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汽车修理厂加壳牌机油是否真货
- 2024-05-03
- 2024-04-30
- 2024-04-28
- 2024-04-14
- 2024-03-28
#养车之道圈友们，我是24款马自达CX-5 2.0L，昨天偶然刷到一个博主带货机油，我就咨询了一下我的车用什么机油，他给我推荐的是这款0W-20的，壳牌的，4L装279元，我没有买过机油，不知道价格是否合适，然后我去天猫搜了一下，天猫国际自营店显示同款189元，新加坡进口，然后我就感觉这个价差有点大啊这种价差正常吗？ 这个事不知道圈友们怎么看?能否为我解答几个问题，你们的CX-5用的什么油?博主推荐的这个油怎么样？ 对于我的小马儿，我是这样想的，首保免费，在4S做，后面自己买机油，拿去其他汽车保养店保养，出人工费，你们觉得这样可行吗？你们一般都是怎么保养的，是全程都在4S保养吗？ 我也想自己保养，我对修车保养这些很有兴趣，也非常喜欢自己的小马儿，但是奈何没有场地和工具呀，没办法自己动手，可惜。 最后，欢迎各位圈友一起讨论马自达CX-5养车用车事宜！
2024-03-13- 2024-03-06
- 2024-02-22
#摩托车保养笔记对于摩托车的保养大家都有不同的意见，其实我也有。就说保养都需要做的项目有：机油及机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、火花塞的更换等，此外还有电池、电机和电力系统的检查。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，汽车保养的目的是消除隐患，预防故障发生，延长使用周期，摩托车的保养和汽车是一样的道理。 说一下机油，个人感觉原厂的塑料桶机油完全可以够用，我第一次是1300km换的机油，换过后又骑了1500km，又换了第二次。第二次把机油滤芯也给换了，第一次没换。前两次机油颜色变化比较快，颜色比黑，第三次好多了，准备跑5000km再换。用的原厂的塑料桶机油。现在跑了有快7000km了，也没有出现异常，挂挡起步都很顺畅。价位也可以五十块一桶，有些摩友喜欢用一些进口的，壳牌，摩特7100等，价位都在四十多到七十之间，这个就看个人爱好了，萝卜白菜各有所爱嘛。但一定要是正品。 再说一下链条的保养，其实链条保养最简单了，平时勤上油就行，这个没必要刻意去买链条油上，换下来的废机油完全够用，而且用着也很方便。上这个废机油也不用经常清洗链条了。再有就是跑个3000km~5000km的时候，看一下链条的松紧度，如果松的话就稍微紧一点。 其他地方需要上油的，比如前减震，偶尔也要上一些润滑油。车把连接的部位，边撑，大支架都要上油的。 刹车这块儿的话就是看一下前后刹车的行程长短，有变化了就调整到合适的位置。检查一下刹车片的磨损程度，磨的薄了就换刹车片儿，这个可以参考其他摩友换刹车片的视频自己搞定，很简单的。平时还要勤检查刹车油。 电路这块儿就是检查灯光是否正常，正常情况下灯泡烧坏了就换灯泡，线路只要不加装大功率的射灯或其他用电设备，基本上没有问题。平时检查一下保险盒就行了。 好了，先说这么多吧，总之，车辆的保养很重要，虽然这个车的质量很好，但你如果不正确保养或者是不保养，摩旅途中还是有可能给你撂路上的。俗话说的好，人勤车不懒，没事儿就擦擦车上上油检查一下。
2024-01-12- 2024-01-05
