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电动汽车增程器效果如何

即兴车评
马自达3 昂克赛拉车主·车龄2年
家里只买一台车！建议看增程式新能源汽车，油耗低，续航长
最近跟朋友聊到一个挺有意思的话题，家里只准备买一辆车，是买纯电车好？还是继续支持传统燃油车？纯电车的优势就是充电成本低，起步就能释放电机的最大扭矩，所以大多数电车都有着不错的百公里加速性能，缺点就比较直观了，跑长途需要补电，冬天续航打折扣。
2023-02-18
香香汽车杂谈
油耗高、维修贵，却把增程式汽车“当宝贝”，两大阵营争论不断
提到新能源汽车，大部分车主可能会想到纯电动汽车和混合动力汽车，其中混合动力汽车可以细分为油电混动和插电混动，油电混动也就是增程式电动汽车的一种说法，早在新能源汽车普及之前，采用增程式动力的交通工具就非常普及，随着新能源汽车普及之后，增程式汽车也被推上了风口浪尖，传统车企和造车新势
2023-02-14
汽车大师
什么是增程式电动车，这款车你会买吗？
配备 40.5kWh 电池组和 45L 油箱，最大功率 240kw，最大扭矩 530Nm，0-100km/h 加速成绩 6.5s，油电综合续航800km。
2020-05-08
Benzy的汽车报告
不要再争了！增程式电车就是当下的最优解
可能有车迷朋友会发出疑问，什么是增程式电动车，什么是增程式？增程式新能源汽车是指由电机进行驱动，再由发动机（增程器）给蓄电池充电的一种车型。
2023-03-27
汽车吴论
增程式混动技术哪家强？理想L9增程式混动技术来回答！
增程式电动车所使用的混动技术很早就已经出现，但是并没有发展起来，现在正处在高速发展之中，我们以理想汽车为例，理想汽车从成立到现在，仅仅是理想ONE这一款增程式电动车，销量就已经超过20万辆，并且它的售价还不便宜，三十多万的统一零售价。
2022-10-09
车叫兽官方账号
电动化时代，最大的赢家却是1.5T发动机？
关注汽车圈的小伙伴一定听过类似的言论，电动化时代，最大的赢家是那些专注智能化的电动汽车造车厂商，但在我看来，电动化时代最大的赢家或许是市场上形形色色的1.5T发动机。
03-18
汽车纵横AutoReview
揭开“增程”之谜！首部增程式电动汽车行业专著带你走出认知误区
中国汽车工业协会近日发布的《中国增程式电动汽车产业发展报告》预测，2025年增程式电动汽车销量有望突破50万辆。
2023-02-13
出行局
纯电、插混、增程随便切换星越L电动版是怎么办到的？
尽管众多人都在骂增程式，但现实的却是，理想ONE/L9、问界M5/M7、岚图FREE、深蓝SL03等增程车型在市场上都取得了不错的成绩，现在市面上增程式的汽车也越来越多。
2022-12-21
华若汀传媒
混动百科 | 「增程器」到底是什么？
“本文3477字，阅读约需10至15分钟"导读近年来，带有"增程"概念的车型逐渐受到关注，同时"增程式汽车"的定义也变得模糊起来。事实上，这并不是一个新的概念，包括日产、宝马、通用、理想等主机厂在过去都使用过"增程"来描述他们的产品。
2023-12-28
大家车言论
智己LS7车主·车龄半年
未来方向：电池更大，增程器更小？
毫无疑问，现在大家对增程/插混的热情是前所未有的高涨，今年1-8月份PHEV的零售销量已经占新能源车市场的32.4%，而去年这个比例还只是25%。
2023-09-28
科学观光号
央视出手，增程版电动汽车高调刷屏春晚，岚图究竟“高”在哪里？
在能源紧张和全球环境变暖的基础上，许多汽车厂已经开始逐步从燃油车型转型为电动车型，还有一部分燃油和电动共用的混动车型，每种车型都有各自的优点及缺点。先来说说燃油车优点：续航远、受天气影响比较小；缺点是：燃烧会产生二氧化碳，油价高车费贵，需要注意机油、火花塞、离合器片等消耗情况。
