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汽车中控台空调口掉进异物

智能电动AUTO
新车实拍｜华为AITO问界M5，热度很高，但褒贬不一！
这是台春节后刚到店的华为新车，问界M5，也是华为和小康旗下赛力斯合作的第二款车型。该车的背景是在华为带货赛力斯SF5车型效果不佳后，华为亲自下场，新设AITO品牌，基于SF5车型，深度参与设计开发，并由华为亲自来发布的车型。
2022-02-20
华叔说车
2019款思域中控台出现异响咋办？这些处理手段需要了解
用车两年，行驶里程达到8万公里，但在用车过程中这台东风本田出现了中控台异响问题:中控台内与侧面音箱处开始发生不明的哒哒哒声。
2021-03-22
汽車大学院
帝豪GS提供两种外观设计风格，升级配置，7.78万元起售
文/佳现在国内消费者的购车要求是越来越高了，一款车型不仅各方面要表现均衡，而且价格也要亲民，就拿紧凑型SUV市场来说，竞争一向激烈，涌现了多款实力不俗的车型。帝豪GS便是其中之一，上市之后取得了比较可观的销量成绩。
2021-01-02
福虎1手
哪吒L来了
4月22日，哪吒L正式上市，官方指导售价为12.99万-15.99万元。该车定位为家庭智能超级增程SUV，主要面向拥有新消费观的独立年轻小家庭。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 哪吒L是全球唯一纯电续航超过300公里的增程SUV，是首款搭载40度宁德时代电芯闪充大电池的车型，综合续航1300km；哪吒L还装备了更好的“冰箱、彩电、大沙发”，此外，哪吒L更拥有硬核安全、进阶智能等多维优势，堪称“年轻刚需”。近日，我们试驾了2024款哪吒L310闪充红衣版，让我们一起看看新车的特点。一个更好看的家哪吒L是基于哪吒汽车最新的山海平台打造的中型SUV。外形方面，保持了哪吒家族的X造型前脸，中央车鼻棱角分明，与两侧头灯融合，下方梯形点阵格栅带镀铬底部边框，两侧有大面积通风道造型，外侧有竖立的通风口。侧面造型中规中矩，轴距适中、前后悬较长，车顶略带下压、腰线轻微上扬，D柱隐藏式布置营造出悬浮车顶的效果。增加了环绕式黑色底裙和亮黑色轮眉，强化SUV的越野味道。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 车身尺寸长宽高分别为4770/1900/1660mm，轴距2810mm。19英寸双色轮圈有一定的运动感，轮胎尺寸为225/55 R19，胎宽够用，匹配米其林e-Primacy系列产品，干湿地抓地性都出色，还有不错的静音效果。后方看，座舱部分的内收感明显，尾窗高度较低，增加环绕式尾翼降低风阻，尾窗与车身之间有较大的过渡平台，并采用鸭尾造型。贯穿式尾灯两侧的叉子造型有特色，在侧面也不会认错。底部黑色保险杠是分段造型，中央有内凹的牌照框，下方有横向镀铬条。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个更舒适的家两块15.6英寸的大屏组合，几乎把中控台摆满了。横向拉伸的中控台顶部是蓝色磨砂材质，竖立的黑色烤漆面板嵌入仪表屏，隐蔽性较高。下方台面增加拉丝铝面板和玫瑰金饰条，提升精致度。采用怀挡式电子挡位，扶手台成为纯粹储物空间。提供16个喇叭的环绕音响系统和64色氛围灯。液晶仪表屏嵌入台面内部，较为细长，显示主要的行车信息。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 仿皮材质方向盘上方镂空较大，保证不遮挡仪表屏，下方增加了黑色内衬，带来不同的手感。两侧横幅控制区采用极简布置，提供5向调节的滚轮，操作方式与特斯拉相同，可上下滚动、左右拨动和按压确认，容易上手。右后方集成怀挡式电子挡位，下拉两次进入驾驶辅助，提供L2级的驾驶辅助系统。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 15.6英寸中控屏边框还算窄，底部保留实体触控键，由高通8155芯片带动，流畅性不错。屏幕左侧保留固定的行车信息区，包含基础车控，如尾门开关、外后视镜调节、加油口和充电口开启等。右侧功能控制区有固定竖列菜单，各种功能控制逻辑清晰，二三级菜单逐步向右展开，硬件集成化程度很高，提供快捷小桌面直接调节空调和常用APP，交互做得比较好用。副驾屏也是15.6英寸，集成丰富的视听APP，还可以一键投屏，把手机的内容投射过去。提供两个游戏手柄和两个麦克风，玩游戏或唱K都很方便。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 扶手台位置较高，内置车载冰箱，没有下方悬浮空间。只提供单手机位置，带50W无线充电，有带限位的双杯架。冰箱门可向两侧开启，内部容量6.6L，下方有独立的压缩机，可在-6—50度之间调节。台面两侧提供USB接口。增程版的中高配车型都提供功能全面的仿皮座椅，主驾为10向调节，包含4向腰撑调节，坐垫长度合适，填充物软硬适中，靠背侧向支撑足够，头枕也有良好的侧翼支撑。副驾安排了零重力座椅，支持14向调节，增加了电动腿托和整体向后倾斜，实现真正的躺平。后排座椅材质与前排相同，坐垫长度合适，只是高度偏低，靠背有少量侧向支撑，头枕同样有侧向支撑。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个跑得更远的家动力方面，它采用后置永磁同步电机作为驱动单元，电机最大功率170kW，峰值扭矩310Nm。采用来自宁德时代的磷酸铁锂闪充电芯，充电倍率达2.6C，电量从30-80%充电时间只要19分钟。目前上市的车型搭载40kWh电池，CLTC纯电续航达到310km，比一些纯电车还多。电池系统支持快慢充和3.3kW的对外放电。另外，它还采用1.5L四缸发动机作为增程器，热效率最高达40%，最大功率67kW，用92号汽油，如果50L的油箱加满油，最长续航可达1300km，跑长途也很轻松,为用户打造了一个跑得更远的家。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 实际驾驶，油门初段设定较为灵敏，轻点即能获得比较强的加速感，静止到起步反应快捷，不过伴随着车速提升，后段的油门灵敏度降低，中高速的加速感没有低速那么敏捷。动力储备上，这台车跑到120-1
