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自行车撞到汽车后轮

玩车教授
智己LS7车主·车龄2年
汽车偷工减料重灾区！据说20万内的车都会中这些招
作为成千上万零部件组装而成的工业品，汽车本身就是一个可塑性极强产品，因此能够通过对成本的控制，催生出几万到上百万元不等价位的车型。
2020-05-06
电动车公社
特斯拉“死亡加速”原因揭露？无数车主已在恐惧中颤抖
无独有偶，11月2日南京的经先生也同样发生了类似的失控事件，以极快的速度往前冲了约1.8公里，连闯3个红绿灯路口，最终碰擦大桥护栏和路牙减速才停下。
2022-11-15
用户8059043094026
wwek8
在某鱼上3000买的 2018款3000多公里回来审车买保险必须改车壳拿去汽车喷漆、（图3原车）改了牧马人5.75寸大灯（破线接线保留了超车灯键功能），排气缠防烫布、镀铬圆镜但是想要更大视野买了半挂专用辅助镜子正好10cm获得三倍视野爽、麦当劳帆布包当临时侧包、龙头包放小工具、油箱网（图4非常实用可以当行李网兜👍）这个车的化油器是125cc的我换了150cc起步加速更有力了，坐垫有预留孔在车座保险杠上有2个孔可以安装cg125的坐垫（图5/6）可以改猪头罩加坐垫装地板了。最重要一点这个龙头真的是低骑着累死了加了增高后移垫好非常多可以再加一套平加高码但是要换三线（tb商家有延迟线大概110一套）轮胎必须换太滑了喜欢漂移的可以看过来建议全地形胎或者复古大锯齿胎扎车的时候我刷轮子发现后轮瓢了（歪了）找了好几家都不会修有人给我思路说去找修自行车的老师傅调事后完美解决问题！还有这一批次的橡胶烂到家都开裂了倒不是什么值钱的东西索性更换。车的防锈……我重新做了漆面。好处是帅暴力驾驶没问题耐踹然后我朋友看中了我的车我把他拉下水去买了阿普利亚xr150 主要是我想骑买排气送车真的很炸不抬头以为拉货三蹦子来了
2024-05-28
猫吻鱼121
朗逸车主·车龄1年
朗逸新锐提车半个月的体验
从三月份考完驾照，四月清明节独自抽空去看车试驾，再到五一假期自己一个人订车提车验车上牌，别人都说我神速，担心我太草率。其实我是仔细考虑过的，目前来说，我觉得自己的选择还是很正确的。朗逸新锐2023款1.5L自动新逸版，落地8个出头，赠送加装倒车影像，车膜，2次保养。当时试驾最喜欢的是别克威朗高配，动力足，空间好，配置也足，价格极低的吉利帝豪第四代的360，胎压显示和内饰也很有吸引力，但最后还是选择了朗逸新锐，这个价位，还要啥自行车！关于很多人说“这不就是换壳桑塔纳嘛，和朗逸家族没半毛钱关系”“挂个朗逸名，一堆大傻瓜买”“什么年代了还后轮鼓刹，老掉牙”我想说，我当时就是冲着它是换壳桑塔纳但加量不加价去的，很多配置都升级了，比桑塔纳好太多。说说朗逸新锐的用车体验吧。1.5自吸搭配6AT手自一体变速箱，稳定省心，耐用抗造自然不必说，但是缺点也是很突出，体现在驾驶体验上，就是大家诟病最多的“肉”，提车当天我就上了高速，一个缓坡上我超半挂时，明显感觉动力不足，边开边想起大家开玩笑说的“站起来蹬”，真的很生动形象了。因为买来纯属自己周末出去玩用，不考虑家庭和后排，所以关于后排没有出风口，没有充电口，没有阅读灯，空间略窄的问题，我压根没考虑。另外就是大家说的最多的“后轮鼓刹”和“颗粒捕捉器”的问题，没太大感觉，可能是我还是个新手，我的关注点还在怎么把车开好，其他问题还无瑕顾及。断断续续开了半个月了，它成了我最亲密的伙伴，有时候待在甲醛味超级重，空气憋闷的新车里，我居然也能产生一丝丝满足和幸福感，我想，对于女孩子来说，这是第一个完全属于自己的空间吧，就为这一点，值得。 92号油加满花了330左右好像，出去一趟来回20㎞，半个月跑了三百多公里，综合油耗6.3，其中国道油耗最低4.9过，高速最低4.5，市区有时候甚至6.9个。自动启停我一直没关，前两天才想起来关了几次，我打算以后跑国道就不关，市区内就关掉，这一块有没有车友给个建议呢？先写到这儿，要上班了，后续再记录一下。最后说一句，外观真的越看越耐看，mua～我的爱车🚗
2024-05-24
Bz被子同学
小鹏啊，再不努力就要被大众收购了！
#北京车展这些看点不容错过北京车展，小鹏的展台设在大众汽车隔壁W4馆....仅仅一步之隔，各中关系耐人寻味。车展第一天，小鹏也开了场发布会，看看给车主爸爸们交代了什么： 1️⃣天玑OS 5.1推送，时间5月20日，有AI爱的日子，大模型终于来了，以后的小P会更聪明，可以识别更多模糊语义，做更懂你的车载助理。 2️⃣AI代驾首发！那些全国都能开，没有上下班通勤道路再多路又有什么用？让小P学习一遍道路，就能智能驾驶，重点不限城市不限路段，支持10条x100公里个性定制。 3️⃣新品牌MONA原来是【Made Of New Ai】的首字母缩写，现场公布尾部照片，新的尾灯设计语言，MONA将于6月份发布，看看如何在10~15w区间里做AI智驾汽车普及者，期待。 4️⃣发布X9战绩，性价比最高的纯电MPV，第三排魔术折叠+主动后轮转向+800V+XNGP+12000T一体压铸=38万，要什么自行车，卖不好可以原地收购了。 5️⃣800kw液冷S5充电桩，下半年升级，以后充电只需要半杯咖灰的时间，新桩还有全新的外观，充电还焦虑吗？小鹏啊，再不努力就要被大众收购了！
