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镇宁汽车站

骨感老头乐
提问09年奥拓大灯不亮，夜间发黄，一直想更换不知道去哪里换？有靠谱点的推荐，滨州惠民有惠民奥拓群可以拉我，我地址在汽车站这边
2024-04-30
微光也是光195
2024北京车展。AI智驾，小鹏来了！
#北京车展这些看点不容错过 4月25日，北京车展第一个开放日，中国国际展览中心（顺义馆），W4馆W402小鹏汽车展台。AI智驾，小鹏来了。今天北京车展首个对外开放日，人山人海，真是热闹。小鹏汽车站台吸引了不少国内国外的新老鹏友！展台上看到：最新款的小鹏X9以及一辆神鹏汇天一体式飞行汽车齐聚站台哦！今天的亮点来啦： 1.小鹏AI天玑系统，全球首发。2.800kW液冷S5超快充，Q3升级。 3.行业首发！定义AI智驾领先。感兴趣的鹏友们，赶快去北京车展，感受惊艳的明日星舰X9、小鹏汇天一体式飞行的震撼、首次发布的AI天玑系统的智能，种种这些小鹏最新科技给我们出行带来的变化吧！
2024-04-25
猎见生活杂志
哪吒汽车获50 亿元投资积极寻求上市
#哪吒S猎装版实车现身据澎湃新闻报道，4月15日，哪吒汽车母公司合众汽车宣布，桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司、南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）三方与合众汽车共同签署《合众汽车高质量发展联合协议》。签约各方共同向合众汽车提供总额不少于50亿元人民币投资。哪吒汽车股东积极寻求上市之路，近期获得多方国资背景企业投资，共同推动IPO进程。这一动作不仅为哪吒汽车提供了资金支持，还为其后续的产品研发、技术创新和出口规模扩大提供了重要助力。哪吒汽车自推出首款产品以来，经过战略调整，逐步在C端市场取得一席之地。然而，随着市场竞争的加剧，哪吒汽车也面临着一些挑战。尽管此前已经完成了多轮融资，但亏损情况依然严峻。因此，股东们希望通过推动上市，为哪吒汽车引入更多资本，进一步加速其发展。值得注意的是，360作为哪吒汽车的重要股东之一，其持股比例在过去一年有所下降。尽管如此，360依然积极参与哪吒汽车的发展，与CEO张勇共同为哪吒汽车站台，通过直播等方式提升品牌知名度。然而，哪吒汽车在销量方面的表现并不尽如人意。尽管在2022年取得了不错的成绩，但进入2023年以来，销量持续走低。面对这种情况，哪吒汽车需要进一步加强产品研发和市场营销，提升品牌竞争力力，以应对日益激烈的市场竞争。
2024-04-16
科技报告Pro
阿维塔 06车主·新提车
比亚迪你收手吧！再干下去不仅合资燃油车要没，其他国产新能源也得干废了。元Plus荣耀版一出，荣耀之战再加码，开年王炸9连环算是凑齐了，这已经不是简单的“电比油低”，而是要彻底熄灭燃油车之火啊，就凭着强大的规模效应和全产业链优势，迪迪真的是“为所欲为”，这攻势谁能挡得住？元PLUS荣耀版集e平台3.0、智能安全，潮跑外观、律动内饰、潮趣驾控与一身，堪称A级纯电SUV霸主，荣耀家族这种饱和式攻击，看似价格战实则还是技术战，产生的“比日系更省，比德系更好开”的这种认知效果，可能才是最重要的，能够凑齐这两大优势谈何容易啊～从“油电同价”到“电比油低”，BYD现在不仅在价格上具有优势，技术上更是实现了遥遥领先，这种认知的转变最终的结果就是加速助力新能源车取代传统燃油车的共识逐渐形成，其他国产新能源一呼百应，2024年很可能是合资燃油车最后的时刻了。这场“新能源保卫战”好像已经提前看到了结果，接下来国际舞台也是很关键的，让品牌和产品都屹立世界之巅绝非易事，迪迪也在寻求各种方式破圈，无论是奖励杭州见义勇为车主事件，还是成为2024欧洲杯官方合作伙伴，都是在慢慢提升品牌认同和形象，早晚有一天这些都会成为中国新能源汽车站上国际汽车舞台C位的助攻。荣耀之战会就此收官？no，我觉得这只是个开始！
