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中国汽车质量网投诉排行

车质网
2024年1月国内汽车投诉排行及分析报告
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2024年1月车质网共受理车主有效投诉信息14,053宗（其中含第三方平台和后装轮胎投诉共25宗），创造了历史同期最高纪录，环比下降5.4%，同比上涨85.6%。
02-02
郑谊
汽车投诉排行榜，越来越没意思了？
我们以2022年9月份汽车投诉榜单为例，在这个榜单上，自主品牌，合资品牌，进口品牌，各种各样的车型，五花八门。
2022-10-11
车质网
2021年国内汽车质量问题投诉销量比排行榜
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2021年国内汽车投诉销量比年度均值为万分之30.9，数值近四年来首次出现下降，一定程度反映出国内汽车整体口碑略有好转。
2022-03-18
影视之我见
20-35万中高档汽车质量投诉排行榜？有这几个常见品牌
大家认知中，销量王者雅阁、保值王凯美瑞、操控王子宝马3系、移动沙发天籁、SUV霸主汉兰达无一例外都榜上有名:天籁第2名。
2022-09-29
中国汽车质量网
中国汽车品牌质量排行正式发布
综合各车型的投诉故障率、可靠性、安全性、经济性、环保性、缺陷风险分析等多个维度，参考国内外调研机构的评测数据，最终确定各品牌排名。
2022-03-17
车解读
还嘲笑国产车品质差？国内汽车投诉率排名公布，前十就有8款
但随着资金、实力逐渐累积，近些年我们的国产品牌也是呈现出了爆发式增长，无论是在轿车市场中，还是在SUV市场中，均有着赶超合资品牌的趋势，甚至还有着不少新势力品牌，开始进军了高端市场。
2022-03-21
车质网
2024年4月国内汽车投诉排行及分析报告
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2024年4月车质网共受理车主有效投诉信息13,213宗（其中含第三方平台投诉10宗），环比下降45.5%，同比上涨12.2%，再次刷新历史同期最高纪录。
05-07
新汽车志
2022汽车投诉排行榜：新车质量一年不如一年，新能源更容易坏？
中国汽车保有量越来越高，功能越来越多，营销越来越花哨，质量却似乎却没见提升。对此，专家认为，由于疫情、供应链紧张以及世界局势动荡，汽车，尤其是新能源汽车的部分关键部件短缺，车企进行减配处理，导致成品与原有的设计、宣传出现误差，比如车机系统不稳定等。
2022-12-15
-段誉丶
中国汽车质量网发布了2023年上半年中国汽车品牌质量排行榜
中国汽车质量网发布了2023年上半年中国汽车品牌质量排行榜，排名综合了各车型的投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性和环保性5个方面进行对比。结果显示，岚图汽车排名第一，深蓝汽车排名垫底，这并不令人意外。
2023-09-06
车质网
2022年10月国内汽车投诉排行及分析报告
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2022年10月车质网共受理车主有效投诉信息11，380宗，环比下降15.4%，同比上涨23.2%。
2022-11-03
汽车点评车叔
10月汽车投诉排行榜：吉利博越夺冠，日系车质量神话覆灭？
盘点10月份的汽车投诉排行榜，看看有哪些车型因质量问题而遭到车主投诉。下面就来看看10月份车质网投诉排行榜都有哪些车型?
