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好学旭日GT2
阿维塔11城区智驾系统升级
#AVATA升级计划# 阿维塔11城区智驾系统升级: 阿维塔11的城区智驾系统在2.3.0版本升级后智能化水平得到了大幅提升。升级后的系统能够更好地适应城市复杂的交通环境，实时监测交通流量，提供最优的行驶路线建议。同时. 系统还新增了自动跟车功能，能够在拥堵的城市道路上自动跟随前方车辆，减少驾驶疲劳。
2024-05-10
骨感老头乐
提问09年奥拓大灯不亮，夜间发黄，一直想更换不知道去哪里换？有靠谱点的推荐，滨州惠民有惠民奥拓群可以拉我，我地址在汽车站这边
2024-04-30
用户9922609022008
深蓝sl 03用户反馈来啦！
一个月，终于出月子了！！！sl03提车一个月,感觉还是很不错的.开始怀挡不习惯,后来用的越来越顺,主要是颜值高,开始奔着s7去看的，后来完全被03的外观折服,还有一个原因是我们家之前有一个越野，相比较之下感觉轿车开起来更舒服一点，体验感比较好吧，只能说始于颜值，终于舒适度.接下来我从几个方面总结一下它的优点（对于我来说）： 1.首先是操作台非常简单，除了必要的挂档，雨刮等等，其他全部在大屏上可以操作，很方便； 2.其次是抬头显示很方便，导航这些完全不用看大屏，只需要用余光瞟一眼就可以，而且哪里有限速也会及时提醒你，什么方向偏了呀他都会提醒你； 3.然后是模式方面的创新，有经济、舒适、运动模式，分别对应城市和高速，你觉得方向有点飘就换运动，动力是非常强的（我一般开高速舒适就可以了）； 4.还有就是天幕，这是我非常中意的一大特色每次我老公接我下班的时候，坐在副驾，抬头望着天空，感觉很舒服，一天的坏心情都会消失，就好像有什么魔力一样，不是有句话说得好，抬头45度不让眼泪掉下来，但我觉得抬头也可以是欣赏美景，让自己放松下来； 5.还有一个让我觉得很不错的是化妆镜，打开得很彻底，可以很好的利用起来，让你能够很好地化妆，补口红呀，补粉啊 6.还有就是360度行车记录仪，可以全方位地保护你的爱车； 7.最后一个就是这一个月我的油耗电耗，并没有网上说的20那么高，是可以接受的程度。总的来说，非常喜欢这款车，大家快冲鸭！！！
2024-04-22
微量376
理想L6车主·新提车
提问令人失望的春季发布会对豹5有好感，所以特意关注了这场发布会，不得不说很失望，仅谈谈个人看法。方程豹5应该是成功的，这款车很好的均衡了人们日常使用和偶尔越野的需求，价格也算适中，至少让人有购买冲动去研究一番。今天的发布会本来想看到的是豹5的功能升级，包括软硬件方面，后续改款的方向和今年大环境下是否会出台的优惠。可今天出的几款产品，说实话，都不感兴趣，豹8应该是豪华版的豹5，但脱离了20万到30万这个区间，又有什么销量，长城当年的爆款坦克300，后续的500,700有之前一半的热度吗？豹3也是如此，本来我觉得应该是个小号豹5，尺寸缩小，价格进一步降低，更适应城市用车环境，就像ICAR那样，但出来的豹3感觉是极小众的喜好，方程豹不就是方盒子造型越野才是自己的特色吗？那无人机又有多少可以使用的场合，如果还要爬上爬下就更可笑了。最后的跑车更让人无语，你不是越野血统吗？比亚迪不是有仰望吗？你们把资源浪费到内部竞争吗？真心希望决策者能收手，把那些花哨就停留在概念车吧，好好打造方程豹这个品牌，如果没有好的产品，那就把经费花在豹5身上，精雕细琢，打造个几十年的品牌出来，不要像长城一样，本来能造好车，也有拳头产品，但后续混乱的产品线，急功近利的造车拖累了整个品牌。新能源时代，爆款车来的很快，但沉下去也很快，看看去年的小鹏G6。希望豹5越来越好。
2024-04-16
猎见生活杂志
哪吒汽车获50 亿元投资积极寻求上市