2024-04-25
心照璧
IQ锐歌车主·车龄1年
锐歌详细车评
之前发的懂车分做了编辑之后就被懂车帝隐藏了，认真写的东西没人能读到太可惜，那我还是发一贴吧。外观图借用了车友群大佬的图，电耗是个人实际情况。外观: 凯迪拉克为锐歌做出了一套全新却极为凯迪拉克的设计语言。电车外观设计难点在于机械结构的简化使得原有的很多油车设计元素都不再必要，新设计要么过于保守科技感不足（宝马雷克萨斯），要么过于简化丢失识别度（奔驰和各种国产新能源）。锐歌是全都要的典范: 为封闭格栅增加了夺目而不失优雅的灯光设计作为补偿，整体车身设计在保持钻石切割硬派设计的同时十分舒展，侧面看去修长低趴完全不像SUV，实际是底部涂成了黑色恰到好处地完成了视觉欺骗。缺点: 锐歌的红色飞翼尾灯是一个极为特殊的设计，全球只在北美等极少数地区合法，在其他国家包括国内必须改成黄色转向灯，颜值比美国版明显打折；充电口的电动盖板开合时会发生有明显廉价感的抖动，观感非常扣分。续航: 里程对车主的使用方式非常敏感，开法每个人都不同的情况下几乎没有一样的续航体验。个人市内高架通勤为主，周末也经常在江浙范围内开高速出游。市内通勤在春天能开到接进吹拉弹唱的水平，上海冬天0度时打8折左右。跑高速受风阻影响进一步打7折8折都是完全符合物理定律的情况: 须知除了对工况不敏感的滚阻和车内用电之外，影响电车里程的只有风阻，而风阻和速度呈平方关系。内饰: 新中控大连屏整体是好看的。但豪华版软包部分的色彩和材质我不太满意，所以上了尊贵版的浅棕，氛围有明显改善。座椅外观和舒适度都一般般，没有凯迪拉克标志性的v字金属标志和有立体感的分区，坐垫也比较短，没有腿托。好在后排座椅还可以调两段固定角度。空间: 锐歌宽度1977mm，内部横向空间十分富裕，一进车里就能感知到横向完全不拥挤，坐满5个大汉毫无问题。腿部尚可，后排头部空间略小，181身高坐直会感到头发蹭顶。后备箱很大，单电机版有前备箱可以放一些不常用工具。这个级别的车就算是美国反向空间魔术师也不足以浪费干净，允许浪费一些换取外观是豪华的体现。驾控: 锐歌的机械部分比较矛盾，普通货堆得严严实实，高级货却很抠门。相比油车旗舰ct6明显低一档，没有铝质车身、后轮转向、电磁悬挂等高端货，后悬是铁质的，唯独前悬挂用了铝质五连杆稍微高级一点。没有ct系列一身运动神装，锐歌的舒适取向做得还是挺到位的，滤震干净噪音小，动力数值不突出但足够，所有乘员都反映坐车不晕。此外，手刹拨片是一个非常值得吹的设计，首先非常好上手，因为逻辑和游戏机手柄按左扳机刹车完全一样。其次，比起脚踩刹车，拨片动手指就能触达无须换脚，手指按压比脚踩也更好控制力度，这样反应速度就快一个档次，尤其适合用来临时退出ACC和SC。而且，用拨片刹停可触发auto hold，和脚刹缓行绝妙互补。智能化: 锐歌智能驾驶仅采用mobileye Q4芯片，算力只有国产厂商的几十分之一，且没有激光雷达，因此其Super Cruise辅助驾驶系统主要依赖高精地图直接给答案而不是车辆端侧的感知识别能力。Super Cruise是五个功能的组合打包: 自适应巡航、车道居中、自动变道和打灯变道、驾驶员注意力监测系统和高精地图。高精地图带来的主要收益是85kph以上速度端侧车道居中是无法使用的，但利用高精地图提前知道前方车道方向就可以支持，且过弯十分顺畅平稳。然而，SC缺失很多关键功能，实际不能实现安全的脱手驾驶，例如不支持旁车保持距离、不支持识别加塞，在高速高架上被加塞需要人工干预。SC也不支持对路况感知要求更高的上下匝道和按导航行驶。未标配SC的标准续航版锐歌则要进一步牺牲85kph以上车速的车道居中，跑高速时需要自己控制方向盘。自动紧急刹车个人遇到过两次前行刹车和多次倒车刹停，前行刹停都是因为相邻车道有行人自行车或障碍物，实际并不影响行驶，倒车的几次AEB判断都是正确的确实有行人经过，综合来看不是负收益，个人会保持开启。车机: 23年12月入手事错过了bug最多功能最简陋的时间段，现在的3.1版本已经完成了全部功能的开发上线，并为软件功能的开发拖延和交付质量（目前自带的行车记录仪只能录不能用车机和app看）补偿了10000元代金券。当前车机主要缺陷是导航体验不好，完全没有HUD，百度地图也不支持实景导航，路口的示意图有时难以理解。系统升级上是大版本3.0去4s升，小版本OTA推送。发售近两年后回头再看，锐歌是通用电动化的阶段性产物，是一辆传统意义上完整的电动车。但以目前的卷度完整标准已经变了，键盘值是一定要拉满的，软件开发、智能驾驶、先进底盘和冰箱彩电大沙发都是不可或缺的部分，对比之下就显得锐歌还有很多缺失。从最近的optiq等新车型上可看出通用已经意识到问题在做出改变，目前锐歌在美国销量出色，足以续命到改款增配，那时还是可期的。
2024-04-23
LemonJoe
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
这车开起来泥水会甩到车尾？
这几天下雨，整个车身就后面屁股最脏。难道是开车后轮会把泥水甩起来?像一些摩托车和自行车似的...还是说我多虑了?
