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汽车后市场的现状
- 2023-03-06
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- 2024-05-22
#辣评新车新款上市 本来挺期待新车上市能够去试驾一下，用实际体感来与大家分享，奈何我这边才发现居然没有哈弗4s……无奈只能分享一下个人看法。 首先这个车挺有好感的，在合资横行的年代h6也是华系抗大旗的中流砥柱，虽然大家都抱怨油耗高，但是在当年十万出头的SUV里面品质还算不错的，主要就是便宜实惠。 新款外形改进很大，后面贯穿尾灯取消了，这东西怎么说，现在很多车企都喜欢这个东西，但是容易坏而且更换贵是真的，好看是真好看，贵也是真的贵，但是新款后面做的也很好看，感觉没有什么可以纠结的地方。前脸做的……嗯，原谅我不厚道的笑了，不知道为什么一看这个前脸我就想起那个被蜜蜂蛰肿脸的狗子，这个设计师是不是按照那个狗子来的灵感……想对比老款，只能说这个前脸设计真不咋地，跟24款UNIV一样成功，成功的解决了车子烂大街的现状。讲真的，一些很经典的设计因为设计师放飞自我瞎了多少好的车型，比如说mg6改款……当然对比UNIV24跟mg6PRO这俩成功的失败案例，我感觉h6还算保守的，至少只是比老款丑了点，但是还是属于能看的。目前还有很多配置类的传的满天飞，但是2.0t四驱版本是有的，就是不知道定价如何，车机方面看屏幕挺大，估计是要下决心改改老款卡顿的问题，如果能解决掉老款卡顿问题这个车其实还不错。 竞品对比 说实话十到十五万燃油SUV竞争是相当激烈，有很多可以选择的车型，像是合资的逍客、锋兰达 、xrv等等，国产的更不用说，像是瑞虎8、cs75、gs4、gs5、捷途、UNIt、星越等等，感觉无论向上或者向下竞争都很激烈。感觉最主要的竞争对手应该是cs75吧，毕竟这玩意月销量基本在两万左右。h6亮点么，说实话十五万左右真的没啥可以卷太多的地方，配置都是l2驾驶，你多连杆我也多连杆，你有2.0我也上2.0，比以前好的太多了，如果非说让我选一个点去看h6，第一个就是我预算不足就十万，我也不去看配置就想买个SUV开，丐版便宜性价比高是可以看看的，再一个就是2.0t四驱，估计能卷出一个新的低价，之前上个四驱那个不二十万以上，现在卷起来了，四驱已经进20万内了，尤其是钓鱼佬，我不玩越野，就是去野外钓个鱼是吧，有个四驱SUV通过性好一点就行，不用什么差速锁脱困，这不就是一个很好的选择么？至于其余的也卷不出什么新花样了，但是对比75感觉还是弱了点，毕竟75这个颜值这几年真是巅峰，有时候自己去保养，很多人都喜欢去看75，你说不出这个车那个点好，问题你也说不出那个点不好，就那个小外观往哪一摆，就走量，所以说h6这个外观再下下功夫就更好了。 选买建议 推荐2.0四驱版本，价格估计是一个惊喜价格，虽然UNIk降价也很厉害，但是车子设计不行，缺陷太多，像是这种老牌的SUV，一般行驶质感总体设计问题会少很多，比较稳定，不像是k那种一代车型，不稳定。当然丐版应该也不差，毕竟便宜，但是说实话这个市场太卷了，虽然h6整体配置都不差，但是目前这个市场拎出一个国产配置都拉差不多，这种传承好几代的车型还是比较稳定，大问题一般不会有，所以新款上市完全可以去看看，好想去试驾，可是周围实在没有车源，哎，也不知道我们这边这么多哈弗都是从哪买的……
2024-05-20- 2024-05-19
- 2024-05-18
- 2024-05-11