#哪吒S猎装版实车现身据澎湃新闻报道，4月15日，哪吒汽车母公司合众汽车宣布，桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司、南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）三方与合众汽车共同签署《合众汽车高质量发展联合协议》。签约各方共同向合众汽车提供总额不少于50亿元人民币投资。哪吒汽车股东积极寻求上市之路，近期获得多方国资背景企业投资，共同推动IPO进程。这一动作不仅为哪吒汽车提供了资金支持，还为其后续的产品研发、技术创新和出口规模扩大提供了重要助力。哪吒汽车自推出首款产品以来，经过战略调整，逐步在C端市场取得一席之地。然而，随着市场竞争的加剧，哪吒汽车也面临着一些挑战。尽管此前已经完成了多轮融资，但亏损情况依然严峻。因此，股东们希望通过推动上市，为哪吒汽车引入更多资本，进一步加速其发展。值得注意的是，360作为哪吒汽车的重要股东之一，其持股比例在过去一年有所下降。尽管如此，360依然积极参与哪吒汽车的发展，与CEO张勇共同为哪吒汽车站台，通过直播等方式提升品牌知名度。然而，哪吒汽车在销量方面的表现并不尽如人意。尽管在2022年取得了不错的成绩，但进入2023年以来，销量持续走低。面对这种情况，哪吒汽车需要进一步加强产品研发和市场营销，提升品牌竞争力力，以应对日益激烈的市场竞争。
2024-04-16
深圳长浩哈弗4S店
哈弗二代大狗Hi4版引领趣野生活新体验，“可城可野可电”，这款车型不仅适应城市生活，还能轻松驾驭野外
2024-04-03
哈弗新能源深圳长浩店
哈弗二代大狗Hi4版引领趣野生活新体验，“可城可野可电”，这款车型不仅适应城市生活，还能轻松驾驭野外
2024-04-03
科技报告Pro
阿维塔 06车主·新提车
比亚迪你收手吧！再干下去不仅合资燃油车要没，其他国产新能源也得干废了。元Plus荣耀版一出，荣耀之战再加码，开年王炸9连环算是凑齐了，这已经不是简单的“电比油低”，而是要彻底熄灭燃油车之火啊，就凭着强大的规模效应和全产业链优势，迪迪真的是“为所欲为”，这攻势谁能挡得住？元PLUS荣耀版集e平台3.0、智能安全，潮跑外观、律动内饰、潮趣驾控与一身，堪称A级纯电SUV霸主，荣耀家族这种饱和式攻击，看似价格战实则还是技术战，产生的“比日系更省，比德系更好开”的这种认知效果，可能才是最重要的，能够凑齐这两大优势谈何容易啊～从“油电同价”到“电比油低”，BYD现在不仅在价格上具有优势，技术上更是实现了遥遥领先，这种认知的转变最终的结果就是加速助力新能源车取代传统燃油车的共识逐渐形成，其他国产新能源一呼百应，2024年很可能是合资燃油车最后的时刻了。这场“新能源保卫战”好像已经提前看到了结果，接下来国际舞台也是很关键的，让品牌和产品都屹立世界之巅绝非易事，迪迪也在寻求各种方式破圈，无论是奖励杭州见义勇为车主事件，还是成为2024欧洲杯官方合作伙伴，都是在慢慢提升品牌认同和形象，早晚有一天这些都会成为中国新能源汽车站上国际汽车舞台C位的助攻。荣耀之战会就此收官？no，我觉得这只是个开始！
2024-03-07
科技肥猫Z
宋Pro DMi荣耀版来袭:A级车新标杆
新能源汽车兴起这几年，购车的时候往往会发现，新能源汽车虽然在使用成本上有所降低，但在购物车成本上往往会比油车高那么一点。同类型的车总是要贵那么几万。而且虽然使用成本低，但是购车价格往往不低，特别像国外的车企以及造车新势力，动辄几十万的售价，让许多人宁愿忍受油价高的现实状况。而时间来到了2024年，比亚迪率先喊出了『电比油低』的口号，率先退推出了秦plusDMi荣耀版为首的一系列混动、新能源，汽车，破天荒的不足八万块钱的价格，带给了用户非常实惠的新能源汽车产品。作为汽车的用户，我们都知道这个价格是标准售价，而在实际售卖中，或许还能有一定的空间，而对于新能源汽车来说8万对于整个现代汽车行业来说，可谓是平地惊雷起。不止震撼了行业，同时震撼了用户。而仿佛是为了贯彻改变行业价格的决心，是秦 plus dma荣耀版之后，汉唐荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版。而据我所知，这些还远远不够。3月1日，荣耀全家桶再添大将，宋Pro DMi荣耀版发布。