#懂车帝众测提车一年多还没试过D9的长续航能跑多少公里,在车友群听过500、600、700、800公里都有。清明临近不想堵在高速路上,于是决定3月23号回老家韶关拜山,当天来回顺便测一下D9的综合续航。早上6点满油(实际是98%提前近一个月加满,强制烧了一些[坏笑])满电从深圳出发(4人),之前开了两年的21唐DM,对比亚迪的混动系统比较了解,想达到最好的经济性和时间,高速时速在100-110公里之间。考虑到韶关后要在市区开几十公里,于是设置强制保电SOC70%,10点到达韶关下高速后转纯电行驶,接上当地亲人(共6人)开车上山拜祭先人,吃完午餐后15点开车回深圳(3人),记得电量余40%,上高速后转混动强制保电SOC50%,19点到达深圳下高速后转纯电行驶,到家当天共行驶了712公里(余46%电160公里油),之后两天在深圳纯电行驶,25号开到788公里时余12%电和160公里油,这和官方的970续航达成率有98%了,这个续航表现我太满意了! 节能技巧分享:高速上尽量用智能驾驶,能解放司机右脚还减轻疲劳,我开了一天都很轻松;高速上保持时速100公里,遇到长下坡时可加速到110,遇到长上坡时减到100;想强制保电的话一定要设置成”运动模式“。
#你买这车后悔了吗?提车快3个月了,4S店打电话过来通知首保了。 两个半月时间,行驶3800公里,跑的不多就平时上下班加上周末出去周边走走。平时在市区和郊区驾驶体验还可以,可这次过年回家,明显感受动力弱。从广州到长沙全程750公里。前面两个小时在广东境内一直都很顺畅,没感觉动力有啥问题。在经过韶关到郴州的山区时,有轻微的坡度就感觉车没力,速度起不来一直都80左右。后面坡度再大一点,就发现发动机轰轰响,转速上升很快突破了2500,直达3000了,车速一直在70徘徊 就是上不去。不知道车友没有没有出现同样的问题? 这次首保跟4S店反馈爬坡没力的问题,维保师傅说轩逸设计就是这样,小钢带的变速箱就是通过高转速低扭矩来达到爬坡效果。 各位车友不知道你们怎么看? 🔧 保养分享
#摩托车改装笔记用时2天时间,1994公里,赶回家过大年三十,2023款新车10880元送原装护杠,因时间紧比较赶就自己加改装几个方面长途骑行主要实用地方: 一个横杆一个遮阳头盔手机支架一个彩条脚垫一个10升副油箱,一副脚撑护罩,一副电加热手把冬天骑行很实用好用,一款摩托车定位器,原车带有一个USB端口长途骑行尤其还是冬天还是不够用,改装加了一个双USB充电端装在护杠,骑行路上用起来很方便很实用。只有两天时间就大年三十,心里想着能否带我到家与家人团圆就靠她了。从外观,做工,功能,使用上都跟符合自己uy125这款识别度高,广泛认知度高,骑行感受度高的踏板。 说说改装的油箱,长途骑行这款踏板原车油箱最高能跑200到230公里,跑长途是唯一大缺陷,再临出发前自己网上买个10升副油箱因没电钻五金店买了把电烙铁找好位置烫了两个油管孔很简单自己动手很方便就把2根油管改装加装好,路上深深感受到改加装一个副油箱是十分正确的选择,不用频繁或担心加油问题可以放心跑享受路上乐趣。再说下改装的双USB端口网上对比后选了一款适合改装长途使用稳定的充电USB端口带有开关电压彩屏显示,直接接到电瓶正负极端口使用时打开开关很方便,原车USB路上给手机导航充电,改装的双USB端口给电加热手把套加热使用尤其长途还是冬天骑行都很实用。