2024-05-28
小白车UNIZ
长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年
今天是27日，上个月的今天提的小白回来，整整一个月了，发个帖子纪念下。提车以后，自己投资不多，就自己网上买了600块钱的膜，包贴，然后买个了160块钱可以取下的语音ETC，昨天去上高速试了下，挺好用的，打个9.5折，绑定支付宝扣费。扣费消息在支付宝会延迟几个小时，但是语音当时提醒很方便。还有就是买了中控台和各种门把手孔洞塑料垫子，除了中控台，其他地方感觉用处不大，了胜于无。再有就是买了几块钱的前排座椅下面的出风口网罩，买的Z6的，副驾下面不合适，自己加工了下，废了半天劲，总算安上去了。其他就没有了，屏幕的膜再将就用用，后面不行了再换。到今天为止跑了1200多公里，目前没有发现任何大问题，小问题就是:偶尔设置的泊车助手会自动关闭，现在养成习惯就会经常查看一下，不然开了自动驻车以后，停车以后再倒车的时候容易不好用。后续看看啥时候OTA能解决这个问题就好了。另外就是音乐u盘现在不知道为啥识别不了，插了多次不行，最开始用过一次还可以，现在突然不行了。其他就没有啥问题了。一切都是舒服舒心的享受。底盘偏软也是正常表现，习惯了就好，还是那句话，符合这个价位正常水平，只是不像其他配置那样超预期。平日用车最多的就是接娃上下学，上学有时候起来晚了，时间很赶，又有点堵，基本上就是路上最靓的仔，很轻松就到70多了，基本上都是第一个出线，安全第一，大家稳当些开哈。下午去的时候，一般都提前一个多小时去排队等着，坐在小白里面，吹着空调，看着视频或听歌或玩手机，别提多爽，一般一个半小时左右，纯电续航用掉4-5公里，总之就是很爽，尤其马上盛夏了，大爱这个功能。高速开得不太多，大概拢共有450公里左右，不太习惯用辅助驾驶，或者是不太放心，路上车子有的太慢，有的又乱插，感觉靠自己掌控放心些。。充电这块:自己没有桩子，都去外面充的，目前充过最贵的是1.33元每度，一般都1块左右，用多了电车或者混动车以后，以前听人说再也回不去油车了，以前真的会嗤之以鼻，现在感觉，这话说的真TM有道理，别看才开这点里程，这种感觉确实爽。虽然不至于真的变扣了，但是在具备有充电的条件下，电量比较少的话，还是有点想去充点电的冲动。我现在就感觉，要是纯电WLTC能到 150或者200就好了，保证一周只充一次最爽。有家桩就当这话没说哈。目前也还好了，基本2周3充次，习惯了也没啥。就说这些了，下回再见！
2024-05-27
落叶千秋777
豪越L车主·车龄2年
黑衣骑士停驻一角探索神秘座驾之谜
2023年6月25号提的车，到今天为止一年不到，这两天空调老是觉得不对劲，副驾驶有冷风，后排座有冷风，但是主驾是自然风到4s店检查，说是冷媒漏完了，经过测试怀疑有漏点，如果需要完全排查出漏点，需要拆整个中控台，这么年轻就要动大手术，有点接受不了，主要怕后期会产生影响，暂时添加了冷媒，冷媒加注以后，空调变正常了，车友们你们有这种情况吗?是拆还是不拆呢？
2024-05-27
极速柳叶0W5
小米SU7车主·车龄半年
猛龙还不如新H6，长城伤透我的心
哎，猛龙作为哈弗品牌价格仅次于h9的存在。是所有的基础配置都不如其他车，这真是越对比越难过😔 比不过二狗就算了。昨天看了魏总和虎哥直播魏建军的周末，新哈弗h6的导航，竟然有独秒功能，猛龙都已经第二次OTA了，也没有，导航依旧是最原始的1.0版本。都是将近二十万的车子，实际就是一个外形，其他什么都比不过同为哈弗的其他品牌。太伤心了。和二狗一样的8个音响。看着配置一样，但是二狗音响好太多了，二狗虽然没有低音炮但是重低音很好，而且音质比猛龙淳厚很多，应该是有功放的。可是猛龙就是喇叭的干涩。这猛龙果然是半成品，不是亲生的。现在hi4也会下放到h6，h6定位大家都知道，十二三万的车子，空间肯定不输猛龙，想想掏了快二十买猛龙，哪哪比不过同系列其他车子，太难受了。那个悬挂也没有h5好，h5用的双叉臂，试驾的时候稳如老狗。太失望了。是不是觉得会买猛龙的群体就是不差钱的人，可以随意收割？我从哈弗M6换过来的猛龙，哈弗M6的挡风玻璃不会像猛龙那样那么容易起雾，都是在昆明用车，环境没多大变化，猛龙冬天老起雾。起雾一般就是热空气遇到冷玻璃，也就是它的挡风玻璃可能是太薄了，不怎么隔热，一下子就会冷到穿过去。还有就是我这台猛龙经受了两个月的空调异味，而且不是个例，群里很多车友都有同样的经历。直到上个月回暖了以后才没有异味。去了几次4s店也找不出原因，也解决不了。中控台的无线充电有异响，就是无线充电的时候，加速的时候异响比较明显，就是滋滋的电流声，看群友说是低频压耳。还有刹车异响，如果是下雨后，从地库出来都有异响。你说我一台7万多的M6，也不会异响，也不会车窗容易起雾，也不会空调异味，一台快二十万的猛龙却那么多问题，虽然都不是大问题，可是却很影响人的心情。而且各种基础配置对比价格比猛龙便宜的其他车，都有所不如。太伤心了
2024-05-27
慈溪嘉顺北京现代
北京现代索纳塔值不值得买？
用一辆A级车的价格，买到一辆合资B级轿车是什么样的体验？今天我们就聊一聊在汽车市场中关注度不错的全新第十一代索纳塔。为什么会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为近来一段时间有很多网友在后台咨询：“北京现代索纳塔怎么样？、现代索纳塔值不值入手？”等等问题，所以我们今天就对这款车做一次全方位的解析。定位为中型轿车的北京现代索纳塔，售价区间为13.98-18.68万元，提供了1.5T发动机和2.0T发动机可选，并且全系车型均配备了8AT变速箱，这样的售价区间和动力组合在同级车型中绝对可以称得上实惠，虽然是一款刚上市的车型，但是在终端市场中还有着一万左右的优惠力度。今天拿来体验的则是索纳塔 2024款 1.5T Pro，官方指导价为14.98万元，优惠之后裸车价格为14.28万元。外观解析：整车看上去变得更加运动、豪华。超大的进气格栅棱角分明，占据了车头的大部分面积，熏黑的中网搭配白色的车漆，将整车的战斗感直接拉满，同时贯穿式日行灯让车头看起来更宽大。并且提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。侧面保留了上代的设计线条，车长较上代缩短10mm，轴距缩短15mm，但在同级的竞争对手中依旧保持领先。