2024-04-09
为车张狂
途岳车主·车龄2年
智己L6叫板小米SU7，你更看好谁？
#辣评新车直面车圈流量王小米SU7，上汽智己L6正面硬钢！顶风发布的智己L6丝毫没给小米留面子，各种参数对比，甚至闹出乌龙，发文道歉。但黑红也算红，至少智己L6算是把握住了一波流量，那么抛开营销层面，智己L6对比小米SU7，你更看好谁呢？我总结了下智己L6的核心卖点，说实话，确实是有叫板的资本！首先定价上，智己L6预售价为标准版不超过23万（标配数字底盘和激光雷达）性能版不超过29.99万（百公里加速2.74秒）光年版不超过33万（固态电池续航1000+公里）且此价格不是最终上市价格，最终价格很可能会再次下调。另外，这4大亮点，我觉得智己L6这次确实给的足够多啊！ —、全系标配灵蜥数字底盘智慧四轮转向系统，可后轮转向，可蟹行，有主动式悬架，可根据行车状态自动调节悬架参数，但最最最重要的是，全系标配。二、全系标配高阶智驾全系标配高通骁龙8295芯片、激光雷达+OrinX芯片，而且实现无图城市NOA，有导航就能开，全国可用，确实很牛掰。三、固态电池车型实现量产智己L6的固态电池版，可以实现1000+公里续航，峰值充电功率400kw，12分钟续航增加400km，预售价不超过 33万，还要什么自行车，这回没续航焦虑了吧。四、智能座舱拉满车机生态不挑手机品牌，管你苹果还是安卓还是小米统统兼容。另外内饰质感，科技配置，贴心的物理按键灯，你想要的基本都有了。虽说智己营销做的不咋滴，但是智己L6这次我真觉得还不错哦，而且颜值也在线。参数确实各个到顶，各位车友、米粉们，来场PK吧。
2024-04-09
扬州的天蓬元帅
雅迪 M5车主·车龄1年
提问兄弟们，想买个摩托车，主要用途接送娃，要放书包，书包很重最好是平踏，弯梁油箱上能放书包也行，主要周六周日送辅导班，2个娃，光送辅导班一个月大概五六百公里，以前用电瓶车一年2000多公里加车3000公里（天冷雨天用汽车）我们这要查电瓶车了，去上了个大黄牌，和摩托车一样的，想着干脆直接换个摩托车算了，现在看中这几款不知道选啥好 1，巧格，小巧方便，就是座桶空间小，不好放2头盔 2，LEAD125，其实个人感觉不好看，但吹的挺牛的，说125的天花板，水冷，我主要看中平踏加座桶空间能放2头盔 3，PCX160，缺点不是平踏，没后轮ABS，其它很多150左右级别都有了，看这级别还是有摩旅梦的，但不会太远，周边骑着看看风景，而且摩托车可以带成人，和老婆2个人出去骑一个车就行了 4，埋地雷，不是平踏，质量口碑不怎么样，担心经常出问题麻烦研究了下当地摩托车禁行区，2个娃目前只有一处辅导班在禁行区内，用国标电动自行车或汽车其它都能用摩托车，现在用号称100公里的雅迪M5不够骑周末2天，要是忘了充满送完回来就要推车库里充电，我有续航焦虑，电瓶剩余里程又不准，电不多我就充，很麻烦，油的话只要油表不坏相差不会太大，而且没油送完孩子回来路上找个加油站加这点时间还是有的，电瓶车上的黄牌号码还不错，想着一年后保留号码，现在看见合适的准新二手也可以提前买，等到1年车牌号互换也行
2024-03-27
ccc努力
奔腾B70车主·车龄2年
#提车日记【情况介绍】原来开的是一辆马自达6，号称弯道小王子，东瀛宝马，五一回老家行驶途中三通阀开裂了，高温，在安徽绩溪县小拇指维修，由于维修师傅技术垃圾，修完之后发动机抖动严重，原来一点都不抖的，这里吐槽一下这家修理店，大家千万不要去，就考虑换车了【买车过程】当时是想买马自达阿特兹的，阿特兹当时也是降价在卖，2.5蓝天运动的全款只要16万多，可惜少了几万块钱，就买了奔腾b70了，奔腾整体对比阿特兹更好看点，但是必须要你贷款，还要利息。【提车费用】购车地点：无锡购买车型：2023款第三代1.5自动畅想型候车时间：2023年5月裸车价：9万全部落地加保险加贷款利息11.4万多。提完之后听车友一说价格感觉就坑死了，提车没送什么实用的东西，送的脚垫，行车记录仪都是垃圾，就送了这两样【爱车初体验】 2023/5/19提车至今，除了价格，其他的都比较满意，车辆已经使用8个多月了外观感受：吸引我的是车身以及战戈式大灯，18寸的轮毂，修车比较修长，看上去既成熟又年轻，跟豪车对比也不输。掀背后备箱很满意。装小孩的自行车很方便。驾驶感受：1.5T的排量，169匹马力，D档起步力量感听挺足的，涡轮介入顿挫，超车的时候，提速稍有一秒左右的迟钝，整体来说车开起来除了开始的顿挫感之外，其他方面都很让人满意。比我的马6强不少。都D档和S档，运动模式响应确实快，推背感来的也块，但是油耗也很高。底盘一般，过小碎石子的路，震感很强，直接传到屁股上，方向盘也是跟着抖。A柱有点粗，有点遮挡视线。空间：里面空间还可以，一家五口坐里面也比较宽敞。中控两个标准的杯架，扶手箱的空间也挺大，其他还有不少的小储物格子。后备箱也挺大的，回老家可以塞下两个行李箱和其他东西。中控下面还有个镂空的位置，一直不知道到底放什么合适，放什么东西转弯的时候都容易甩出去。油耗：目前我的车行驶总里程7933公里，累计加油4800元的样子，画下来每公里6毛左右，只要车能跑开就尽量保持匀速行驶，越跑起来越省油的，所以只要有条件尽量保持60以上的匀速，就像变速自行车脚蹬大齿轮带动后轮小齿轮一样，越慢越累越费体力，反而跑起来后速度还快还省力，而且不要弹射起步，少踩地板油。同时经常做踩油门松油门的动作，速度允许的话时常松油门让它滑行一段距离再踩油门。功能体验：车机只有简单几个功能，多媒体、电台、蓝牙电话、文件管理、日历、设置。看着高科技的视觉效果都是些基础功能，且桌面布局简陋，有些降档次。我就喜欢开车的时候听听歌，其他的功能基本没用，双连屏不是真的连屏，空调触控面板操作起来比较方便。座椅加热比较实用，APP远控有时候不太灵，车机自带的网络也就能听听音乐。电动尾门配掀背很帅。缺点：做工细节差点，车内进灰，车子密封性不行。车机的边框塑料件会异响。总体感受，这个价钱提车还算满意。感谢圈主推荐
2024-03-11
FrozenGin
凯越321新玩家
凯越 321RR 新玩家想买仿赛的看过来！前段时间凯越出新招了！单杠价格玩双杠仿赛，你还要啥自行车凯越321rr新玩家版配置虽然比不过S版，但相对于刀锋版却是加量又降价呀！动力方面：搭载直列双杠四冲程322cc水冷发动机，最大马力39.4匹，最大扭矩28牛米。零百加速只要5秒3+ 配置方面：增加了TCS系统让你的骑行更加安全，轮胎有正新半热熔升级为赫璐半热熔抓地力更强操控更好，其余滑动离合、ABS、后轮单摇臂该有的也都有了同时新玩家版座高也进一步减低，由790降到760，指导价22980！
2024-03-04
大胜机车俱乐部
新手仿赛看过来
想买仿赛的看过来! 前段时间凯越出新招了!单杠价格玩双杠仿赛，你还要啥自行车凯越321rr新玩家版配置虽然比不过S版，但相对于刀锋版却是加量又降价呀! 动力方面:搭载直列双杠四冲程322cc水冷发动机，最大马力39.4匹，最大扭矩28 牛米。零百加速只要5秒3+ 配置方面:增加了TCS系统让你的骑行更加安全，轮胎由正新半热熔升级为赫璐半热熔抓地力更强操控更好，其余滑动离合、ABS、后轮单摇臂该有的也都有了
2024-03-02
夕阳下的风采
从少年时代就玩自行车加装发动机（传动靠磨前/后轮），到明年就禁驾黄牌了，买一辆放厅里摆着看......