2024-03-07
科技肥猫Z
宋Pro DMi荣耀版来袭:A级车新标杆
新能源汽车兴起这几年，购车的时候往往会发现，新能源汽车虽然在使用成本上有所降低，但在购物车成本上往往会比油车高那么一点。同类型的车总是要贵那么几万。而且虽然使用成本低，但是购车价格往往不低，特别像国外的车企以及造车新势力，动辄几十万的售价，让许多人宁愿忍受油价高的现实状况。而时间来到了2024年，比亚迪率先喊出了『电比油低』的口号，率先退推出了秦plusDMi荣耀版为首的一系列混动、新能源，汽车，破天荒的不足八万块钱的价格，带给了用户非常实惠的新能源汽车产品。作为汽车的用户，我们都知道这个价格是标准售价，而在实际售卖中，或许还能有一定的空间，而对于新能源汽车来说8万对于整个现代汽车行业来说，可谓是平地惊雷起。不止震撼了行业，同时震撼了用户。而仿佛是为了贯彻改变行业价格的决心，是秦 plus dma荣耀版之后，汉唐荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版。而据我所知，这些还远远不够。3月1日，荣耀全家桶再添大将，宋Pro DMi荣耀版发布。这次轮到合资车瑟瑟发抖了...宋Pro-Dmi荣耀版10.98万的价格向A级SUV市场发起了新一轮冲击，大品牌完美的市场和售后作为保障，相比于以前对国内用户『趾高气扬』的合资车，宋Pro-DMi荣耀版无疑是更好的选择，同时，它也能为主流价位新能源汽车『电比油低』的推动添一把柴，同时进步开拓了国产车在十万元以上价位段的市场。当然，品牌竞争是从小的角度来看。从广泛的角度来看呢，价格下探后对新能源汽车将不只是在发达的地区和城市普及，同时覆盖更多地域用户让国产汽车拥有更广泛的下沉市场。比如在大城市，人们的预算可能三四十万，主流价位的新能源汽车当然可以随便买。但在县城镇村，人们消费汽车的主流价位段就在5到10万或者10到15万这个区间。而比亚迪的荣耀版型，将给下沉市场的用户带来更多更实惠，更具有性价比的选择。依靠自由工厂以及研发能力给用户带来了这么久性价比的产品，而这也将有力推动中国新能源化进程，带领自主品牌持续向上。而上个月的比亚迪品牌矩阵销量也超过了12万台，从此可以看出，市场的反馈是非常积极的。相信我们中国的自主品牌汽车站在我们的土地上，也终会如星星之火，终会燎原。
2024-03-03
临汾大美信达东风风神4S店
一箱油续航1200公里，百公里油耗低至4.2升，到店体验吧~临汾尧庙汽车站往南500米路东。
2024-02-27
心之所至皆星途
星途追风车主·车龄2年
1.5T高速最省油和续航最长的一次
镇宁-永胜上高速前亮灯加满油，一路高速，eco模式，到大田停车区再次亮灯加满油。40L油跑了差不多600公里，加上油箱里的10L存油，最大续航里程差不多就是700公里，和表显一致。几点体会： 1、心态要好，保持车距，不能逢车超车，频繁加速和踩刹车很费油； 2、控制车速，隧道保持75-90，其他路一律100-110，不会超速和扣分，转速维持在1700-2000； 3、用好定速巡航，平路段和长下坡用定速，正好活动活动脚，爬坡提前取消定速，自己控制，有次爬坡没取消发动机一口气飙到4500转。 4、手动模式+定速巡航只适用平路段，爬坡的话表显转速不变，实际上油耗是很大的。 5、加速最好踩一脚油门再松然后再深踩，一直踩油门电脑反应迟钝干吼不换挡。 6、normal模式转速要比eco模式高一些，也费油。 7、平均油耗低于5.5时，实际续航里程其实是显示不出来的，只会一直显示700。 8、百度地图有过一次导航时突然断网，重启也无法恢复网络，问4S店说要去售后更新车机，过几天自己又好了，等二保的时候顺带升级一下看看。
