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汽车后视镜多长

盖世汽车Gasgoo
电子后视镜，真趋势还是伪需求？
刚结束的北京车展上，除了成为流量之展，背后的新技术趋势也不容忽视。其中，电子后视镜成为本次车展上的亮点之一。本届车展上，无论是北汽、比亚迪还是吉利、本田都展示了搭载电子后视镜的概念车或者量产车型，并集中于今年下半年和2025年上市。
2024-05-09
罐头说车
解读2024款驱逐舰05，售价9.98万元，综合续航达1245km
进入2024年以来，新能源汽车的竞争更加激烈，对于消费者来说，购车的选择性更多，如何从众多车型里面脱颖而出，是大部分车型都要面临的问题，在家用插混车市场，有这么一款车比较值得关注，它就是比亚迪的驱逐舰05，其2024款车型刚上市不久，下面看看新车有哪些亮点值得关注。
2024-02-28
车壹号
上汽大众ID.7 S实车曝光，5米多长，20英寸轮毂，预计8月上市
在燃油车时代中，大众的影响力一直都很高，大众朗逸、速腾、帕萨特、迈腾、途观L等车型，均得到了消费者的认可，在各自细分市场中拥有较高的销量表现，也一直是消费者买燃油动力家用车时的首选。
2024-03-12
帮宁工作室
比新车高4万！闲鱼、小红书惊现小米SU7二手车
作者 | 龚宸芫编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室（gbngzs）进入4月，小米SU7的热度仍在汽车市场蔓延，并滋生出另类生财之道。“小米SU7创始版24万（元），包含过户费，一口价！要的赶紧联系，手慢无！
2024-04-11
扬州福联福特4S店
新车上路需要关注的汽车小问题和应急维修技巧
新手刚买新车在上路时最忌讳的就是手忙脚乱，心里没底。也许在驾校中基本没有教任何汽车故障应急维修处理技能，比如换胎、加水、加机油等。但是掌握一些基本的应急处理技巧还是非常有必要的，这样既能增加行车的安全感，也能让一个新驾驶真正地担负起社会责任。
2024-03-29
扬州福联福特4S店
新车上路需要关注的汽车小问题和应急维修技巧
新手刚买新车在上路时最忌讳的就是手忙脚乱，心里没底。也许在驾校中基本没有教任何汽车故障应急维修处理技能，比如换胎、加水、加机油等。但是掌握一些基本的应急处理技巧还是非常有必要的，这样既能增加行车的安全感，也能让一个新驾驶真正地担负起社会责任。
2024-03-28
DearAuto
蓝电E5荣耀版：10万元级的性价比之选
4月10日，赛力斯集团旗下的蓝电E5荣耀版跃迁上市。值得一提的是，9.98万元即可买到100公里的纯电续航版，还可享包括终身质保、终身免费基础保养服务。
2024-04-18
车市纵览
极越“汽车机器人进化日”超前体验！
《车市纵览》是车市物语旗下自媒体，始终关注海内外所有汽车企业。日前，极越汽车举办了“汽车机器人进化日”超前体验活动。极越数字产品负责人潘云鹏；百度自动驾驶技术负责人/百度IDG技术委员会主席王亮，将针对此次OTA升级计划以及最新技术进展做出分享。
2024-01-15
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
别人家的工程师试驾508L是种什么体验