2021-11-25
汽车光辉
质量排行榜发布！沃尔沃这品质简直卷麻了
今年315，没等来车企暴雷，却等来了中国汽车质量网发布的2022年汽车质量排行榜单。
2023-03-21
车质网
2024年3月国内汽车投诉排行及分析报告
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2024年3月车质网共受理车主有效投诉信息24,233宗（其中含第三方平台和后装轮胎投诉共16宗），再一次刷新了车质网成立以来的月投诉量最高纪录，环比上涨57.2%，与去年同期相比上涨119.8%。
04-02
DearAuto
质检总局汽车投诉排行榜，第一名是它，至今未召回
质检总局短暂地更新了一下目前，质检总局汽车缺陷信息系统，是我国唯一的官方汽车投诉平台，每天都有来自全国各地的真实车主来提交缺陷产品信息线索。
2020-03-24
车质网
2023年度国内汽车投诉销量比排行榜
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2023年国内汽车投诉销量比年度均值约为万分之51.5,数值较2022年有明显提升，侧面反映出汽车整体口碑正在持续转差。
03-16
坤彬说车
现在买车基本不用担心三大件，看完你就懂了#买车#汽车投诉排行
2023-10-11
307树车市新风
11月汽车质量投诉排行榜解读，开不坏的日系车为何霸占榜单
2021-12-02
中国汽车消费网
2020年6月汽车投诉排行榜，第一名是自主热门SUV
不得不说，时间确如白驹过隙，这不一转眼，2020年就已经过去了一半，而汽车市场也经历着前所未有的考验，整体的销量呈现出了放缓的趋势。
2020-07-07
湘华说车
2月汽车质量投诉榜出炉，国产车很尴尬，长城汽车更凄惨
2月份汽车质量投诉排行榜迅速公布，这次的榜单让很多人和车企都措手不及，因为相比2021年，这次投诉排行榜的变化太大，总结了下，主要有三个大的看点。
2022-03-04
汽车立体声
10月国内汽车投诉排行榜发布多款热销车型上榜
2022年11月初，车质网公布了2022年10月国内汽车投诉排行及分析报告，10月共受理车主有效投诉信息11380宗，环比下降15.4%，同比上涨23.2%。
2022-11-16
车车是道
2018汽车质量问题投诉排行榜，看看你的车中枪没
2018汽车质量问题投诉排行榜，看看你中枪没
2019-03-15
OK好车
2020年6月汽车投诉排行榜，第一名是自主热门SUV
不得不说，时间确如白驹过隙，这不一转眼，2020年就已经过去了一半，而汽车市场也经历着前所未有的考验，整体的销量呈现出了放缓的趋势。
2020-07-08
车质网
2023年11月国内汽车投诉排行及分析报告
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2023年11月车质网共受理车主有效投诉信息14,802宗（其中含第三方平台和后装轮胎投诉共13宗），环比下降9.9%，同比上涨47.8%，今年前11月累计投诉量已突破15万宗。
2023-12-02
汽车门
2024年1月国内汽车质量投诉指数分析报告
日前，汽车门网发布了2024年1月的国内汽车质量投诉指数分析报告。1月份，汽车门网整体投诉指数达到了14577，环比下降了10.38%。本月，共有134家车企上榜，比12月增加了1家。TOP10榜单中，8家车企本月投诉指数均不同幅度上升。
02-06
毛凯同学
三年出30款新车要套娃还是要创新？