2024-02-07
wencv
逸动车主·车龄2年
提问为什么汽车站这么多都是电动的，不能加个气瓶来个气动吗？气动座椅气动天窗驱动各种各样吸东西都是驱动的，这样子岂不是很难坏？这样子这样子的话，那些泡水的不怕动
2024-01-10
醉美普洱小锅酒
仰望牛批，12月销量1593台
国产百万豪华汽车站起来了！
2024-01-01
用户3396852065481
红旗E-QM5 满电实测
贵州镇宁县满电跑高速到云南杨官田停车区跑了282公里剩余9%的电量匀速80码-100码 ECO模式跑的
2023-12-05
Epcelan
IQ锐歌车主·车龄2年
深秋秦岭深度自驾游
到西安出差，周末回不来，租了个ID4周边游，西安附近的景点都去过了，不想去第二遍，东西也不和胃口，找了个留坝的网红景点，周五从西安出发，夜宿蔡家坡。吐槽下租车公司，给我车的时候只有56%的电，还是个400公里的标续车，自己租的车，含泪也得开。150公里，开着开着心里发虚，跑了70多公里就找服务区充电了，扫码下APP，预付，开充。去上个洗手间，晚上不敢喝咖啡，坐在咖啡店打两把游戏，半个小时左右冲到8-90%，继续向前，全程ACC 110跑，天黑车不熟，不敢跑快。到了酒店，插上充电，一觉起来100%满电出发，先跑去五丈原，太早了没开门，拍几张外景。回头上高速继续向前。过了宝鸡绕城，就开始进山了，全程高速80限速，风景极好，就是隧道太多太长，有个洞16公里吧，把人开车困的啊。。。自己掐大腿扇耳光坚持到天台山服务区，充电，居然下大雪了，充电时车里还有暖气，盖上棉袄开睡，大概4-50分钟后满电出发。到了秦岭才觉得中国山水画不是写意，倒是写实，诗人用词也非常准确，什么层林尽染分外妖娆啊，非常贴切。中国的基建也不是盖的，一座桥直直的对着90度的一座大石头山区了，打个洞钻进去十几公里，真强。提前下高速，走了几十公里的山区公路，到山顶停车拍个风景，中午抵达留侯张良庙，先吃饭，有滑子菇炒腊肉，香！爬上授书楼，看了拐拐竹，抱了石头鱼，继续前行，准备去紫柏山观云台，突然发现路边就是情人谷，跑去晃一圈，走走吊桥。累了，就原路下山，夜宿留坝汉溪酒店。先入住，下午的阳光照在床上，落地窗外就是小河，对面秦岭上的红叶做壁纸，安逸。然后开车到汽车站内充电，趁着充电出来逛逛，看了电影院博物馆，老味道。走走老街，发现了几个很漂亮的民宿，下回可以试试。一个小时左右就去拿车，留坝路边停车免费，晚餐无特色，都是川菜，第二天起来去良友面皮过早，热面皮加花生稀饭，很舒服。本来打算先下山然后再去太子岭，想起车是满电，决定多走3-40公里先绕道上山，等下下山还可以回充，机智如我。开车经过情人谷，早上气温已经零下了，还好没冰，路过狮子沟牧场，好漂亮，还跟牛啊马啊打过招呼。继续上山，提醒一下各位大佬，山路一定要慢，一定要慢，过弯多鸣笛，安全第一，4-50速度冲下护栏的事太多了。还好电车，不用担心刹车变软。到了太子岭山头上，居然看到云海，太激动了。只是时间晚了，山上红叶都落了，有点遗憾，但是看着厚厚的落叶，可以想象原来是有多美，开车一路下山不表，跑了4-50公里，反向冲了3-5%的电。上高速到石门服务区充电，出了石门就发现山一下就没有了，前面就是汉中平原，早上起的太早，刚好补个觉，冲到100%，继续前进。越往前跑越能体会到为什么刘邦能够争天下了，汉中平原很大啊，真是平，一点山都没有，限速100。接着就又进山了，限速又是80，然后一路向上，大车很多，但是现在管的严，占小车道的不多，自己离远点应该问题不大。跑到陕宁服务区，剩70%的电了，找充电桩，结果有一大半没启用，只有四个桩，但是还是满的。只能先去洗手间，然后买个锅盔喝杯咖啡，回头看见有空位了，赶紧过去冲上，然后睡个小觉。出来发现决策错误，从陕宁开始基本就是一路向下，出了秦岭还有80%左右的电，打开ACC顶着120限速跑，一路快速高架，到西安还有60%以上的电。总行程700多公里，充电只用了一百多块，黄金右脚名不虚传，但是喜欢自驾游还是要买600续航的车，400的太焦虑了，我的四驱锐哥等着我，明年娶你回家。