🚗车辆信息 2023款508L-400THP 驭动旗舰版，带P1选装包（天窗） 🚙外观设计五一当天，带朋友试驾508L。这位朋友的身份说出来你也许不信，连标致店的销售都不太相信。他是一位在三家汽车厂工作过，开废过两台汽车的老司机了。他为什么还有兴趣来看标致车呢？外观设计是第一步，尽管第一代2019已经上市，距今5年了。但美人坯子依旧很客观，他甚至觉得2019款比现在的更耐看。 🏎内饰设计这明明是一台白釉灰的白色车，但后车门三角窗和汽车C柱护板这里却看不到白色的油漆，整个后车门的窗框，前车门的整窗框内部，都内塑料板盖了起来，和我的4008相比，这里至少多出了四个塑料板，这也是4008没有享受大的待遇，旗舰就是旗舰，看来不假。后排的头枕可以高度调节，不过这不是重点。我的疑问是头枕上面还带了一个很色的标签，上面有√也有×，看样子是对头枕高度的说明。我还从来没有注意到自己4008的头枕是否有这个标签。副驾驶伸手摸了一下仪表板，508L仪表板上下两部分都是软软的包塑材质，这是一台标准的B级车风格。双层设计的仪表板，也是这几年标致车的内饰风格，朋友说这个仪表板比较有意思，还有方向盘，整个内饰看起来比较年轻化，比他之前的马自达要漂亮一些。回到店里倒车时，我发现他根本没有怎么看这个大屏。我分明看到他在左顾右盼的瞄后视镜。这可能是老司机的习惯，但虽说没有电动车惯用的大屏，但有360度显示，还有倒车轨迹辅助，对他这个老司机来说，这个功能还是够用的。 🛩空间感受真车真人，看到实车后，先进去坐一坐，朋友身高一米七三左右，把座椅调到他自认比较舒服的位置，在我看来，这离方向盘太远了，我开车的时候，座椅偏向前方，手臂微微弯曲就可以够到方向盘，而且还可以顺利的打满一圈，不知道各位看官开车的时候，习惯靠前还是靠后呢？朋友坐在副驾驶，我坐在后排，从这个角度看，后排空间还是挺宽敞的。这一点从后车门的长度可以看出来。508L的后排有两个独立的顶灯，分别位于把手的后方。这一点是我这个4008车主比较羡慕的，4008的后排顶灯在车身正中间，也就是不是为左边乘客服务的，也不是为右侧乘客服务的。而且4008的顶灯是发黄光的卤素灯，508L是LED顶灯。我的身高是1.72米，可能是比较瘦的原因，坐在后排丝毫不占地方。我还要用手机拍照，无法测量膝盖到前排座椅的距离，目测有三个拳头吧。标致旗舰车，轴距也是最长的，根据我轿车和SUV都有的经验，轿车跑长途比SUV要舒服一些，特别是对后排乘客来说。朋友正襟危坐在副驾驶，看来他很像亲自开一下这台车，不过，途中需要经过两个繁忙路口，我告诉他这台车有老板键的功能，我可以在后排把副驾驶的座椅向前赶或者向后移。我试了一下，把座椅调到最前方，他说遮阳板没有挤到他的脑袋，扶手箱也没有挤到他的膝盖，只是腿无法伸直了。自己调节座椅的角度，可以调到一个近乎平躺的姿态，前排座椅靠背已经压倒后座椅坐垫了，实在不能继续后仰了。这个姿势，露营完全可以盖个毯子在车上过夜，不用钻后排或者行李箱了。如果中午用来午休，也是一个不错的去处。 🚀动力作为一台燃油车，不打开发动机盖，不看发动机的买家不是专业买家。尽管很多人对发动机舱里面的零件也不了解，但看一看，比一比还是有参考价值的。如果是电动车，动力电池是看不到你的，能看到的估计是一个“遥遥领先”的“车头储物箱”。朋友的前一台车是马自达，我对马自达不太了解，据他所说，马自达的发动机舱也没有使用电动车常用的大塑料盖板，发动机也是裸露的，但没有标致这么井然有序。 🏎操控我们是来试驾508L的，标致销售却把我们带上了凡尔赛。原来当天店里在附近的电影院举观影活动，508L试驾车开走了。他开一台凡尔赛去换508L。从电影院回4S的途中，还是店里的工作人员开车，说是朋友还没有办理试驾手续，按照规定只能试乘而不能试驾。速度20km/h肯定不是标致车的一贯风格，不过这是刚过红绿灯停止线，速度还没有上来。市区路线限速一般是40或者50，现在开到55是一个正常的速度。但是看看下面这张图片似乎不适合发到帖子上，原因大家都懂，我就不多说了。朋友试驾路线是出了4S店右转，路过三角湖路，车城东路、神龙大道回到店里，中途的最高速度短暂开到了100。虽说是试驾车可以野蛮操作，但朋友开车挺稳的。转了一圈不过五六分钟的时间，说实话，这个路线有些短，销售没有表示可以多开几圈，我们也没有提出要求。各位车友，你们试驾的时候，一般开了多长时间？会上高架或者高速，各种路况都跑一圈吗？ 📝驾驶体验最后朋友说，是否可以去维修区，看看举升机上是否有508了，他想看看传说中的标致底盘。怎奈这个时间点没有遇到，我们专门去了了三公里外的另一家标致店看底盘
