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威飒购车评测

私家车探
20万级豪华SUV 懂车的人更爱威飒｜车探试驾
“威”源于内蕴，“飒”自有光华日系豪华中型SUV威飒一战成名的背后是百炼成钢问个问题：朋友，你会因为一台车的名字而喜欢上它吗？假如你的名字中带有一个“威”字，你会因此给予“威飒”这台车更多的热爱吗？
2023-06-23
SGSXY0406
“武装到牙齿”的威飒试驾：广汽丰田的豪赌？
“豪华质感与出乎意料的动态性能”，这是广汽丰田威飒所带给记者的深刻印象。在当前小型、紧凑型SUV市场内卷的情况下，中型SUV市场已经进入到比拼“质感”的阶段。随着新势力智能化“入侵”20-30万SUV市场，如何保持市场不可取替性，成为了传统车企需要解决的问题。
2023-10-11
广汽丰田全通绍兴路店
春游自驾首选，广汽丰田SUV家族评测，五款车型谁更适合
随着全国多地陆续迎来升温，一年之中最适合郊游的春季已经到来，正是与家人、朋友欣赏春天美景、感受万物复苏的时刻，这时肯定少不了一台座驾来锦上添花。
2022-08-16
才高八斗冰淇淋XPn
九代凯美瑞尊贵版，从关注到买车两个半月
从我开始对全新第九代凯美瑞产生兴趣，到最终下定决心购买，这个过程经历了一段令人难忘的旅程。开始关注：最初，我对于汽车市场一直保持一定的关注，尤其是对于那些口碑良好、品质卓越的品牌。当第九代凯美瑞上市的消息传来时，它独特的外观设计和丰富的配置立刻引起了我的注意。我开始在各大汽车网站上查阅相关资料，观看评测视频，对这款车产生了浓厚的兴趣。路上偶遇：一次偶然的机会，我在路上看到了一辆行驶中的第九代凯美瑞。它流线型的车身和动感的外观让我眼前一亮，我不禁驻足欣赏。那一刻，我更加确定了自己对这款车的喜爱。到店看车：有了之前的了解，我决定亲自到附近的凯美瑞经销商店面看车，离我最近的是江南店。在展厅里，我近距离感受到了这款车的魅力。豪华的内饰、精致的工艺以及舒适的座椅都让我印象深刻。销售人员详细地介绍了车辆的配置和性能，让我对这款车有了更深入的了解。车展看车：不久后，我得知会展中心即将举办一场大型车展，其中就有凯美瑞的展位。我毫不犹豫地前往车展，希望能更全面地了解这款车。在车展上，我不仅看到了更多的车型展示，还亲自跟这销售顾问回销售店试驾了第九代凯美瑞。试驾过程中，我感受到了它充沛的动力和优秀的操控性能，这让我更加坚定了购买的决心。再到店看车：车展结束后的某天，我再次回到了凯美瑞经销商店面。这次，我更加关注了一些细节方面的问题，比如车辆的保养、售后服务等。销售人员耐心地解答了我的疑问，并提供了详细的购车方案。下定决心：经过多次的了解和考虑，历时近2个半月的观察，我终于下定决心购买全新第九代凯美瑞。我选择了自己心仪的配置和颜色，并与销售人员签订了购车合同。那一刻，我感到无比的兴奋和期待，因为我知道，这辆车将陪伴我走过未来的每一个美好时光。
2024-05-27
刘小刘与田小鱼
心心念念终于到手，有感而发
从23年12月初购入，到现在跑了10000公里，做个用车的小总结吧，首先说说为啥会选择小五，因为我自始至终都是凯迪粉，之前了解凯迪拉克都是从美国大片里看到的FBI专车凯雷德，记得大概是12年的时候吧，在街上看见一辆CTS，就一眼，眼睛就挪不开了，在那个年代，真的从来没见过那么惊艳的车，后来才知道那是凯迪拉克特有的钻石切割造型，从此便迷恋上凯迪拉克的车，当时CTS还是进口的要四五十万的样子，年轻气盛的我当时就暗下决心以后一定要拥有一辆属于我自己的凯迪拉克！后面随着毕业初入社会，发现钱难挣，屎难吃，当初觉得四五十万并不多可是轮到自己挣钱了才知道能拿得出来四五十万买车的人也只是极少数人，好在那个时候ATSL国产上市了，三十万左右的定价让我的梦想又近了一步，后面陆续上市了XTS，CT6，自始至终我都没考虑过其他车，本来结婚的时候就想买，但是老爹老妈劝我刚结婚用钱的地方很多，再加上马上要孩子，先忍忍再换新车，就一直开着老爷子的索八，就这样，每次在马路上看到凯迪拉克的车都会默默的多看几眼，也很羡慕那些能开上凯迪拉克的车主，直到23年底，得知24款要上，23清库优惠很大，正好手里也有点存款了，就想着和媳妇儿去当地的4S了解情况，当天其实真的只是抱着看一看，交接一下的态度去的，结果刚好赶上店里当月还缺任务，销售也是很诚心，就坐下来谈了好久，从中午一直谈到晚上，就感觉很突然的就订车了，以至于现在想起来都不太记得当天的状态，比较懵逼，因为之前也一直在车友圈看帖子，看各种评测，对小五也算是很了解了，个人觉得豪华BOSE就够了，当然不差钱还是要上尊贵和铂金，谈了大半天最后落地23整，算上两年利息一共24.4，本来心里预期价位在24个，实在是谈不下来了，我们这三线小城市就两家店，还是同一个老板，嫌麻烦也不想着跑外地去对比价格了，最后让销售送了行车记录仪，香氛系统，电尾门，2000油卡，脚垫，膜，水杯一些小玩意儿，在这还是要感谢我亲爱的媳妇儿无条件的支持我因为跟我媳妇儿恋爱的时候我就给她说，我们以后一定要买一辆自己的凯迪拉克去游山玩水，结果在恋爱➕结婚9年才实现了当初的诺言(能力有限，大佬勿喷)买完车后，自己头几天兴奋的根本睡不着觉，动不动就跑到地库看车，怎么说呢，这种感觉就很奇妙，心心念念那么久的东西突然有一天就出现在你面前，那种满足感➕一丢丢的成就感让人很舒服，后面当然就是假期带着媳妇儿孩子开启愉快的自驾游了。跑了一万公里各种路况都有，先说缺点吧，首先肯定是空间了，同级别确实小一些，但我一家三口也够用，经常满载的话别买这车，其次就是大灯，这个不能忍，尤其晚上感觉还没有路边电动车的灯亮打算后面去改个激光矩阵，后备箱开口也比较小，容积也不算大，刚刚够用的水平，异响的话也许我运气好，基本没什么异响，偶尔走那种左右晃动的烂路天窗位置会响两下，我也懒得管了，我觉得是个车就会有异响，毕竟那么多零部件组装在一起，难免有松动缝隙，只要不是那种难以接受的响就随它去吧，启动发动机声音大，像拖拉机，而且车身会有抖动，过个几秒钟转速下来了就好了，看车友圈大多数车友也都有这个问题应该是通病，内饰豪华感，科技感欠缺，有质感，用料厚道，但做工粗糙，没有德系精致，开起来0-60比较肉，加上模拟声浪，踩狠了有种光吼不走的感觉。完了说说优点，隔音好评，操控好评，底盘紧致，悬挂支撑也很好，高速稳如老狗，外观就不多赘述了，买这车的人应该没有不冲着外观来的吧？至于油耗，每个人用车路况不一样，我的也没有啥代表性，我多数都跑的高速，油耗相对来说比较低，7个左右也是让我挺惊喜的，远远低于预期，因为上一辆2.0自吸的索八我都是八九个油左右，没想到小五还能比索八低，应该是得益于小五的10AT和闭缸加持，在这里也建议大家买车之前也一定要先想想自己的用车需求，根据自己的用车需求购车，我是每天60公里高速通勤，加上每年3-5次的长途自驾游，所以只有美系或者德系更适合我的用车环境，高速的需求就是隔音，安全，动力，用车需求加上情投意合，自然而然就选择了小五，总之，小五是我真正意义上的第一辆车，自己和媳妇儿努力了很久才购入的，会好好对它，也希望小五能一路陪伴我们更久吧，因为重要的不是结果，而是得到的那个过程才是最精彩的
