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汽车轮廓数据图解

漫话车生活
续航860公里无压力，详细图解岚图FREE
岚图是东风汽车旗下的高端电动车品牌，而岚图FREE就是该品牌推出的首款车型，定位中大型SUV。这款新车在外观上借鉴了游艇的设计理念，同时还融了很多中国传统文化的设计元素，整体看上去非常大气且不失优雅。
2021-12-15
车质网
“换颜”再出发新款大众Tiguan新车图解
前不久，大众正式发布了中期改款Tiguan的官图，作为大众品牌旗下主力SUV车型，Tiguan的地位举足轻重。
2020-08-07
漫话车生活
插电式混合动力小型SUV，百公里油耗1.2升，详细图解缤越PHEV
对于新能源汽车，如果纠结于纯电动车型的“里程焦虑”，那么一款插电式混合动力车型就是最佳选择，既可以获得绿牌，又可以坐拥“长续航”里程。而在新能源汽车领域，国内自主品牌拥有强大的实力。缤越PHEV，作为吉利旗下的一款插电式混合动力小型SUV，其产品实力如何呢？
2022-01-19
喜欢视频剪辑的小李
大众ea888三代发动机解析（0l-4缸TFSI发动机结构图解）
EA888系列第三代MLBevo 2,0l-4缸-TFSI-发动机的结构和功能，这种发动机有两种功率等级：140kW 和 185kW。不知道大众的揽境是不是运用的一样的技术德国奥迪公司的这款4-缸-TFSI-发动机采用了新一代开发标准，该发动机是以第三代发动机为基型。
2023-04-20
汽势
来辆美式，大杯那种——林肯全新领航员实拍解析|汽势探店
谈到美式豪华品牌，相信不少人会想到林肯。自1992年林肯品牌创立以来，至今已有百年历史。诞生于1997年的林肯领航员，历经4代改款，如今领航员在近期再次升级，全新升级之后的领航员又会带来怎样的变化?
2022-09-27
蓝星上的暴躁兔
梦中的车辆，保时捷帕拉梅拉最美溜背车，我心中的梦想之车
2009年4月，保时捷在第13届上海国际车展上首次推出了第一代帕拉梅拉车型，并于2011年推出了混合动力和柴油动力版本车型。
2022-11-29
车质网
务实即王道新款一汽-大众宝来新车图解
相信这个问题的答案千人千面，毕竟每个人或每个家庭的经济条件都不一样。不过，随着近几年消费升级趋势的影响，确实身边买经济型家用车的人变少了，但国内的汽车市场真的如此吗?
2022-07-25
汽车报价大全
【全新动力加身 6.49万起东风风神奕炫马赫版新车图解】
易车原创当大家把目光都聚焦在新能源品牌和豪华品牌上的时候，一些品牌却在“闷声发大财”。2022年1-8月，东风风神品牌整体销量接近12万台，同比几乎翻了一番。
2022-09-21
星途恩施体检中心
24万预算买纯电家轿，星纪元ES VS极氪007，该怎么选？
24万预算买纯电家轿，星纪元ES VS极氪007，究竟该怎么选？虽然目前国内的新能源市场最火热的依然是不断创新的新势力品牌，但随着传统车企的入局，更醇厚的造车技术积淀也为其增加了不少优势，今天带来的两款车型正是奇瑞旗下的星途星纪元ES和吉利旗下的极氪007，我们选择23.
04-13
车质网
来“电”不一样奥迪e-tron S新车图解
不过如今，不仅这些问题都迎刃而解，同时部分传统汽车品牌也纷纷加入了新能源这片新的“战场”。而动作较快的，奥迪算是其中之一，不仅推出了高端纯电动车e-tron，现在它的运动版本也正式亮相，奥迪e-tron S，来“电不一样”。
2020-08-28
网通社
#2020 成都车展# 亮点车型集合篇
此外，BMW 5系插电混动里程升级版、全新BMW X5插电混动、全新BMW X5M和全新BMW X6M等新车均亮相宝马展台。
2020-07-22
汽车行业大事件
汽车研发：尺寸工程在整车研发中的作用与实施方法！
尺寸工程在整车研发中的作用和实施方法随着我国汽车产业的快速发展，消费者对车辆的外观品质及性能提出了更高的要求，汽车制造商也更加关注车身制造的质量。
2020-04-13
杨总汽车观察
新车实拍解析一汽大众捷达VS7新车亮点车展实拍图解
日前，在2020年的北京车展上，《杨总汽车观察》对一汽大众捷达VS7进行了实拍，通过现场新车实拍了解到，作为一款家用SUV车型，捷达VS7有着不错的市场影响力，即便是造型不太惹人喜欢，但熟悉的德系内饰格调还是能够赢得受众认可。
2020-10-05
上班偷偷吃个馍
海豚车主·车龄半年
开深蓝G318走318国道吗？
#辣评新车 G318？318国道吗？这个名字起得好啊，长安深蓝太会了。深蓝G318，看外官也是非常鹰派了。自带行李架，射灯，菱角分明的轮廓加上时尚的车身，最近新车的造型上都很有科技感，很赛博朋克风。听说对标比亚迪豹5，售价30完左右，预计5月底上市，不知道它扛不扛打。从官方爆出的数据看，整车是比豹5略大一些，并提供18寸和20寸轮毂可选。豹5是增程，深蓝G318是插混，纯电190续航，官方综合油耗6.7L，都可以原地掉头。感觉以后SUV不带原地掉头都要挨打一样了。其实非常亮眼的一点就是出场自带行李架与一体式射灯，如果材料上与灯光上用料不错的话，这将是一大优势的，我本人非常喜欢，就希望车企能把用户的需求都直接原厂出品。发布会说离地间隙31.8厘米，真的是跟名称对应了，估计只要是停在那里就比一般的车都高出很多，一看就很威武霸气了。不过不知道价格是不是31.8w？哈哈，那就应景了！而且发布会上出现的很多新技术名词，很唬人啊。金钟罩电池都出来了，不怕穿刺，电池破了也会阻断阻燃的，厉害厉害。真的希望新能源在电池安全上作出大大的技术性突破与创新。而且宣传的“得房率”，深蓝的车的空间一直都表现不错，“得房率”确实高。就看最终定价啥样了，期待31.8，毕竟跟名字很搭的。
04-15
进取乐天派胡先生
近几年，随着新能源车的不断发展、燃油车的迭代升级以及消费者持币待购现象的发生，国内中型车市场的竞争变得异常激烈。不少燃油车都在通过降价来提升销量成绩，不过这显然不是聪明的做法，面对市场多元化的需求，根据用户喜好而打造的产品才有可能在市场中取得进步。作为现代汽车旗下的一款经典B级车，索纳塔 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 自进入市场之后凭借着独特的颜值、丰富的配置和超高性价比，赢得了不少消费者。如今，全新第十一代索纳塔正式上市，新车售价区间为：13.98万-18.68万，还提供了很有诚意的购车政策（详情见图），结合定位和产品力，可以说相当有诚意，那么新车究竟在哪些方面有亮眼表现呢? 首先，在这个看人先看脸的时代，颜值可谓非常重要。介绍颜值之前，看过发布会直播的朋友应该注意到，明星宋轶作为第十一代索纳塔的美学大使，一同出现在了上市现场，宋轶都市女神的形象站在第十一代索纳塔车旁，可以说非常的搭配，简直就是美女搭潮车。我们再回到第十一代索纳塔的设计亮点上，基于全球ONE MODEL统一设计，星际战舰前脸的造型颇具未来感，进气格栅的造型宽大，中网采用了黑色蜂窝状的元素设计。此外，前大灯组采用了时下流行的分体式设计，上方灯组的中间还装饰了修长的灯带，点亮之后有种贯穿式前大灯组的既视感。中网两侧的导流槽设计的较为立体，前包围处理的也更为硬朗。来到车身侧面，新车的整体轮廓舒展流畅，跨越式腰线的设计在一定程度上丰富了车身的层次感。与车身的造型不同，车窗与后视镜的造型反而更为圆润，更符合空气动力学。在细节上，在两侧的前翼子板上的仿导风口设计、轮廓明显的前后轮眉、双色的铝合金轮毂都增强了该车的品质感。移步车尾，略带溜背式的设计，营造出了轿跑的既视感，后备厢盖上特意做成了小鸭尾的设计，两侧增添了导流翼，不仅极具运动感，对于提升风阻系数和燃油经济性有一定的帮助。而在尾盖下方，贯穿式H立面尾灯的造型得体，内部透镜采用了多块矩形元素的设计，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉效果不错，灯组的下方还装饰了索纳塔的字母标识，后包围两侧通风口处理的比较立体，配合夸张的后包围，营造出较强的性能范儿。说到运动，就不得不提到这一代索纳塔还为中国消费者带来了N Line套件车型，不仅带有专属的标识，运动包围更是加入了参数化宝石前格栅、双边四出运动排气、竞速导流尾翼，让新车充满了运动气质，配合红色卡钳的处理，进一步强调了运动属性。为了进一步彰显运动感，新车在配色方面也是极为讲究，新增了天晨蓝、极光银配色，保留幻影黑、极地白以及钛金灰的配色。跟酷炫的外观相比，新车的内饰设计同样新潮大方，而且在科技感方面也营造的很到位。比如中控台的整体布局十分工整，细节上还大量采用了软质或皮质材料包裹，缝线勾勒也较为清晰，细节处还装饰了木纹饰板，直接拉升了内饰的档次。而双12.3英寸的全景曲面屏更是亮点，液晶仪表盘能够显示清晰的数据，中控屏内置的是ccNC智能网联架构，支持丰富的腾讯生态、CarPlay。此外，多功能方向盘处理的圆润饱满，中间采用的是摩斯密码的Logo，是“H”的意思，此外，新车还采用了旋转式电子怀挡的设计，不仅提升了高级感，也能丰富储物空间的表现。