2022-02-13
汽车观察家
捷途X90车主·车龄1年
纯电、增程、混动哪个好？星越L增程电动版：小孩子才做选择题
一辆优秀的新能源车型，应该具备哪些“基本功”？我相信很多人的答案都是“动力强、能耗低、续航长”。纵观新能源市场，很多新能源车型普遍存在“顾此失彼”的问题，难以在动力、能耗、续航这三大技术指标之间实现合理的平衡。那么，应该如何破局？吉利星越L增程电动版为我们提供了全新的思路。
2023-01-04
漫话车生活
搭转子发动机增程器，详细解读马自达MX-30增程版
近日，马自达官方宣布，旗下经典的转子发动机将以增程器的形式搭载到MX-30车型上，同时称，增程版马自达MX-30车型将于2023年3月正式发布。
2022-04-24
玩车教授
2千成本解决电动爹！悦也或推增程套装这真能行吗？
像是MINIEV、宝骏悦也这类纯电车，为啥那么多人喜欢？这类车的销量为啥一直以来都这么好？可能你会觉得是因为它们够便宜，这倒也没错，但关键是，这类车够小够灵活，在城市这种寸土寸金的地方，真没啥车比它们更实用的了。当然了，这类车的先天短板也很明显：续航。
2023-06-14
有车以后
抢先实拍零跑C11增程版：搭载1.2T增程器，纯电续航超理想L7
虽然现在新能源汽车越来越普及，技术越来越成熟，但大家在使用的过程中依旧对续航有着不小的担心和焦虑。这不在去年很火的零跑C11就搭载了一台1.2T增程器，与大家再次见面。那它的表现到底如何，今天就来一探究竟。零跑C11增程版有何亮点？在外观方面，车头的变化最大。
2023-02-09
第一电动网
超级增程超级实力 S7问鼎30万以下增程式电动车销量榜TOP1
近日，懂车帝公布了2023年8月中国市场增程式电动车零售销量排行榜，其中，深蓝S7名列30万以下增程式电动车销量榜第一位，而在30万以上增程式电动车销量榜上，理想L7、L8、L9则位居前三位。
2023-09-14
天天汽车
瓜分插电混动市场份额，增程式真有那个实力吗？
不仅综合实力超出了市场普遍预期，还在疫情下拉动了车市整体回暖。中国汽车工业协会数据显示，今年1-10月，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528.0万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%，呈现快速发展态势。
2022-11-20
58汽车
星越L增程电动版 e-CMA架构/一辆顶三辆
新能源汽车的发展势不可挡，在这个特殊的时代下，各大汽车巨头纷纷转向电动化。作为吉利品牌电气化发展全新力作，吉利星越L增程电动版“一车顶三车”，可实现纯电、混电、增程电三种电动模式，凭借远超同级的WLTC纯电续航205km、WLTC纯电驱增程续航1250km、极速超220km/h，为用户带来颠覆性的智能电动出行体验。
2023-01-29
宜昌鹏辰引力长安汽车
长安启源A07解析：纯电动版和增程版，智能配置是优势
在15-20万级的新能源中级轿车市场上，选择合资品牌车型似乎相对较少，有些车型甚至售价超过30万元。然而，随着自主品牌的崛起，近年来出现了许多优秀的自主品牌车型可供选择，其中包括长安启源A07。长安启源A07在整车设计上采用了极简主义的风格，这是当前新能源汽车中流行的设计趋势。
01-11
图说汽车
科技增程VS性能插混：深蓝SL03与海豹DM-i角力不止动力
深蓝SL03和比亚迪DM-i可以说是当前中型新能源轿车市场增程式和插电混动两条技术路线各自的领头羊。根据终端销量汇总数据，深蓝SL03近三月交付量为19097辆，而比亚迪海豹DM-i同期销量达21978辆。
