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德阳至潮州汽车时刻

智勇双全春风YQq
用车车4天的真实感受
1.购车经历，自己开的是12款迈腾，开了12年，跑了14万公里车子整体还是不错的只是有点烧机油，一直想换一台油电混合的车，新势力暂时不考虑，个人认为他们不是传统的造车企业，BBA的内饰车机太老化不智能不考虑。比亚迪和吉利做选择，偶然有一天看到领克08发布，发布会上外表吸引了我，然后又看了介绍车机内饰完全符合我的需需求，然后去4s店试驾一次，感觉还不错，这个时候也没有太多的想法只是试驾一下。 2.购车理由，自己的迈腾，有一天变速箱有点小问题，去4s店问了一下大概需要花1万多块钱，外面修也还要3000多，这时就想换一车，过了十一又去成都和同事看了一下试驾。这个时候就决定换车。准备卖自己的旧车还蛮复杂的，去二手市场，贩子给的价格低的，他们确实想捡便宜，问了几家二手市场，如果价格太低就准备不卖了，自己做备用车。最后一个客户来看看下车，这个价格还算合理所以就卖完了。其实把自己的车卖了，自己还有点舍不得，毕竟跟着自己12年跑过南闯过北。新车购车经历，给4S店销售打电话，交个定金等车，10月14号订的车245银色，当初没有加科技班，和我侄子聊天他让我加，他说你买的是现在高科技车不加你肯定后悔后，有十几个探头还有多好多功能他说也值得在他的说服下加了，但加完还有点后悔。但事实上新车提回来还是很很酷炫的值得。 3.提车11月9号提的车，大概23天就到店了，还是很速度的。我看要订了120的车，一个多月都没到。自己也是很幸运。第1天办理的手续贷款。办理的12万三年按揭利息大概12000多。保险花了5000多一点。第二天上牌花了500。 4.用车经历，10月10号送老板去成都机场，第1次上高速，感觉加速比之前的车快多了,底盘也比较稳，过一些弯道，坑坑洼洼很舒服, 我们老板的车是X7，我们销售总监的是奔驰GL,这车我都开过,我感觉领克08的底盘不比他们差,最让我喜欢的就是车技很智能音响非常好,老板开了一下我的车，感觉比他的宝马x7还好😁10月11号和同事开车去德阳耍了一天高速上感觉非常爽。随时找车而且时刻提醒你前方或后方有车辆感觉很安全。12月12号德阳开车到泸州300多公里，自己开窗户上犯困了车会提示提醒你，而且车的AC也很好用。第1次充电只充了13块钱，还有点不会弄这个软件。性能真的不错，没有太在意油耗的问题。 5.汽车配件，自己买个车脚垫后备箱垫，香薰，放电枪，强生的玻璃贴膜，还有一些杂七杂八的小东西，花了4000多块钱😂 6：优点很多真是一台好车缺点手机有些bug还要需要修复，希望厂家尽快修复。不要影响以及大家的口碑，那样肯定会影响销售。无线充电建议厂家尽快更换新的，不然真容易把手机充爆。 7，美中不足啊怨自己大意了，11月14自己下班回来倒车时不小心刮了一下，好像不严重，大概两三百块钱就搞定了。希望领克08快修复一下bug，给大家带来更好的体验。其实我这里想说，那些黑粉少瞎说，自己没有开过何必造谣，二十几万的车领克08很优秀了，天天说外国车好你买啊，多支持一下民族企业不好吗☺
2023-11-14
智勇双全春风YQq
1.购车经历，自己开的是12款迈腾，开了12年，跑了14万公里车子整体还是不错的只是有点烧机油，一直想换一台油电混合的车，新势力暂时不考虑，个人认为他们不是传统的造车企业，BBA的内饰车机太老化不智能不考虑。比亚迪和吉利做选择，偶然有一天看到领克08发布，发布会上外表吸引了我，然后又看了介绍车机内饰完全符合我的需需求，然后去4s店试驾一次，感觉还不错，这个时候也没有太多的想法只是试驾一下。 2.购车理由，自己的迈腾，有一天变速箱有点小问题，去4s店问了一下大概需要花1万多块钱，外面修也还要3000多，这时就想换一车，过了十一又去成都和同事看了一下试驾。这个时候就决定换车。准备卖自己的旧车还蛮复杂的，去二手市场，贩子给的价格低的，他们确实想捡便宜，问了几家二手市场，如果价格太低就准备不卖了，自己做备用车。最后一个客户来看看下车，这个价格还算合理所以就卖完了。其实把自己的车卖了，自己还有点舍不得，毕竟跟着自己12年跑过南闯过北。新车购车经历，给4S店销售打电话，交个定金等车，10月14号订的车245银色，当初没有加科技班，和我侄子聊天他让我加，他说你买的是现在高科技车不加你肯定后悔后，有十几个探头还有多好多功能他说也值得在他的说服下加了，但加完还有点后悔。但事实上新车提回来还是很很酷炫的值得。 3.提车11月9号提的车，大概23天就到店了，还是很速度的。我看要订了120的车，一个多月都没到。自己也是很幸运。第1天办理的手续贷款。办理的12万三年按揭利息大概12000多。保险花了5000多一点。第二天上牌花了500。 4.用车经历，10月10号送老板去成都机场，第1次上高速，感觉加速比之前的车快多了,底盘也比较稳，过一些弯道，坑坑洼洼很舒服, 我们老板的车是X7，我们销售总监的是奔驰GL,这车我都开过,我感觉领克08的底盘不比他们差,最让我喜欢的就是车技很智能音响非常好,老板开了一下我的车，感觉比他的宝马x7还好😁10月11号和同事开车去德阳耍了一天高速上感觉非常爽。随时找车而且时刻提醒你前方或后方有车辆感觉很安全。12月12号德阳开车到泸州300多公里，自己开窗户上犯困了车会提示提醒你，而且车的AC也很好用。 5.汽车配件，自己买个车脚垫后备箱垫，香薰，放电枪，强生的玻璃贴膜，还有一些杂七杂八的小东西，花了4000多块钱😂 6：优点很多真是一台好车缺点手机有些bug还要需要修复，希望厂家尽快修复。不要影响以及大家的口碑，那样肯定会影响销售。无线充电建议厂家尽快更换新的，不然真容易把手机充爆。 7，美中不足啊怨自己大意了，11月14自己下班回来倒车时不小心刮了一下，好像不严重，大概两三百块钱就搞定了。希望领克08快修复一下bug，给大家带来更好的体验。