值得一提的是，空调出风口的造型十分新颖，修长且带有装饰条。操控台区域的布局合理，符合人体工程学设计，比起现在很多新能源车直接摆上一块大屏幕更加顺手。另外，6.6英寸IntelliControl智控面板和双联屏相呼应，周边还配备了USB、Type-C的充电接口，小细节处理的比较到位。至于舒适性更没的说。第十一代索纳塔基于iGMP平台打造而成，短前悬、长后悬、低重心、长轴距是它的特点，新车的长宽高分别为4945/1860/1445(1450)mm，轴距2875mm，空间方面不用担心。后排配备了空调出风口、充电接口、带杯架的中央扶手等，配合开启式全景天窗、64色氛围灯、主动型空气净化系统，保证了很好的舒适性。值得一提的是，N Line车型还配备了专属运动翻毛皮座椅，运动氛围直接拉满。为了提升用车体验，新车还新增了全新数字钥匙(NFC/BLE/UWB)、手机无线充电功能、指纹识别认证、感应式智能电动后备箱、ROA后排乘客提醒功能，且支持F-OTA整车全域升级，保证了“进化”的能力，让用户能随时尝鲜，保持对车辆的新鲜感。至于消费者十分看重的智驾，第十一代索纳塔配备的Hyundai Smartsense智心合一安全系统，包含了NSCC智能导航巡航控制辅助、HDA高速公路行驶辅助、FCA前方防撞辅助、BCA盲区防碰撞辅助等在内的27项ADAS功能，功能极为全面。值得一提的是，新增的RSPA遥控智能停车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助、PDW前/侧/
04-07
车市口碑速评
奇瑞风云T9将于4月18日开启预售
【新车】笔者从相关渠道获悉，奇瑞风云T9将在4月18日正式开启预售。新车将搭载鲲鹏超能C-DM混动系统，竞争唐DM-i、零跑C11等车型。外观方面来看，奇瑞风云T9在造型轮廓灯和瑞虎9有较高的相似度，但前格栅采用了封闭式处理，并有很多竖状的装饰条进行点缀。从侧面看，车身采用了隐藏式门把手设计，车顶采用悬浮式设计；尾部造型比较饱满，拥有贯穿式尾灯设计，尾灯下方还有一款较长的镀铬饰板。车身尺寸方面，其长宽高分别为4795/1930/1738（1741）毫米，轴距为2770毫米。动力方面，根据资料其将搭载1.5T插混系统，具体数据我们将在后期进行解读。作为参考，瑞虎9厂商指导价15.29-20.99万，定位中型SUV，拥有5座、7座的座椅可选。配图为奇瑞风云T9和瑞虎9对比，供参考
04-04
吉利银河唐晓剑
吉利银河E8值得入手
吉利银河E8：探索未来出行的智能之选在现代社会，随着科技的不断发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。而随着环保意识的不断增强，电动汽车成为了一种更加可持续和环保的选择。吉利银河E8作为吉利汽车旗下的一款纯电动SUV，正逐渐成为各界关注的焦点。吉利银河E8将科技与出行完美结合，不仅拥有出色的外观设计，还搭载了一系列智能化的科技配置，为驾乘者提供了更加安全、舒适和便捷的用车体验。首先，吉利银河E8采用了时尚独特的外观设计，融合了动感和科技感，流线型的车身轮廓展示了其未来感。车内空间宽敞舒适，无论是乘坐还是驾驶都能感受到流畅的动力输出和稳定的行驶性能。作为一款智能电动汽车，吉利银河E8具备了多项智能化配置，为用户提供了全方位的智能化出行体验。首先，吉利银河E8配备了全液晶仪表盘和中控屏幕，让驾驶者能够准确和直观地了解车辆的各项数据和信息。其次，吉利银河E8还拥有声控和手势控制等智能交互功能，能够根据驾乘者的需求，提供更加智能化的操作体验。此外，吉利银河E8还支持OTA升级，能够实时更新软件系统，使车辆的功能和性能加完善和先进。除了出色的外观和智能化配置，吉利银河E8在动力和续航方面也表现出色。该车搭载了一台高效的电动驱动系统，拥有强大而稳定的动力输出。同时，吉利银河E8配备了高容量的电池组，能够实现长达数百公里的续航里程，满足绝大多数日常出行需求。此外，吉利银河E8还支持快速充电技术，可以在短时间内充满电池，方便用户的使用。作为一款纯电动SUV，吉利银河E8在安全性方面也不容忽视。该车配备了一系列主动安全系统，包括自动紧急制动、车道保持辅助等功能，有效提升了驾乘者的安全感。此外，吉利银河E8还采用了高强度的车身结构设计，配备了多重安全气囊，为驾乘者提供全方位的保护。总的来说，吉利银河E8作为一款纯电动SUV，凭借其时尚的外观、智能的配置和出色的续航性能，成为了探索未来出行的智能之选。无论是驾驶还是乘坐，吉利银河E8都能给用户带来舒适、安全和便捷的出行体验。相信随着电动汽车行业的不断发展，吉利银河E8将在未来的道路上越来越受到人们的喜爱和关注。
02-28
一沉默是金
深度体验五菱星光能否成为年轻人的第一台车
作为自主品牌频频出圈的佼佼者，无论是“人民的五菱造人民需要的口罩”，还是短视频平台上对于五菱宏光“秋名山神车”系列的膜拜，亦或者是在小红书大火受到无数女生青睐的五菱MINI，这些都让人看到了五菱品牌对于市场风潮的把控。而作为“人民需要什么，五菱就造什么”理念的坚守者，五菱品牌对于市场前景的预估也是相当精准，从2020年7月切入微型纯电市场后，五菱宏光MINI EV就长时间霸榜新能源销冠，并成功掀起了迷你小车的热潮。官方数据显示，五菱宏光MINI EV曾连续28个月成为新能源汽车销量最高的车型，最高单月销量高达5.06万辆，而现在五菱星光的出现，也让人看到了五菱汽车对于A+级空白市场的敏锐度。12月6日，五菱星光正式上市，新车提供70标准版和150进阶版两款配置，价格分别为8.88万元和10.58万元。而在星光正式上市之前，12月5-6日为期两天的试驾之旅在“中国最美的心脏”--安康汉阴正式开启，在当地文旅局的大力支持下，在体验五菱星光的同时也真正感受了一把专属于陕南的独有风光。万籁生山，一星在水，是我对本次试驾最直接的感受。作为秦岭之心的安康，汉阴一直以来以山水灵秀知名。这次在山峦叠嶂，云海翻腾间，见到了五菱星光。从外形上来看，五菱星光采用星翼美学设计语言，一改传统家轿“紧凑窄短”的外观，打造超A级颜值，修长大气，溜背设计搭配流畅车身线条，展现轿跑风格。前脸简洁半封闭式格栅，上方贯穿式灯带与日间行车灯相连，下方远近光灯罩进行熏黑处理，具有科技感。车身侧面流畅，接近B级车轴距，实现0.228Cd超低风阻。尾部采用贯穿设计，细长尾灯勾勒出尾翼轮廓，辨识度高。2800mm的超长轴距缔造超A级舒适家庭影院座舱，给用户带来B级车的越级空间享受。内饰提供玄黑深色和浅沙拼色两种配色，双辐式方向盘搭配悬浮式液晶仪表和大尺寸中控屏，营造出不错的视觉层次感。其中双屏布局也是时下流行的元素，仪表盘为8.8英寸超清数字LED屏，15.6英寸智能中控屏则是整个内饰的视觉重心。在进一步减少实体按键之后，大部分中控功能都会集成在中控大屏当中。在动力方面，五菱星光搭载的“五菱灵犀混动系统”，发动机平台热效率高达43.2%，92%的工作时间都在省油区，实现高效油电转化；电机最高效率达到96.8%，系统效率85%以上的工况运行时间占比大于85%，获行业A级认证。此外，五菱星光通过多轮风洞优化、造型特征优化实现超低风阻，并针对软硬件等进行多项减耗设计，最终以3.98L/100km的亏电油耗（WLTC）领先同级，百公里用车成本仅33.5元，“省”出新高度。在本次试驾过程中也真的让驾驶者感受到车辆的稳定与舒适性，行驶在山间道路中面对落差较大的起伏路段，五菱星光基于全新原生新能源架构，底盘搭配麦弗逊独立前悬以及E型多连杆独立后悬，相较于同级车型，稳定性和舒适性更佳；新车百公里加速7.9s，同时配备了第二代全国首创电磁式混动专用变速箱，经过精准调速，全速域平顺无顿挫，可实现0.1s急速响应，驾驶乐趣拉满。在车内空间方面，五菱星光的表现不亚于B级车，过道宽达390mm，腿部活动空间长达1m。独特“躺椅设计”方便小憩。后备厢预留540L空间，可轻松容纳2个24寸加2个20寸行李箱，地毯下设置33L隐藏式储物格。安全方面，星光整车高强钢占比76.4%，前端铝合金防撞梁配合吸能盒设计吸能效果提升30%，车身A/B柱与两侧门框采用高强钢使整体车身安全系数更高。主动安全上配置有ESC电子车身稳定系统、360°全景影像等。整体的试驾其实也算是惊喜不断，一边感慨于8.8万五菱星光的超高性价比，一边也陶醉于安康汉阴大自然的美景之中。回到五菱星光产品本身，对于“人民的五菱”更是做了很好的诠释，硬核的实力加上具有性价比的入门售价以及足够丰富的配置，可以说是非常有性价比的一款车型了，所以，作为年轻人的第一台车，星光会是你的首选混动家轿吗？
02-17
电车牛主任
上汽大众ID.7S“发布”，C级空间享受