2023-12-25
小时谈汽车
售价13.58万起的中型增程式SUV，轴距超2米8，综合续航达1190Km
导读：近几年国内新能源汽车市场非常的火热，因为大家的生活水平与经济条件有着快速的提升，所以现在对于汽车的需求越来越高，而新能源车型不仅外观更加的年轻时尚，全新的高科技配置也是让很多消费者体验到了全新的驾驶感受，但是纯电车型的续航焦虑确实让很多消费者迟迟不能下定决心入手，所以增程式
04-15
车314
试驾吉利星越L Hi·P增程电动版：“一车顶三辆”，告别里程焦虑
众所周知，近些年来我国的新能源市场规模在不断增大。根据中国汽车工业协会数据显示，2022年1月至11月，新能源汽车渗透率高达25%。在此背景下，想要入手新能源的消费者也是越来越多。不过，在面对纯电、增程还是混动等不同驱动方式时，有些人难免还是会犯起嘀咕。
2023-01-05
用户4019436210367175
纯电、插混、增程随便切换星越L电动版
可电、可混、可增程它就是吉利的新车——星越L增程电动版网评这款车能一车顶三车今天就帮大家好好体验一番看看是不是真的那么厉害“一车顶三车”何解？
2022-12-27
蜗知道
增程器是什么，有什么作用？
当电动车电量不足程情况下启用，属于电动车应急装置，防止电动车中途无电叫拖车的尴尬局面。增程器使用方法:增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。
2022-02-10
滨州强哥荣腾増程器
今天下午给比德文电动汽车安装超静音增程器，测试一下效果如何
2021-10-31
临时演员路人丙
提问请问大家，这车能贴天窗冰甲吗？效果如何
19小时前
蘑菇的奔奔
飞凡R7车主·车龄1年
#用车心得飞凡汽车的音响效果和如何设置
昨天 01:08
雄鹿越野轮毂创始人
这个颜色是不是过于风骚了？我有点接受不了
车型：全新BJ41 轮毂：雄鹿越野轻量化轮毂B505蛮牛之力轮胎：285 70 17 地盘：2寸升高这个效果如何？
昨天 01:03
WAng丶
途昂车主·车龄1年
请教几个问题
最近在考虑航海家混动尊睿，暂时还没有时间去试驾，想先跟各位车主们了解几个问题： 1、车驾驶起来怎么样，包括动力加速，平顺性，操控性这些； 2、行驶过程中隔音效果怎么样，圈里看到说23款后排隔音玻璃变单层了； 3、在东北地区用车，市内通勤为主，油耗情况怎么样，冬天零下二三十度的情况下，油耗怎么样，增加的多么； 4、目前还比较纠结的是国产新能源的插电或增程式混动车，有家充条件，但是担心不如传统车企靠谱，如何选择呢。看看各位老哥有什么建议，谢谢
前天 23:58
我今晚心如雷1983
从长安马自达EZ-6，谈神龙新能源转型
#北京车展这些看点不容错过长安与马自达深度融合，推出的马自达6新能源车型亮相。其实，就是长安自主的平台技术，换上马自达的标和前脸，变成如今的马自达6电动汽车。看到一些网友说，该车失去了马自达的灵魂，不正宗不纯粹了。但我想说，纯粹又如何？纯粹有销量吗？能保证不退市吗？现阶段，国内汽车市场（新车销售）已是新能源车开始当主角了，燃油车市场份额正在进一步萎缩。传统车企必须谋求转型，必须从油车向电车转型。不然，随时有可能被淘汰，直至退出国内市场。尤其现在本身就处于弱势的车系品牌，如果再不积极谋求应变，真的就离退市不远了！像法系、韩系，以及部分美系、日系品牌，要有危机感，关键是要有改变现状的行动力。营销宣传是一方面，提升售后也是一方面，关键还是要有新的好的产品跟上，有能满足消费者需求的产品补上。现在来看，长安马自达是在“自救”，马自达也不会轻易退出国内。