2023-11-14
金三鑫痞霏
迎着风向前冲
批发，零售，飞全国，零首付提车原装进口QX55，折上再折，门槛最低时刻，最佳入手时期，迎着风向前冲
2024-05-28
中冠马自达4S店
马自达昂克赛拉迎中国市场上市十周年的璀璨时刻昂克赛拉2.0质擎 2.0L+6at限时限量1000
2024-05-28
黄建同学V0
极越01车主·车龄1年
极越01开了有2个月时间了，当初买极越01就是奔着智驾PPA去的，随着1.5.0版本的更新，发现极越01的智驾又进化了！车况好的时候上下班能干到94%的智驾覆盖，基本上一出家门，到公司中间都可以不用管他；车况堵一点的时候也能干到86%左右，在非常拥堵的进出环路路段需要自己来（不然被加塞得受不了）。也和大家分享一下智驾的一些思考 1. 当前的智驾还是没法做到完全不用管他，所以叫辅助驾驶；我日常用智驾的过程中，还是要保持手扶方向盘（不扶地话系统也会提示你），要时刻观察有没有车会想要突然加塞。 2. 虽然没法做到完全不管，但是精神是可以放松的，基本上只要关注有没有车会突然加塞就可以了，如果路况比较好，可以完全放心。 3. 改变了我的驾驶习惯，能养心，有了智驾我开车都变得非常佛系了。以前上下班着急，急加速、急减速、开车并线很频繁，现在都完全交给PPA，他怎么开，我都无所谓，自己该听书听书，有人加塞也无所谓，注意别急加塞进来就行，发现通勤时间比自己开也差不了多少，顶多慢个3、5分钟。 3. 在开始使用智驾的时候，确实会有几周的时间感觉比较累（比自己开车还累），因为那时候对智驾还不放心，也没真正做到人车合一，但是熟悉几周之后，等于是多了一个辅助的工具，多了一双眼睛在帮你观察附近的路况，就能大大降低驾驶的疲劳感。特别是下班的时候人已经非常累了，多了个智驾，自己还能好好休息一会，养一下神（不能闭目！）。 4. 极越1.5.0更新后，能力有了极大的提升。我自己能感受到的是主动并道能力的提升，并道的成功率更高了，即使车流比较密集，也能找到合适的并道窗口；拐弯能力变强了，上下班路程中，有2个路口，一个是90度弯拐上五环匝道，一个是90度弯拐到G7匝道，1.4.0是拐不过去的，现在1.5.0毫无压力；非常期待2.0的更新，期待能稳定做到90%以上的上下班智驾覆盖度。 AI其实已经在我的生活中无形中改变很多，很期待以后AI塞进我们日常生活每一个细节的未来～ #极越智驾探索之旅# @极越
2024-05-28
无忧的天空xdk
阿维塔 11车主·车龄2年
惊险十分钟
今天高速，虽然车多些，在智驾的辅助下，一路还算顺畅。剩二十多公里，突然上腹巨痛，四肢抽筋，要上吐下泻，浑身无力，两眼白茫茫的一片，我知道完了，可能是急性胃痉挛，面对着近段无服务区，怎么办忍着让辅助自己开吧。虽然华为智驾是牛，可自己什么也看不见，总是不安，我只有打开双闪，麻木的看能不能从快车转移到应急车道。可身体好难受，也看不见，只能让车自己开吧。我闭着眼晴，看能不能恢复一些，可痛苦却不停加深，没办法抱着肚子听天由命吧。我怕手和脚触碰到方向盘和刹车，退出智驾、我怕快到匝道智驾自动退出，坐在副驾的老婆也不知所措，吓得不轻。不觉中听到距匝道还有1.5公里，车会自动向右靠边，虽然前方什么也看不见，可我余光看到了实线和护拦，来不及多想，退出智驾，变道应急车道停，只听到老婆大叫后面都是车，不管了相对安全了。幸好是阿维塔，幸好有华为智驾，关键时刻真能救命。
2024-05-27
洛阳新驱埃安666
喜悦时刻，喜提新车
2024-05-27
Charonc
新疆大家都是多少落地的？
#新车主晒订单周末试驾跑了两圈果断拿下，顶配18.2落地，新疆吃不到地补真难受啊接下来就是煎熬的等车时刻，有没有新疆的车友群拉一手
2024-05-27
互联网八哥
比亚迪秦L海豹06明日上市，同时也会公布，品牌旗下最新的DM5.0混动技术。一组数据显示，比亚迪插混销量三年增长30倍，这也标志着全球插混进入中国时刻。关于新能源混动技术，是增程式更先进，还是插电更经济适用，一直争论不断，但毫无疑问的是，全球混动进入新时代。而明天将要公布的第五代DM混动技术，或会给出一个新的答案。
2024-05-27
汽车鹏友
深蓝G318全球首撞！车身扭转刚度非常硬，关键时刻保安全
2024-05-27
似水流年vvi
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
当时看上凡尔赛这几点
一、车辆情况车型：21款享不凡太空银提车日期：2021.12.05 行驶里程：25000 综合油耗：7 用车场景：平日通勤、节假日长途往返老家、外出游玩，高速和非高速比例4:6左右二、为什么选择凡尔赛很多人选车买车会首先考虑三大件，当然了我也会综合考虑，但不会放在首位，我觉的同级别，三大件都不会太差。我更重要的看中颜值，一辆车，要是外观内饰我都看不上，就别谈喜欢了，根本没有想开的欲望，买它作甚，除非考虑功能性，我要拉货，要装载。第二个安全，车子作为移动的家，很多时候我都待在车上面，关键时刻车子能保护我们的安全很重要，用料方面就绝对不能含糊。第三个性价比，21年那时候油车并没有那么火热，由于芯片原因很多车子还停在生产线上，很多车子都在加价买、排队等等，16w的b级车，有这么好的配置，所以选择上并不多。综合考虑，我定下了凡尔赛。三、用车反馈动力很出色，优势在中后段加速，动力随踩随有源源不断。底盘调教方面低速行驶不是很如意，如果稍微再硬点，我觉得更好。高速行驶很舒服，避震很q弹，底盘也很紧实有韧劲。后视镜下翻看不到车轮位置，一级车没有360影像，刚提车那会挺慌的，所以搞了个小圆镜。后门缝隙不一致，不知道是不是批次问题，听说可以调整，目前还没有去弄。
2024-05-27
易寒76