2024-05-24
开心遇见001
坐标新疆【购车】起初的想法是买一个双门小跑车（一直都很喜欢野马，梦想了很久），或者家用舒适的轿跑猎装车型（有一次陪朋友去看车，一眼看到了新CC猎装，简直太喜欢了）。我买车就两个点，要么帅，要么就舒适，舒适硬性标准就是：方向盘加热、HUD、座椅加热、座椅通风、后排座椅加热。一直特别中意的就是野马，朋友也提了一辆，心是那叫一个痒。但是纠结的地方就在于以上标准，双门可以不要后排的，但前排的内饰那时真叫一个寒颤，还是有些犹豫。之后也看了BYD的汉，新出的汉战神版也不错，就是混动的。混动的直接pass。也纠结过宝马的5系，新5系一出，还是更喜欢老款，奈何想要座椅加热和HUD就要上到尊享了，再加上上了315的传动轴异响，还是观望观望。也看了领克03+等等。有一天也无聊，在懂车帝条件搜索了一波，销量好的，配置好的基本就新势力的SUV，我又特别不喜欢SUV，往下一滑，看到001，一看外观那叫一个帅（主要是独特，和别人的设计不一样），再一看和领克还是同胞兄弟，一下来了兴趣，一顿搜索了解。和媳妇也商量了一下，媳妇儿也喜欢这个外观。起初比较纠结的就是续航，后面看了很多评测，都在300-400左右，也有跑到500多的，我内心的想法就是夏天在50%左右，冬天在40%我就可以，主要是上下班通勤，家里也有地库，有充电桩我怕啥。最后一看，在预算内，配置啥的，空间啥的都很满意。第二天一大早出发跑到离我最近的城市300多公里呢，那心情。和销售试驾完，直接开定，当时真是后悔没早点儿定，那后面等车给我等的心痒痒呀。不过最后也是在我心里预期（五一前能提车就可以），结果4月29号提的….。【提车】提车就是一顿看，我们这也没交付中心，去仓库提的，就想五一前开上。没有小花花心里还是有点难过的。资料资料资料：交付的人也是被我一顿催，第一次自己买新车，很多东西还是要摸索，比如上牌呀，办临牌需要的手续、日期要提前算好，充电桩的手续，电表的手续，每个地区也不一样，其实交付那里都有资料，但你不问他要，他也不主动给，都是到了跟前了，该去办了，时间又不够了。我这个人就喜欢提前把事情都办好。不过一切也算顺利。【续航】完全在我的预料之中，甚至还有小惊喜。原来的帕萨特高速续航确实牛（1.8t满箱油跑过1100公里到底）。但买了电车肯定是没这么多啦，我最近测的99%的电从乌鲁木齐到克拉玛依，中间还路过石河子吃了个夜市，没补电到克拉玛依电量剩余32%，跑了362公里，表显剩余188公里，我是很满意的。看看冬天的效果。【动力】这段时间我也开了不少，一个月还没到跑了2000公里了，舒适模式就和船一样，舒适是真舒适，但心里没底，运动模式跑高架，超车都很有信心，看自己喜欢吧，我平时就是市区舒适（开得也慢），需要激烈一下，就运动，可玩性还是很高的。开了电车完全不会开油车了，电车的加速非常平稳，再去开油车就能感觉到顿挫了，以前我是开油车都不顿挫的人，脚感不一样了。【面子】我提车回来，停在楼下研究车机的时候，就有很多老哥跑来问我这啥车，也想体验一下，我都会带他上车体验，也有几个被我说动了，想要下定。我充电的时候看哨兵视频也有好几个老哥围着我车左看看右看看，这时我就想，这车没买错，里子面子都有了。【售后】这我的吐槽一下，我这交付和工作人员，电话里说的好好的，看我啥时候有空，教我用车机，到头来，打电话打死不接，一问他们同事就说休假了，说帮我联系，到头来也是属于找不到人了，找得到的不会，会的人找不到，这个服务还是有待提升。我自己都做的差不多了我感觉，有的不会的还是不会。最后附上照片，也没怎么拍，都是提车回来的时候拍的，将就看吧～
2024-05-19
幸运橘子VHt
马自达CX-50行也车主·车龄1年
#马自达行也，行还是不行？【购车背景】:家里有一辆16款的宝来，主要媳妇上下班用车，目前已经将近11万公里，八年间任劳任怨，除了被媳妇磕碰过几次，没有任何小毛病，这里给小宝来点个赞，希望能再陪伴家里下一个十万公里。由于刚需，需要再添置一辆家用车，兼顾假期自驾游，家庭第二辆车早就规划好要换辆SUV，这里面也一直浏览懂车帝，关注有没有合适的车型。从去年开始增购车辆开始正式提上日程，平时也有意无意给媳妇吹风😂。【选车过程】:根据家庭情况，基本上有以下几个需求:1.五座SUV2.预算在20万上下。前前后后看过以下几个车型:①途观，20万价位的车型必定绕不过途观，加上家里有一辆宝来，对大众的车还是有感情基础的，试驾过一次，总体来说中规中矩，很好上手，没啥新鲜感，内饰塑料感强烈，PASS②揽巡/探岳，揽巡是真的大，满足我对大五座SUV的需求，试驾了几次，考虑到使用场景和油耗，PASS，探岳外观比较帅气，就是比途观还小了一圈，PASS③ID4X，考虑到油耗，中间也想过购买电车/增程/插混车型，试驾过几次ID4X，行驶质感和油车没有差别，厚重感十足，车友圈也经常看帖子，最后考虑到电车后期维修，电池更换费用，省那点油钱根本不够，个人认为作为汽车最基本的安全属性，新能源这块儿目前还无法和油车媲美，所以最终放弃新能源车型④国产车型，试驾过星途，看过瑞虎系列，星越L，国产这个价位也就这几个品牌的车型，但是对自主车型始终打不起兴趣，PASS⑤凡尔赛cx5，试驾过一次，怎么说呢，造型独特，动力够用，更像是旅行车，当时由于马自达价格砍不下来，差点定了凡尔赛，还好最后坚持下来了。看到这里，各位车友是不是觉得我挺纠结的，哈哈，没办法，还是经济实力不允许咱冲动呀，接着选。无意间在懂车帝看到CX50，之前对马自达的印象停留在多年前的马六和“你坐马自达，怪不得你塞车”，看了车友的用车评论，b站上看了关于车子的评测和车主用车感受，感觉还不错，就去4s店试驾了几次，之所以选择马自达我觉得出于以下几点吧:①帅气，外观大气稳重，长长的车头看着就有一种高级感，“东瀛宝马”真是并非浪得虚名；②动力总成可靠，虽然自吸➕6AT比较老套，纸面动力参数比不上一些小排量涡轮，但胜在可靠，经过多年的市场考验，后期维修保养便宜，省心；③还是外观，真是帅气，尤其是刚洗完车，外观看起来真是漂亮，感觉选50，外观占了70%,哈哈。【落地价格】定的2.5智行，铂钢灰。过完春节谈过一次，基本上没啥优惠，下来得19往上，销售说不着急用车可以等等，3月份可能官降1万。