2023-12-01
梧桐山车神573
深秋秦岭深处自驾游
到西安出差，周末回不来，租了个ID4周边游，西安附近的景点都去过了，不想去第二遍，东西也不和胃口，找了个留坝的网红景点，周五从西安出发，夜宿蔡家坡。吐槽下租车公司，给我车的时候只有56%的电，还是个400公里的标续车，自己租的车，含泪也得开。150公里，开着开着心里发虚，跑了70多公里就找服务区充电了，扫码下APP，预付，开充。去上个洗手间，晚上不敢喝咖啡，坐在咖啡店打两把游戏，半个小时左右冲到8-90%，继续向前，全程ACC 110跑，天黑车不熟，不敢跑快。到了酒店，插上充电，一觉起来100%满电出发，先跑去五丈原，太早了没开门，拍几张外景。回头上高速继续向前。过了宝鸡绕城，就开始进山了，全程高速80限速，风景极好，就是隧道太多太长，有个洞16公里吧，把人开车困的啊。。。自己掐大腿扇耳光坚持到天台山服务区，充电，居然下大雪了，充电时车里还有暖气，盖上棉袄开睡，大概4-50分钟后满电出发。到了秦岭才觉得中国山水画不是写意，倒是写实，诗人用词也非常准确，什么层林尽染分外妖娆啊，非常贴切。中国的基建也不是盖的，一座桥直直的对着90度的一座大石头山区了，打个洞钻进去十几公里，真强。提前下高速，走了几十公里的山区公路，到山顶停车拍个风景，中午抵达留侯张良庙，先吃饭，有滑子菇炒腊肉，香！爬上授书楼，看了拐拐竹，抱了石头鱼，继续前行，准备去紫柏山观云台，突然发现路边就是情人谷，跑去晃一圈，走走吊桥。累了，就原路下山，夜宿留坝汉溪酒店。先入住，下午的阳光照在床上，落地窗外就是小河，对面秦岭上的红叶做壁纸，安逸。然后开车到汽车站内充电，趁着充电出来逛逛，看了电影院博物馆，老味道。走走老街，发现了几个很漂亮的民宿，下回可以试试。一个小时左右就去拿车，留坝路边停车免费，晚餐无特色，都是川菜，第二天起来去良友面皮过早，热面皮加花生稀饭，很舒服。本来打算先下山然后再去太子岭，想起车是满电，决定多走3-40公里先绕道上山，等下下山还可以回充，机智如我。开车经过情人谷，早上气温已经零下了，还好没冰，路过狮子沟牧场，好漂亮，还跟牛啊马啊打过招呼。继续上山，提醒一下各位大佬，山路一定要慢，一定要慢，过弯多鸣笛，安全第一，4-50速度冲下护栏的事太多了。还好电车，不用担心刹车变软。到了太子岭山头上，居然看到云海，太激动了。只是时间晚了，山上红叶都落了，有点遗憾，但是看着厚厚的落叶，可以想象原来是有多美，开车一路下山不表，跑了4-50公里，反向冲了3-5%的电。上高速到石门服务区充电，出了石门就发现山一下就没有了，前面就是汉中平原，早上起的太早，刚好补个觉，冲到100%，继续前进。越往前跑越能体会到为什么刘邦能够争天下了，汉中平原很大啊，真是平，一点山都没有，限速100。接着就又进山了，限速又是80，然后一路向上，大车很多，但是现在管的严，占小车道的不多，自己离远点应该问题不大。跑到陕宁服务区，剩70%的电了，找充电桩，结果有一大半没启用，只有四个桩，但是还是满的。只能先去洗手间，然后买个锅盔喝杯咖啡，回头看见有空位了，赶紧过去冲上，然后睡个小觉。出来发现决策错误，从陕宁开始基本就是一路向下，出了秦岭还有80%左右的电，打开ACC顶着120限速跑，一路快速高架，到西安还有60%以上的电。总行程700多公里，充电只用了一百多块，黄金右脚名不虚传，但是喜欢自驾游还是要买600续航的车，400的太焦虑了，我的四驱锐哥等着我，明年娶你回家。