#上汽大众ID.7 S实车曝光 2月5日，上汽大众旗下纯电轿车ID.7 S工信部申报图公布。作为上汽大众推出的旗舰纯电轿车，ID.7 S在造型设计上体现了简约动感的设计美学，同时也透露着精致和优雅。新车车长5026mm、宽1864mm、高1537mm，轴距长达2966mm。这个尺寸比“兄弟车型”ID.7VIZZION尺寸略大。另外，根据公开信息，ID.7 S的单电机版本最大功率170kW，这一数据也高于ID.7VIZZION单电机版的150kW。（注：ID.7VIZZION双电机最大功率230kW，最大扭矩472Nm。 ID.7 S采用家族式的前脸设计，一体灯带贯穿至两侧IQ.Light大灯下沿。侧面设计上，ID.7 S展现了饱满的车身结构，半隐藏式的门把手，兼顾实用性和科技感。黑色悬浮式车顶配合溜背造型与上翘的尾翼，打造出动感轮廓。 ID.7 S尾灯内部采用了交错排列的线性主题灯组元素，与熏黑尾灯融合碰撞，点亮后仪式感满满。自2023年上海车展亮相以来，ID.NEXT（ID.7S）一直备受关注。参考一汽-大众ID.7VIZZION的价格（22.7777万-26.2777万元），上汽大众ID.7S的价格预计同样会在22-26万元之间，预计2024年上半年上市。
02-05
大家车言论
智己LS7车主·车龄半年
今日领克官方放出一组#领克07# EM-P测试车谍照，#大家车新车快报# 陪你看[赢牛奶] 1、外观设计灵感源于The Next Day概念车，采用领克二代设计语言； 2、大灯轮廓和08EM-P类似，C柱采用溜背式造型，侧面轮廓与极氪007有些神似； 3、定位中型插电混动轿车，搭载EM-P超级增程； 4、目前并无具体参数，但参考08EM-P的数据，单电机版280kW，双电机版436kW，预计有21.2/39.6/39.8kWh三种电池容量，对应CLTC纯电续航为120/220/245km。
01-17
一波万波00
宝骏悦也：内外兼修的潮玩纯电SUV
宝骏悦也，一款在同级别车型中脱颖而出的电动SUV，从外观设计到内部配置，都展现出了五菱品牌的匠心独运。首先，让我们来谈谈它的颜值。方正的外观设计，充满了越野车的硬朗气质，与大G的外观颇为相似。这种轮廓感十足的设计让人一见倾心，满足了现代消费者对时尚与个性的追求。在驾驶感受方面，宝骏悦也的动力表现令人印象深刻。一脚电门下去，动力便源源不断涌现，无论是市区行驶还是高速公路超车，都能轻松应对。同时，它的续航能力也相当出色，官方给出的数据为303公里。经过实际使用验证，其续航表现与官方数据基本一致，甚至在某些情况下表现更为优秀。此外，充电速度较快，在市区行驶的耗电量相对较低，一周充电一到两次即可满足日常使用需求。即使在外出旅行或长途驾驶时，也能迅速补充电量，让你无后顾之忧。内饰方面，宝骏悦也展现出了高品质的工艺和设计。方向盘的材质上乘，手感极佳。中控台和仪表盘的设计充满科技感，提升了整车的时尚度。座椅材质柔软舒适，长时间驾驶不易疲劳。值得一提的是，宝骏悦也的性价比极高，电池寿命长，保值率高。相比传统燃油车，它的用车成本更低。购车成本也相对较为亲民，配置齐全且舒适度高。智能化配置方面，宝骏悦也不负众望，配备了倒车影像和自动驻车功能等实用辅助系统。这些高科技配置大大提升了驾驶的便捷性和安全性，让驾驶变得更为轻松自如。对于那些注重科技感和智能化的消费者来说，宝骏悦也是不二之选。总而言之，宝骏悦也在外观、动力、续航、内饰和智能化配置等方面都展现出了出色的表现。它不仅具备了时尚的外观和硬朗的气质，更在实用性、舒适性和科技感方面达到了同级别车型中的领先水平。如果你正在寻找一款内外兼修、性能卓越的纯电SUV，那么宝骏悦也无疑是一个值得考虑的选择。
01-13
猫炸炸fl
实拍别克E5先锋版，家用值得选吗？
随着新能源时代的到来，不管是自主品牌，还是合资车企，都纷纷开始发力，试图通过自家的产品，赢得消费者的关注，从而争取市场占有率，由此车市价格战正式打响。今天要介绍的这款别克E5就是其中之一，基于奥特能平台打造而成，10月上市的先锋版甚至把售价门槛拉到了16.99万元。那么价格便宜的背后，产品力到底有没有缩水呢？在外观设计风格上，将家族最新的设计语言运用其中，前脸为倒梯形样式的封闭式进气格栅布局，加之的分体式大灯组合，所呈现出的视觉观感还是很到位的。此外，车身轮廓以及流畅的线条，而全新车标也运用其中，让车头看起来比较简洁大气。就前脸来看，并未太过于激进。尺寸部分，别克E5有着4892/1905/1681mm的长宽高和2954mm的车身轴距，结合中大型SUV的身份，隶属同级别的主流水平。因此在造型设计上有别于传统的SUV车型，车身侧面略显低趴的姿态，但型面设计稍显复杂，腰线圆润，从前翼子板贯穿至尾灯区域，而下方门板线条却比较凌厉，整体符合主流消费者的审美眼光。另外18英寸轮毂和隐藏式门把手同样有所配备。而在高配车型上，则配备了20英寸的大轮毂。进入车内，别克E5采用最新的家族式设计语言，这一套内饰设计在新款的别克君越车型上有所看到。环抱式的中控台布局加上30英寸的双联屏设计，有着较强的视觉冲击力。相较于别克家族燃油车时代传统的内饰造型，一下过渡到大屏时代，我个人还是有些惊讶的。中控台区域仍保留有触控式物理按键，可调节空调方面的功能，而换挡机构也被改为怀挡设计。在做工用料上，别克E5在中控台及门板区域仍采用大量软性皮质面料包裹，并加以镀铬饰条和亮黑色面板装饰，车内质感值得肯定。在车内功能方面，以2023款先锋版为例，虽然作为入门版车型，但并未与其他配置车型拉开太大差距。30英寸的中控屏内置了高通骁龙8155车载智能芯片，在UI界面布局上比较简洁，车上还带有8颗超声波雷达和4颗毫米波雷达。手机蓝牙钥匙/智能遥控钥匙、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarPlay互联、车联网、5G网络、OTA升级和语音识别控制系统在2023款先锋版车型上均有配备，因此，对于日常家用而言，是足够丰富的。而在安全配置上，别克E5全系标配车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、驾驶疲劳提示以及胎压显示功能。当然，指导价16.99万元的2023 款先锋版同样均有搭载，并没有因为是入门版而做出安全配置上的阉割。空间方面，别克E5有着同级主流的尺寸数据，轴距达到了2954mm，加之5座布局，因此车内乘坐空间是比较宽裕的，座椅为皮质混搭材料材质。以身高1.76m的体验者为例，坐进前排，头部空间为1拳3指，遗憾的是前排座椅并未带电动调节，也并不支持座椅加热和记忆（主驾驶）功能，而在其他5款配置车型上有所配备。来到后排，能够获得1拳2指的头部空间和接近3拳的腿部余量。后备厢常规容积为502L，在座椅放倒的情况下，可拓展至1658L。座椅填充物较为厚实，乘坐感受较为舒适。综合来说，不到17万的价格（2023款先锋版），能买到一种纯电中大型SUV，的确有着不小的吸引力。加上2954mm的轴距、较为丰富的主动安全配置及辅助/驾驶配置、合资品牌的加持，别克E5拿出了应有的诚意。
2023-12-29
青海璐达斯柯达温
试驾柯迪亚克GT，消费者的要求越来越高，
如果是在前几年，大家对购买的SUV的总体性能要求可能不那么严格，哪怕是现在，大家对家用的SUV的基本要求就是做起来舒适，外观稍微时尚一点就可以，不过时长是在不断变革更新的，有越来越多的品牌加入到了汽车市场的混战之中，所以一辆车想要取得优势，收获一个比较好的销量成绩，就需要靠自己的综合实力来吸引一些消费者。今天我就来介绍一辆综合素质性能比较强，在各方面表现都比较不错的SUV，它就是斯柯达科迪亚克GT（如图/参数）。有一些老车主曾经说过，柯迪亚克GT在动力的表现上是比较不错的，由此可以看出，车辆木作为一辆中型SUV能让消费者们有这样的夸赞也是比较不容易的。但是耳听为虚，眼见为实，我们还是要通过具体的试驾来仔细看它的表现。车辆的前车灯组是从中网格栅的左右两侧向车侧延伸的。它的整个造型看起来带有一些锐气，内部的装饰设计也比较复杂，整个灯组的照明效果很好，可以说功能也比较强大。柯迪亚克GT给我的感觉是充满运动感的，这主要也是因为它的外形设计采用了全新的设计理念，主打流晶美学，从而使整个外观看起来时尚又美观。车辆这次在新款的设计上加入了一些充满小心思的细节，虽然它依旧采用的是直瀑式的进气格栅，但是格栅内部银色与黑色交织的设计看起来是气势十足的。另外，车辆的下包围也采用了蜂窝式的纹路，从而不再像之前一样黑乎乎的一片，不然看起来也会觉得很单调。车辆的前车灯组是从中网格栅的左右两侧向车侧延伸的。它的整个造型看起来带有一些锐气，内部的装饰设计也比较复杂，整个灯组的照明效果很好，可以说功能也比较强大。柯迪亚克GT的长宽高为4643mm, 1883mm◇1649mm◇轴距为2791mm。车辆的外观颜色有深海蓝、冰雪白、星夜灰、魅夜红四种，试驾车的外观颜色是最常见的冰雪白，虽然这款颜色没有什么特别的地方，但是设计师在车辆的背部以及轮胎上方的轮眉处都采用了熏黑设计，从而让整辆车的侧面造型都看起来运动感满满。另外，车辆的轮圈采用的是花朵式的造型，花瓣边缘部分也用了细长的银色饰条勾出了轮廓，从而显得轮圈处的设计格外唯美。为了彰显自己的身份，柯迪亚克GT还在翼子板处增加了红色的GT标识，这也在整体为白色的车身颜色衬托下显得更加突出。柯迪亚克GT在车尾部分的设计其实是充满力量感的，因为它不仅有大面积的凸起与凹陷，还在勾勒整个尾部造型时运用了许多硬朗的线条。