这次轮到合资车瑟瑟发抖了...宋Pro-Dmi荣耀版10.98万的价格向A级SUV市场发起了新一轮冲击，大品牌完美的市场和售后作为保障，相比于以前对国内用户『趾高气扬』的合资车，宋Pro-DMi荣耀版无疑是更好的选择，同时，它也能为主流价位新能源汽车『电比油低』的推动添一把柴，同时进步开拓了国产车在十万元以上价位段的市场。当然，品牌竞争是从小的角度来看。从广泛的角度来看呢，价格下探后对新能源汽车将不只是在发达的地区和城市普及，同时覆盖更多地域用户让国产汽车拥有更广泛的下沉市场。比如在大城市，人们的预算可能三四十万，主流价位的新能源汽车当然可以随便买。但在县城镇村，人们消费汽车的主流价位段就在5到10万或者10到15万这个区间。而比亚迪的荣耀版型，将给下沉市场的用户带来更多更实惠，更具有性价比的选择。依靠自由工厂以及研发能力给用户带来了这么久性价比的产品，而这也将有力推动中国新能源化进程，带领自主品牌持续向上。而上个月的比亚迪品牌矩阵销量也超过了12万台，从此可以看出，市场的反馈是非常积极的。相信我们中国的自主品牌汽车站在我们的土地上，也终会如星星之火，终会燎原。
2024-03-03
临汾大美信达东风风神4S店
一箱油续航1200公里，百公里油耗低至4.2升，到店体验吧~临汾尧庙汽车站往南500米路东。
2024-02-27
万222222
小米SU7车主·车龄1年
小鹏16000吨压铸2月投产，小米呢？
小鹏汽车的肇庆工厂采购的是广东鸿图提供的一体化压铸零部件，武汉工厂则是自建压铸车间。位于广州的黄埔工厂，已安装一台 16000 吨的压铸机，20000 吨也已在时刻表上。不久前，据小鹏汽车最新的消息，16000T一体化压铸机将在2024年2月投产，这无疑将为企业未来的成本优化再添重磅筹码。小米9100还好意思拿出来吹牛？
2024-01-26
CQ老车
岚图FREE车主·新提车
什么是CLTC和WLTC续航里程
新款岚图Free（增程版）出厂的时候挡风玻璃上会贴一张本车的“汽车能源消耗量标识”，这是工信部为汽车企业产品颁发的一个标准的能源消耗量标识。上面除了标有燃油消耗量、电能消耗量，在上面还有一个纯电动续驶里程。这里标的是160km。岚图官方标的新岚图Free的纯电续航里程为CLTC续航210km，那前面的160km是什么数值呢。根据标识上的说明，续驶里程是根据GB/T 32964-2021《插电式混合动力电动乘用车技术条件》这个标准来计算确定的，而在GB/T 32964中，又是根据GB/T 19753《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》来进行的测试。这个数值被称为WLTC续航里程。这两个数据对于增程版用户来说很关键，因为他们基本上平时用得最多的是纯电行驶。那什么是CLTC和WLTC续航里程，他们有何区别呢？通俗地说，这两个都是衡量汽车行驶里程的标准，只有用了统一的标准来衡量，才能确保各汽车厂家生产的汽车有一个可以对比的续航里程。这两个数值是怎么怎么测出来的呢，是将车辆放到室内的底盘测功机台上按规程跑一个标准时间，然后来计算的里程。这时提到的规程就有下面两个： 1、CLTC 对于乘用车来说，CLTC是英文单词China light-duty vehicle test cycle的缩写，意思是中国轻型汽车测试循环。它是中国自己的标准，它是以国内41座城市、3832辆车型作为样本，经过3278万公里实验，同时还参考了20亿条GIS交通低频动态大数据，最终得出的，它最符合中国汽车的道路条件以及行驶工况。它的测试工况包含了低速、中速、高速三部分，分别对应城市、郊区、高速，测试总时长为1800秒，累计行驶距离14.48km，在高速工况时最高时速达114km/h，整体平均车速在28.96km/h。见图三在CLTC作为国家标准以前，在中国市场上销售的新能源汽车采用的大多数是NEDC（新欧洲驾驶循环）续航里程标注，如老款Free增程版的纯电续航里程就是标的NEDC140km。