2024-02-14
尊贵的首任哈弗车主
哈弗H6 PHEV车主·车龄1年
胎压异常原因？
昨天去外地，来回400公里。回来路上发现左后轮胎压明显低于其他轮胎（第一张图），有车友说大概率是扎钉子了，我又没有见轮胎上有钉子，现在4S又不上班，也不知道去哪里检查处理。扎钉子轮胎胎压会继续降吗？会像自行车一样漏气漏完吗？今早轮胎胎压是第二张图状态。
2024-02-12
霜鱼8841
2号大定，27号提车，610白外黑内，之前最最中意咖内但是显示提车要8周，年前可能到不了就换了黑内，提车的时候看到咖内实车质感确实好些，但好在黑耐脏。除了盲订权益，没有任何补贴和赠品，杭州的补贴晚了两天没赶上，苏州有6k补贴，但是太远抽不出时间也只能放弃了。提车流程挺快，二手置换加上牌一个上午搞定，就是送的脚垫没有货，后来又跑了一趟。保险一万略贵，虽然不限制店保，但是外面问了几家大保险公司又不受理。二手置换政策必须卖给小鹏，评估比外面低了6k，但是算上置换保险补贴和选配基金还是划算一点，如果旧车比较贵的还是建议外面多对比一下，应该比置换的补贴多。用车一周整体非常满意。 1.动力强操控灵活。虽然是pro版本7秒多加速，但是运动模式下推背感明显，一百以后二次加速也还可以，作为家用车动力很够了。后轮转向配合360，市区小路开开也完全没有压力。 2.智能化程度高。用车一周基本靠语音控制，5岁的儿子操作起来也没有任何困难。手机钥匙好用，自动解上锁，都不用掏手机，现在只带手机出门也完全ok。智慧场景类似理想的任务大师，大大增加了可玩性和功能性。投屏很赞，可以放百度网盘。 3.空间大。下沉式后备箱非常能装，二胎家庭出行完全满足。三排放倒还可以直接装娃的自行车还能放一堆东西。 4.能耗满意，一周下来能耗在20kwh左右，这么大的车2.5t车重，已经是非常优秀了，比我小舅子的特斯拉还要低了，小鹏的三电还是有点东西的。其他的就是车比较大，停车有压力，好在家和单位都有车位。路边停车对车位要求比较大，停了两次都靠的自动泊车。还有副驾座椅作为女主人的常坐位，配置确实弱了点。另外车内没有220v有点遗憾。但总体上瑕不掩瑜，这个价位上确实没有比x9更好的家用车了。
2024-02-05
周而复始1225
爱车首张照片
#机车的第一张照片车型：豪爵gzs150 购车时间：2022年12月30日。关注了好久就喜欢这太子车样子，问老板会不会有abs版，老板斩钉截铁说没有，结果2月份就出了abs版，哭死，买早了不过骑行感受还是蛮不错的，街面上同款不多，镀铬件亮闪闪，停下等个红灯会被老头狂问，叫老头乐是有原因的！动力问题不多说了，加速会比较肉，舍得给油不怕噪音还是能冲的，150的排量还要啥自行车…… 有网友提到胎滑的问题，我感觉还好，除了有次雨中急刹感觉到后轮摆动之外平时没有感觉过滑，虽然没有abs，但是平时也没有感觉有啥影响，十次事故九次快，平时需要管住手，安全第一！当初买豪爵就是冲着品控去的，结果骑了半年就出现了前减震渗油的情况，找售后人说这个质保不了，减震上估计是停路边滴了树胶没有及时清理，导致油封擦伤了，油封配件不贵就20左右，工费200，没办法，该换还得换，吃一堑长一智，下次就留意清理车子，也提醒各位车友平时留意清理减震上泥沙，车可以不洗，链条和减震必须保持清洁。一晃提车一年了，安全行驶一万公里，最大的感受就是皮实耐操，有时忘记降档三十的速度五档也依然能起来，正常骑行就是个安静，抖动特别小，特别是个慢慢溜达！短时间也不打算换车了，慢慢骑，骑到老！
2024-01-25
ZCH周ZS
奥迪RS 6车主·车龄1年
奥迪rs6 Performance落地
终于迎来买超级买菜车，即使选了DRC和22寸轮毂，底盘依旧比M4舒适很多，当然操控肯定不如M4，但是带了后轮转向，开起来也不至于开船，通勤代步真的不错。后备箱空间当然ok装个自行车不在话下，开春4+2完美出行
2024-01-24
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
极氪真香，买极越不后悔
极氪真香，新款入门就310kw了。极越01明显“落伍”了，不是亲娘养的就是不一样。但是细想我后悔了吗？没有，仍然有几个点让我觉得选择极越不后悔： 1.ppa：我单程上班30公里，ppa真香（极氪一时半会无法看到追上极越的希望），即使有时候愿意自己开，但是ppa多了一种选择，可以走神可以喝水可以系鞋带，只要不是咬前车屁股谨防加塞，其他时候都轻松且平稳，载人的时候怕乘客晕车我就开ppa，是真的。ppa更新后就更爽了，不是只有环线和快速路才能用了。 2.四驱：选择四驱是因为以前关注极氪就有人提后驱容易失控，当时后驱200kw就有风险，现在310kw是不是更会？至少不至于变好吧。另外我们北方有好多地方是不会化冻的，四驱走路上还是踏实，低速在楼之暗面挪车掉头，后轮压冰怎么办？想想就尴尬。我是实打实的遇到这种场景了，但是四驱完美化解。电车重，四驱不能说没用，是非常有用。 3.智能化：车机我天天吐槽，但是一ota就好很多，极越07也是一样的体系和屏幕尺寸，所有研发都是正向的，01能够持续进化。 4.颜值：无论造型还是颜色，我认为比极氪001亮眼。