新车的长宽高分别为4945/1860/1450mm，轴距为2875mm。此外，尾部的变化思路与前脸相同，后备厢盖上方设计与前代车型保持高度一致，重新设计的后尾灯以及双边共四出的排气再次提升了整车的运动感。底盘解析，使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，整个底盘及悬架的质感相比上一代车型进步不少，在日常城市中的减速带及颠簸路段，驾驶者的感受还是非常不错的，并没有松垮的感觉。另外，车辆的转向手感更偏向日常驾驶舒适性，整体的转向手感比较柔和，当你做比较激烈的转向动作时，可能会觉得不太“跟手”。乘坐空间解析：个人身高为176cm，将前排座椅调至低，并处于合适的驾驶坐姿后，头部空间剩余四指。保持前排座椅不变，来到后排坐下，头部空间和腿部空间分别剩余四指以及近三拳，空间充裕，半躺着也没有任何问题。另外，它的后排出风口下方带有的两个USB-C口为全系标配，而且全系车型均不支持第二排座椅放倒功能。座椅方面，前排座椅宽大柔软，选用了仿皮材质进行包裹，带有加热功能，乘坐感受比较舒适。后排座椅同样宽大柔软，而且角度比较大，2875mm的轴距让它的腿部空间更充裕，可以半躺着乘坐，头部也有凹槽增加空间。另外，后门可以近乎垂直开启，在安装儿童安全座椅以及抱孩子上下车时会比较方便，车窗也可以完全降到低。内饰解析，可以看出新款索纳塔的车内保留了前代车型的功能布局，中控台上方为双联屏设计，换挡杆移至方向盘后方，中控台下方为USB-C接口、无线充电板以及12V电源。三辐式方向盘采用了真皮材质包裹，带有四向手动调节，中间车标被一条带有四个小点的横线代替，移走换挡杆后，中控台下方的功能布局稍有变化，多媒体和空调功能分别设有单独的实体按键，便于操作。下方的USB接口连接手机后，可通过右边的按键在充电和连接车机之间切换。至于配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动变道辅助、起步提醒、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能等科技配置。动力方面，搭载了型号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机，马力为170Ps、功率为125kW、扭矩为253N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为6.25L/100km。实车体验，现代索纳塔的这台1.5T发动机在日常市区代步使用过程中，动力储备绝对够用，如果你舍得深踩油门，它甚至能为你在中低速提供一定的推背感提升运动感受，而8AT变速箱还是非常不错的，顿挫感几乎感受不到，丝毫没有影响到你日常驾驶时的心情。全文总结：北京现代索纳塔在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面，以这次的1.5T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅，变速箱的反应也比较快。关键底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面，做到了一台合格的代步中型轿车。并且还有着实惠的售价区间，所以我们觉得北京现代索纳塔这款车还是值得购买的。如果您预算有限，还有购买一台价格便宜量又足的合资中型轿车，那么可以关注一下北京现代索纳塔这款车。
2024-05-27
隔壁老王202009
提问各位大咖、天际版、昨天开了空调开着车门后来发现中控台上面音响口是潮的摸了一下有雾、这个正常吗？
2024-05-26
自由自在在龙
聊聊途观pro的深度体验
我感觉这个车其实变化最大的是外观和内饰，操控和动力还是跟原来的途观L是一样的。它搭载的发动机动力充沛，EA888 2.0T发动机+7速双离合变速箱，估计有很多车友已经非常熟悉了，动力输出平顺强劲，燃油经济性也表现不错，完全能够满足日常家用需求。无论是起步加速还是高速行驶，都能提供足够的动力支持。加速稳定而有力，让人感觉非常安心。同时，途观L PRO的悬挂系统也也不用担心，它能够在保证舒适性的同时，提供足够的支撑力，让人感受到车辆的稳定性和灵活性。在操控方面，方向盘的转向手感精准，回馈力度适中，让人能够清晰地感知到车辆的动态变化。在弯道行驶时，途观L PRO的悬挂系统和底盘调校都能够给予车辆足够的支撑和稳定性，这种开着也会比较有安全感。此外，途观L PRO的刹车系统响应迅速，让人在紧急情况下能够迅速控制车辆，确保安全。 UI界面与人机交互经过了重新设计，还拥有科大讯飞的语音交互系统、车载腾讯生态和V Mate智能助手，为用户提供实用、便捷、人性化的智能车联服务。新车搭载全新的智慧车联系统，高配车型还会提供抬头显示、电子怀挡和手机无线充电；在三款配置车型中，其入门版将配备方向盘加热、前排座椅电动调节/加热、自动空调、倒车影像、AR实景导航，氛围灯。车内的座椅采用了高品质材料制作，支撑力和包裹性都非常好，长时间驾驶也不会感到疲劳。同时，车内的噪音控制也相当出色，即使在高速行驶时，车内依然非常安静，为乘客提供了一个舒适的乘坐环境。在科技配置方面，途观L PRO中控台的大屏操作流畅，功能丰富，变化最大的是怀挡设计和旋钮屏的加入，不仅提升了车内的科技感，也使得操作更加便捷。此外，途观L PRO还配备了多种智能驾驶辅助系统，途观L PRO也与时俱进，比如搭载了最新的IQ. Drive智驾管家系统，集成了ACC自适应巡航、车道保持、盲区监测、自动泊车之类的辅助驾驶功能。
2024-05-26
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
本田纯电车型e:NP2极湃2如何？