以用户为中心，布局全面混动化，捷途汽车在向新征程上行稳致远。5月25日，捷途山海临沂翔华新能源中心开业庆典成功举办。6个月300家店，“捷途速度”再次刷新新能源品牌建店速度。作为捷途汽车进军新能源的战略锚点，捷途山海新能源中心彰显捷途汽车全面混动化的决心。加速渠道全面向新，为用户旅行需求提供最优解；持续深耕“旅行+”战略，捷途汽车以硬核产品实力不断深化“旅行+”内核。【捷途营销公司总经理助理刘航】在致辞中表示：为用户带来更美好、舒适的旅行生活，是捷途“旅行+”的初心和目标。品牌发布至今，捷途用时68个月，完成累计销量1103772辆，持续保持中国新锐SUV品牌增速第一。坚持“旅行+”战略定力，持续释放“旅行+”品牌势能，捷途山海正加速完成新能源渠道全方位布局，以更优质的旅行体验回馈消费者。捷途山海将以更贴近用户的精细化运营和更立体的渠道网络体系，将有温度的服务延伸到全国各地。【临沂朝华投资人张元斌】表示，捷途山海临沂翔华新能源中心将秉持“客户至上服务至上”的理念，打造一支高效、专业的服务团队，用心服务好每一位用户，为捷途汽车高质量发展而努力。捷途山海临沂翔华新能源中心采用极简、科技、旅行的设计理念，外立面采用落地玻璃幕墙，展厅地面、墙面均采用大面积白色系元素，为用户营造舒适、通透、清爽的感官体验；展厅内部通过旅行场景的营造及生态产品的展示，打造沉浸式体验空间，让旅行边界无限拓展。此外捷途还为用户提供7X24小时的线上+线下服务，售后全时段响应救援、维保等服务，用户可到店享充电补能服务。线上+线下全链路的用户体验，才是捷途服务好用户的最大底气。打造多元立体产品矩阵，捷途阔步挺进3.0时代时刻把用户放在心里，捷途汽车敏锐洞察用户需求，捷途山海将自由、本真、旅行、匠心的基因融入产品设计，创新诠释捷途“旅行+”内涵。锚定未来，捷途汽车将以捷途山海为战略基点，强势引燃3.0全面混动化新引擎。作为捷途山海序列的战略新品，捷途山海T2也在此次开业活动中举行终端上市发布。捷途山海T2定位“旅行越野超混SUV”，致力于为用户带来“旅行+混动越野”的全新体验。在设计语言上，捷途山海T2以“纵横之道”打造经典“方盒子”造型；性能方面，捷途山海T2基于奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术打造，配备超大容量电池，拥有核潜艇级安全性能，以更懂体验的旅行、更有情怀的越野、更高性能的混动，成就最美混动方盒子。旅行越野超混SUV加行业唯一“旅行+”生态圈的组合，更成为捷途山海T2最大亮点。捷途山海T2之后，捷途山海L6、捷途山海L7、捷途山海T1三款产品也将于今年陆续推出；捷途山海序列将在两年内投放多款全新混动产品，实现从家庭旅行到越野旅行的全场景覆盖，满足消费者丰富多元的用车需求。所行之处皆捷途，拥抱变革加速蜕变，是捷途品牌发展的向上姿态。未来，捷途将坚守“旅行+”战略初心，以硬核产品实力与用户建立深度链接，在3.0混动时代高效布局谋篇，继续以“捷途速度”奔赴更广阔山海。
2024-05-27
繆然01
捷途山海盛大开业
以用户为中心，布局全面混动化，捷途汽车在向新征程上行稳致远。5月25日，捷途山海临沂翔华新能源中心开业庆典成功举办。6个月300家店，“捷途速度”再次刷新新能源品牌建店速度。作为捷途汽车进军新能源的战略锚点，捷途山海新能源中心彰显捷途汽车全面混动化的决心。加速渠道全面向新，为用户旅行需求提供最优解；持续深耕“旅行+”战略，捷途汽车以硬核产品实力不断深化“旅行+”内核。【捷途营销公司总经理助理刘航】在致辞中表示：为用户带来更美好、舒适的旅行生活，是捷途“旅行+”的初心和目标。品牌发布至今，捷途用时68个月，完成累计销量1103772辆，持续保持中国新锐SUV品牌增速第一。坚持“旅行+”战略定力，持续释放“旅行+”品牌势能，捷途山海正加速完成新能源渠道全方位布局，以更优质的旅行体验回馈消费者。捷途山海将以更贴近用户的精细化运营和更立体的渠道网络体系，将有温度的服务延伸到全国各地。【临沂朝华投资人张元斌】表示，捷途山海临沂翔华新能源中心将秉持“客户至上服务至上”的理念，打造一支高效、专业的服务团队，用心服务好每一位用户，为捷途汽车高质量发展而努力。捷途山海临沂翔华新能源中心采用极简、科技、旅行的设计理念，外立面采用落地玻璃幕墙，展厅地面、墙面均采用大面积白色系元素，为用户营造舒适、通透、清爽的感官体验；展厅内部通过旅行场景的营造及生态产品的展示，打造沉浸式体验空间，让旅行边界无限拓展。此外捷途还为用户提供7X24小时的线上+线下服务，售后全时段响应救援、维保等服务，用户可到店享充电补能服务。线上+线下全链路的用户体验，才是捷途服务好用户的最大底气。打造多元立体产品矩阵，捷途阔步挺进3.0时代时刻把用户放在心里，捷途汽车敏锐洞察用户需求，捷途山海将自由、本真、旅行、匠心的基因融入产品设计，创新诠释捷途“旅行+”内涵。锚定未来，捷途汽车将以捷途山海为战略基点，强势引燃3.0全面混动化新引擎。作为捷途山海序列的战略新品，捷途山海T2也在此次开业活动中举行终端上市发布。捷途山海T2定位“旅行越野超混SUV”，致力于为用户带来“旅行+混动越野”的全新体验。在设计语言上，捷途山海T2以“纵横之道”打造经典“方盒子”造型；性能方面，捷途山海T2基于奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术打造，配备超大容量电池，拥有核潜艇级安全性能，以更懂体验的旅行、更有情怀的越野、更高性能的混动，成就最美混动方盒子。旅行越野超混SUV加行业唯一“旅行+”生态圈的组合，更成为捷途山海T2最大亮点。捷途山海T2之后，捷途山海L6、捷途山海L7、捷途山海T1三款产品也将于今年陆续推出；捷途山海序列将在两年内投放多款全新混动产品，实现从家庭旅行到越野旅行的全场景覆盖，满足消费者丰富多元的用车需求。所行之处皆捷途，拥抱变革加速蜕变，是捷途品牌发展的向上姿态。未来，捷途将坚守“旅行+”战略初心，以硬核产品实力与用户建立深度链接，在3.0混动时代高效布局谋篇，继续以“捷途速度”奔赴更广阔山海。
