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金龟王电动车价格

木瓜新车指南
3款品牌电动车来了！高配低价，最低的1649元，不赚钱只为抢市场
阅读前，先点击上面的“关注”二字，感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容如今电动车市场竞争非常激烈，在没有颠簸性产品的出现的情况下，产品同质化的问题依旧存在，大家对于市场的争夺依旧在持续。虽然雅迪、爱玛、台铃三家已经占据市场60%的份额，但是没有出现绝对垄断的品牌。
2023-07-29
木瓜新车指南
2款续航超过300公里电动车，但售价要1万多！你会买吗？
普遍的续航里程在60公里以内，新车跑个长途都够呛，更别说用了半年以后的车子了。但是定制款电摩就不一样了，续航能超300公里，部分支持快充，但是价格在1-1.5万。
2023-08-12
木瓜新车指南
续航50公里、100公里、200公里的电动车需要花多少钱？答案来了！
阅读前，先点击上面的“关注”二字，感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容最近很多用户在后台提问，不同续航里程的电动车都需要什么价格？它们的成本是怎么计算的，自己花多少钱购买才不算吃亏？今天就跟大家来聊聊！我们常以48V、60V、72V的电动车来称呼自己购买的电动车。
2023-04-16
山东鸿日新能源电动车有限公司
新款金彭D90电动车老年代步车配置选择定价格收5000包邮送到家
2021-09-20
木瓜新车指南
4000元电摩，新日K7和绿源S30动力、续航，寿命全面比较，谁更强
如今电动车价格上了4000元都算高端车型了，无论是配置、还是性能都非常出众，在4000元左右的车款里，新日K7和绿源S5两款新车定位较为接近，可以做一个比较，今天就从外观、空间、动力、续航、寿命4个方面做一个全面对比，看看谁更好一些?
2021-11-06
电动车小行家
2款高速电摩，时速80码，3000元起，最大续航350公里，可以跑长途
新国标电动自行车虽然是道路上最为常见的车型，但这类电动车时速比较慢，续航里程也普遍比较短，对于有跑长途需求的车主来说，就很不实用，并且又没有什么驾驶乐趣，小行家今天分享2款高速电摩，它们的车速不低于80公里/小时，3000元起，最大续航350公里，可以跑长途，操控性好，有驾驶乐趣。
2022-07-25
达领生活记
网友看一下，这款式的电动车，你们那边卖多少钱，对比这价格贵吗
网友看一下，这款式的电动车，你们那边卖多少钱，对比这价格贵吗
2020-04-24
木瓜新车指南
3款高颜值电动车来了，续航130公里以上，能上牌，价格不到3500
如今电动二轮车可以说非常的内卷，当然这也倒逼企业把电动车外观和品质做得更好一些，尤其是这两年电动车的外观和品质都以肉眼可见的速度在变化，主导的企业有雅迪、爱玛、台铃、新日、绿源、小刀等。
2022-03-18
电动车小行家
2款高速电摩来了，2699元起，最大续航250公里，一辆车就能骑10年
电动车新国标实施之后，就被分为2种车型，一种是新国标电动车，这种车普遍时速较慢，时速均在25公里/小时，另一种是电摩车型，它们的时速一般在25公里/小时~70公里/小时左右，当然，这个时速下的电动车，也只是普通的电摩。
2022-06-23
电动车小行家
5款新款电动车8月亮相，续航100公里以上，价格1999元起步
刚进入8月没多久，就有多个品牌推出新车，新产品在外观、性能、技术往往都是代表目前最新，喜欢新款车或准备换车的，可以了解今天介绍的5款车，都是8月首发车型，最低价格只要2399元起步，一起来看看吧。
2022-08-05
电动车小行家
1599元起，续航100公里，这3款不要驾照的电动车，哪款值得入手？
8月和9月是电动车销售旺季，这个时候新品最多，而且折扣也比较高，有不少车主都在这个时候买车和置换电动车，而大多数车主，目标车辆是不要驾照的新国标电动车和性价比较高的大品牌电动车，小行家今天介绍3款新发布的电动车，不要驾照，1599元起，续航100公里，一起看看哪款值得入手?