本田纯电车型e:NP2极湃2如何？接下来让我们一起来了解这辆车！新车基于e:NArchitecture纯电架构打造，极湃2采用了“e:N Design”一触未来设计理念，前脸也配备了时下流行的贯穿式LED灯条，两侧大灯组采用了C型的样式，配合上运动感十足的前包围，也让新车看起来十分运动。车侧设计上采用溜背的设计，撞色车身、隐藏式门把手等新能源汽车常见的设计在他身上都没有缺席，18英寸双五辐式亮黑轮毂搭配马牌UC6系列轮胎，操控性能有所保证。在车身尺寸方面，长宽高为4787/1838/1570mm，轴距为2735mm。尾灯样式和前大灯相呼应，夜间辨识度应该会不错。值得一提的是，新车虽没有采用贯穿式尾灯的设计，但尾灯之间黑色的饰板，也让尾部的层次感有所凸显。而尾标也从原来的字母“H”变成了Honda。新车尾门采用掀背式设计，不仅美观，也便于装载物品，其后备厢空间达到506升，可满足日常出行的装载需求。内饰方面，新车取消了前排中控台，转为采用贯通式设计，提升了上下车的灵活性。极湃2的仪表盘尺寸并不大，内部只是显示一些行车的基础信息，配合HUD抬头显示的功能，减少驾驶者低头去看行车信息的次数，有效提升了行车的安全性。 12.8寸中控屏搭载 Honda CONNECT 4.0 智导互联系统，配备 12个扬声器的 BOSE 音响、6种香型的香氛系统以及10种主题色彩的氛围灯。智驾方面，新车搭载 Honda SENSING 智驾系统，可实现L2级智能辅助驾驶，并且还支持APS一键智能泊车辅助功能。值得一提的是，极湃2搭载了智能供暖系统，采用Heated Interior Surfaces新技术，将传统的暖风加热器与“辐射热“相结合，除了空调制热外，在主副驾挡板和门板处都能实现加热，并且不会进一步耗费电量，实现了节能和舒适两不误。动力上，极湃2最大功率为150千瓦，最大扭矩为310牛•米，0-50km/h加速时间为3.7秒，CLTC工况下的续航为545公里！大家觉得如何？
2024-05-26
陶维敏
海豹EV用车感受
在蔚蓝的海岸线上，海风轻拂着脸庞，我驾驶着那辆充满未来感的海豹EV，穿梭在这片自然的画卷之中。这款车不仅仅是一台交通工具，它是一种生活的态度，一种对环境深情的拥抱。下面，我将分享我的用车感受，带你一同感受这款电动车的魅力。首先，海豹EV的设计理念令人印象深刻。车身线条流畅，犹如海洋中的海豚跃出水面，充满了动感和生命力。车头采用了独特的封闭式格栅设计，不仅减少了风阻，提升了能效，还彰显了其电动车的身份。LED大灯如同海豹的双眼，犀利而富有科技感，即使在夜晚也能照亮前行的道路。进入车内，宽敞的空间让人感到舒适自在。座椅采用高级环保材料制成，既保证了乘坐的舒适性，又体现了对环境的尊重。中控台的设计简洁而不失科技感，触控屏幕操作起来流畅直观，集成了导航、娱乐等多种功能，使得驾驶变得更加轻松便捷。海豹EV的动力表现同样令人满意。搭载的高效电机提供了充沛的动力输出，加速平顺而迅猛，让人在城市中游刃有余。而且，电动车的特性使得它在启动和行驶过程中几乎无声，这种静谧的驾驶体验让我仿佛与周围的环境融为一体。续航里程是电动车用户最为关心的问题之一。海豹EV配备了大容量的电池组，官方标称的续航里程足以满足日常使用的需求。在我的实际体验中，即使是在高速行驶或开启空调的情况下，它的续航表现也非常可靠，这让我在出行时少了很多后顾之忧。充电方面，海豹EV支持快速充电技术，大大缩短了充电时间。在家中安装了充电桩后，夜间充电成为了一种习惯，第二天一早便能满电出发，这种便利性是传统燃油车无法比拟的。安全性也是海豹EV的一大亮点。车辆配备了多项主动安全技术，如自适应巡航控制、车道保持辅助等，这些智能辅助系统在行驶中为我提供了额外的保护，让驾驶更加安心。最后，我想谈谈海豹EV给我带来的心灵上的变化。每次驾驶它出行，我都能感受到与传统燃油车不同的清新和宁静。它不仅减少了对化石燃料的依赖，降低了碳排放，更重要的是，它让我成为了推动绿色出行的一份子，这种参与感和成就感是无法用言语表达的。总结来说，海豹EV是一款集合了现代设计、舒适驾乘、强劲动力、长续航和高度安全性的电动车。它不仅改变了我的出行方式，更提升了我的生活品质。在未来，我相信会有越来越多的人选择像海豹EV这样的电动车，共同守护我们美丽的地球家园。
2024-05-26
远见卓识微风I1L
领克07没有门店优惠可以冲吗？
今天去试驾了一下，说一下个人感受吧！缺点： 1中控台容易藏灰（多层次多缝隙菱形格软塘塑）而且还不容易自己清理（能忍本人不是洁癖） 2空调能分区温度不能分区风速（两个孩子的娘亲空调上车就调最低出风）我忍 3等车太久了现在下单要到7月份提车（感觉车身颜色越深C交越不明显想要外黑内灰）白外灰内有中配现车 4门店没有任何优惠价格是169800-6000-6000-980（-1000+20）-1000-1000（-2000+1000）保养就给首保，20元的co也要我自己买,可以白嫖24期8w 重点重点这个价格怎么样能不能冲，请各位大佬帮我掌掌眼，打算用10年不在乎贬值，35了
2024-05-26
星途新纪元销售顾问陈爽
开什么车适合旅行
黑棕双色风格加之木纹饰板点缀，以及皮质、Nuprima绒感材质包覆，也无不彰显豪华属性。同时，平直且多层次感的中控台上隐藏空调出风口，并配备15.6英寸2.5K悬浮式中控屏，再配合抬高的全液晶仪表盘、W-HUD抬头显示以及氛围灯等，给人感觉相当简约科幻，而功能上也有Lion Ai大模型语音助手、华为Hicar、苹果CarPlay、在线影音娱乐等另外还可以看到椭圆形双辐式多功能方向盘、电子怀挡、手机无线充电、按键开门、拨杆式车窗按键等时尚前卫设计元素。而“女王副驾”也没有缺席，支持一键零压舒躺，结合加热/通风/按摩/记忆等功能，以及23扬Lion Melody Max音响系统、2.38㎡全景天幕、双层流三温区热泵空调等，乘坐舒适性不言而喻。另一亮点当属“星动吧台”设计，即前排中央扶手区域支持前后电动移动，让储物空间的分配更加灵活。而后排座椅放倒也能进一步提升实用空间。至于动力方面，星纪元ET增程版将搭载由1.5T发动机（115kW）+驱动电机（195kW）组成的增程系统，亏电油耗5.2L/100km，纯电续航超200km，综合续航超1500km。纯电版车型提供单电机后驱和双电机四驱可选，后者搭载183kW+230kW前后双电机，综合功率搭413kW（562马力），并具有60kWh、82kWh、100kWh三种容量电池包，最高续航760km。另外由于搭载宁德时代神行超充电池，将支持4C超充，可实现充电10分钟，续航增加400km。
2024-05-25
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
保纯电Macan实拍，支持800V快充～