三月底谈过一次，加上各种补贴、大客户，能谈到18整，销售说为了季度冲量，需要当天订车，考虑到不着急用车，就没定，想着再拖拖是不是还能再优惠点，期间也去试驾了凡尔赛对比，4月份又谈了一次，基本上还是跟3月份一样，实在谈不下来，落地18.9，贷10.4一年免息，大客户加置换9000，提车两个月内返还，相当于18整落地，2.5智行铂钢灰，等了10天，通知提车，正好还能赶上政府的消费券抢券，运气好的话还可以省3000，4S店送的脚垫、车膜、首保，其他啥也没有，脚垫车膜太垃圾，自己买的，行车记录仪都不给，真是太抠，没办法，销售说这个价位实在送不了，自己买了的记录仪【用车感受】:提车半个月，跑了将近700公里，五一跑了将近300公里高速，其他都是上下班使用，上下班单趟10公里左右，基本上都是高架①动力:自己觉得够用，本人开车不是急性子，加上之前的宝来是自吸1.6，所以并没有觉得肉，前段还是比较窜的（相较宝来），高速上提速也可以，只要敢踩，动力就会有，家用够了②内饰:前排还可以，后排塑料感太强，做工不是太精致，主驾座椅感觉有点窄，这个价位的内饰跟国产里面肯定没法比，放在合资里面属于主流水平吧，都大差不差③噪音:胎噪大，车内目前没发现异响，可能跟我听音乐有关系，听不见异响④操控:可能是马自达的强项了吧，开起来不像开大车，转向精准，车很整，真的是60过弯不用踩刹车，开起来很有信心。刚提车，里程还不到一千，就想起来这么多吧，后面有其他情况再跟大家分享
2024-05-10
小小徐的星瑞
星瑞车主·车龄1年
2023星瑞1.5昆仑购车经历
本人00后，前职业网约车司机一枚。购车经历：由于现在网约车行业不景气，去年在贵州老家五线小城市跑车。目前在惠州这边上班（不是打螺丝），吉利帝豪EV是我的第二台车，第一台是雪佛兰科沃兹（这车买的时候不懂事太年轻了，18岁考驾照19岁拿证，就头脑发热就买了。还被坑了，大家听说过弹ge车那种融资租赁模式买车吗？知道的人应该懂那种巨坑！！！千万别相信0首付和低首付购车，利息高的离谱。）帝豪ev400是我有一次开着科沃兹兼职跑网约车的时候买的（科沃兹19年的车，20年当时卖了4.5万，7.8W公里），然后转全职跑网约车（因为19年到21年左右跑车还是工资收入可以的，一个月努力点应该有1.2w，我是贵州5线城市的），一直到今年年初就不想跑车了，因为现在网约车司机的收入下降得离谱保证不了生活质量了。所以才来惠州这边打工咯。为什么我会选择星瑞： 1：我以前那个帝豪ev400，20年上牌到现在5月份（22万公里左右）情况真实。三电没有故障，没有把我和乘客丢在路上。其他基本没有什么质量问题，吉利汽车还是挺不错挺好的！这个点赞👍🏻 2：现在电车从贵州老家开过来到惠州1300公里要充电5次以上（四年续航能力只有限高速220公里了），想着换一个地方工作万一以后老家有什么事回家咋办？总不能一路充电开回去吧，还有就是怕有急事大晚上啊什么的，毕竟自己有车出门还是方便点。（我老家是没通高铁的地方） 3：有了解过现在有旧车置换补贴政策，想过换成油车。去4s店看过车，其实我一开始是想看帝豪L hip插电混动的，想着自己开了3年左右的电车习惯了电车那种经济实惠的出行方式。星瑞以前没有在我的购车预算里的，和老婆去到店里看车那个星瑞1.5昆仑就放在帝豪L hip的旁边，一到店里我老婆就不经意间看到星瑞说了一句：这个车好酷啊，里面感觉好高级。（可能是我们以前那个帝豪ev400是最低配的没有现在的车内饰有大屏导航和厚实的座椅） 4：后面就看星瑞试驾谈价格，到网上了解下星瑞的价格配置和评测。价格谈好11.48然后就订车了，我贷款买的。 5：额外吐槽一下为什么我是外地牌又是运营车转非，就不能搞置换补贴。而且还是同品牌吉利汽车啊，搞不懂为什么。是不是被这边销售骗了 6号签合同买保险，9号才办好临牌。提车当天自己开去加了200的油！目前跑了三十多公里表现油耗6.8，油耗也经济。不知道长途高速一千公里以上几个油？总结一下吉利星瑞是台好车（CMA平台出品还是可以的），黑色的看起来外观大气上档次。内饰氛围给人感觉挺好的，1.5昆仑就是没有原厂的氛围灯。买车看自己的需求和用途来选择性的购买，不要盲目跟风，买你自己觉得合适的。
2024-05-10
韩先生一路狂飙
MG7车主·车龄1年
#MG7用车体验
买车背景：日常代步买车对比：我上一辆车是MG5所以也没有看其他的，直接入手小7 购车费用：裸车169800，智能包12000，上牌和购置税加在一起共计200000 赠品：脚垫一套，保养1次，赠送首年全险内饰：5分好评！能看得见的地方基本上都是软包材质，比较简洁，超大连屏手感很好！驾乘空间：本人186身高，偏胖！日常用车的时候也没有觉得有压抑的感觉，反而觉得很合适。后排空间正常只要不会很胖都没有啥大问题，但是也绝对不是很大就对了！（都这个价格了还要啥自行车）动力感受：2.0T的发动机动力随踩随有！日常不建议用ECO模式，这个模式下加速会有延迟，而且感觉车开起来很肉，也不见得省油！建议日常用NORMAL模式，无论是跑高速还是市区都很好用！方向盘上的XMODE请谨慎使用，油耗太高了！（不过是真的爽）驾乘感受：方向操作灵敏度不错，整体驾驶体验较好，尤其是双边四出排气的小声浪简直不要太好听名爵自带的刹车卡钳确实有点问题，不过我之前就是开名爵的，所以对于我来说完全可以接受，初次驾驶的可能会觉得反馈速度慢，建议新车主适应一段时间，或者是升级卡钳。 360影像：这个自带的360确实不错，比我之前用的好不少，而且画面流畅度也很高，还能手动滑动屏幕看的画面更加大角度也能调节，好评！智能语音助手：斑马确实不太聪明！但是也不会很蠢，升级智能包之后会有个调教功能，你可以教它怎么执行你的命令，换句话说也就是你要教它如何听懂你说的话！辅助驾驶系统：好评！这个辅助驾驶系统算是比较智能化的，开长途的时候非常节省体力！而且远离大车、车道保持、碰撞预警刹车、自动超车、自动变道都有给到！算是比较良心了，但是奉劝大家一句，虽然智能驾驶比较好用，但是还是不能把驾驶权完全交给机器！毕竟机器会有故障率！且行且珍惜！油耗：这个没法特别准确，我目前平均油耗8左右，跑高速能到7，这个跟车主驾驶方式有很大的关系，有的车主天天XMODE模式驾驶，油耗自然好了！反正对于我来说油耗能接受！（爱谁谁，反正我开的爽）优点总结：车本身性价比高（特喵的现在降价了，我血亏），整体车身用料比较扎实，车机功能比较完善。缺点：底盘调教的很一般！只能在XMODE模式下调节阻尼器什么的，比较麻烦！这个需要你去大量尝试！总结一下！这个车优缺点网上各种评测视频都有，你们可以自己看看，买车跟娶老婆一样，选了就不要后悔，它的优点你要接受，它的缺点你也要容忍！感谢圈主Tryagain8推荐！
2024-04-29
用户4008483768149
