#4月份交付7058辆 小米SU7算成功吗小米su7上市首月交付7058台,年销10万不是梦? 雷军发文小米su7 4月交付7058台,力保全年交付10万台。 这是第一个月的成绩,看起来还是很不错的。克服了团队磨合、各种事故的负面消息,还有更重要的产能爬升。 那磨合好的团队能完成年销10万的目标木,我们来分析下。 按照雷布斯的数据,锁单量已达到88063台,那销售其实瓶颈不大, 那来看交付能力。 据了解小米在加速选址开店,计划2024年底销售服务网点将基本覆盖全国所有省份或自治区和直辖市,49个城市219家店。这个数量将是目前几十家门店的4-5倍,那交付应该问题也不大。 最后看下最最关键的产能,从4月3日开始交付到30号一共28天7058台,这么算下来每天产能250+台,全月交付能力在7500台-7800台左右。 这么算下来看瓶颈在产能,不过雷布斯说计划在6月份实现交付1万辆车,这就意味着产能在6月份就可以达到1万辆。 按照5月份8000台产能,以及6月及后面每月1万的产能,全年保底应该可以完成85058的交付。 8万5千台的量跟10万台还是有不少差距的,特别是产能的差距,很难拉动,因为涉及几万个零件及几百上千家供应商,不能有一家掉链子。 那是否能完成10万销量就很考验雷布斯对产业链的把控,大家拭目以待,看是否又能创造奇迹。
#领克06入圈打卡真实06车主分享:我不是任何汽车销售相关从业人员,只是一名想用车想买车的车主 以下正文: 📒 等车日记 最近重庆的天气越来越热,上下班公交要一个多小时,轻轨也要五十分钟,看了看荷包好不容易攒下的几两碎银,在网上看了很多攻略,毅然选择了去领克店里看车试驾。 第一次去四儿子店,看了燃油版和EMP版,虽然emp版本的内饰和车机都更得我心,可惜预算不足,加上平时只用市内通勤,一年要跑个两三次市外长途,只有选择燃油版,确定了配置,颜色,开始谈价 意向的高配灰色,第一次进店和销售谈落地价,给出的是13w➕,因为时间紧,预约了但是当天依然没有试驾成,遂放弃 第二次换了家店,提前约了试驾,成功开上了这台小六,领克家族的动力和操控没得说,L2的辅助驾驶也是我后来选择顶配的理由,内饰皮料用的不多但是很精致,一些小功能后来在网上看是越看越喜欢,加上内饰里面味儿是真的很淡,可能也是沃尔沃血统的影响。 对这台车网上统一的评价有几个缺点:胎噪风噪,后备箱空间,音响效果。考虑了下,对于我们小家庭使用来说,空间需求并不大,噪声用音乐盖过去也没什么影响,主要是在安全和操纵手感上深得我心,这些缺点也就在接受范围内 还是说价格,在小🍠、vb、多个平台看了大家的落地价,还有各种极限价格把销售都谈黑脸的案例,自信满满的我又约了销售上门送车试驾,为什么不不去店里,问就是享受服务➕想早点提车买车不方便到店的朋友可以问下销售有没有这种服务 大概我是刚需用车➕直爽性子,之前在网上也大概确定了自己的预算和接受范围,谈了半个小时就谈得差不多,现场交了订金,并约定12号去提车。 谈完的价格因为我对这些也算不清楚,裸车价到了十万出头,加上购置税、保险和包上户(这里偏贵),后期我做了领克的大客户、亲友、co券,办贷款,加上前两年的利息,落地价应该在12w出头。 具体多少我也算不明白啦,等我提完车,再原原本本的把所有费用花销➕在一起给大家算一下吧~ 蹲后续的朋友们可以关注我~还会分享提车过程➕上牌一系列的经过,适合还没买车在观望的朋友们抄作业有啥想问的也可以直接问我发誓绝对不是销售不是销售!! 就这样,等待提车!!