保时捷第二款纯电车型，纯电Macan来了，基于PPE平台打造，采用800V技术，外观采用与Taycan相似的设计语言，车头为封闭式前脸同时为了减少盲区视觉重心做的很低。大灯组采用分体式布局，四点式LED日间行车灯与Taycan颇为相似，雾灯区域集成了大灯组，构成了夸张的“E”形导风槽造型，带来了极强的视觉冲击力。下包围设计了亮黑色前铲，配合大尺寸的梯形进气口，进一步提升了车头的战斗氛围。车身侧面，电动Macan依旧延续了饱满圆润的溜背造型，运动氛围明显。同时，还搭载了更为时尚的无框车门，以及换装了20/21/22英寸多种造型的轮毂。由于增加了升降电动尾翼少了固定式尾翼，使得电动Macan的车尾看起来更加干净简洁。贯穿式尾灯无论白天夜晚辨识度都是非常明显，下包围设计了熏黑扩散器，不仅战斗氛围相当明显，还进一步优化了风阻系统，提升续航里程。内饰方面。，也是换装了家族最新的设计风格，与全新Cayenne基本一致。中控台采用平直的线条勾勒，中控屏与副驾娱乐屏为贯穿式设计的双联屏，全液晶仪表盘为更适合观看的曲面屏，同时还提供了AR-HUD抬头显示。至于其他细节设计基本与全新Cayenne共享了，拨杆式换挡机构设计在了中控台上，空调控制面板采用机械拨杆设计等等，都是保时捷最新的家族设计元素。车身尺寸方面，纯电Macan的长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距2893mm，比燃油版车型有了明显提升。同时，没有了发动机前发动机仓变身为84L前备厢，后备厢常规容积为540L，放倒后排座椅可拓展至1348L。动力方面，纯电Macan全系采用双电机四驱动力单元。其中，Macan 4综合功率300kW，峰值扭矩650N·m，百公里加速为5.2秒，最高车速220km/h；Macan Turbo综合功率470kW，峰值扭矩1130N·m，百公里加速3.3秒，最高车速260km/h。动力电池来自宁德时代的100kWh电池组，续航里程分别为613km、591km，并支持800V快充，最大充电功率可达270kW。
2024-05-25
路过 🍃
提问天热之后，中控台空调出风口附近总是咯吱咯吱响，各位有遇到过嘛，是不是因为开空调热胀冷缩的问题呀
2024-05-25
绍兴宝涞东风风行
到店看风行雷霆！
风行雷霆是一台纯电的SUV，只要一台油车的价格就可以拥有它，纯电续航410起，价格也是10个出头一点。雷霆车座椅采用皮质座椅，乘坐也非常舒适，屏幕采用双联屏，看起来非常清晰。中控台是悬浮式的，下面有一处储物空间，上面也有好几处放东西地方，扶手箱也是一个小冰箱，可以往里放饮料这些。后排带独立空调，空间也是非常宽敞，这个车还是非常适合代步和开网约车的。
2024-05-25
平行进口车袁利红
23款霸道4000 GXR九气天窗
23款丰田霸道4000 GXR九气天窗白色黑色配置:150L油箱，天窗，19轮，后挂，车身色电动后视镜，尾翼，一体式行李架，LED 前雾灯，前后电眼三区自动空调，中控台，冰箱，皮质方向盘，织物座椅，9 英寸导航屏幕，多功能方向盘，苹果安卓系统，手动大灯调节，智能卡，无钥匙进入 9 气囊，主动牵引系统，倒车影像，定速巡航，坡道辅助，托森中差速锁。
2024-05-24
问这个时代
提问有没有帅哥靓女知道刚新买的a7L 为啥中控台上的氛围灯（轮廓灯）不亮，就是前排空调出风口这个位置，如图是要怎样设置吗？
2024-05-24
river3333
还是纳米01给力
从东风纳米01开卖，这车就是被拿来到处比，比了海鸥、比缤果，比了海豚、比钇为3，总给人感觉是能一招鲜吃遍天的一台小车。可就我们测试前的感官上来看，这车可不算小，就算是实际要比它更长的海豚看上去也不如它宽大，这很大程度上是因为它的A柱比较直、尾门又不够“掀”，关键我们发现，它的大轮胎合更高的底盘会让人在启动后有更多信心。从座舱看，能摸到的软包面积确实还挺大的，除了方向盘跟扶手之外，它连门板、中控台都给了软质地材料，波浪纹路不是每个人都能接受，但多了这些确实也让内部不会显得单调。再把氛围灯给打开，论坐在其中能直观感受到的档次，还是要比钇为3、海鸥这些车高一些。它的方向盘把握感很好，不像很多同类型的小车给人很轻飘的感觉，回正也比较积极，打盘子会有点儿像油车。但说实话，前面这块超迷你的仪表屏幕实在不太好用，除了车速很清楚外，其余数字显示都有些太小了。但它的中控屏幕倒是挺好用的，可能把它的图标跟海豚的比还是传统了些，也没办法用语音直接去操作空调、语音识别准确率也欠佳，但高德导航还是很给力
2024-05-24
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
全新皇冠来了，2.4T+370匹马力～
话说回来，我要是不说这上辆丰田皇冠，或许你也不敢相信吧？全新丰田皇冠的运动感明显要多于商务感，以前的那种成熟稳重则欠缺了几分。全新丰田皇冠的车身采用了大尺寸的垂直格栅中网，整体感觉十分大气。车头两侧设计了导流槽，有助于提升空气动力学表现。大灯和贯穿式的LED灯带狭长而精致，科技感十足。车身侧面的线条流畅，因为后视镜和车窗框采用了黑色设计，增添了一种运动感。车尾的设计则融合了三厢车和掀背车的风格，贯穿式尾灯不仅拉宽了视觉效果，也提升了辨识度。更重要的是，掀背式的后备厢开口设计，相比传统的轿车，实用性大大提升，拿取大件物品更加方便。内饰方面，新车采用了全新的布局风格，右侧是皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘，中间是醒目的皇冠车标，前方是12.3英寸的液晶仪表盘，中控处12.3英寸显示屏还通过部分装饰件与显示屏形成了一体式设计，空调出风口下方还保留了部分物理按键，加上下方造型精致小巧的挡把机构，营造出了非常不错的科技效果。用料方面，新车采用了大量的软性材质覆盖，而且还在车门处以及中控台下方运用了大面积的木纹装饰，加上部分镀铬装饰和缝线点缀，看起来颇具高级感。动力方面，新车提供了2.5L油电混合动力、2.4T油电混合动力和氢能版本，其中2.5L发动机最大功率185马力，最大扭矩221牛米，电动机最大功率120马力，最大扭矩202牛米，传动匹配了E-CVT变速箱，2.4T发动机最大功率269马力，最大扭矩460牛米，电动机最大功率163马力，最大扭矩292牛米，传动匹配了6AT变速箱，百公里加速仅需5.8秒。大家觉得这辆车如何？？？
2024-05-24
只道寻常2436