浅谈提车第二天感受引言—选择蔚来是因为能换电，家里没有办法按充电桩。买之后的感受 1、停车，受小区没有固定车位，且流动车位不大，每次回去要比之前更加小心翼翼。。。 2、智驾，上班早高峰试了试，体验一般。刹车硬，左转弯待转区，似乎跑偏了有点。备注：非专业车评测试，文字描述智驾确实片面苍白，但是，就是直观感受，不吹不黑。后面随着时间，再多试试。 3、味道，有味道，但不知道什么时候能彻底清掉 4、周边，购车后，一些列事项还是需要花费很多时间精力和钱 5、NIO PHONE，一代上市时间时23年，现在24年，且有风声要发布新一代手机，那么给的抵扣券，就有点鸡肋了。我今天要是换了，下月出新手机，你说难受不难受。。后续会反馈官方这个顾虑，希望能有解决方案。 6、电池的顾虑，新车电池，应该是健康度比较高的状态，实在不想马上换。不知道会换成健康度多少的电池。估计过了这个新鲜劲或者假期出游时，就不考虑这么多了吧。
2024-04-28
叶冰YeBing
eπ007车主·车龄1年
奕派eπ007试驾评测PK丨购车分享
#你最爱“它”哪一点楼主坐标福建厦门湖里区，在这寸土寸金的岛内，工作却在岛外，通勤十分的不方便，于是在和家人的商讨下决定购买一台15W以内的车。作为年轻人的第一台车，肯定是要外形和性能、性价比兼具，于是在多个汽车平台和短视频平台里找了很多的品牌车型做对比。在多...查看全文
2024-04-27
资深银行家
2024款本田雅阁1.5T和CRV锋尚如
要比较2024款本田雅阁1.5T与CR-V锋尚版的选择，可以从以下几个关键维度进行分析： 1. 车辆类型与用途： • 雅阁是一款中型轿车，注重驾驶舒适性、操控性能以及城市通勤的便利性，适合追求平稳驾驶体验、看重车内空间和行驶品质的用户，特别是那些以公路驾驶为主、偶尔长途旅行或商务出行的消费者。 • CR-V锋尚版属于紧凑型SUV，具备更高的离地间隙、更好的通过性和一定的越野能力（尽管作为城市SUV，其越野性能有限），适合希望兼顾城市驾驶与轻度非铺装路面行驶的家庭用户，尤其是需要应对复杂路况、喜欢户外活动或者对载物空间有较高要求的购车者。 2. 动力系统与性能： • 雅阁2024款1.5T涡轮增压发动机的具体参数可能有更新，但通常这类车型会提供强劲的动力输出和良好的燃油经济性。请查询最新官方数据以获取准确信息。 • CR-V锋尚版的动力配置可能包括1.5T涡轮增压或2.0L i-VTEC混动系统，具体取决于厂商对这一版本的设定。若采用1.5T发动机，动力表现应与雅阁相近，若为混动系统，则在节能与低速扭矩上可能更具优势。同样，查阅官方资料以获取准确数据。 3. 尺寸与空间： • 雅阁作为轿车，通常具有较长的轴距和较低的车身，提供宽敞的前后排腿部空间和舒适的乘坐姿态，行李箱容积也较为可观。 • CR-V虽然整体尺寸较小，但由于SUV的车身造型，头部空间和垂直装载能力通常优于轿车，且后排座椅放倒后能形成更为平整宽敞的载物空间，适应家庭出游或大件物品运输的需求。 4. 配置与科技： • 2024款的雅阁与CR-V锋尚版都应配备各自品牌的最新车载技术，包括智能驾驶辅助系统、多媒体娱乐系统、车联网服务等。对比两车在同价位下的具体配置差异，如主动安全功能、驾驶辅助系统、内饰材质与工艺、信息娱乐屏幕大小与功能等，以确定哪款车型更符合个人需求与偏好。 5. 价格与性价比： • 考虑到购车预算、后期维护成本、保险费用以及二手车保值率等因素。一般来说，SUV车型由于其市场热度和多功能性，保值率可能相对更高；而轿车在同等配置下可能拥有更低的入手价格和日常使用成本。 6. 品牌与口碑： • 作为本田旗下的热销车型，雅阁与CR-V在质量稳定性、用户满意度和售后服务方面都有良好口碑。关注最新的市场反馈、用户评价和专业评测，了解两款车型在实际使用中的表现及可能存在的问题。综上所述，选择雅阁1.5T还是CR-V锋尚版，主要取决于您的用车场景、个人偏好以及对车辆性能、空间
2024-04-16
马自达cx50
马自达CX-50行也车主·车龄2年
马自达CX50真的很行
一、个人情况介绍智行铂钢灰，2023年7月上牌，沈阳东陵路辽宁福达购买，我干啥的凭啥要告诉，提车多久不会从上牌时间算吗？已经行驶5000公里，平时这个车上下班代步，主要是城郊快速路。二、购车预算购车预算上不封顶，下不保底，智行在预算内三、选车过程买车时，除了马自达一概不看，顶配加1万9，觉得不值所以没上，如果能选抬头显示就好了四、价格方面裸车官网价买的，加上大客户优惠三千，旧车置换补贴三千。落地20万出头，平安保险五千七，8万三年免息无手续费。送了全车脚垫，后备箱垫，套路膜，一个破整理箱。五、购车攻略多看看几家4S店，别看充值评测，加车友群才是王道六、用车初体验 1、外观感受方面就一个字，漂亮 2、配置感受方面远程启动是没车库的大杀器，如果选装抬头显示就好了。 3、内饰感受方面内饰用料足。 4、空间感受方面本人身高178，头顶还有一拳多，后排不做人，不在乎后排空间。 5、动力加速方面动力充沛，超车就一脚油的事。 6、操控感受方面指向准确，指哪打哪，超车非常稳。 7、油耗感受方面冬季表显油耗9.4，因为远程启动暖车的原因。春季表显油耗8.4。加95油，很平顺。 8、舒适度方面有可调节腰脱托，非常舒适，有座椅加热，美中不足就是顶配也没座椅通风 9、隔音方面高速隔音一般，需要听音乐来平衡。
2024-04-11
极氪l无欲则刚
ZEEKR 007车主·车龄1年
我的007选购攻略
#我与007的日常选购攻略 🙋🏻 情况介绍首先给从自身的需求出发，给用车场景做一个定位，注意此场景能满足九成的情况足以，不要过于求全面，当然世事无绝对，真是特殊且需要妥协请放在最后考虑。我将用车情况大致精简成以下两种通勤工具、周末出游：上班族大多数用车场景，首选经济、其次稳定、最后驾驶欲望；商务长途、旅游自驾：对应长途驾驶的用车场景，首选舒适、其次稳定，最后安全 💰 费用明细车辆选购要考虑售价和后期养护成本，按自身承受量力而行，我将购车款定在20W左右 🧮 选车对比简要用车需求：以我自身为例，符合第一种情况，每日通勤在90公里左右，周末不定时家庭短途游，假期有长途需求，并希望在原有车辆的基础上做一次全面提升。具体来说：换车前是17款的昂克赛拉2.0，对于车辆性能稳定、有驾驶欲望，但经济性对比当年同级的高尔夫稍显不足，至少多1个油，当年没选择大众是主要因为干式双离合问题刚出现还没有定论，用车7年中除了前点烟器保险憋过3次（之前车载充电器有问题，换了盯盯拍的就不再烧了）可以说没有出过其他故障，还有就是后排空间较局促。心路历程：换车的想法是在1年前开始，随着年限增加用车经济性问题逐步凸显，包括油耗增加和更换老化配件的费用，还有一些是对于2.0的158马力确实在车流中力不从心了，起步尤甚。