而且橙色是那种自行车上选一下就要上万的车漆，blingbling那种，近看你才能发现它的精髓。 5.电池：100度宁德时代原装电池用着踏实（极氪中低配不是原装），续航也扎实，北京冬天电量80%左右根据习惯估计是400km左右，按理说满电有500（三元锂我平日不满充，没细看100%是多少，喜欢不一样，每次都会变，意义不大），电池一大，充电频率一低，对800伏需求也就不那么大。 6.科技逼格：无论车机还是智驾还是电动门，逼格贼高，电动门键盘党喷的多，买的人喷的不多，主要还是大家怕“电动门算成本”。 7.价格：极氪新款只能更贵，不会比现在“行价”更便宜，现在拿到优惠价是因为旧款清库存，市场是公平的，如果哪都好肯定价格高。而且极氪001本来就不高，还越来越矮了，我185，不太习惯。 8.期货：毕竟新001还没动静，上市等优惠就更猴年马月了，极越已经开上很久了，而买极越的时候极氪甚至不肯告诉你001要更新，问就是没有，车商都一个c性。缺点也不是没有，但是目前用两千公里没有特别大的坑，有一些软件上的逻辑问题，比如座椅调节，插安全带，踩刹车，等等不同状态的切换和记忆，还有屏幕换挡在快速操作下成功率不高，好在是低速与低频操作，我还能克服，但是不是老少皆宜的车，老年人直接开不了吧这种车。 ota1.3可以更新了，软件问题好说，其他改善不了的点肯定就是不能改了，或者只能自己去改装了，比如没有车顶拉手和后排座椅不能调节角度这种细节上的完善度。但是对于一个driver来说：加速暴力，操控稳定，语音控制随叫随到，通勤省钱，其他都不是毛病。我常关注的截图梦游者（不敢打对名字，水军能直接把帖子给举报没了）高配8秒多，麋鹿72，刹车40多，百公里9个10个油起，4s试驾员给开翻了还不给乘客买保险就医，相比起来，还是极越香。
2024-01-24
鱼大湿12138
RAV4荣放车主·车龄2年
23款RAV4 2.0四驱探险旗舰版提车
#提车日记 90年医药男一枚，家中原本有一辆七座的手动宝骏730，16年孩子刚出生那会儿原本的小车不够用了，手里又没多少钱，就想着买个七八万块钱的大空间车先开着，现在孩子大了，手里也赞了一些钱，日子也好过起来了，想着给家人好一点的生活，就动起了换车的心思，因为开惯了面包车，习惯了大视野，首先就想到了SUV，再者闺女晕车，坐不了轿车，既然照顾家用，那就既要有大一点的空间，又要考虑乘坐舒适性，还要考虑用车成本。有了大方向，就该考虑品牌了，看了crv，荣放，凌放，宋p，大众的话因为后期公里数大了烧机油就直接没看，其中印象最深体验最好的就是“船夫·王”的宋p，开起来真的很丝滑很轻快很好开，内饰绝对是甩RAV4好几十条街，科技感足，多媒体也好用，18w就能上次顶配了，但是很遗憾考虑到插混的后期稳定性和电池问题，还是犹豫了，我要是打算开个五六年就换车，绝对选宋p！还有就是订车周期太长，还要排队，提到车要半年了，缘分不够吧！凌放的话和RAV4 2.0纯油开起来感受差不多，毕竟三大件都一模一样，就是内饰和细节做工好点，但是同级别价格差好几万，毕竟车是用来开的，内饰再豪华，也不可能住车上，到目的地也就下车了，而且凌放后排头部空间没有RAV4高，因为凌放是个塌背，所以后排空间的头部就矮了，故此考虑性价比凌放排除。 crv家人很喜欢，我其实倒是感觉一般，我并不特别喜欢带T的，毕竟自吸才是王道，而且优惠力度一般，这边一丰和东本4s店挨着最后因为优惠的原因选择了荣放。价格方面，购买的车型是荣放RAV4的2.0四驱探险旗舰版本（也叫北美探险版），裸车23.38-3.5=19.88万，优惠3.5万左右，保险4S买的人保三者二百万和车损一共5500左右，有800多的服务费，落地22.7万，贷了7万，2年免息。这个配置已经是燃油版本里的顶配了，啥配置也都有了，抠搜的四儿子就送了个行车记录仪（到手一看，垃圾中的战斗机，直接被我扔了）、挡泥板（安装的时候车间人跟我说送的不对，23款四驱版本的装不了，被我扔杂物间了）、后备箱垫、ATK膜，想多要几次保养的，跟要她命一样，妈蛋！动力方面荣放动力确实起步挺肉的，开起来40往后动力还能接受，但是好在动力平顺，线性比较好，后程也能一直保持动力输出，对晕车的人来说比较友好！毕竟是带DTV四驱的转弯支撐性就是好，转弯过程中，四驱动力分布图上能明显看出后轮内侧的轮上没有动力分配。缺点就是爆发力不够，急加速时就会体现出光吼不走的感觉，动力迟滞，整体驾驶感受还不错的还是。车辆空间的话足够用了，我的身高1.70米，家里也没有大高个儿，驾驶位调整好姿势，坐到后排腿部至少还有两拳半的空间，全景天窗让你坐在后排不会有压迫感，后排座椅靠背有两档调节，长途时可以根据需要调整，后面座位坐三个成年人也不会感觉拥挤，这车的中央隆起不高，所以后排中间座位坐人的话也不会感觉不舒服，荣放的行李箱空间也不小，我放了个整理箱，还剩下一大半的空间，装个孩子自行车不成问题。后排座椅还支持四六比例放倒，大件物品搬运也没问题，很实用。内饰总体来说偏一般，毕竟是20 多万的车了，但是对比我之前的宝骏那是好多了，真皮也不少，特别喜欢那两个调空的大旋钮，盲操非常好用，且扭起来很丝滑，Usb接口比较多这个比较喜欢。车内大部分区域都是搪塑材质，摸着软的还不错。