2024-05-04
天天天
行车记录仪安装在内后视镜后面，如图，需要多长的线，15cm够不够，不想太长了影响美观，有没有安装的朋友告知下，感谢。
2024-04-17
多多923
给个定价建议
#人人写点评我的想法是，启源 q05 顶配 11.49，和这个尺寸一样，而且各种配置什么倒车后视镜折叠，并线辅助，自动泊车应有尽有，就差一个自动防眩目和座椅通风，我愿意为这两个和奇瑞风云品牌，我最多接受最顶配 12.98，强烈建议不要超过这个数，不然真无法卖，因为 13.98 就是宋 pro，4.7 米多长的，T6 怎么打？无法打，所以必须顶配不能超过 12.98！希望看到。 📒 等车日记
2024-03-07
帅帅的小男孩2728
阿维塔 12车主·车龄1年
阿维塔12高速实测续航打几折（未开智驾）
续航: 【高速90%城区10%路程真实耗电】 2469-2189=280 580-190=390 280÷390=0.717949 我发时电量显示580公里出发。回来时还剩190公里。实际跑了280公里天气9°左右，跑高速打7.18折，全程自驾未开智驾，你们觉得这续航里程怎么样？充电: 值得一提的是，阿维塔12在充电速度方面绝对是遥遥领先于行业！尤其是在800V高压平台的加持下，在宁德时代三元锂电池和极致电池热管理技术的配合下，阿维塔12能够将30%-80%SOC充电时间缩短至最快20分钟，只需15分钟便可充入35度电，这个速度真的算非常快了。空间: 车身尺寸方面，阿维塔12的长宽高分别为5020mm/1999mm/1460mm，轴距3020mm。看似低趴的车身，很神奇的让我坐进去有类似suv较高坐姿，但头部确还有一拳半的空间，一点也不压抑。五米多长，三米多的轴距，让整车空间变得足够大，一般电车因为底盘放电池的原因，会让后排坐姿变得很高，脚部也高，变得蹲小板凳的坐感，但12却没有，销售介绍12针对这个将电池优化了，把脚部的电池移走了，变成异形电池组，带来的好处是后排脚部挖出来一个下沉空间让乘坐更加舒服，不再有蹲小板凳的坐姿，副作用就是定制电池带来了成本的大幅提升，谁叫宁王是股东之一啊，肯定享受特别待遇了。外观: 喜提12，真的无敌帅路上无数人问是什么车?多少钱?哈哈😊😊😊 颜值控：外观真的非常吸睛，帕拉梅塔不是白叫的，流线型低趴身材加上性感大屁股，建议大家电子后视镜一定要选，外观很科技，也非常实用!非常清晰无延迟无延迟!恶劣天气以及晚上简直无敌的存在。（没选后悔了）优点: 首先印象最深的是一前两侧三个激光雷达、细长的万字日行灯、纤细的电子后视镜、动感的小尾翼、车头一直延伸到顶的大玻璃，21寸搭配红色卡钳的大轮毂，整车将这些亮点完美的融合在了一起，极具未来科幻感! 高速智驾非常顺滑，小塔自己开可以，驾驶员非常轻松，也降低安全性风险，特别是长途开车的，省心省力，总体驾驶感受不错。车子非常好开，这是驾驶中的第一感受。车子虽然又大又宽，但由于各种智驾和辅助驾驶功能的配合，驾驶感受非常棒。网上之前有人反映底盘不行的，我没有感觉到，因为车子很重，开起来很稳。缺点: 我就想问问，前端鱼屏幕空间那么空，为什么导航的时候不能把导航实际线路情况图放到前端鱼屏幕上？驾驶和安全方面考虑也应该要放在前端鱼屏幕上，希望技术团队能在下次OTA升级后能完成。