特斯拉采用的是EPA（美国国家环境保护署续航测试标准）续航里程标注。作为中国续航里程标的标准，CLTC的生效时间为2021年10月1日，从那时起，国内销售的新能源乘用车续驶里程与能量消耗率测试的标准循环工况要逐步从NEDC、EPA、WLTP（全球统一轻型车辆测试程序）等进行过渡到CLTC，最终于2025年前国内所有在售新能源汽车将全部采用CLTC标准。 2、WLTC WLTC英文全称World Light Vehicle Test Cycle，中文全称为全球统一轻型车测试循环。就是按照GB/T19753的规定，用一个测试循环对来车辆的能源消耗进行测试。测试工况包括了低速、中速、高速、超高速四个部分，对应的最高时速分别是低速56.5km/h、中速76.6km/h、高速97.4km/h、超高速131.3km/h。见图四 WLTC为了更加贴合实际用车环境，在测试过程中还考虑到了车辆的重量、短暂驻车、刹车、加速、滚动阻力等情况，而且也考虑了道路影响动力电池电量的温度问题，甚至于车内设备的用电情况也有考虑，所以WLTC测出的续航里程要比CLTC续航更短。 CLTC和WLTC哪个更准确？按照标准的制定来说，对于目前国内道路情况来看，CLTC工况会更加符合中国的实际情况，更加准确。但是，事实并不这样。在车辆的实际使用过程中会受到很多因素的影响，如路况、气温、载重、车内空调温度、风量大小、还有给电池保温的能量消耗等。以实际使用来看，实际纯电续航里程一般要在CLTC续航里程上打折。这样基本和WLTC标注的续航里程接近。在新岚图Free上也推荐车友使用工况续航里程（岚图工程师建议的用本次用车前50公里的油耗/电耗估算的剩余行驶里程）来显示续航，而不采用CLTC续航里程。了解了CLTC续航里程的来历，就会理解为什么实际行驶里程往往达不到的原因。来说说你的车现在续航里程在CLTC基础上大概打几折。喜欢我的分享，请点赞、评论、收藏。
2024-01-25
精神治疗小汪
有人三周就提车，有人得3个月？
刚刚和销售确认了一个情况，智界s7的发货顺序不是完全按照时间的，而是先根据每个城市的大定数量进行配额，城市配额多，则对应城市的车子分配的也就越多，车子交付的也就越快，但是，我实在不理解，为什么12月27号完成交付方案确定的车子，能昨天就分配到？我真的觉得这样的事情太过分了，已经让我产生负面情绪了，这插队插的，我是真没办法，眼睁睁的看着他们插队，我在别的地区订车就要收到这种不公正待遇吗？
2024-01-21
wencv
逸动车主·车龄2年
提问为什么汽车站这么多都是电动的，不能加个气瓶来个气动吗？气动座椅气动天窗驱动各种各样吸东西都是驱动的，这样子岂不是很难坏？这样子这样子的话，那些泡水的不怕动
2024-01-10
醉美普洱小锅酒
仰望牛批，12月销量1593台
国产百万豪华汽车站起来了！
2024-01-01
比亚迪佛山安迪通罗荧楹
一家人都喜欢的唐EV
家里有了第二个宝宝所以算上老家出行的人就多起来了。所以需要一辆三排的SUV，还得是纯电的续航还得稍微多点。所以选来看去，就觉得比亚迪唐EV确实是不错的选择。当时买车的时候没有赶上优惠，也没有争取什么，所以感觉还是有点缺憾吧。空间很宽敞，大三排的SUV能满足我家日常的用车需求。我身高是172，所以开车坐车感觉空间宽敞没有什么问题。车内还有大天窗，打开后车内光线很好，看着都特别的敞亮。动力方面的话，城区开超车提速都没有什么问题。高速我开的也不是很快，主要是车上有老人孩子。而且较大动能回收用的很习惯了，尤其城区道路还是比较拥堵的，用较大动能回收的话能避免了频繁的踩刹车导致车上的人坐车晕。刹车不错，差不多轻轻一踩就行了，唐EV用的是不错的卡钳确实刹车效果很不错，开到现在也没有换过刹车片。悬架我感觉也不错，像过个沟坎、减速带车子也不感觉很散。而且很适应城市道路，就算有的路况不好有颠簸也没什么问题。车内静音也不错，没有明显的胎噪和风噪，所以高速开唐EV的时候，孩子们都在车内睡的很香。续航我感觉还是不错的，就算在12月份最冷的时候，开着24度暖风，百公里耗电也就在24个左右我感觉还是好使的。