那把视野转到神龙这边，早在去年2月，在第二届神龙文化节上，神龙总经理就亲口宣布，神龙要全面电气化，首款面向c端用户的新能源车型，也会在2024年上市，并且未来6年，每年要推出2款全新的新能源车型。去年10月，东风汽车买下武汉的神龙三厂，说要武汉工厂，充分融入到东风的大自主、新能源车事业当中。11月，神龙又与东风乘用车签署首款战略车型合作。可2024年已经过去三分之一了，神龙的新能源车还没有一点消息！东风乘用车生产的东风奕派eπ007，运动轿跑于今年1月亮相，3月14日上市。这款车有着4880车长，2915轴距，0.209超低风阻，后五连杆独立后悬，以及无框玻璃、掀背尾门、升降尾翼，等等非常有产品实力以及个性的外观设计。这么一款车，为什么不快点拿过来，把前脸一改，换成狮标，变成东风标致E508？价格可以比eπ007稍微卖贵3000千，相信一定能取得不错的市场反响！同属央企，东风真应该学学长安，是怎么凭借自己的力量救合资。斯特兰蒂斯也应该学学马自达，如何放权给中方救合资。神龙（东风标致雪铁龙）也应该学学长安马自达，如何向“爸爸妈妈”要资源、进行自救！（图一二三长安马自达EZ6，图四五六东风奕派eπ007）
前天 22:21
用户99726936426
提问明天提风尚P，各位前辈：4S店送的膜可以贴吗？效果如何
前天 20:50
小迪爱说车
2024年3月份丰田bZ3这台车位于零售量第93名整个车头棱角分明，线条硬朗，与目前主流的电动汽车以流线设计为主有着明显区别。L型的前大灯组中间被一条LED灯带贯穿整个前脸，下部是LED前大灯。车身侧面，同样通过线的切割，形成一个个型面，这些设计在光影效果下，让人有过目不忘的印象。隐藏式门把手设计也是相当特别，不同于传统车型的设计。快慢充充电口位于车辆的左后方，倒车入位停车充电更方便。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm 内饰方面，整个中控台延续外部棱角分明的线条感，银色装饰作为车内的装饰件，方向盘仍然是bZ家族的设计，平底方向盘设计，转向灯和雨刷的位置也不同以往，转向灯为按键式设计，而前大灯和雨刷采用类似拨片的设计。
前天 20:13
小飞侠来咯lo
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
今天中午开车，太阳还是挺猛的，不敢想象到夏天了该是什么情景。现在就感觉开车有点睁不开眼睛了，如果到夏天阳光照射变得更加强烈，分分钟会有那种亮瞎眼的现象，其实这是很危险的。遇到这种情况，我还是建议大家带上一副遮光镜，目前我还没有备好，没得带，我看了下官方商城有太阳镜，不知道效果如何，或者大家有什么推荐没，随便买那种可以吗？因为我还没备好太阳镜，我一般遇到这种情况是吧遮阳板放下来，稍微遮挡下太阳的直射，虽然不如太阳镜好，但多少有点效果的。另外一定要注意保持车距，像过隧道，过一些林荫路段，这种与强光交替的地方一定要注意，有可能产生短暂的视觉致盲的效果，所以一定要保持车距控制车速。真的，之前觉得人家开车带个墨镜好装呀，现在终于知道这个的重要性了。
前天 19:55
顾顾
比亚迪充电桩区别
前两天有朋友问我，这辆车你是用的快充还是慢充？这两个哪个方式好一点，因为朋友也有购买新能源车的意向，说实话他这个问题确实是把我问懵了，于是我查了很多资料包括也拨打了售后400电话了解问题，在这里简单跟大家分享一下。 ~我们都知道电网的电是交流电，动力电池中的电是直流电，充电就是将电网中的交流电转化为直流电，充入新能源汽车的动力电池的过程，目前，主要的新能源的充电方式有两种:交流慢充、直流快充这两种模式又有什么不同呢，下面来告诉你交流慢充:交流充电桩与车辆进行信息交互，把电网中的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的车载充电器把交流电转化成直流电，再输入电池完成充电，一般的车型:混动车型需要3个小时左右的时间，纯电车型需要6-8个小时才能将电池充满(具体看车型续航里程) 直流快充:一般指大功率的直流充电与交流慢充不同的是，直流充电桩是先把电网中的交流电在桩内转化成直流电，再将直流电输送到电动汽车的充电口，电能直接进入车辆的动力电池，可以在一个小时甚至更快的时间内充至80% 那么交流慢充和直流快充应该怎么选呢? 虽然同为补充能量的方式，交流慢充属于“细嚼慢咽”，有利于身体健康，而直流快充属于“狼吞虎咽”，而不易消化 6交流慢充的优点:减少虚电、延长电池的使用寿命;缺点:充电速度慢、花费的时间会比较长直流快充的优点:花费时间短、充电速度比较快;缺点:会产生虚电影响到电池的使用寿命但大家也不用太过于纠结，偶尔使用一次快充，对于车辆并不会有明显的影响。但在于日常的使用中，还是建议大家每个月在比亚迪原厂的交流慢充上进行一次慢充满放，这样有利于电池均衡、延长电池的使用寿命。在低温环境下，建议使用交流慢充，这样可以使电池达到更好的使用效果 !大家还有什么疑问都可以打在评论区告诉我哦
前天 11:39
自若星辰dSv
提问有路放的大佬吗！介绍一下你开路放的实际感受。这个车能长期自驾游吗？越野的时候脱困效果如何？
3天前
小米su7无敌
极狐阿尔法S5试驾体验
下午试驾了708两驱版本，简单说下试驾体验吧。底盘调教偏硬，开的时候有路感，但过减速带的时候不会太颠，比较符合这个车运动轿车的定位吧。电门响应挺快，动力踩了就有，这点开起来很舒服，四驱版本应该更猛，挺期待。对于大家比较关注的刹车点头问题，因为之前一直开的就是前驱车，个人觉得刹车调教的比较线性，但是如果猛踩刹车点头会比较明显。相比T5多了活塞卡钳，制动距离确实很优秀，感觉随时都能刹住，敢自信加速。距离前车太近也有感应提醒。相比T5升级了音响，标配且升级了AR hud，白天效果还不错，还是蛮清楚的，但是如果有跟车这个hud看起来有点怪，就像文字贴在前车屁股上。不过hud体验比仪表盘强太多了不用低头。音响效果相比极氪007还是有差距，只能说能听出来低音的区别，但是不够丰富。我个人对音响无所谓，开车不喜欢听歌。空调好评，制冷效果很快，看配置是热泵空调确实不错。并且还是双区，照顾到了后排乘客。尾翼可以自动打开关闭，或者在菜单打开，也有防夹跟自动收回，帅就完事了。车机有点一言难尽，可以通过语音控制座椅通风加热，调节空调。语音识别基本够用，但是app太少了娱乐类的只有qq音乐，爱奇艺。（ktv跟那个游戏就不提了，我觉得是鸡肋，有手机谁玩这游戏啊）只能等carplay了。因为试驾车没有联网，也不知道导航效果如何，导航似乎需要联网。前排座椅通风坐垫跟靠背都有，副驾也有，这个好评，加热没试过。运动座椅挺舒服的，也有座椅记忆，基本上够用了。辅助驾驶基本就是L2+，定速巡航这些，似乎还多了泊车的几个，因为试驾人多，没有试泊车。个人觉得鸡肋吧，有360影像随便停。这车基本上符合我的需求，直接就下定了。四驱800v三元锂 20以内，看了海豹极氪四驱的超预算多了。不过首发这个定价，以后肯定有降价的空间吧。电子产品，早买早享受（省油），晚买享折扣。首发价格已经降到跟T5相同水平，还升级了不少东西，当时对顶配的预期差不多就是19左右吧。顺便想吐槽一下，香氛跟米其林轮胎竟然要加4000原配，感觉就是原来卖19.9硬生生降配成这样，真不地道。后面我觉得还会有更多减配的车型（电池，颜色选装，音响，hud等）盲测要看市场反应来定后面走量的车型。毕竟10-20的价位竞争对手有奕派，启源，甚至这个顶配已经可以探到小米跟极氪了，要不然小米交车太慢直接订小米了。