#摩托车年度吐槽大会一、建设雅马哈巧格i125是一款颇受欢迎的摩托车，凭借其卓越的性能和舒适的骑行体验赢得了广大骑行爱好者的喜爱。然而，任何一款车都难免会出现问题，巧格i125也不例外。本文将分享一次巧格i125的修车经历，并探讨其骑行体验的缺点。 二、修车经历分享 在巧格i125的日常使用中，我发现发动机噪音突然增加，车速也明显下降。在经过初步检查后，我发现是机油不足导致的。虽然这并不是一个复杂的问题，但它的解决过程却给我留下了深刻的印象。 首先，我找了一个最近的汽车修理厂买了瓶一升装的壳牌机油，我从网上搜的用户保养手册按照用户手册的指示，找到机油加注口，然后慢慢倒入适量的机油。在这个过程中，我注意到机油加注口的密封性出问题了不太好，不能防止机油泄漏。加完之后接着，我启动了发动机，发现噪音明显减小，车速也恢复了正常。我压根就不知道怎么就漏油了？才两年橡胶垫不应该老化啊，回来以后我立马去了摩托4s店进行了维修，是上次在外面保养师傅大意了螺丝没拧紧没达到扭矩。 三、骑行体验的缺点 尽管巧格i125在很多方面表现出色，但以下几点仍让我不满意： 配置太低：相比一些其他摩托车，巧格i125的配置太低了，没有abs后轮还是鼓刹，这可能会让一些摩托爱好者望而却步。 风阻较大：在高速行驶时，巧格i125的风阻较大，会让骑行者感到有些吃力。 保养要求高：由于巧格i125的发动机较为精密，所以需要定期更换机油、空气滤清器等配件，保养频率相对较高。 四、结语 总的来说，建设雅马哈巧格i125是一款非常出色的摩托车，其卓越的性能和非常低的油耗让我深深爱上了这款车。尽管配置较低、风阻较大以及保养要求高，但这些缺点并不影响我对它的整体评价。我会继续享受巧格i125带给我的驾驶乐趣。
2023-12-09- 2023-11-25
#机油选购指南分享国五奥迪、宝马选油，国六奥迪也有所研究，追求性能驾驶体感。大家可以一起探讨讨论。家里国五奥迪A6 2.5 要求VW502认证，这个认证有30和40粘度，因为在出厂后4S店保养一直都使用40粘度，所以这个车也一直在用40粘度的机油范围里选择！ 有些人会问为什么会去自己选机油呢？一直4S店保养不会更好吗？是的，我之前也是这么想的，转折点在我另一台进口X3开始玩机油之后学习各种机油知识，研究机油数据指标，看了很多原厂机油和各种好机油的检测，其中原厂奥迪VW502的540是非常差劲的一款机油，矿物二类油，寿命只有5000公里就需要更换，为什么之前4S店要求首保5000公里？因为他的机油不行，长期不更换，会产生大量油泥积碳导致活塞环卡滞，从而导致烧机油，国五奥迪烧机油的诱因这个机油脱不了干系！ 认证篇 大众奥迪的机油认证一直是行业标杆，认证的含金量很高，对机油厂商的添加剂包要求高。例如：欧标C5VW508、欧版C3VW504、欧版C3VW511，机油但凡有其中认证，绝对无弱油！ 国五奥迪可以选择VW504和VW511机油，我为什么会推荐国六环保灰分小于0.8的欧标C3认证呢？因为这两个国六认证兼容A3B4国五VW502认证，C3环保认证是A3B4升级而来，国五奥迪用积碳颗粒物生成会减少，更好的保护发动机，越不容易烧机油。 我推荐发动机没积碳的可以选择30粘度的VW504，特点是相比40粘度油耗降低，油门轻快。 一直使用40粘度的车主我推荐VW502和VW511，VW502不用说了大家很熟悉，重点说一下VW511，这个认证是大众奥迪的最强认证，给保时捷、宾利、兰博基尼用的大排量发动机认证，特点是动力强劲、爆发力强，适合激烈驾驶，追求极致动力的车主去用！ 机油篇 我个人选油非常注重机油的基础油用料，三类+起步，依次往上3+4、3+4+5、4+5最顶端，4类PAO保证长效和低温，5类保证动力。其次是我的车不烧机油，发动机状况良好，优先选择0W40，0字开头无弱油就是从040来的低温不稠高温不稀，040是各个机油厂商的旗舰看家产品。