#猛士917提车作业实测∽涉水模式 时间-11月18日,天气-晴,地标-杭州富阳区壶源溪。 前两天测了泥地模式,本打算先测岩石的,但发现玩了泥巴后底盘的泥是真心没法在洗车店洗下来,整个流程差不多1个小时下来也只是洗了个表面,看着老板那无奈的眼神,地上还硬生生多了好几坨泥巴,心疼洗车小哥三分钟🤭🤭🤭,所以这周决定先玩水洗底盘,兄弟们走起。。。。🤞 主场地是一处山青水秀的溪滩,滩边大小鹅卵石不一。模式~涉水,悬架升到2档位置,因为有比较大的石头且滩涂地都比较松散,尽管已是小心翼翼还是明显有一两次磕底盘的感觉,好在猛士有扎实的底盘护甲,这个时候就充分体现了护甲的重要性👍,事后检查一点问题没有。在岸边帅哥美女小姐姐羡慕崇拜的眼神下雄纠纠气昂昂下水,感觉当时我就是那溪边最靓的仔🤭🤭🤭。下水一切顺利,但随着入水渐深明显感觉水下松散的地质让车轮在不时打滑,心里也是有点没底,涉水前进切忌大电门车轮快转速,车轮转速一快就像和沙地行驶原理一样,万一陷车只会越挖越深。在涉水深度70CM左右时意外还是发生了,车轮打转前进卡顿,估计是水下有较大的石头挡了前轮,左右试了几次都没明显作用,右后轮也感觉明显下陷,几次下来在岸上那么多双眼睛注视下感到有点尴尬了,都还拿着手机拍呢,丢了自己老脸小事,拆了猛士招牌事大啊😅😅😅。没办法开锁吧。。。。。可按了半天前后锁按键也不见亮灯打开,这下有点急眼了。。。。。。。心中有一万头草泥马奔腾而过,还好在近30年驾龄加持下没有乱了阵脚,没办法也没退路继续挪吧,这时亏了猛士那近3.2吨的自重,在70多厘米水中浮力不大,车轮也还是在水下有明显抓地力,在前进后退左右腾挪下,缓电门一点一点硬是把自已救了上来,顿时透了一口大气。。。。。猛子啊猛子,哥可没让你丢脸✌✌,顿时觉得自己还是那溪边最靓的仔,哈哈!不过意想不到的是底盘上老泥是搓掉了,但是又长了大胡子😅😅😅。 这里要和兄弟们讲个事情,非常重要!猛士差速锁锁止条件: -差速锁处于解锁状态。 -车辆处于全地形模式。 -车速≤4km/h。 -踩下制动踏板。 - 驾驶员按下差速锁按键。 -方向盘转角小于 360°。 当时涉水模式下悬架自动升到最高第二档,而全地型模式下悬架是较底位置,难怪我怎么都打不开锁,差点难堪😅😅,看来武汉行是宜早不宜迟,如果说底盘的护甲是外功,那这堂越野基础课程就是内功,练好内功才能越 🙋🏻 情况介绍 🙋🏻 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 山海、悦人生💪!
#新红旗HS5车型解析提车之前 也看过ct5 坦克300 和bj40 比较喜欢偏大一点的车型 差ct5仅有一步之遥 突然见心血来潮 想买车了 本身就喜欢ct5很久了 第二天就付了定金 准备买辆准新ct5 提车前一天给家里讲了 他们得知我要买ct5之后 果断让我去看看hs5 因为家里都是红旗 哥哥一辆hs7 表姐一辆h5 总体驾驶感还不错 我后面就直接约了试驾 货比三家 用时3天 车就提了 油耗:提车是在杭州提的 从杭州开回富阳 开到了8.7的油耗 当时感觉 woc这车真省油啊 后面才发现 是我错了 因为不经常出远门 一直都是在市区开 结果开了350公里左右 油就用到只剩最后一格了 平均20个油 因为距离短 一开就是2-3km 踩的也猛 了解了下网友们 平均是在15个左右 一定记得 你对他温柔 他油耗肯定不会高 空间:这空间是真大 完全够用 后备箱空间一般 不满意: 没有CarPlay 车机迟钝 降档到20码左右 有抖动 后备箱盖 和凹槽 竟然是哑面油漆 !!油耗就不去说它了 这个确实看个人用车环境 买来第二天 洗了个车 车漆全花掉了 看了很不舒服 于是就贴了个车衣 确实亮很多 划痕也看不到了 杭州车友群dd!! 杭州车友群dd!!