2022-08-26
电动车第一线
2000元、3000元、4000元能买到什么配置的电动车？真实车辆分析
如今的电动车是各式各样，但不同的配置电动车存在较大的价格差异，一般而言，价格越高，配置也会更好。而2023年最新市场价格来看，主流电动车一般分为2000元、3000元、4000元这三档，那么具体都是什么配置车型呢?
2023-01-12
曾姐与车
3款性价比超高的品牌电动车，售价2000多块，最大续航能达100公里
现在电动车续航远已经不足为奇了，但是一般续航能达到100公里的电动车价格基本都不会低于3000块，今天小编来给大家推荐3款性价比超高的品牌电动车，价格只需要2000多，最大续航可以达到100公里。
2022-05-29
夏沫聊车吧
5款不用驾照的电动车来了，最大的续航有230公里，价格1500元起步
5款不用驾照的电动车来了，最大的续航有230公里，价格1500元起步
2022-12-17
电动车第一线
3200元的72V20Ah电动车成本有多少？利润有多高？真实车辆分析
72V20Ah电动车作为最常见的车型之一，一直备受用户的关注，其主要原因是这类电动车动力充足，续航表现出色，且价格不高，一般只要3200元左右。
2023-01-11
达领生活记
电动车越来越漂亮，配置也越来越高，要价4600块钱，这价格合适吗
电动车越来越漂亮，配置也越来越高，要价4600块钱，这价格合适吗
2020-04-13
乘风破浪的可乐jcr
成为舰长记
成为“舰长”记第一次看比亚迪新能源车是三个星期前的周日，本来去海洋网是打算去看宋plusEV的，但就是展厅里摆放的一辆护卫舰07深深地吸引了我的眼睛，我们的缘分就此开始了。 🌟选车理由：选择护卫舰07最重要的理由当然是他的威猛大气，家里马上就要有小宝宝了，只有像护卫舰这个宽厚的后备箱才能放得下婴儿车呀～最开始打算买纯电，但一想到要回东北老家，电动车可能不太行，而护卫舰07就完全没有这个顾虑啦，1200KM的超长续航满足一切长途需求，我买的205旗舰款又让我平时的上班通勤可以用纯电搞定，又省钱又全能是我选择他的重要理由！ 🌟费用清单：我买的是护卫舰07 23年款205旗舰型，一年期免息分期落地价177800，我没要4s店送的太阳膜又减免了500元，保险交强险+三者险+车损险5500搞定，插混属于新能源无购置税，上临牌10元，4s店送了脚垫后备箱垫和烧烤架以及露营用的桌子和四把椅子。 🌟提车过程：销售兄弟建议我早点去，因为过程比较繁琐，于是我们两口子刚吃完午饭就去了，看的比较仔细，确实下午4点多才搞定。验车环节看了很多攻略，所以很仔细，包括 1.所有证件（发票、购车合同、保险单等） 2.车辆数据（发动机号、车架号、车窗号等） 3.车辆外观（车漆、剐蹭、后备箱等） 4.发动机舱（电瓶、冷却液、刹车油等） 5.车室内（座椅、中控、空调、雨刷等） 6.灯光（近光灯、远光灯、自动大灯等） 7.承诺赠品检查完毕后就去签合同了，确认价格然后开发票，走售后简单介绍流程，告诉我们什么时候来做保养，但是他们推荐的三千多10次保养的会员我们没有买，然后是选保险环节，在平安、太平洋和人保中我们选择了便宜一点的人保，拿着保单上了一个15天的临时车牌，举办了一个温馨的交车仪式，我们就开着爱车回家啦～ 🌟新车初体验：新车开起来就两个字，给力！首先它动力输出非常的平稳，EV模式加速下几乎没有什么噪音。其次它真的非常省电省油，百公里油耗只有5个出头，这可是中型SUV呀！最后感觉护卫舰07真的很大气，尤其是我们买的德兰黑色，全家开着它上路，我们就是马路上最靓的一家人～
前天 23:07
单纯橙子MHN
零跑C16再次选择