2024-03-03
我真想换车
提问各位车友，请问一下拓界原车不带行车记录仪，大家都装的什么样的啊？，以前车上装了一个后视镜样式的但是还得插点烟器电源，后来没多长时间电源坏了就没用了，换新车不想用那种，想问问大家有什么别的好用的吗？我看网上有放眼镜盒那位置的但是不知道会不会影响保修？
2024-01-15
KINGCHEER胡
智己LS6车主·车龄1年
终于熬到提车了，原来的热情早已消退。这个车的优点，我想无需多说，网上太多。还是说说我觉得不足的方面吧： 1、没有遥控钥匙，没有遥控钥匙，只有一张卡，然后就是用手机蓝牙。卡我想以后应该不太会去用了，要去刷一下才能解锁车子，太麻烦了，还没以前用钥匙按一下解锁来的方便。手机蓝牙，哎，不稳定啊，不稳定，有时候在车旁边也不行，得打开app，按解锁。有时候离车10几米远就解锁了。 2、后视镜太小，转向盲区投屏不怎么习惯，内后视镜基本是废的，后视投屏总不会一直开着，我开车还是经常要看内后视的，贼不方便。 3、带鱼屏也就适合看看车辆信息，看视频很别扭，屏太窄了。 4、又不是不知道牌照有多长，前牌照位置为什么设计那么短，这个设计师脑回路太新奇。 5、无线充电，只有15W这个就不再吐槽了，麻木了。问题还那么滑，😭，眼镜盒就更别提了，位置尴尬，想放个手机居然还放不下。 6、水杯位置，今天放了咖啡，小家伙推了下扶手，因为扶手前后可运动，把咖啡盖子弹飞，得亏没把咖啡倒了，要不然就碰大麻烦。总之，这个车设计师的脑回路，要说正常，我觉得可能性不大。先说这些吧，慢慢发现问题。行驶方面的问题，等开个几千km再说。
2023-11-11
安子的兄弟
宋Pro DM车主·车龄2年
宋Pro冠军版，五个月小毛病
个人车型：车型：2023款dmi冠军版110 km卓越型选买原因：刚开始接触车辆是一台手动挡的桑塔纳，因为老父亲嘱托，新手开车要先选一辆价格不是太贵的车来开刮了，碰了也不心疼。就这样，我入手了一台新的丐版桑塔纳。经过了小两年的训练，终于，我实在是受不了了，哈哈。主要是手动挡有点累，不适合长途驾驶。对于我这种年轻人，喜欢享受生活的，确实我的车技也不怎么地，体会不到老父亲的用心良苦。终于在运筹帷幄了，半年之后，综合个人考虑接受不了纯电车，因为始终我有电池的续航里程焦虑。又深受这种合资入门低端车简陋风格的困扰，最后想还是买一台比亚迪油混车。又接受不了宋plus改版的新模样。左右对比排除了枭龙和银河l7，最后选择了宋Pro冠军版。用车时长：到现在用车已经五个月了，行驶5000公里，Hev总里程大概在，3000公里左右。EV公里在2000左右。自己家里安装了一个充电桩，3.5千瓦。用车槽点：槽点肯定是有的，提车一个月之内左后视镜严重异响，最终我受不了了，然后去报的售后保修，给我换了一个新的。换新后视镜后，所有的卡片钥匙和手机nfc解锁全部失效，还需要定制新的卡片重新刷电脑。高速行驶下，即便是优化了车内的噪声，还是感觉有点吵。在亏电状态下，动力明显比满电负荷动状态下降。身为顶配，居然没有配备电动腰托。并且如果你行驶之后停车，去后备箱拿点东西，是打不开的，需要再回到主驾驶车门按钮才能打开，去拉后排车门也打不开。随着用车时长，我感觉电池是有衰退的，如果辅助驾驶功能打开的话，再加上音响和空调耗电率还是挺高的，没一会儿就感觉到了80%，大概在我的城市跑个二十公里左右。整体感受：整体感受就是你花了17万的价格，确实买到了很多合资车，二三十万级别的功能。起码让我觉得改变了我的生活，提供了舒适度。并且比亚迪现在也越卖越好了，市场持有量也越来越大，也让我觉得越来越安全。优缺点对比：优点最明显的就是你开dmi混动车型，能够体验到电车的优势，但是这种优势又持续不了多长时间，你还得去充电，毕竟亏电状态下，它就是有点力不足。所以你就会后悔，为什么没买纯电车型，但是它的用电又比较快。所以它的升级和完善只是时间的问题，没准十年以后这种情况就解决了。总之，对于一个家庭，只有一台车的人来说混动车型是最保险的选择。当然，我第二台购入了一台飞度。享受绿牌。还能享受电车优势。确实不错！