真皮座椅很舒服，因为是四驱版本，所以屁股底下和背部都是麂皮绒的，夏天不烫，冬天不冻，腰托也很棒，要是能再高一些就更好了。但是对比我去试驾的宋p那不是差了一星半点，用料方面不如，整体设计方面也不如，没有精致的感觉，比如中央扶手松松垮垮的，碰就晃荡，只能说是这个车中规中矩。油耗方面。目前跑了8000多公里，综合油耗百公里 8.3L。这个车在城市里面油耗稍微高点在8-10个油左右，看堵车情况了，堵车就高点，不过我开车不太考虑油耗，毕竟23款加了颗粒捕捉器了，太佛系考虑油耗的话，很容易就会堵，该大油门超车就超车，该急加速就急加速，别老是让转速控制在1000～1500，多轰轰大油门，让转速来个五六千，万一堵了，岂不是更费油吗？在高速上和高架快速路上这个车油耗挺低的，特别是公里数越长越低，80～100码的油耗基本在 6-6.5个左右加上自适应巡航油耗表现会更好，郊区油耗在6个左右，不着急开的话最低能达到5个。优点：质量可靠、皮实耐造、优良的通过性能、安全性、烂路油耗不翻倍、DTV动态矢量扭矩控制系统加持下的四驱越野性能够强大，能够满足中轻度越野、标明紧凑级实际不小的空间。缺点：隔音太差，本身配置比较简陋，对不起这个价格，注重精致的人无法接受，车机的功能比较的单一，不能安装app，还有摄像头清晰度不是一般的差。【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】
2024-01-22
第壹台车
纳米06车主·新提车
深蓝G318原地调头什么原理？
根据此前网络曝光的信息，深蓝G318拥有原地调头功能，目前市场上搭载该功能的车型不多，同级车型中豹5和坦克400Hi4-T搭载有类似功能。其中坦克400Hi4-T为坦克调头，原理为后轮间歇性锁死，以此达到减小转弯的目的，深蓝G318的原地调头和豹5的豹式调头原理类似，都是通过后轮反转实现。还有一点就是深蓝G318四驱车型拥有拖挂资质，只要有C6驾照，这样一来可以拖挂游艇、摩托艇等水上娱乐设备，或者自行车、摩托车等户外运动装备。官方提供行李架、前照灯、电动踏板、背包行囊、备胎等多种原厂拓展件。在价格方面，深蓝G318正式推出后将与方程豹、坦克等车型形成竞争关系，价格也将瞄准30万左右。
2024-01-15
可乐达2016
沃尔沃V90车主·车龄4年
V90刹车抖动的问题解决了
#你买这车后悔了吗？成为在外人看来有“调性”的旅行车车主近三年，行驶里程接近80000公里，我也对旅行车有了更深刻的认识。要说优点，当你驾驶ta远行一次之后你会发现每个人心中都有着对于旅行的热爱。想要换换心情、想要重新发现自己，想要带着父母、孩子去看看外面的世界，想要和最爱的人一起，去看最美的风景。我们总是对“生活在别处”的别处充满了各种各样美好的幻想。而一辆有驾驶质感、乘坐舒适、空间大、巨能装的旅行车，正是我们幻想实现必备之良品。冬天滑雪、夏天远足、春天踏青、秋天郊游，自行车、滑雪板、婴儿车、行李箱，统统都能满足，样样都能装下。生活一面是美好，另一面是磕磕绊绊。汽车也一样，即使是最美旅行车也并不完美。比如最近就发现我的V90CC在时速70公里以上刹车时会出现刹车踏板处抖动的现象，给人的感觉是刹车“不顺滑”，之前在车友群中看到车友也因为刹车抖动的问题跟厂家索赔了刹车盘，更换刹车盘之后解决了刹车抖动的问题，想着到4S店保养时也顺便检查一下，如果是配件质量问题争取在质保期内跟厂家索赔。到店后售后顾问在了解情况之后先安排维修师傅跟我上道试车，师傅在试了几次高速刹车之后认为刹车片的问题导致刹车“不顺滑”的几率更大一些，因为如果是刹车盘的原因导致的刹车抖动，方向盘也会跟着抖动，建议更换刹车片。如果更换刹车片后问题没有解决就会测量刹车片跳动量，在质保期内超过标准就会上报厂家进行索赔。车辆上架机后，师傅依次拆下刹车片进行检查，发现刹车片摩擦不均衡，并拿出正常摩擦的刹车片对比，如果不更换刹车片，刹车“不顺滑”的感觉会越来越明显并且制动力持续降低。维修师傅在更换刹车片的同时还给我科普了刹车为什么会抖动？刹车是动能转化为热能的过程，刹车片和刹车盘摩擦会产生热量。在压力和热量的作用下，会在刹车盘表面产生一个均匀的由刹车皮材料组成的沉积层在压力作用下刹车皮首先接触的是沉积层,而不是刹车盘。刹车盘表面堆积的摩擦材料不均匀，不均匀的堆积与周围材料磨损不一致就导致了我描述的刹车“不顺滑”。不得不说师傅的专业能力还是相当可以的。前后轮更换完刹车片后试车，刹车“不顺滑”的问题消失，在经过几天的驾驶之后也没有再出现刹车“不顺滑”的问题。建议如果车友们有遇到过同样的问题并且尚在质保期一定要到4S店及时检查进行索赔或更换相关配件，刹车问题关乎行车安全，重视安全的车友们马虎不得。
2024-01-10
懂车帝最懂你
豪爵 GZS150车主·车龄2年
3999元，到手极核穿越机AE2