3天前
快乐的饼干6j6
途胜L自己改灯
春节自驾游跑了近1万公里，夜路占一半。原车的灯跑新高速还说得过去，老路和国道真的一言难尽。回来动了改灯的念头，本地改灯的问了一下，价格是真硬。自己做功课改4矩阵是最好看，但是散热光衰是问题，而且数量多了故障率高，还费钱。最好的是3寸透镜，价格实惠还一个顶两三个矩阵。确定好了方向，就开始选灯，最后定了海拉6plus方透镜和kus九尾狐方狐。无奈咸鱼里边海拉的价格也很硬，方狐找到了合适的，就果断方狐吧。抖音里评测的这款方狐已经可以媲美海拉了。既然是图省钱，不如就做到极致吧。害怕把自己的灯改坏了，咸鱼又掏了2个拆车灯。买了嚯嚯海拉支架，蛇胶，外接电源线组。抖音上看几遍拆灯视频，齐活。自己开干了。最后两张图是原车的近光和改好以后的近光，效果还是很显著的。近光位透镜远近光，远光位原车的远光，一共2近6远，现在的近光都比之前的远光攒劲。最重要的是我只花了改灯店三分之二的钱，效果对我来说很够用了。还落了一套原装大灯。最后，我要说，改灯的确是个细致活，特别是没有干过的，有点难度。但是什么行业都是熟能生巧。对于专业改灯店来说，每天都干这个，手拿把掐的，这钱真好赚。自己手残的就只能让别人赚这个钱，要不然代价更大。但是对自己有信心的，胆大心细完全可以自己搞，又不是啥高科技。不要被那些改灯的给吓着了。他们能赚这个钱，凭啥我就不能自己赚回来？因为咸鱼上买的没质保，改完现在来看挺好，就看以后灯的质量如何了。
3天前
粲然一笑哦
反应速度越来越慢了
提车4个月，马上一万公里，车机系统反应速度越来越慢，肉眼可见的慢。之前冬天，有说是气温低导致，那现在又是气温高导致的？开了门，仪表盘都亮半天了，中控屏还在logo页闪闪发亮，具体多少秒没计算过，反正时间不短，至少比新提车时延长很多很多。也没装什么软件（就这生态，也没啥可装的），定期通过自带软件清理内存也没效果。还有锁车，关上门，用手按一下门把手的触碰开关，得反应2秒钟，以至于都怀疑是钥匙又断开连接了，才啪的一声落锁。各位情况如何？
3天前
成熟云朵z1K
回想2022年，几乎插混SUV就宋PD一家独大，各家的插混还在摸爬滚打，吉利和长城甚至还剑走偏锋的推出过渡型产品-HEV，当时市面上可选择的油混(HEV)也不多，自然两家具有代表性的产品雷神和咖啡系列在当年也算是直接对手，然而，如今这焦灼的内卷车市里面，在新势力和传统主机厂层出不穷的插混布局下，这两款车已销声匿迹。魏牌拿铁和星越L雷神随着电池原材料、供应商成本的降低，市场似乎也直接跳过了HEV而转向PHEV，国内车市发展速度之快， HEV车型的推出好像就注定了就是一个多余而且没有未来的决策。当年的魏牌玛奇朵，拿铁，摩卡HEV车型产品力其实并不差，相比雷神这样为了抢占市场而推出从而导致后期的一些使用问题的“急功近利”，魏牌的产品完成度更高，更成熟，从市场整体反馈来看，两档DHT稳定性也更胜一筹。结果市场的发展，快得出乎了所有人的意料，在23年席卷车市的插混风暴中，两者根本没机会在市场站稳脚跟，销量堪忧，魏牌没有了销量也就没有了后续车型更新，成为了绝版，我感觉还是挺惋惜的，遗憾当年没有去试驾，可能当时试驾了，整个购车选择和心路历程可能都会不一样。那雷神呢？情况显然很明了，3缸，3DHT，再加上HEV，先不谈大家对三缸的偏见，就这个插混遍地开花，价格一跌再跌的格局下，HEV几乎没有应战的资格。是呀，只花几万块钱就能买到纯电跑几十甚至上百公里的近乎“零”成本通勤的插混车，干嘛还花十来万块钱去买一个小电池，仍然用油加油的车呢？这不是选择题，这是送分题。 798还要什么自行车？？