2023-09-23
dcdljie
提问车内后视镜usb口可以接行车记录仪吧，锁车后供电多长时间？
2023-07-05
你这个人啊啊
奥迪Q5车主·车龄13年
意料之中，并没有惊喜
#小鹏G6上市刚看完发布会，相比于其他友商动辄两个小时的发布会，理工男的一个小时发布会确实比较精简，但是把该说的都说，想展现的也展现了。全程都在夸续航、能耗、语音交互、以及辅助驾驶。对于这几项本人还是比较认可小鹏在新势力造车企业里确实属于顶部水平，应该绝大多数人都还是比较认可小鹏在这几项里面的成绩。但是一个发布会，产品的具体配置绝口不谈，仅靠最后一张图几秒钟的时间来跟人们展示超过100项标配配置，是不是太马虎了？nappa真皮座椅？后排座椅加热通风？电吸门？丹拿？流媒体后视镜？完全绝口不提这些东西，是小鹏觉得20多万的车不配拥有的吗？再来说说价格问题，其实这个价格已经是很不错了，对比竞品来说，小鹏算是比较有诚意了。可能会让目前的小鹏销量有所提升，但是成为爆款还是很难。借此机会就再次说一说小鹏混乱的定价问题了。再提一嘴p7，之前就吐槽过p7的定价，3个多月来看，市场给了很明显的答案嘛，24.99的P7卖不动。在普通人眼中，同级车型的suv是要比轿车更贵的，但是现在各方面比p7优异的G6反而便宜1.5万。P7作为旗舰贵1.5万，没有800v，没有碳化硅，没有扶摇架构，续航还少50，没有全场景语音2.0，顶着B级车的名头2999的轴距，内部空间干不过A级车，凭什么贵一万五？本来就卖不动了，现在还不用友商打压，自己家G6就可以把它干死了。P7作为一款让小鹏走上巅峰的车，不应该是如今这个下场。针对各款车型的定价问题，小鹏还是多长点心吧，策划们真心干点正事。另外也希望P7能早点改款，把G6有的都加上，才对得起旗舰这个称号，也本来就该是p7拥有的东西。写在最后，还是总结总结今天的发布会，价格算是比较实在的，可以算作是有诚意，但还是觉得成为爆款很难。提升销量应该没问题，月销破万就看其他几款车的诚意了。祝小鹏大卖，千万别倒下。（ps:还是做个白日梦，希望P7可以降价，目前的市场来看，车友们普遍认为p7的价位只值21到22之间，如果是这个价格，相信月销2万+都不是梦）
2023-06-29
你艾沃
春风 150NK车主·车龄4年
春风nk150
#摩托车改装笔记先说一下这个骑行感受车辆抖动大概所有的都会有，同时后视镜也在抖，还有就是说会漏油暂时没有见到，车辆链条很容易松动，坐垫很硬感觉骑行时间长了都麻麻的，以上应该就是大部分骑行者都感受过了。 2021年五月份入手了一辆Nk 150，刚骑车没有多长时间，经历了新手大概都会经历的原地倒车，摔断了离合，改装了牛角，淘的大概八九十，性价比高，自己捣鼓上去的，自己加装了一个那个USB充电口，自从有了摩托之后搭过电小问题还是能整整的。改装的话，一般都偏向于实用什么射灯啥的都没有改装过，坐垫还有镜子抖动没有改装，不知道该怎么弄，护杠的话也没有装，有的地方查的严，发现了还要自己拆所有手机支架都不行。其实想改装的地方还很多，这个冬天骑的时候电热把，小风挡。车没在手里修去了只有几个图片了
2023-06-18
老五二手车
2016款丰田威驰本地一手车 1.5L自动智臻星耀版防炫目后视镜铝合金轮毂加装大屏导航倒
2024-05-28
福虎1手
哪吒L来了