中午11点开始萧山出发,12点30分到富阳安顶山。我开的标准模式,一路爬坡,山路十八弯,太刺激了。车子动力杠杠的,一路上坡,最大45度坡,轻点油门,横冲直上,给力。切记,旅行者下长坡一点要开手动模式!
#晒爱车能耗我算是全新蔚来es6第一批用户,我选择的是75kw电池,5月31日提车,常驻城市苏州张家港。 目前行驶157天8073公里,蔚来作为全系四驱车,能耗肯定是不低的,现在大家买新能源车都很关心能耗问题,因为这影响到了实际续航,我结合能耗和续航分三点和大家聊一聊。 1、高速能耗 十月的温度还算不错,我在江苏、浙江的高速上行驶了1500km左右,驾驶模式舒适+动能回收最低,车内3大1小,自动空调、座椅通风按摩、车内热点之类的功能全开了,可以算满载,能耗不超过19,75kw的电池可以跑350km再补能,双电机这个能耗我比较满意 2、通勤能耗 也就是常说的城区能耗,正常看自媒体测评是比高速能耗低的,实际也是如此,满载能耗16(红绿灯特别多和暴力驾驶会增高),但是实际的续航却要比高速短,停车时候的车内娱乐+离车开启守卫模式,让车辆消耗大量能源,我工作日5天消耗80%电量只能跑250km左右,这也是网传蔚来只能跑200的原因这一点我不反驳,作为车主我也有点小失望。 3、换电无敌 我在10月20日从苏州张家港出发前往杭州桐庐OMG心跳乐园,全程350km,出发电量38%,在吴江下高速2km的换电站补能继续赶路,试问哪款纯电车敢低电量出发。到达桐庐市中心后酒店没有充电桩就放弃了充电,第二天依旧是低电量前往景区,回程在富阳顺路换电后上高速一路到家。这一趟行程全程700多km,做到了续航无忧,纯电车型没有补能焦虑只有蔚来做到了。 现在绿牌的销量王仍然是油箱车型,确实油箱的车型又便宜又没有里程焦虑,蔚来用大基建完成了它独有的补能体系,也吸引我选择了它,希望蔚来做大做强。
#国庆出游记国庆节出来自驾游,怕路上堵车人多。所以选择了小众点的自驾路线。新安江山水画廊-家朋乡-荆州乡。皖浙天路风景真的不错,就是山路弯道太多,会车不方便。游玩第一天新安江山水画廊坐游船,顺便去徽州古城转转。第二天早上去渔梁坝看看,下去开车前往家朋乡。休整一晚,第二天早上出发家朋乡-荆州乡的皖浙天路。
小张亚:千万别先交定金,交了销售鸟都不会鸟你,半天都不回信息,问他一个什么问题都很不耐烦,爱答不理的哪一种😡😡
#晒出你的骑行照今年我的关键词,一定是骑行!!!始于五一假期,本着“通勤车”“买菜车”的初衷,发展成“旅游车”的最终!四个月不到的时间里,骑着我的车车走南闯北,近一点的湘湖、沿钱塘江、亚运村、环西湖、夜爬龙井、大清谷青龙洞;远一点的富阳新沙岛、诸暨浦阳江,乃至淳安千岛湖,一直在探索、开发新地图,致力于骑遍杭城角角落落,以骑行的速度来看不一样的风景💪!骑行的路上也认识了不少朋友,慢慢形成了稳定的骑行圈子,打工人真的很需要这样健康、简单又治愈的社交圈呀!也因为我对骑行的爱太热烈,身边慢慢累积了有七八好友被我种草加入骑行大军,这种感觉更是超棒!!uu们都快来骑车呀(超大声)(疯狂)(勾引)!!!