实话实说，我已经买了一辆零跑C10，为什么还要下单一辆零跑C16，因为我还有一辆油车，开了电动车就回不去油车，油车已经被证明是时代碾压过去的，以后会越来越不值钱，不如换辆电车。而C16的大小，配置，价格都很给力，继续冲动消费起来。
前天 22:14
愉悦的生活家cjb
我发现现在的国产电动车卖的价格都偏贵了，这样让人感到很不舒服
前天 20:48
甘肃德勤丰汇比亚迪王朝店
比亚迪再出杀手锏
#仅靠电比油低还不够颠覆#，比亚迪汉DMi荣耀版16.98万起，比亚迪唐DMi荣耀版17.98万起，两款爆款车型家族荣耀版推出，不仅是品牌实力的展现，更是对传统汽车行业的一次颠覆性挑战。当人们惊叹于电动车与燃油车在能耗对比上的显著差异时，比亚迪正凭借在技术、产业链等方面的优势，打造六边形战士，全面提升产品力，成为新能源市场的一枝独秀。这个时代，消费者对汽车的要求早已超越了单纯的能耗比较。他们渴望的是一种全方位的驾驶体验，这正是比亚迪深藏不露的杀手锏。无论是续航里程的再次突破，还是智能化配置的不断升级，亦或是安全技术的持续刷新，比亚迪都在用实力证明：它的优势远不止于能耗，而是一个不折不扣的六边形冠。汉、唐两款车型荣耀版，通过超百项的核心标配以及四大焕新，以卓越的性能，全面的科技配置，共同塑造出比亚迪新能源汽车的六边形优势——高效、安全、舒适、智能、美观与性价比。这种全方位的领先，使得比亚迪的每一款车都不仅仅是一次出行，而是一次未来科技与生活完美融合的极致体验。这才是真正意义上的“六边形冠军”，这也正是比亚迪给这个时代所带来的颠覆性革新。#比亚迪价格#
前天 17:31
波波玩个车
小鹏发布新品牌MONA，真心没看懂
来到小鹏展台，就是要看新品牌MONA的蛛丝马迹电动车高端品牌中端化是大势所趋，理想L6价格越来越亲民，蔚来推出乐道，那么小鹏呢？三小只中，小鹏理因是下沉空间最大的理想围绕人群造产品，价格只会调整，不能降级蔚来真正高端的服务换电体验很难在低端产品复刻唯有小鹏一是产品保有量大而是智驾优势比上可能略逊华为可一旦下放却是秒杀级的存在新近的选手哪怕是大疆，开城都在ppt上但现场，实话实话有点失望 mona确实是发布了，整了模型调子是定的挺高，要推动全球ai智驾普及但真不如先接接地气，把定位10～15w区间给公布了用小米的买不起小米su7 小鹏mona要让所有人都买的起电动智能车这多好？对了，mona不会真是走高端路线的吧#2024北京车展##小鹏x9##小鹏汽车公布全新品牌mona#
前天 14:48
雨人4297
提问准备提e5，湖南几个市区都打听了，都提不到今年的新车，全是去年年中的库存车。全款价格优惠力度也不大，关键是找不到同档次同价位的国产品牌电动车，犹豫中，各位车友给点意见
前天 14:12
王老吉要加冰
开了深蓝电车就回不去了
深蓝SL03电车给我留下了深刻的印象。首先，它的环保特性让我感到很满意。作为一名环保爱好者，我很高兴能够选择一款无尾气排放的交通工具，为保护环境尽一份力。其次，深蓝SL03电车的低运行成本也让我感到惊喜。相比传统燃油车，它的维护费用更低，电能价格相对稳定，省去了不少经济开支。此外，深蓝SL03电车的舒适性也给我带来了很好的驾乘体验。车辆静音、驾驶平稳，让我的每一次出行都变得更加愉快。总的来说，深蓝SL03电动车不仅环保节能，而且经济实惠，驾乘舒适，是一款值得推荐的电动车型。
前天 10:38
蔚见来电
蔚来ET5车主·车龄1年
电动车永远不会背刺
最近蔚来降价了，很多人问我会不会感受到背刺啊？等等党虽然自己觉得能等，但青春不能等啊！我觉得电动车永远不会背刺。我的et5已经开了520天，快5万公里了。如果对比油车奥迪S4（四驱，加速价格比较接近），一公里省1块，相当于我已经省了5万块了。后期升级的100度电池，通过电池共享，已经回本10%。按照落地价40万算，目前还差35万就回本了。按照目前行驶路程（一年3-4万）遇见10年左右就能回本。纯电车只要锚定一辆油车对比，算一公里省0.5-1块油费，多开总会有回本的一天。好好享受回本的快乐吧，今天开了100公里，相当于回本了100块。愉快啊！