哪吒L车主·车龄1年
提车了一个星期，行驶了600公里了
今天碰到个问题，提车前几天温度都还好，今天出了个大太阳。车子暴晒了一天，下班车内温度五十多度，车子开起来哪哪都响，中控台，挡风玻璃右边。但是吹了半小时空调又好很多了，请问这是正常的吗
2024-05-23
比亚迪卓鸿杨晓伟
比亚迪元 up 是比亚迪旗下一款备受关注的纯电 SUV，以下是关于比亚迪元 up 的详细介绍：比亚迪元 up 是一款小型 SUV，外观设计时尚动感，同时不失可爱。前脸采用了比亚迪家族式的龙颜设计语言，搭配 LED 大灯，极具辨识度。车身侧面线条流畅，搭配 17 英寸运动轮毂，更显运动气息。尾部采用了贯穿式 LED 尾灯，与前大灯相呼应，夜间点亮后效果出色。内饰方面，比亚迪元 up 采用了环抱式座舱设计，中控台布局简洁，功能区域划分清晰。配备了 8 英寸全液晶仪表盘和 10.1 英寸可旋转中控屏，科技感十足。同时，内饰还采用了大面积的软性材质包裹，触感舒适。配置方面，比亚迪元 up 配备了无钥匙进入、一键启动、自动空调、倒车影像、定速巡航、360 度全景影像等实用配置，为驾驶者提供了舒适便捷的驾驶体验。同时，还搭载了比亚迪最新的 DiLink 智能网联系统，支持语音控制、导航、娱乐等功能，操作更加便捷。动力方面，比亚迪元 up 搭载了一台永磁同步电机，最大功率为 100kW，最大扭矩为 210N·m。电池方面，配备了磷酸铁锂刀片电池，NEDC 续航里程为 401km。总体来说，比亚迪元 up 是一款非常出色的纯电 SUV，外观设计年轻时尚，内饰做工精细，配置丰富，动力表现也非常出色。如果您正在考虑购买一款纯电 SUV，不妨考虑一下比亚迪元 up。
2024-05-23
冯涛冯先生
奔腾小马内饰观感
奔腾小马的内饰设计延续了可爱风，整体配色会跟随车身颜色进行匹配。车内配备了双辐式方向盘和液晶仪表，中控台位置设有车窗升降按键、旋钮式电子挡杆、以及空调、收音机等控制按钮。此外，该车的内饰采用了积木装饰，增添了一份趣味性。
2024-05-23
我绝对支持
雅阁 PHEV车主·车龄1年
找到中控台嘎啦嘎啦的异响源头了。 type-C充电口上方跟空调面板中间有个大缝隙，把手指头伸进去往下按一按就行了。已经一个月没响过了
2024-05-23
比亚迪王朝网深圳瀚迪4s店
为了工作需要，我入手了秦PLUS
我的话就是在一家白酒公司做销售，主要就是负责卖我们公司的白酒，所以我就想着买一台代步车，考虑到燃油车这个费用开支还是比较大的，毕竟公司每个月报销的油费也不多，所以我就决定还是买一款新能源的车子，这样子日常开支也会比较少，所以我就在网上看的比较多，最终就选择了这一款比亚迪秦PLUS。说实话，这辆车子让我比较满意的就是它的这个外观，看起来还是比较时尚的；第二个让我满意的就是车子它的这个费用开支还是比较少，最后我也比较喜欢车子的驾驶感受，反正加速的时候推背感也挺明显的。空间 5 它的空间设计还是相当合理的，前排座椅调整灵活，后排空间宽敞舒适。不管是长途旅行还是家庭聚会，空间足够满足我的需求。驾驶感受 5 在驾驶感受方面它表现稳健，驾驶过程中底盘稳定，操控灵活。动力响应迅速，加速感十足，让我在城市里轻松驾驭。车子的隔音效果也是挺好的，因为开车的过程当中都感觉比较安静，没有那种太嘈杂的声音。续航 4 虽然它的纯电续航里程较短，但是综合混合动力系统的使用，电耗还是可控的，在日常使用中，我能够很好地控制电耗，不会让我过多为此而担心。外观 5 它的外观设计时尚，整体线条流畅，给我一种现代感。前脸设计简洁，尾部线条优美，整车看起来非常有质感。内饰 5 内饰方面它做工精细，给我一种舒适感，中控台设计简洁明了，功能按键布局合理，给我一种用起来非常顺手的感觉。我也蛮喜欢它的这个空调效果的，因为开了空调之后，车内的温度变化也比较快，另外它的这个异味也没有。性价比 5 总的来说，它的性价比还是比较高的，动力性能、安全配置等方面都有一定的保证，而且还不用交购置税，整体来说物有所值。对了，我买这款车的时候礼品也很多，有脚垫和抱枕，还有太阳膜。智能化 5 在配置方面它也相当丰富，自动空调、多功能方向盘、12.8英寸触控屏等功能一应俱全，而且车载导航、360度全景影像、蓝牙连接等实用功能都很完善。
2024-05-23
鹤壁鑫瑞王萌思
为什么买护卫舰07
外观方面，比亚迪护卫舰07采用海洋美学设计，前大灯造型饱满，下方配备独特的日间行车灯，使得整个前脸看起来非常有辨识度，前包围造型比较硬派。车身侧面，线条流畅，拉伸整车视觉长度，运动化轮毂和车身风格相统一。车尾部分，同样采用了家族式的设计元素，整体造型简洁大方，给人一种稳重的感觉。尺寸方面，护卫舰07长宽高分别为4820/1920/1750mm，轴距2820mm，外观看着大气，也保证了内部空间宽敞度。内饰方面，中控台采用多种材质铺陈，高亮的烤漆面板、翻毛皮材质、金属饰条以及皮质材质，显得比较有层次感。中间搭载一款大尺寸悬浮式液晶屏，空调出风口采用分隔式处理，小巧的换挡机构抓握感舒适。三幅式方向盘的造型比较大气，皮质材质带来舒适触感，缝线处理是比较精致的。配置方面，丹拿音响、香氛系统、氛围灯、座椅通风/加热功能都没有缺席。动力方面，护卫舰07作为插混SUV，提供单电机和双电机车型，也就是DM-i和DM-p车型，纯电续航分为100km、205km和175km。智能化方面，护卫舰07搭载的12扬声器丹拿音响，整体的品质是比较不错的。平时开车喜欢听音乐，丹拿音响能够还原人声，高音并不嘈杂，低音的质感也比较浑厚，能够带来小资的座舱氛围。而随着车速变快，以前的燃油代步车，需要把音乐声音随之调大，才能听到音乐声，但是护卫舰07的音响选项中支持“音量随速调节”，在各种速度段，车内的音乐声音都是比较适宜的。此外，还可以调节丹拿声音的特色，包含了原声、动感、柔和等，可以根据自己喜欢听的音乐类型进行提前设定，网上也有相应的攻略。对于“音乐控”来讲，买车自然是需要关注音响品质了。而在开车过程中，为了追求舒适的体验感，护卫舰07配备的中控屏支持自适应选装功能，当看电影时，横版显示比较适配，而开启导航、K歌时，竖版则比较适配。当然，开启方式也可以采用手动形式，第一种:方向盘上有专属的按键，屏幕就会自行旋转，第二种:中控屏右下角也有同样的图标，点击一下同样可以实现旋转效果，第三种:通过“你好小迪，旋转屏幕”来实现操作，还是比较便捷的。总结:随着比亚迪陆续带来“荣耀版”车型，在价格上的确给出了诚意，而大家也在期待未来护卫舰07的新车出现，如果针对配置进行升级，价格再低于现款，相信对于提升销量(销量榜)会起到一定的作用。