期初的考虑范围固守传统燃油车，1.燃油车经过了市场的长期验证，更加符合通勤车稳定的特性；2.燃油车形成了固有的价格体系（包括品牌溢价和车辆本身产品力），可以很快速缩小到具体几个品牌的车型。结合需求和市场现有车型，再将心里价位封顶在20W，基本上是A+到B级车，新车方面：名爵MG7、影豹传奇、大众迈腾；二手车：宝马320li或GT、奥迪A4、阿尔法罗密欧的朱丽叶，对于新能源倒是没太关注，主要电池耐用+廉价感给我的固有印象不是太好，提不起兴趣。转变：不过来到23年，这一整年国产的纯电车从市场端开始发力着实让人刮目相看，首冲是BYD在这一年逐步追上并在Q4返超特斯拉荣登全球新能源销量第一，其次是新势力蔚小理逐步得到市场认可，内部竞争加剧催生更多选择，尤其是进入Q4，比亚迪的宋L、极氪007相继发布，终于从车型、价格、综合产品力上满足了我对此次升级的需要。与自己的需求对比： 1.经济行自然是新能源车的最大优势，已北京为例，自有充电桩是0.45元/度，已充满电能正常行驶400公里计算,4天充一次电，一次30~50元，看电池容量 2.BYD有各车型的销售体量佐证、极氪有001市场背书都给我选择上的信心； 3..这两个更趋近于传统轿车，相对于新能源市场上主力SUV来说，更符合我的驾驶习惯，从观看网上评测和自身试驾后都感觉不错，另外比22年推出的汉、小鹏P7各方面都得到了升级；车型最终选择：在试驾过两款纯电车型后，又听说领克要推出CMA2.0的混动领克07，按子品牌定位应低于极氪纯电，也加入考察范围，不过最终因迟迟无法得到确切消息而作罢。回到前面的两个车型：宋L的优势在于自有动力电池、车辆驾驶舱设计上更传统、高端产品带来的品牌光环；极氪007的优势在于驾驶感觉（尤其加速、制动）上更趋近于传统车辆、智能驾驶较突出、001车型的成功；最终的选择是，极氪007，而原因也更多是由于其驾驶感觉上的平滑过渡，降低从传统燃油车转变到新能源车上磨合期，配置上：1.因为对自己智驾使用场景预计非常低；2. CDD减震驾控感受会更好，所以选择了同价位的四驱版本。在使用的半月时间内基本验证了自己的分析，分享给屏幕前的各位。 ✏️ 新车初体验驾控上指向精准，侧倾得到很好抑制，加减速不突兀，感觉上接近燃油车，这点我很喜欢续航春秋400公里，夏延长50，冬至少缩短50，满足我的需要驾驶位不必说，后排空间比较舒适，满足家人出行需求前后备箱相对较小
2024-04-03
痞子新
蓝山车主·车龄1年
#提车日记我是2024年2月27日下定，经过20天的等待3月19日提车！颜色配置如图！先说说购车经历。09年开始购买人生第一辆车日本铃木天宇SX4，开了6年，不得不说确实省油，而且故障率极低，作为代步车绝对是最优选择。而后15年入了HAVA哈弗H8，刷新对国产和长城的认知，有了强烈的认同感，同时也遭到周边亲戚朋友的非议，毕竟花了近30万买辆国产车，确实一般人不太能认同，但我坚持己见，一晃开了将近9年。除了费油之外没有任何毛病，也从未把我放在路上过，看到网上对国产车的各种吐槽，我想问问他们难道进口车和合资车就没有问题吗？所以，车这东西真正开过才知道到底好不好！至此成为坚定的国产拥护者，60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭益的爱国情怀，是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300，你能想象，快50万的东西给你6个喇叭，那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦，还有宝马奥迪等等。因为这次购车预算在40万以内，所以完全无视了国产以外的任何品牌。奶爸车，具有较高人气的终究逃不过L8和蓝山。当然期间我也去看了和试驾了问界m7，领克09EM-P，腾势N8等，我对车子还算是有一番研究和理解，所以最总在L8和蓝山件做出了选择，经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下： 1.外观：L8的设计根据流畅，形象气质更佳，整车更具质感；蓝山说不上好看但我觉得颜值也说得过去，大家可以看看我拍的图片 2.空间：理想L8中规中矩，只能说够用，相比蓝山更大，毕竟车身尺寸在那摆着，特别体现在第三排；蓝山就是一个字，大。 3.内饰：因人而异，各有千秋； 4.智能化（含车机）：蓝山跟合资进口车比，相当高中生和小学生的区别。跟新势力比，问界，理想，蔚来等……额，要落后一个级别吧。差距主要就是蓝山太理工男思维了，还是新势力又炫酷又花哨的东西真的受用；不过听说蓝山的大模型马上就要来了，功能和智能化方面都有了很大提升，现在已在内侧阶段，我看过很多车友的评测视频，大家可以期待一下。 5.动力系统：蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车，跟”飞哥“说的一样，增程确实不是很好的选择，至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性，决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。提车也半个月了，对于蓝山的动力系统给我带来了很大的惊喜，低速如纯电般丝滑，高速那是动如脱兔，秒杀大部分车型。蓝山的智家方面我试过了几次，高速NOH还是比较好用的，可以实现自适应巡航，主动变道，出入砸到等，只能泊车也很精准！应对日常足够了 6.底盘滤震：L8的空气减震完胜，这是硬件上差距，无解。实际试驾，L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差，至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底，比如在路面平整度差的农村水泥公路上，能明显感受到震动。但是理想坐在后排感觉有些忽悠，没有蓝山支撑性好，看到评论说产时间坐在理想后排容易晕车不知道真的假的。大家可以自行判断！ 7.操控性：蓝山完胜，L8正是因为空气减震的问题，，注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控，其实就日常来说，就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如，有的弯道80码的速度过，感受车子不会失控，很有信心，车身也不怎么倾斜，那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体，操控性和舒适性，在减震上，减震越硬操控性越好，舒适性就越差，反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的，操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车，我觉得蓝山是50%的操控50%的舒适，L8是50%的操控70%的舒适。 