买车
资讯
车友交流

车友都在聊

GTA真实汽车车标

長鿧
提问哎呀，你们就别问GTA里你有没有这辆车了，整个模组进去不就有了
2024-05-10
用户9151243003873
无敌了👌🏻
2024-05-07
Entity25
狂野飙车9道德与法治
2024-03-08
钢琴块2记录最高的人
地平线4玩家在此，话说GTAOL有这辆车吗？叫什么名字？
2024-03-04
钢琴块2记录最高的人
提问地平线4玩家来了
2024-03-04
LaexplosinGBW
奥迪Q5L车主·车龄2年
一年的用车体验
📉 能耗分享高速最低6.6，平时快速路9左右，市区都在13左右。总体说油耗还可以，能接受。 💔 爱车吐槽 1.每次基本在启停是报一串故障，重启后可以恢复正常，后升级新版软件没有再出现过，后面也没用过启停。 2.冬天发生了多次打火打不着现象，基本都是第一次第二次不行，第三次就能成功着车，在车子第一次启动时怠速不稳，发动机异响，回复新天气原因，软件问题，刷完软件冬天过去了，再就没有发生过了。 3.后雨刷不能喷水，漏水，因喷水头卡扣损坏导致，我认为应该是装配问题，如不是装配问题就是产品材质问题，后续给我换的也是升级过的喷水管总成。没想到马上要改款的车子还有这么多问题。 🔧 保养分享两次都是在4s店保养，保险送了一次。不知道店里的机油怎么样，认为换的勤一点应该没有问题。 🗒 真实感受开下来40低功率日常已经完全够用了，底盘质感悬挂确实很不错，方向也是很清晰，冬天使用四驱能明显感受到车子变重了，感觉牢牢的抓住地面，很有安全感，车子内饰我觉得简约大方，物理按键也很好用，车机有无线CarPlay 就可以了，我还是喜欢苹果简单的生态。外观总觉得银色车标更符合我的审美，但是老婆说不是所有的车黑标都好看，我觉得说的也对，起码黑标不丑。车子虽然是消耗品，但是对于爱车的我而言还是非常爱惜，平时都是自己亲自给他搓澡，洗一次都要90多分钟，感觉洗车真的是一种享受！
2024-05-17
诠释那抹微笑
大众CC车主·车龄5年
恰橘子洲头面朝湘江，挥斥方遒，激扬文字
#Hi，我的Model 3 首先感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐！ 1.个人情况增购原因：之前买了个二手小雨燕给媳妇练手，渐渐的已经能开着家里的CC自称“太榆路车神”了（媳妇通勤的路名），属于那种开车十分钟，五分钟在骂别的司机，三分钟骂骑电动车的，剩下两分钟骂我，原因是我没跟着一起骂，已然觉得小雨燕的性能已经和她车神的身份不匹配了，直到有一天很幽怨的说了一句“说好的雨燕就是用来练手的”，让我为之惊醒，这是点我呢啊，然后就想着增购一辆电车… 用车环境：媳妇通勤用，娃目前一半岁，无二胎计划，以后最多就是接接孩子买买菜，且家里有辆20款CC，所以对车辆空间、续航里程无过多要求… 最终决赛：然后经过试乘试驾，最终在哪吒GT和毛豆3间徘徊，当时试驾的是旧3，只说驾驶属性的话，确实不怎么好开，哪吒GT抛开品牌只说这辆车的话，50：50的车身比，确实好开，由于当时要上新3，决定再等等，新3刚出的时候，那价格着实是把我们劝退了，直到前段时间旧车置换+五年免息，又去试驾了一下新3，比旧3好开了不少，直接就定了，12手的雨燕也不怕车商压价，然后就是一个月的等待… 2.提车价格选装19寸轮毂和白内，最终价格259900，首付84900，贷175000，月供将近3000，这里说一下这个招行的贷款，原来是一张175000额度的信用卡，干的漂亮啊！既走了贷款，又走了信用卡业务，同时还能用月供稳住客户，既要又要玩的炉火纯青，这波操作，少给一分都是对招行的不尊重…那么问题来了，五年后，我是不是拥有了一张额度175000的信用卡？！ 3.真实用车体会我俩买车的理念就是尽量不买街车，CC就是如此，全大街就这一辆，一眼就能看得见，毛豆3吧，买电车都绕不开的一个车，优点是她是特斯拉，缺点也因为她是特斯拉，保有量大，不能说满大街都是，至少是比CC常见多了，稍微有点违背我俩买车的理念，但还是那句话，谁让他是特斯拉呢？经过目前不到200公里的驾驶体验，再次确定焕新版比旧3好开太多了，“车神”也是这么觉得的，作为一辆车，首先最基本的驾驶属性不达标的话，其他的上层建筑业就不用说了… 4.动力感受电车的动力，我想已经有无数大咖验证过了，尤其是特斯拉是经常作为对比车型，其动力属性绝对是溢出日常通勤需求的，我唯一想说的是，作为一个驾龄15年，安全驾驶超30万公里的老司机来说，我对特斯拉是心存敬畏之心的，尤其她又是后驱车，我跟我媳妇一直强调的就是一定不要急加速，尤其是雨天！ 5.乘坐感受/驾驶感受乘坐空间上，类比CC的话，内部甚至觉得比CC空间都大，要知道车身尺寸CC是全面压制焕新3的，可能得益于毛坯房属性吧，但是焕新版座椅真的有点短，不能完全撑起大腿，所以现在我觉得座椅怎么调都觉得不甚舒服，好在这车是我媳妇开，嗯…“车神”只看车标，其他的不在乎… 这车零百已经秒杀很多以前不敢奢望的性能油车了，方向盘毫无虚位，指哪打哪，悬挂也调整了，好开已经是所有人对焕新3的印象了… 6.能耗感受目前就开了不到200公里，试了一下特斯拉超充，30%-100%，花了90块钱，主要是这车就是媳妇上下班通勤，小区里又有充电桩，所以我们也不考虑什么能耗不能耗的，出门有油车，跑高速一箱油轻松1000+，什么能耗啊，续航啊，一概不在我们考虑范围内… 7.功能感受说到功能，那肯定是不能不说智驾辅助系统，单说这一项的话，我好像记得特斯拉的智驾体系开源后，才有了别的电车的高速发展（不一定对，轻喷），上下班通勤，最常遇见的情况就是堵车，那么这个时候前车走，她走，前车停她停，美哉否？其他的功能，目前得益于抖音的强大，日常用的都设置了嗨siri了，体验还行… 其他的功能？倒车之类的，我还是看后视镜比较习惯，这个影像留给媳妇用吧；焕新3的屏幕挂挡，我还真觉得用的比较丝滑，没有丝毫适应过渡期；后排小屏幕必须给个满分，少一分都是对马斯克的不尊重！我说的！因为她成功的让我家小魔兽安静了下来！！！（不接受反驳！谁来都不好使！）最不满意的当属座椅了！上面已经说的很清楚了，其次就是没有后备箱脚踢感应，据说这个会更新？其他的没了！因为我需要做的就是让我媳妇满意就行！至于她开的觉得咋样…我觉得“车神”也不在乎其他的！