#北京车展这些看点不容错过北京车展小米展台，竟然拉起了线，想要进去参观还得排队看着里面人也不多啊，这排的哪门子队？雷总这饥饿营销果然耍的溜啊，不过你会为了围观一台3年速成品而排队等吗？我知道肯定大有人在愿意等，不过我是没等，转头去旁边的别克新能源展台逛了逛。 今年车展别克特意把新能源车和油车分开展示，专门搞了个新能源展台，而传统燃油车在另外一个馆另外一个展台。在新能源展台，你能看到别克E4、E5、微蓝系列，还有刚刚发布的GL8插混。其中E5这个车我去年夏天在吐鲁番开过，当时40度左右的天气，我们开着空调一路跑，带点小下坡，百公里电耗在11度左右，续航达成率85%以上，当时把这个结论发到网上，招致了网友们一片质疑甚至谩骂大家都觉得不可能！ 这是很无奈的一个现状，因为现在大部分新势力厂家，续航虚标太严重，真实续航达成率普遍低于80%，有的甚至连70%都达不到，车主们似乎也被动的接受了这一事实。所以冷不丁有个合资纯电车续航达成率能来到85%以上，网友们反而不信了！这就是人性。 其实E5这种车之所以能做到能耗、续航如此优秀，理论上并不是不可能。为什么呢？现在充斥大家眼帘的各种新势力电车，普遍没有自己的核心技术，除了比亚迪和蔚来，其他厂家几乎都是东拼西凑来的一台车。何为拼凑？张家的电池、李家的电机、王家的芯片…… 这样攒出来的车，它续航、电耗当然不行了。可E5、E4包括同平台的Lyriq锐歌不一样啊，这几个电车都是有自己独立平台的，三电系统都来自独立研发的奥特能平台，上市之前都经过了长期严苛的测试，在电池耐高温、高压、碰撞、防自燃方面都有自己的核心技术，为了研发这个奥特能，通用耗费了大量的时间，因此错过了国内新能源市场上升期的红利。等到锐歌、E4、E5这些车相继在国内上市，网友们纷纷感叹“来晚了，黄花菜都凉了”——晚的确是晚了一些，但东西不见得就不好啊。毕竟出自百年大厂。 讲这些肯定有人骂我崇洋媚外、不支持国货。兄弟，还真不是这样！我们也希望民族品牌能够崛起啊，国产汽车能够远销海外啊，可是现在除了比亚迪电车能赚到老外的钱，还有谁、还有谁？ 是国人不够支持国产新势力品牌吗？也不啊，那么多消费者都掏了钱买了啊，可你们交到消费者手里的车都什么样啊？除了能谈一谈对电动车来讲最廉价的零百加速，还有什么？三电系统的稳定性敢聊么？自燃率、被拒保率敢聊么？ 天天喊着国产新能源车要“弯道超车”，可是兄弟，“弯道超车”不是这么超的啊首先你要踏踏实实做研发，认认真真打磨产品核心竞争力，不要眼睛总盯着营销，国内消费者们赚钱都不容易，肯花十几二十来万买你的车，即便他们自愿给你做小白鼠，你也心疼着点他们吧！ 不知不觉讲了这么多，如有得罪，烦请各位看官多担待，手下轻拍，嘴下留情。油门儿谢了您嘞
2024-04-26#北京车展这些看点不容错过长安与马自达深度融合，推出的马自达6新能源车型亮相。其实，就是长安自主的平台技术，换上马自达的标和前脸，变成如今的马自达6电动汽车。看到一些网友说，该车失去了马自达的灵魂，不正宗不纯粹了。但我想说，纯粹又如何？纯粹有销量吗？能保证不退市吗？现阶段，国内汽车市场（新车销售）已是新能源车开始当主角了，燃油车市场份额正在进一步萎缩。传统车企必须谋求转型，必须从油车向电车转型。不然，随时有可能被淘汰，直至退出国内市场。尤其现在本身就处于弱势的车系品牌，如果再不积极谋求应变，真的就离退市不远了！像法系、韩系，以及部分美系、日系品牌，要有危机感，关键是要有改变现状的行动力。营销宣传是一方面，提升售后也是一方面，关键还是要有新的好的产品跟上，有能满足消费者需求的产品补上。现在来看，长安马自达是在“自救”，马自达也不会轻易退出国内。