#晒晒我的摩托车无极300RR动力方面搭载的是292cc单缸水冷四气门发动机,最大功率从19.3kw提升到21kw,百公里加速7.5左右,真实的极速能到160km。整体动力一点都没有肉肉的感觉,很有力量! 操控轻盈 无极300RR整车重量只有165kg还算比较轻的,挪车和转向都很轻松。 1360mm的短轴距给这个车带来了很好的过弯表现,也造就了这款车不错的操控性,再加上号称百公里提速能达到7.5秒的车,应对各种超车情况还是绰绰有余的! 油门很灵敏,发动机有力,也导致很多新手在1~3档之间控制不好油离时会有比较强的顿挫感,不过时间长了就好了,这个车的输出较为线性,没那么暴躁,整体操控性给我的感觉是相对轻盈但又十分有力量的感觉。 战斗骑姿 这个车的座高和SR一样也是780mm,我170的身高,两个脚基本都垫着地 车把偏低,所以整体骑姿还是偏战斗的,长时间骑行会有一些累,但是整体还好,日常通勤还是比较舒服的。 外观 无极300RR的整体外形有点头大尾小,有点像个榔头。不过整车的漆水和做工还是不错的,现场去看到的实体车会比看照片效果好很多,战斗感很强,有蛮牛的那个劲儿! 但是平心而论RR的外观确实不如SR原创外观好看,这可能也是这个车销量不如SR的原因之一吧。不过呢外观的不足可以通过版画来弥补,现在网上这款车型的版画样式挺多的还支持自定义,所以DIY小大人们还是挺喜欢拿这个车改的。 大容量油箱 15L的油箱还算够用,至于油耗嘛,因人而异,这个真的取决于你自己的骑行习惯了!3~4个都属于正常情况!每300公里加一次油就差不多,所以到是不用特别担心油的事儿 缺点: 1.共振,6-7000之间的共振,加油的时候不明显。超过7000转再回油,震动大到手麻。跟打桩机一样。 2。后视镜底桩不能折叠。也就是不能收起来。非常的不实用。调节靠螺丝固定。 3。仪表稳定性差。晃动非常厉害。低速给油抖的,仪表一直晃。说夸张点就是看不清了都。 3。小飞轮异响。是真的响。我服了。 4。排气管放屁。无论你加92或者95。都会。无解。 5。风扇声音大。这个是这个系列的通病了。不知道算不算毛病。应该算发热快?感觉别人是90度散热,这个是80度开始散热。声音比排气音大。 6。很多不是重要的螺丝出厂就没拧紧估计。或者是震动太大了。很容易震掉。老款也这样。跑长途的前建议紧紧螺丝。我500公里的时候后视镜固定螺丝就松过,还好眼疾手快。
#摩托精华提车作业无极300RR动力方面搭载的是292cc单缸水冷四气门发动机,最大功率从19.3kw提升到21kw,百公里加速7.5左右,真实的极速能到160km。整体动力一点都没有肉肉的感觉,很有力量! 操控轻盈 无极300RR整车重量只有165kg还算比较轻的,挪车和转向都很轻松。 1360mm的短轴距给这个车带来了很好的过弯表现,也造就了这款车不错的操控性,再加上号称百公里提速能达到7.5秒的车,应对各种超车情况还是绰绰有余的! 油门很灵敏,发动机有力,也导致很多新手在1~3档之间控制不好油离时会有比较强的顿挫感,不过时间长了就好了,这个车的输出较为线性,没那么暴躁,整体操控性给我的感觉是相对轻盈但又十分有力量的感觉。 战斗骑姿 这个车的座高和SR一样也是780mm,我170的身高,两个脚基本都垫着地 车把偏低,所以整体骑姿还是偏战斗的,长时间骑行会有一些累,但是整体还好,日常通勤还是比较舒服的。 外观 无极300RR的整体外形有点头大尾小,有点像个榔头。不过整车的漆水和做工还是不错的,现场去看到的实体车会比看照片效果好很多,战斗感很强,有蛮牛的那个劲儿! 但是平心而论RR的外观确实不如SR原创外观好看,这可能也是这个车销量不如SR的原因之一吧。不过呢外观的不足可以通过版画来弥补,现在网上这款车型的版画样式挺多的还支持自定义,所以DIY小大人们还是挺喜欢拿这个车改的。 