车辆的尾部灯组形状不是很规则，而且色彩也做了搭配，上半部分为红色下半部分是银色的光源，这样也显得车尾处的色彩对比更丰富一些。柯迪亚克GT在内饰部分的设计是比较有层次感的，设计师在中控台的下方设计了仿碳纤维材质的饰板，饰板上还有条纹装饰，显得整个中控台也立体了起来。车辆采用的是10.25英寸的仪表屏幕，它实用性很高，数据信息都显示在屏幕两侧。另外，在启动车辆导航时，导航的界面也可以出现在仪表屏幕的中央，从而能够方便驾驶员观看。车辆中控屏为12英寸，它图表较大的，适合所有年龄段的驾驶员，方便他们能够清楚的查看各项设置。另外，在中控屏的左侧是有几处方便操作的虚拟按钮的，在它们的帮助下就可以让驾驶员更加方便的更改车辆设置了。车辆的座椅采用的是一体式设计，而且它在头枕处设计了红色GT标志，这也起到了一定的装饰作用，还能够及时彰显出柯迪亚克GT 独特的身份。另外，车内的空间也是很充足的，就算是身高将近1米9的体验者坐到后排的位置，头顶也依旧和车顶有一小部分距离，不用担心头会磕到车顶。柯迪亚克GT的动力由第三代EA888和7档湿式双离合变速箱一起保驾护航，这样的搭配也为整个车辆提供了足够充足的动力。而且，我们实际测试车辆的动力时，它的表现也是非常稳健的，甚至在专业教练的操控下可以给消费者们展示一下漂移的技能。不仅如此，柯迪亚克GT在其他颠簸路段的测试中，所展现出的除震效果也是不错的，没有很明显的颠簸感。所以总体来说，我觉得柯迪亚克GT在动力上的表现是可圈可点的，而且它在外观以及内饰配置等方面所做的改进也是大家有目共睹的。如果大家还有疑虑其实也可以去亲身体验一下这辆车，这样就会有一个更细致的了解了。
2023-12-22
比亚迪海洋网杜豪
海豹冠军版
1. 爆款车型层出不穷因为疫情反复和供应链危机，车企销量纷纷腰斩，反观比亚迪则越战越猛，销量气势如虹。4月份比亚迪销量暴涨136.5%，达到105475台，超越南北大众等合资劲旅，首次拿下中国车市的月度销量冠军。 2. 王传福射出第七箭比亚迪爆款车型层出不穷，最根本的原因在于，解锁了诸多核心技术，比如刀片电池、超级混动DM-i技术、e平台3.0等。近日比亚迪再次发布一项“黑科技”——CTB技术，简而言之就是电池车身一体化，由过去电池“三明治”结构，进化成为整车“三明治”结构，让燃油车的上限成为电动车的下限。由此，王传福射出第七箭，推出首款搭载CTB技术的e平台3.0车型海豹。海豹也是继海豚之后海洋网系列的第二款车型，有四个版本：550Km 标准续航后驱精英型，综合补贴预售价21.28 万元；550Km 标准续航后驱尊贵型22.58 万元；700Km长续航后驱版 26.28 万元；650K四驱性能版 28.98 万元。相较于比亚迪其他车型，海豹在安全、操控、高效和美学方面，都实现了新的突破。根据比亚迪官方数据，预售六个小时，海豹的订单量就高达22637台。 3. 又一爆款车型诞生种种迹象表明 face设计语言明显不同，海豹采用海洋网美学设计，宽体造型、轿跑低趴、极简轮廓、灵动线条、轻盈优雅。轿跑之感扑面而来。风格类似，极具运动感科技感、潮流感、时尚感，又凸显出海洋元素个性，海浪翻涌的前脸、海浪动感腰线、贯穿式水滴尾灯、逐浪式仪表台等。其次，性能方面，高效八合一电动力总成，宽温域高效热泵系统，0.219超低风阻系数。标准续航版和长续航版使用一台后桥电机驱动，最大功率分别为150kW和230kW，零百加速时间分别为7.5S和5.9S。四驱性能版使用前后两台电机，总功率达到390kW，零百加速时间仅为3.8S。CTB技术让海豹整车扭转刚度提升一倍，突破40000牛米/度，这个指标与劳斯莱斯幻影处于同一水平。此外，还有前双叉臂独立悬架和后五连杆底盘悬挂。最后，尺寸配置方面，海豹拥有4800*1875*1460mm长宽高，以及2920mm的越级超长轴距。而且海豹“入门即高配”，全系标配全景天幕、隐藏式门把手、11个安全气囊、并线辅助、车道偏离预警、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、15.6英寸自适应旋转中控大屏等。高配车型则享有真皮座椅、座椅加热、主驾座椅记忆、主副驾驶4向电动腰部支撑等功能。
2023-12-20
热心溪水d6m
比亚迪驱逐舰 05——新能源汽车的引领者
在如今的汽车市场上，新能源汽车越来越受到消费者的青睐。而在众多新能源汽车品牌中，比亚迪驱逐舰 05 无疑是一颗耀眼的明星。今天，我就来和大家分享一下我对这款车的使用感受。 1. 外观设计：驱逐舰 05 的外观设计非常吸引人，采用了比亚迪最新的“海洋美学”设计理念，整体造型时尚大气。前脸部分，多边形进气格栅搭配犀利的大灯组，给人一种强烈的视觉冲击力；车身侧面线条流畅，勾勒出优雅的车身轮廓；车尾部分，贯穿式尾灯组设计增添了科技感。 2. 内饰与空间：驱逐舰 05 的内饰设计同样出色，它配备了大尺寸中控屏幕、全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘等，营造出浓郁的科技氛围。此外，它还提供了多种内饰配色方案，满足不同消费者的个性化需求。空间方面，驱逐舰 05 的表现也很不错，无论是前排还是后排都有足够的头部和腿部空间，乘坐起来非常舒适。 3. 动力与续航：驱逐舰 05 搭载了 1.5L 自然吸气发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，这套动力系统在保证强劲动力输出的同时，还具有出色的燃油经济性。根据官方数据显示，驱逐舰 05 的综合续航里程可达到[X]公里，完全能够满足日常出行需求。 4. 智能科技：驱逐舰 05 还拥有丰富的智能科技配置，它配备了比亚迪 DiPilot 智能驾驶辅助系统，具备自适应巡航、自动紧急制动、车道保持等多项功能，为驾驶者提供更加安全、便捷的驾驶体验。总的来说，比亚迪驱逐舰 05 是一款非常优秀的新能源车型。它不仅外观时尚、内饰舒适，而且动力强劲、续航里程长，智能科技配置也很丰富。如果你正在考虑购买一款新能源汽车，那么比亚迪驱逐舰 05 绝对值得你考虑。
2023-12-15
热心溪水d6m
比亚迪驱逐舰 05，引领科技与环保的新潮
各位汽车爱好者们，大家好！今天我要向大家介绍一款备受关注的新能源车型——比亚迪驱逐舰 05。比亚迪驱逐舰 05 是一款插电式混合动力车型，它搭载了比亚迪最新的 DM-i 超级混动技术，以高效能、低排放的特点，引领着科技与环保的新潮流。在外观设计上，驱逐舰 05 采用了比亚迪“海洋美学”设计理念，整体造型时尚大气。前脸部分，多边形进气格栅搭配犀利的大灯组，给人一种强烈的视觉冲击力；车身侧面线条流畅，勾勒出优雅的车身轮廓；车尾部分，贯穿式尾灯组设计增添了科技感。驱逐舰 05 的内饰设计同样出色。它配备了大尺寸中控屏幕、全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘等，营造出浓郁的科技氛围。此外，它还提供了多种内饰配色方案，满足不同消费者的个性化需求。在动力方面，驱逐舰 05 搭载了 1.5L 自然吸气发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。这套动力系统在保证强劲动力输出的同时，还具有出色的燃油经济性。据官方数据显示，驱逐舰 05 的综合续航里程可达到[X]公里，完全能够满足日常出行需求。除了以上优点外，驱逐舰 05 还拥有丰富的智能科技配置。它配备了比亚迪 DiPilot 智能驾驶辅助系统，具备自适应巡航、自动紧急制动、车道保持等多项功能，为驾驶者提供更加安全、便捷的驾驶体验。总的来说，比亚迪驱逐舰 05 是一款集科技、环保、时尚于一身的新能源车型。如果你对这款车感兴趣，不妨去附近的比亚迪经销商处试驾体验一下，相信它会给你带来不一样的驾驶
2023-12-15
爱川西的孤勇者
豹5车主·新提车
请教豹5几个问题