而且充电的话，像跑高速遇到服务区有快充桩，差不多也就休息一小时吃顿饭活动下的时候就充满了，也不会影响出现效率。车子外观看着不错，大气霸气还略微带着点运动感，还是比较有SUV的风格。而且无论是车头、车尾、车灯、车把还是轮毂，我感觉设计的都不错。就连车身做工我觉得质感很不错。车内饰我觉得质感还是不错的，车内的软包面积很大，座椅很舒适，所以家里老人孩子坐车都觉得很舒服。车内空调很不错，制热还是很快的，还能前后排分区，就连二排座位脚下也有出风口，冬天开还是很不错的。整车开了这么久，也没有遇到什么大毛病，而且开纯电车真的挺省钱的，所以我感觉性价比还是不错的。就是购车的时候我没有赶上优惠，感觉还是有点缺憾。辅助驾驶功能还是挺多的，像车道保持、碰撞预警、HUD抬头显示之类的功能用着也不错。而且中控大屏看着就很高科技，确实日常用着看导航什么的都比较方便。
2023-12-27
Epcelan
IQ锐歌车主·车龄2年
深秋秦岭深度自驾游
到西安出差，周末回不来，租了个ID4周边游，西安附近的景点都去过了，不想去第二遍，东西也不和胃口，找了个留坝的网红景点，周五从西安出发，夜宿蔡家坡。吐槽下租车公司，给我车的时候只有56%的电，还是个400公里的标续车，自己租的车，含泪也得开。150公里，开着开着心里发虚，跑了70多公里就找服务区充电了，扫码下APP，预付，开充。去上个洗手间，晚上不敢喝咖啡，坐在咖啡店打两把游戏，半个小时左右冲到8-90%，继续向前，全程ACC 110跑，天黑车不熟，不敢跑快。到了酒店，插上充电，一觉起来100%满电出发，先跑去五丈原，太早了没开门，拍几张外景。回头上高速继续向前。过了宝鸡绕城，就开始进山了，全程高速80限速，风景极好，就是隧道太多太长，有个洞16公里吧，把人开车困的啊。。。自己掐大腿扇耳光坚持到天台山服务区，充电，居然下大雪了，充电时车里还有暖气，盖上棉袄开睡，大概4-50分钟后满电出发。到了秦岭才觉得中国山水画不是写意，倒是写实，诗人用词也非常准确，什么层林尽染分外妖娆啊，非常贴切。中国的基建也不是盖的，一座桥直直的对着90度的一座大石头山区了，打个洞钻进去十几公里，真强。提前下高速，走了几十公里的山区公路，到山顶停车拍个风景，中午抵达留侯张良庙，先吃饭，有滑子菇炒腊肉，香！爬上授书楼，看了拐拐竹，抱了石头鱼，继续前行，准备去紫柏山观云台，突然发现路边就是情人谷，跑去晃一圈，走走吊桥。累了，就原路下山，夜宿留坝汉溪酒店。先入住，下午的阳光照在床上，落地窗外就是小河，对面秦岭上的红叶做壁纸，安逸。然后开车到汽车站内充电，趁着充电出来逛逛，看了电影院博物馆，老味道。走走老街，发现了几个很漂亮的民宿，下回可以试试。一个小时左右就去拿车，留坝路边停车免费，晚餐无特色，都是川菜，第二天起来去良友面皮过早，热面皮加花生稀饭，很舒服。本来打算先下山然后再去太子岭，想起车是满电，决定多走3-40公里先绕道上山，等下下山还可以回充，机智如我。开车经过情人谷，早上气温已经零下了，还好没冰，路过狮子沟牧场，好漂亮，还跟牛啊马啊打过招呼。继续上山，提醒一下各位大佬，山路一定要慢，一定要慢，过弯多鸣笛，安全第一，4-50速度冲下护栏的事太多了。还好电车，不用担心刹车变软。到了太子岭山头上，居然看到云海，太激动了。只是时间晚了，山上红叶都落了，有点遗憾，但是看着厚厚的落叶，可以想象原来是有多美，开车一路下山不表，跑了4-50公里，反向冲了3-5%的电。上高速到石门服务区充电，出了石门就发现山一下就没有了，前面就是汉中平原，早上起的太早，刚好补个觉，冲到100%，继续前进。越往前跑越能体会到为什么刘邦能够争天下了，汉中平原很大啊，真是平，一点山都没有，限速100。接着就又进山了，限速又是80，然后一路向上，大车很多，但是现在管的严，占小车道的不多，自己离远点应该问题不大。跑到陕宁服务区，剩70%的电了，找充电桩，结果有一大半没启用，只有四个桩，但是还是满的。只能先去洗手间，然后买个锅盔喝杯咖啡，回头看见有空位了，赶紧过去冲上，然后睡个小觉。出来发现决策错误，从陕宁开始基本就是一路向下，出了秦岭还有80%左右的电，打开ACC顶着120限速跑，一路快速高架，到西安还有60%以上的电。总行程700多公里，充电只用了一百多块，黄金右脚名不虚传，但是喜欢自驾游还是要买600续航的车，400的太焦虑了，我的四驱锐哥等着我，明年娶你回家。