1月4日23点，春风动力电动子品牌ZEEHO极核，公布了AE2、AE8S+ MY24、C!TY SPORT三款车的售价，并将于1月6日12：08进行售卖。 AE2官方建议零售价4699元，线上专享首发价3999元； AE8S+ MY24官方建议零售价22980元，线上首发送价值418元刹车拉杆牛角； C!TY SPORT官方建议零售价14299元，线上专享首发价13799元。三款车型将于1月6日12：08全网开售，线上专享活动，限时限量。其中，AE系列的新成员AE2，在刚刚过去的11月份极核品牌战略会上发布后，备受瞩目。而就在昨日凌晨，令所有关注并想要购买的用户，意想不到是，AE2的首发价格竟然破四千，给到3999元的价格。以这款产品的硬核产品力及造车工艺成本，毫无疑问，对当前的电动车市场形成巨大的冲击，并将横扫4000-5000档电动自行车产品市场。不难看出，ZEEHO极核入局万元以下级的通勤电动两轮车市场的决心和野心。摩托级高刚性碳素钢车架，集高刚性和轻量化为一体设计。操控自如，安全可靠，拒绝摇摆。车架边管采用高强度钢管打造而成，强度高重量轻，且通过春风大排量摩托车级别的标准调试，拥有更为灵活的整车操纵性，带给用户不同寻常的城市骑行乐趣。 2800KM+高强度耐久试验提高车架整体刚度，可以轻松应对各种苛刻的驾驶环境，力求给用户更舒适轻巧的驾驶体验。车架进行多轮试验，将车架整体调教到最舒适状态，对比同级别车架，操控性更优，整车更轻巧灵活，对动力性有明显提高。前、后碟刹，3mm厚轻薄可靠的制动盘，散热快，热衰性能好（连续制动后，制动盘不会过热导致制动力衰退）；前后大缸径对置式卡钳（前27缸径，后25缸径），响应快，回位快，制动更安静。前轮：前碟盘直径180mm；后轮：后碟盘 170mm。穿越机AE2，作为极核的首款都市科技出行踏板电自，颠覆传统，不拘惯例，在美学、操控、品质等方面多维突破，对都市节奏发起挑战，成为同级车型中的“先锋”，引领电自领域“向上破局”。 1月6日12：08，AE2全网开售，官方建议零售价4699元，线上专享首发价3999元，限量1680台，仅限ZEEHO京东/天猫/抖音线上抢购，截止至1月15日。小编大胆预测，开售当天，将会一车难求！
2024-01-09
汽车人吕老板
小鹏x9上市35.98万起
小鹏X9价格来了：35.98-41.98万。还是相当有竞争力的！选择大于努力，于是你看到了大六座目前市场的火爆，于是你看到了某些插混MPV的崛起。在纯电MPV领域，小鹏选择去挑战MPV的舒适性，SUV的操控性与灵活。最最最关键的是放弃了极氪009、Mega走的50-60万的高价策略。从这角度来看，是有可能切纯电MPV的盘子，切SUV的盘子。我认为的几个亮点：贴合场景优化：X9应急是大7座智能SUV，90%时间他又是一款大四座SUV。第三排不是放倒，是直接隐藏，这点的得益于小鹏12000T压铸工艺，带来1800L超大后备箱，放五辆自行车，或者29个20寸行李箱不是问题。比SUV好开：以前认知是MPV争来争去还是去跟SUV竞争，因为SUV有着接近MPV的舒适，但比MPV更好开。但X9标配了后轮转向，去很多街街巷巷很轻松，同时纯电的特性是加速性能很好。舒适性：跟M9一个思路，第三排也是主角。三排座椅功能，它的躺倒、加热，空间感，也照顾到了，主打均权。配置：冰箱彩电都有。21.4英寸彩电，10L以上的大冰箱，硬件上没输；环绕式中央空调比较有意思，风舒适柔软，风感低，更贴合自然；标配后轮转向，转弯半径5.4M，甚至比smart精灵还要小；标配智能双腔空悬，低速、高速纵向、横向更稳。安全：12000T一体压铸，46000Nm/Deg。针对性有点强了，小米前两天也提到了一体压铸的数据[笑cry][笑cry]。关于AEB，小鹏认为需要尽量避免误触发，这是小鹏24年重要升级的前，当然24年小鹏也会重点来做。补能：何小鹏：今天混动车方便，明天一定是混动更方便。小鹏的补能思路：1.续航扎实，这点各大榜单有数据。 2.续航长，600-800够用。3.理想条件下有着300KW的充电功率。智能：XNGP已开通52城，软件、AI确实比较领先，这点也是早先坚持的质变。立了一个FLAG未来全球都能用，怎么感觉有点熟悉[doge][doge]。Max带激光雷达，Pro不带，有带激光跟不带激光的版本可选，自由度还不错。
2024-01-01
傲虎威震天
抖音快手哔哩哔哩博主三观尽毁毫无底线
有些抖音快手哔哩哔哩博主那是把人心人性吃的透透的，就知道你大众都喜欢听什么看什么然后抛出一个匪夷所思的惊雷让大众去辩论，跟当年天籁可变压缩比发动机比赛零百加速最后输给电车一样，表面上看自取其辱实际上给人却留下了深刻的印象，大众希望听到的是什么，是真相嘛？不是，是故事是盲从。冤种说车评价东北小伙行不行，就看他开不开迈腾380，说的那是一溜一溜的，你如果相信了，真的开上迈腾380的实际情况是，上车下车你以为别人会投来羡慕的眼光，其实就是个啥也不是，啥眼神也没有，别人眼里就是个大众车标的轿车仅此而已。冤种说车评价啥车好，目标直指马自达昂克赛拉，说什么变速箱黑科技比手动挡都快，创驰蓝天的底盘调教，发动机燃烧效率高，把一个坐在后排过个减震带都能磕到膝盖的A级车捧上天的自然吸气捧上天，说是东瀛宝马，殊不知这都是马自达的营销策略，其实马自达好吗？既然好销量怎么年度前十都没有？就那么点动力跑到马路上超车能超过宝马几系？发动机技术好好到哪里了？变速箱AT的换档再快比平顺丝滑比得过销冠轩逸的CVT嘛？