2024-05-27
无视不欢go
捷途山海新能源盛大开业
以用户为中心，布局全面混动化，捷途汽车在向新征程上行稳致远。5月25日，捷途山海临沂翔华新能源中心开业庆典成功举办。6个月300家店，“捷途速度”再次刷新新能源品牌建店速度。作为捷途汽车进军新能源的战略锚点，捷途山海新能源中心彰显捷途汽车全面混动化的决心。加速渠道全面向新，为用户旅行需求提供最优解；持续深耕“旅行+”战略，捷途汽车以硬核产品实力不断深化“旅行+”内核。【捷途营销公司总经理助理刘航】在致辞中表示：为用户带来更美好、舒适的旅行生活，是捷途“旅行+”的初心和目标。品牌发布至今，捷途用时68个月，完成累计销量1103772辆，持续保持中国新锐SUV品牌增速第一。坚持“旅行+”战略定力，持续释放“旅行+”品牌势能，捷途山海正加速完成新能源渠道全方位布局，以更优质的旅行体验回馈消费者。捷途山海将以更贴近用户的精细化运营和更立体的渠道网络体系，将有温度的服务延伸到全国各地。【临沂朝华投资人张元斌】表示，捷途山海临沂翔华新能源中心将秉持“客户至上服务至上”的理念，打造一支高效、专业的服务团队，用心服务好每一位用户，为捷途汽车高质量发展而努力。捷途山海临沂翔华新能源中心采用极简、科技、旅行的设计理念，外立面采用落地玻璃幕墙，展厅地面、墙面均采用大面积白色系元素，为用户营造舒适、通透、清爽的感官体验；展厅内部通过旅行场景的营造及生态产品的展示，打造沉浸式体验空间，让旅行边界无限拓展。此外捷途还为用户提供7X24小时的线上+线下服务，售后全时段响应救援、维保等服务，用户可到店享充电补能服务。线上+线下全链路的用户体验，才是捷途服务好用户的最大底气。打造多元立体产品矩阵，捷途阔步挺进3.0时代时刻把用户放在心里，捷途汽车敏锐洞察用户需求，捷途山海将自由、本真、旅行、匠心的基因融入产品设计，创新诠释捷途“旅行+”内涵。锚定未来，捷途汽车将以捷途山海为战略基点，强势引燃3.0全面混动化新引擎。作为捷途山海序列的战略新品，捷途山海T2也在此次开业活动中举行终端上市发布。捷途山海T2定位“旅行越野超混SUV”，致力于为用户带来“旅行+混动越野”的全新体验。在设计语言上，捷途山海T2以“纵横之道”打造经典“方盒子”造型；性能方面，捷途山海T2基于奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术打造，配备超大容量电池，拥有核潜艇级安全性能，以更懂体验的旅行、更有情怀的越野、更高性能的混动，成就最美混动方盒子。旅行越野超混SUV加行业唯一“旅行+”生态圈的组合，更成为捷途山海T2最大亮点。捷途山海T2之后，捷途山海L6、捷途山海L7、捷途山海T1三款产品也将于今年陆续推出；捷途山海序列将在两年内投放多款全新混动产品，实现从家庭旅行到越野旅行的全场景覆盖，满足消费者丰富多元的用车需求。所行之处皆捷途，拥抱变革加速蜕变，是捷途品牌发展的向上姿态。未来，捷途将坚守“旅行+”战略初心，以硬核产品实力与用户建立深度链接，在3.0混动时代高效布局谋篇，继续以“捷途速度”奔赴更广阔山海。
2024-05-27
临沂旅行者朝华
捷途山海临沂翔华新能源中心正式开业
以用户为中心，布局全面混动化，捷途汽车在向新征程上行稳致远。5月25日，捷途山海临沂翔华新能源中心开业庆典成功举办。6个月300家店，“捷途速度”再次刷新新能源品牌建店速度。作为捷途汽车进军新能源的战略锚点，捷途山海新能源中心彰显捷途汽车全面混动化的决心。加速渠道全面向新，为用户旅行需求提供最优解；持续深耕“旅行+”战略，捷途汽车以硬核产品实力不断深化“旅行+”内核。【捷途营销公司总经理助理刘航】在致辞中表示：为用户带来更美好、舒适的旅行生活，是捷途“旅行+”的初心和目标。品牌发布至今，捷途用时68个月，完成累计销量1103772辆，持续保持中国新锐SUV品牌增速第一。坚持“旅行+”战略定力，持续释放“旅行+”品牌势能，捷途山海正加速完成新能源渠道全方位布局，以更优质的旅行体验回馈消费者。捷途山海将以更贴近用户的精细化运营和更立体的渠道网络体系，将有温度的服务延伸到全国各地。【临沂朝华投资人张元斌】表示，捷途山海临沂翔华新能源中心将秉持“客户至上服务至上”的理念，打造一支高效、专业的服务团队，用心服务好每一位用户，为捷途汽车高质量发展而努力。捷途山海临沂翔华新能源中心采用极简、科技、旅行的设计理念，外立面采用落地玻璃幕墙，展厅地面、墙面均采用大面积白色系元素，为用户营造舒适、通透、清爽的感官体验；展厅内部通过旅行场景的营造及生态产品的展示，打造沉浸式体验空间，让旅行边界无限拓展。此外捷途还为用户提供7X24小时的线上+线下服务，售后全时段响应救援、维保等服务，用户可到店享充电补能服务。线上+线下全链路的用户体验，才是捷途服务好用户的最大底气。打造多元立体产品矩阵，捷途阔步挺进3.0时代时刻把用户放在心里，捷途汽车敏锐洞察用户需求，捷途山海将自由、本真、旅行、匠心的基因融入产品设计，创新诠释捷途“旅行+”内涵。锚定未来，捷途汽车将以捷途山海为战略基点，强势引燃3.0全面混动化新引擎。作为捷途山海序列的战略新品，捷途山海T2也在此次开业活动中举行终端上市发布。捷途山海T2定位“旅行越野超混SUV”，致力于为用户带来“旅行+混动越野”的全新体验。在设计语言上，捷途山海T2以“纵横之道”打造经典“方盒子”造型；性能方面，捷途山海T2基于奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术打造，配备超大容量电池，拥有核潜艇级安全性能，以更懂体验的旅行、更有情怀的越野、更高性能的混动，成就最美混动方盒子。旅行越野超混SUV加行业唯一“旅行+”生态圈的组合，更成为捷途山海T2最大亮点。捷途山海T2之后，捷途山海L6、捷途山海L7、捷途山海T1三款产品也将于今年陆续推出；捷途山海序列将在两年内投放多款全新混动产品，实现从家庭旅行到越野旅行的全场景覆盖，满足消费者丰富多元的用车需求。所行之处皆捷途，拥抱变革加速蜕变，是捷途品牌发展的向上姿态。未来，捷途将坚守“旅行+”战略初心，以硬核产品实力与用户建立深度链接，在3.0混动时代高效布局谋篇，继续以“捷途速度”奔赴更广阔山海。