8.价格上蓝山优势大； 9.售后保障：蓝山质保更有保障，还是相信传统大厂，蓝山可以停产，但是长城一时半会儿也难得倒下，万一十年八年倒了，也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S，服务网络发达，保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保，比L8的8年15公里强。另外单次保养，大致问了下，L8在800左右，蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大，价格便宜些，所以后期养车成本比L8低。 10. 油耗：应该差不多吧，没有具体测过。等开段时间再来反馈，反正我提车以后加了300块钱油，我用的是混动模式，等下次加油我算一下。所以综合各方面因素最终选择了蓝山。现在完成基础装饰，全车隐形车衣，贴黑色悬浮顶，全车所有镀铬件黑化，全车量子膜，全包围脚垫，进气口防虫网，挡泥板等
2024-04-02
大灰狼911
建议蓝电E5配上大疆的智能驾驶系统
个人建议蓝点能不能用上大疆的智能驾驶系统？现在车企竞争已经进入白热化状态，无论是电车、油车、还是插混以及增程式，各个车企都在减价增配。稍慢一步，销量就会大幅下滑，甚至被市场淘汰。就像诸葛亮在《出师表》里面说的，此诚危急存亡之秋也。随着比亚迪混动车宋Plus的降价增配，蓝电E5的价格已经不具备明显优势，宋在快充和智能驾驶上面还有优势。我是车主，我以前说过蓝电的两个短板，一个是没有快充，另外一个是智能驾驶水平太低。据官方说，四月中旬就要上快充版本儿，补齐了一个短板。但是另一个短板就是智能驾驶水平太低，还没有补上。现在十万出头的油车，比如丰田的锋兰达，都标配了L2级的智能驾驶、车道保持、车距保持，理论上电车对这些智能驾驶支持性更好，为什么不整成标配呢？是华为不开放系统，还是华为收费太贵？听说华为的一套智能驾驶系统要3.5万，但是大疆的一套仅6000元，我看了人家的评测，说是大疆的也不错，和华为的各有优势。如果华为不开放系统给蓝电用，或者说咱用不起华为的操作系统，咱们可以用大疆的智能驾驶系统，也是一个不错的选择。因为大部分人追求的也不是高级别的L3、L4智能驾驶，L2或者L2+级的智能驾驶就足够用了，在这个级别上，大疆的智能驾驶完全没有问题。建议蓝电不要非盯着华为的智能控制系统，也可以上大疆的智能驾驶系统，提高蓝电的智能驾驶水平，满足购车者的需要，提高销量。车市浩浩荡荡，如逆水行舟，不进则退。但愿蓝电E5能补齐短板，迎头赶上。
2024-04-01
良玉之音看世界
被电动车智能化种草，可又想买燃油车怎么办
说起近年来我国汽车产业的发展，那可是有目共睹，特别是在整车智能化方面，国内各家车企都有了长足的进步。不过似乎在媒体宣传方面，感觉进步的都是新能源车，而对于传统燃油车的智能化鲜有报道。这倒也不能完全怪媒体，主要是绝大部分燃油车在这方面确实做的比较拉跨。而现在对于“Z世代”的年轻人来说，车上搭载的产品智能化与否，已经成为了他们购车需要考虑的最重要因素之一。而限于目前电车相比燃油车在补能与续航里程等方面暂时无法与燃油车相媲美，很多人在选择动力与选择智能化方面产生了纠结。难道就没有一款燃油车，可以搭载媲美电车的智能化水平吗？要是搁以前，这个问题倒没那么好回答，不过现在终于有权威答案了。近日，由i-VISTA中国智能汽车指数"公布的2023年第5批最新评测结果中，别克世纪CENTURY在智能行车、智能安全、智能泊车和智能交互四大测试项目中脱颖而出，与小鹏 G6（2023款 580长续航 Max ）、深蓝 SL03i（2023款 705Max纯电版）两款车型一同夺得G+评级。这也就意味着，别克世纪获得了和国产主流电车一样优秀的智能化性能，为那些既想购买燃油车，又想享受智能化配置的消费者，一个新的选择。
2024-03-28
注重细节的一个人
起亚Ev5买了后悔了
大家好，我是开EV5的车主朋友，今天我又来分享一下我的提车经过啦。2023年在风风火火的电车销售氛围中，我一直关注于电车，但一直不敢下手，为什么会选择电车呢，因为我家有两个孩子需要分开来送，因此我家也有了一个增购一台车的打算，因为家里面之前是一辆老狮跑，是一辆标标准准的合资品牌燃油车，所以这次增购车辆将目标还是确定在了选新能源的电车上，但是一定要继续选一辆合资品牌的车子，和很多购买电车的用户不一样的，是我家里所有人都不太赞成买那个销量特别好的品牌，好像对他一点好感都没有，选来选去的时候，家里面的长辈说为什么不看大中的呀，家里面的老狮跑这么多年都开得好好的，从来没有把我们廖在路上过，陪我们家走过风风雨雨，再买一辆起亚车该多放心。正好单位的同事今年买了一辆上汽大众的id3，我问了一下他的用车感受，他作为一个老司机对他的id3也是赞不绝口，推荐我去看一下同品牌的id4x，顺口提及到了起亚也有一款EV5，经过他的介绍，我在汽车之家的网站上面看了一下这个EV5车型的介绍和评测视频，感觉还蛮符合我的，主要还是要外观至上大气好看，我对他的外观是非常喜欢，超级喜欢，没有任何一点槽点，至于性能什么的，有老司机们把关就可以了。我将看到的车型和家里面的老人汇报了一下，老人说不能再买起亚了，起亚车型最近卖的不好，虽然车子是好车咱们也要跟随大众化的选车，我也没把他说服，只能先再看看。我又打开手机进入汽车之家里面看了一下，发现提车车主的感受，我要再次说服家里人，带家里人去看看，去的时候是没有信心的，到店后的第一感觉，logo换了，起亚还是原来的起亚么？瞬间产生了好多的顾虑，我的自信心也不爆棚了，说服老人的理由瞬间不多了，经过销售顾问的专业讲解，各种仪器的测试，惊人的发现数值都很牛的，这个时候我是持怀疑态度的，经过路试体验了前方防撞系统，这个时候让我感觉到新能源车型的智能化，我和家人惊呆了，老人说那就买这个了，这个挺好的，价格也不贵，你们差不差钱？差钱的话我们给你赞助2万块。本来当时还准备贷款买的，老人说愿意赞助，所以就直接全款拿下了，当时因为12月份厂家有个补贴5000的消费券补贴，我们顺利的订车了，同时也再次感谢为我们服务的小伙子，也感谢那家店，还精心的给我们准备了交车仪式，有需要购车的朋友我可以给您推荐，就在河东远通超市里面。自从开上了Ev5整车的静谧性大幅度提升，再也听不到发动机的轰鸣声了。真的后悔买晚了，早买的话光油钱也得省个电动车了。
2024-03-27
淮北星途常曼