未来三年东风汽车会推出30款新车混动、增程、纯电，三线并进，我相信对于未来中国市场而言，要的不是套娃而是创新！三年出30款，这数量未免过于夸张，要知道以往合资车推出一款新车都是半年一小改，几年一大改，像这样豪言两三年就要推出二三十辆新款车型的还是头一次见，更让人震惊的是这样的豪言壮语出自我们国产车品牌，这究竟是我们新能源汽车真正雄起了还是为了促进经济发展而疯狂套娃？我相信任何国家的发展都离不开科技的创新，每一样的热销产品的背后都离不开时间的检验，以确保质量可靠，踏踏实实做好一款车，让每一款车每一个品牌都有它独一无二的设计风格和别样的科技魅力！改变品牌调性是个长久且漫长的过程，东风急不得
3天前
TMC动力
埃安登陆尼泊尔，出海大连招，成体系化出海！随着国内汽车市场逐渐饱和，中国车企纷纷将目光投向了更为广阔的国际市场，力求在全球舞台上占据一席之地。但国际贸易壁垒、准入条件限制等因素使得出海之路并非坦途。然而，在这股出海潮中，埃安以其势不可挡的步伐，成为了引领中国车企国际化进程的佼佼者。近日，埃安在尼泊尔的首店迎来正式开业，并宣布了AION Y Plus上市，标志着埃安在国际化道路上又迈出了坚实的一步。据了解，埃安今年还计划引入3款车型，以丰富其海外产品线。同时，埃安将与当地CG集团展开全方位的战略合作，涵盖汽车销售服务、金融、出行市场以及产业链上下游等多个领域，包括构建光储充换一体化的能源生态，共同助力尼泊尔新能源汽车产业的发展。值得一提的是，这已经是埃安在5月份的第四个出海大动作。此前，埃安于新加坡完成上市交付、马来西亚车展埃安正式登陆、塔吉克斯坦首批1000台交付创当地进口记录等等。截止到目前，埃安已在半年内开辟了17个国际新市场，其海外扩张的态势可谓如火如荼。埃安之所以能够实现高频次、高质量的出海，源于其强大的体系化实力。在制造领域，埃安拥有全球唯一的新能源汽车“灯塔工厂”，这不仅代表了其数字化与智能化的高水平，更保证了产品质量的“零缺陷”。在产业链方面，埃安积累深厚，其核心三电科技的全栈自研自产能力，使其在全球竞争中占据更大的主动权，同时埃安还具备打造“快广近”补能网络的实力，可以助力海外市场的基础设施建设，加速新能源汽车的普及。而且与其他车企相比，埃安的出海并非仅仅是产品的输出，更是以“体系化”的方式实现高价值出海。比如在泰国设立子公司，在印尼与头部企业合作，打造泰国+印尼双工厂布局，因地制宜进行产业链协同合作等等。随着国际化进程的深入，未来1-2年，埃安将在欧洲、南美、非洲等地区布局七大产销基地，实现全球“研产销一体化”，真正实现本土化深耕，规模化发展。在全球汽车产业的大潮中，埃安的“体系化”出海，不仅为中国车企提供了国际化的“埃安答案”，更为海外市场展示了中国车企的强大实力。埃安，正成为中国科技新名片，在国际市场中持续领航。 #AION引领中国新能源体系化出海# #先人一步的科技享受＃
3天前
卖
提问为什么车质网上那么多质量投诉的
3天前
盼盼RoiKeath
宝马X3车主·车龄1年
买车仅仅就为了它一个标和便宜吗？
现在很多人觉得宝马车便宜的就可以入手了，我看网站上很多的帖子都在讨论这个价格是不是能入手，而不关注产品的质量和他售后以及今后保养所需要的费用。我把网上查到的信息合法的公布出来供大家参考。华晨宝马汽车有限公司的司法案件有680起，宝马汽车金融（中国）有限公司的司法案件竟然高达7926起！相反，奥迪和奔驰要低很多。央视315今年再次曝光了宝马的质量问题，CCTV两次曝光宝马质量问题，对于汽车品牌没有，对于其他行业产品也是罕见的。我的宝马开了3000公里，变速箱坏了两次，现在拖了两个月还没有解决。你们觉得你们愿意购买一个质量差服务差，今后维权很可能要通过法律手段才能得到解决的公司打交道么？建议买车的时候多关注懂车帝关于车品质的贴子，而不是关心价格。宝马现在拼命的打折，而且贷款又给了看上去非常优惠的利率，要读懂背后的逻辑。