烧机油的车主一定要选择540拉高粘度机油挥发慢。我说一下我给我家这俩A6用过什么机油。 美嘉壳体系在不考虑国行智商换壳的前提下，用过，德版嘉实多极护0W40 VW502，3+20%-50%4类PAO基础油比国行040更优秀。 说一下这个机油的几个重要指标。 100℃运动粘度13.5，代表热车后机油工作的粘度，粘度数值越高反应油膜的厚度，越能保护发动机。 40℃运动粘度79，代表冷启动低温时热车的粘度，粘度数值越低越容易热车，表现是转速下降的快。 倾点-51℃，代表机油结冰的温度，倾点越低基础油越好，低温流动性越好，寒冷地区优先选择。倾点是可以决定基础油的用料档次。 闪点240，闪点越高高温保护越好，机油蒸发损失小。 高温剪切值3.698，代表高温油膜的强度。 蒸发损失7.138，代表机油高温是否容易挥发，越低机油消耗越慢。 总结，德极040嘉实多的王牌用料产品，动力体感源源不断、静音均衡，冷启动突出，有高含量PAO加持长效性优秀保守1万公里换油，随路况而定。 用过三类+GTL VW502德版壳牌超凡喜力0W40和国行极净是一个油，数据完全一致，这个油的特点是静音舒适平顺，天然气制油清洁性好，适合城区驾驶且不追求动力佛系开车的车主，缺点是长效性一般，衰减较快，8000公里换油。 还有C3VW511欧版美孚esp0W40，这个油总结就是动力动力还是动力，3+4基础油，添加剂优秀，适合飙车、经常跑高速、油门发闷经常大脚油门的车主。 还有买完没上车的机油国货之光纯4+5基础油的阿甘佐黑风刃040和破云C3 040，前者比欧版美孚esp040动力更强，15%-20%的5类多元醇酯，要动力5类必须含量大，5类PAO是市面上最强的美孚Max3.5，倾点能做到-70多℃，低温强悍。后者追求省油轻快，是3+4+5。等我上车之后在测评。 就先说这么多，大家选机油可以一起探讨，奥迪、宝马都可以👌
2023-11-12- 2023-11-05
- 2023-11-03
- 2023-09-24
- 2023-08-30
#机车保养分享我的巡弋300是2021年8月1日购买的，新车落地46000元，目前行驶了3万公里左右，下面我将从三个方面分享该车保养的经验。 1.机车保养经验：首保是按照台湾三阳的官方说明书上的要求，1000公里进行首保，用的是厂家原装的三阳半合成10W40的机油，以及更换齿轮油，过了首保之后机油每三千公里建议更换一次，机油粘度为10W40，加注量1.2升，齿轮油每六千公里左右更换一次，标号为85W140，加注量170毫升，空滤根据当地路况适当进行更换，一般是5千公里左右更换一次。 2.机车保养好物：我的车友群里面对于这个车大家都建议用原厂台湾三阳的铁桶的机油，说是开起来更平顺，我一直这么长时间用的机油都是壳牌爱德王子的灰瓶机油，10W40粘度的，骑行品质很不错，质感也可以，比7100要强，摩特7100衰减太快不推荐，摩特金绵羊对于这个车也还是不太行，前些日子朋友推荐我使用了一次老李化学的全合成铁桶机油，试了一下感觉还是不错的，油门比之前要轻多了，就是不知道老李化学机油的衰减如何，需要我长期试用一下，齿轮油我自己一直用万威85W140粘度的齿轮油进行保养，这个车的齿轮油加注量是170毫升每次，建议更换两次机油换一次齿轮油。 3.保养周期建议：建议每行驶3000公里进行一次保养，定期拆开传动检查开闭盘的黄油是否干涸，如果干涸的话自己买一些二硫化钼进行涂抹润滑开闭盘，定期检查一下碗公和离合器甩块是否有高温烧蓝的情况发生，定期清理传动，检查以及更换空滤，平时多多注意一些螺丝的松紧，如果松了及时紧一下。 保养价格的话由于我的机油齿轮油和空滤都是自行购买自行更换的，基本上不到车行更换，配件都是自己和三阳配件部门的朋友购买的，原厂空滤价格在180元左右两个，由于是台湾进口所以价格比国产要贵的多，机油的话我之前用的都是灰瓶壳牌爱德王子U能量，港版价格一般是50-60元左右一瓶，齿轮油原厂170毫升的是60元两支，如果是其他品牌的一般价格是在30-50元单支。