拿奖到手软星途瑶光荣获C-IASI全优
最新一期的中国保险汽车安全指数（C-IASI）评测车型结果中，星途瑶光在“车内乘员安全”、“车外行人安全”和“车辆辅助安全”三大核心关键指数上荣获全优G评级，这也给担心安全性问题的买家吃了一颗定心丸。可能很多人并不清楚中保研的碰撞测试评价体系，这可是国内最严苛的第三方碰撞测试，测试项目与美国IIHS相仿，相比C-NCAP的条件更加苛刻。其中，C-IASI全称为中国保险汽车安全指数，通过借鉴全球最权威碰撞机构的评分标准和严苛的试验条件，构建了最接近真实碰撞的试验场景来评判车型安全性能，为消费者选购车提供了更权威、更专业的性能参考信息。在测评过程中，为了更真实展现碰撞场景和更高的碰撞速度，从而更能反映车辆在实际交通事故中的安全性能。C-IASI考虑了不同身材、不同性别的驾乘人员，使得测试结果更具代表性。所以，能获得中国保险汽车安全指数（C-IASI）评测全优评级并不容易，而这项安全测试成绩也有着极高的含金量，更容易让消费者信服。
2024-03-25
欢快小鱼fST
等了2个月，007成功交付🙂
总行驶了40km，自动泊车很满意，整体来说一般吧，没有想象中那么好，毕竟开盲盒，希望要买车的朋友，还是自己多去试驾、体验，不要相信各种车评测试，水分太多、数据太假了😄 说说缺点吧 1.底盘太硬了，城市驾驶过个井盖都颠簸不行，胎噪音有点大，还不如特斯拉、比亚迪汉、海豹、智界S7，能接受的可以无视。 2.688km续航里程太虚了，气温12度，昨晚显示380km，今天没开就直接掉到了355km，6折起步，还没购车的建议换上100度三元锂（不要考虑啥日常长途驾驶，尽量选择续航高的，相信我没错，前车之鉴） 3.销售服务垃圾（有问题也也不主动告知，要交钱了，催命似的联系）、交付服务一般吧其他就等继续体验后在说吧
2024-03-14
日月中心379
本田 LEAD 125车主·车龄2年
踏板神车，价格中的天花板
最能装的本田踏板lead125 本田当初预告Lead125的大灯轮廓作为预告很多车友就已经知道它即将到来。虽然125级别的踏板车国内市场火热，但是这台在国外市场可以说是125cc级别踏板车型中“神车”一般的存在，同时它也是最能装的125踏板。 2023年4月等了近2个月的lead125终于接车，用车也快一年，今天就让我简单来评测一下这台售价16,800的Lead125感受吧。关于 · 本田 Lead 125 Lead 125在东南亚市场特别火爆的原因一方面是其经济性，另一方面也是它不错的储物能力。如果打个形象的比喻那就是像目前国内UY125那样，但比UY125更火爆。外观上整车没有太多浮夸的设计，更多的是给人一种细腻成熟的设计，而整车漆水和用料的质感也比同级车型要出色不少，当然这前提都是建立在16800元的售价之上。首先来看一看Lead 125的动力部分，搭载一台单缸水冷四冲程eSP+引擎，实际排量125cc，最大功率为8.2kW / 8250rpm，最大扭矩11.7Nm / 5250rpm，相比国外版本功率下降了0.1千瓦基本可以忽略不计。这台引擎最大的优势就是四气门，相比两气门有着更好的动力延展性和油耗表现，了解本田的车友对eSP+引擎一定不会陌生吧。目前Lead 125有两个版本，主要区别在于护杠，除了其他配置上而是同级车型中较为出色的，例如LED灯具、组合式指针仪表、USB充电接口、SMART KEY无钥匙启动、日清卡钳、6升前置油箱等。配置上如果一定要说有什么遗憾，那就是前碟后鼓的刹车并没有配备ABS系统。号称125级别中最能装的车型，Lead 125最大的特点是储物能力非常极强，拥有37升坐桶空间，可以放进中等尺码的两个全盔。同时前置储物格也有500毫升以及挂钩，另外纯平的前脚踏虽然进深并不大，但对与日常实用也会带来更加便利的置物需求。Lead 125在产品定位明显要比国内其他同类车型更加精致，虽然前碟后鼓的刹车有些遗憾，但是座椅一款日用车型来说也已经够用。毕竟Lead 125在国外市场也是同样的配置，如果预算充足，又想要一台质感和品质不错的车型，2024年有购车计划的，那Lead 125是一个不错的选择，价格一定有想不到的惊喜，改装的钱从天而降，你说美不美。
2024-03-13
长安熊胖子
长安CS55 PLUS车主·车龄3年
新车降价：馅饼还是陷阱？解密防背刺攻略
#新款降价，实惠还是背刺？汽车市场竞争激烈，许多车企为了提高销量，采取了降价或增配的策略。对于消费者来说，这可能是一个实惠的机会，可以购买到性价比更高的汽车。然而，对于已经购买了汽车的消费者来说，他们可能会感到被背刺，因为他们购买的汽车价格可能会降低或者配置会增加。以哪吒汽车为例，2024款哪吒S上市，增程和纯电各3款共计6款，售价区间为15.98-26.98万元，价格相比老款少了4-5.3万，同时配置进行优化，副驾驶屏、氛围灯、四门双层玻璃等配置进行了下放，但同样的不少功能和配置都变成了选装。哪吒CEO张勇表示会尽最大努力进行弥补。以最近上市的特斯拉Model Y为例，2023年10月1日推出的改款Model Y，新增了多色的氛围灯，内饰材质采用科技纺织材料，搭配19英寸的双子星轮毂，后驱版加速提高1秒至5.9秒。售价区间为26.39万-34.99万元。以最近上市的比亚迪汉荣耀版为例，2024年2月28日正式发布，分别推出10款配置车型，包括DM-i/DM-p插混版、EV混动版，官方指导价16.98-25.98万元。外观延续老款车型设计，部分高配车型的配置下放到低配车型上，使得车辆性价比得到提升。以最近上市的比亚迪唐荣耀版为例：2024年2月28日正式发布，分别推出4款配置车型，均为DM-i插混版本，官方指导价17.98-21.98万元。外观、内饰设计以及配置进行升级，增加银釉白外观涂装。汽车价格和配置的变化受到多种因素的影响，包括市场需求、经济环境、行业竞争等。消费者在购车时应该综合考虑自己的需求和预算，以及车辆的性能、质量和售后服务等因素，做出理性的决策。对于消费者来说，如何避免被“背刺”呢？要避免在购车时被“背刺”，可以考虑以下几点： 1. 研究市场：在购车前，了解汽车市场的动态，关注车型价格的变化趋势，这样可以对价格有一个大致的了解，避免在不合适的时候购买。 2. 多比较：不要只看一款车，多比较不同品牌和车型的价格、配置和口碑。这样可以更好地评估车辆的性价比，做出更明智的选择。 3. 等待合适的时机：如果不是急需购车，可以等待一些促销活动或车展等时机，可能会有更多的优惠和折扣。 4. 与销售商谈判：不要害怕与销售商谈判价格和条件。可以尝试争取更优惠的价格、更好的配置或额外的服务。 5. 注意合同条款：在签订购车合同前，仔细阅读合同条款，确保自己的权益得到保障，避免隐藏的费用或限制。 