2024-05-16
凯迪拉克还有电车呢
IQ傲歌车主·车龄1年
我选购傲歌的心路历程
我已经给上汽和四儿子打钱了，还被人说是托，所以凯迪拉克什么时候给我打钱? 车友圈拿钱发帖的太多了，广州车展后这个车友圈我就进来看过，当时一点流量都没有，等车发布上市了，那些个号上蹿下跳是真热闹。我本来是i人，不爱发表意见。但就是看这股歪风邪气不舒服，明显有组织的带节奏，眼看一辆好车被黑，我就决定坚持在这个车圈发动态，一直到我提车用车，我都会把用车情况发这里，给大家最真实的车主的视角体验。先给所有对这辆车感兴趣的兄弟一句话:去试驾，去开，去感受。我还是写一个详细的选车历程给大家参考吧。相信给大家一些启发建议。我自己经常开ATSL六年近20万公里，除了一次中冷风扇坏了把水箱烧干了，从来没出过故障，期间同时还在开E300(高速被大货撞成两厢车处理了)，530(公司商务用的，已换成了M8)，老途观(长途备用车) 我曾经说过要把油车开到全部报废，但是这油价怕是只涨不跌了。这两年生意不好做，去年用途观换了一辆荣威D7插混，本来想油电混合也没有里程焦虑，结果真开了插混是压根不想加油，加了一箱油开了两个多月，其他时候每天晚上插一枪，通勤都足够，就就考虑主驾车也换纯电。傲歌广州车展展出后我就在关注，同时在看的还有锐歌，极氪001和007，智己LS6，特斯拉MY和M3，蔚来ES6。其实从我在开的车，到我在关注的车应该能看出来，我对驾驶体验和质感是更看重的。当初买ATSL的时候也是被他扎实的底盘和操控吸引。锐歌:可惜了的好车。2022出这个车太超前了，车机芯片到2024又落后了。驾驶质感非常好，稳定扎实，驾驶者之车，这价位音响也无敌，现在26能落地标续，喜欢大车就上下班通勤开的依然值得推荐。我不喜欢太大的车，尽管开起来感觉不到它的长。极氪001:这是我的次选，傲歌比它贵一万我就买we100了。极氪001也是公认的驾驶者之车，驾驶感和油车没差别，操控转向指哪打哪，加速随叫随到，雅马哈音响也很不错。这车开着很有韧性，很像刚开ATSL那会儿的感觉，悬挂给你的支撑很有信心。没选呢因为傲歌出来置换其实比它便宜了一万，另外自己也不是六年前那么爱开快车了，有了家庭，更多考虑安全和稳定，小毛病多了不是自己一个人氪服一下就可以解决的。极氪007:这车和001没任何共同点，一个设计思路很拧巴的车，又想和汉竞争商务舒适又想争取年轻人，导致这车两头不靠，加速太快，但是悬挂太软，开个匝道离心力能把人甩飞，坐电车晕车的这车估计能坐吐。智己LS6:这车算是我的次次选。价格现在很香线下提23可以落地次顶配，车内饰很有意思，大连屏估计上汽买了很多，我那个荣威D7都有。这车刹车点头怎么调都减轻不了，悬挂支撑很紧，音响一般，那么多单元纯浪费。但是空间真的大，下车一看，这造型是为大而大，审美一言难尽。蔚来ES6:工作原因我如果要拿这车价格和傲歌差不多，这车的呢，主要钱也不在车本身，买蔚来买的是未来，服务更值钱。对于不爱折腾不讲究，开车当工具，不是图开心的，这车很适合四口家庭。驾驶质感什么的就不要去讲究了，属于女司机狂喜的类型。 MY和M3:说实话，他们的内饰我在店里坐进去都不想试驾了。但是禁不住劝，还是去开了两把。惊喜是驾驶体验非常好，新势力不知道多久能追上的好，对驾驶者非常友好，后驱的操控很像E92时代的宝马。没买呢主要因为街上太多了，内饰实在没法看，音响也不行，开特斯拉就真是纯粹交通工具了。最后我总结一下最近车友圈热点，单个回复。 1、现在买被割，马上降8万。答:通用你家开的，通用电车其实所谓降价一直都是出减配版。原配置在销售渠道里降价很有限，你现在去问上市两年的锐歌长续豪华标价37.97的展车都还要32落地 2、傲歌就是换壳别克E5，比别克E5的16.99贵7万，谁买谁傻答:好的，前驱傲歌我姑且当作换壳E5，都是奥特能你怎么套其实都可以。就回答你贵7万买傲歌前驱了多什么?三元锂电池，大屏6k升级到9k，蜂鸟底盘RTD可调悬挂，电动遮阳帘，AKG音响，全通风加热座椅，流媒体后视镜，蒙德里安设计，车标。那再贵3万呢，买四驱双电机，更长续航， SC自动驾驶，抬头显示hud。你们觉得值就值，不值就不值。 3、这价格这参数就是工业垃圾，不如买xx 答:这个价格还会考虑的车我都试过了，正常人都有个正常感受，复制人只需要复制粘贴。车不是一堆参数，手机一堆参数使用体验还不一样。iPhone参数一直不强，体验从没被超越过。车也一样，车要去体验，去感受，你不是买一堆参数配置。参数不会陪伴你的家人，你的旅程，不会带你去目的地，是那辆车。它和你的共同经历，结晶成的回忆里，没有参数。 4、回购是噱头兑现不了的确认满足条件就可以回购，不做运营车，不满6万公里，没有重大事故。领钱发帖的很好辨认，正常人不会天天在网上指点车好车坏，拿钱的才有这功夫。
2024-05-01
李东铭明骏汽车
2019年缤智
【车辆名称】2018款缤智 1.5L CVT两驱舒适型【上牌时间】2019年05月【行驶里程】2.01万公里【车辆排量】1.5L 【车辆价格】7.60万 2019年3月出厂，5月上牌，广州牌女车主一手车，车况好，全车只喷了1幅漆，没做过钣金，公里数少，公里数真实，4条原厂轮胎几乎没磨损，加装皮座椅、导航、360全景影像、蓝牙电话、行车记录仪、倒车雷达，升级了音响。原车标配：电子驻车、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘、中控液晶屏、蓝牙音乐、CD机、电动调节后视镜。
2024-04-25
李东铭明骏汽车
2020年奇骏
【车辆名称】2020款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD 国VI 【上牌时间】2020年10月【行驶里程】3.49万公里【车辆排量】2.0L 【车辆价格】10.50万广州牌个人一手车，0出险，公里数真实（全程4S店保养，最后一次4S记录为2024年3月22日33298公里），内饰非常新，几乎没有磨损，加装行车记录仪，全车贴了3M防爆膜，升级LED大灯。原车标配：无钥匙进入、一键启动、全景天窗、电子驻车、胎压显示、车道偏离预警系统、驾驶模式切换、上坡辅助、360全景影像、定速巡航、倒车车侧预警系统、导航、并线辅助、LED日行灯、感应雨刷、电动折叠后视镜、9英寸触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、多功能方向盘、彩色行车电脑显示屏、5英寸液晶仪表盘、皮座椅、电动座椅、自动恒温分区空调、后排出风口、PM2.5过滤。
