飞凡F7进阶版，2800公里作业

#用车心得10月9号提的F7, 选上它实属偶然，朋友已经买了在用，推荐给我的，试驾过之后感觉还不错，面子里子还都能照顾到，不知不觉中已经开了2800公里，现将一些感受跟大家分享：一、优点；1、流线型外观，比较吸引眼球，符合东方人的审美；2、内部空间大，3米的轴距在后排体现的很充分，朋友坐过后瞬间觉得小鹏P7后排不香了，宜商宜家；3、用料扎实，符合大厂的做工，内部豪华感营造的不错，车内前后屏幕够多，小朋友在后排再也不闹了；4、号称的巴赫座舱软硬适中，包裹性还行，驾驶位时间久了还是会累，自己加了个腰托垫着，5、驾驶质感不错，底盘悬挂紧实，路感清晰，刹车灵敏，高速上120以上胎噪声音大了一些，隔音效果不错，动力足够生猛，超车得心应手；6、充电费用比油车省的不止一点点，在市内四到五天充一次电，从佛山到过韶关，也到过江西赣州，基本上一次几十块的电费搞定，快充时间基本半个多小时，充电桩在APP上比较好找，目前没有遇到需要排队充电的情况； 二、吐槽的地方：1、主驾位置在系统设置中有保存的指令，但似乎没什么用，早上出门上车一踩刹车，主驾位开始移动，会给你惊吓，不知道会在哪个位置停住；2、车机还算流畅，没什么卡顿，但只有垃圾百度导航，不能用高德，有几次直接导航到小区从来不开的后门；另外跟车机兼容性不好，明明电量足够，却显示不够电到目的地；3、车机系统中APP不多，商城APP就是主屏壁纸，还要花钱买，与手机互联的功能还没有开放，客服说要等到4季度；4、座椅通风主要是在背部，没有照顾到臀部，风扇声音比较明显；5、高速上耗电比较快，超过130时更明显，全景天窗的通病，有阳光的时候就是流汗的节奏；6、无线充电时手机发热比较大，有一次直接被关机，不知是不是手机的问题；7、后尾箱空间太窄，后排座椅不能纯平放倒有些遗憾；8、音响数量够多了，但似乎没有调好，个人感觉就是70分的水平；9、高阶智驾系统比L2是先进了不少，能自动变道超车，雷达探照范围广，只是设置的风格比较保守，遇到车流量大时经常被插，或会主动退出；10、飞凡F7的车是不错的，但品牌宣传没到位，不少朋友都说得车很漂亮很好开，却不知道是上汽集团的，目前所在城市佛山还没有换电站。 至于其他网友反馈的异响和共振等问题目前没有出现，出现一次车钥匙打不开后尾箱的情况。 瑕不掩瑜，F7的确是一款真材实料的好车，体现了中国制造的高水准，希望厂家继续提高品宣力度和完善售后体系。