6. 考虑保值率：选择一些保值率较高的车型，这样在未来出售时可以减少损失。最重要的是，购车是一项重大的决策，要根据自己的实际需求和经济状况来选择，不要盲目跟风或被短期的优惠所吸引。如果可能的话，可以咨询一些有经验的朋友或专业人士的意见😉 那对于消费者来说，如何在车型降价或增配上市时做出更理性的决策呢？在车型降价或增配上市时，消费者可以采取以下措施来做出更理性的决策： 1. 了解市场行情：在购车前，消费者可以了解当前市场上同款车型的价格和配置情况，以便更好地比较和评估车型的性价比。 2. 考虑自身需求：消费者应该根据自己的实际需求来选择车型，而不是仅仅因为价格或配置而做出决策。如果车型的降价或增配对自己的需求没有太大帮助，那么就没有必要盲目跟风。 3. 评估车辆质量和可靠性：在选择车型时，消费者不仅要考虑价格和配置，还要考虑车辆的质量和可靠性。消费者可以查看车辆的评测报告、咨询其他车主的使用经验等，以了解车辆的质量和可靠性情况。 4. 考虑购车时间：如果消费者不急需购车，可以等待一段时间，看看车型的价格和配置是否会有进一步的变化。这样可以避免因为盲目跟风而做出不理性的决策。 5. 与销售商沟通：在购车前，消费者可以与销售商进行沟通，了解车型的具体情况和优惠政策，以便更好地做出决策。总之，消费者在车型降价或增配上市时，应该保持理性，根据自己的需求和实际情况来做出决策，避免盲目跟风或受到不必要的影响。
2024-03-02
诗意火车DlT
回忆一下我的提车经历。从决定换车到真正提车，中间经历了一段不短的时间，其中的期待与激动现在回想起来都历历在目。之前我骑的是一辆CBF190TR，虽然它给我带来了不少愉快的骑行体验，但随着时间的推移，我发现它的动力似乎有些不够用。正当我在考虑升级时，春风450CLC的上市消息传入了我的耳中。经过一段时间的犹豫和比较，我最终决定下单。购车的过程其实也相当顺利。我先是在网上看了很多关于这款车的评测和车主反馈，然后又去实体店试骑了几次。每次试骑都给我留下了不错的印象，尤其是那充沛的动力和舒适的骑行姿势。提车价格是27980,。价格没得谈，我就磨着老板多要了点东西，包括护杠和两次保养服务。我选择的是波尔多红款，它的漆水质感真的非常好，阳光下泛着迷人的光泽。每次看到它，我都会忍不住多欣赏几眼。而它的色彩搭配也完全符合我对巡航摩托的期待，那种复古与现代的完美结合，真的让人爱不释手。至于性能，我只能用“惊艳”来形容。与之前的CBF190TR相比，450CLC的动力简直是质的飞跃。无论是起步加速还是高速巡航，它都表现得游刃有余。而且，它的操控也非常灵活丝滑，给人一种人车合一的感觉。总的来说，这次提车的经历让我非常满意。我相信，在未来的日子里，春风450CLC会陪伴我度过更多美好的骑行时光。
2024-02-26
直营店李杨
首选爆款顶流宋PLUS冠军版
2024年1月3日，宋PLUS第80万辆新车在西安工厂下线。回顾2023年，宋PLUS车系也交出了亮丽的成绩单，累计销售427071辆，获得A级SUV年度销冠。与此同时，两款车型也在各自领域表现优异，宋PLUS DM-i荣膺2023年插混车型年度销冠，并连续32个月霸榜插混SUV销量冠军，宋PLUS EV则摘得2023年度17-21万级纯电SUV销量冠军。车圈“顶流”宋PLUS车系缘何能拿下多项冠军头衔？高价值产品力和优秀口碑，是其持续热销、销量常青的根本原因。颠覆燃油车统治地位双车战略引领主流SUV市场全新格局通过创新的DM-i超级混动等核心技术，比亚迪为主流市场带来具有颠覆式体验的产品——拥有强劲产品实力和“油电同价”的宋PLUS，从而开辟了插混SUV的新蓝海。宋PLUS主打15-20万价格区间，这个区间巧妙切中主流合资紧凑型SUV的腹地，又脱离了自主燃油紧凑型SUV 13-15万元左右的厮杀地。两款车型中，宋PLUS DM-i以远超燃油车的用车体验和高价值，牢牢占据15-20万SUV销冠地位，宋PLUS EV以持续破万的销量成绩，让高品质纯电SUV渗透进主流家用人群，为同级纯电SUV树立价值标杆。DM-i、EV双车战略共同发力，使得宋PLUS销量稳健攀升，月销量达到两大合资燃油SUV——本田CR-V和荣放RAV4的销量总和。凭借用技术对话、以质取胜的高价值竞争模式，宋PLUS在主流SUV市场颠覆了燃油车的统治地位，完成了新能源车对传统燃油车的替代。冠军销量+均衡产品力＋优秀口碑宋PLUS成主流消费者首选长期稳居销量排行榜首、全面均衡的产品力以及优秀的用户口碑，使得宋PLUS成为主流消费者购车首选。比亚迪以强大的技术实力及体系实力为宋PLUS赋能，让宋PLUS成为名副其实的冠军车型。品质方面，宋PLUS拥有全面均衡的产品力，能够为用户带来高品质用车体验，同时，在2023懂车帝冬测和2022汽车之家冬测中，宋PLUS DM-i均获得优异成绩，产品品质得到权威媒体评测验证。能够保持稳健的热销态势，也离不开80万用户的优秀口碑。在各大专业平台论坛，用户纷纷表示宋PLUS质量可靠、冬季纯电续航达成率高，值得信赖。在《电动汽车用户联盟》的用户满意度调研中，宋PLUS DM-i冠军版的整体净推荐值NPS为68.52%，远高于竞品，车主推荐意愿非常高。来自比亚迪的一组数据显示，宋PLUS转介绍率超过50%，可见，宋PLUS不仅是主流消费者购车时的首选，更是他们推荐给亲朋好友时的首选。无惧“内外夹击”激烈竞争宋PLUS持续进阶强化标杆地位事实上，宋PLUS的成功并不是一帆风顺，因为紧凑型SUV市场这片红海，竞争激烈程度完全可以用“内外夹击”来形容。一方面，原本在这个市场占绝对统治地位的主流合资SUV，纷纷“降价保销量”，不少20万以上的合资SUV车型已下探至20万以内。另一方面，新能源也进入“内卷”时代，从2023年年中起，市场上陆续出现多款插混SUV新品，并取得了不错的销量，消费者对新能源SUV的产品力、使用体验要求日益严苛。不过，从目前来看，这些并没有影响宋PLUS的冠军地位。因为，一来这个级别的消费者选择往往更加谨慎，他们更愿意相信和观望“别人的选择”，宋PLUS作为霸榜SUV，在主流市场已树立起标杆效应，为消费者带来全新的价值评判标准。更重要的是，宋PLUS自身产品价值也在不断进化。去年6月，在推出冠军版时，比亚迪听取庞大用户群体的真实反馈，“有的放矢”进行产品升级，例如，带来更长纯电续航组合、更低用车成本、配备iPhone NFC数字钥匙、VTOL移动电站等，为消费者带来超越期待的用车体验，产品竞争力进一步加强。在高价值产品力和好口碑的双重助推下，宋PLUS迎来了“80万辆”和2023年A级SUV销冠的双重喜讯。宋PLUS2024年必将持续保持热销趋势，向100万辆的目标发起冲锋。
2024-02-25