2024-05-27
🍒（失去阑尾版）
捷途山海海宁禾通新能源中心正式开业，捷途汽车加速挺进3.0时代以用户为中心，布局全面混动化，捷途汽车在向新征程上行稳致远。5月25日，捷途山海海宁禾通新能源中心开业庆典成功举办。6个月300家店，“捷途速度”再次刷新新能源品牌建店速度。作为捷途汽车进军新能源的战略锚点，捷途山海新能源中心彰显捷途汽车全面混动化的决心。加速渠道全面向新，为用户旅行需求提供最优解；持续深耕“旅行+”战略，捷途汽车以硬核产品实力不断深化“旅行+”内核。捷途汽车全面向新，真心方可赢得用户捷途山海东部大区区域经理张志中在致辞中表示：为用户带来更美好、舒适的旅行生活，是捷途“旅行+”的初心和目标。品牌发布至今，捷途用时68个月，完成累计销量1103772辆，持续保持中国新锐SUV品牌增速第一。坚持“旅行+”战略定力，持续释放“旅行+”品牌势能，捷途山海正加速完成新能源渠道全方位布局，以更优质的旅行体验回馈消费者。捷途山海将以更贴近用户的精细化运营和更立体的渠道网络体系，将有温度的服务延伸到全国各地。捷途山海海宁禾通新能源中心曾伟文表示，捷途山海海宁禾通新能源中心将秉持“客户至上服务至上”的理念，打造一支高效、专业的服务团队，用心服务好每一位用户，为捷途汽车高质量发展而努力。捷途山海海宁禾通新能源中心采用极简、科技、旅行的设计理念，外立面采用落地玻璃幕墙，展厅地面、墙面均采用大面积白色系元素，为用户营造舒适、通透、清爽的感官体验；展厅内部通过旅行场景的营造及生态产品的展示，打造沉浸式体验空间，让旅行边界无限拓展。此外捷途还为用户提供7X24小时的线上+线下服务，售后全时段响应救援、维保等服务。线上+线下全链路的用户体验，才是捷途服务好用户的最大底气。打造多元立体产品矩阵，捷途阔步挺进3.0时代时刻把用户放在心里，捷途汽车敏锐洞察用户需求，捷途山海将自由、本真、旅行、匠心的基因融入产品设计，创新诠释捷途“旅行+”内涵。锚定未来，捷途汽车将以捷途山海为战略基点，强势引燃3.0全面混动化新引擎。作为捷途山海序列的战略新品，捷途山海T2也在此次开业活动中举行终端上市发布。捷途山海T2定位“旅行越野超混SUV”，致力于为用户带来“旅行+混动越野”的全新体验。在设计语言上，捷途山海T2以“纵横之道”打造经典“方盒子”造型；性能方面，捷途山海T2基于奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术打造，配备超大容量电池，拥有核潜艇级安全性能，以更懂体验的旅行、更有情怀的越野、更高性能的混动，成就最美混动方盒子。旅行越野超混SUV加行业唯一“旅行+”生态圈的组合，更成为捷途山海T2最大亮点。捷途山海T2之后，捷途山海L6、捷途山海L7、捷途山海T1三款产品也将于今年陆续推出；捷途山海序列将在两年内投放多款全新混动产品，实现从家庭旅行到越野旅行的全场景覆盖，满足消费者丰富多元的用车需求。所行之处皆捷途，拥抱变革加速蜕变，是捷途品牌发展的向上姿态。未来，捷途将坚守“旅行+”战略初心，以硬核产品实力与用户建立深度链接，在3.0混动时代高效布局谋篇，继续以“捷途速度”奔赴更广阔山海。
2024-05-27
孤独公路
【2024年5月20日】5月20日，小鹏汽车举办了以“开启AI智驾时代”为主题的520 AI DAY发布会，分享AI技术的最新进展，并宣布面向用户全量推送AI天玑系统。此次AI天玑系统的推送将覆盖小鹏汽车所有在售车型，从5月20日 20:00起陆续完成推送。在此次发布会上，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏还宣布了一个重磅消息：“MONA系列首款车型将于今年6月亮相”，并旗帜鲜明地指出小鹏汽车全新市场定位——AI智驾全球开创者及普及者。端到端大模型量产上车，小鹏汽车开启AI智驾时代当前，中国汽车市场正在经历从新能源时代到智能化时代的蜕变，而AI技术正是这场科技变革浪潮的引领者。AI技术将颠覆智能汽车原有的进化迭代速度与迭代方式，通过学习人类的智慧，模仿人类的思考决策逻辑，取代传统的人工手写算法规则迭代，以端到端数据驱动算法迭代的方式，进入智能汽车加速进化的AI时代。 AI智驾时代催生了AI智驾汽车，对于小鹏汽车而言，AI智驾汽车具备三个核心特征，分别是主动学习、快速成长、千人千面。其核心在于通过数据投喂和训练无限度规则的AI大模型，来提高对复杂场景的理解、感知和数据决策能力。目前，小鹏汽车已经拥有感知、定位、规划、决策的核心算法研发能力，同时具备车端、云端的数据处理分析能力，可以实现基于实际数据的算法快速迭代，并通过OTA不断给用户提供更高级别的自动驾驶能力。在智能驾驶方面，小鹏汽车发布国内首个量产上车的端到端大模型：神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain。三网合一的深度视觉感知神经网络XNet，通过聚合动态XNet、静态XNet和行业首个量产纯视觉2K占用网络，能够让自动驾驶系统如同裸眼3D。行业首个量产2K纯视觉占用网络，用超过200万个网格重构世界，对现实世界中的可通行空间进行3D高真实度还原，清晰识别静态障碍物的每一个细节，使得感知范围提升2倍，面积可达1.8个足球场大小，能精准识别50+个目标物，让用户如同拥有鹰眼视觉，驾驶时看得更清、更远。感知之外，小鹏汽车还推出了基于神经网络的规划大模型——XPlanner。