#北京车展新车点评🚘 基础介绍 全尺寸美系SUV,价格会比较亲民,毕竟在中国的市场嘛,你不卷点价格,怎么好意思来 🔎 外观造型 极致野性的美,男人的最爱,正所谓爱江山更爱美人,这美人可能指的就是车了,泰浩棱角分明,力量感十足,气场强大,让人忘记了国内雪佛兰以往的品牌形象。 📏 空间体验 全尺寸的空间真是要多大就有多大,三排座椅每排都能给你空间上的舒适体验,后备箱还有惊喜700多升的储物空间。 💡 用料质感 所有手能触碰到的地方都是皮革包裹,还有实木的设计,豪华感较高,是不是不像一台雪佛兰的车 📋 总结 泰浩,我想对你说,你我早就该见面了,相见恨晚啊!
#星越L用车分享我个人非常喜欢SUV,在众多合资国产品牌中挑选了半年之后,我最终选择了吉利星越L这款SUV。 选择它的理由不仅仅是因为它是吉利,大吉大利。还因为他是沃尔沃的平台,具有超高的安全性,而且他的配置很高,同样的价钱买吉利所拥有的配置要远远高出合资车。 而且它的内饰用料也非常用心,使用了翻毛皮的材质。他的空间也非常大,无论是后排还是后备箱都能满足一家人的出行购物所需。 这些都是我比较看重的点,所以我最后选择了这台星越L作为我人生中的第一台车。
#辣评新车,秦L北京车展亮相,不知道会不会发布,发布之前,价格猜测一下~ 秦朝一统天下,比亚迪的秦也基本统治了10万级别插混新能源的市场! 一、外观方面 有点像小号的汉,特别是尾部,一个中国结式的贯穿式LED尾灯,造型简直是一模一样。另外byd三个字母非常醒目,个人感觉比那一串英文高大上多了。同时这个日行灯,是之前的像这个秦Plus这个车型没有这个设计,看着前脸更加酷了,高档很多,写下没人说是跑滴滴的了吧。 侧面,溜背造型,看着很修长。现在A+级轿车,好多都是溜背造型,看着很好看吗?反正我感觉还不错。 二、内饰方面 车内整个秦L的内饰第一张看着让我眼前一亮,之前比亚迪内饰没有这样的,算新的一种设计风格了。一个是整个中控台部分,很简洁很干净很平整-一大块亮面的钢琴烤漆面板?虽然看着比较简约,不知道会不会变成指纹收集器。最开始看曝光图,还以为是副驾驶屏幕呢。 其他部分,就就是比亚迪家族式设计了。一大块块中控屏,估计是12.8英寸(秦顶配),也可能是15.6英寸(海豹标配)。不过秦L仪表盘比秦和驱逐舰大上不少,看着好看多了,不那么小气了。 内饰有黑与白2种搭配,个人觉得白色好看,就是以后需要勤打理下,我米白色的内饰,一年下来也成灰色了。看内饰官图,内饰质感还不错,门板还有细节纹理。 三、空间方面 轴距2790mm,车长4830mm,也是A+级轿车,内部空间方面肯定很充沛。艾瑞泽8轴距也同样2790mm,我日常使用下来,乘坐空间相当舒适,后排都可以跷二郎腿。后备箱,看照片,空间还可以,不知道实际如何,等有试驾车,去看看。 四、配置方面 续航应该分2种,10.08kWh的60km低续航版本,与15.87kWh的90km高续航版本。然后就是,一直宣传的第五代dmi混动系统。 五、价格方面 首先,竞品车型方面,风云A8与荣威D7。这2款车型与秦L,尺寸大小基本差不多,而且都是独立悬挂,单档混动系统。对比下价格很有参考性。风云A8轴距与秦L一模一样,而且还是1.5T发动机,指导价10.99-14.99万元,由于销量太拉夸,现在优惠后9.99-12.99万元。 荣威D7,轴距和车身尺寸都是比秦L大上一些,同为1.5L发动机,指导价12.58-14.58万元,销量也是不是很理想,现在优惠后,10.58-12.58万元。 其次,本品牌方面,驱逐舰05与海豹。低一等级有驱逐舰05,7.98-12.88万元,守门。高一等级有海豹14.98-21.98万元,封顶。 综合竞品价格,虽然比亚迪在新能源地位很高,但是网上说的12万起步,还是有些高了。个人觉得,秦L起售价或许11.58万元,加上权益可能10.98左右,正面抢荣威D7市场。 结合秦plus配置,大概预测: 60km 领先型:11.58万元; 60km 超越型:12.18万元; 90km 领先型:13.18万元; 90km 超越型:14.18万元; 90km 卓越型:15.18万元。 六、总结 秦L,发布后,刚好补全比亚迪轿车插混车型10~15万空缺,各个价位都有车型对市场收割了。希望价格再低点吧,干翻秦plus。各位车友感觉我价格猜测对不?