2023-12-01
科技头条
集度/极越CEO夏一平：极越01身上的所有智能化，都将成为后来者模仿的目标。未来10年的智能车，都会有极越01的影子。广州车展去打卡了极越汽车站台，又一次体验了AI汽车机器人极越01，关于这台车我聊的还是蛮多的，吉利与百度强强联合的产品，SEA皓瀚架构加持保证了汽车的动力操控等性能；基于百度阿波罗L4的能力的智驾，令其成为国内唯一纯视觉方案，不用激光雷达跑通城市NOA的个公司，在全球也就还有特斯拉了。夏老板对于纯视觉的趋势也是尤为的自信：纯视角一定是这个行业在技术上的明珠，2024年高阶智驾的PPA点到点的智驾会覆盖超过200个城市另外，该车也首次将大模型从云端带到了本地终端，同时透露明年将发布行业里语音有史以来最领先的语音大模型。就目前的语音交互，条哥曾体验过，车内外均能控制（安全基础上），如同与AI机器人对话一般，自然、连贯、流畅。除此之外，10月底开始交付的极越01，将在年底迎来首次OTA，对语音交互、导航体验、游戏等全方面升级，SIMO将释放文心一言的全部能力；并在2024年1月带来进一步升级，升级OCC占用网络技术，同时推出“按日订阅”模式，已经提车的老铁们可以期待一波。
2023-11-18
专业家居服务
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄2年
今天，还是停免费停车场🅿️！
这地方不错，新汽车站对面，路宽，车位多，随便停！
2023-11-05
小耕耘爱生活
途昂车主·车龄1年
提车20天。途昂油耗汇报
#用车心得 10.7提车，中间曲折，最近才开始开车，平时开轩逸上下班，偶尔开途昂，上班路线红绿灯太多，动辄油耗18-19，本周六去了一趟汽车站，又开车回老家，总里程94公里，基本上走国道和乡道，油耗10.3，周天从老家到居住地，总里程69，走国道，但返回时间在下午五点，大车私家车都不少，油耗9.3，算是非常可观的油耗了，静待磨合期过去，油耗再低点。哦，再说一下拉了几个人。我带着爸妈和四个孩子，最大的10周岁，最小的四个月正好四七个人，不超载，安全行驶驾车感受讲一下哈本人身高158（身高不高，腿也不长）驾驶途昂算是很大的挑战了买了汽车坐垫，老公给指导了一下午，才敢开，不然看不到前边总感觉没有安全感。这个安全感也来自360全景，途昂本身的功能也有辅助，具体叫啥我忘了，等仔细学过专业名词再来介绍吧。本人2011年拿驾驶证，2014年才正式成为开车一族。平时轩逸手动挡开得很丝滑，从来没开过自动挡，开自动挡的感受就是一不小心车速就到了八九十，等快到红绿灯的时候有点刹车不及时，容易急刹。可能是这个原因，这两天家里人都晕车了。对于自动挡还需要再继续磨合从驾驶位的视野还是非常高的，感觉也很哇塞，一览众山小有点夸张了，但也还是很愉悦的 📉能耗分享 🙋🏻‍♂️情况介绍 🚘车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-10-29
王润权
捷途捷途汽车站
2023-09-27
元气满满1比1
支持国产🇨🇳
元plus22款，510旗舰版，河南郑州提车，价格合适，跑了几家店，晚上七点的比亚迪还是爆满，一条街其他小安，小朋，小田，小虎，小蓝，等等都熄灯锁门下班了，七点的郑州天黑了，走出4S店，感觉到中国汽车站出来了🇨🇳🇨🇳🇨🇳支持国产，最后全款14.95提车，八月份的车，销售很给力，进店二十分钟不到，告诉我可以先去大库把车开过来先，这边走保险，二不耽误，销冠就是利索，不像其他店里的磨磨唧唧，送八次保养。涉水深度，今天下雨有70公分小意思杠杠滴，续航表现，目前一比0.95不开空调估计一比一，比预期想的续航要理想。加油国产车，加油比亚迪，加油中国🇨🇳