2023-12-01
梧桐山车神573
深秋秦岭深处自驾游
到西安出差，周末回不来，租了个ID4周边游，西安附近的景点都去过了，不想去第二遍，东西也不和胃口，找了个留坝的网红景点，周五从西安出发，夜宿蔡家坡。吐槽下租车公司，给我车的时候只有56%的电，还是个400公里的标续车，自己租的车，含泪也得开。150公里，开着开着心里发虚，跑了70多公里就找服务区充电了，扫码下APP，预付，开充。去上个洗手间，晚上不敢喝咖啡，坐在咖啡店打两把游戏，半个小时左右冲到8-90%，继续向前，全程ACC 110跑，天黑车不熟，不敢跑快。到了酒店，插上充电，一觉起来100%满电出发，先跑去五丈原，太早了没开门，拍几张外景。回头上高速继续向前。过了宝鸡绕城，就开始进山了，全程高速80限速，风景极好，就是隧道太多太长，有个洞16公里吧，把人开车困的啊。。。自己掐大腿扇耳光坚持到天台山服务区，充电，居然下大雪了，充电时车里还有暖气，盖上棉袄开睡，大概4-50分钟后满电出发。到了秦岭才觉得中国山水画不是写意，倒是写实，诗人用词也非常准确，什么层林尽染分外妖娆啊，非常贴切。中国的基建也不是盖的，一座桥直直的对着90度的一座大石头山区了，打个洞钻进去十几公里，真强。提前下高速，走了几十公里的山区公路，到山顶停车拍个风景，中午抵达留侯张良庙，先吃饭，有滑子菇炒腊肉，香！爬上授书楼，看了拐拐竹，抱了石头鱼，继续前行，准备去紫柏山观云台，突然发现路边就是情人谷，跑去晃一圈，走走吊桥。累了，就原路下山，夜宿留坝汉溪酒店。先入住，下午的阳光照在床上，落地窗外就是小河，对面秦岭上的红叶做壁纸，安逸。然后开车到汽车站内充电，趁着充电出来逛逛，看了电影院博物馆，老味道。走走老街，发现了几个很漂亮的民宿，下回可以试试。一个小时左右就去拿车，留坝路边停车免费，晚餐无特色，都是川菜，第二天起来去良友面皮过早，热面皮加花生稀饭，很舒服。本来打算先下山然后再去太子岭，想起车是满电，决定多走3-40公里先绕道上山，等下下山还可以回充，机智如我。开车经过情人谷，早上气温已经零下了，还好没冰，路过狮子沟牧场，好漂亮，还跟牛啊马啊打过招呼。继续上山，提醒一下各位大佬，山路一定要慢，一定要慢，过弯多鸣笛，安全第一，4-50速度冲下护栏的事太多了。还好电车，不用担心刹车变软。到了太子岭山头上，居然看到云海，太激动了。只是时间晚了，山上红叶都落了，有点遗憾，但是看着厚厚的落叶，可以想象原来是有多美，开车一路下山不表，跑了4-50公里，反向冲了3-5%的电。上高速到石门服务区充电，出了石门就发现山一下就没有了，前面就是汉中平原，早上起的太早，刚好补个觉，冲到100%，继续前进。越往前跑越能体会到为什么刘邦能够争天下了，汉中平原很大啊，真是平，一点山都没有，限速100。接着就又进山了，限速又是80，然后一路向上，大车很多，但是现在管的严，占小车道的不多，自己离远点应该问题不大。跑到陕宁服务区，剩70%的电了，找充电桩，结果有一大半没启用，只有四个桩，但是还是满的。只能先去洗手间，然后买个锅盔喝杯咖啡，回头看见有空位了，赶紧过去冲上，然后睡个小觉。出来发现决策错误，从陕宁开始基本就是一路向下，出了秦岭还有80%左右的电，打开ACC顶着120限速跑，一路快速高架，到西安还有60%以上的电。总行程700多公里，充电只用了一百多块，黄金右脚名不虚传，但是喜欢自驾游还是要买600续航的车，400的太焦虑了，我的四驱锐哥等着我，明年娶你回家。
2023-12-01
宏迪魏月艳
恭喜应城姐姐喜提新车
2023-11-28
科技头条