3天前
台州腾势周杰
好车！真质量！
据国家质量监督官方媒体“中国汽车质量网”权威发布，#腾势D9 凭借优异的产品品质，获得新能源MPV质量排行第一！其可靠性、安全性、环保性均得到充分验证，放心入手！#宜商宜家就选腾势D9
3天前
枯叶不黄
一台8万元的中国电动汽车为何让美国汽车制造业抖抖抖？怒发冲冠加100%关税？ “不信谣、不传谣”的定义向来众说纷纭，当下一般用来调侃那些实力不济、也不愿意接纳强大现实的群体，呃，今天我们来说一嘴道一波“美国拆解比亚迪海鸥”。最近我都会格外关注新能源汽车最新动态，特别是海外的动态。这不仅是一场电与油的博弈，也是一场事关中国汽车与传统油车“列强”之间的战争。没有硝烟但火药味十足，且已经到了最关键的时刻。近日，比亚迪“小海鸥”被美国一家名为Caresoft Global的公司拆解了，是那种彻彻底底的深度拆解。结论；小海鸥在成本控制和制造工艺上表现卓越，性能出众，这一结果吓坏美国汽⻋制造业，unbelievable！不可能！绝对不可能！中国汽车制造业是什么时候赶上的欧美脚步？不对，这个段位应该是超越了欧美汽车制造业。就拿“单⾬刷器设计”为例，通过垂直整合⽣产流程⾃⾏制造⼤部分零部件，在保持较低售价的同时提供了与更昂贵电动汽⻋相媲美的性能和质量，可怕的是这样的设计和部件在整车上随处可见。该公司总裁夸张的表示：这款⻋对美国汽⻋业来说是⼀个“号⻆”，美国汽⻋业在低成本电动汽⻋设计⽅⾯落后中国多年。老美的“阴谋论”是常态，但不可否认的是以比亚迪为首的中国新能源研发能⼒势不可挡，今年早些时候，特斯拉CEO⻢斯克告诉⾏业分析师，中国的电动汽⻋⾮常好，如果没有贸易壁垒，它们⼏乎将摧毁世界上⼤多数其他汽⻋公司。这样的阳间消息和报道，我喜欢，我也乐于看到。中国致⼒于电动汽⻋的普及，顺带收获了更多的市场份额。普天同庆，皆大欢喜。
4天前
色影湿
我要吐槽，真难用
#用车心得广汽集团昊铂HT：这辈子买这么多车，没试过如此后悔的一台车！提车不到一个星期就背刺！降价，换款！这就算了！毕竟是消费品！但！提车不够一个星期！扶手箱内掉毛，到现在还没答复处理，主驾座椅异响，自动刹车，高速使用nda，在前后左右没有车的情况下急刹车后提速，语音召唤功能拉垮，除了特定的名称其余都使唤不了，等于没有！到现在又出现动力系统故障！买台车不到一个月如此多问题！厂家与4S店买前一个样！买后一个样！爱理不理！浪费我时间不说！我的损失谁来买单？相信你们广汽买了！要我们做小白鼠给你们提升技术没问题！但如此对我们这些支持你的消费者，你们良心不痛吗？我们消费者的钱也不是大风刮来的！有这些因素的影响下就是为什么我们中国国产品牌不如进口品牌！才能如此不得人心！ 🤦🏻 新车一血 🚘 车辆信息 🚘 车型名称 🙋🏻 情况介绍 🙋🏻 情况介绍 🚘 车辆信息 🌟车内空间👍 🌟车机系统👎 🌟外观👍 🌟辅助驾驶👎 🌟座椅功能👎 🌟内饰材质👎 🌟内饰👍 🌟后排空间👍 🌟音响系统👍 🌟后备厢空间👍 🌟车身颜色👍 🌟内饰配色👍 🌟语音交互👎 🌟内饰风格👍 🌟自动泊车能力👎 🌟车机导航👎 🌟跟车体验👎 🌟车道保持👍 🌟车机操作👎 🌟车内储物空间👍 🌟前备厢空间👍 🌟轮毂/轮胎👍 🌟车头部分👍 🌟车尾部分👍 🌟远程控制👎 🌟后排地台👍 🌟生物识别👎 🌟手机互联👎 🌟天窗或天幕👍 🌟记忆泊车👎 🌟辅助驾驶转向👎 🌟灯组设计👍 🌟前排空间👍 🌟车身侧面👍 🌟女王专属化妆间👍 🌟自动刹车👍 🌟驾驶辅助影像👎 🌟后座天王椅👍 🌟车门功能👎 🌟车机游戏👎 🌟ADiGO智驾系统👎 🌟自动变道👎 🌟屏幕性能👎 🌟手机无线充电👍 🌟方向盘👍 🌟氛围灯👍 🌟后备厢平整度👍 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗 💔 爱车吐槽
