#iCAR V23首发亮相icarV23 我在这预言一下,10.98起步,顶配会定到14.98!但这个车如果顶配订到16.98万对于有钱人来说是个好事,街上就会很稀有,对于电车行业也没什么冲击,也不会有什么波澜,对于奇瑞来说是一种损失,这个价位就跟吉姆尼在中国的感觉一样,也跟宝骏悦也类似我都不说凉凉,所以我认为不会定这么高,网传7.98起步价也不可能,根本没有利润的价格谁也不会赔本赚吆喝!但真要给一个惊喜给一个交朋友的价格,我觉得8.98-9.98起步价到顶配12.98这个价位我感觉得卖疯了,并且有可能卖到加价还无车!并且还可以继承当年QQ的里程碑式销量和划时代意义的一款车!人们会永远记住这款车!在国内虽然会烂大街,但可以赚国外的钱啊!希望奇瑞格局要打开!继承当年QQ的开创先河式的打法!继续奇瑞的辉煌,千万千万 一定要记住观致当年走高价错误路线的教训!如果当年观致不走高价路线,现如今观致也就起来了,没准国产豪华车里也会有观致一席之地,目前豪华 高价 在中国只适合大尺寸车!我是一个20多年的老司机,对中国车企的崛起也算是一位见证人,中国人喜欢什么样的车我也算是比较了解,也算是诚心给奇瑞的建议!也希望咱们国产车越来越好,走向世界!
#提车日记🙋🏻♂️ 情况介绍 本人97年化工工人一枚,最初是在5月份就关注这代雅阁,计划是在明年再收一台二手准新车,未曾想降价来的如此迅猛(这得感谢各位车友的不买单),便把买车提上了议程,开始是在英仕派和雅阁之间纠结,但看过几回实车之后,觉得雅阁外观更为经典(就是你们吐槽的老爷车、眯眯眼,我看来这叫Old School),综合对比之后,终于在国庆节前在汽贸公司定下这台奥夫特黑卓越版; 💰费用明细 裸车价:171800; 税费+保险:15300+6000=21300; 上牌:500; 落地全款:192000; 分期:120000(自己找的银行贷款,3年年利率3%); 赠品:行车记录仪、地毯脚垫、太阳膜、4次全合成保养(含首保); 🧮选车对比 亚洲龙:外观经典大气,但这个价格只能上拥有5大杀手锏的2.0甄选版,而且媳妇不喜欢丰田祖传的内饰味道,Pass; crv/皓影:不爱开这种大车SUV,操控一般,pass; ES200:超预算,而且真的太太太肉,pass; A4L:颜值动力操控都是一流,但同样也是超了预算,还有后排没有雅阁来的又大又舒服,无奈pass; ✏️新车初体验 提车后小跑一千公里,浅谈一下感受 (ps:开过的好车不多,轻喷) 动力:新车原因,提车后一直开着小绿叶,起步较肉,但高速表现尚可,120速度转速两千不到,整体动机水平对比10代是下降的(估计是国6b的原因) 底盘:11代底盘用料扎实了不少,底盘平整度高带来的隔音效果提升显著,簧下连接部分使用铝合金材料,过坑洼路段减震回弹非常干脆,没有一丝拖沓,调教偏运动,车身刚性好,高速路匝道80时速过弯支撑性依然很足,整体底盘水平感觉接近A4了,比10代提升很多; 隔音:隔音水平真的有被惊喜到,少说比10代提升了有50%,主要体现在发动机噪音和胎噪,11代终于用上了美食静音胎和什么静音谐块轮毂,低速行驶时感觉像是在开一台纯电车,隔音水平与亚洲龙相当; 空间:空间魔术师一如既往表现优秀,很大很大… 车机:跟10代车机对比简直就是划时代的产品,无论是反应速度,功能性,界面美观度均不输现在的新势力电车,同时也是目前日系三杰最好用的存在; 油耗:提车后500公里高速油耗6.1,500公里拥堵城市+快速路油耗7.2,一箱油能跑600+,纯高速路应该在800+; 颜值:见仁见智,但用料质感比10代好太多(再次感谢各位车友对这个外观不买单) 🔎 槽点反馈 ①.原厂大灯高度真的太低太低,我提车后立刻就夜晚跑高速,害的每个服务区都要下来调节大灯高度,同时调节的位置在发动机舱非常难调,建议各位车友提车后第一件事就找4s店调好; ②.液晶仪表盘分辨率低,显示其他界面倒还好,显示地图导航信息时真不忍直视; ③.使用CarPlay时无法使用本田语音助手,只能用Siri,建议厂家后期能优化一下bug; ✏️ 独家秘籍 建议各位车友提车后别太激动着开车跑路了,好好听销售讲解车机功能并要求他激活账户,还有赠送的5年车机流量,不然很多功能无法使用; 发一下钥匙认证,11代的内饰到了晚上真的是惊喜满满,原厂的氛围灯亮度刚刚好,有那么一丝丝奥迪的味道,最后感谢各位车友来看我的废话