前天 00:00
田Sisi
别克E5车主·车龄半年
一代神车GL8上新，35.99是真的香
#别克GL8适合家用吗刚刚看完新款别克GL8的发布会，不得不感叹别克与时俱进的能力呀，先是全新LOGO的设计发布，再到奥特能纯电动平台、别克E5纯电动车型的推出，不论是全新的LOGO、全新的平台、全新的设计语言、全新的车型，都能看出来别克品牌顺应时代，主动求变的决心，这不，大家苦苦等待的新款别克GL8陆尊版PHEV今晚终于上市发布了，我也认真看完了全场发布会，真的很喜欢呀，下面我从几个方面和大家一起看一看这款车子究竟如何。外观大变，高颜值前脸设计真的讨喜。作为一名颜控，一辆车我最最关注的就是外观啦，这次GL8一改之前的设计风格，前脸采用了别克全新的设计语言，直接对标别克自家高端车型世纪，这样的设计下方是妥妥的降维打击呀。再说一说别克的这套全新的设计语言，外观这种东西，可能大家本身就见仁见智吧，不过作为年轻人，相比别克之前的设计语言，这套全新的设计语言自然更讨喜一些，自己在购买别克E5的时候也是被这套外观设计所打动～内饰升级，乘坐体验还是一如既往的高级。看一辆MPV，最重要的就是看他的内饰了，先从后排说起，空间这块真没啥可挑的，车子尺寸硬参数在那里摆着，前排、二排、三排7座位都可以做的很舒适，同时座椅这块一直都是GL8的强项，舒适、宽敞、设计合理，再加上标配的小桌板，和理想同款设计的后排中央杯架设计，乘坐体验真的是直线上升啊，有机会我也一定要去看看那实车感受一下，再看前排，从新款昂科威S开始，别克就开始打出"油电同智"的口号，所以新款GL8一点也不出乎出乎意料的使用了VCS智能座舱设计，中控大连屏、怀挡设计，不仅节省了中央扶手箱位置，而且更加符合目前新能源汽车的整个内饰风格，自己开别克E5也开了大半年了，别克的智能座舱体验是真的不错滴。动力革新，插混系统紧更时代潮流。这次GL8最大的变化，无疑就是动力系统的革新了，从之前的纯油到目前的插电混动，绝不单单是加一个电池那么简单，一方面续航里程更长，油电综合续航里程直接达到1300+公里，一方面动力更强，百公里加速能做到7.9s，而且插混系统不同于传统发动机纯油系统，有电的加入后，油门响应更加灵敏，完全没有延时的那种，相信开过新能源车的车主们都体会过那种十分跟脚的感觉。一方面经济性更好，有了电的加入，油耗就会相比之前更低，GL8的家用属性就进一步提高，大家也不必再为高昂的邮费担心啦。小总结：去年以来，新能源市场快速发展，别克因为缺席新能源MPV市场的原因，导致一些国产新势力品牌的MPV销量奋起直追，这次全新GL8的发布，无疑是别克扔向新能源MPV市场的一张王炸，在做到各项配置拉满的同时，还能把价格尽量压下来去和竞品比拼性价比，真就是能超越GL8的只有全新GL8，以后就没有800公里加急取公章啦，请说1000公里加急取公章哈哈哈。这款车总体来说我个人觉得还是很不错滴，性价比很高，商用家用皆可，大家有机会也可以去实体店好好体验体验哈哈。
3天前
波波玩个车
特斯拉新Model 3高性能版，真强啊
特斯拉新Model 3高性能版的国内售价为33.59万，在漂亮国它的价格是52990刀（约合38.4万人民币），国内的售价是相对友好的。[并不简单] 动力性能上，现在它用上了Model S Plaid（电机型号5D2）的改进版电机4D2，百公里加速3.1秒，极速261km/h，不用多解释的强。至于论操控，应该至今国内同级电动车没有对手。特斯拉还是强。
3天前
直爽青山idH