集度/极越CEO夏一平：极越01身上的所有智能化，都将成为后来者模仿的目标。未来10年的智能车，都会有极越01的影子。广州车展去打卡了极越汽车站台，又一次体验了AI汽车机器人极越01，关于这台车我聊的还是蛮多的，吉利与百度强强联合的产品，SEA皓瀚架构加持保证了汽车的动力操控等性能；基于百度阿波罗L4的能力的智驾，令其成为国内唯一纯视觉方案，不用激光雷达跑通城市NOA的个公司，在全球也就还有特斯拉了。夏老板对于纯视觉的趋势也是尤为的自信：纯视角一定是这个行业在技术上的明珠，2024年高阶智驾的PPA点到点的智驾会覆盖超过200个城市另外，该车也首次将大模型从云端带到了本地终端，同时透露明年将发布行业里语音有史以来最领先的语音大模型。就目前的语音交互，条哥曾体验过，车内外均能控制（安全基础上），如同与AI机器人对话一般，自然、连贯、流畅。除此之外，10月底开始交付的极越01，将在年底迎来首次OTA，对语音交互、导航体验、游戏等全方面升级，SIMO将释放文心一言的全部能力；并在2024年1月带来进一步升级，升级OCC占用网络技术，同时推出“按日订阅”模式，已经提车的老铁们可以期待一波。
2023-11-18
木石评车
纯硬派越野车只是小众市场，99%的消费者对硬派形象越野车的追求只是希望看起来更酷一些。比亚迪如果把握不好城市SUV和硬派越野车的边界，可能会被坦克带跑偏。硬派越野车有坦克就够了，豹5应该开辟城市硬派形象的越野车市场。同时把舒适性和豪华型做足，适应城市周边各种涉水和越野场景就足够了。至于价格，豹5可选的定价区间并不大，坦克400至上，坦克500之下，也就是27-35万之间。在所有挑战长城的战役中，豹5是风险最大的一块，因为坦克系列越野车形象已经深入人心。
2023-11-09
专业家居服务
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄2年
今天，还是停免费停车场🅿️！
这地方不错，新汽车站对面，路宽，车位多，随便停！
2023-11-05
小耕耘爱生活
途昂车主·车龄1年
提车20天。途昂油耗汇报
#用车心得 10.7提车，中间曲折，最近才开始开车，平时开轩逸上下班，偶尔开途昂，上班路线红绿灯太多，动辄油耗18-19，本周六去了一趟汽车站，又开车回老家，总里程94公里，基本上走国道和乡道，油耗10.3，周天从老家到居住地，总里程69，走国道，但返回时间在下午五点，大车私家车都不少，油耗9.3，算是非常可观的油耗了，静待磨合期过去，油耗再低点。哦，再说一下拉了几个人。我带着爸妈和四个孩子，最大的10周岁，最小的四个月正好四七个人，不超载，安全行驶驾车感受讲一下哈本人身高158（身高不高，腿也不长）驾驶途昂算是很大的挑战了买了汽车坐垫，老公给指导了一下午，才敢开，不然看不到前边总感觉没有安全感。这个安全感也来自360全景，途昂本身的功能也有辅助，具体叫啥我忘了，等仔细学过专业名词再来介绍吧。本人2011年拿驾驶证，2014年才正式成为开车一族。平时轩逸手动挡开得很丝滑，从来没开过自动挡，开自动挡的感受就是一不小心车速就到了八九十，等快到红绿灯的时候有点刹车不及时，容易急刹。可能是这个原因，这两天家里人都晕车了。对于自动挡还需要再继续磨合从驾驶位的视野还是非常高的，感觉也很哇塞，一览众山小有点夸张了，但也还是很愉悦的 📉能耗分享 🙋🏻‍♂️情况介绍 🚘车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-10-29
王润权
捷途捷途汽车站
2023-09-27
元气满满1比1
支持国产🇨🇳
元plus22款，510旗舰版，河南郑州提车，价格合适，跑了几家店，晚上七点的比亚迪还是爆满，一条街其他小安，小朋，小田，小虎，小蓝，等等都熄灯锁门下班了，七点的郑州天黑了，走出4S店，感觉到中国汽车站出来了🇨🇳🇨🇳🇨🇳支持国产，最后全款14.95提车，八月份的车，销售很给力，进店二十分钟不到，告诉我可以先去大库把车开过来先，这边走保险，二不耽误，销冠就是利索，不像其他店里的磨磨唧唧，送八次保养。涉水深度，今天下雨有70公分小意思杠杠滴，续航表现，目前一比0.95不开空调估计一比一，比预期想的续航要理想。加油国产车，加油比亚迪，加油中国🇨🇳