4月22日，哪吒L正式上市，官方指导售价为12.99万-15.99万元。该车定位为家庭智能超级增程SUV，主要面向拥有新消费观的独立年轻小家庭。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 哪吒L是全球唯一纯电续航超过300公里的增程SUV，是首款搭载40度宁德时代电芯闪充大电池的车型，综合续航1300km；哪吒L还装备了更好的“冰箱、彩电、大沙发”，此外，哪吒L更拥有硬核安全、进阶智能等多维优势，堪称“年轻刚需”。近日，我们试驾了2024款哪吒L310闪充红衣版，让我们一起看看新车的特点。一个更好看的家哪吒L是基于哪吒汽车最新的山海平台打造的中型SUV。外形方面，保持了哪吒家族的X造型前脸，中央车鼻棱角分明，与两侧头灯融合，下方梯形点阵格栅带镀铬底部边框，两侧有大面积通风道造型，外侧有竖立的通风口。侧面造型中规中矩，轴距适中、前后悬较长，车顶略带下压、腰线轻微上扬，D柱隐藏式布置营造出悬浮车顶的效果。增加了环绕式黑色底裙和亮黑色轮眉，强化SUV的越野味道。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 车身尺寸长宽高分别为4770/1900/1660mm，轴距2810mm。19英寸双色轮圈有一定的运动感，轮胎尺寸为225/55 R19，胎宽够用，匹配米其林e-Primacy系列产品，干湿地抓地性都出色，还有不错的静音效果。后方看，座舱部分的内收感明显，尾窗高度较低，增加环绕式尾翼降低风阻，尾窗与车身之间有较大的过渡平台，并采用鸭尾造型。贯穿式尾灯两侧的叉子造型有特色，在侧面也不会认错。底部黑色保险杠是分段造型，中央有内凹的牌照框，下方有横向镀铬条。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个更舒适的家两块15.6英寸的大屏组合，几乎把中控台摆满了。横向拉伸的中控台顶部是蓝色磨砂材质，竖立的黑色烤漆面板嵌入仪表屏，隐蔽性较高。下方台面增加拉丝铝面板和玫瑰金饰条，提升精致度。采用怀挡式电子挡位，扶手台成为纯粹储物空间。提供16个喇叭的环绕音响系统和64色氛围灯。液晶仪表屏嵌入台面内部，较为细长，显示主要的行车信息。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 仿皮材质方向盘上方镂空较大，保证不遮挡仪表屏，下方增加了黑色内衬，带来不同的手感。两侧横幅控制区采用极简布置，提供5向调节的滚轮，操作方式与特斯拉相同，可上下滚动、左右拨动和按压确认，容易上手。右后方集成怀挡式电子挡位，下拉两次进入驾驶辅助，提供L2级的驾驶辅助系统。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 15.6英寸中控屏边框还算窄，底部保留实体触控键，由高通8155芯片带动，流畅性不错。屏幕左侧保留固定的行车信息区，包含基础车控，如尾门开关、外后视镜调节、加油口和充电口开启等。右侧功能控制区有固定竖列菜单，各种功能控制逻辑清晰，二三级菜单逐步向右展开，硬件集成化程度很高，提供快捷小桌面直接调节空调和常用APP，交互做得比较好用。副驾屏也是15.6英寸，集成丰富的视听APP，还可以一键投屏，把手机的内容投射过去。提供两个游戏手柄和两个麦克风，玩游戏或唱K都很方便。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 扶手台位置较高，内置车载冰箱，没有下方悬浮空间。只提供单手机位置，带50W无线充电，有带限位的双杯架。冰箱门可向两侧开启，内部容量6.6L，下方有独立的压缩机，可在-6—50度之间调节。