#提车日记看了一年都准备买卫士的。本来4月底卫士价格可以了,准备定了,又去看了看卡宴。最后买了卡宴。卡宴优惠也大。主要成都路虎几个4s店服务态度一般啊。我都说了我五月之前必提车。然后每个店对比了价格,都去了。看完之后没有一个销售主动联系我。反而保时捷一天给我打三个电话。最后买了卡宴,但是最后有一点小的不愉快。我本来和保时捷4s店谈的落地价。因为涉及,保险和购置税,他们4s店说会有一点出入。但是最多几百块。交钱前一天我算了一下和我们约定的落地价多了7000。然后还专门给销售打电话说,这样算下来比我们谈的落地价多了7000。但是销售很自信的说不会。结果交完款,真的贵了7000。没想到保时捷会干这样事。因为钱也不多。这么大的公司不会为了7000自损品牌吧。结果还真干了! 其实他们说多7000我也会买。但是这样干真的很让人不舒服。也提醒大家以后买车别谈落地价。直接和他们谈裸车价。 总的来说还是满意的,高速开着贼稳。加速也快。之前开的gle,两个车差别是,gle有点像开船。卡宴有点震动都会传到踏板上。能很清楚的感受到路面不平整。不动车,也不知道这是好还是坏。最后开了运动模式,市区买了个东西,暴力驾驶了一下,直接30多的油耗。 高速油耗8.5左右。市区基本16以上了。
#用车心得购车历程 本人96年,一直很喜欢车,15年大二家里给买了一辆福克斯,截止目前9年开了5万公里,基本上就大学几年开了开,后18年毕业来到北京,由于不是京牌,就扔家里吃灰了。随着年龄的增长,工作和生活上都需要换辆车,便开始考虑。 最初考虑的几款是s90、a7l、model y,最喜欢的是s90,毕业几年后,心境也发生变化,从起初的无脑bba,到现在开始考虑自己真正的需求到底是什么?想到以后要结婚生子,车上坐着家人,s90沉稳儒雅的外观,以及可靠的安全性、无气味都更深深吸引着我。a7l就因为降价了便宜且帅,所以备选。 备选model y的原因首先是和s90一样可靠的安全性以及无气味;其次是外观以及简约的风格,这个见仁见智吧,有人觉得毛坯,但是我喜欢这种简约风,个人理解做加法堆配置容易,做减法高度集成或许更难一些;最后是相较于油车更快的加速和更经济的用车成本。 综上所述,考虑到家里都是油车,想试试电车带来的不一样体验,最后选择了model y,甚至都没去试驾,之前开过朋友的在小区转了一圈,给销售打了一通半小时电话,交定金,过了大概一周不到吧,尾款提车,附个上牌照。 这里说一下,特斯拉的销售模式是真省心,价格统一,谁买都一样,没有加价,贷款全款无所谓。身边两个朋友提某品牌,一个谈好了要加价2000,无果。另一个谈好了去提车,现场被告知需加价5000,朋友没提,第二天销售又打电话说不用加了,朋友直接换车了。 用车体验 长续or标续 3.8提的车,白色长续,截止到现在正好两个月,已经跑了1w公里,身边的朋友都问我是不是住车里了。 纠结这个的朋友,我个人是推荐长续的,长续的四驱、双电机、容量更大、补能更快、耐低温更好的三元锂电池、更好的音响,更值一些,不差那点钱还是推荐长续的,当然,南方的朋友标续也完全够用了。 续航 长续充满表显526,之前520,这个月可能温度上来了,加上个人的驾驶习惯,涨到了526,朋友说应该是529。我自己没太关注过续航,买车的时候冬天也过去了。正好赶上五一,我回程记了一下,车上五个人,后备箱几乎满载的情况下,高速80-130,空调21度手动2档,能耗14.4kw,掉电61%,行驶里程322。这个续航着实惊艳到了我,基本上表显1:1,接下来就看冬天了。 动力 这个没得说,长续百公里5秒的动力,在电车里不算快,但是对于日常超车,完全够用,我不开快车,对动力的要求就是超车时要足够,而且电车加速的平顺性真的好爽。 操控 modely 出了名的操控好,方向盘指哪打哪,朋友的家人的车也开过不少,福克斯,思域,a4l,320,a6l,e300,glc,gle,x3,x5。modely的操控基本上和320不差上下,不像suv,不过官方对y的定义好像也不是suv 舒适性 不得不说,y的舒适性比我想象中的好一点但确实让人头疼,路感清晰,滤震太差,hw4.0的隔音和舒适性似乎还提升了,坑坑洼洼慢速过减速带的时候感觉就是砸过去的,尤其是我家小区进门的时候还两个减速带在一起注重舒适性的朋友可以pass了,我的话常年只坐我对象我们两个人,前排还行。操控和舒适性向来不可兼得,99%市区道路,完全可接受。 空间 特能拉不是白叫的,这车外面看着小,里面空间挺能装的,前备箱,后备箱和下面那个洞,都挺能装的五一回家拿了一些行李和杂物,本身还在考虑放不放得下,结果前备箱和后备箱下面的就解决了,后备厢还剩一大半 智驾 开长途的时候ap还是挺好用的,解放双手,而且平时喝口水什么的开个ap也很安全。有三个月的eap,就多了一个打灯变道,用起来还行。但是ap放到目前来说,和国产电车比,已经没有优势了,eap的打灯变道还不如下放送了得了,希望fsd可以落地。 补能 五一期间一次开了1200km,满电出发,中间补了4次电,第一次因为服务区满,不想排队,下了高速石家庄冲的,来回多跑了20km,后面三次都是高速冲的。每次半小时,补到80%就走,后面的20%需要半小时不划算。一共花了300不到的电费。平时的话,没有家冲,充一次用一周,电费基本上平均1块1度,比油车省了不少钱。多花2个小时,有智驾且便宜,我完全可以接受。 最不满意的点 雨刷像个弱智,大白天有时候刮个不停,下雨了不动,什么时候ota一下啊 总体来说,还是蛮喜欢这个大白的,2个月下来挺满意的。说点题外话,关于油电之争,品牌之争,我觉得挺没必要的,买车看自己的需求,预算。任何车都有优缺点,无非就是看你能不能接受,花自己的钱买自己喜欢的就行。身边家人朋友,开什么车的都有,坐在一起聊起来也都是客观聊聊优缺点,总结下来都是好车。第一次分享,希望给大家提供点有用的经验,也祝大家每次出行都一路顺利,平平安安