作为喜欢和关注豹5的车友，喜欢豹5的外形、做工用料、内饰风格、很多细微之处特别到位、强大的满电时动力、dmo也是未来插混能源车趋势.....，但也局限于后备箱偏小、载重只有375kg、新底盘新驱动电控技术的可靠性、方盒子外形带来的60脉以上就有的风噪..等等问，以下: 1.豹5发动机在直驱时转速会在多少转？在以135kw额定功率给发电机发电时，转速多少？ 2.整车电控驱动为主，没有传统的机械结构稳定，一旦出故障，排查和维修会不会是个麻烦事。比如电子限滑系统，前后电子差速锁系统，前后驱动电机轮间扭矩分配（含能量中锁），后越野驱动系统的两档机构等等，均是比常规的增程车复杂的多。毕竟dmo定位于硬派越野场景，自然自身挑战就会大很多 3.官方上市前后一直在宣讲dmo架构、前后独立悬架的非承载车身及电池一体化设计、内饰、前后牛逼的电机功率、怠速20kw发电的首创等等。但驱动系统的分配模式没讲，网上也几乎找不到任何介绍资料（长城hi4有三擎九模的详细解读，不要拿hi4 t来对比dmo，hi4t是p2架构，有9hat变速箱的，dmo更像hi4的强化版）；围绕能量回收也没讲。hi4有简单的分析和提到。最重要的是与驾驶、长途高速行车息息相关的，在遇到湿滑、紧急情况时，车辆如何运行的如何判断这块也没有任何介绍。hi4则大力宣传了iTVC智能扭矩矢量控制系统，也有一些图解和模式下技术分析。包括通过分析驾驶者动力需求、车速、驾驶模式、道路坡道、方向盘转角、电机转速和横摆角速度等驾驶员操作及车辆状态信息，并融合摄像头、雷达等路况信息，智能识别不同的用车场景，进行最优的前后桥扭矩分配，全时域、全场景进行最优的前后桥扭矩分配，实现整车经济性、动力性及操稳性的完美平衡。给人的感觉就是只是大力吹嘘了一些大面的东西，但凡涉及到一点技术方面的都没讲，是技术保密吗？首创的前后电子差多速的电控原理没讲，能量中锁原理没讲车辆说明书，竟然官方app里不公开，只允许车主下载使用？第一次见这么搞的整车厂家。想购车前学习和了解下上述相关都没有任何机会 4.最近网上各路自媒体大神们天天因为油耗掐架，其实有啥意义。1.5t带三吨车，只要电量消耗到25%，不管发动机直驱，还是发电让驱动电机驱动，油耗怎么可能低。豹5好不了，坦克400也一样熊。分别以高速巡航、长途穿越盘山路时一聊: 以高速120脉以上巡航为例，豹5发动机额定功率135kw，发电机额定功率91kw，而前后驱动电机额定功率分别80/80kw，也就是1.5t发动机要么一档直驱带三吨的车（还能多出点功率来发电），要么全部给发电机发电并利用电机行驶，但两种情况都决定了1.5t发动机必须按照设定的较高转速4000转一直在运行，这样，高速行驶不可能省油，而且车速越高，发动机做功就越高，转速就越高，油耗就越大，包括长城的两档dht的hi4也同样。坦克400/500 hi4 t 可能高速时会略微好些，9hat的优势多少体现一些，可以通过变速箱升降档适当减少发动机一直处于较高转速运行，但因车重也近三吨，2.0t的发动机也没用。结论:三吨的车，油车的油耗不可能低，至少11-15个。插混，你只要电量不足了，油耗也不可能下来，11-14个也正常。除非每跑个百八十公里进服务区快充到80%电量。所以，插混车纯电续航到不了两百以上，长途自驾就是个坑。但纯电续航上去了，电池加大导致车更重又无解，矛盾。也如同插混车和增程车谁更优一个理，都有自己短板。豹5和坦克400/500，前者靠1.5t+ecvt的一档直驱带近3顿的车，后者靠2.0t+9hat带近三吨的车，高速油耗谁也别说谁。既然要买硬派越野车，还在意高速油耗的经济性，目前车技术阶段，就是个悖论。再以长途穿越时，比如川西那些盘山路，恰逢馈电时，1.5t发动机额定功率135kw，带三吨，前后两个驱动电机分配这135kw，远满足不了前后电机瞬间最高功率或需高扭矩输出场景的使用，脱困性能也多少堪忧。对爬石头岩石沙漠泥地的不感兴趣，木研究木了解。单从油耗角度讲，对豹5和坦克400/500挑油耗毛病的车友们，等下一代电池或新能源技术吧。 5.关于能量中锁:一直不明白的是，电力前后分配本就是p3p4架构必须带的，根据轮间限滑情况及其它各种传感器数据汇总后，适时将电池电量分配给前后电机。那能量中锁有毛用？是个噱头？这问题困扰我很久了 6.关于4l和整车低扭:传统的分时机械四驱和mlock四驱，一般是4L模式下，将变速箱传来的动力，通过独立的一个大齿比，将扭矩放大多少倍，然后再通过前后传动轴强制50:50给前后轴，再靠前后差速锁来应对具体场景。那豹5只有后电机是两档齿比，大齿比是21，那豹5的低扭放大岂不是只在后桥两轮上体现？4l模式的意义本就在于低扭放大，豹5的4l模式只干预了后轮动力
2023-12-10
青海璐达斯柯达温
这款车圈粉无数柯迪亚克究竟藏着什么秘密
在车身及轮毂的设计上，科迪亚克（图片/参数/询价）进行了精心的处理在车身轮廓方面，柯迪亚克整体的设计简洁干练的，整个车头看起来宽大，两侧亮点的分体式大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面依旧是斯柯达独到的车身轮廓，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！前端采用18直径车轮，有助于突出柯迪亚克的造型。车尾造型通过线条的运用，让车尾的立体感进一步加强，尾部灯组同样凌厉，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。相比于外观来说，车辆的内饰才是全新车型的灵魂之处。配置绝对是柯迪亚克的强项之一，该车配备了可四向调节的塑料车内方向盘。中控采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。柯迪亚克配备皮质的座椅。柯迪亚克的车长4701mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2791mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，柯迪亚克的轴距排在25位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，柯迪亚克的后备箱容积排在20位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。柯迪亚克搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。柯迪亚克的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万SUV车型中排在19位。柯迪亚克的主／被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、自动泊车、自动驻车、后驻车雷达、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、发动机启停、膝部气囊、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制（ESP/DSC/VSC等）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、侧安全气帘、制动力分配（EBD/CBC等）、制动辅助(BA/EBA/BAS等）、防抱死制动（ABS）等配置。其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹；全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等更大的显示效果；发动机启停节省10％到1的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机如果上述的数据、参配等不能全面的了解柯迪亚克，那么我们根据历史上购买过柯迪亚克的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对柯迪亚克最满意的是它的隔音不错，另外缝线细腻、风格优雅也都是大家喜欢它的点。
2023-12-10
青海璐达斯柯达温
这款车圈粉无数柯迪亚克究竟藏着什么秘密
在车身及轮毂的设计上，科迪亚克（图片/参数/询价）进行了精心的处理在车身轮廓方面，柯迪亚克整体的设计简洁干练的，整个车头看起来宽大，两侧亮点的分体式大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面依旧是斯柯达独到的车身轮廓，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！前端采用18直径车轮，有助于突出柯迪亚克的造型。车尾造型通过线条的运用，让车尾的立体感进一步加强，尾部灯组同样凌厉，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。相比于外观来说，车辆的内饰才是全新车型的灵魂之处。配置绝对是柯迪亚克的强项之一，该车配备了可四向调节的塑料车内方向盘。中控采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。柯迪亚克配备皮质的座椅。柯迪亚克的车长4701mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2791mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，柯迪亚克的轴距排在25位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，柯迪亚克的后备箱容积排在20位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。柯迪亚克搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。