#2021年度爱车总结啥满月?因为是双12当天提的车,满打满算到现在刚好一个月(即将,提前发文了😁),刚好又因为旧车过户腾指标,到前两天才刚刚办成,总算把老车牌给挪到小冒身上了,再也不是黑户了😂 顺便说下指标过户的事(指标是指标,车牌是车牌,这是两件事,不要混为一谈哟)。旧车是提车当天就让4S店的二手车经理收购走了,交了旧车钥匙、绿本本,其他也没什么手续,二手车经理都会去办的。只要耐心等几天,等他告知过户完成,等4-7天,在浙江政务服务网-个人小客车指标综合服务里能查询到自己有更新指标后,下载pdf电子版指标,就可以去预约车管所验车上牌。杭州市区上新牌有两个方式:一是正常预约车管所上牌,到支付宝-杭州交警-预约及违法处理-车管所预约等步骤,这里要注意就是无故爽约要产生信用问题,大家一定要慎重选择预约地点日期;二是去像汽车城车辆检测中心服务站之类的地方只验个车,然后到“警察叔叔”app里申请新车上牌,如果正常过户完的,新车上牌里会查到你过户后拿到的指标,就可以申请上牌了。可以选新号,也可以保留选车牌号。申请审核完,就等牌照寄送过来即可,也挺方便。 远程启动确实方便。尤其是大热天和大冷天,早上出门,进电梯前就先长按林肯之道app车辆启动键,到地下车库上车时车内温度已经满满调整至比较舒适了,摸方向盘再也不用十指纤纤缩手缩脚了。安全带、挂挡、直接发车如行云流水念头通达。女儿觉得好神奇呀满眼✨✨,我心里也是蛮得意的 HUD+ACC+车道居中能让我吹一年。现在已经不太听到周围人再提什么手动档好有操纵感这种说法了,社会在前进观念在转变,私家车总归会越来越趋向于简单便利使用。顶配还是有顶配价值体现处的,HUD让我不再低头歪头分心,ACC让我解放一直紧绷的右脚和双手(当然安全起见还是不要离开方向盘),解除长时间驾车的疲劳,三者组合就是1+1+1>3的效果,让没见过世面的我流下了激动的眼泪 关于动力。之前开的是小狮子标致307 1.6T,每次上高架爬坡那叫一个费劲哦,死踩油门还是慢悠悠地爬,只能眼睁睁看着旁边车道的车嗖嗖的超越我而去?现在这小白冒不愧是2.0T 390牛米强大扭矩,上坡极其轻松,现在换我随随便便超越别人车了,这种畅快感确实是以往体会不到的。红绿灯路口安全起见,倒是不敢地板油起步,但还是非常轻易就先于其他小车出线。 关上车门,世界与我无关。不止一位车友赞赏过小冒的静谧性了。虽说上了高速到100码不可避免会有风噪,但日常生活99%在市区,于是低速下车内的安静度能带给车主的舒适体验不说至关重要,起码也是有着较为积极作用的。无论是静默,还是开启音乐,对一天工作劳累的人来说都是人间一大松弛,这点社畜如我尤为满意 就写到这儿吧,谢谢大家耐心看到这。 最后感谢圈主木又木又2020推荐精华哟😆✌️
懂车帝视线:政策 | 天津年内新增3.5万个小客车个人指标,放宽户籍申请资格
#虎小叔维权通道🚘 车辆信息 几何ex3功夫牛 📅使用情况 购车时间2022-1-18 行驶里程1000km 💬 故障描述 宣传参数表中写明了支持车联网。实车上却无法使用 📍我要投诉 宣传给消费者看的宣传参数表中写有支持车联网。但是实际中却没有车联网的远程控制功能。车机也无法直接使用网络。完全看不到车联网的相关功能。 在中国通信院发表的《车联网白皮书(2017)》版中的车联网定义和内涵中的车联网要素分析中就明确写出:车联网主要包括人、车、路、通信、服务平台 5 类要素。其中,“人”是道路环境参与者和车联网服务使用者;“车”是车联网的核心,主要涉及车辆联网和智能系统;“路”是车联网业务的重要外部环境之一,主要涉及交通信息化相关设施;“通信”是信息交互的载体,打通车内、车际、车路、车云信息流;“服务平台”是实现车联网服务能力的业务载体、数据载体。 这直接违反了中国通信院发布的《车联网白皮书(2017)》版中的车联网5要素中的“车联网服务使用者”的要求。几何直接把这个角色剔除掉了。目前车主无法使用车联网相关功能。 所谓的驾驶伴侣app连接车机的方式实际属于手机互联映射的方式。并不属于车联网。 按照几何ex3功夫牛tbox模块供应商官网内给出的功能叙述,hl800系列模块是支持车联网和车联参数远程设定的。并且杭州恒领科技是带有管理平台的。在平台里面是有车辆远程控制功能模块的。也有手机app。 现在几何却不给消费者使用远程控制功能。并且消极对待消费者。完全没有一个有效的答复。
提问杭州地区沃尔沃xc60车险哪家店低 ,由于我买车找别人私人买的,只送了一次保养, 平安4s店购买 5014的报价,送了一次保养第二年的价格,我买的三者200万,座位10万 还有比这个价格低的保险吗?