2023-08-29#摩托车保养笔记大家好，我是小华。 骑行2年了，我才发现车行的保养有多“暴利” 作为自己的第一辆入门街车，也应该写个保养技巧纪念一下。新手骑士可以抄作业喔！ ——— 摩托车保养经验: 机油 保养最重要的任务就是换机油！ 如果不想让你的车车提前保费，那就务必做好机油的保养，因为机油就是摩托车的血液。 【推荐】全合成机油 （价格略贵，但对车保护效果要好.半合成也可以，就是要换的勤一点） 备注: 风冷车对机油的要求要高于用水冷车，部分单杠大排用的是曲轴轴承，对机油要求不高可以上国产半合成. 机油推荐 模特、壳牌、美孚。我的150除第一次首保用春风原厂，后面都用模特，一瓶大概80块左右，一次不到2瓶，➕1.2升，单次保养费用110元左右，滤芯建议换机油时候顺带换掉，某宝上10元左右。 【❗】机油双十一价格都会便宜，可以提前囤起来下次保养用。 新车建议500公里首保，1500~2000公里进行第二次保养，往后了3000公里保养一次就行，养成换油就换滤芯的好习惯。 ---- 链条 关于150很多摩友反应说链条松动，有锈渍等情况，这个建议在500公里左右定期检查紧固即可，适当公里数应当更换，因为链条是车辆的核心传动装置。 由于每个人骑行习惯不同，我个人跑山多一点，自己的链条在8000公里做了更换。 【推荐】大品牌的 备注: 购买时候一定要买全油封的链条，普通链条一言难尽，一个链条因人而异1万公里左右不等。 链条清洗 清洗链条一定不要用手去触碰，尤其是新手容易把手搞破，记住不要去碰链条，如果是新手，最好花钱去处理，如果有经验但不熟悉，请看图二操作流程。 ——— 轮胎 轮胎直接决定你是否起飞，一个好的轮胎不会因为你的起步状态而侧滑，所以务必穿好一点的鞋子！ 【推荐】 1国产 正新 玛吉斯 2进口 米其林 倍耐力 普利司通 马牌（国内都有生产商） 我的150目前 10000公里 准备换 正新半热熔 ——— 🐻保养工具推荐 1荆轮扳手(扭力扳手) 放机油的螺丝用的是17mm，换机滤的螺丝用的是8mm。 2机油滤芯 搜索对应自己机车型号的机油滤芯 3起车架 价格都略贵，不建议买那种便携式的，起车后高度升高幅度太小。要买那种小推车的均价都在100+。但是自己保养，洗链条都可以用，对于喜欢自己动手的朋友来说还是很有必要的。 4机油漏斗 很便宜，买扳手有的商家会免费送。加机油的时候需要用到。 5手套 最好买一次性手套哦~防止手沾到脏东西 6脸盆 平时家里不用的脸盆就可以，需要接流下来的废机油 ——— 🧸实用物品推荐: 最后总结分享一下自己一直在用的车品 1手机支架:💰100，这个不必多说，没有一辆摩托车不需要手机支架，除非他是赛道车户 2.省力离合:💰100左右，长时间骑行，尤其市区通勤需要频繁换挡的摩友，左手虎口都会疼，更换一对省级牛角，让骑行变得轻松愉悦拉，当然自带滑动离合的摩托就不需要拉 3.护杠:💰200，新手经常原地倒车，油箱盖和后座剐蹭严重，影响车辆美观度和二次销售，护杠可以避免这些问题 4.手机充电口:💰100，市区通勤长时间导航，手机电量快速减少，没有电是不是很慌?一个快充口快速解决~ :5.热熔胶管:💰5，骑车左脚挂挡，鞋头很容易变黑，尤其是再也不敢穿小白鞋了，一个热熔胶管轻松搞定，💰5可以买1米，一次大概用3cm，定期更换可以用两年，性价比十足!记得选25mm规格哦 6水杯支架:💰40，通勤过程中口渴了?买一瓶水一次喝不完，扔掉还浪费?