2024-04-22
Pepsi2529
提问决赛圈，星瑞昆仑和朗逸领先价格方面两个都谈了，星瑞最高11.9，朗逸最低12.9，基本就是这个价格没什么浮动了本人倾向星瑞，家里倾向朗逸迟迟不敢下定决心，喜欢星瑞确实也是怕像家里人说的一样后期小毛病多，开着不省心朗逸省心但总有一种多花钱买低配，而且车标溢价严重的感觉，对了还有干离合和颗粒捕捉器也不是很懂所以特意来星瑞车友圈听听真实车主的建议
2024-04-19
Tspace特空间
坐车就像坐电梯？海外博主亲身体验：FSD可以通过闪烁的黄灯，熟练到右转上高速不会行驶到路肩上…… 随着特斯拉宣布FSD（完全自动驾驶能力）软件订阅价格直接砍半至99美元/月，全力拉升FSD渗透率。外媒评价：FSD是自iPhone后，最令人惊叹的科技产品！正如马斯克所言：“将来几乎所有汽车都将实现完全自动驾驶，坐车就像坐电梯。” 都说FSD比人类驾驶员安全10倍，现在的它到底能实现哪些能力？海外博主@Bob Walker 亲身体验后发现：“可以识别人行道停车标识；可以通过闪烁的黄灯；左拐进街区更流畅；右转上高速不会行驶到路肩上……” 看起来已经相当成熟可靠的完全自动驾驶技术，背后是全球目前已超16亿公里（约合10亿英里）行驶里程的持久测试验证。 “完全自动驾驶”这个曾经只能出现在科幻电影里的概念，如今已经成为海外车主真实的用车生活。截至2024年3月，特斯拉FSD已部署到美国约200万辆乘用车上。
2024-04-18
全国奔驰车友维权
威霆车主·车龄2年
福建奔驰商务购买提醒
我们都是福建奔驰威霆与奔驰V260的真实车主，福建奔驰商务车搭载的是M274发动机，这款车在寒冷地区市区内行驶水温上不来，冻脚的问题非常严重。而且这款车在国内炸缸，爆缸的车主我们找到好几位了。大家可以搜索相关信息。并且只要是奔驰商务炸缸爆缸后。奔驰回复的全部都是非压缩性气体进入缸内，而且奔驰针对各种问题，绝对不会给你任何回复。我们找到了一些车主朋友。大家都是针对车辆冻脚，水温上不来。以及还有几个爆缸的车主朋友。现在喊话奔驰，但是奔驰不出面解决。冷落车主。所有车主买车时候的热情都被后续用车问题冷落。这就是奔驰的态度。大家可以抖音上搜索看看。可以搜索懂车帝帮帮的：虎小叔说车如果大家不介意奔驰商务车冻脚，不介意奔驰商务车水温上不来，如果不介意容易出现陕西车主爆缸，苏州车主爆缸后自燃，郑州车主爆缸，广州车主爆缸，苏州车主爆缸等问题。如果你们不介意的话可以购买。或者奔驰卖车的时候给你签署这些协议的话。炸缸爆缸他们负责。或者他们签署协议告诉你冬天这车冻脚，水温上不来。也可以购买。奔驰威霆冷却液温度上不来的问题，然后经过给福建奔驰打电话。福建奔驰则成长春德联奔驰4S店在11月18日进行路测。路测结果有照片为证据，以及长春德联奔驰把数据发给了福建奔驰，福建奔驰官方发布的冷却液数据显示98-108之间，在长春德联测试数据显示是80-115之间。但是长春德联测试的数据显示低于80度，我这边也拍摄了照片。其中两张照片是一个数据68度，一个63度不符合奔驰发布的正常数据。奔驰指定长春德联做的路测数据低于奔驰发布的标准数据，不符合产品出厂质量标准，奔驰冷却液温度低，属于出厂质量问题。怀疑福建奔驰威霆出厂产品质量不合格。发动机冷却液温度频繁跳动也可能导致发动机缸体疲劳、发动机水温骤降、缸壁剧烈收缩等问题，进而造成活塞卡滞、活塞运动阻力过大，压断或者拉断活塞连杆，甚至出现曲轴带动剩下半截活塞连杆打碎发动机油底壳(缸壁)的现象。奔驰说明了水温标准在80-115之间，并且进行了有效的测试，有奔驰工作人员一起测试。水温也不达标，然后奔驰通过青口市场监督管理局同志回复说水温没有国家标准。同时奔驰方明确表示车辆冷却液温度攀升时间长短与外部环境温度、发动机工况、行驶速度、路况等多种因素均存在较大关联性，目前对于水温问题，暂无国家标准，且奔驰方能够提供每一部车辆的出厂合格证书。那么请奔驰说明一下。奔驰水温上升的时间需要多长时间，奔驰在外部环境温度多少才能使用车辆，奔驰行驶速度多少才能使用车辆，奔驰这款车在什么样的路况下才能使用车辆。奔驰说水温没有国家标准，那么我们问奔驰的时候，奔驰为什么回答了奔驰水温标准是80-115之间，这个在虎小叔的抖音账号里面有录制的现场视频为证，而且奔驰M274发动机产说会的PPT说明奔驰水温是调节在98-108范围内。如果你们的发动机标准温度控制在98-108范围内的话。你们没有做到这一点。是不是说明你们自己制造的这款车达不到你们造车标准。现在我们进行检测后，奔驰水温达不到奔驰说的标准。那么是不是严重的质量问题。如果市场监督管理局同志认为有合格证就是产品没问题。这样的回答是不是有缺陷。任何一款产品有合格证书都不能完全说明产品没有任何问题。既然你们这么认为有产品合格证就是合格产品。为什么我车会有召回。我并且做了一个燃油泵叶轮召回的维修。你们奔驰这么说是不是很打脸。请说明有合格证就是没问题的这个话。是不是吧奔驰在打自己脸。没有国家强制标准，这点没有争议，你们制造车的时侯。水温按照哪个标准制造的。没有国家标准。是不是有行业标准。没有行业标准。是不是有企业标准。没有各项标准。你的80-115从哪里得出的结论。既然没有国家标准。那么按照你们奔驰回复的标准来测试。为什么水温不达标。如果奔驰说需要时间，天气温度，路况等因素。请奔驰说明一下你们车辆需要在什么天气下行驶。在什么路况下形式。想要水温上来需要开多长时间。请奔驰说明。如果车企提前告知车主，有水温低，冬天冻脚的现象，需要长时间开车（并告知车辆够买者时间长短），需要看天气温度，（并告知车辆够买者需要注意天气温度）需要看路况（并且也告知车辆够买者要根据奔驰的规定路况才能行驶），在这种情况下，你们都告知车主了，车主仍然购买，这是我们车主的主动选择。奔驰你们是否进行有效告知了呢？如果没有有效告知。是不是存在隐瞒事实的销售呢。这种销售有隐瞒的情况下。适合走什么法律程序呢。我的问题问完了，请奔驰回答一下，如果在线不能回答。我们给你时间去编造理由。或者你需要。我们找一下奥迪说明水温是否有标准。找宝马说明一下水温是否有标准。如果奔驰要是说奔驰造车没有标准。我们也认了。请公开说明奔驰造车没有标准。
