出头的紧凑家用车车，非要说一个最满意的地方应该就是动力了毕竟是个90后的小伙子，8秒多的零百加速。还有空间表现很挺满意的。 【最不满意】：没啥特意吐槽的点吧，价格摆这里，非要说一点我会说转向灯，哈哈，真的不喜欢这个灯泡的感觉好LOW。其次车速上来风噪太大。 【总结】：总的来说，这个车外观给人的感觉还是听稳重的，也很容易上手，日常代步完全足够，偶尔暴力驾驶也够劲，遮风挡雨！人生第一辆车还是很满意！
2022-07-01- 2022-07-01
- 2022-06-30
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