插电式混合动力小型SUV，百公里油耗1.2升，详细图解缤越PHEV

对于新能源汽车，如果纠结于纯电动车型的“里程焦虑”，那么一款插电式混合动力车型就是最佳选择，既可以获得绿牌，又可以坐拥“长续航”里程。而在新能源汽车领域，国内自主品牌拥有强大的实力。缤越PHEV，作为吉利旗下的一款插电式混合动力小型SUV，其产品实力如何呢？

外观方面，缤越PHEV延用了吉利“能量风暴”设计语言，整体看上去比较时尚动感。前脸，采用X型轮廓设计，搭配两侧硕大的导风槽装饰，动感十足；格栅采用上下分层设计，其中上格栅内部进行熏黑处理，与两侧大灯衔接在一起，富有整体感。

车身侧面，线条设计自然灵动。锐利的腰线从A柱延伸至车尾，而且略呈现上扬之势，有蓄势待发之感；悬浮式车顶、18英寸五辐轮毂设计精致时尚；黑色车顶，搭配黑色的侧裙，整体层次感比较清晰。

来到尾部，作为一款新能源车，尤其是“ePro”尾标能够凸显身份，竟然给到双边共四出的排气尾喉，更容易让人产生好奇心理。尾部应用较多横向线条设计，尾灯则是分体式，但外观经过熏黑处置，饶有性能车的感觉。尾灯之间通过一根钢琴烤漆饰条相连，表面设计有品牌字母标识，看着比较醒目。

缤越PHEV在内饰设计方面也与燃油版本车型保持一致，并且车内未增加PHEV版本车型的专属标识，新款车型最大的不同是新增了一个用于切换动力模式和驾驶模式的旋钮。新车主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘，采用皮质面料包裹，左右两侧功能按键紧实，盘身尺寸适中，握感饱满，中控台上所配备的10.25英寸悬浮式中控显示屏幕画面较为细腻，触控灵敏度也不差，只是该款车型并未配备手机互联映射功能，一部分消费者可能会比较失望。

经过实际测量，缤越PHEV的车内乘坐空间与燃油版缤越相当，空间部分的内容大家可以参考我们此前对燃油版缤越的体验。缤越PHEV只有后备厢空间受到了电池组的影响，但也仅仅是后备厢的高度比燃油版缤越低40mm，其他数据不变，综合来看对日后用车的影响不是很大。

动力性能上，新缤越PHEV继续采用1.5TD发动机+7DCTH变速箱+电机组成的插电混动系统。其中1.5TD发动机最大功率130千瓦、最大扭矩255牛·米；综合最大输出功率可达190千瓦、最大扭矩达415牛·米，百公里加速可达6.9秒，工信部每百公里燃油消耗量为1.2升。

　　车型总结：在部分插电混动车型也能享受新能源车牌政策的城市，没有里程焦虑，是缤越PHEV相比诸多纯电动小型SUV的优势；吉利缤越定位小型SUV，官方数据显示，吉利缤越累计销量超过40万台，位居中国品牌小型SUV销量冠军。与之价位接近的车型还有长安CS35 PLUS、奇瑞瑞虎5x等车型，不过，同级别小型SUV尚没有插电混动版车型，让新缤越PHEV成为“同级唯一”。大家怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论。