2024-04-16
咪坨eixa
IQ锐歌车主·车龄2年
锐歌一年半使用体验
#聊聊你的Dream Car 下定锐歌，要从家里的一台油车索纳塔八和油车ct6购车刚需说起 1. 坚定选择电车。油转电的理由，一是因为油费太贵旦仍在持续上涨（当时95号汽油已然涨超8块）。二是电车的三电技术日趋成熟，加速性能吊打油车，续航短板逐渐补齐，智能化程度越来越高。三是电车强势崛起，买电车成为了一种潮流。概括起来就是：“经济、成熟、潮流”。 2. 竞品。蔚小理，我个人感觉缺少“核心科技”，而且没有打动我的车型。特斯拉当时因为在奥论上深陷利车门、间谍门等，也被我排除在外。 3. 冲动下定！不得不说，下定锐歌多多少少是有些“冲动”的。首先是被酷炫的颜值打动，一见钟情嘛。其次是试驾时，被零百加速6.2秒的窒息感震撼到了，借用聪聪的金句：“这种爽快感，只要拥有过，就会爱上”。最后是力力可的高配置和堪称越级的机械素质完全征服了。二、锁单推荐配置我在6月29号下定，终于在7月11号煎熬地等到了锁单，不容易啊，相信等过车的小伙伴都能懂！当时力力可产能有了大幅提升，实名羡慕现在的订单～ 1、新车标配8155芯片！我印象非常深刻，守着手机全程看完了通用凯迪拉克的现场直播。满心期待的等着我的力力可，饱受煎熬啊，哈哈 2、我的选配。我锁单时选择的车型和配置经过了起码上百次方方面面、来来回回的考虑和修改，奉上配置单，与大家分享。 a、车型是豪华单电机，后驱加速6.2秒，日常马路驾驶，我已经步入中年。主打突出一个稳！ b、96度三元里电池包，虽然比100度宁德略少4度（实际续航略少不到60公里），但放在当时整个市场上竞争，那也是妥妥的第一梯队！、外观颜色选择了霸气酷炫的暮雨天青，沉稳大气。老少皆宜。 d、选配是最纠结的。最主要的限制条件是“地方补”。那个年代，经典的“内饰和AKG音响之争”。我最后选配的是白色内饰，眼睛战胜耳朵。 4 、现在回忆起等车的煎熬和锁单的纠结，有种恍如隔世的心情。心心念念，必有回响，一切都是最好的安排~ 三、完美提车经历锁单以后的时间好像被按下了加速键。交付伙伴的联系，交付群的建立，家充桩的安装，合同的签订，APP状态的改变（已确认＞车辆运输中＞车辆准备中>待提车），我的暮雨天青力力可离我越来越近了！ 1、终于时间来到了11月14号，我与交付伙伴约好在武汉世凯交付中心提车。交付伙伴贴心的帮我做好了PDI检测。见到期待已久的大锐歌。此前已经在心里无数遍想象过的样子，在真实世界第一次相遇还是很触动，此前的煎熬、纠结、喜悦各种情绪都一齐涌上心头。一切都值得！ 2、验车。我在交付伙伴的指导下，逐项验车，进展很顺利，锐歌的品控很棒，这就是大品牌的实力。后续会有一些问题，大家伙都懂得。付尾款、开发票、上保险、打临牌，流程推进有条不紊，再次给世凯的交付伙伴点个赞。
2024-04-12
幽默微风Gal
合创V09车主·车龄1年
合创V09 说走咱就走
自从拥有了V09便勾起了旅行的欲望。一到节假日就蠢蠢欲动。在这个春暖花开的季节如果不来上几次户外踏青、郊游野餐岂不是辜负了大好春光。于是就有了和家人、好友连续两天的自驾游活动。目的地我们选择了石家庄附近的滹沱河生态观光区。上百公里的滹沱河沿岸经过这些年的环境治理有了脱胎换骨的变化，美景数不胜数。一会儿绿树茵茵、一会儿芳草萋萋、一会像湖泊、一会儿像草原。脚下繁花似锦，头上蓝天白云，仿佛置身于仙境，让人流连忘返、乐不思蜀。以至于连续去了两次。正是众里寻它千百度，风光却在不远处！入手V09短短两个月已经行驶了一万多公里，使用频率已大大超出以往的任何一辆车。确实如其它车友所说你开惯了电车就再也不想开油车了。用车观念也发生了改变，以前开油车的时候是能不开就不开，电车是不开都觉得不划算。经过两个多月和V09的接触磨合越来越得心应手了。语音控制、智能辅助驾驶体验也是越来越好了。和油车相比确实有了一个质的飞跃。这么说可能要被那些抵触新技术排斥新能源的顽固派喷了。但不管怎么说这就是一个老司机的真实体验和切身感受。所以说实践才能出真知，而且得是长时间的。先入为主、管中窥豹的观点肯定会得出盲人摸象以偏概全的结论。 V09的亮点不是车主是很难被发掘的。有些人说V09的价格没有性价比无非就是基于合创这个品牌没有什么影响力，如果换成传祺或比亚迪车标肯定会说超值了，其实这就是出身论血统论说法。但我觉得恰恰相反，根据竞品车型参数配置对比V09的性价比是数一数二的，这也是我选择V09的主要理由。经过这两个多月的实际使用也确实证实了这一点。随着OTA的不断升级希望V09给客户带来更多更好的用车体验！
2024-04-12
龙级怪人sss
标致408车主·车龄2年
兄弟们，大声说出来408是世界最强的车
兄弟们，不知不觉我的22款408已经提车一年半了，真实快啊，感觉车贷在熬一年左右也到头了，感慨啊，首先当初是因为这个车的外观帅才入手的，而且刚换了新的车标感觉还不错，挺酷的，八月份预售用户六千多名，等了快两个月，为毛呢，因为我要的是顶配黑色内饰，懂得都懂那时候黑内等了特别久，不过没关系，最后还是物有所值，车到了我就火急火燎去验车了，感觉还不错，是我喜欢的感觉，现在跑了一万六左右，油耗我觉得不高，6.8左右会有浮动，但是总体感觉油耗不高，特别高速油耗更低，而且标致地盘也是一如既往的扎实，随便跑都不会晃，而且这车极速能跑多高，看了哒哒款的车友都知道吧，有多少个车能跑到这么高？很少了，而且我加的是95，感觉更有力了，反正9295都可以，看个人了，反正我不差那一块几毛钱，果断冲95，准备三保了，之前一直是长城机油，现在准备加钱换道达尔试试了，听车友说用道达尔启动直接跑不会一冲一冲的，三保的时候试试，我的408作为最强的的车，我打算用三十年左右，你们打算用多久呢！评论区告诉我
2024-04-07
佩琪汽车钥匙套
佩琪汽车钥匙套