搞事情！特斯拉全系高性能版车型来了，Model 3高性能版预售33.59万元 #特斯拉全新Model3高性能版上市#特斯拉全系高性能版车型已就位！“赛道全能王”Model 3高性能版登场！ 4月24日，全新Model 3高性能版正式登陆特斯拉中国官网，预售价33.59万元起，在性能、操控、外观、座舱等方面均迎来升级，使其成为名副其实的“全能王”，真正做到 “同级别性能车中最舒适的”。在性能方面，Model 3高性能版搭载特斯拉全新一代高性能动力总成、百公里加速提升至3.1秒，最高车速261公里/小时；30万元拥有130万元超跑体验，放在燃油⻋时代，“3秒俱乐部”成员中每1秒的性能提升，就意味着上百万的售价差距。但是普通消费者难以负担得起一辆百万级售价的高性能燃油车。Model 3高性能版的可以说是真正为用户带来了一款价格亲民、性能媲美燃油超跑的高性能电动车。在海外汽车节目《巅峰拍档》（Top Gear）中，Model 3高性能版就曾在赛道上击败过阿尔法·罗密欧四叶草、宝马M3、奔驰AMG C63S、保时捷718等高性能车型，它们的售价是 Model 3高性能版的2倍甚至更高。操控性能方面，Model 3高性能版搭载全新自适应悬架，连续可变阻尼的减振器可以毫秒级调节运动悬架软硬，通勤足够舒适，跑山赛道也能轻松应对；在特斯拉自研软件驱动下，用户可以直接在车辆屏幕上调节悬架软硬，支持2种模式独立调节，匹配多样路况：自动调节档位，日常驾驶滤震好，行驶至坑洼路段时不颠簸；运动挡位，能跑山也能上赛道，为车辆带来更出色的性能表现。在外观与内饰方面，专属的性能外观设计让车辆辨识度更高，全新空气动力学前脸，高性能前唇设计，增加碳纤维扰流板，整车风阻系数进一步降低至0.22。还有Model 3高性能版专属运动座椅等。全新Model 3高性能版正式登陆特斯拉中国官网，标志着特斯拉高性能版车型的产品序列已全部就位。从Model S/X Plaid到Model Y高性能版，以及全新升级的Model 3高性能版，特斯拉在外观、内饰、性能、操控、座舱舒适性等方面，均已完成标杆级产品的进化升级。
3天前
Tspace特空间
特斯拉发布Q1财报：人工智能训练计算提升130%，价格更低车型最快年底投产北京时间4月24日，特斯拉发布2024年第一季度财报。特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报电话会上释放利好消息—— 特斯拉将继续更新车辆阵容，加速新车型推出，一些原定于2025年下半年的投产计划，或许将会提前至2025年初甚至2024年末，包括价格更便宜的车型，将与现有车型形成强大组合。新车型将利用下一代平台和当前平台技术，将能够使用目前车型的生产线。这一季度，特斯拉营收达213亿美元（约1543亿元人民币），季度非GAAP净利润为15亿美元（约109亿元人民币）；特斯拉Model Y依然是全球最畅销车型，S3XY全系车型的车载电脑进化至信息处理及拍照能力更强的硬件4.0时代，人工智能训练计算提升了130%以上，储能装机量达到创纪录的4.1吉瓦时，4680电池的产量也在第一季度持续增长。特斯拉表示，下一个增长浪潮将由无人驾驶及新产品带来，包括在下一代电动车平台上生产的电动车产品。尽管一些公司会收缩投资，特斯拉依然持续投资于未来增长点——包括人工智能基础设施、生产能力、超充站、服务网络及新产品基础设施。特斯拉正在并将继续扩大车辆及数据规模：未来交通不仅是电动化的，而且是无人驾驶的。只有以成百上千万规模的车辆及海量人工智能训练集群，才能实现大规模无人驾驶。在财报电话会上，马斯克确认特斯拉将于2024年8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi），管理层公布了无人驾驶出租车的最新进展，无人驾驶出租车将采用“拆箱式”（Unboxed）制造方式。本月初，马斯克在社交平台上宣布了无人驾驶出租车的发布计划，此举被业内视为特斯拉All-in 自动驾驶和Robotaxi的战略动作。与车技术同源的人形机器人Optimus方面，马斯克表示，特斯拉将是所有人形机器制造商中最有能力的公司。