2023-09-19
疯狂黄瓜
锋范经典车主·车龄15年
天逸219之旅第一天
2023.7.31早上九点，天气好的没话说，万里无云，艳阳高照，心情和太阳一样火热！搬东西到车库，一动一身汗。拍个里程纪念，总里程66827，里程一清零。距上次保养已经三千多公里了，去4S让师傅全面检查了一下，机油，刹车油，变速箱油，防冻液，刹车片，轮胎都没问题。师傅说跑回来再保养都没问题，出发。下午一点到武汉，吃了个午饭，等上班办事，下午三点五十出发，算了一下，到广西东兴还有1353公里。今天肯定是不能赶到了，就决定到衡阳休息一晚第二天赶到东兴。到衡阳五百多公里，需要大概六个小时左右。我的习惯是长途自驾游头两天精神体力都比较好，尽量多赶路，回程一般玩累了每天少开一点，休息好，安全第一。在网站提前预定好一个酒店，看评分可以，没想到晚上十点到了之后才发现酒店在汽车站上面，虽然晚上没车不怎么吵，但空调太不给力了，找服务员换了一间房，效果还是不行，已经深夜了，早上还要早起，只能出去吃了一点东西，草草睡了。旁边夜市不错，菜的味道也蛮好。湖南菜比较合湖北人的口味啊！虽然知道住宿不要到车站码头，但这次只主要看评分忽略了这一点，下次一定注意。早上起来老婆脸色都没好过，说一晚上没怎么睡，我也只能忍受了，谁叫酒店是我定的咧。
2023-09-10
比亚迪海口翔迪4s店
比亚迪云辇发布会，现场这一跳震惊世界！让中国汽车站在世界之巅！#比亚迪云辇 #比亚迪 #国产之光
2023-09-06
安徽瑞利捷捷途4s店
捷途汽车站
2023-09-05
当代目击者
荣威iMAX8车主·车龄3年
胖8真实油耗，坐标重庆，送人去坐长途车
胖8跑了一趟汽车站，8.8个油，没堵车，大热天的空调开着，这个油耗还不错吧？
2023-08-31
爱开飞机的鲤鱼
金牛座车主·车龄3年
理想底盘真的那么好？
单腔空悬OTA真的能改善侧倾？牛顿同意吗？双叉臂支架打孔加平衡块真的很科学？低速急刹点头OTA也解决了？蓝山不是一台好车底盘也不咋滴但是动力可以。车机、APP的确不如理想好用。外观其实前脸改防虫网也还凑合。但是理想可以贬低蓝山车主身份，是不是就扯淡了。甚至还看到说去理想店里是机场去机场的感觉，去魏派店里就是去长途汽车站的感觉哎
2023-08-31
不需掩飾
捷途X70 PLUS车主·车龄1年
提问昆明的星瑞车主呢？从环城南路到北部汽车站在到西山公园，这么大范围活动这呢么几年，一辆星瑞都没见到过?！问销售还说销量很高?到底是卖去哪里了？
2023-08-30
认定你36298033
蔚来ET5车主·车龄2年
两天30小时2K+公里的能耗数据分享
内蒙古呼和浩特到福建宁德，全程2400多公里，高速路况，基本上能智能驾驶就智能驾驶，充电两次，换电8次，从内蒙古高原下来的能耗比较低，到了河北山东的能耗稍微高点，路上如果有山区的路能耗就更高一点，具体数据都在下边的图上，大家自己看。总体感觉智能驾驶太香了，真的是省力气，全程我一个人开的，就是晚上一点多在江苏一个服务区停车睡了4小时。高速上基本上不用人工介入，部分国道上还是要自己开。自动驾驶如果不赶时间的话确实好，赶时间的话还是自己开车超车变道什么的更灵活。另外换电真香，后悔没早买几个月，那时候还有免费换电的权益。给大家提示下，电车长途行车一定留好余量，这次在浙江境内遇到高速临时封路。计划的补能点进不去，只能绕下高速到东阳换电，实估剩余里程只剩下一点点，我是被迫打开超级省电才能到最近的换电站。最后两张能耗放不下了，只能放9张。