4天前
无忧的扑克fjo
据国家质量监督官方媒体“中国汽车质量网”权威发布，#腾势D9 凭借优异的产品品质，获得新能源MPV质量排行第一！
4天前
博学星星dEv
红旗HS5车主·新提车
中国车，红旗
红旗车一直被视为中国国家领导人的专用车辆，代表着高尚的身份与尊贵的地位。买红旗车可以展现个人的社会地位和声望，是一种炫耀自己的方式。 2. 安全性与可靠性红旗车在汽车制造领域有着丰富的经验和技术，车辆的安全性与可靠性得到了极大的保障。红旗车的质量和性能经得起时间的考验，可以长期保持稳定的性能和品质。 3. 汽车文化的代表红旗车作为中国汽车文化的代表，承载了丰富的历史和文化内涵。买红旗车不仅是一种财富的象征，更是对中国汽车文化的重视和支持，体现了个人对国家文化的认同和尊重。 4. 品质与服务红旗车品质上乘，服务周到，质量得到了大家的认可和赞誉。购买红旗车可以享受到一流的售后服务和优质的维修保养，从而保证车辆的长期良好使用。总之，买红旗车不仅仅是购买一辆车，更是一种文化和身份的象征。红旗车的专业制造和品质保证，可以让您享受到更高质量的行车体验和服务。这是选择红旗车的优势和好处。
4天前
热情的叶子6i4
据国家质量监督官方媒体“中国汽车质量网”权威发布，#腾势D9 凭借优异的产品品质，获得新能源MPV质量排行第一！其可靠性、安全性、环保性均得到充分验证，放心入手！#宜商宜家就选腾势D9
4天前
盼盼RoiKeath
宝马X3车主·车龄1年
提问我试驾了一下华为M9，感觉真的是很不错的。国产车现在是越做越好了，以前10年前我们都会买日本的电视彩电，冰箱，现在他们已经渐渐地退出了中国市场。我相信通过我们中国人的努力，中国的汽车不但能够占据中国市场也能走向世界，我的宝马开了3000公里，变速箱已经坏了两次，这么差的质量根本配不上他的豪华品牌，而且宝马要给我用二手的变速箱进行维修，实在是让人太气愤了。你们说我这个观点对不对？
4天前
广汽埃安潞州体验中心
中国汽车质量榜第一！
4天前
骑着蚂蚁追哈士奇
红旗H5经典车主·车龄2年
雷军一句话，让我们对新势力造车有新的认识
吸引了整个汽车圈关注度的雷军，在3900万网友的注视下翻车了。一切只因为雷布斯在直播中说，小米su7车队依然在测试，要跑到15万20万公里，跑完整个生命周期。网友们一下就炸了。一是小米Su7的全生命周期竟然只有15到20万公里，也就是对于许多一年开四五万公里的重度用车者而言甚至开不到四年。二是车都卖了上万台了，测试竟然还没有做完。小米汽车官方很快给出了回应，但显然不足以打消全部质疑。我完全不相信第二条小米su7没有做完测试就上市。但对于第一条，除非雷军的语文不及格，否则从字面上来理解，他就是全生命周期只有15-20万公里的意思。对一款卖价高达30万的汽车而言，这未免太儿戏了。而小米汽车近来又曝出不少问题。 5月7日，福建厦门车主温先生驾驶刚提的小米SU7汽车，刚行驶39公里就趴了窝。尽管小米立马退款退车的公关方式值得称道，但公众对小米质量的担忧却无法打消。 5月8日晚，湖南耒阳的李先生开着刚买一个月的小米SU7，在停车过程中，疑似刹车突然失灵。小米集团公关部总经理王化5月13日回应称，故障是系统软件误识别所致，已对此“小概率事件”进行修复，并请用户不必惊慌。问题是，谁能承受这样的“小概率事件”？近日，广东佛山的聂先生又爆料，其提车不到1个月的小米SU7两次在高速路上智驾失灵，无法行驶。最终也只能退车。种种事故，加上雷布斯此次的言论综合来看，这只能说明一个问题。