2023-09-19
疯狂黄瓜
锋范经典车主·车龄15年
天逸219之旅第一天
2023.7.31早上九点，天气好的没话说，万里无云，艳阳高照，心情和太阳一样火热！搬东西到车库，一动一身汗。拍个里程纪念，总里程66827，里程一清零。距上次保养已经三千多公里了，去4S让师傅全面检查了一下，机油，刹车油，变速箱油，防冻液，刹车片，轮胎都没问题。师傅说跑回来再保养都没问题，出发。下午一点到武汉，吃了个午饭，等上班办事，下午三点五十出发，算了一下，到广西东兴还有1353公里。今天肯定是不能赶到了，就决定到衡阳休息一晚第二天赶到东兴。到衡阳五百多公里，需要大概六个小时左右。我的习惯是长途自驾游头两天精神体力都比较好，尽量多赶路，回程一般玩累了每天少开一点，休息好，安全第一。在网站提前预定好一个酒店，看评分可以，没想到晚上十点到了之后才发现酒店在汽车站上面，虽然晚上没车不怎么吵，但空调太不给力了，找服务员换了一间房，效果还是不行，已经深夜了，早上还要早起，只能出去吃了一点东西，草草睡了。旁边夜市不错，菜的味道也蛮好。湖南菜比较合湖北人的口味啊！虽然知道住宿不要到车站码头，但这次只主要看评分忽略了这一点，下次一定注意。早上起来老婆脸色都没好过，说一晚上没怎么睡，我也只能忍受了，谁叫酒店是我定的咧。
2023-09-10
爱玩车de小哥哥
提问#爱车油耗大比拼这车挺好，啥时候出个油电混合版的？大家都反应城区油耗高，出个油电混合的，正好解决一下。
2023-09-06
比亚迪海口翔迪4s店
比亚迪云辇发布会，现场这一跳震惊世界！让中国汽车站在世界之巅！#比亚迪云辇 #比亚迪 #国产之光
2023-09-06
杨阳5918
零跑C01第一箱电市区➕省道续航实测
#零跑C01车主晒订单 23款525舒享版不加包，昨天在武汉提的车，满电从交付中心开到车管所上牌，再从车管所开到湖北襄阳，为了省高速费，全程国道＋省道＋乡道，从武昌出发，途经东西湖，蔡甸，孝感孝南区，应城，京山，随州，枣阳，襄州，沿途在一堆大车的簇拥下，战战兢兢，鸡飞狗跳，耗时7个多小时终于到家了，开的运动模式，全程空调，到家后表显里程385公里，显示剩余里程81公里，都说第一箱电很虚，我感觉还行吧，续航比我想象中扎实噢。
2023-09-05
安徽瑞利捷捷途4s店
捷途汽车站
2023-09-05
当代目击者
荣威iMAX8车主·车龄3年
胖8真实油耗，坐标重庆，送人去坐长途车
胖8跑了一趟汽车站，8.8个油，没堵车，大热天的空调开着，这个油耗还不错吧？
2023-08-31
爱开飞机的鲤鱼
金牛座车主·车龄3年
理想底盘真的那么好？
单腔空悬OTA真的能改善侧倾？牛顿同意吗？双叉臂支架打孔加平衡块真的很科学？低速急刹点头OTA也解决了？蓝山不是一台好车底盘也不咋滴但是动力可以。车机、APP的确不如理想好用。外观其实前脸改防虫网也还凑合。但是理想可以贬低蓝山车主身份，是不是就扯淡了。甚至还看到说去理想店里是机场去机场的感觉，去魏派店里就是去长途汽车站的感觉哎
2023-08-31
不需掩飾
捷途X70 PLUS车主·车龄1年
提问昆明的星瑞车主呢？从环城南路到北部汽车站在到西山公园，这么大范围活动这呢么几年，一辆星瑞都没见到过?！问销售还说销量很高?到底是卖去哪里了？
2023-08-30
郑谊
纳米06车主·新提车
【特斯拉将“V4超充”的安装扩大到英国和挪威】据外媒报道，特斯拉最近在英国和挪威增设了V4 Super charger Station。在欧洲，V4超级车载充电器配备CCS2兼容接口，不仅支持特斯拉全车型，还支持第三方所有电动汽车充电，充电速度估计超过现有V3的250kW，达到350kW。到目前为止，欧洲已经在奥地利、法国、德国、荷兰等地设置了V4充电站，新的充电器配备了显示屏，可以使用非接触式银行卡。 V4充电站今后也将引入北美，为特斯拉以外的各种电动汽车充电提供更长的电缆支持。至此，目前欧洲可用的特斯拉V4超级汽车站有奥地利（1）、法国（3）、德国（1）、荷兰（1）、英国（1）、挪威（1）等共8个。
2023-08-22