一个水杯支架搞定~ 7头盔防雾贴:💰5，骑行时盔内与外温差距大，头盔起雾骑行危险，一个防雾贴轻松搞定~ 8.后座头盔绑带:💰15，骑车去见朋友没有办法拿他的头盔?一个绑带将头盔固定到后座，实用! 9.链条清洗剂: 💰15，定期清洗链条，能防止 链条泥沙过多断裂，也能降低链条噪音~#摩托车保养指南#机车#好物分享 【废柴叮嘱】 不是所有的车都是kt🐱，有些路他自己也走不了，保护车就是保护自己，别去挑战那些所谓的近道。 最后祝大家骑帅不骑快#机车#好物分享
2023-08-18#摩托车保养笔记我的车是力刻318（250T）目前行驶了给4500公里，上次保养是2700公里左右，本次更换了机油和齿轮油。 ①齿轮油更换 首先是齿轮油更换，我使用的是零牌齿轮油（两支45元）。首先打开齿轮油机箱盖，首次打开需要费点力，如果手力不够可以用老虎钳拧一下，其他踏板的齿轮油孔不一定有盖子，也可能是螺丝，但齿轮油进油和放油的位置基本是一样的。 随后打开机箱盖下侧的放油螺丝孔，12mm扳手将其拧开后即可放油，在力刻保养手册上有说明首次齿轮油更换为30 Okm随后5000km换，我这人有强迫症所以就.…….力刻保养手册上并没有标注齿轮油的容量，我直接灌了2瓶总共为240 ml容量，加完拧紧盖子即可。 ②机油更换 接下来为机油更换，我使用的是壳牌的爱德王子(10w40)的全合成机油（价格一桶是166元），个人比较偏爱壳牌，其实机油基本上效果都差不多。更换机油前点火让发动机运行几分钟，让机油充分的运动更好地带出杂质。 踏板车放油螺丝有两个，上图为底部放油螺丝孔(带油滤)力刻为19mm螺母，侧面也有放油螺丝孔，力刻为17mm螺母。个人比较喜欢底部放油，顺便可以清理一下底部机油滤网，拆下后就是下图呈现。 放完机油后擦干净机油滤网和底部放油螺丝周围的污垢油渍就可装回放油螺丝了，由于上次清洗过机油滤芯所以这次就不换机油滤芯了，等下一次拆下清洗，机油滤芯为下图位置，需要用8mm套筒扳手拧下。 最后加入机油，根据力刻保养手册上描述不更换机油滤芯是15升(一般150踏板在800ml就够了，可以根据自己的车 型来加入)，不过我加了1.4升机油尺标已经超过最高限制了，懒得再放就随它去了，问题不大，需要精确机油标准量的车友可以更换后盖上机油盖，点火启动运行后熄火再拆干净机油标尺查看是否合话，反复进行至合适为止。 换完机油发动机的声音和原来没有多大区别，摩友都说换完机油车就跑起来省油了，我怎么感觉和原来一样呀，这应该和个人的骑行习惯有关吧。
2023-08-10#机车保养分享之前一直骑仿赛，后来考虑兼顾家庭和市区通勤，在众多踏板里选择了光阳ct250。入的二手车，到手后直接来个大保健，换了全车油水，包括机油，冷却液，齿轮油，刹车油，上泵观察窗玻璃老化，出现漏液，更换玻璃片（去光阳售后直接让我更换全套上泵，400+，找天亮大佬，更换两片玻璃，完美解决问题）。后续因怠速皮带异响，起步抖动，更换原厂皮带以及碗公打磨（同样是在天亮大佬协助下完成），升级全车保险丝，加装全协议超级快充，再也不用担心电量不足问题。后续小保养就是定期更换机油以及空滤，目前到手已经5000km，越开越顺滑，满意！下面跟大伙讨论分享一下几个比较实在的问题，日常通勤多少公里保养一次，更换什么机油。关于保养周期，新车的话，说明书上面有明确标记，跟着说明书来做肯定不会错，关于是否存在过度保养，这个因人而异，不在过多讨论这个问题。老车的话，我目前是1500km-2000km左右保养一次，因为我这几次加的都是不同品牌的机油（银美孚0w40，港灰壳0w40，爱德王子10w40，壳牌喜力HX8 5w40），感觉发动机噪音大就换掉，所以保养公里数不定，综合考虑决定长期用HX8。换机油空滤这种小保养可以自己动手。