好消息是雷神去陈出新，停产了三缸雷神混动，推出了全新4缸智擎，且不管这四缸机是什么样的平台，什么先进的技术，是否省油，是否仍然是HEV，只要是四缸，那市场的大门总会为其保留一扇，这也让雷神混动算是有了一个延续，老车主的后续保养维护成本能有所控制，同时也让星越L的车系更多元，汽车周边也更多样化。全新吉利星越L智擎随着3缸雷神混动被4缸智擎所取代，我，我们，便成了限少数人的，孤傲的，不可一世的绝版三缸星越L车主！22年购车，至今快一年半，30000㎞整，细算下来平均一个月1700㎞有余，每天60㎞，虽然但是是个小电池吧，那好歹也是混动，不然油费难绷。 3万公里截图，好了，不开了，每次背着出门那么？小结一篇？谈一下我这3万公里的感受？嗯~总结一下吧，选择油混这款车的人并不多，除非是对星越l情有独钟，却止步于2.0T纯燃油其较高的油耗，那倒可以考虑，所以看看这3万公里以来这三缸车，究竟是什么样的情况？当然了，我得先叠个甲，我不是什么忠实粉丝，狂热拥趸或者专业黑子，水军，合理且平等看待每一个汽车品牌的每一台车型，一个比较理性的用车人，就车论车，不偏不倚，有毛病说毛病，没毛病那就不说，越级的当夸赞，以下感受也只仅限于22款雷神混动。刚洗完车我个人倾向于问答对白＋图文详解，不会因为过多的文字使得眼部疲劳，了无生趣，并且因为图文并茂，从而使整体阅读体验更立体饱满，做不到让你身临其境，但是让你能够从我的感受上，客观的或主观的参与“云”用车，我觉得还挺有乐趣。一，3万公里三缸发动机抖吗？或者说有没有比刚提车更抖了？ 3万公里下来，你要说没感觉，不抖动，安静，那我觉得这是造谣，本身只有三个缸，运行时候不平衡的惯性抖动，这是物理层面障碍，突破不了，尤其是在停车状态下，发动机的突然介入，确实会让我娇躯一震，不过仅持续一两分钟，倒也不是不能承受，而这3万公里这个情况有没有加剧？我觉得还挺好，体感上并没有加剧抖动，唯一感觉到比抖动略显剧烈的，那就是在寒冷季节的早上冷启动发动机介入的时候。引擎仓一览好在这个三缸是搭配混动使用，一般情况下发动机的动静会被自然环境所中和，而在起步阶段几乎也是用电的多，当速度起来会在一个速度区间引擎才介入，如果不是怠速，其实整体的运行品质和四缸倒也无明显差异，所以总而言之，除了你在长时间停车等人和增程发电急加速的时候，引擎的介入会比较聒噪，其余时候给我感觉这是一台很安静很舒适的车，三缸机我是很满意，在22年吉利冒大不韪推三缸，这操作的确让人一脸❓，要么就是发疯了，要么就是有极强的自信心，好在调教出来的水平确实也做到了令人称赞的效果。二，动力，操控，隔音如何了？有没有衰退？七八秒的破百成绩，作为家用车来讲，还够用，也只能说够用，电机在加速超车，对动力的请求上，反应也还算迅捷（对于油门的反应，取决于你的驾驶模式，运动模式上还是挺迅捷的），再配合偏向操控的底子，整体的操稳，车身的动作反应很干脆利落，3万公里下来，依然还是很紧绷的状态。
3天前
关你车事
#新车# 临近2024北京车展，哪吒L增程版上市，售价12.99万元-15.99万元。因为周鸿祎试驾过这款车，因此它还特别推出红衣版，话题性十足。回到产品层面，外观不算特别大，定位属于经济型SUV。由于是增程版，因此官方特意为它加了一块超大电池，最高能达到310km纯电续航。尽管入门的车，综合续航都达到1250km，真的很夸张。由于周鸿祎曾表示，哪吒汽车营销需要加油，因此这回官方加大力度展现新车特性。尤其是中控台的大屏，有点像理想汽车。不仅如此，车辆座椅还十分高配置，带通风加热功能，副驾也特别设置了零重力座椅。后排配置也十分强，能折叠成纯平效果，并且拥有坐垫靠背加热。可以看到，它特意突出冰箱、彩电、大沙发的配置，并且结合长续航，让新车显得十分有吸引力。当然，实际表现是如何，我们暂时也未知。有机会接触到，再跟大家分享。#新能源# #哪吒L#
4天前