大容量油箱 15L的油箱还算够用,至于油耗嘛,因人而异,这个真的取决于你自己的骑行习惯了!3~4个都属于正常情况!每300公里加一次油就差不多,所以到是不用特别担心油的事儿 缺点: 1.共振,6-7000之间的共振,加油的时候不明显。超过7000转再回油,震动大到手麻。跟打桩机一样。 2。后视镜底桩不能折叠。也就是不能收起来。非常的不实用。调节靠螺丝固定。 3。仪表稳定性差。晃动非常厉害。低速给油抖的,仪表一直晃。说夸张点就是看不清了都。 3。小飞轮异响。是真的响。我服了。 4。排气管放屁。无论你加92或者95。都会。无解。 5。风扇声音大。这个是这个系列的通病了。不知道算不算毛病。应该算发热快?感觉别人是90度散热,这个是80度开始散热。声音比排气音大。 6。很多不是重要的螺丝出厂就没拧紧估计。或者是震动太大了。很容易震掉。老款也这样。跑长途的前建议紧紧螺丝。我500公里的时候后视镜固定螺丝就松过,还好眼疾手快。
#晒出你的骑行照我的第3辆车,我取名为black decade,来源于我喜欢的一个特摄片角色。 先看配置: 车架:19款 Liv langma adv sl xxs码 圈刹 轮组:无极碳轮R45。 套件:小套 da9100,ut 飞轮盘片,xxe曲柄+sigeyi功率计 坐垫:捷安特fleet slr碳轨 把组:原装把立+exs碳把+木乃伊把带 总价约2.5W 木乃伊把带耐脏,但是手感我更喜欢guee的把带,摸着更舒服(当然更贵)。 exs弯把漆面很棒,摸着很舒服。 一体坐管的设计,能明显看出上管、坐管更细(感觉比铝架的都细),捷安特的工艺真好。 旧车在事故中损坏,新车想上tcr,但是飞艇结果告诉我tcr的xs对于我来说都大了,liv的xxs码刚好合适。找了一圈,适合小个子的、相对便宜的、好的架子车架,只有liv可以选。 还是喜欢圈刹。内心挣扎一番(男骑女车),最终选择了它,毕竟也是和tcr相似的设计。照片看着涂装不好看,但是实物看着还不错。本来想把标磨掉,结果看着非常棒的漆水,下不了手了。最终,只是简单用油漆笔涂掉。 整体来说,骑行非常舒服,体验到顶级车架的感觉。除了涂装不好看(仁者见仁)。 因为车架小,上管倾斜大,像山地,有人说丑,我倒是能接受。 还有就是五通和后下叉连接位置有个台阶,难道是为了积泥太美?
#用车心得提车快一个月了,去4s店售后的次数快赶上我回家的次数,第一次去主驾座椅异响,后排杯架不能关闭,在店里等了三个多小时终于解决 第二次是在等红绿灯的时候,车都停好了,离前车有个三四米,当时记得是踩出了自动驻车的,低头喝口水,再抬头已经撞上去了,最气的就是主动刹车没有激活不说,连雷达都没响一声,问4s店调行车电脑的轨迹,他就一句后台显示数据没有异常,问他主动刹车怎么没有,回复的是速度太慢,不符合激活的条件,问题雷达怎么没响,回复后台没有雷达数据,我说我要看行车轨迹的数据,他们也不给,谁知道他们查没查,会不会是随便编个理由搪塞过去,又没说要让他们赔我损失,只是想把原因找出来以后注意点别又撞了。 提车一个月不到,在售后那停了七八天 原本对领克这个品牌是期望很大的,交车没有交车仪式,花都没拿到,照片也没拍,仪式感还没有二手车的搞得好 经过三次去售后维修经历更是对他们的售后速度无语,修车可能就是两天解决的问题,等配件等了好几天,还以为是保险报的慢,结果保险都结案了,钱都打给他们了配件都还没到。 售后态度还是不错,只是不知道他们是流程没走好还是怎么的,很慢,网友说的很对,买了车基本上就和领克这个品牌无关了 撞了一下原本以为是陆地小坦克,外观只有一点点凹陷,结果里面坏了一堆塑料件,雷达也坏了,修着修着还把360都修全黑了,继续等配件 总得来说这几天的感受有一种想换车的想法。