台面两侧提供USB接口。增程版的中高配车型都提供功能全面的仿皮座椅，主驾为10向调节，包含4向腰撑调节，坐垫长度合适，填充物软硬适中，靠背侧向支撑足够，头枕也有良好的侧翼支撑。副驾安排了零重力座椅，支持14向调节，增加了电动腿托和整体向后倾斜，实现真正的躺平。后排座椅材质与前排相同，坐垫长度合适，只是高度偏低，靠背有少量侧向支撑，头枕同样有侧向支撑。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个跑得更远的家动力方面，它采用后置永磁同步电机作为驱动单元，电机最大功率170kW，峰值扭矩310Nm。采用来自宁德时代的磷酸铁锂闪充电芯，充电倍率达2.6C，电量从30-80%充电时间只要19分钟。目前上市的车型搭载40kWh电池，CLTC纯电续航达到310km，比一些纯电车还多。电池系统支持快慢充和3.3kW的对外放电。另外，它还采用1.5L四缸发动机作为增程器，热效率最高达40%，最大功率67kW，用92号汽油，如果50L的油箱加满油，最长续航可达1300km，跑长途也很轻松,为用户打造了一个跑得更远的家。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 实际驾驶，油门初段设定较为灵敏，轻点即能获得比较强的加速感，静止到起步反应快捷，不过伴随着车速提升，后段的油门灵敏度降低，中高速的加速感没有低速那么敏捷。动力储备上，这台车跑到120-1
2024-05-28
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
阿维塔07更多官图发布、细节公布～
阿维塔07更多官图发布，该车将搭载华为高阶智能驾驶系统以及HarmonyOS鸿蒙座舱，并配备宁德时代支持超充的动力电池。此外，该车未来将提供增程版和纯电版供消费者选择，预计定价在25-35万元区间。值得一提的是，该车最快将在三季度内完成上市。新车的外观在延续了阿维塔家族式设计的同时，造型上也更接近传统SUV。AVATR设计理念2.0令前脸更具未来感，分体式前大灯组和双C形LED行车灯很有辨识度，远看之下就像是车子在对你“笑脸相迎”。侧面的整体线条相当流畅，特别是一条从前翼子板一直贯穿到后门把手的腰线让车侧看起来更显修长。而上扬的后车窗与下方隆起的线条则为车子带来几分肌肉感。除此之外，阿维塔07部分车型还使用了电子外后视镜，科技感直接拉满。车身尺寸方面，阿维塔07的长、宽、高分别为4825mm、1980mm、1620mm，轴距为2940mm。整体车身尺寸比阿维塔11略小一些，定位为中型SUV。动力方面，阿维塔07将拥有纯电以及增程式两种动力形式可供选择，而这也是阿维塔首次使用增程式动力，让拥有“续航焦虑”的消费者也能放心。纯电版两驱车型搭载最大功率252kW的单电机；四驱车型搭载前188kW、后252kW的双电机。增程版车型则搭载了一台最大功率115kW的1.5T发动机作为增程器，两驱版车型使用最大功率231kW的单电机，四驱车型则使用前131kW、后231kW的双电机。电池方面将采用宁德时代提供的新一代支持超充的磷酸铁锂电池。
2024-05-28
旭日为之黯淡
ZEEKR 007车主·车龄1年
大龄新手司机的人生第一辆车!从紧张到拿捏