在过去的30年里，“捷达”在中国市场获得无与伦比的信任，直线拉升了捷达车的地位，就在2019年2月26日，大众集团在德国总部沃尔夫斯堡正式发布了全新子品牌——捷达（JETTA）。大众捷达为什么换车标呢？今天带大家了解一下2019捷达新车标含义。从捷达新车标来看，取自“JETTA”首字母“J”与大众经典“V”型框架构成的流线型动感组合，代表着捷达品牌面向未来、迎向发展前路的自信无畏。代表“承非凡启新境”品牌主张的全新双线标识、全新启用的大胆配色等一系列品牌元素，将以真实、清新且充满活力、自然时尚的风格充分融入到为捷达品牌量身打造的销售网络、营销模式与服务体验当中，让捷达品牌直接、真诚、乐观、亲和、自信的品牌调性，在每一次互动和用户体验过程中得以呈现，与消费者实现情感共鸣
2024-04-07
就想开车666
Q05后排空间疑惑
挺喜欢这车，车标就是落地价，感觉真实惠。但后排空间这么尴尬吗？
2024-04-04
法系耀不凡
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
凡尔赛油箱车标装贴分享
#用车心得 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍开凡尔赛必须凡尔赛，油箱车标早就想贴了。今天把装贴过程与车友分享。淘宝买油箱车标，今天忘带电吹风了。用办公桌上的手暖加热垫预热一下，其实这个方法不好，还是电吹风好，要不找个大太阳☀️天，放在太阳下晒。这个油箱车标贴合度其实不太好，总有一部分粘贴不好，开动脑筋想办法，找来办公用小铁夹，延四边夹上，效果不错。然后把车开到太阳下晒暴晒。装贴效果凡尔赛，卸掉铁夹发现还有两处缝隙有些大，上上铁夹过夜明天看效果。
2024-03-30
猫眼看車
宝马i3近期行情：全款优惠14万元，分期可优惠16万元。这款车今年以来销量确实有些拉跨，同级新能源车价格战杀伤力太强，所以现在它的终端价格极不稳定，但全款看14万元之后，还是值得考虑。就拿2024款 eDrive 35 L来说，指导价35.39万元，全款落地价预估23万元，官方纯电续航526km，春秋真实续航达成率在80%-85%，也就是450km左右，冬季达成率在60%-70%区间，总体感觉还是不错的。虽然是一台油改电车型，但得益于其出色的悬架调教带来的操控乐趣，而且取消了内燃机之后的静谧性明显改善，日常驾驶要比燃油版3系更舒服一些。优点就是操控出色、空间宽敞、座椅舒适、内饰高端，再就是续航达成率比较高；缺点就是异味、储物空间不够人性化、车机体验不如新势力。这款车标配空气悬架，目的是为了改善悬架对于车身自重的承托能力，这也是很多油改电车型的通病，所以不要单纯的认为宝马很厚道的给了燃油版没有的空气悬架。不过它的配置水平不低，像仿皮电动座椅、连体大屏、全景天窗、前后雷达、自动泊车、循迹倒车等，也提供丰富的选装包。不过随着小米SU7的上市，同价位的价格战恐怕要进一步深化，后续还会不会继续考虑下降，真不好说。
2024-03-30
开虎九的老师
虎九真实车主，刚洗完车，漂亮
刚洗完车，锃瓜瓦亮的，真的超漂亮的，每次停好车都要拍几张照片多看几眼，太喜欢了，有啥问题，大家随便问，超认真回复你 2024.1.1号提的车，目前2200公里左右爱车人士保养的比较好，车内基本没添置什么东西。国道跑的比较多，高速不多，山路跑过一次综合油耗9个左右，最低跑到5.1个，有下坡路段辅助关于车机系统升级，其实升级前都用习惯了，本来很期待升级后车标可以长亮，但是很可惜没这个功能，还有非常实用的前置摄像头激活功能，目前还是只能挂R档的才会激活。看到网上有很多车友已经更新前置雷达了，估计很快大家都能更新了吧。很多朋友关心虎九的高速风噪问题，其实实话实说，我个人觉得表现并没有达到我的预期，毕竟是双层玻璃隔音，所以期待还是很大的，但是实际表现不尽如人意。个人感觉还是挺大的，但是80-100之间隔音表现还是非常不错的，所以仁者见仁智者见智吧！说一说我遇到过的问题吧。后备箱门如果好几天没有打开过的话，突然打开车门起不来，只能打开一个缝隙，要用手助力一下才能弹起来，再关上再打开就可以弹起来了，我以为不知道是车的问题还是我长时间我没有打开的原因。升级前开车途中车机突然黑屏了2秒，出现过两次，升级之后目前还没出现过问题。有一次急刹车之后出现了故障码，靠边重新启动后故障码消失，后面再次急刹车的时候又出现了同样的情况，升级后目前没出现问题了有问题后续继续更新跟大家分享最真实的用车感受大家有啥问题尽管问，有问必答
2024-03-28
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
极越车主居然被领导拉着看AI day
极越车主居然被领导拉着看AI day！身为极越车主，我自己对百度是没兴趣的，也没兴趣加入什么极越先遣队还是什么敢死队，没有更新1.4，也没关注公众号，虽然好像从app看到要搞什么AI day，但是懒得看。昨天我领导居然主动追起了AI day，还说给极越车主增强一下信心，我也就被动跟着看了看。分享的基本都是百度的智驾智舱相关leader，份量很足，技术含量很高。因为我们也是做自动驾驶相关的，所以领导特别感兴趣，一边看一边点评。回到正题，我想说的是，极越车主是什么样的人群？在科技公司从事技术工作或者喜欢科技的人。同事们对我的车都是赞不绝口，觉得科技感很强，文心一言居然能查到我们老板和领导们的信息，电动车门也很酷，周围环境感知无比准确，3d渲染地图漂亮到没朋友，这都是同事们的真实评价，大家会赞你的车很好，而不会赞你的bba车标很高级。关于面子，在北京工作的同事不会因为你开一个宝马5系或者奔驰E级甚至s级就觉得你成功，那只能说明你家本地的拆迁的或者富二代，如果你只是一个划水摸鱼不能转正的人见人躲的职场打杂混子，大家并不能因为你开一个bba或者保时捷而尊重你或者亲近你。
2024-03-26
深圳市福华车行
性价比超高代步工具
深圳一手车原版原漆，真实公里1.3万超及少，准新车标准。代步工具首选，电比油省啊，谁用谁笑。支持第三方检测。90天包退。
2024-03-25
杰伦不爱唱歌爱M6
传祺M6车主·车龄2年
这车买了就后悔！