一个前驱车也就跟那个秒天秒地秒空气的买菜车思域比划比划，后驱车先天优势在于相比前驱能够发挥更好的动力性，加速的时候重心都在后轮上，后轮磨擦里要比前轮更高，这就直接导致后驱的牵引力牵引性能要比前驱车优秀不少，所以超跑，F1都是后驱。更直观点，自行车，摩托车，电动车都是后驱。讲究操控性能动力随叫随到激情澎湃就得是像保时捷跑车的中置后驱。一个前驱车说白了就是家用代步工具，能够遮风避雨买菜，因为前驱车更适合家用，因为没有传动轴的额外消耗导致这省油以及NVH上都有先天性优势，前驱车的发动机架构导致先天性不扶方向盘猛踩油门必然是车身方向不是直线，不是偏左就是偏右。所以前驱车注定是不会把马力设定的很大。350匹就是天花板了。再高影响操控性能。如果追求操控性能驾驶乐趣，中国市场已经买不到了，因为标配是手动挡中置后驱大排量自吸发动机的两门双人坐跑车。还有一个小酸奶说车的博主，说50万以内飞度无对手，简直就是滑天下之大稽，张口闭口就是自己是985 211专业汽车毕业的，在世界第一车企工作2年，却绝口不提自己都学到了什么，这些到底有没有用，为啥丰田只让她干了2年就不让她再干了？要是真牛逼应该是个CEO或者汽车工程师了，结果还是靠着自媒体网络搞流量啥也不是的销售，论空间，科技，发动机，变速箱，底盘调教，隔音降噪精密性，50万以内什么车不是吊打飞度啊，凯迪拉克CT6纵置后驱，虽然生产线一样国家法律排放限制导致发动机功率调小了跟变速箱不能给完美匹配不像美国，但那仅仅是红绿灯稍有拖拽感而已，无论是隔音空间轴距级别马力发动机可变缸技术10at变速箱后轮转向每秒1千次的电子检测避震悬挂哪一个不是吊打飞度啊，国人向往奔驰宝马奥迪，在国际上可不兴那个，就连国宾馆接待重要外国元首都是统一采购的凯迪拉克CT6，怎么没去弄飞度啊？无论是面子里子飞度都啥也不是的个家用买菜车而已。凯美瑞销量那么好品质有保障全球第一的轿车冤种说车评价人是个屁屁车，如果是个屁屁车，人美国人年年月月都买凯美瑞？在美国能够是b级车销冠？在中国是B级车销冠？真的，这些就跟当年的洗脑广告什么钻石恒久远一颗永流传，今年过节不收礼收礼只收脑白金，无所谓，只要流量够了自己出名了会有商家找他们合作，赚钱才是第一要任，销售的嘴骗人的鬼。轩逸经典明明是年年月月销冠，偏要说什么CVT刚带容易踩断，人日产轩逸的CVT刚带跑滴滴的开了40多万公里了只要定期保养到位都好好的，说轩逸经典是垃圾是破车是垃圾，十四亿中国人都傻着呢，都去买了一个质量糟糕的破车，破车还去开着跑滴滴？不要被那么一两个博主什么百万粉千万粉的洗脑，有些事情很简单，谁相信谁就是真正的韭菜，被收割那都是迟早的事注定的。
2023-12-20
是伯格啊啊
小鹏G6车主·车龄2年
X9已下单，坐等试驾
最近岳父想买辆MPV，让我帮忙挑一挑，预算也比较有限，就直接把理想mega给排除了。由于我自己有一辆G6在开，对小鹏也算有点了解，所以就先下个X9，等着看看正式上市什么价位，以及其他一些权益。希望有其他下定的同学能多交流。说起来我对这车目前最感兴趣的是第三排的折叠功能，毕竟这玩意其他车还真不常见，这样后备箱有可能能放自行车。另外后轮转向倒是一个亮点，只是不知道安全性怎么样，毕竟没开过这种功能的车，需要试驾一下，看一些统计转弯半径确实小。相比来说我对智驾和智能座舱是非常熟悉了，岳父也开过几次我的G6，对此赞不绝口。后续再等等看有没有很惊喜的价格。
2023-11-28
麻里麻里红
方便实用成本低，别克E5
外观优雅，内饰简洁舒适，功能使用方便，乘坐安静舒适，驾驶动力充足。自带的行车记录仪清晰度不高，驭手机连接目前不成功。驾驶模式中的车内模拟声浪（模拟燃油车发动机的轻微声音）目前还不能关闭。模拟声浪无法关闭。前排是很舒适的，后排非常宽阔，不需要以腿部空问来测量，因为后排座椅和前排座椅靠背之间可以躺着睡一个人。座椅的调整，靠背，坐垫，腰部支撑，调整都设置在门板上，清晰可见。扶手台的边缘有凹槽，放置不需要充电的手机，非常合适。不需要买手机支架了。调整好你喜欢的位置和图像比例后，你会非常喜欢它。特别夜间，再也不在乎后车用什么光。它的架势感受确实驭燃油车很近似。而当你深踩油门，你会感受到电动车的瞬问扭矩，那是燃油车无法企及的。车的隔音是非常完美的，我看了前后轮拱的内衬和底盘，都是有包裹的。车的操控并不运动，但可以感受到美式的舒适，确实就是回归20世纪60~90年代的舒适的大别克。在车速提高时以及急加速时会主动反应，把方向回馈提高。但是它更适合优雅的形式。主动安全辅助驾驶的项目是足够的。使用成本低；充电比油车能省不少钱，每公里电费还不到一毛，我原来的油车要一块多点，现在油价这么高我觉得已经很不错了、加油提速快；路上想超车就超车，一脚油门就过去了、内部空间大；驾驶室一点也不拥挤，驾驶起来很舒服，也没有束手束脚的感觉；后排也宽敞，平时接老婆孩子一点问题没有，后备箱放个折疊自行车绰绰有余。外观时尚、落落大方、流畅，操控性也很好。
2023-11-27
沉着苹果St7
#晒出你的骑行照崔克 Trek SLASH 我愿称之为自行车中的大g Slash 9.9 体验下来，不愧为优质碳纤维耐力山地自行车！29˝ 前轮和 27.5˝ 后轮确实保持了操控乐趣，升级后的 RockShox 避震套件可应对不同挑战，体验确实牛！
2023-11-08