#用车心得4月马上就过去了,在4月,这个蛮适合春游踏青的时节,我和我的家人也一同去了汉中、洛阳和一些小地方去周边游,因为日常通勤也不怎么跑长途,所以就我的行驶里程真的全靠旅游支撑呀,终于我的E5行驶里程也来到了8000公里,下面和大家分享分享自己最近的一些真实感受,不妥之处欢迎大家多多指教哦。 1.这车还挺适合旅游的~。提车以来自己跑的8000公里里面,可能有一大半都是外出旅游了,一方面自己日常通勤确实需求不高,一方面可能是自己真的喜欢到处逛逛吧哈哈,自己已经自驾别克E5去过西安、商洛、汉中、重庆、洛阳等好几个地方,大家可能都会觉得电车出行不怎么方便,又是长途,又是高速的,加上节假日堵车和充电排队的问题,其实自己旅游体验下来感觉还好吧,特别是长途高速,相反是纯电动车加上单踏板模式,动力十足、提速线性、开起来也没有那么累,充电我一般也就是开到剩30%左右在服务区找充电桩就好,目前大型的服务区充电设施建的也很充足,实在不行就下高速充了,高速出口附近基本也都会有充电站,下次自己也打算在官方商城买一个外放电的设备用来露营,旅行属性就拉满了哈哈。 2.大空间布局家用很方便。这里主要也就是乘坐空间和后备箱储物空间了,乘坐空间这块,因为车子尺寸大、轴距长,即使像我家这种人体型都比较魁梧的情况嘿嘿,也能五个人很舒适的坐在车内,而且对于长途旅行来说,大家做的宽敞自然也会更舒服,长途就没那么累了。后备箱储物空间就更重要了,E5在这方面也是可以的,我印象最深的一次就是去西安宜家买东西了,放倒一个座位的情况下把4*4的卡莱克完美装下,同时姐姐要从西安回家,行李箱、婴儿车等等应有尽有,东西很多好在还是满满的一车全部拉上了,自己开的时候都觉得沉,不过比较可惜的就是车子没有设计前备箱,要不存储空间还能再多一些哈哈 3.作为纯电动中大型SUV,续航表现令人满意。电动车的续航问题一直以来确实是争议比较大,自己实用下来也有毕竟切实的体会,尤其是冬天,我们这边气温低也常下雪,实际可能就是350左右的样子,豪不夸张的说,那时短途开个1公里都能掉个1%。不过最近春天一到,气温回升,续航里面就顶起来了,自己长途实测下来不上高速能跑接近500,高速顶着限速跑续航在400-430左右,作为一台中大型SUV,2吨多的车重,对于这个续航和电耗,个人算是满意了~ 最后,说说缺点吧,车无完车,缺点自然也是有的,印象比较深的比如车机功能不完善、更新不频繁、充电速率保守、后排座椅角度不能调整等等,特别是露营模式和哨兵模式两个刚需功能的缺席,让自己总是在关键用车时刻感到一丝丝遗憾,别克E5作为别克品牌第一款奥特能平台纯电动SUV,能看出来别克还是重视的,希望别克能多做做市场调研,认真听取听取广大车主的意见叭,解决用户实实在在面临的问题,做好宣传营销,我相信车子也一定会大卖!
#辣评新车4月12日ICAR V23与北京进行了品牌发布会,现场章男也进行了一系列的介绍,而且也扔了很多的价格迷雾弹,并且一直与牧马人进行对比,但是我觉得与牧马人进行对比毫无对比性,无论尺寸还是品牌都不及牧马人,反倒是可以与吉姆尼进行对比! 一、外观 官方一共给出了两款车身颜色:绿色和银色;个人感觉绿色搭配越野改装会显得更加硬朗硬核,而且轮眉及中网等零部件都做了黑化处理,绿色与黑色进行撞色非常冲击眼球,银色会更加偏向未来科技风格,反而没有绿色那么霸气,多了一些呆萌的感觉,非常适合城市驾驶,吸取路人的目光! 前后轮的设计还与常规越野车不一样,更加偏向车头与车尾,这样的好处就是车内空间变大,前后离去角也变得非常夸张;最让我讨喜的地方就是小书包,以往都是后挂一个备胎书包,ICAR V23是直接做了一个很小巧的储物书包,外部打不开,只能从后备箱车门里面放置物品! 二、价格 ICAR V23并没有像ICAR 03那样使用全铝车身,也没有全铝大梁和铝合金HB下摆臂,所以制造成本肯定是要比ICAR 03要低很多的,所以驾驶性能上也会差一些;内饰部分其实也是有一定差别的,V23在一些细节上会更加注重成本,比如仪表盘、中控扶手台面、后挂书包等等,在保证一定的舒适情况尽可能的节省成本,在外观及内饰很多部分都预留了DIY快拆接口,从而进一步的节省成本,增加个性化的服务配置,所以各方面用料情况是不如03的! 目前配置方面一共就出了两款,400km后驱和500km四驱两个动力版本,品牌发布会的时候章男说不可能9.99W,四驱高配行业都超过了16W,所以基本可以断定,四驱版不会超过16W,基本可以参考03的四驱进阶版15.98W,两驱版可以参考03的两驱标准版,考虑到V23车身成本又比03低,基本可以猜测出价格区间在9W-14W左右! 以上为个人观点,有问题请在下方留言,我们一起探讨!!!