XPlanner就像人类的小脑，通过海量数据时刻训练，使得驾驶策略不断向拟人进化，拥有“老司机般的脚法”，使得前后顿挫减少50%、违停卡死减少40%、安全接管减少60%，让用户舒适性、安全性体验都再上新台阶。引入AI大语言模型XBrain架构后，自动驾驶系统拥有了人类大脑般的理解学习能力，处理复杂甚至未知场景的泛化处理能力大幅提升，对真实物理世界的宏观逻辑的推理能力亦是如此。在XBrain的加持下，自动驾驶系统能够认识待转区、潮汐车道、特殊车道、路牌文字，秒懂各种令行禁止、快慢缓急的行为指令，进而做出兼顾安全、性能的拟人驾驶决策。基于折算10亿+里程的视频训练、超646万累计公里数的实车测试、超2.16亿累计公里数的仿真测试，小鹏汽车端到端大模型能够做到“2天迭代一次”，在未来18个月内智驾能力提升30倍。2024年第三季度，小鹏汽车的智驾即可实现“全国都能开，每条路都能开”，2025年实现城区智驾比肩高速智驾体验。此外，何小鹏还在发布会上提及：“2025年，小鹏汽车将在中国实现类L4级智驾体验”，并且小鹏汽车正在全球范围对XNGP端到端的能力进行测试，智驾技术开始走向全球。此前发布的端到端大模型，再次验证小鹏汽车在AI智能汽车方面具备的体系化能力。为了持续进化，小鹏汽车还明确了在“以智驾为核心的AI技术”方面，2024年将投入35亿元用于智能研发，并新招募4000名专业人才，今后每年还将投入超过7亿元用于算力训练。 AI天玑系统，开启AI智驾时代的第一步本次发布会上全量推送的AI天玑系统，是小鹏汽车在AI技术应用领域的另一先锋阵地。小鹏汽车智能体验负责人于桐表示，AI天玑系统是行业首个将 AI 技术全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统，其先进性保证用户“久用不卡顿”。完成升级后，AI天玑系统的平均帧率、首帧跟手性、触摸响应速度均提升30%以上，应用启动速度提升50%。在用户公测中，AI天玑系统的满意度高达97%以上。全面接入AI大模型后，AI天玑系统将通过AI小P、AI司机、AI保镖三大核心功能，为用户提供更智能的专属车载 AI 助理服务，实现无论智驾或人驾都能拥有更安全、更舒心的驾乘体验。在智能座舱方面小鹏汽车推出行业首个“全域大语言模型”，将AI大语言模型的推理能力深度融合用车全场景，通过联动车内感知系统和车外环境，为用户提供一个可以主动感知并推理需求的贴心车载助理AI小P。基于AI大语言模型的深度应用，全新AI小P将具备更高级别的理解能力和需求推
2024-05-27
技能马起来
长安UNI-T车主·车龄2年
高速开车神器，终于发现了
#用车心得最近高速开车发现了这个神器，以前可能不熟，也没敢用，最近多次短距离试用后，真的太好用了。就是定速巡航和车道保持前者是可以释放你的脚。但手还需要调整方向盘，比如高速设定120速度，它最快就跑120，如果遇到前车，距离60m开始刹车，减速，保持一个60米的安全距离。前车快的话，自己的车，也会自动加速，直到120。这个就太省力。不用担心自己油门超速，也不用担心前车突然减速，自己来不及减速。后者更神器。双击两次，手和脚基本都释放了。就开启车道保持功能，连方向盘也直接接管，它会自己调整车，让自己始终在车道中间。自己会微调。就是每隔1分钟，会弹框，让你微调方向盘，实际就是让你不能完全脱离双手。不然它会一直响，并且提示你。即使这样也是能够让原本的高速，时刻紧绷的注视前方的人。应用场景，高速下暴雨，视线不好，有这两个功能，起码车道不会偏，也不会因为前车视线不好，它会协助你减速，不会追尾。因为之前就因为暴雨太大，自己完全看不清路，慌了神，即使开到慢车道，开双闪，既担心追尾别人，也担心被人追尾。当时是配合着360实时投影，还可以看清点路面。也算是一种手段。但视线也有限。因为是晚上应用场景二，晚上开车，即使开了远光灯，也无法很好的判断前车的距离。因为人会分神，会各种突发情况，有这功能，就可以保持高速自动行驶，又可以自动监控风险。这次高速回家，发现了这个特别好用的功能，自己真的高速开车一点也不累。很放松。但是要处理些特殊情况，就是有些卧龙，紧急变道，超车距离不够，你留的安全距离，他认为是给它超车的。这个时候，车是来不及反应的，可能会因为原来设置的速度而追尾。另外就是它会超大车的时候，会自动识别大车，减速，智能超车。有些特殊限速，会自动减速，比如原本设定120.但有的路段是80，它会识别，自动减速成80。但是过隧道不会减速成100，还是120，需要自己人工介入减速。另外就是它目前无法根据导航自动变道，自动驾驶这个技术估计华为或者其他智能车型已经实现了。但长安这款还没有。但即使是这两项功能也让我觉得很香，再也不怕晚上开车，也不怕晚上暴雨开车了。毕竟有智能辅助开车了。
2024-05-27
我不烦呀yy
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
聊聊人生中的第一辆车
一、前言去年终于提了人生中的第一辆车，晋升为一位新手司机，这也算是我的第一个大件，心里还是挺有成就感的，虽然提车半年了，但依旧是很爱惜车子。二、选车过程先说说油车和电车我怎么选，其实我纠结了很长时间，想买电车，到后面想想我得经常跑高速，想起充电就很头疼，思考再三决定买油车。我没有对哪个车企反感，但喜欢一些小众性价比高的车子，用料好安全，内饰动力都不能太差，重点是性价比高的b级车，预算十五万左右，毕竟缺钱，最后定了让我有点小心动的凡尔赛。三、对车子的一个期许第一辆车，用车养车经验都不是很丰富，我希望他能少些故障，维护成本低点，平日替我们遮风挡雨，关键时刻在安全方面要靠得住。四、用车体验凡尔赛的方向盘很轻盈，单手开车毫无压力，我喜欢单手搓方向盘，底盘滤震很干净很舒服，不管是前排后排，舒适度在同价位遥遥领先。动力的话算不上优点，中规中矩，中后段加速挺给力的高速超车嘎嘎猛。后视镜感觉有点小视野比较差，a柱盲区也有点大，有点不习惯，转头就得多挪挪身子探探头吧。五、第一辆车购车建议对于人生第一辆车，我建议大家遵循自己内心的选择，相信你有购车想法后，身边的人都会说买这个买那个，但出钱的是自己，凭什么买车人喜欢的呢？人家建议可以，我们多去试驾，一定要去试驾，多试驾两次都可以。另外如果预算有限的，一定不要超预算越级，挣钱容易当我没说，毕竟养车才是大头。