3天前
iCAR嘉兴元通
iCAR 03搭载双电机续航501km
在过去的几年里，随着国产汽车品牌的技术进步和市场影响力的不断扩大，它们在与国际合资品牌的竞争中展现出了强大的生命力和创新能力。这种竞争不仅推动了国产汽车在质量和技术上的飞跃，而且也使得国产车在价格上更加亲民，让普通消费者能够享受到高性价比的产品。在这样的市场环境下，奇瑞汽车推出的全新车型——奇瑞iCAR 03，以其霸气的外观设计、亲民的售价以及出色的技术性能，再次证明了国产汽车品牌在新能源车领域的强劲实力。全新奇瑞iCAR 03在外观设计上大胆创新，摒弃了此前家族式的设计语言，采用了全新的设计风格，大量平直线条的运用、棱角分明的设计以及方正的造型，给人一种坚固可靠的小卫士形象。这种设计不仅令人耳目一新，而且也展现出了奇瑞汽车在设计方面的进步和勇于探索的精神。特别是作为一款纯电动车型，新车前脸的封闭式格栅设计，不仅符合新能源车的特点，而且还通过内部的直瀑式格栅和两侧大灯组的融合，进一步扩大了前脸的视觉宽度，提升了车辆的视觉冲击力。
3天前
科技车咖
台湾那边怎么看电动车趋势
大陆智能电动车火热，看看台湾那边怎么看发展趋势~ 在台湾专家眼里，智能电动车市场很大，芯片、电脑和手机加在一起也没有这么大的市场。在25年中国依旧是最大的新能源市场，是第二美国的2倍。但是目前的市场已经很大，后续应该不会有这么大的增长率，预计在2035年能走到跟油车对半的状态。目前电池的价格因为中国的内卷已经大幅下降，后面下降的空间不大了。因此可以推出目前的价格战其实已经接近谷底，车价很难再大幅下降了。台湾在汽车电控方面还是有些供应链的优势，可以抓住机遇吃一波红利，但是台湾还是想往国外车厂配套。我觉得如果错失了大陆自主品牌，台湾汽车和电子行业估计也要像日本一样沉寂了。因为新能源的发展，能源公司纷纷入局新能源，国外BP也开始跟特斯拉一起布局充电桩业务。连垄断企业都转型了，你还觉得新能源不是未来么？
3天前
开电车的老胡
别克E5车主·车龄半年
#你买这车后悔了吗？别克E5新配置上市了，买的人多吗？别克E5从去年上市，刚开始还可以冲击下中大型纯电SUV的榜单前几。随着车企的不断内卷，别克E5上市后不到半年，销量就比较惨淡了。一、新老车型配置对比 2024年，电比油低的浪潮席卷而来。别克也推出新的车型，新增了先锋Pro版和智享Pro版两款车型。这两款新增车型在续航里程上均达到了515KM，虽然相比其他版本的545KM、603KM以及超长续航620KM有所降低，不过基本上差异不大。重要的是，先锋Pro版和智享Pro版的售价分别为16.99万元和18.89万元，直接把价格拉低到15-20万区间，试图吸引更多的热衷合资车企的消费者。虽然价格是有下探，但是在电车最重要的电池配置上，2024款别克E5的先锋Pro版和智享Pro版均采用了磷酸铁锂电池包。2023年的首批车型，都是三元锂电池。按照以往的情况，首批车主都会觉得新车型的降价会感觉背刺。不过因为2024款的新车型采用了磷酸铁锂，从成本来说，要比三元锂还是便宜一些。尤其是最近半年，磷酸铁锂本身也降价了，带来了成本的下降，让车企可以推出更便宜实惠的车上市。除了配置以外，E5的所有车型都依旧全部使用奥特能的平台，确保车辆的动力稳定，安全可靠。除此之外，2024年的先锋Pro版和智享Pro版均有一定的功能升级，如前排座椅电动调节&加热、方向盘加热等舒适性配置，智享Pro版还额外提供了360°高清全景影像和APA自动泊车辅助系统等功能，基本上会业说对标了臻享版的所有功能了。