2023-08-07#机车保养分享DL250是双缸水冷的，目前行驶2k公里 机车保养经验： 我开了很久的车，整理了以下几点经验： 定期更换机油：根据厂家建议，DL250机车的机油更换周期是5000公里一次。机油是引擎的血液，定期更换可以保持引擎的正常工作状态，我推荐壳牌机油或者雷神威爽！ 清洁空气滤清器：检查并清洁空气滤清器，以确保引擎吸入干净的空气。根据使用情况，可以在每10000公里进行检查和清洁，必要时更换。 调整链条松紧度：检查链条的松紧度，并根据需要进行调整。保持适当的张力可以确保链条和齿轮的正常工作。 检查刹车系统：定期检查刹车系统的灵敏性和可靠性，包括制动片、制动液等，及时更换磨损严重或出现问题的部件。 关注轮胎磨损：定期检查轮胎的花纹磨损情况，如果磨损严重，及时更换以确保行驶安全。 机车保养好物： 为了更好地进行机车保养，以下是一些推荐的保养好物： 优质机油：选择适合DL250机车的优质机油。 清洁剂：用于清洁车身、链条和链轮等部位。 防锈剂：在雨季或长时间停放时，喷洒适量的防锈剂。 轮胎压力计：用于检查轮胎气压是否符合标准。 保养周期建议： 根据豪爵铃木DL250机车的特点和使用情况，以下是建议的保养周期： 每5000公里或6个月更换一次机油。 每10000公里检查一次空气滤清器，并根据情况清洗或更换。 每2000公里检查一次并调整链条松紧度。 每5000公里检查一次刹车片磨损情况，并及时更换。 根据轮胎花纹磨损情况，一般每3000-5000公里更换一次。 给骑友的建议（皮一下）： 诸君，夫安全驾驾者，乃行路之大宜也。曩者有言曰：“有数丈之高，非一步之远。”此言深寓玄机。要欲获得平安无事，安全驾驶为首务。 安全有道，行路当明。首当其冲者，莫过于遵守交通法规。红、绿、黄之信号，循之以行。行人、车辆相遇，尊重优先有序。出行前详思路程、了解行程之危险因素，事先妥善策划，攸关安全。🏍️🏍️🏍️🏍️
2023-08-04#保养该不该去4S店车子选择在哪里保养，是很多车主在用车过程中总会遇到的问题。很多人选择在过了首保之后，就不在4S店保养了，而是选择去外面的维修店保养，价格相对更加便宜，但是我却不建议大家这么做。推荐大家在质保期内，还是尽量选择在4S店保养，出保后再去修理厂保。 简单来说，在4S店保养可靠性会更高一 些，因为4S店会和车企进行沟通，对于车型的一些情况更为了解，有该车型相对应的配套工具，在4S店更换的零配件 一般都是原厂零配件，可靠性有保障，技师的水平总体上也相对更加专业，但是价格方面较贵，而且4S店保养经常会有很大套路，让你增加积碳清洗、更换 火花塞等保外的项目。另外，从保值率上来说，全程4S店保养的车子，二手残值会相对高一点。 而外面修理厂保养，最突出的优势就是价格更便宜，保养或者维修速度相对更 快一点，可以自主选择机油，甚至可以自己网上购买机油，给修理厂一个工费 费即可。让修理店保养，在保养的过程 也可以一直“监工〞，但是缺点也很明显，修理店的技术水平相对4S店来说参 差不齐，并且缺乏完善的监管体系，相对来说出问题的概率会更大，对于车辆的评估和监控也没有4S店做的专业，大 多是技师根据经验判断是否需要更換零 部件，而且有些修理店也存在以次充好的情况，或者类似4S店的推销额外保养 项目的情况。 总结就是，4S店保养更有保障，但是费用较高，外面汽修店保养费用较低，不过风险高。
2023-07-17- 2023-07-11
- 2023-07-09
- 2023-07-06
- 2023-06-24
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