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屯溪到宣城的汽车
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- 04-11
#趁青春去旅行我和我老婆都是喜欢长途旅行的人。从江苏常州出发，开车去过青岛，来回约1500公里；去过安徽黄山和宣城，来回1000km；去过舟山，来回约900公里；去过厦门，来回2500公里左右…… 以前开油车，12款1.6L小速腾，油耗大概6.6L/百公里，用车成本大概55元/百公里。虽然成本不低，但是油车没有续航里程焦虑，花3分钟加满一箱油，跑个700公里没问题。考虑到我们经常长途自驾游，纯电车高速续航拉跨，充电排队和等待时间很长，所以去年年底增购新车时，最后排除了纯电车的选项。 如大家所见，最后买了荣威D7DMH混动车，目前开了4222公里了，混动里程1313公里。 因为家里也安装了原配充电桩，公司附近快充桩也很多，所以纯电场景用的比较多，基本短途都是纯电再跑。结合这辆车纯电12度左右/百公里的能耗，用车成本大约10元/百公里，比速腾低太多了。 混动车也没有里程焦虑，我今年2月去了一趟舟山，来回900km左右，就常州出发时充满电，到舟山充了一次电，高速上基本用油在跑，甚至比我之前的小速腾还省油。 有喜欢长途自驾旅行的小伙伴，建议买混动车哦。
04-10#懂车帝众测坐标宣城，1月底在合肥拿下的，落地11.7，买回来回来宣城（第一张图国道高速各一半），第二张回亳州市涡阳老家，第三张图是清明节回亳州老家的油耗，总体高速真的可以。高速行驶5个多，城镇7个左右吧，涡轮的据说油耗更低。整体驾驶体验还挺好的，之前也没有开过什么好车，从五菱之光换的这个车，。总体来说非常的可以，车机也比较智能，就是上汽大众这个软件能在更新一个提前启动车辆和空调就完美了。
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#湖北高速堵车十几小时没开出3公里提车一年了，第一次开高速，从湖北到浙江，三个人和三个行李箱，其中一个是超大行李箱，外加10几个年货包裹和腊鱼腊肉还有一堆吃的，加一起估计大几百斤吧，车身后面明显下沉很多了。当时以为动力会大大折扣，连村路链接乡道的那个坡（那个坡真的好堵而且经常有人在那里托底）我都以为上去够呛，结果是影响基本不大，依旧稳稳当当。 后面走g4221沪武高速堵车，在巴河大桥堵了好几个小时，期间能跑也是龟速行驶，下午1点多点上高速，6点半下高速进服务区，实在开不了了，五个多小时跑了90公里，油耗12个，其实也可以理解吧，这个速度和车的这个重量12个我真觉得不算高了，这点其实我是想表扬这个油耗的。 再后面就更能体现油耗低了，出湖北从岳西到庐江96公里配速50的情况下油耗4.7，这还是堵车情况下，完全满载情况下！！！！这个油耗表现确实让我大吃一惊！！！确实猛！！！ 后面从庐江出发到宣城又是超级堵车200公里开了近6个小时 ，百公里油耗也只有6个多点！！！！而且当天天气太热我打开了空调冷气的情况下这个油耗又让我大吃一惊！！！ 后面在宣城堵得受不了了选择下高速，分了两段跑，因为途中上厕所就停在了一个加油站，（在宣城的寒亭服务区已经补充过油）。县道省道总路程235.8公里，其中还有一段山路（真的是上山下山的18湾）油耗竟然还是6个多，这个油耗表现确实很满意了！主要是完全满载的情况动力依然很好我也是没想到的！！！小狮子第一次陪我开高速，第一次就经历九九八十一难，表现非常好有图有真相！！！
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- 02-27
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