因新买车送了一把锁长途靠一个锁实属不够,自己又改装加了一个品牌摩托车专用定位器,实用好用不怕车被盗有异常手机上实时提醒报警。 2023款uy125很稳一路下雨,一路狂飙带一个17升大背包,两个塑料筐24只信鸽,几斤粮食和喂食饮水用具还有修车工具,路上除了雨就是大风和冰冻雪,韶关地区急弯大弯无处不在,进入湖南一样除了弯就是急弯,大雾,冻冰,雪,雨一个不少。出发前给车改装加上的几个地方使用配件起到很大作用,自己临走加了副油箱可以续航六百多公里没问题,加装的USB保障了骑行路上的用电需求,用时2天广东回到湖北。
#机车的第一张照片我的爱车是豪爵铃木DL250,我有空就马上安排摩旅,已经安全行驶了1万多公里,车是今年1月份购买的,落地3万。 我摩旅最深印象的是,跟摩旅一齐出发跑国道323,广东国道323一直有称318的说法,那里的环境真的很漂亮。山清水秀,空气清新,有空还会去多几次。 从广州从化出发,沿着323国道一直前行,可以到达韶关市乳源瑶族自治县的南水水库、天井山、称架山等景点,最终到达韶关市的坪石镇。
#用车心得10月9号提的F7, 选上它实属偶然,朋友已经买了在用,推荐给我的,试驾过之后感觉还不错,面子里子还都能照顾到,不知不觉中已经开了2800公里,现将一些感受跟大家分享:一、优点;1、流线型外观,比较吸引眼球,符合东方人的审美;2、内部空间大,3米的轴距在后排体现的很充分,朋友坐过后瞬间觉得小鹏P7后排不香了,宜商宜家;3、用料扎实,符合大厂的做工,内部豪华感营造的不错,车内前后屏幕够多,小朋友在后排再也不闹了;4、号称的巴赫座舱软硬适中,包裹性还行,驾驶位时间久了还是会累,自己加了个腰托垫着,5、驾驶质感不错,底盘悬挂紧实,路感清晰,刹车灵敏,高速上120以上胎噪声音大了一些,隔音效果不错,动力足够生猛,超车得心应手;6、充电费用比油车省的不止一点点,在市内四到五天充一次电,从佛山到过韶关,也到过江西赣州,基本上一次几十块的电费搞定,快充时间基本半个多小时,充电桩在APP上比较好找,目前没有遇到需要排队充电的情况; 二、吐槽的地方:1、主驾位置在系统设置中有保存的指令,但似乎没什么用,早上出门上车一踩刹车,主驾位开始移动,会给你惊吓,不知道会在哪个位置停住;2、车机还算流畅,没什么卡顿,但只有垃圾百度导航,不能用高德,有几次直接导航到小区从来不开的后门;另外跟车机兼容性不好,明明电量足够,却显示不够电到目的地;3、车机系统中APP不多,商城APP就是主屏壁纸,还要花钱买,与手机互联的功能还没有开放,客服说要等到4季度;4、座椅通风主要是在背部,没有照顾到臀部,风扇声音比较明显;5、高速上耗电比较快,超过130时更明显,全景天窗的通病,有阳光的时候就是流汗的节奏;6、无线充电时手机发热比较大,有一次直接被关机,不知是不是手机的问题;7、后尾箱空间太窄,后排座椅不能纯平放倒有些遗憾;8、音响数量够多了,但似乎没有调好,个人感觉就是70分的水平;9、高阶智驾系统比L2是先进了不少,能自动变道超车,雷达探照范围广,只是设置的风格比较保守,遇到车流量大时经常被插,或会主动退出;10、飞凡F7的车是不错的,但品牌宣传没到位,不少朋友都说得车很漂亮很好开,却不知道是上汽集团的,目前所在城市佛山还没有换电站。 至于其他网友反馈的异响和共振等问题目前没有出现,出现一次车钥匙打不开后尾箱的情况。 瑕不掩瑜,F7的确是一款真材实料的好车,体现了中国制造的高水准,希望厂家继续提高品宣力度和完善售后体系。