2024-05-22
猫眼看車
想要省油大空间的，可以看看东风风神L7
小地方也有东风风神4S店，而且很快就来了试驾车，不过是顶配版本，不是我之前看好的205 Air版，没关系，先试驾感受一下到底行不行。下面主要跟大家分享三个方面的真实体验。第一个是空间，东风风神L7定位是紧凑级SUV，但它的体格比较大，尤其是从车头、车尾看上去有点宽，而且1900mm车宽也确实比CR-V、途观L更宽，然后它的轴距是2775mm，所以它的前后排横向、纵向空间都宽敞。比如我身高1.78米，前排调整坐姿后，注意它是运动风格座椅，前排头枕没法调节，前排坐垫比较长，大腿基本上都承托住了，后排坐垫稍微有点短，但横向很宽，坐下三个成年人之后，彼此之间还有空隙，再就是前排座椅设计的比较高，你坐在后排往前伸腿的话，双脚前边的空间很大，这一点改变比较人性化，头顶是全景天窗，就是夏季可能会有点晒。第二个是内饰，我们拿到的试驾车是顶配，而且内饰是黑色/魅力橙双拼色，就是中控台上半部分是黑色面板，下半部分、车门内衬、座椅都是橙色，刚进座舱感觉不适应，色彩差异太大了，我觉得很适合年轻人吧。对于我们这种80后来说，可能更喜欢灰色的座舱配色方案。然后它是提供了10.25英寸仪表盘和14.6英寸触控屏，就是目前主流的配置水平，前排中间有一个悬浮岛台，我可以从驾驶位直接穿过然后到副驾驶座椅那边去，试驾车没有明显的异味，这一点让我感觉挺意外的。车机系统支持主副驾分别进行语音指令的识别操作，大屏幕是分为两部分，左边是几个功能卡片，比如导航搜索目的地、歌曲、电话等都在左边，右边是主界面，比如显示所有APP、导航大图、随车功能调整，下边主要是空调控制的几个按键，跟市面上大多数同类型车机操作路子差不多。第三个是续航油耗，我们试驾的是顶配，也就是纯电续航205km，但实际上我们三个人开车用纯电跑，表显能耗是13.1kWh/100km，按照这个能耗计算，它纯电能跑大约230km，期间没有开空调，油门也比较温柔。而且据说它是集成了插混、增程、纯电多种驱动方式，我们使用增程模式下的油耗只有0.3L/100km，低于官方标称的油耗数据，发动机介入的噪音控制比较到位，基本感觉不到，只有轻微的声音从引擎室传导出来。说说提速感觉吧，起步猛踩油门推背感较强，但后排乘客感觉有轻微晕车感觉，因为他有能量回收功能，所以我调节到高档位之后，后排乘客不太适应，调节低档位之后就缓和多了，一个人开的时候就用高档位的能量回收，基本不需要踩刹车制动。它的全景影像是所有车型都有的，但从家用和预算角度来说，我还是建议大家关注205 Air版，而且现在有一个置换补贴10000元，像我的那台老车能置换10000元，算下来到手价13.2万元。总结一下：主要是看重东风大厂的品控，还有大空间、低能耗的特点吧，内饰设计中规中矩，1.5T内燃机可以保障亏电行驶期间的动力需求。
2024-05-21
乐天派的晚晚
7.98的驱逐舰05荣耀版该有的全都有
7.98万驱逐舰 05荣耀版，该有的全都有！！！ 24款驱逐舰 05荣耀版7.98万起!3.8L油耗!6气囊!天窗!三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、12.8英寸悬浮式可旋转中控屏以及旋钮式电子档把;挡把前方设计有尺寸比较大的储物槽，中控台也有着比较强的层次感，给人感觉非常精致！ DiLink智能网联系统、OTA升级、全场景数字钥匙、外后视镜电动调节+加热、自动空调等都是全系标配，中配车型提供有 DiPilot智能驾驶辅助系统、360°全景影像系统、前排座椅加热等配置顶配车型还加入了全液晶仪表盘以及内饰多色氛围灯。动力方面:新车搭载的依然是由1.5L自吸发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率发动机最大功率110马力，峰值扭矩135N:m;55km纯电续航版本搭载的是最大功率 132kW的电动机，峰值扭矩 316N·m，电池组的容量为8.3kwh;120km纯电续航版本搭载的是最大功率145kW的电动机，峰值扭矩325N·m，电池组的容量为18.3kwh…
2024-05-21
生活予诗
标致308车主·车龄13年
探讨一下408X中央手扶箱改成小冰箱…
#我与408X的点滴分享之前，已经已经低成本把副驾驶的手套箱改成小冰箱，很多车友还是很感兴趣的，毕竟夏天快到了，喝点冰爽的可乐雪碧那是很享受的事情。也是看到车友的好点子，说如果中央手扶箱改成小冰箱，那不就更方便了。想一下，炎炎夏日，你在开着车，停到红绿灯，突然打开扶手箱拿出一瓶冰可乐，递到副驾的美女手上，她会不会大吃一惊，咋，这么好的嘛… 于是，我也去拆开侧板仔细看了下，发现完全可行。有两个思路，和大家探讨下，看大家的建议，如果可行我就去实践啦。第一思路：从原先接手套箱的那个空调出风口，沿着中控台底下，走一个通风管，直接到中央手扶箱的usb面板上，开一个空调出风孔即可。看了下，可行性，中控里边是有空间可以通管道的，扶手箱的usb面板可以拆下，开孔也很方便。第二思路：看了下中控下方，其实是有两个空调塑料通风管道，直接接到手扶箱后边的空调出风口的，而且扶手箱内有两侧凸起的地方，怀疑是空调的管道，在这个塑料上开个孔，是不是空调风自然就到扶手箱内了呢？这个好像更简单，开个孔即可。不管哪个思路，都需要一个开关来控制空调风是否到手扶箱内，不需要时候关闭，需要的时候打开。这让我想到了之前装副驾手套箱空调出风口时候，不是拿下来一个塞子嘛，黑色塑料的那个，正好作为一个塞子开关拿来用，恰到好处。以上两个思路，大家看看哪个好呢？准备去实践一下。
2024-05-21
Rk088
锋兰达车主·车龄1年
我的领先纯油黑色，去年11月26号交2000定金，12月12号上牌。全款123800，送防爆膜，倒车影像，脚垫，原厂行李架。后期加装了360全影像1180元，前后8雷达988元，电动尾门1580元，原厂皮980元，Led，雾灯，车身饰条，喇叭，等等，花了8000多了。高速油耗6个左右，市区8，9个。隔音还可以按受，比我之前那部日产骊威强多了。2点0舍得给油起步还是可以的。超车的话加油发动机很吵，直吸比涡轮增压是差点意思。中控台暂时没有发现异响，我开车必须开音乐的，就算响也听不到。L2在高速上很实用，还有远程控制这个功能确实好。广东天乏热，上车前10分钟在手机上开启空调，等上车时贼凉快。还没有买锋兰达的友友们，多花1万4最低要买个领先，这是我个人建议。