#人人写点评爱车介绍：买了就后悔没有早买！我是于去年3月份入手的广汽传祺M6pro尊享版13.98万元这款车。这一年来他载着我们全家去过河南的郑州、登封、安阳、新密、开封、中牟以及山东的日照、聊城、临清等地，目前表显里程为13955公里，为我们一家带来了无数欢声笑语。作为开了一年的真实车主，（去年也发过了提车贴和半年车辆费用贴），这贴我主要介绍一下这辆六子的油耗实况和一些日常使用的槽点。这款车真实油耗和表显油耗是有些误差的。肯定的是，这款车大部分情况下表显的油耗是相对较低的，大家习惯称之为：欢乐表！很多车友说：这车看表不好使，你得结合加油量和行驶里程说油耗。好！就按车友说的办！请您继续看下面↓ 续航技巧：就我目前而言，平均下来表显的油耗是6.1升/百公里，平时我还会用小熊油耗APP记录一下，核算的平均油耗是7.39升/百公里（说明一下我是从4900公里的时候开始记录的小熊油耗）。续航这一块：我于2月24日（跳枪加满油）至3月8日小计行驶里程640公里，加油灯亮起来了，我就去加油站加注了92#乙醇汽油（同一加油站同一机位加至跳枪）43.46升，核算下来是6.79升/百公里。加满油有续航里程显示800公里（这个显示的算法好像是根据车辆之前一次开车的小计里程表显油耗进行的分析），最多的续航还显示过832公里！根据我的脚法和驾驶方式，（这款车标注的是52.0升油箱）保守估计我的真实续航里程能在700公里。考虑到油箱灯一直亮会对油泵产生影响，故不敢尝试（望大家理解）。当然根据你油价高低来计算你的每公里核算费用，这个是仁者见仁智者见智。自我感觉我的油耗在众多车友中还算是比较低的，主要得益于自己的日常通勤是住在市区，工作在郊区，没有走走停停堵车导致的怠速油耗消耗，再加上自己佛系的脚法（用油门控制刹车，根据速度控制过红绿灯，尽量保证车都是在行驶的状态），久而久之，综合油耗就慢慢降低；如果按照见车就超，前面容不得有车的情况下，那我估摸着怎么也得十个油左右。这款车冬季油耗普遍要比夏季高，即使夏天开空调，油耗不会高哪里去，虽然冬天开暖风，说是不费油，其实油耗并不低。建议车友们冬天的时候尽量热一下车，降一降转速后轻油门、缓刹车进行循序渐进的安全驾驶。还有一个说明一下，小计里程如果你不清零的情况下，只能记录9999公里，车机主动会小计清零，小计行驶时间也回清零，唯独小计的里程油耗不会清零，这个大家知道一下就行。静、动态体验：这款车1.5T涡轮增压+湿式双离合变速箱，有人说小马拉大车，有人说动力不错，只有我们这些真实的车主左右发言权！这款车起步较慢，主要由于涡轮介入的比较慢，舒适模式情况下得2200转，有的时候特别急人，当时深踩油门会快些但是容易窜，不容易控制，瞬时油耗也比较“可观”，总而言之从1档升至3档相对而言是比较慢的，4档以后，提速就会来的更从容一下，还有一点油门和动力输出不是很融洽，给人慢一秒的感觉；好的方面不再一一赘述，吐槽几点不爽的地方：100码高速以上，胎噪、路噪就比较明显了，第一排和第三排对话就不能轻声细语了，相信您会懂的；过减速带和坑洼路面时，路感十分清晰，后排人会觉得颠的不行，除非你特别困，要不你真的会睡不着（鉴于后排下沉式第三排，非独立悬架得减震系统）；弯道驾驶时，驾驶位的我总会右手扒着扶手箱固定一下，总感觉侧倾的幅度比较大，“感觉会飞出去（20-30码，我开的也不快）”；二排座椅的前后轨道幅度还是比较短，下来正在研究如何加长，大家拭目以待吧；工作日一般都是我自己，夏天开空调，车子大，整车凉下来确实挺难和漫长的；第二排的杯架在过道，只要路过无意碰到就会弹出来，阻尼太轻了；开在路上清洗前挡风玻璃时，兩刮器一刮水就跑到主驾车窗了，挺不爽的；各个车门外面的黑色装饰板太容易刮花了，后来买了贴的，遮挡住才不怕刮花了；辅助驾驶太落后了，现在都是智能化时代，13.98万元的车只有一个定速巡航，连L2驾驶辅助，主动刹车都木有；再说车灯，虽然是LED的矩阵大灯，听着看着都不错，但是实际使用体验是真的不敢恭维，远光基本没有，好再自己斥巨资3000块改装了一下；暖风系统后排木有，你能懂？北方缺失有点难过；车技系统也不敢恭维，连导航都没有（顶配有），好在有苹果carplay，华为hicar，百度carlife；不知道大家是否也有这些烦恼么？！共同探讨：本帖记录我自己的日常通勤，不代表广大车友，不喜勿喷。这车正常行驶费用很简单，没必要为了什么去降低自己的生活质量，车是消费品，是为我们保驾护航搞服务的，适合自己的才是最好的。最后祝所有友友们提车顺利，用车愉快，行车安全，全家幸福。欢迎一起探讨脚法，老司机车友们6起来！！哈哈哈哈~ 感谢传祺M6圈主“琴舞剑扬”的指导
2024-03-22
深圳市福华车行
代步SUV灵动有可爱好用不贵
深圳一手车原版原漆，真实公里1.3万超及少，准新车标准。代步工具首选，电比油省啊，谁用谁笑。支持第三方检测。90天包退。
2024-03-21
李东铭明骏汽车
2014年奥德赛
【车辆名称】2014款奥德赛 2.4L 豪华版【上牌时间】2014年12月【行驶里程】5.69万公里【车辆排量】2.4L 【车辆价格】8.99万 7座车，深圳牌个人一手车，可以上深圳牌，也可以上非珠三角牌，只行驶了5.6万公里，公里数真实，车况非常好，内饰非常新，底盘非常扎实，4条准新轮胎，加装导航、360全景影像、行车记录仪、胎压显示、中控扶手箱。原车标配：可变转向比、前后倒车雷达、定速巡航、氙气大灯、自动大灯、电动天窗、大灯清洗装置、后排侧窗隐私玻璃、电动折叠加热后视镜、蓝牙电话、多功能方向盘、行车电脑显示、皮座椅、双电动座椅、座椅加热、车内氛围灯、自动恒温分区空调、后排独立空调、后排出风口。
2024-03-13
如来说车Real
Model 3麋鹿测试成绩碾压宝马3系杭州汽修店老板陈先生在工作中，曾接触过各种传统燃油车型，但特斯拉的驾驶操控感还是让陈先生印象深刻：“特别是过弯道的时候，车辆支撑性很强，不像很多油车过弯时，车身侧倾比较严重。” 他表示，特斯拉车型的加速性能，对于燃油车来讲已经属于“降维打击”。“路面空旷时，等红绿灯时的迅猛起步，优越感拉满；体验加速时，有那么一刻有了百万豪车才能够达到的感受。” 足够智能的转向反应，让不少测评博主都点赞：“特斯拉的转向和悬挂太适合跑弯道多的路面，车身侧倾特别小，稳定的加速加上精准转向，让新手都能有信心尝试激烈驾驶。” 得益于电池摆放位置，特斯拉的重心更稳，驾驶姿态优势明显：“这台车的载荷分布和坐姿调节，都非常适合运动驾驶，凭借这些特点，它能在一些赛道里与百万级别的性能车型一较高下。” 按照国际衡量标准，快速且稳定的通过麋鹿测试是衡量一款车是否操控够硬、避障能力够强的直接方式。在汽车媒体萝卜报告的真实评测中，Model 3以超过83km/h的成绩，获得最高分，超越了有着运动中型车标杆之称的宝马3系（G20）。测评博主@高转青年-三亩将特斯拉灵活的操作体验比作“桌面上滑动的鼠标”：特斯拉的车头响应非常快，加上车身刚性强，每一次高速转弯都能感受到车尾和车身是一个整体，贴地而行！