柯迪亚克的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万SUV车型中排在19位。柯迪亚克的主／被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、自动泊车、自动驻车、后驻车雷达、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、发动机启停、膝部气囊、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制（ESP/DSC/VSC等）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、侧安全气帘、制动力分配（EBD/CBC等）、制动辅助(BA/EBA/BAS等）、防抱死制动（ABS）等配置。其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹；全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等更大的显示效果；发动机启停节省10％到1的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机如果上述的数据、参配等不能全面的了解柯迪亚克，那么我们根据历史上购买过柯迪亚克的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对柯迪亚克最满意的是它的隔音不错，另外缝线细腻、风格优雅也都是大家喜欢它的点。
2023-12-10
唐山汇益陈颖
别克E5尺寸外型浅谈
别克E5的尺寸数据，中大型SUV身份的它，在这一方面，还是挺有话语权可言的。长宽高分别为4892/1905/1681mm，车身轴距达到2954mm。并且别克E5采用五座的座椅布局，由此也让它获得了宽敞的乘坐空间。后备厢部分，常规状态下，有着502L的容积，若将后排座椅放倒，容积即可拓展至1658L。外观方面，别克E5将家族最新的设计语言运用其中，整体显得更为前卫科幻。层次感分明的车身轮廓，搭配分体式头灯组合以及倒梯形进气格栅，给人的第一感觉就是惊艳。车尾部分，别克E5也是主打简约前卫风，厚实饱满的整体布局，和前脸造型做到相呼应。贯穿样式的尾灯组合，表面还进行了熏黑处理，使其凸显出较强的时尚动感气息。
2023-12-05
魏牌高山李万鹏
高山与理想MEGA数据对比图，有感而发
最近看到了一组高山和理想MEGA的车身尺寸数据对比图，制图的专业水平真是让人惊叹。这组图也体现出MPV产品的两个方向，下面针对于这张图解读一下。 1、高山行政加长版车长尺寸全球最大，比MEGA长55mm（高山行政加长版车身长度5405mm，MEGA 5350mm）； 2、高山行政加长版车内最大长度3823mm，比MEGA长32mm，全球最大（前排踩点到后备厢门门槛长度，MEGA 3791mm）； 3、高山行政加长版车内空间调节灵活性更强，比MEGA的使用模式和场景更丰富。 2130mm最长新能源MPV二三排共轨，比MEGA长1630mm（MEGA 500mm）； 4、MEGA宣称二排超7系Li、三排超5系Li，高山行政加长版独立座椅+二三排共轨，二三排空间均超越宝马7系长轴； 5、MEGA追求风阻打造溜背造型，三排头部空间受限，乘坐空间不如高山行政加长版。高山行政加长版车高1890mm，比MEGA高40mm（MEGA 1850mm），推测MEGA比高山三排头部矮110mm；相比之下， MEGA追求风阻打造溜背造型，但三排头部空间受限，空间舒适性不及高山。我认为MPV更应该注重空间和舒适性的追求，为大家提供更加高品质、舒适的出行体验，这是我对新能源时代MPV的定义。
2023-12-04
A菲菲呀i
吉利银河L6
作为银河首款智能精品家轿，银河L6推出了60km纯电续航AIR版、PLUS版和125km纯电续航 PLUS 版、MAX 版及星舰版共 5️⃣ 款车型。 🔥新车一经上市便借其出色的技术和性能优势，迅速在消费者和市场中赢得了高度认可，更是凭借可油可电的动力，进一步满足了消费者对家用车”既要、又要“的美好想象。 🌟🌟🌟外观方面：银河L6带来不错的新鲜感，整体的车身造型轮廓饱满，在丰富的线条修饰下，看起来张力十足，增添了些许力量感与运动感。同时，新车的侧面线条简约，反而带来了修长的优雅感，看起来更加得体庄重。 🌟🌟🌟内饰方面：银河L6采用环抱式座舱设计，配备了全新样式的多功能方向盘，双拼色的设计具有不错的视觉效果。同时，10.25英寸窄条幅式液晶仪表加13.2英寸竖状中控大屏以及豪华电子怀挡、墨镜遮阳板等，让新车拥有足够的科技感。 🌟🌟🌟智能方面：吉利银河L6以智能座舱与AI大模型的结合，搭载高通骁龙8155芯片，配备银河NOS智能系统，辅以云端总算力达81亿次每秒的星睿智算中心。首搭吉利地图导航，为车辆的智能交互、道路驾驶、设计智造、娱乐与软件等方面提供全方位赋能，可以体验到全新一代全场景的情感化数字交互体验。 🌟🌟🌟安全方面：其搭载的神盾电池安全系统，已顺利通过了远超国标的安全测试，电池安全性远超同级。此外，吉利银河L6具备远超同级的e-CMA智能电混原生架构赋予的高安全，整车车身采用72%高强度钢，超过一众同级产品。 🌟🌟🌟动力方面：在新一代雷神电混8848的赋能下，吉利银河L6在WLTC工况下综合续航高达1370km。前不久的实测数据显示，其百公里亏电油耗仅为3.61L，百公里加速仅需6.3s，极速更是创下247km/h的“最速电混家轿”纪录。 🔍通过对比不难看出，吉利银河L6即使面对曾经的燃油标杆德系速腾和日系思域也丝毫不落下风，甚至部分实力更强，比如在燃油经济性、性能、舒适、智能等消费者最关注的地方做到零短板。
2023-12-02
猫炸炸fl
标配30吋双联屏，配1.5T和2.0动力
别克作为当前美系品牌的中坚力量，一直以来都凭借高品质和亲民的价格在国内市场站稳了脚跟，不过随着国内新能源势力的快速崛起，这样的平衡也在快速打破，为了赶在燃油车的末尾时代进一步发力，别克也对旗下车型进行了升级换代，今天我为大家带来的这款别克君越便是一台拥有丰富配置和卓越性能的车型，目前23款车型指导价17.99—23.99万，全系有着1.5万的优惠，一起来看看吧。别克君越从上一代车型开始就迎合了当前主流的年轻化设计，车身更多动感元素的加入让目标群体的年龄层也随之下降，车头部分前端采用了全新设计的三盾形车标LOGO，同时使用了一整块大尺寸的梯形中网，内部采用了多横条的羽翼立体结构，在光影下也拥有更丰富的变化美感，大灯组采用了全新设计，拐角型的样式加上横纵组合的灯组造型，拥有更前卫的照明效果。别克君越在侧面的结构上依然采用了较为动感修长的轮廓设计，车顶线条在经过B柱顶端后带有了更为顺畅的下行走向，并与后备厢顶部拥有了更加平顺的过渡设计，略微翘起的鸭尾边角也增添了一些运动气质，镀铬的车窗线同样有着优雅的延伸，并在尾柱形成了略微翘起的夹角设计，腰身的筋线拥有更为保守含蓄的勾勒方式，仅在后轮拱肩部带有清晰的边角轮廓，裙线整体逐步上扬，让整车具有了一些俯冲效果。别克君越的车尾造型整体拥有更为方正敦实的轮廓造型，新样式的贯穿尾灯组拥有相对尾门更清晰的凸出轮廓，内部的灯带呈现羽翼状布局，同时略微熏黑的处理和灯组下沿的贯穿镀铬条也增加了整体的精致感，后包围采用了略有外凸的杠体结构，底部覆盖有简洁的黑色护板，两侧则保留了镀铬材质的双出排气，也彰显出一定的运动调性。进入别克君越的车内，座舱氛围的升级显而易见，不仅融合了当前主流的简约气质，更是通过一块曲面双联屏提升了车内科技感，台面采用软性搪塑面料进行包覆，同时配有深木纹饰板和镀铬饰条装饰细节，游艇式的环抱氛围也增强了车内的豪华感。由于车内使用了挡把结构，让中央扶手区多出了更多储物空间，方向盘为新样式的四辐式结构，造型上相比老款前卫了许多。尺寸达30英寸的中控屏有着6008*934的高清显示，内置有全新的骁龙8155芯片，让eConnect智联系统的运行和响应速度都有显著提升，在应用功能方面也配置齐全，包含GPS、多媒体和CarPlay互联功能，同时带4G网络的车联网也有搭载，越尊版和艾维亚版配备了eCruise辅助驾驶系统，让整车也具备了更全面的L2级功能，更多预警和巡航功能辅助也让日常行驶更加安全。定位中型轿车的别克君越车身尺寸达到了4996*1866*1469（1472/1475）mm，轴距则统一为2905mm，更高的空间利用率保证了车内宽敞的乘坐表现，车内座椅根据车型采用了仿皮和Moli真皮材质进行包覆，内部厚实而柔软的填充能带来美式大沙发版舒适的乘坐质感，全系标配的天窗在采光表现上较为优异，即便后排采用溜背造型，整体内部的通透感也更加充盈。动力方面，别克君越有着25T和28T两种尾标，对应了132kW（180Ps）的1.5T发动机和174kW（237Ps）的2.0T发动机，最大扭矩为250N·m和350N·m，分别匹配CVT和9AT，从两款车型的实际驾驶感受来看，1.5T虽然账面数据偏弱，但轻盈的油门调校和相对积极的低扭响应让整车从起步阶段保持了充沛的输出表现，动力的疲弱只会在高速区间的再加速时有所体现，相比之下2.0T车型则更为从容，同时48V轻混的匹配也让启停和换挡阶段更加平顺，让用户充分体验到美式豪华行驶质感。别克君越在底盘的设定上依然是纯粹的美式厚重感，麦弗逊与多连杆的悬架组合在调校时兼顾了舒适和运动两方面的表现，初段偏柔和的阻尼能将快速化解路面颠簸的冲击，而后段更有韧性的侧向支撑也能让整车激烈驾驶时充满运动感。写在最后别克君越作为一款入华时间较久的美系中级轿车，不仅跟随前沿审美拥有了更为优雅动感的外观设计，在内饰部分也与时俱进增加了不少科技化配置，宽敞的空间和充沛的动力表现也让其更符合家用需求，不知道你喜欢这台别克君越吗？