二、新老车型报价对比总的来看，针对2023年的先锋版和臻享版来说，2024年的Pro版本都有很好的功能升级，价格也到了很实在的水平。加上一些4S店的促销活动，很多车友可以在15w左右拿下先锋版Pro了。同时，也有车友分享，臻享长续航的优惠落地价格也在20万以内了。时间倒推回去年的此时，大量的第一批车主都主要买的是臻享版标准续航，落地价格接近25万。相当于过了一年，便宜了五分之一，打了八折。在当今电动车当成电子产品一样的降价情况下，这样的水平也算能接受。老车主们基本上也都开了1年，只能说早买早享受。降价是在预期之内的。三、新车销量情况如果从新能源的销量来说，别克E5的排名基本上找不到。但是，如果，如果把标的放到纯电车的中大型SUV，就可以看到别克E5的表显了。 3月份E5只有877台，还不到1000台，和去年的刚上市来说少了很多。同期同属于上汽集团的智己LS6销量2630台，是别克E5的3倍。如果再把周期看到过去的1年时间，别克E5在中大型纯电SUV的销量还算可以。过去一年销量23000台，排名第一的智己LS6销量31600台。目测，这样的差距正在逐步拉大。其实说真心话，大部分车主还是会觉得E5是一款还不错的车。虽然智能化要比现在的国内自主品牌的差距不小，但是从车本身的角度来看，没啥毛病。不过可惜当下的环境，买车的群体尤其是年轻群体更加在乎智能化的水平，加上E5又不太会营销，导致销量一直没有拉起来。
4天前
一丝不苟宇宙Ltt
极狐阿尔法T5车主·新提车
N个购买T5的理由
续航里程：极狐T5作为纯电动车型，拥有出色的续航里程，能满足日常出行需求，续航达成率也蛮好的，日常通勤电耗也不高。智能科技：极狐T5配备8155芯片基本满足日常需求，L2.5的智能驾驶辅助，高速和快速路非常省力，智能互联语音控制虽然一般般，但是后续ota升级还是没问题的。驾乘空间：极狐T5的车身尺寸适中，内部空间宽敞，尤其是后排空间表现出众，这一点也是我选择它的理由。内饰设计：极狐T5的内饰设计简约而不失时尚，采用高品质材料打造，营造出豪华且舒适的驾乘环境。安全性能：极狐T5在安全防护方面表现出色，拥有多重安全保障措施，确保驾乘者的安全无忧。当然最主要的还是价格，我当时对比同类型车辆满多的最后选择这款。
4天前
买了个新车
选车的心路历程
本来就是计划要买一辆车的，从23年开始新能源车逐步成熟化，我们这作为北方地区，虽然冬天很冷但是考虑到如果不是经常有长途需求的话纯电的车还是完全满足我的日常需求，不止在省油，更是给一个出行减少心理负担，想去哪里一脚油门就出发。带着这样的里面开始筛选电动车，就是需要一个刚需车，不需要太高端的功能，要有足够的空间，又有相对足够的续航，价格呢就是15万左右的纯电车，严格意义上来说办完20万以内都是可以接受的。那么进入参考范围的单位车企，不言而喻，几个大厂，但是最后杀入决赛的就是两个，一个奕派一个启源，同样的价格看了奕派以后，为什么看中了有这么几点。 1.颜值好，整体一看就是好看，这个大家都知道。 2.底盘调教真的好，尤其是后排，过减速带完全能感受到减震的扎实感觉和虑震的保留度，同级别里我认为这是第一☝🏻。 3.车里该有的功能都有，不想要的功能觉得可有可无的可以选装，这一点对我来讲太友好了，不会认为有的钱花的不值，我就选了轮胎和座椅有机硅，用赠送的选装包完全可以覆盖，对抬显和按摩我无感，非常好。 4.体验中心的服务打动了我，上门来跟我谈，诚意满满，在提车过程中也是如此，全心全意的为客户服务，买车前后态度没有任何改变，这让我感觉到心理特别舒服。 4月22号周一，天气晴朗微热，车就在展厅里摆着，有鲜花，有蝴蝶结，还有一个可爱的大熊。交车仪式店里的经理和销售员工都非常的重视，还放礼炮，大家都很开心，贴心的给加满了玻璃水，充满了电，车擦的干干净净！挂好牌安装好，我觉得非常好，昨天刚提车，后续用车再有好的心得再跟你们分享。