那把视野转到神龙这边，早在去年2月，在第二届神龙文化节上，神龙总经理就亲口宣布，神龙要全面电气化，首款面向c端用户的新能源车型，也会在2024年上市，并且未来6年，每年要推出2款全新的新能源车型。去年10月，东风汽车买下武汉的神龙三厂，说要武汉工厂，充分融入到东风的大自主、新能源车事业当中。11月，神龙又与东风乘用车签署首款战略车型合作。可2024年已经过去三分之一了，神龙的新能源车还没有一点消息！东风乘用车生产的东风奕派eπ007，运动轿跑于今年1月亮相，3月14日上市。这款车有着4880车长，2915轴距，0.209超低风阻，后五连杆独立后悬，以及无框玻璃、掀背尾门、升降尾翼，等等非常有产品实力以及个性的外观设计。这么一款车，为什么不快点拿过来，把前脸一改，换成狮标，变成东风标致E508？价格可以比eπ007稍微卖贵3000千，相信一定能取得不错的市场反响！同属央企，东风真应该学学长安，是怎么凭借自己的力量救合资。斯特兰蒂斯也应该学学马自达，如何放权给中方救合资。神龙（东风标致雪铁龙）也应该学学长安马自达，如何向“爸爸妈妈”要资源、进行自救！（图一二三长安马自达EZ6，图四五六东风奕派eπ007）
2024-04-25- 2024-04-23
- 2024-04-20
#辣评新车今天，坦克谷经理就坦克300Hi4T 现状做出了介绍，就坦克300 Hi4T而言，动力依然是与坦克500 Hi4T保持一致，9HAT的变速箱和37度左右的电池包，外观内饰基本也与现款300保持一致 。那么目前坦克300Hi4T的痛点有两个： 一、坦克300Hi4T的售价。 本来我觉得坦克300Hi4T 低配售价大概为22、23左右（7w的3倍左右嘛），但就目前谷经理的介绍，一句话：“远超大家的普遍期望”。那我就觉得坦克300Hi4T的售价不会低了，怎么也得24个起步了。因为谷经理说300Hi4T不会做用料的减配，光37度的电池包得2w多块钱。9HAT的变速箱，三电系统也得1w多，这样算下来，好像24w多的售价也很正常？ 二、为了拉低售价，城市版1.5T的300Hi4T可行吗？ 从马力上看，目前搭载1.5T Hi4车型的猛龙，二狗都比燃油版300强很多。二狗猛龙最大马力750N，而300马力才387N，这基本上都快超出一半了。 从用户群里来看，之前坦克也有相关调研报告，很多用户买了300并不怎么会用于越野，那么我觉得1.5T Hi4T 完全够用嘛，城市路段用电，偶尔越野用用油，那相比于1公里1块多的300而言，混动的300用车成本会极大降低。 从竞品角度考虑，如果有1.5T Hi4T，那么尽管与燃油版300处于同一价位，我认为仍然可以做有效区分。毕竟喜欢专业越野的多，就去买燃油2.0T，家用居多那1.5THi4T也可以接受。 但如果从厂家市场调研来看，目前2.0T的300 Hi4T产能都不够，怎么可能为了降低起售价就推出1.5T的300Hi4T嘛，确实不大现实。 总结：关于坦克300 Hi4T，我认为肯定是一款非常非常好的产品，但问题就是得看你的预算。因为说实话，售价再贵点那我就咬咬牙上400Hi4T了。 不过客观来看，如果不着急，可以好好的等等。如果坦克300Hi4T能推出一款1.5T的城市版，稍微降低点配置，售价22万起步，那我觉得坦克300Hi4T那就打遍天下无敌手了。
2024-04-19- 2024-04-09
- 2024-04-04
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- 2024-03-29
- 2024-03-28
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