2023-11-29
谈车帮
别克GL8车主·车龄6年
瑶光C-DM内饰首亮你给打几分？
2023年是星途汽车的元年，这一年，星途实现突破式进展，连续10个月销量环比上升，10月份畅销14834辆，同比增长127.9%，1-10月销量同比增长121.1%。这对于一个刚刚成立五年的全新高端品牌而言，是莫大的成就。毕竟这五年时间里，我们看过了太多变化，有新势力迅速崛起成为头部，也有满怀抱负的品牌始终停留在ppt阶段。而星途，是在我们的见证下一步步成长起来的，TA的突破也在证明：奇瑞汽车乃至整个自主品牌的实力不容忽视。所以在2023年广州车展上看到瑶光C- DM时，很难不心潮澎湃。作为构成星途未来“445”（4款燃油、4款混动、5款纯电）产品矩阵不可或缺的新能源战略车型，瑶光C-DM终于迎来了内饰首发。星途在本次车展上的主题是“超舒适·更美好”，瑶光C-DM的座舱品质进一步夯实了这一点。 “20万级价格、40万级价值”是燃油车瑶光的核心优势，瑶光C-DM希望能将其延续下来。而高价值，通过座舱最能直观地呈现出来。瑶光C-DM的内饰延续了亚特兰蒂斯光之美学设计，此前已经在瑶光车上领略过这套设计语言的魅力。凭借着创新大胆的设计语言、高端的设计品质以及成熟的设计风格，瑶光还荣获了2022美国IDA设计金奖，成为该奖项开创以来中国本土品牌首款获此殊荣的燃油SUV车型。 IDA主张打破传统、概念化的设计，象征未来美好生活的全新面貌。所以瑶光C-DM/瑶光的内饰风格颇为创新。比如双联屏算不上新鲜设计，但瑶光C-DM加入了流畅的弧度轮廓，削弱了突兀感。中控台面以及车门板位置的线条也与之呼应，营造出很舒适亲切的感觉。大量物理按键被简化，从而视觉效果更开阔，但像空调调节这种使用率非常高的操作，瑶光C-DM采用了旋钮实体按键，便利性和安全性更高一些。其他细节设计不再赘述，今年年初瑶光上市的时候，已经足够惊艳了。我要讲的是，瑶光C-DM在瑶光已有内饰的基础上，做了更舒适和高级的处理。新增了全新米棕内饰，配色内敛、典雅，很符合小资青年的轻奢审美。同时在细节处加入了木纹饰板，进一步提升了优雅气质。人机交互方面，瑶光C-DM采用了全新的人机界面混动设计，科技感更强，内置高通骁龙8155芯片+雄狮智云系统的黄金组合，拥有超快运算处理能力，系统反馈速度、切换界面的流畅度都不错。对此，星途官方给出了非常精确的数据：3秒内车机快速启动、2秒识别身份、30秒连续处理20条以上指令。谈及智能，就再聊聊辅助驾驶。瑶光C-DM不仅搭载了一些常见的智驾配置，而且上车了AVP自主代客泊车、NOC高速领航智能驾驶等前沿技术。AVP可以看作是当前泊车场景的天花板，TA集成自动搜索车位+自动泊车+远程召唤功能，需要雷达、摄像头等诸多智能科技加持。NOC高速领航智能驾驶则叠加自适应巡航、车道居中保持、变道辅助等，可在特定道路场景范围内实现点对点智能驾驶。在当下用车场景下，这两项功能看起来不那么“接地气”，但在未来某一天，一定会是热门且普及的功能，届时，率先搭载它们的瑶光C-DM，实力便凸显出来了。在“看不见”地方，瑶光C-DM同样不惜成本。在空气质量健康方面，车内环保材料经过严格筛选，生产工艺严格按照绿色环保要求执行，保证了车内空气质量的安全与舒适。所以，瑶光C-DM成为中国首批“零甲醛”座舱汽车。写在最后瑶光C-DM在上个月的奇瑞科技DAY上已经宣布即将首发搭载双电机+3档DHT这一创新技术，所采用的鲲鹏超能混动系统是目前全球最先进的混动系统之一，代表着“技术奇瑞”最顶尖的技术。现在再结合舒适升级的内饰细节，倒是觉得20万级的定价颇有诚意。当然，在星途2.0时代全面新能源化进程中，瑶光C- DM作为非常重要的战略车型，虽然价格亲民，但主打高端市场。按照此前瑶光上市时的数据显示，瑶光用户以拥有高等教育学历的城市轻中产为主，其中有9%来自于曾经的BBA等豪华品牌车主，这意味着向上抢占传统豪华品牌份额已经取得初步胜利，那么有超强混动技术加持、内饰更舒适的瑶光C-DM能否讲这个数字再拔高一层？新车预计在明年一季度正式上市，我们等待一个答案。
2023-11-24
风中有朵雨做的狗
哈弗猛龙试驾体验-说好主打舒适操控反而
哈弗汽车历经多年“憋出大招”，终于推出了硬派新能源SUV车型，作为一款战略产品的新能源车型，哈弗猛龙在发布会亮相后，已经先后经历了发布信息及线下改装活动，在该车的正式上市之际，有专业的记者对其进行了一项将近300公里的试驾体验，该车拥有的驾控质感以及驾驶乐趣给人留下深刻印象。外观硬派大气外观上，哈弗猛龙的前脸采取纯粹简洁的型面配以平行线式的格栅，让科技感与运动感从中获得平衡。而平直腰线设计，通过出色的雕塑直角车身的应用，不仅在外型上显得更加立体，也让车身更为结实。大家都知道，汽车外型轮廓的高宽比经常会被提及。高宽比越低，意味着车身姿态就越低，运动既视感就方正。哈弗猛龙的高宽比数据就非常高，整车营造出硬派方正的车身姿态。同时，哈弗猛龙拥有2738mm的轴距，再辅以黄金分割比例的车身姿态，配合短悬长轴的设计，好处显而易见，提升了硬朗车身线条灵动之余，也将车内乘坐空间全面的利用，彼时也与竞品拉开了距离。此外，哈弗猛龙通过平直腰线、方正车头、18寸轮毂、梯形轮眉等车身多处空气动力学设计的整体优化，打造出更低的风阻系数，低风阻对于续航里程和车内静谧性的提升，无疑会起到很大的帮助。由于哈弗猛龙运用到硬朗的车门，让人感受到越野车的视觉效果同时，也可以使隔音效果更好。哈弗猛龙采取车窗的多层玻璃设计，并对内饰的密封性进行了专业性的隔音处理。因此，降噪表现依然保持在领先的水平。内饰科技便利由于哈弗猛龙采用了智能座舱的设计，车内给到了一块9英寸的W-HUD抬头显示屏，可以显示仪表盘车速、导航、灯光等信息。值得一提的是，观看W-HUD抬头显示信息时，眼睛需要有一秒钟的适应时间，这点与观看流媒体后视镜时类似。14.6英寸的中控显示屏采用了悬浮式设计，它是无边界的设计并支持智能语音控制功能。哈弗猛龙的车机系统内置了Coffee OS系统，保证了车机的流畅性。另外，在语音控制方面，它可以做到可见即可说、一句话多意图、跨音区上下文对话等功能，因此哈弗猛龙有着越级的表现。动力性能可靠哈弗猛龙目前推出了Hi4智能电混的动力总成，其中纯电版提供145公里、102公里两种版本。此次记者体验的是哈弗猛龙纯电版145公里续航里程的车型。按官方数据显示，百公里加速为6.2秒，CLTC电耗可低至22.8kWh/100km。在城市堵塞路段跟车期间，记者觉得哈弗猛龙刹车踏板前半段很是灵敏，无需后半段深踩，就能明显感受到车辆的反馈。虽然刹车整体偏线性，但这种回馈特性，也提醒驾驶员跟车时要预留更多的刹车距离。后期沿途更多的是视野开阔的快速道路，使记者可以尽情体验到哈弗猛龙的高速行驶表现。在经过多次试驾后的次日，哈弗猛龙也公布了价格区间为16.58.18.38万元，在这个价格区间的新能源紧凑型SUV中，能兼顾续航能力、性能以及扎实底盘调校功力的车型并不多，而哈弗猛龙的行驶质感以及驾驶乐趣可以说是细分市场的佼佼者。
2023-11-10
DIM程序特调升级
本田CRV 1.5T刷程序动力提升指南
升级车型：本田 CRV 1.5T 前后参数对比: 原车数据：193匹 243扭矩 DIM数据：260匹 338扭矩升级地点：江苏南京上门升级在外观方面，这代CRV终于改掉了上一代车型难看的驼背，外形变得更加的时尚，而整体轮廓并没有发生太大的改变，前脸的造型也仅仅是微调。车身尺寸方面，长宽分别为4615×1860×1720，相比上一代车型有略微的增大。总体来说，新CR-V的外形仍然是走的时尚大气路线，尾部的外形和尾灯的设计，是相比上一代车型最大的进步。在动力性能方面，CR-V搭载了地球梦1.5T直喷涡轮增压发动机，最大功率高达193马力（142kW），最大扭矩达到243牛.米，这台1.5T发动机比思域上搭载的同款发动机功率还要高，仍然搭配CVT无级变速器。从原车动力参数看，它的数据是中等偏上的，但是搭载的是CVT无级变速箱，并没有采用双离合和AT变速箱，所以实力驾驶没有没有双离合那么优秀，动力上也没有很强的爆发力，根据客户反馈想要车速开起来，却得到的是发动机很大的轰鸣噪声，而车速并没有提上去，开始确实很难受，所以有此问题的升级优化原车ECU特调程序优化一下还是非常有必要的这款车我们在原厂硬件基础上合理范围升级优化，对车没有任何影响为原则，进过工程师2个小时左右时间施工，一阶特调后最大功率输出260匹马力，最大扭矩达到338牛.米，接下来试车……试车效果:起步给油，油门响应非常灵敏，没有延迟，动力随传随到，输出更加顺畅，提升响应也很快，驾驶质感得到很大提升！