4天前
如来说车Real
懂车帝独家测评：蔚来ET5、小米SU7、特斯拉Model 3，主动刹车谁最强？近日，懂车帝对三款热销智能电动车进行主动刹车能力测评，测试项目包括最经典的“鬼探头”“车祸现场”“小孩闯马路”等多个高频高危场景。最终特斯拉Model 3以多个单项第一、总分最高的成绩，成为主动安全表现最佳的智能电动车。在跑高速经常遇到的“大型车祸惨案现场”测试中，只有特斯拉完成了最高时速130公里/小时的主动制动刹停，且整体距离控制很稳定。日常行车中常见的行人横穿马路等场景，Model 3的表现可以说是轻车熟路，连续通过了40公里/小时和50公里/小时的AEB刹停项目。值得一提的是，在三款车型中，只有特斯拉使用的是硬件成本更低、但对软件算法要求更高的纯视觉辅助驾驶方案。特斯拉证明：先进的技术，和高昂价格、繁杂传感器之间，绝不应该划上等号。懂车帝这种独家测试也方便了选车的车友们，给车友们一个公正的参考，主动刹车绝对是保命功能，买最强的关键时候才能保命！
4天前
思下聊车
宋L绝对称得上最美比亚迪称号
宋L上市以后月销量达到了6000左右，19-25万的价格区间不算低，能有这个销量比亚迪已经稳稳滴赢了。操控:底盘有CDC，对道路的预判能反馈到车身俯仰的抑制上。设计，我给7.5/10，这是在电动车市场上。如果和比亚迪自己比，那能到8.5/10。原创度高，溜背造型，非常好看。实用性，我给7/10，也很不错了，摄像头的角度等都很容易上手。总体而言，是一款值得去试驾，考虑购买的车。
4天前
触动汽车灵魂
讴歌RDX车主·车龄2年
新能源加速渗透，燃油当情怀党的思考！
深夜，窗外的景色很美；一直在思考，电动车和燃油车的未来会是一个怎么的格局？而每次油价的上涨或者波动都会挑动燃油车持有者的神经！期待油价下降到多便宜，已经是一个遥不可及的梦，或者说油价在国内根本不允许下降！哪怕西方国家整体的电动车竞争还是比中国的弱，但是及时国际油价多么低，国内依然是属于绝缘的存在！因为国内需要电车车位趋势，需要举全国之力去让大家都置换上新能源车，而燃油车注定只会成为少数派的坚守阵地，但是这对国家的战略来说是无碍的！只是未来，燃油车绝不会是一个普通家庭的首选，因为高成本！而普通燃油车又不会是一个富裕家庭的选择，因为无乐趣可言！所以，随着国内的燃油车强制报废的年限接近，或者报废，或者置换！燃油车最终最会剩下高性能的，有驾驶乐趣的类型！未来不管我们愿不愿意，新能车的渗透率将会进一步在国内提高渗透率！而国外，虽然西方国家开始给中国的新能源冠以产能过剩的抱怨，及时高筑壁垒，最终也会给中国洪水般的更新迭代和惊人的产能所冲垮！中国的新能源车将输出到全世界！不是西方国家的选择，而肯定会是西方国家人民的选择，因为大家不会跟钱过不去！美国赖以控制全世界的三件武器，世界货币美元，能源－石油，美国的军事，其中石油将受到巨大的冲击！而石油将成为军队的特供！这里只讲新能车带来的能源格局的转变！只是，说到选择！我给大家的建议，还是去二手市场淘一个耐用的低油耗的二手车，价格最好实在十万以内，然后准备开上个五年以上，在五年后大概率可以放心的用上迭代稳定的新能源智能车；起码充电效率，便捷，安全，成本，稳定性都将更好！而更加关键的是围绕新能车的价值评估体系将成熟，报告配件，保险，二手流通等！另外最好你买二手车是贷款的，因为利率现在是越来月底了！也许首付2万，你就可以拥有一台还不错的车！然后五年后刚好还清，到时候再卖掉即可！卖掉的钱大概率足够你去买一台新能车的首付！而接着你就可以不用太担心成为一个新能源的韭菜了，概率大大的降低了！
4天前