2024-03-13
宜新阿乐改奔驰
奔驰E级车主·车龄1年
终于还是到了进退两难的地步
#用车心得看到这个钉子，心凉了半截，这种螺丝是怎么扎进去的？还不歪，板板正正的，都不知道是人为还是天灾，正所谓乐极生悲，提车3个月满心欢喜，结果现在进退两难。看这个螺丝帽应该时日不短了，磨得蹭亮蹭亮的。看着不舒服，又不敢拔，而且还不漏气，不得不说原厂轮胎质量真的是杠杠的，要不是无聊多了看一眼，也不会有这样的事情，果然人还是不能太闲。见过那么多宣传广告宣传轮胎真空胎，扎到钉子还可以开多少公里，感觉都不如原厂的，螺丝帽我都快磨平了，都没问题，怪不得奔驰没有配备胎。果然不管是产品还是技术还是我们，当你的实力够强，技术够硬，就不存在替补，也替补不了。行业的领头羊永远都在创新、前进和树立标杆，如果说汽车行业都是这个标准，是不是用户的用车成本就会降低，这个产品也就更加经受市场的验证，我们车友也会更加喜欢。买车的时候，很多人都说，一半的钱花在车标里，真实用车后才发现，行业的标杆，之所以是标杆，首先质量得有保障，也希望我们各大车企能够学习，为我们广大车友提供更好的产品。都说：上帝给您关闭一扇门就会给您打开一扇窗，那是不是打开一扇门就关闭一扇窗，提车的喜悦还没过就乐极生悲，都说接二连三是不是还有第三次呢？下一次又是什么呢？
2024-03-11
丐帮最后一任帮主
支持国产
探索06四驱真实油耗，分享 12月22号提的车两个多月点，5700多公里的真实公里数分享跑高速和跑平路，不爬坡的话油耗是看得见的经开，但跑山路又爬坡，一箱油跑几十公里就一半不见得了！有点吓人！像宣传那样综合平均百公里7.4升显得不那么真实！最近很少开市区，跑一半高速加一半国道的油耗，稳定下来是8.0到8.2这是5700公里后的显示！动力嘛毋庸置疑！毕竟带四驱的！四驱上不去的前驱也否想上去！整体上，不管动力，颜值（除了那个车标）没法挑剔！说实话对于西部农村山区，又爬坡，路又烂的老百姓太实用了！加个防滑胎更完美！买车嘛就看自己的需求，看实用性，个人觉得买值了！同价位无敌的存在！支持国产！加油！奇瑞！期待出个混动！依然支持奇瑞！喷子滚开！
2024-03-03
科技Daily
问界M8车主·新提车
新能源行业真正开始比拼下一代技术的节点是什么时候？不是2023年也不是2024年而是2022年。时至今日800V超快充已经成了新车必备，智驾智能泊车也都是基本操作，但这个趋势真搞技术的鹏子早在2022年的G9上就搭载了，面对新技术敢于做先行者，为行业树立风向标，这正是G9的使命。站在2024年这个节点来看2022年已经是前年了，在当下G9上所搭载的这些先行技术已经成为了新车必须有的配置，否则将无法在2024年的市场中立足。从新技术到核心标配，小鹏用技术思维探索出了新能源汽车下一代的技术方向，拼快充、拼智驾、甚至也要拼智能双腔空气悬架，唯有补能、智能化和舒适性全到位才能满足消费者所需。再说句题外话，前段时间我在海南租车租了老P7，哪怕是初代P7它的智能语音交互也远超了2024年的有些新车，可见在技术布局方面小鹏一直都在前面。所以能够看到的是，小鹏用前瞻的技术照亮了整个行业，相对的提早的技术布局也能为小鹏带来更多优势，当别人1.0的时候小鹏已经迭代到了2.0，这就是「技术」的爆发式增长，让别人跟都跟不上。说回G9，别看现在新车发布很频繁，但真论技术鼻祖还得是鹏子，800V超快充就不用多说了吧？小鹏无论是补能速度，能耗控制，还是充电桩布局都是领先者，不信试驾的时候专注一下车辆能耗就能看出端倪；而现在新车标配的激光雷达，鹏子也早就玩出来花样，XNGP智驾更可靠也更细致，无论是高速环路还是城区都能带来值得信任的智驾表现；舒适性方面G9也是率先把智能双腔空气悬架带到了中大型SUV上面，确保的乘坐的舒适性，可以应对不同的复杂路况。别人现在有的技术小鹏22年就有了，这就是技术底气，这也是为何大众会选择签订战略技术合作联合开发协议的原因，并且需要划重点的是双方合作车型也是基于G9来展开，可见国际造车巨头是多么的认可G9！相信双方合作的车型也会搭载G9上的800V、双腔空悬以及智驾等技术。超强产品力，改款更超值，小鹏G9不仅可以先其它车企一步用上硬核技术，更是可以早两年体验到未来大众车型上所搭载的技术，是一款在行业乃至全球都超有地位的车型，G9真实力，G9是真香，作为中国的消费者只要我们想，马上就能拥有全身都是硬技术的G9。
2024-02-29
李东铭先生
2020年威兰达
【车辆名称】2020款威兰达 2.0L CVT两驱豪华版【上牌时间】2020年08月【行驶里程】3.99万公里【车辆排量】2.0L 【车辆价格】13.68万广州牌女车主个人一手车，全车原版原漆，0出险，公里数真实，全程4S店保养，加装行车记录仪。原车标配：无钥匙进入、一键启动、电动天窗、电子驻车、胎压报警、车道偏离预警系统、主动刹车、道路救援呼叫、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、前后倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、导航、车道保持辅助系统、远近光LED大灯、LED日行灯、自适应远近光灯、自动大灯、10.1英寸触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、多功能方向盘、彩色行车电脑、4.2英寸液晶仪表盘、皮座椅、电动座椅、自动恒温分区空调、后排出风口、PM2.5过滤。
2024-02-23
Deruss
奔驰E级车主·车龄2年
入手一月理想L9的实际分享