这些互联网新贵们对“造车”这件事缺乏应有的敬畏。纯电车的产品不是那么好做的。众所周知，所有的纯电产品在发布的时候，都会对标特斯拉。同时，大家也都会拿出很多诸如续航里程、零百加速等指标表达对特斯拉一次又一次的“吊打”。这就给了很多人一个错觉，以为特斯拉领先的只有FSD，其他方面不过如此。而FSD又没有进入中国，所以只要我们卷起来，就能轻松超越。事实上，特斯拉领先于所有同行的根本，不在于续航或者加速，甚至不在FSD。特斯拉最大的优势，是产品质量的稳定性。早早布局带来的时间优势和巨大销量带来的数据优势，才是特斯拉最高的护城河。因为时间和销量的领先，特斯拉所收集的涵盖设计、研发、制造、使用的各种数据反馈，以及根据这些数据反馈所产生的技术微调、迭代和更新，为他带来了首屈一指的产品稳定性。这种稳定性才是最难追赶的。小米的小毛病不断，余承东的遥遥领先，体现出来的是整个造车新势力对汽车制造行业的不够敬畏，也是对整个汽车产品逻辑的挑战。但这种挑战很难说是成立的。因为汽车行业有两个底层属性是不可撼动的。一个是汽车归根结底都是通勤工具，行驶品质远高于任何其他功能——包括各种花里胡哨的大触屏。二是汽车是耐久消费品，不是一年一换的手机，稳定性的权重远高于其他任何特性。背离这两点，无论小米也好大米也好，都不可能真正成功。丰田并不是动力最强的，也不是内饰最奢华的，更不是品牌逼格最高的。丰田成为世界第一车企，靠的是无可比拟的稳定性。卡罗拉永远是被人嘲笑的马路三大妈，任何一台车都可以号称让他吃自己的尾气。但卡罗拉全球累计销量已经达到了5000万辆。去年卖得最好的中国车企比亚迪全年销量300万辆，要累计超过这一款车，也得17年。造车是一场马拉松，而不是一蹴而就的百米赛跑。与喧嚣的雷军相比，这几个月的李想就低调得多，但他一开口就是重磅炸弹。 5月20日，李想宣布今年不会推出纯电SUV产品。这与年初计划推出四款纯电车型的激进计划大相径庭。如果说雷军翻车体现的是纯电的产品不那么好做了，那么理想宣布推迟电车投放则意味着：纯电车的生意也不好做了。理想暂缓推出纯电车型，是因为担心战线拉的太长拖垮自己。收缩战线硬刚问界，将增程市场的主动权牢牢站稳，是李想思索之后做出的选择。纯电车的确是比增程式更残酷的市场。按同类对比，增程式的主要竞争对手只有问界一家，而理想是先行者。无论市场认知还是商业模式，理想都有底气。而纯电车的竞争对手更多，且理想变成了追赶者。蔚来、小鹏、智己、极氪等品牌都已经在纯电市场布下重兵。理想不但要面临他们的竞争，还要面临自身产品的竞争。纯电车最大的问题就是续航焦虑。同样的冰箱彩电大沙发，既然选择理想，为什么不选择增程呢？事实上，不要说理想，问界的纯电产品，一样卖得不行。最关键的是，进入纯电市场，理想还将直接面对所有纯电玩家都不得不面对的对手：特斯拉。为了和特斯拉竞争，蔚来提供了几乎武装到牙齿的的服务体系和行业内独一份的换电体验，小鹏提供了国内领先的智能驾驶，极氪提供了行业内没人做的小众猎装车，小米提供了一名山寨马斯克。理想能提供什么？一片用来反击黑暗的光明吗？雷军的翻车和理想的断电都说明了，纯电市场远比他们想象的困难。再结合2024年前四个月纯电市场增长率只有10.6%，远远低于新能源的平均增速，纯电赛道已经抢先进入残酷的淘汰赛。
4天前
舒舒服服的享受
领克01 PHEV车主·车龄2年
C16价格预测
大家有没有注意到，整备质量是衡量车子价位的最重要因素，理想整备质量2.33吨，这个整备质量注定它不会出现哪吒零跑的价位上，最便宜的就是最轻的，看来中国车基本上都有一分钱一分货的优良传统 c16比c11重一点，再加上内饰好一点，大概率会贵一点，一万？差不多了
4天前