2024-05-26
翼虎KUGA锐际ESCAPE
时隔两年后同一地留影
时刻两年后同一地留影，依旧好看。动力和操控真的给力，符合自己需求，哈哈。[ahl_喜欢]
2024-05-26
中冠马自达4S店
马自达昂克赛拉迎中国市场上市十周年的璀璨时刻昂克赛拉2.0质擎 2.0L+6at限时限量1000
2024-05-26
黎师傅修奥迪
势奥联盟，一起见证光辉时刻。势奥联盟作为后市场奥迪改装联盟
2024-05-26
二羊985
提车是每个车主期待的时刻，而选择蔚来ES6的BAAS（电池即服务）方案，是因为它为我们带来了更多的便利与未来感。BAAS方案让我无需购买电池，而是可以享受按需付费的便捷服务，大大降低了购车成本，让我更轻松地拥有了这台ES6。同时，BAAS方案也为环保事业贡献力量，因为蔚来会对电池进行循环利用，降低资源浪费，减少环境负担。此外，BAAS方案还提供了长达10年的电池质保，让我对车辆的可靠性更加信任。选择ES6的BAAS方案，不仅带来了经济实惠和环保意识，更让我对未来出行充满信心与期待。这是一次智慧、环保、便捷的选择，我期待与ES6一同踏上未来出行的征程！#蔚来ES6# #BAAS方案# #未来出行#
2024-05-26
扬州国隆标致雪铁龙
#凡尔赛c5x 一车兼得三种惊喜体验个性外观设计多场景时刻保持优雅
2024-05-26
M名Jue
我时刻提醒自己缺的是钱不是爱
2024-05-26
潇洒天空o86
提问有没有潮州的车友，锋兰达纯油豪华版现在什么价？首付65000的话多少能谈下来
2024-05-26
一心一意海风Z6G
2天跑了将近1800公里，谈谈感受！
24号决定去上海办事，去时候导航全程大概810公里，本来决定坐高铁，但高铁只有一趟车次，也得耗时5个小时左右，而且时间上也不方便，于是决定开车前往。计划24号下午出发去，25号办完事下午回。 24号下午将近2点出发，出发电量大概95%，中间3次电，由于充电效率的问题，最大103KW，最低26KW，中间最好20%到80%多，充电效率最大化节省时间。达到目的地时已经快到23点左右，电量还剩9%，基本高速都是ppa顶着限速跑。当天智驾排名全国第2。 25号办完事，下午4点出发返程，返程时电量只剩50%多，跑了几十公里先充电，基本都是25%左右充，但是中间有个充电站最大就是60KW，充了10几分钟果断放弃。返程时充了大概5次电，每次时间较短，经验是以后就按着充电效率最大化来，不必每次跑到电量极低再充到100%，就按着它能最大功率充电的范围来充电，节省时间，而且中途休息时间多一点，少量多次。回到家已经凌晨3点，实际跑了将近900多公里，但是智驾排行只结算到0点，又是一个全国第2，没冲到第一。下面谈谈感受，优点缺点同样明显，希望能尽快可优化改进： 1、比开不带智驾的车轻松的多，高速全程ppa，虽然时有必须接管，但整体不累，刹车啊油门啊之类的基本用的很少，身体不累，精神也不累，如果是开不带智驾的车，我估计我坚持不了开这10个小时的车。另外，开了这么久的车，我竟然没腰疼，以前开油车开个四五百就腰疼的不行，看来这个座椅对腰的支撑还行，也有可能是有智驾的原因，不过屁股倒是坐的疼。 2、ppa毛病还是很多，高速上时有突然断点取消。然后车子猛地左右晃动或者直接向一边压线变向，很吓人，必须还是时刻盯着路况，虽然大部的时间不是这样，高速上我看了好几个电视剧。 3、高速上ppa出现几次突然画龙现象，没有任何征兆，就是突然压线再返回车道，周边没有任何障碍，估计还是因为它不是无图，地图数据可能出现了一些问题 4，返回经过安徽时，有10秒钟sr渲染出现了地图割裂，当时应该是个高架高速路，下方也是高速或者高架桥，地图变成空中楼阁，可能没精准识别。 5，城市ppa确实不行，24号晚上刚进去上海，有些路段没有，经常有断点，但是出问题了，没法用，开起来后，压着左边或右边车道线，然后方向盘是一直左右轻微晃动，来回晃的频次非常的高，不在正常车道上跑，然后也会胡乱变向，感觉应该是地图出了问题，不敢试了。第2天试了一下有个路段又好了，但是又会不定时出现，所以不敢用了，25号回来时，有个市区路段有ppa，又试了一下，又出现和上海同样的情况，最近这个城市的ppa我看是真的不敢用了。 6、说说能耗，对这个车的能耗没有太大期望，感觉整个电控电机整合度不高，而且车的自重和轮胎轮毂的原因，所以没啥期望，2天下来基本都是高速电耗20左右全程开制冷空调小风量，在城区跑，按我的开车习惯，基本也是18，从没有低过16的，不知全国上榜的弟兄们12都是怎么跑出来的，不过这个能耗的话，不经常跑长途的话，都无所谓的，不必在意。但冬天我没试过，按照目前夏天情况，冬天高速开制热的话，我估计得22到25之间，550的标续我估计也就续航300公里。最后，还是极越官方得努力了，ppa的能力感觉还是有很大空间，纯依靠地图我感觉不靠谱，还是得使用轻图方案，地图用来导航，智驾用无图摄像头感知来指挥刹车超车变道。补充：无交流慢充和换挡拨号杆我就无力吐槽了，最愤恨的就是这，但我没用了，即使听劝改进了我们这韭菜也用不成。第二就是，开夜车，我发现左边外后视镜不带防眩目功能，刚查了下参数好像也没有，有车友知道的话告诉我，这应该是个基本标配功能吧。然后车子启动时发现车的前大灯会自动高度调节一下，查了下车的参数也说有这个大灯高度调节功能，但是我用simo或者在车的设置里从没有找到这个功能，有知道的车友告诉一下
2024-05-26
朝歌城pro
智界S7车主·车龄1年
新车初体验：轻松驾驭，畅享自由