#人人写点评 L9已经陪我一个月有余了，分享一波真实体验，我是一个新提车的小小车主，一直关注L9的朋友想知道真实车主体感的车友可以留步，可能和一些主流流传不太一致，但是我个人的真实分享。关于续航和能耗：下面有图，我一月带媳妇回娘家，跑高速全程燃油优先，油耗8个多，公路模式，滑得地方开的四驱，没有刻意的去省油，一切以舒适优先，对于一个5.2米的suv，在哈尔滨极端低温下，这个油耗我给满分。二月纯市区开，下高速加满油到现在还没能成功烧掉一滴，电耗不到20，对我来说，表现很不错的。关于驾驶体验：跟脚，踩就走，一直开的是舒适型的车，习惯了，很多开惯了“操控感”强的、没开过电车的，或者换句话说底盘硬的路感传递多一些的车友可能需要简单的适应一下，但我猜测，不论之前开的什么车，一旦试驾以后大概率都会爱上的（我就是从试驾破功的，轿车的舒适，suv的视野，几乎为0的动力迟缓，根本抵抗不住）关于动力：零百5.3其实已经很能说明一些问题了，高速超车、临时紧急情况，好的动力响应都是满满的安全感。推重比也很优秀，这么大的车，开着却不沉闷，我挺满意的。用车成本：其实没啥大花销吧，保险全上六千多，充电我一般23点以后冲，不到两毛一度，除了高速我基本用不到油，一年也加不上几次油，车友群里有一个朋友，我俩挺好的，他开市区也用油电混，家里没桩，他说市区油耗会更低一些，7个多点，我没试过，我在市区几乎纯电优先。这么算来，除了保险和充点钱，没啥额外的了，保养和奔驰一样，一年或者燃油跑1万，好像也不贵。关于颜值：萝卜白菜各有所爱吧，我觉得帅，附一张我发小当时看到我车时候的聊天记录，真的是好发小啊写在后面的正文：要是别的车，我写到这就结束了。但这是L9，哈哈，这个觉悟咱得有 1.李想先生微博上热sou了，（最后一张配图）看得我很欢喜，这个高度和处事方式，很“理想”。相比之下，去年互撕的一些品牌白垩战和“瑶瑶”品牌饥饿营销的油腻，李想先生更加让我佩服了。他也让我想到了别克汽车当年被人笑话说别克的车标像一个“指甲刀”，然后别克在发布会上便做了很多的“别克”指甲刀免费发给大家，这种格局比那种空喊“多做对行业有益的事情”口号更让我佩服的 2.关于大家都关心的问题，真买理想的到底后没后悔，我到目前为止满是喜欢，肯定谈不上后悔，我努力去坚持分享，我觉得以后后悔的几率也不大。 3.关于小毛病的问题，其实啥车都有概率遇到多少的问题，我也在网上看到喷门把手伸缩有声音的，喷门把手冻上的，说哪个地方有异响的，其实很正常啊，冷热交替缓霜家里门的轴他也有声啊，擦一擦就没声了我觉得理想就像一个不受待见的新员工，很多人对别人都有容错率，对理想就绝对0容忍，拿隐藏门把手来说，都在哈尔滨，s450冻上了没人说，理想要是冻上了，那就完了。最后分享个有趣的事，前几天，我新贴的天窗冰甲，忘记了贴膜店的嘱托，一个月内不能低温冲洗，我一看天气预报零上四度了，楼下有洗车的，我就头脑一热寻思冲一下，过完年了，车也干净一下，就把贴膜店的嘱托忘的一干二净，结果没有意外的出意外了，天窗兵甲当场被水枪呲下来了……我正懊恼自己的愚蠢呢，一抬头，一个大哥那个手机在围着我的车边笑边拍呢，拍完甚至还去车标处来个特写兄弟们你们猜，他要干嘛…是不是去“零容忍”去了。最后送给近期想买理想的准车友们，其实不必顾虑太多，理想的销量是在大马路上可以看到的，不是那种销售数据一路领先，大街上却看不到几台那种销量，那么多人买，也不能那么多人都蠢吧，感谢您的耐心，请允许我高喊一句“我爱力帆，爱咋咋地”🤣祝君一切顺利日入斗金斗胆邀请圈主推荐
2024-02-22
弛子蝶
捷途山海L9车主·车龄1年
山海L9提车心得
一、购车心路我在芜湖，这个城市到处都是奇瑞的影子，零部件厂，主机厂，4S店等等，自然是个奇瑞迷粉，上一个车观致3，陪伴我8个年头了，也是特别的有感情，除了刹车灯常烧泡，没出过其他问题，但空间始终是个问题，尤其是每年过年回家，我喜欢那种满载而归的感觉，三厢车毕竟空间还是受限，另外，儿子买了个自行车，周末想开车到周边公园骑骑，自行车也放不进去。我是上班族，每天30来公里，走走听听，开油车上班，一个月下来加油费用600+，当下混动当道，买什么车，首先想的是省油，看了鲲鹏e+，星途，风云A8，看来看去，聚焦在风云A8和山海L9，两个奇瑞奇瑞旗下相对最新出的一款，从系统迭代上应该是最新版本的，侧面打听印证，实车试驾，都没啥问题，最终综合空间，4米8多的大车，可以露营，有大床，外放烧锅子，果断选择L9，科技灰+黑内，我儿子说是奶奶灰，哈。二、用车真实体会我是放假前1天提到车的，上好临牌带我儿子跑了一趟公司，第一感觉： 1、车真大，空间真大，常规起步，加速，刹车，拐弯，都很平顺，没有顿挫，起发动机噪音不明显，风噪有点明显，毕竟车大吧，可以接受。 2、小孩坐副驾，开心得起飞，毕竟观致3的MP4过来的，车一停，就不消停，搞搞游戏，到处找游戏手柄，发出灵魂拷问，“为什么你们这个车没有游隙手柄”，玩抖音，通过浏览器玩抖音，上哔哩哔哩，浏览器是个神器，不错不错 3、昨天回老家过年了，这个车是真能装，三排放倒装的满满当当，大爱。 4、开高速，看前面轿车，有一种居高临下感，优越感拉满。 5、最担心的高速失速，特地测试了一下，开到120，发动机转速2400，两个电机分别是7700转和5600转，空调也一直开着，一点问题没有，后面加速到130多，妥妥的一点问题没有。 6、我看了不少保电方面的帖子，上高速，我一开始就是强制保电到70，后面智能保电，始终也在60多，就怕亏电，电量充沛，有用电需求的时候有备无患。 7、我一向开车求稳，没有激烈驾驶，这个车开高速底盘很稳，动力也随叫随到，我整体对这个车比较满意，方向盘左侧方形键，滑倒动力系统的电池/发动机工作实时图，简直是大爱，随时看到发动机介入情况。 8、到了目的地，上两张图片，送的行标我儿子贴下面雷达盖上了。三、内外饰感受内饰空间真的是大，我老婆儿子都大赞，方向盘皮子手感很好，我老婆说车子有味道，我感觉还好，不太敏感，估计是新车原因，多通通风。内后视镜那个透明边框，我儿子一抠一抠抠掉了，弄巧成拙，弄拙成巧吧，不如抠掉，是个无边框内后视镜，很高大上，搞个边框干嘛，好东西埋饭里还是啥意思呢。外饰科技灰颜色很喜欢，一路上看到很多豪车才有这个颜色，晚上解锁除了地上有发光车标，拉手里面还有灯，这个不错。四、车友支招外放电那个接插板试了下，奇瑞用料真是良心呀，电线比拇指还要粗，太实在了，点赞。不过拿出来后就放不进去了，一个袋子里面放两根线太费劲，给大家支个招，就是后备箱发泡盒子里面的装充气泵和补胎液的那个包，一般用不着，把它放到第二排座椅下面（一定要放第二排左边的座椅下面，因为这个座椅是不移动的），再把慢充线放到这个盒子里面，包里就放一根放电线插板。五、最后申精神器，都摆上，求精华呀，版主。
2024-02-09