2023-11-09
猫炸炸fl
别克威朗Pro，年轻消费者新选择
尽管新能源车型备受欢迎，但巨大的合资燃油车价格优惠引领了一波新的购车潮。9月的销售数据表明，别克威朗以其家用设计和强大的价格竞争力，在燃油车市场中取得了不俗的成绩。本文将详细介绍别克威朗的外观、内饰、配置、动力以及空间表现。外观设计：简洁家用，注重比例别克威朗采用了典型的家用车型设计元素，以简洁的线条和匀称的车身比例为特点。车头部分低趴造型，黑色网格结构的宽扁中网内搭配别克的圆标LOGO，创造出时尚的前脸。前包围的三段式进气口和运动化的设计元素为该车增加了一些活力。车身设计：前低后高，溜背轮廓车辆呈现出前低后高的视觉效果，车顶采用略微溜背的设计，熏黑的窗线向车尾逐渐汇聚，创造出动感的外观。腰线和肩部线条赋予车辆更多的层次感，使其外观更加吸引人。车尾设计简洁，带有略微凸起的扰流板和分层式尾灯，凸显了立体感。内饰设计：向家族风格靠拢别克威朗的内饰设计向着家族全新的设计风格靠拢。高级的内饰材料、双联屏结构以及细致的细节处理为车内增加了豪华感。各种功能和技术都得到了精心的设计，提供了现代化的人机交互体验。配置和空间：家用需求满足别克威朗提供多项便捷功能，如自动驻车、陡坡缓降、后泊车雷达、全景天窗等，以满足家用需求。车内空间充足，前后排乘客均可享受宽松的乘坐体验，座椅采用高质量面料，提供舒适的座椅填充。动力系统：满足日常需求别克威朗搭载1.5T+CVT动力组合，提供足够的动力满足日常驾驶需求。零百加速时间为7.7秒，而6L/100km左右的燃油经济性也使其成为出色的家用车型。总结：别克威朗以其价格优势、家用设计、年轻化外观和科技配置，吸引了广大年轻消费者。凭借高达4.7万的优惠力度，别克威朗成为了燃油车市场中备受欢迎的选择。无疑，别克威朗在满足家用需求方面表现出色，为年轻消费者提供了新的购车选择。
2023-10-30
猫炸炸fl
高性价比的合资轿车，带你看别克君威
自主品牌实力的提升以及新能源时代的加速到来，让由各大合资品牌牢牢掌控的国内车市发生了翻天覆地的变化，过去“弯道超车”的理想终于照进了现实，而这些合资品牌大多也进入了“自砍一刀”的价格战时期，这为许多想要选购这类车型的消费者带来了巨大的性价比优势，今天我为大家带来的便是一台美系合资轿车别克君威。作为别克家族一款主打运动的家用轿车，君威在进行换代后增加了更多动感元素，前脸一改往日的盾型格栅设计，换为了一块几乎占满整张前脸的梯形中网，内部采用了交错的短横镀铬条结构，内灯角锐利的大灯内部设计了拐角式的日行灯带，整体照明效果更为犀利，前包围两侧增加了C型的导流槽区设计，立体的型面组合加上獠牙状的饰条搭配更显战斗，前唇边覆盖了梯形的黑色护板，也能起到一定的保护作用。新款别克君威在侧面的轮廓依然为动感紧致的风格，车顶带有略显溜背化的轮廓结构，顶部则配有鲨鱼鳍的饰件，窗线采用镀铬和黑色饰条搭配的方式，并在尾柱区域形成了更锐利的夹角造型，车门处的腰线从后视镜下方延伸到尾灯区域，逐步上扬的舒展走向也为其带来了更强的俯冲效果，裙线的设计也更为大胆，在后门区域带有急速的上行，勾勒出更为立体张扬的车侧气质。新款君威的尾部轮廓保持了较为宽扁的造型，后备厢顶部配有略微凸起的鸭尾扰流板，楔形的尾灯组内部依然带有拐角型的灯带和分层式的灯组结构，略微熏黑的灯腔搭配也让点亮效果更为前卫，后包围上方带有一道优雅的U型弧线勾勒，让后杠的立体轮廓更为饱满，车尾底部覆盖了黑色护板，同时两侧为双出的排气尾喉，兼顾了整体更为运动的风格。新款君威的座舱设计与老款基本一致，中控台面的布局虽然谈不上简约，但清晰的功能分区划分在视觉感上保持了规整，台面采用了软硬材质搭配的包覆处理，多层次的线条勾勒也让中控台多出许多立体感，中控区域一块内嵌屏位于出风口中间，下方则为略显繁杂的按键配置，仪表区采用了传统的指针+彩屏的组合，虽然可显示的内容并不算丰富，但行车数据依然直观易读。 8英寸的中控屏内部集成了别克eConnect智联车机系统，简约化的圆形图标按键显示加上清爽的UI设计，虽然在酷炫程度上不及目前主流的新势力品牌，但内置功能上还算实用，车机内带有CarLife和CarPlay互联功能，同时标配有带4G功能的车联网，能让车机内的实时服务更为高效，用户还可通过APP完成远程监控、控制和预约功能。作为一台中型轿车，新款君威有着4904（4913）*1863*1461（1462）mm的车身尺寸，轴距则均为2829mm，可观的车体数据也保证了充裕的乘坐空间，后排区域能为178cm的乘客提供1拳+的膝部距离，车顶虽然带有一定的下溜设计，但并未影响到头顶区域的表现，仿皮或皮/翻毛皮两种材质包覆的座椅均有着厚实的填充感，让乘客舒适度有更好保证。新款君威在动力上拥有1.5T和2.0T两款选择，拥有124kW（169Ps）和174kW（237Ps）的功率数据，扭矩则为250N·m和350N·m，均匹配9AT变速箱，分别可在9.1秒和7.1秒完成破百，美系车型相对灵敏的油门设定让整台车在低速区间行驶时会保持略微亢奋的状态，更早的扭矩输出平台让其动力感受更为强劲，新车在经济性方面也较为出色，WLTC综合油耗仅有6.89L/100km和7.14L/100km。虽然从外观上主打运动风格，但在行驶质感上则更偏向舒适，麦弗逊与多连杆的悬架组合拥有相对柔和的阻尼设定，当车辆经过连续颠簸和起伏时可快速化解多余的振动，而在侧向支撑上也足够饱满，并不会因为过快转向而产生较大的侧倾。写在最后新款君威虽然拥有均衡的产品综合实力，但面对新能源车型的“咄咄逼人”，也只能通过降价来维持竞争力，当前新款车型2万元的优惠使其性价比大幅提升，如果你正在考虑一款偏向动感的家用轿车，这台别克君威是不错的选择。
2023-10-30
依维柯洛阳
依维柯聚星9座高级营运车
依维柯聚星采用未来科技设计语言，前脸风格和新能源车型如出一辙，半封闭式的菱格型格栅造型瞩目，两侧嵌入纵置双矩形LED雾灯组，辨识度较高的同时，确保了设计的新鲜感。此外，新车保留了简洁直观的“IVECO”标识，大量的留白处理和中央隆起的引擎盖设计相得益彰，突出了车头线条轮廓的厚重饱满，结合两侧精致立体的LED头灯组来看，精致气息到位，像是被赋予“灵魂”的智能机甲，值得一提的是，依维柯聚星所搭载的LED大灯没有看上去那么简单，其不仅铺光能力可观，而且科技感出色，支持自动感应开启和环境识别，可以主动调节铺光范围，提供通透安全的照明视野，。另外，别看该车是一辆迎风面较大的轻客车型，但它的风阻系数其实并没有我们想象中那么离谱，官方数据显示风阻系数低至0.3Cd，百公里油耗7.4升，能耗表现和乘用车没有拉开太大距离，依维柯聚星的内饰中，不再是我们熟悉的商用车风格，没有深灰色的枯燥色调，也难寻觅到大面积塑料材质的身影。异形的中控台设计增添了诸多视觉乐趣，12.3英寸中控屏搭配i-body智能座舱，满足了年轻消费群体基本的出行智驾需求。其中四幅式多功能方向盘和电动座椅还带有加热功能，对于北方用户来说，格外友好，而让人难以置信的是，作为一款轻客车型，依维柯聚星不光能轻松通过限高2.1米的地方，还支持270°后开门方式，提供电动侧滑门和迎宾踏板，以及后空气悬架的加装，高级感真的不输高端MPV。
2023-10-28
玩车教授
【日产Hyper Tourer概念车官图发布】继日前Hyper Urban概念车和Hyper Adventure概念车发布官图后，日产汽车又发布了Hyper Tourer概念车官图，这也是其先进电动汽车（EV）系列概念车中的第三款车型，是一款定位于高端MPV的创新作品，同样将于10月25日开幕的2023东京车展上进行全球首发。 Hyper Tourer概念车的外观设计非常前卫和个性，车身采用了黑金双色涂装，光滑的车身型面和锐利的线条轮廓勾勒出大气舒展的整体造型。一条白色的腰线将前后灯组串联起来，车头和车尾增加矩阵式图案，配合金色矩阵式轮圈和大尺寸后扰流板，整体展现出较动感的视觉效果。内饰方面更是充满了科技感和舒适感，中控台配备了大尺寸贯穿屏幕，可以显示各种导航、娱乐、信息等功能。前排座椅支持360度旋转，并且具备人工智能 (AI)功能，可以测量包括心率、呼吸、脑电波等体态特征，并根据得到的数据调整灯光以及选择合适的音乐。动力方面，新车与此前发布的Hyper Adventure概念车一样，将日产“e-4orce”全轮驱动系统。同时，新车也将具备V2X功能，还可以向电网提供剩余电力，为家庭V2H或社区提供电力。全新的Hyper Tourer概念车将科技感与汽车设计完美融合，日产向全球消费者展示了未来汽车的无限可能。相信在不久的未来，随着科技的不断发展，我们将会看到更多像Hyper Tourer这样充满科技感与创新精神的概念车走进我们的生活。让我们期待日产Hyper Tourer概念车在东京车展上的正式亮相！
2023-10-18