#我与007的日常计划购车前：工作几年后，和父母商议后决定买车，这样就能时不时地自己开车回家了。从年初开始看车，4月初看到了007增强版的推出，当时自己也是刚了解了一点信息。于是决定先从极氪007开始看起！挑车过程：销售打我电话说可以上门试驾，当时我从没开过几次车，慌得不行，不敢试驾。不过那位销售小姐姐极力要求上门试驾并说会指导我，我也就同意了，第一次试驾在工业区里体验感很不错。当然我当时很久没开过车，没法区分跟别的车的好坏。紧接我就开始厚着脸皮约别的电车上门试驾，试了5辆别的车，不过当时还是对007情有独钟。劳动节期间跟家里人商量了下，最后决定还是买007！提车价格：20.99W(丐版）+8K（灯幕）+7300（官方保险）=22.52W 杭州萧山极氪交付中心购买配置：后驱增强，75度电池，蓝白内饰，星空之门我身高174，座椅坐着比较舒适，座椅调节功能比较全面，就是感觉是不是需要自己配个脖枕，因为脖子那边空空得，开久了不太舒服。后排空间充足，载了几个好兄弟，都说后排空间没问题。后排不系安全带就提醒的这个模式虽然感觉有点烦躁，但是从我这个新手司机角度出发，我觉得还是让后排的人乖乖系上安全带稳妥点，不然我压力大。高架使用体验：提车之后就是开了一段路直接上高架，说实话第一次上我很慌，不过007在高架上表现确实很优秀（也没别的体验过哈），HUD太关键，我新人没HUD根本开不了车，怎么说呢，有些情况下我不论是看左右后视镜还是中控屏，都还没法做到扫一眼就能读取我需要的信息，然后我个人偏向于开在车道的正中间，当我没有注视前方的时候我容易把车开偏，杭州高架本来车就多，开偏之后我就会很慌。HUD真的救了我这个大龄菜鸟司机啊！高架变道时候很流畅，不过我新手变道比较急。工业区路况使用体验：工业区的道路比较差，长年未修，路中间各种下沉井盖，每次开过去就是咣当咣当两声，能感受到悬挂的摆动但是没那么明显，能够接受，不过后排的乘客说开过去的时候有点晃。刹车制动：开车第一晚过于兴奋，开到半夜两点疲劳驾驶，在路口等红灯时候本想踩刹车结果踩了油门，一动起来之后赶紧踩了刹车，马上刹住了，双跳自动打开，新车差点变事故车。平时高架开，大概14-16度/百公里。由于还是本月提的车，还没有月统计数据。后续再分享用电分布情况。关于辅助驾驶方面 NZP目前还没有尝试过，因为想着新手先自己多开开练手，后续再尝试，自动泊车用得比较多，自动泊车很奇怪，有时候能自己检查到停车位，又是检查不到，指尖泊车只能说是停得差不多就行了，你要是没强迫症，自动泊车效果还是可以的，我强迫症就会自动泊车之后再自己修一下。不过小区里有些地方指间泊车还是把我给救了的，车多，乱停的时候，然后有人催我的情况下，我自己确实还没有泊车路线。车内智能系统体验：基本功能都有，导航是准确的，语音指令都能接受到。就是有时候我和朋友交流的时候这系统还接收语音信息然后来句:“很抱歉，暂时无法理解” 真的给它闹麻了!然后我在手机上刷视频，居然还把手机的外放人声也在那识别，哇，好无语。提车时已经是6.1版本，具体提升差异就不得而知了。后续新版本更新再发帖说体验。接下来写点我觉得比较好的功能点 1、抬头显:是我这种大龄新手司机的福音!车速限速，车道信息，跟车距离预警，实况导航路线。没这玩意我上不了高架。 2、向日葵屏，朝向驾驶座，理由同上，不需要扭头，眼珠右偏即可。 3.导航语音驾驶座后座位独立音箱:听得更清楚，能更加引起人的注意，是个不错的设计。待优化改进点: 1、智能语音啥都听进去，明明不是我的人声也要识别。 2.导航有时候红绿灯信息会延迟或者提前几秒。本帖我是从我自己这个大龄新手司机，上路充满紧张焦虑的情况下写出的驾驶体验。总得来说 007的各项功能 360度相机，左侧开门来车预警，压线预警，自动泊车等功能很好得避免了我出现各类低级错误；而刹车油门和转向都很适合我的体感；外形的设计和灯幕效果，我朋友们见过的都说很帅（我的朋友们情绪价值给满了哈哈）就是智能化还有很大的提高空间! 至于高速，本周决定去尝试下!希望高速我也能稳稳得拿捏住!🤏🏻 麻烦圈主推荐一下，万分感激!
2024-05-28