2024-05-20
说实话要被封
荣威RX3车主·车龄7年
荣威rx3通病分享！
冷车怠速发动机严重抖动（没有故障码），方向盘多功能按键容易掉，中控台异响，天窗异响、漏水，方向盘转向异响，空调出风口异响，前挡玻璃边缘起泡，各个传感器经常坏，底盘悬挂生锈，转向柱生锈等等……
2024-05-20
鑫仔撩车
五菱星光PHEV车主·车龄1年
沃尔沃EX30正式上市 20.08万起
【国产沃尔沃EX30正式上市售价20.08万元起】日前，我们从沃尔沃亚太官方获悉，国产沃尔沃EX30正式上市，新车共推4款车型，售价区间为20.08-25.58万元。新车基于SEA浩瀚架构打造，定位纯电动小型SUV，外观、内饰将使用沃尔沃经典的北欧式极简风设计，动力上将会配备单电机与双电机两种动力布局。外观方面，新车采用了封闭式前格栅但依旧配备了沃尔沃经典的车标LOGO，同时两侧大灯组内部造型使用名为“雷神之锤”的设计风格，其LED像素模块的样式在点亮后具有较高的辨识度。此外，新车前包围采用了梯形散热开口+贯穿式的设计，整体造型搭配较为简约。车身侧面，新车采用了车顶与车身不同色的双色设计，前后侧翼子板较为宽大配合内凹式的轮眉筋线设计，使得新车拥有不错的力量感。此外，新车还配备了双色五辐式轮圈造型，进一步提升车辆的时尚气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4233/1838/1555mm，轴距为2650mm。车尾部分，新车配备车顶扰流板并在后窗两侧设置了纵向布局尾灯，车尾两侧的主尾灯组同样也是纵向排列，并采用了双条幅的黑色装饰条进行了连接，形成了贯穿式的设计，提升了车尾部的视觉宽度。新车后包围也采用了与车身不同色的设计，同时内嵌样式的牌照框区域则让新车展现出了不错的立体感。内饰方面，新车采用无仪表盘设计，并配备三辐式多功能方向盘以及纵向布局的12.3英寸中控多媒体触摸屏。新车中控台则采用了极简风格，无按键的设计搭配纵向布局的空调出风口，搭配层次感分明的中控台，整体搭配更具未来感。值得一提的是，新车中控上方配备了长达1.2米的哈曼卡顿回音壁，其横跨整个仪表台前缘的设计，使得新车展现出了极其优雅的高级质感。动力部分，新车将拥有单电机与双电机可选，其中单电机采用后置布局，最大功率200千瓦，最大扭矩343牛·米，同时将会拥有49kWh的磷酸铁锂电池组与66kWh的三元锂电池组可选，续航里程分别为410公里与590公里。双电机版本为前后布局，并形成四驱系统，综合功率为315千瓦，扭矩为543牛·米，并使用66kWh的三元锂电池组，0-100km/h加速时间为3.6秒，续航里程为540公里。
2024-05-20
比亚迪精晟名迪海洋网
觉得宋PLUS的性价比还是很高的，因为比亚迪这个品牌口碑一直很不错。而且它还配备了许多先进的科技配置和安全性能等实用功能如自动驻车、上坡辅助等等让我在驾驶过程中更加安心便捷舒适地享受旅程的乐趣与便利度。车子的驾驶感受我还是比较满意的，首先就是它的动力很充足。在起步的时候提速很快，超车也很轻松。其次它的方向盘转向精准度高没有虚位存在指哪打哪儿的感觉很好开起来很有安全感。内饰的做工也很不错，座椅采用舒适的材料和精致的工艺。中控台布局合理、操作简便且易于使用各种功能按钮的位置布置得当。同时车内还配备了多种娱乐系统等实用配置使得驾驶体验更加愉悦舒适。空间上还是很不错的，轴距达到了2765mm。我175cm身高坐在前排驾驶位的时候头部还有一拳半的距离呢！后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或者压抑感了。后备箱容积也很大可以放很多东西。我觉得车机系统可以算是目前最智能的车了，反应灵敏。而且中控大屏的功能也比较多，导航和听歌都挺方便的，还有语音交互功能也比较实用！手机APP远程控制也非常好用，现在出门前都可以提前打开空调或者车窗等等这些操作了！
2024-05-19
重庆三丰
简约而不简单，聊途岳用车感受
引言：汽车，作为现代社会的交通工具，其外观和内饰设计对于消费者来说具有非常重要的意义。它们不仅是车辆品质的直接体现，更是驾驶者个性和审美观的展示。近期，我有幸近距离体验了新款大众途岳，这款中型SUV的外观设计和内饰风格给我留下了深刻的印象。新途岳的前脸造型相比上一代途岳，变得更加犀利且科技感满满。外观设计：简约而不失力量｜新款途岳的外观设计采用了大众品牌最新的家族式设计语言，整体线条流畅而简洁。前脸部分，横幅式进气格栅与两侧犀利的大灯组相连，拉伸了前脸的视觉宽度，同时也增加了整车的力量感。车身侧面，笔直的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，使得整车看起来更加修长。车尾部分，双边共两出的排气布局以及尾灯组内部的精致设计，都为整车增添了不少运动气息。新款途岳的轮毂盖，我个人觉得有些画蛇添足，有点为了设计而设计的感觉，我个人感觉去掉盖子还要更加简洁漂亮一些。内饰设计：精致与实用并存｜进入车内，新款途岳的内饰设计同样让人眼前一亮。整体布局简洁大方，中控台上采用了大量的软性材质覆盖，提升了整车的豪华感。同时，中控台上还配备了一块大尺寸的触控屏幕，集成了导航、音乐等多项功能，操作起来非常流畅。仪表盘则采用了传统的机械指针与液晶显示屏相结合的设计，既保留了经典元素，又增加了科技感。座椅方面，新款途岳采用了皮质与织物相结合的材质，既保证了舒适性，又增加了耐用性。前排座椅还支持多向电动调节和加热功能，为驾驶者和乘客提供了更加舒适的乘坐体验。此外，车内还配备了全景天窗、自动空调等多项实用配置，进一步提升了整车的舒适性和便利性。总结新款大众途岳的外观和内饰设计都非常出色，既符合大众品牌的家族式设计语言，又融入了许多时尚、运动的元素。外观设计简约而不失力量感，内饰则精致与实用并存。这些设计元素不仅提升了整车的品质感和豪华感，也为驾驶者和乘客提供了更加舒适、便捷的用车体验，作为一款中型SUV，新款途岳无疑是一款非常值得关注的车型。它不仅在外观和内饰设计上表现出色，还在动力性能、操控性能以及安全性能等方面都有着不俗的表现。
2024-05-19