哈喽，各位朋友们！最近我终于迎来了我的新座驾，这感觉真是太棒了！提车后我就迫不及待地上了高速，直接用智能驾驶模式开回了家，几乎都没怎么插手，简直轻松得不行。一踩电门，速度立马就上来了，而且感觉特别顺畅，完全没啥顿挫感。但这里我得提醒大家一句，这车提速太快，一不小心就可能超速了，所以得时刻注意着点。唯一让我觉得有点小遗憾的就是底盘有点低，每次看到那些烂路我就得小心翼翼的，生怕磕到底盘。所以啊，奉劝各位朋友，烂路咱还是尽量别尝试了。说到购车经历，保险我选了6800元的套餐，虽然价格有点高，但想想为了爱车安全，也值了。店里还推销了8000元的延保服务，我犹豫了下还是决定先不买了。办车牌的时候，我自己去了车管所，流程还挺简单的。先办了个车辆购置税手续，然后就直接去了验车区。验车手续也不复杂，我大概排了40分钟队就搞定了。选号的时候因为那天系统维护，只能在车管所50选1了，没想到运气还不错，选了个9660的号，听起来就挺顺的。自从提车后，我每天都开着它上下班，感觉真是太棒了！加速特别顺滑，操控起来也特别得心应手。我那银色的外观在路上特别显眼，每次停车都有人过来围观，夸这车帅、高级，还说这车肯定不便宜呢！哈哈，我心里也是美滋滋的。内饰方面我也特别喜欢，红色的座椅看着就很有活力。开车的时候我喜欢把音乐打开，座椅按摩和通风也一并开启，再打开小空调，那感觉真是太享受了！特别是我的座椅姿态二，直接调成躺平模式，简直就像躺在床上一样舒服。总之呢，这次购车经历让我特别满意，这辆车不仅外观帅气、内饰舒适，而且开起来还特别顺畅。我相信在未来的日子里，它一定会成为我出行的好伙伴！
2024-05-25
懒羊羊本爱吃菜
标致5008车主·车龄4年
燃油车市场持续内卷
很久没有跟大家分享最近的用车生活了，前段时间出去吃饭的时候，正好遇到邻桌在谈论刚买的新车某拉，听到他们开坛阔论之后，自己确实有很多感触，在新能源汽车快速发展的背景下，传统燃油车企为了保持、争夺仅有而且还不断萎缩的市场份额，即使原先很有品牌优势的合资车企也不得不采取降价等激烈竞争手段，导致市场竞争加剧。我是在21年8月买的这台车，话说当时再次选择标致的原因，主要是两个方面，因为自己作为老车主，而且当时置换还有补贴优惠，之前确实也不怎么关注汽车销量，小众不小众的也无所谓了，虽然当时标致品牌已经没有了13年左右那样的辉煌时刻，但是总觉得自己还可以再支持他一把，当然通过这几年的用车来看，虽有短板，车无完车，我可以给这个车打个8.5分，哈哈。但是之后通过参考汽车销量榜单，个人感觉疫情过后这两年，燃油车市场竞争尤为显著，许多车企通过降价促销来吸引消费者，尤其是在新能源汽车价格不断下探的压力下，燃油车企的生存空间受到了非常严重挤压，可能大家不知道的是，之前很早标致就有新能源车型，像508、2008、4008等就有phev车型，但也是默默无闻，熟知的很少，我们这里在路上遇到的标致车型也基本上是老款车型，新款的标致车型非常的少，21款之后的标致车型很少见，但是相反的是遇到雪铁龙的凡尔赛车型倒是比较多，总体来说雪铁龙凡尔赛的车型还算是比较成功的。当下燃油车市场的内卷现象越发严峻，其实我相信大多数的人跟我一样，都认为燃油车和新能源车各有优缺点，即使现在新能源技术再发达，燃油车依然都是有自己存在的意义的，打铁还需自身硬，传统燃油车企仍然需要继续努力，通过技术创新和政策调控来应对这一挑战，要抬头看路，也要低头拉车，认清市场形势，传统车企用燃油车和新能源车两条腿走路，才能保持住自己在汽车市场的一定份额和可持续发展。
2024-05-25
不远不近就在你身边
本田CR-V车主·车龄1年
到底值不值得买？
#CR-V提车作业【选买背景介绍】：用车的需求场景、我家比较山区，所以就优先选燃油，不考虑混动，预算大概。预算在30个内，看过途观，昂科威，皓影，crv, 丰田荣放, 威兰达看过蛮多的,最后觉得在两田之间选一个,丰田动力太差了,所以选本田,看过皓影，但是皓影的前脸看起来有点丑,最后看纤维外观挺好看的，要是改一下更好看,个人观点【购车价格】：潮州、五一购买的，当时销售也没说什么，只是给我开个单，好像是19万6000，我嫌太贵，所以在汕头那边买，188,000，谈好价格直接定了，车是2024.3月18号出厂的【用车初体验】：之前有在4s店试驾过，感觉可以提速和舒适性，后排也坐过，挺大的【空间感受】：前后排乘坐空间可以说后排还是挺大的【驾驶感受】：动力感受起步有点肉，中后段提速非常快【油耗】：行驶200公里，油耗9.9 【优缺点总结】优点也有就是，地球梦发动机不是盖的，缺点就是，一直慢开会产生积碳
2024-05-25
多才多艺山雀E4R
提问各位车主，在潮州全球版的多少能落地，没有置换。
2024-05-25
用户1393990538122
美好如期而至，比亚迪集团总裁王传福先生这周末在洛阳、阜阳等地考察并亲自为腾势车主交车，与车主共同见证其乐融融的重要时刻，尽显#腾势汽车始终以用户为中心的责任温度！
2024-05-25
小鹏汽车曾玲
麦迪时刻，他来了！
2024-05-25
广汽本田重庆长捷雯雯
#皓影BREEZE##全新一代皓影# 下班时刻，调成自己最舒适的空间[抱一抱]
2024-05-25
小杰特效师
关键时刻，还是得小孩哥出手！
2024-05-25
小猪驾到
小心你的行车记录仪白买了！教你如何正确设置，关键时刻用得上！
2024-05-25
科技感知1
比亚迪公开反击恶意抹黑，展现了他们对网络黑恶势力的零容忍态度！在这个流量和情绪充斥的时代，我们常被“流量”和“情绪价值”左右，却忽略了独立思考的重要性。比亚迪的这次反击，不仅是为了捍卫自己的权益，更是为了维护一个健康、公正的网络环境。从他们的企业理念中，我们看到了“在一起才是中国汽车”的团结与担当。面对网络上层出不穷的恶意抹黑，我们应时刻保持警惕，不被其背后的利益链所迷惑，坚守独立思考的底线。支持比亚迪，让真相与正义在网络上得到应有的尊重！
2024-05-25