具体数据我复制粘贴如下： 237.7公里行驶公里数 176分钟行驶时间 45.5千瓦时综合耗电 15.6千克蓝夭碳减排 •浙江省金华市东阳市甘溪东街 •浙江省丽水市景宁畲族自治县澄照乡景宁服务区驾驶表现 “秋名山车神” 80.9公里/时 157.7 公里/时 19.6千瓦时 NIO pilot 使用 82公里占总里程 34.5% 领航辅助使用 71公里占总里程 29.9% 50分钟占总时长28.4% 41分钟占总时长 23.3% 行驶速度公里/时 158 105 最后一段行程数据如下： 181.3公里行驶公里数 146分钟行驶时间 29.2千瓦时综合耗电 11.9千克 •浙江省丽水市景宁畲族自治县张后山村。福建省宁德市蕉城区漳湾镇宁德站(进站口）驾驶表现 “中环十三郎” 74.7公里/时 138.5公里/时 16.1 千瓦时平均速度最高速度百公里能耗 2次急加速 2次急减速 0次急转弯，腾讯地图 m No pilot 领航辅助 NIOPilot 使用 104公里占总里程 57.4% 领航辅助使用 81公里占总里程 44.7% 65分钟占总时长 44.5% 49分钟占总时长33.6% 行驶速度公里/时 137 91 46 145:35 瞬时能耗千瓦 188 -132 能耗分布乡 29.2千瓦时综合耗电 145:35 时间/分：秒 †33% 能量回收 1% 电池热管理 88% 『驾驶 1% 且辅助驾驶 6% 环境舒适 4%
2023-08-26
郑谊
纳米06车主·新提车
【特斯拉将“V4超充”的安装扩大到英国和挪威】据外媒报道，特斯拉最近在英国和挪威增设了V4 Super charger Station。在欧洲，V4超级车载充电器配备CCS2兼容接口，不仅支持特斯拉全车型，还支持第三方所有电动汽车充电，充电速度估计超过现有V3的250kW，达到350kW。到目前为止，欧洲已经在奥地利、法国、德国、荷兰等地设置了V4充电站，新的充电器配备了显示屏，可以使用非接触式银行卡。 V4充电站今后也将引入北美，为特斯拉以外的各种电动汽车充电提供更长的电缆支持。至此，目前欧洲可用的特斯拉V4超级汽车站有奥地利（1）、法国（3）、德国（1）、荷兰（1）、英国（1）、挪威（1）等共8个。
2023-08-22
弓虽148439938
S7纯电续航
刚刚回到家写一下这几天驾驶S7纯电续航的表现。从理想one换到S7，趁有几天公休跑了趟贵州，本来预计是到乌蒙草原，全程高速跑到盘州(高速模式)，奈何天气不好又下雨又起雾，干脆第二天从盘州不走高速往贵阳去看2.5元的大熊猫。顺便试试S7的纯电续航。早晨起来在盘州补满电加了200块92备用出发到镇宁自治县补电(第一张图)，全部是山路(跑过贵州的都晓得贵州的山路情况，反正是跑不起啥子速度的)共行驶了210几公里。不知道增程器为什么在还剩30％的时候就启动了，我也没管，用油跑了十几公里到充电站。补电后一直到贵阳110几公里纯电，今天回重庆出发时开了一会儿高速模式，路上在乌江服务区第二次补电(第二张图)，补电后一直山地模式80％保电到家。总的感觉S7的纯电还是可靠(当然这里面也有下坡的反冲公里数)。
2023-08-09
peaeh001
标致4008车主·车龄7年
4008从2018年初到现在，才跑了4.5万多公里，中间这3年基本就上下班了，基本没有自驾出去游玩，今年从过年开始旅游业复苏了，这不就盘算着带着孩子出去玩玩，本人潍坊嘀，知道潍坊的除了风筝之外，还有个地方叫寿光，因为很多地方都有寿光菜，寿光的大棚是出了名的多，今天就来说说每年一度的寿光菜博会吧。这也是3年没去了，今年带着孩子去看看。在这先说说关于出行的问题，偶然机会去汽车站，发现，现在的短途公共汽车少很多了，越感觉私家车真的方便，大白这几年，感觉还是不错的，特备是小方向盘，很灵巧，指哪打哪，转向精准。5年时光里，风里来雨里去，不过夜间行车，卤素灯确实差点，年初换了LED双光透镜，感觉好很多，晚上开车也没那么累了。言归正传，来欣赏一下菜博会吧。
2023-07-28