#我的猛龙用车体验25号更新一下并补充 如下: 我一开始喜欢的是捷途山海T2,机缘巧合下看到猛龙,然后又对比下了款式和配置,最后是价格,除了外观,猛龙完胜! 看到实车后我觉得猛龙外观也不错 我在天津看的哈佛新能源,看的猛龙24款一共优惠了2.8万元天津4S店的小姐姐销售特别痛快、服务态度业务能力特别好,今天周二不忙,试驾转了两圈,还带我去野地里转了一圈。 工作人员都很年轻化,素质也高。试驾一路和我讲解了各种功能,而且自己也说了外观和山海T2虽然略差点,哈哈哈 试驾回来后拿了一张报价表,给我详细的写了贷款费用,利息等等。 试驾车油耗3.3L/100Km 裸车价145PRO版本 指导价183800元-定金礼4000元-店铺优惠4000元-置换补贴8000(雅阁)=167800元 然后我是贷款5年(厂家贴息两年免息!哈弗是真免息!) 前两年月供2000x24=48000元 后三年月供2500x36=90000元 前两年的利息是12000元 用167800元-12000元=155800元!(开票价) 首付35800元+保险5000+金融1500+上牌500提车落地加上+前两年48000+后三年90000=180800元!! 如果第24个月提前还清就是2000x36=72000元 小姐姐其实写的特别详细,我只是把重点说了下提车的时候玻璃膜、脚垫、记录仪通通有! 临走的时候还跟我说,你看的24款车我只能尽力优惠这么多毕竟是新款,23款的优惠比较大,但你想要24款的,你可以多等等个把月,没准到时候还能优惠不少。 然后试驾完,我不死心的又去了旁边的捷途4S店,然后里面的工作人员年龄大,素质也不咋地感觉,服务一般,爱答不理的样子,价格拿手机随便点了一通然后告诉我这个多钱那个多钱,月供多少。 她说完了,我扭头就走了,去nmd。某海T2滚吧 新能源在某些方面售后确实多,万一要有个售后他们不还得当了爷爷。 买车还得买老牌大厂专业的的,某些小厂跟风的不可靠。
#我的深蓝S7体验今年二月底入手的 目前使用两个月 没出现任何不适或不喜欢的问题 我要夸这款车三点 第一音响音效是真的好 窗户关闭在里面音质真的没谁了 第二就是隔音跑高速风声也不是很大 能接受比心理预期高一些 之前觉得无框车门就是怕跑高速或者速度快风噪大 第三就是起步提速可以这么说在市区红绿灯起步只要我想抢跑 没谁不能碰一碰 如果有有的话唯一一个不喜欢的就是后排安全带不寄就响 每次需要手动关闭 当时指导价16.99 软磨硬泡后 开票价是14.9999 优惠政策一万 贴息8000 政府补贴2000 送智能钥匙 充电枪 放电枪 小礼品没有 没有保养什么都没有 首付两万几记不清了 贷款金额是12万1 分的60期 月供是2500 准备还两年提前还清 不知道到时候结清需要多少钱没算过也不会算 在这里强烈希望能进个车友圈 不知道从哪进 希望帖帖们能推荐推荐
小小新话车:四方面聊透全新T03和海鸥:它俩放一块,真香之选会是谁?
#马斯克:未来变压器和电力将短缺从台积电消耗台湾7.3%的电力看未来电力的重要性~ 从台积电耗电量统计图中可以看到它在2022年用了210.86亿度电,其他天然气、燃油等能源消耗折算约等于13.36亿度电。这么算下来台积电主要消耗能源是电力,占其总消耗的94%。 另外从《世界能源统计年鉴》中查到2022年台湾发电量2881亿度,这么算下来台积电一家企业用电量就占到了台湾总发电量的7.3%。 就因为耗电量的增长台湾为了维持工业,每年需大量进口能源进行发电。随着能源价格水涨船高,台湾电费也在节节升高。自4月1日起,台湾的工业、家庭及小商家用电价格全面调涨,平均涨幅为11%。 受电价上涨影响,台湾铁路公司近日证实铁路运输票价将调涨,台北捷运也表示将评估票价调整。另有医院、电信、观光住宿等行业,都“放风”将相应涨价。 台积电还只是一家芯片代工厂,如果再把视野放大下看人工智能行业,据《纽约客》杂志披露,OpenAI旗下ChatGPT日耗电量高达50万度,一年耗电就超过1.8亿度电了。这还只是处理图片文字,如果像Sora这样的视频应用大规模普及,其耗电量必然远高于ChatGPT,由此可见AI更是耗电大户。 现在就看的出来中国对新能源的布局是多么有眼光,我之前文章中说过目前中国的发电量已经占到全球的三分之一,以后也就中国有能力应对大幅上升的电力需求。 这么看以后人民币锚定物也可能是电,这样估计人工智能也就在中国能发展的起来,毕竟其他地方没有这么充足的电力供应,美国也不行。